雪佛兰开拓者3.0v6发动机_雪佛兰开拓者30

1.甄选车丨同级别最帅7座SUV 还有四驱+9AT 雪佛兰开拓者选购指南

2.雪佛兰开拓者/汉兰达/锐界 最具品价比合资七座SUV？

3.拉低合资中大型SUV准入门槛 雪佛兰开拓者哪款车最值得入手？

作为拥有百年历史的汽车品牌，雪佛兰始终以运动基因作为品牌基调并持续传承，这样的理念也被运用到了7座SUV这类偏家用的车型上。今年4月份，雪佛兰推出了在国内的首款中大型7座SUV开拓者，售价25.99万-32.99万元，一经上市便受到众多消费者的青睐。原因很简单，毕竟在同级别市场中，像开拓者这样主打运动的中大型SUV是很少见的。

雪佛兰开拓者

不过，开拓者的对手也都实力不俗。其中，汉兰达算是最大的竞争对手，进入中国十年有余，市场口碑一直很好。同样，锐界也不能被小瞧，与开拓者同为美系品牌，在各方面的表现也都不错。那么，开拓者作为这一市场的“新手”，究竟有怎样的实力可以让它从两款竞争车型中脱颖而出备受消费者青睐？今天，让我们一探究竟。

为了更好地了解开拓者的实力，我们选择了分别代表各自巅峰实力的顶配车型，售价为32.99万的雪佛兰开拓者RS擎版，和32.58万的汉兰达至尊版和31.98万的锐界尊锐型以作横评对比。

更大的乘坐空间与储物空间

车身尺寸对车内空间有着不小的影响，在这方面，开拓者有着明显优势，其车身长度接近5米，轴距达到2863mm，远超汉兰达以及锐界。当然，这样的车身尺寸也让开拓者有着比汉兰达和锐界更为舒适宽阔的乘坐空间。

不难看出，开拓者在第二排腿部空间和第三排头部空间上有着领先优势，这一点其实非常重要，毕竟一台7座车最重要的任务就是带着全家人出行，更宽绰的后排空间可以让每一位乘客都获得更舒适的乘车感受。除此之外，在其它7座车型不注重的第三排空间上，开拓者也做得很到位，比如它对第三排坐垫进行了加高，这样可以给第三排乘客提供更好的乘坐支撑，长途乘车不会觉得很劳累；全平的地板也能让第三排乘客的腿部空间更宽敞，双脚的活动区域更大。

值得一提的是，开拓者的储物能力也很强，即使满载的情况下，开拓者的后备箱空间也能放下20寸的行李箱，再加上车内大大小小多达37处的储物格，全家出行时的大小件行李都能放下了。

雪佛兰开拓者

通过开拓者后备箱侧面的座椅一键电动翻折按键，车主可以轻松的电动放倒后两排座椅，从而获得一个将近2000L的后备箱储物空间，放下山地自行车、烧烤炉都没问题。应急时还能当个单人床。

汉兰达虽然也有不错的空间表现，但具体在头部表现上没有开拓者出色，如果换到第三排，这一感觉会更加明显。并且，汉兰达的后两排座椅只支持手动翻折，使用时非常不便。

丰田汉兰达

反观锐界，虽然其空间表现也能在日常时装载7人出行，但是由于其车身尺寸更小，所以无论是满载情况下车上人员的乘坐舒适性还是储物能力都不及开拓者。不过好在它的后两排座椅也支持电动折叠，但是第三排座椅不会像开拓者那样电动升起。

福特锐界

入门即高配

“入门即高配”是笔者对开拓者的第二印象，也是笔者尤为钟意开拓者的原因。

雪佛兰开拓者入门款即有多达70项的全系标配，比如无钥匙进入、远程启动、空气温度湿度感应及纳米级防PM2.5空调滤芯、三区独立空调、ANC主动降噪系统等舒适配置都有配备。安全方面，定速巡航、外后视镜加热、倒车雷达以及倒车影像等实用配置也全部在线，可以说即使购入了低配车型，开拓者也能让消费者享受到极具品质的用车体验。

