临沂悦新别克怎么样_临沂悦新别克4S店

1.别克车换后车灯上的壳要多少钱

2.你好，别克英朗手指一体磨合期是多少公里，最好几个月跑完了，或注意

3.第一批昂科拉GX首保作业：有许多意料之外的事

4.来说说锐际两驱悦享型提车选车经历

本月提了一台白色的轩逸，下面来分享下选车之路。?我网上看了好多车，但仅限于网上看，实体店没去，让老婆苏店里看了，老婆准备预算不超过十三万，别克威朗，现代领动，广本凌派，大众朗逸，东本享域，斯柯达明锐，福特福睿斯都看了一圈了，我回家了说去看车，因为年底我们家要用车，出去看了，最后一家看的日产，看了两款车，一款是19款轩逸经典，一款就是20款新轩逸，价格相差在两万块，老款就是不超预算就可以了，新款超太多预算了，有时可能没有更好的东西，老款也能接受，但新款出来了，一对比，人肯定是希望得到更好的那个产品。?一番砍价，试驾，最后定了新轩逸悦享版白色。?由于我还得外出打工，老婆不太会开车，特地要求4S店工作人员，把提车，上牌，贴膜安排在一天，全部搞定，方便，省心。

上面五连拍，拍的角度不同，感觉车子得大小都显得不同。

长不长，4你6都给我拍出了中级车得视觉。

尾灯突显运动，不过又有点小调皮

后排空间

后备箱空间

后备箱得逃生按钮，貌似有点多此一举。

车内内饰

氛围灯一开，看起来蛮顺眼的。?接下来再开一段时间，再发个用车感受来分享下。

别克车换后车灯上的壳要多少钱

《郝车来袭》原创新车：无论从威朗到君威，还是从昂科威到GL8，目前在国内市场别克品牌不仅已具备较为完备的产品线，且销量和口碑也都拥有着不俗的表现，但唯一的不足是针对年轻消费者的产品相对匮乏，自换标后的别克似乎也意识到这点，并开始逐渐发力15~20万元更趋于年轻化的SUV，于是别克昂扬诞生了，那么新车都有哪些亮点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？今天郝哥就来跟您聊聊2022款别克昂扬。

单看别克昂扬的造型设计，似乎很难与别克的“昂科”系列联系到一起，设计灵感源自Electra-X概念车，同时运用了最新的PURE Design设计理念。独特的黑化菱形中网搭配上镀铬装饰点缀，不仅透露着精致内敛，同时也凸显了其燃油车身份，简洁的分体式大灯又有种新能源的既视感，全新的“三色盾”LOGO也成为了昂扬要走向新生代的专属标签。相比前脸，尾部狭长的尾灯一直延伸至车侧，黑色打底以及银色饰件的融入也与前脸进行了很好地呼应，微微上翘的小鸭尾也凸显了其运动特质。

当然，侧面才是新车最吸引年轻消费者一大利器，黑色外后视镜+黑化轮圈+红色卡钳堪称点睛之笔，从B柱开始快速下滑的车顶线条营造出了一种溜背动感的效果。根据官方透露，新车提供了白、黑、红、蓝等六种车身颜色以及20种官方车衣可选，能够满足不同年轻消费者的需求，不知道这样的造型设计符合您的喜好么？

如果说造型脱离了家族式设计语言，那么内饰氛围则依然映射出了别克的一贯风格，10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控大屏组成的一体式双联屏将内饰的科技感与时尚气息进行了完美结合，并且还是全系标配，但黑色边框有些略大，视觉效果上显得不够高级，好在内置eConnect车机系统的流畅度和功能性都非常不错，“三指导航飞屏”等黑科技的融入相信也是专为年轻消费者而设计，空调区域依然保留了物理按键，更便于操作。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4638/1816/1565毫米，轴距达到了2700毫米，相比丰田RAV4荣放和大众途岳等同级车都占据一定优势。值得一提的是，方向盘的麂皮包裹、由皮革与麂皮混搭的运动座椅不仅视觉效果出色，而且大幅提升了乘坐的舒适性，不过连顶配都未配备副驾座椅电动调节有些略显遗憾，全车28处的储物空间相信会更受到女性消费者的青睐。后备箱容积为421升，放倒后排座椅后可拓展至1273升，接近纯平的地台和电动尾门的设计也使新车加分不少。