今天对比的开拓者顶配车型则更注重配置的档次感，通过表格可以看出来，在舒适配置上，开拓者除了配备后排座椅加热、后备箱位置记忆外，还配备汉兰达以及锐界所不具备的空气净化系统，进一步保证了车内环境健康。在安全配置上，开拓者配备有带行车记录仪的360度全景影像、全速自适应巡航系统、自主泊车等，并且比汉兰达以及锐界多出来后方通过交通警报、车道保持等配置。不难看出，在配置方面开拓者RS擎版也比另外两款车型有着比较明显的优势。

另外在年轻消费者看重的智能互联科技配置方面，三款车的配置也不尽相同。

开拓者配备了雪佛兰独有的全新一代MyLink＋智能车载互联系统，支持Apple?CarPlay、百度CarLife及蓝牙连接，满足不同互联需求该系统还内置了丰富的车载APP，涵盖智能导航、音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活、信息查询等实用功能。同时，它的混合语音识别功能也十分便捷，只要一句“你好，小雪”或自定义任何唤醒词便可唤醒它，通过语音完成导航、听歌、打电话、调节空调等多种操作，非常方便。另外，开拓者全车提供6个USB接口（含Type-C接口），满足每位成员的充电需求。此外，新一代安吉星智能车联系统还可提供碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航和车况检测等7大类20多项专属服务，并且每年提供100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，这对当下身处互联网时代的我们可以说是巨大诚意。

相比之下，汉兰达的互联配置缺失严重，只支持百度Carlife连接，并且不具备语音识别系统，这样的配置现在已经落后了。改款后的锐界搭载?SYNC+?智能系统，支持空调开关、音乐切换、导航等语音操控，配置还算可观。但是在电源接口方面，开拓者提供USB及Type-C两种型号共6个接口，另外两款车则只提供?5个USB接口，如果日后手机接口有变化，这两款车可能会给消费者们带来一些不便。

同级最强动力总成

再来看动力系统。三款车都搭载了2.0T发动机，日常使用都没问题。但开拓者搭载了由2.0T涡轮增压发动机+9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱组成的雪佛兰“2T9”黄金动力组合，不仅低扭性能强、换挡平顺还更省油。

雪佛兰开拓者发动机

该发动机最大功率174kW，在1500转就能爆发出350N·m的最大扭矩，所搭载的Tripower三段式智能变缸科技能够根据油门开度去调整气门升程，在四缸与两缸之间平顺切换，使其兼顾了强劲动力和燃油经济性，因此开拓者的百公里油耗最低只有7.4L。

福特锐界发动机

锐界所搭载的2.0T+8AT动力总成在三款车里参数最好，但缺点是发动机转速在2500转以上才能爆发出最大扭矩，也因此造成其是三款车中燃油经济性最差的那款。

丰田汉兰达发动机

汉兰达在动力上差强人意，2.0T+6AT的组合稍显落后，数据也不能让人满意，但好在它的动力输出平稳。

雪佛兰开拓者Twin-Clutch智能四驱系统

当然，作为一台中大型SUV，其不光要满足家庭的日常使用，还需要承载一家人自驾远游。今天对比的三款车都是四驱车型，其中开拓者顶配车型搭载的Twin-Clutch智能四驱系统性能更强一些，配合全路况驾驶模式后，车辆对复杂路况的掌控能力更强。

纯正美式SUV运动外观

最后就是三款车的设计部分了。就外观而言，很多7座SUV都无法摆脱“平庸”这个标签，比如汉兰达，很长一段时间没有做出较大改变的它，已经不能满足年轻消费者的口味了；再看锐界，虽说今年进行了改款，在设计方面针对年轻消费者做了些许妥协，但仍改变不了整车中庸的气质。

而雪佛兰开拓者则与我们印象中的7座SUV完全不同，毫不夸张的说，它是笔者见过的最帅气也是最具动感的中大型SUV。开拓者整体外观有着纯正的美式SUV硬朗感，并且它巧妙地融合了FNR?CarryAll概念车的设计理念以及跑车科迈罗的设计元素，肌肉感和科技感兼具。此外，除了普通版之外，开拓者还提供彰显运动性能的RS系列和运动时尚的Redline尚·红系列，无论哪款都如同刚出改装厂一样，足以让消费者眼前一亮。