动力方面，新车全系均搭载一台1.5T发动机，最大功率135千瓦（184马力）；峰值扭矩250牛·米，虽然数据上并不算太出彩，但足够应付城市道路，当然，在高速行驶只要舍得深踩油门，也轻松能完成超车动作。传动系统用了CVT变速箱，平顺的换挡性和出色的燃油经济性是其最大优势，郝哥认为，综合新车亲民的售价，对昂扬的动力也无需要求太过苛刻了。

2022款别克昂扬目前在售四款车型，售价区间为15.29万~17.89万元，根据郝哥探访北京地区某别克4S店得知，目前新车全系优惠高达2万元，那么根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选1.5T智享版，相比入门悦享版，预算只增加了7000元，但却换来了全套的安全配置以及部分舒适性装备，优惠后不到14万的裸车价也比较合适，至于GS版本，基本新增的都是使用率不高的配置，预算却需要继续增加1万到2万元，因此如果预算充足不妨再考虑。

《郝车来袭》总结：随着昂扬的推出，全新的设计理念，主打年轻消费者的定位可以说是别克品牌又一次大胆尝试，同时凭借极高的性价比优势和品牌底蕴，相信昂扬能够快速地在主流紧凑型SUV市场占领一席之地，那么您觉得新车如何呢？感谢您关注《郝车来袭》，那咱们下期再见吧。

本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

你好，别克英朗手指一体磨合期是多少公里，最好几个月跑完了，或注意

您说的是不是别克gl8

，前灯还是后灯？前灯应该在400-600，后灯200-400，只换后壳得车主同意，而且前罩好配。后壳可不好配，找到了找专业改灯店换。预计手工费在200左右

汉中改灯专业品牌悦车行为您解答，满意请纳

第一批昂科拉GX首保作业：有许多意料之外的事

1、检查随车资料是否齐全完备。

2、确定是否是新到4S店的新车， 不少4S店因为车主急于提车，而又没有现车，往往会从别的4S店调拨一台车过来应付，调拨来的车往往是别的店挑剩下的，虽然不见得有问题，但往往心中不爽。

3、仔细确认是否是样车、库存车、试驾车、故障车、事故车。

4、合格证、产品说明书、、保修卡等，尤其是查验合格证，一一对照。

5、检查合格证上的出厂日期和发动机铭牌，4S店的入库单（有的4S店会找出各种理由不让看），看生产日期和到货日期，确定是否属于库存车。正常情况下，三个月以内的车基本没问题，超过三个月甚至半年的，要费点工夫检查了。

6、转动钥匙检查行车电脑行车里程，一汽的存车场地相当大，部分新车进入存车场地需要七拐八绕才能存放到指点位置，50公里以内属于正常，最好挑选20公里以内的，有些车是厂家抽检车，可能会超过100公里。

7、观察轮胎胎毛，如果胎面（轮胎与地面的接触面）保留较多胎毛，说明基本未行驶；如果有部分胎毛，但侧面胎毛较多，也是新车；如果接触面完全没有胎毛甚至胎毛根都没了，侧面也基本无胎毛，说明该车已行驶较多里程，不要。

8、听发动机声音是否低沉，有无异响，震动抖动是否大，这要有一定的经验，一般人看不出来，如有可能，挑车时最好带有经验的人去。检查怠速状态，正常情况下，速腾的怠速在700转左右，坐在车内感觉整车的抖动性。另外让4S店把车提升起来，检查底盘是否有油迹和水分，观察发动机周围是否有油迹，防止漏油渗油。

9、检查整车外观和油漆，划痕、凹陷、色差。不要在同一个地点看外观，需要变换地点，例如室内和室外，因为光线对检查漆面是有影响的，并且要变换不同角度检查，如顺光和逆光检查。