雪佛兰开拓者外观

总的来看，汉兰达和锐界无论是外形、空间还是配置都比开拓者略逊一筹，毕竟汉兰达已经上市多年，车型老旧；锐界虽然刚刚改款，但其风格仍旧油腻。这样一来，年轻运动、配置丰富、动力充沛的雪佛兰开拓者便轻而易举成为消费者心中30万7座SUV的价值之选。相信经过一段时间的市场考验，开拓者一定能稳稳地占据一席之地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

甄选车丨同级别最帅7座SUV 还有四驱+9AT 雪佛兰开拓者选购指南

雪弗兰开拓者，锐界和汉兰达这三款车型都是7座的SUV，而且价位都在30万元左右，如果是比较注重空间表现的话，雪佛兰的开拓者是非常合适的选择。因为雪佛兰开拓者在配置方面也是非常丰富的，而且在动力和油耗方面的表现要比汉兰达和锐界更加出色一些。很多消费者都比较注重操控，雪佛兰开拓者在驾驶的过程中会更加的省心一些，汉兰达操作起来也是比较简单的，锐界并没有太明显的亮点。综合对比发现，虽然锐界和汉兰达属于7座SUV当中的老前辈，但是在各方面的表现并不如雪佛兰开拓者。

因为这三款车型都属于4驱车型，所以在经过坑洼路段的时候也是可以轻松通过的，雪佛兰开拓者在切换速度的过程中反应也是非常快的，而且开拓者还有4种驾驶模式，供消费者选择，可以根据具体的路况来进行调整，姐能够提供舒适性和操控性，在驾驶乐趣方面要比其他两款车型更强一些。

这三款车型搭载的都是2.0T的发动机，但是在动力输出方面的表现却有一定的差异，开拓者在行驶的过程中，起步和加速的反应速度都是比较快的，而且在驾驶的过程中也非常的平顺。汉兰达这款车型在动力方面的表现也是比较不错的，能够满足日常驾驶的需求，但是没有特别出色的驾驶乐趣，锐界这款车型的油耗是比较高的。

消费者在购买车型的时候都会从多方面考虑，可以看得出来，雪佛兰的开拓者是更符合消费者需求的，且大部分的消费者购买7座SUV都会注重空间方面的表现，所以也能够看得出来开拓者的储物空间是比较丰富的，而且后排的座椅可以进行翻折，使用起来非常的方便。

雪佛兰开拓者/汉兰达/锐界 最具品价比合资七座SUV？

要说国内车市最火爆的车型，7座SUV绝对是当仁不让，领军车型丰田汉兰达甚至创下了上市多年不降价的惊人之举。其他品牌当然也想分一杯羹，大众途昂、别克昂科旗、凯迪拉克XT6等等纷纷加入竞争者的行列。雪佛兰也不例外，4月16日，旗下全新车型雪佛兰开拓者正式上市，共推出5款车型，售价25.99-32.99万元。新车定位于中大型SUV，与昂科旗和XT6同平台，可选5座和7座，那么这台有着同级别甚至跨级别最帅的外观的车型实力到底怎样？哪款车型最值得选择？侃车家带您一探究竟。

外观又狠又帅

近年来雪佛兰新车型在外观方面一直用比较犀利的风格，在各级别车型中都是最具运动范儿那个，开拓者的外观继承了这些锐利的元素，在更大的车身上更是将这些元素的霸气程度提上了一个档次，目前共有两种风格的外观套件，分别为RS版本和Redline版本，区别在于外观装饰件的颜色和格栅造型，小编更喜欢黑色车漆的RS版本，整车黑化，包括logo、包围、轮毂等等组合在一起，就透露着一个字，帅！

我们以RS版本为例，曜黑的X型蜂窝中网尺寸非常大，攻击性十足，鲜红的RS徽章点缀恰到好处，雪佛兰营造运动感的水平一贯水准很高。另一个吸引眼球的元素就是分体式大灯，前大灯与雾灯整合在下方，保证照明效果的同时，不会影响到上方狭长日行灯透露出来的狠劲，其实分体式大灯很多车型也在用，但营造出的视觉效果参差不齐，开拓者做的就很好，很符合小编的审美，要说整体前脸有什么槽点的话，需要经常洗车保持又狠又帅的范儿怕是没跑了。

开拓者的侧面造型也不俗套，5米的车长丝毫不显臃肿，飞扬的后尾窗腰线提升了一点年轻的气息，而黑化造型也贯彻到底，尤其是高配车型21寸亮黑色花瓣轮毂将整车的气场又提升了一个台阶。低配车型将提供20寸和18寸轮毂。

车尾的造型相对来说有些平庸，后尾灯双Y的造型算是为数不多的亮点，双边共双出的排气很厚道，符合整车运动范儿的腔调。

车身颜色方面，开拓者RS和Redline版本均有四种颜色可选，无论是哪种颜色，配合开拓者凶悍的外观，都让人眼前一亮，当然黑色车漆大概率是开拓者消费者的首选。

内饰设计豪华感不足

开拓者的整体内饰造型与大黄蜂师承一脉，但放在20-30万元这个级别来看的话并不出彩，具体来说，方向盘的造型比较传统，装饰件用料也并不显高档；仪表盘用8英寸的液晶仪表与机械仪表相结合的方式，显示效果很细腻，只是显示样式变化不多；10英寸的中控液晶屏放在当下尺寸有些小，好在功能性上还不错，导航、CarPlay、CarLife、安吉星、OTA、每年100GB流量等等；空调控制区域依然使用传统按键的方式，操作很方便，空调出风口的造型很新颖，旋转外圈调整温度，调整内圈调整风量，但是塑料感比较强，不显高档。

其他功能性方面，高配车型带有前排座椅十项电动调节，加热通风，后排座椅加热等等可以令人满意。但总体来说，这套内饰还是会显得高档感不足，似乎雪佛兰车型重外观轻内饰的风格仍然没有改善。

在座椅布局上，基于4999mm的车长以及2863mm的轴距，开拓者在高配车型提供了第三排座椅，第二排座椅前后滑动距离增加至25cm，靠背同样支持前后调节，在方便第三排乘客进出的同时，更为二、三排乘客带来灵活且充足的腿部空间。值得一提的是第二排地板非常平整，表现不错。为了照顾外观设计，后尾窗的面积比较小，长时间乘坐会感觉比较压抑。在第三排车型开启的情况下，拥有222L的行李厢储物空间，通过一键电动翻折按钮控制二、三排座椅放倒后，行李厢容积可进一步增大至883L—10L。目前开拓者仅有5座版和7座版车型可选，根据市场反馈，很可能也会推出6座版车型。

动力总成及底盘属于主流水平

在动力总成方面，开拓者搭载与凯迪拉克XT6、别克昂科旗共享的那台LSY型2.0T直列四缸发动机，满足国六b排放标准，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。在这套动力系统的推动下，国产全新开拓者的官方0-100km/h加速时间为9.0秒，综合油耗仅为7.4L/百公里，加速能力在同级别处于主流水平。

开拓者的悬架组合用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架结构，高配车型配有一套适时四驱系统。

各车型配置

雪佛兰开拓者共推出5款车型。先来看一下全系的标准配备。其中后驻车雷达、倒车影像、主动降噪和全景天窗等实用配置作为标配，很有诚意。

650T?9AT?7座型版25.99万元?推荐等级?☆☆

作为全系最低配车型，除上述标准配置外，该版本还配有18英寸轮毂、4.2英寸液晶仪表和仿皮座椅等配置。中控8英寸的小屏有些跟不上时代，在外观上没有Redline和RS风格套件，比较遗憾。考虑到不到26万元的售价和不错的机械素质，7座型版推荐给想要极致性价比的朋友。

650T?9AT?7座威版27.99万元?推荐等级?☆☆☆☆

7座威版相较于7座型版，升级的配置非常多。其中电动后备箱、前排座椅加热、真皮座椅、后排座椅电动放倒和和10英寸中控屏对于日常舒适性的提升非常大。虽然此版本依然没有运动化风格套件，但升级的20英寸轮毂也能让外观好看不少。相较于2万元的差价，显然7座威版非常超值，我也非常推荐。

650T?Redline?9AT?7座霆版28.99万元?推荐等级?☆☆☆

Redline?7座霆版在配置上升级了不少主动安全配置，单看这些配置显然不值1万元的差价，但Redline风格套件的升级，让外观帅气程度提升了一个档次，只不过RS风格套件更香，让此版本感觉还不够过瘾。