10、检查门、窗、发动机舱、后备箱、玻璃缝隙状态，开启关闭柔顺悦耳，关闭后在应该在同一水平线上，玻璃升降有无异响，包括天窗。

11、打开引擎检查发动机舱，可能会有打叉和画圈现象，画圈的没问题，但是打叉的可能是第一次检测未通过的。检查电瓶连接线，有标记注明锁定位置，防止使用一段时间后电瓶打糊。

12、检查音响的各喇叭是否有声音，检查空调开启状态和各出风口，这些只要能正常启动，一般不会有问题。

13、检验避震器和悬挂，可用手按压车头和车尾，注意是按住，不是猛力敲，松开后，看其弹动次数，正常会有2～3次的震颤。

14、检查灯光，大灯、转向灯、刹车灯、仪表灯故障灯、车内阅读照明灯、倒车灯、雾灯等是否正常。

15、电脑检测整车电控状态，这一点，一般车主不要求4S店也会照做。

16、有可能的话最好试驾一下，油门、离合、刹车、换档平顺、发动机行驶声音等。

来说说锐际两驱悦享型提车选车经历

我们团队在2019年自购的第四台长测车昂科拉GX，从9月份提车到现在，我的同事们已拿它在祖国西南地区溜了一大圈，走过“成都-怀仁-昆明-成都”，也走过雪山连绵的川西高原，对于一台城市SUV来说，可以算是“虐得比较狠”了。

目前这部昂科拉GX的里程数字已经积累到了5200公里，相信它也是全国率先进入首保范围的昂科拉GX车型。随着疫情趋于平稳，我们近期把它开进了别克4S店进行保养，除常规的更换机油机滤以外，我们也要借升高底盘之时看看它有没有磕磕碰碰。有趣的是，在首保过程中其实有挺多意想不到的事，我们慢慢看。

镜头1：别克执行新车送两次免费保养政策，让我这个大众车主羡慕了。

为了不打挤，我挑了一个工作日的下午去的成都一家别克4S店。开到接车位上，售后小哥第一时间上来接车。带套子、抄里程、查车况、收行驶证，显得规范熟练，然后到他的办公台上办手续。

目前别克的首保是凭劵免费更换机油、机滤。免费保养券是电子形式的，购车注册时在车主手机号绑定的“别克汇”车主APP里生成。售后小哥主动告诉我，一共有两张，这次用一张，下次还可以用一张。嘿，这让我收到了第一个惊喜。在我印象里大部分品牌都是“首保免费”，第二次保养就要自己买单了。即便一些车型有一些时间更长的免费保养政策，但也基本都是销售环节的4S店行为，是替代现金优惠的营销手法。而别克的“送两次保养”，我有和小哥确认，并不是购车时的单店附赠行为，而是厂商统一的政策。另外小哥跟我讲，有不少客户都提到过自己买车时销售并没说，而是首保时才发现的惊喜。

镜头2：底盘检查无擦挂伤，发动机护板及底盘喷涂有亮点。

打完单子后小哥把车交到车间。两位技师接到单子后一边把车升起来准备开工，一边去库房领材料。师傅跟我们说，这还是店里保养到的第一台昂科拉GX。我开玩笑说会不会找螺丝要多花点时间，师傅哈哈大笑说不会的——套路是一样的。

而车子升起后，我们看到昂科拉GX的底盘设计平整，这方面有利于降低底盘下面的空气阻力，防锈喷涂也都比较到位，部分区域还喷有PVC抗石击涂层。发动机区域保护板面积大，材料也很扎实。护板拆掉后卸油口和机油滤清器就漏出来了，另外也可以观察到发动机区域周围布局了喷涂黑色漆钢材的全框式前副车架，这有利于提高车身前部刚性，发生撞击时分散冲击力。原厂机滤的外壳颜色是蓝色。

师傅接下来检查底盘是否有损伤以及轮胎情况，结果是全部完好。我们开着昂科拉GX走了这么多烂路也没有伤到底盘，看来这辆城市SUV的“抗造”能力还是让人放心的，通过性还是要优于轿车，没那么娇气。另外值得一提的是，我们的车版本为CVT两驱旗舰版，因此没有布局四驱系统，如果是比我们更高一级的四驱车型，后悬架还会出现增强型瓦特连杆。而从后悬架的特写来看，其扭转梁用了变截面设计，好处是可以通过不同位置的差异化结构设计提升悬架舒适性。轮胎检查胎压时给打了2.4，因为是冬季。