650T?RS?9AT?四驱7座悍版30.99万元?推荐等级?☆☆☆☆☆

从车型名称可以看出，此版本最大的升级在于加入了一套适时四驱系统，并且更为帅气RS风格套件也是开拓者的外观的精髓。小编对于黑色车漆的RS外观属于一见钟情的程度，如果您也和小编一样，并且预算不是十分充沛，闭着眼直接选这款就对了。

650T?RS?9AT?Twin-Clutch?四驱7座擎版32.99万元?推荐等级?☆☆☆☆

作为全系最顶配，四驱7座擎版已经将配置武装到了牙齿。360全景影像、前排座椅通风、后排座椅加热、方向盘加热、BOSE音响等等的升级都让豪华感和舒适度都更进一步，21英寸熏黑大轮毂也非常帅气。对于预算充足的朋友推荐直接一步到位，选择这款顶配车型。

总结

在如今产品力趋同的年代，如何做出差异化的亮点才是厂家需要努力的方向，就雪佛兰开拓者而言，机械素质和车内空间在水准之上不是问题，让人惊艳的外观是整车最大的亮点。相信未来的车主洗车频率肯定会比较高，但如此抢眼的外观值得多花一些心思去打理。我们选择了三款车型作为推荐，其中首推四驱7座悍版，其拥有同级别最帅外观，四驱的加入也在机械素质上无可挑剔。以上就是我对于雪佛兰开拓者车型的分析和选购推荐，如果您正在考虑入手中大型SUV，不妨到4S店实际体验一下开拓者，相信这款车一定会进入您的购买清单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拉低合资中大型SUV准入门槛 雪佛兰开拓者哪款车最值得入手？

车市百晓生在占据了半壁江山的国内SUV市场中，对于如何选好一台高品质合资七座SUV的争论从未停止。看口碑?看保值率?这些想法显然有些跟不上这个新品高速迭代的时代。因此，从品质和终端价格两个维度，用品价比来选择，无疑是一个更好的方式。

今天我们选取的依然是目前合资七座SUV市场中最为活跃的三款车型，分别是雪佛兰开拓者、丰田汉兰达以及福特锐界，并分别选取了它们燃油版的顶配车型，从终端售价就可以看出，雪佛兰开拓者的价格优势明显，那么在品质方面它们又孰优孰略呢。

到了七座SUV这个级别，由于尺寸偏大，因此每台车的整备质量都在两吨上下，这就对它们的动力提出了更高的要求。这三款车的燃油版都无一例外的搭载了2.0T涡轮增压发动机，参数在目前的同类发动机中都算一流的水准，但我们从下面的表格中也不难看出它们之间的差异。

三款车都有了强劲的2.0T发动机作为动力保障，其中开拓者所搭载的2.0T发动机具备Tripower三段式智能变缸技术，本身有益于降低能耗，同时它还加入了时下最为流行的48V轻混技术，通过两者的完美结合，再加上9AT在挡位上的优势，最终使它的油耗相比其他两款车都要低上不少，[LJ陆1] 这无疑弥补了七座SUV油耗高的这一块短板，同时能够搭载48V轻混技术，也说明开拓者的研发平台技术更先进。

雪佛兰2T9动力系统

当然，第四代汉兰达全系用了2.5L混动技术之后，也将油耗降低到了6升以下，但通过电机所组成的电四驱系统，对于复杂路况的适应程度显然要比逊于燃油发动机的四驱系统，因此对于一款七座SUV来说，显然2.0T+48V的方案更可靠。

丰田汉兰达

福特锐界

锐界的动力参数属于三车中比较优异的，但是在实际驾驶中，峰值扭矩爆发的转速区间较为狭窄，尽管动力能够达到一时的迅猛但却不能维持长久，且油耗也不占优势。因此综合来说，开拓者是很好的兼顾了驾驶乐趣与油耗的优质产品。

除了驾驶体验之外，空间同样对于七座SUV来说是一个硬的不能再硬的指标了。纵观这三款SUV，如果从级别来说开拓者属于中大型SUV，这是优于汉兰达和锐界的，因此从尺寸上就可以明显看出，开拓者的车身尺寸、宽度和轴距都要更优。

更大的尺寸和轴距，无疑可以让车内布局三排座椅时变得更加游刃有余，特别是开拓者除了让第二排拥有出色的头部和腿部空间之外，还将第二排座椅的前后滑动距离延长到了25CM，这让进入第三排变得更加轻松，同时还可以更好的分配二、三排座椅的腿部空间，这就是更大轴距带来的附加值。同时开拓者有着超过30厘米的坐高，让入座三排的成年人也能得到舒展的坐姿。

雪佛兰开拓者座椅布局

汉兰达和锐界二排空间表现也不错，也都几乎没有地台。不过来到第三排，这两款车的表现相对来说就没有雪佛兰开拓者那么方便了，坐姿比较别扭，只适合成人应急，或者小孩乘坐。

丰田汉兰达第三排座椅

福特锐界第三排座椅

作为三台价格在30万元区间的七座SUV，能否给予消费者更舒适更豪华的驾乘体验，才是衡量它们最终品价比的方式，那么标准从何而来?就要从配置上一探究竟了。首先我们对比的是影响舒适度方面的配置，其实在这方面三台车的基础配置都已经做得很到位了，不过在一些进阶的舒适配置上还是可以看到差异的。

比如360度全景影像、全速域的自适应巡航、自动泊车这些配置，虽然不是必需品，但却在日常使用中可以切实的帮助驾驶员更好的掌控车辆，这对于一台尺寸本身就很大的七座SUV来说，就显得更具人文关怀了。而三款车中，开拓者和锐界两个美系品牌显然更厚道，都配备了上述功能，而汉兰达则是全部缺失。

雪佛兰开拓者全景影像

此外开拓者相比其他两台车还具有很多独有配置，比如全车的无钥匙进入、主动降噪、行车记录仪、外后视镜自动防眩目、负离子发生器等，正是这些提升日常用车体验的配置，才是让产品真正迈向豪华门槛的一步。

雪佛兰开拓者内饰布局

在科技配置上，搭载全新一代MyLink+智能车载系统的<a class="hidden" h

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目前国内25万-30万元左右的合资SUV车型，大多还停留在紧凑型SUV和中型SUV之间。而4月16日晚，雪佛兰开拓者凭借25.99万-32.99万元的建议零售价，一举把国内中大型七座SUV拉到了起售价不到26万元的价格区间内，足足比自家大哥别克昂科旗便宜了4万元，这份魄力绝对值得赞赏。

关于这台雪佛兰的新旗舰，之前我已经进行了分析《时隔20年后，雪佛兰开拓者“卷土重来”》，当时不知道的就只有价格和具体车型配置了。借着最近火热的“线上发布会”形式，开拓者也在抖音上完成了正式上市。此次，国产开拓者共推出5款车型：2款RS系列车型、1款Redline尚·红系列车型，以及2款标准版车型。

开拓者全系搭载2.0T+9AT的动力总成，并提供三种设计风格、两款四驱车型、标配7座。作为雪佛兰国产的旗舰SUV车型，我们就从开拓者的配置列表来看一下这五款车型中，哪款更值得入手？

650T?9AT?7座型版

建议零售价：25.99万元

推荐指数：

作为全系的入门版车型，售价25.99万元的开拓者650T?9AT?7座型版，在配置方面其实一点也不低。毕竟作为雪佛兰的国产旗舰SUV，开拓者还是要拿出点诚意来的。

车型来自网络

主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊，标准的8气囊被动安全配置成为了开拓者的全系统一标配，这款入门版车型也并没有因为是最低配车型而在安全性方面打折扣，态度不错。

在舒适性和高科技配置层面，作为入门版的开拓者，也标配有倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入+启动，甚至主动降噪、自动空调以及后排独立空调这些配置也是全系标配，还有主动降噪、8英寸触控液晶屏、车联网、带自动开启的LED大灯、车内PM2.5过滤装置等也都提供了。作为25.99万元的入门版车型，标配已经算比较丰富了，日常使用足够。

650T?9AT?7座威版

建议零售价：27.99万元

推荐指数：

在入门版售价基础上多花2万元，在型版的基础配置上，可以升级成650T?9AT?7座威版，并且增加了不少舒适性配置。例如多了电动后备厢、真皮座椅、副驾电动调节、前排座椅加热、后排座椅电动放倒、单色车内氛围灯、雨量感应式雨刷、10英寸触控液晶屏，以及20吋的轮毂等。

这些增配带来的舒适性提升还是十分明显的，座椅加热和电动座椅的加入，对于作为多场景使用的家用SUV来说，也是十分重要。从18吋升级到20吋的轮毂，档次感也确实提升了不少，让整车的气质一下子就凸显了出来。但对于追求性价比或者南方的消费者来说，这2万块的价格也许可以省下来加油。

650T?Redline?9AT?7座霆版

建议零售价：28.99万元

推荐指数：?