镜头3：默认全合成机油，实际上别克所有车型的首保都送全合成机油，这又让我羡慕了。

这边一位师傅忙着，另一位师傅去领机油。我们的昂科拉GX默认是提供壳牌，机油瓶上的DEXOS则是通用汽车给旗下车辆出具的一个机油认证——通用的售后体系里，发动机必须使用带有这个认证的机油，这样就让消费者更能明确知道什么机油更匹配自己的发动机，而不需要费力去查。

等材料时和小哥们聊了一会了解到，现在通用的售后已经彻底拿掉了矿物油和半合成，全部使用全合成机油，一共3种档次。即便门槛最低的动力总成，目前出厂和首保也提供全合成机油。

其中最高端的，是我在车间看到的用了2.0T发动机的GL8?Avenir，其出厂使用和首保赠送的是银美孚5W-30机油。这款机油价格不便宜，品牌和型号都是我自己日常会选的。而别克GL8?2.0T是要“喝”满5L，按市场价大概要700多元了。

而昂科拉GX这一款发动机，别克给“喝”的是次高端——标号0W-20。其中W指代winter，W前的数字代表低温流动性能，这个数字减去35意味着低温启动能力；W后的数字代表高温稳定性能，20粘度相对低，有利于油耗。至于自己爱车用什么机油，建议根据具体情况选择。当然，如果对这方面没有兴趣去研究的车主其实按照说明书来就好，最简单的是选择与首保相同的机油就可以了。

镜头4：1.3T涡轮增压发动机消费4.5L机油，材料成本400多元。

师傅领了机油我就惊讶了——居然是4L+1L的一大一小两桶油！我本来以为三缸发动机体积比较小因而会“喝”得比较少一点的，看来是我想简单了。这里也提醒车主们注意，这是发动机设计的需要，而非是4S店硬要多赚1L的钱。

在车间里通过对比，发现实际上“喝”掉4.5L的样子，那个1L的瓶子还剩半瓶。但我不建议车主朋友留下这半瓶下次保养时用，因为机油也有保质期，化学成分会发生变化，开封后如果放三五个月还好，超过半年再去和新机油混合，可能就没那么让人心里安稳了。反正半升机油也就50多块钱，也懒得去保管。

换好机油机滤后，师傅用吹风枪清理了下空气格、空调格，并检查了电池、防冻液液位、刹车油油位。一般5000公里不涉及到这些耗材的更换，至于更换日期，保养手册上都有，建议按手册走就好。

TIPS：平时车主们保养车辆难免有4S店的售后经理建议你这样那样，其实你按说明书走是最好的，不需要花冤枉钱。

在车间的最后一步工序，是将发动机点火运转，再次核对机油液位，然后清洗发动机舱——先用高压水枪，再用把容易积水的隐蔽处的水吹掉，看着的确是挺细致的。

镜头5：签字、交车、成本核算。

最后就是签字确认、交车。结算单上我们的机油+机滤的显示价格是为414.01元，工时费显示是45元。由于首保是4S店跟厂商结算，后期车主自己保养时更换机油机滤的价格或许和这个并不完全一致，但大体上相当，不会有很大差异。

售后小哥给了一张洗车券，结束后可以自己把车开到经销商集团园区里的洗车车间洗干净。保养期间，我也顺便参观了一下售后服务休息区，这家店提供了沙发区和上网区，有柠檬水等饮品供免费饮用，也有一些收费的饮品。另外这家店还提供了一个小型的宝宝游乐区。

TIPS：一般来讲售后服务的舒适度体验会因店而异，而厂商大致会有一个标准框架，也欢迎读者们在留言区告诉我们你常去的别克4S店的情况。

驾仕结语：

整体来看昂科拉GX的首保过程是挺方便和轻松的，耗时1个小时左右。如果是在客户人较多的周末，你也可以通过别克汇APP来提前预约。

我个人在长测昂科拉GX的过程中，最大的感受就是发动机动力强劲，加速够快，而油耗又很低（市区百公里油耗常常是6L多一些）。保养前后的对比上，个人感觉发动机在更换机油后声音会更轻柔悦耳一些，似乎运转更丝滑。