多花1万元，在威版的基础配置上，可以升级成650T?Redline?9AT?7座霆版。来到这个配置，你才能真正得到广告上开拓者的样子。Redline专属套件的加持，一改前两款家用车的造型，看起来运动得多。除了能得到专属的外观套件，霆版在主动安全配置方面也得到了提升，多了并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动安全系统、倒车车侧预警系统、运动风格座椅、自适应远近光灯这几项配置，安全防护更加全面。

对于更加关注安全配置的消费者来说，这1万元还是很值得花的，而对于单纯喜爱运动范儿感觉的消费者来说，不如再加点预算，直接来到顶配车型的Twin-Clutch擎版。

650T?RS?9AT?Twin-Clutch?7座擎版

建议零售价：32.99万元

推荐指数：

其实在威版和Twin-Clutch擎版之间，还有个次顶配的四驱悍版车型，这个车型我们放到最后来说。

作为开拓者的顶配旗舰车型，650T?RS?9AT?Twin-Clutch?7座擎版的配置可以说已经“武装到了牙齿”，也标配了许多作为旗舰SUV车型独享的配置。例如全系最大且气场最足的21吋轮毂、前泊车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、感应后备厢、方向盘加热、8吋液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排座椅通风、驾驶位座椅电动记忆、后排座椅加热、8喇叭BOSE音响以及后排侧隐私玻璃，以及一套全车“黑武士”的RS版运动外观套件。

更重要的是，既然名字叫做开拓者，不去开拓一下野外，又怎么对得起这个名字呢？

从名字就能看出，顶配车型配备了全系唯一的Twin-Clutch四驱系统，借助后桥双离合器实现了两侧车轮的扭矩独立控制，同时拥有舒适、四驱、越野、运动四种驾驶模式，兼顾脱困能力与驾驶乐趣。

对于预算充足的消费者来说，顶配车型中出现的独有配置，绝对可以让其得到最大的满足感。

650T?RS?9AT?四驱?7座悍版

建议零售价：30.99万元

推荐指数：?

作为全系的次顶配车型，四驱悍版需要在霆版的基础上多花2万元，才能得到一套适时四驱系统。但这套四驱系统和上面顶配车型的Twin-Clutch四驱系统相比，在脱困能力上还是有一定差距的。

况且，相比霆版多花的这2万元，除了能得到一套相对弱一点的四驱系统外，最主要的差别就是专属的RS外观套件了，其实并不怎么划算。

通过配置分析不难发现，开拓者的定价和配置还是很有诚意的，5款车型简单明了地满足不同需求消费者的不同喜好，使其不至于在选车的时候“眼花缭乱”。开拓者并没有通过降低配置的方法去拉低售价，最低配车型的配置也对得起品牌旗舰SUV的地位，性价比很高。而对于追求个性的消费者来说，也有外观更加“型男”的运动套件和相对“硬汉”的四驱系统，这些组合都是开拓者的“杀手锏”。

当然了，开拓者的诚意也体现在例如标配的7座布局，以及通用目前看家的“LSY?2.0T发动机+9AT变速箱”的动力组合，以及4999mm的车身长度外加2863mm轴距，怎么看都是大众途昂和丰田汉兰达强有力的竞争对手。

所以，我着重推荐性价比极强的入门版车型以及“外观靓、配置足、四驱强”的顶配车型。

写在最后

由通用C1平台打造而来的全新雪佛兰开拓者，是上汽通用继凯迪拉克XT6和别克昂科旗之后推出的又一款7座SUV。相比别克昂科旗，雪佛兰开拓者在品牌层面或许更亲民一些，并且亲民的售价及更具诚意的配置表现，也让其有了“后来者居上”的实力。面对市场上最火的7座SUV市场，雪佛兰开拓者的实力绝对不可小觑。

至于开拓者开起来怎么样，我的同事小白已经试驾过了，会尽快为大家带来实车的试驾感受分享，敬请期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。