在这次保养后，我们的昂科拉GX长测系列也可以打上第一阶段的小节了。我们在这段时间里分别进行了性能、日常使用场景、油耗、三车对比等多个维度的测试。

长测的意义，是在一款车生命周期里的最早几个月时间里，率先解读它的各个维度，供读者理性决断车辆的购买选择。未来我们团队将继续在长测之路上给大家当“先驱者”，请多多鼓励。

作者及保养拍摄｜密斯特?

车型图｜驾仕派长测团队

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我其实真没打算在今年买车的，春节之前的时候公司发了一笔年终奖，再加上之前存的一点钱，手头也有10多万吧，原本还准备拿来过了春节先把房贷给还一部分的，自己每个月也能少还一些月供。但没想到今年这个春节，就遇到了这个肺炎疫情，突然发觉没有车真的太不方便了，于是过了疫情之后，也决定还是买台车。我是5月份才开始考虑的，对于车，我的要求还是不少，毕竟是第一次买车，而且还是花着自己的血汗钱，肯定要好好研究研究。?再说说我选车的经历吧，现在网络发达，看车也不需要再去挨个4S店慢慢看了，手机上下载个汽车之家，然后上下班路上还有蹲坑的时候，就拿出手机来研究车子，看配置表，看横评文章，看评测……那段时间我看过的车型还真的不少：?丰田荣放：外形感觉犀利过头了，虽说也年轻，但是总觉得有点别扭。另外就是动力有点差，特别是我预算能买到的2.0L的车型，动力感觉还不如国产几万块的车，除了有个牌子，感觉没啥优势。?本田CR-V：外形还可以，内饰不错有豪华感，1.5T的动力还可以，但是混了一下论坛，发现本田的机油增多，而且隔音不怎么好。?马自达CX-5：外形内饰都好看，但是空间小，而且据说隔音非常差，之后我也去试驾过，确实隔音太差，而且后排空间小了点，还没有个全景天窗。?大众探岳：这车是老爸说大众品牌可以才去关注的，2.0T的动力确实强悍，但还是双离合的问题让我有点犹豫。而且低配还是1.4T的，性能不怎么样。我还搜索了一下大众其他用同样双离合的车型，貌似后期质量也不怎么样，放弃！?本田皓影：这车我是真的有点遗憾，外观内饰我都非常喜欢，也去试驾过，虽说本田销售的态度很让人无语，但谁叫自己喜欢那车呢，试驾确实感觉动力很舒服，但是隔音比较差，稍微转速高点，发动机声音就很明显。然后就是发动机机油增多这个事情，也让我有些犹豫。?别克昂科威：内饰还行，外观不喜欢，可能也是因为上市时间长了，所以看起来有点老气，而且安全性也一般。再加上我的预算也只能买到1.5T的小排量，放弃。?福特锐际：去年底才上市的新款，外形看了一次，超级喜欢，内饰设计也挺好看，而且还有全景天窗，价格相比之下也不高。于是我就抽时间去试驾了一下这车。实车比照片好看得多，特别是蓝色，感觉相当漂亮。空间也不错，和荣放CR-V这些车差不多，后排座椅还可以前后移动，也可以调节靠背角度。另外就是2.0T的发动机，试驾感觉比其他车都有给力，配合8AT的变速箱，开起来很平顺，而且后劲很足。隔音也是我试驾的几款车里面，感觉对好的。另外还有那个12.3英寸的大屏幕，感觉相当好用，特别是里面那个SYNC+系统，识别效果很好，而且很聪明，毕竟是联网的嘛。另外就是配置也很不错，就算是低配的配置也过得去，而且还送3年6次免费基础保养。于是也没有过多纠结了，就确定了这车，车型选择的两驱悦享型，也就是最低配的那个，17.98万的，主要还是动力性价比非常高。?因为没有现车，还等了半个月的时间才拿到车。拿到车了第一时间拍了点照片，来论坛秀一下：