奔驰350越野车报价及图片2021款_奔驰350越野车报价

1.一台2.0T SUV能卖多少钱？奔驰G350上市，售价142.98万元

2.奔驰G350：柴油版仅130多万，与G500怎么辨别？

3.奔驰G350正式上市，142.98万的大G，你心动了吗？

4.奔驰s350报价及（奔驰260越野车报价及）

5.买不起奔驰G500的才会考虑G350？这么想你就错了

6.第一批车源加价行情出来了，四缸奔驰G350售价公布

7.价格贵了50万，有什么理由不买路虎卫士改买奔驰G 350？

8.你想要的2.0T来了，梅赛德斯-奔驰 G350上市 售142.98万元

9月6号，奔驰G350正式上市，售价142.98万元。新车作为奔驰G级的新增车型，降低了价格门槛，动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机。另外，G350?继承了奔驰G级越野车越野能力，其用梯形车架的非承载车身、三把100%差速锁和低速越野挡。

从外观来看，奔驰G350和G500几乎没有任何的差别，圆形头灯、机械式门把手、后门备胎、19英寸轮圈都有，唯一的不同就是侧面的V8标志取消了，尾部标志也换成了G350。不过这些都不是事，一个“V8”加一个“G500”，网上也就几十块的事。

140多万买大G，听起来很美好，然而事实并非如此。上市当天就有经销商给出了奔驰G350的报价，在指导价的基础上加价50多万。

换句话说，现在买这台2.0T的奔驰G350，落地得200万左右，称它为全球最贵的2.0T车型也没啥毛病。要知道，4.0T的奔驰G500，起售价也才162.99万元。对此，有网友称“G500交的是排量税，G350交的是智商税”。

加价卖车并非奔驰的专利，市面上很多紧俏车型都要加价的，这其中丰田凭借旗下的多款加价车型在消费者心中留下了深刻的影响。比如被明星富豪炒火的丰田埃尔法，加价几十万是常事；再比如七座SUV中的王者汉兰达，如今新一代车型都要上市了，老款的汉兰达还在加价……

此外，丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯，加价销售的现象也是非常常见。去年，雷克LM刚上市的时候，加价甚至接近百万，当时还有比较火的段子：

我来看雷克萨斯LM，加价50万能提现车吗？

不好意思先生，这边没有这么大的优惠呢。

上至百万级豪车，下至10万级的家用车，加价可以说是无处不在。这一现象为何存在？《车业杂谈》认为主要有以下几点原因：

热销车产能不足。有些车型车产品力出众、口碑好，受到的关注度自然就很高。很多消费者都想买但是每个月产能有限，当供不应求的市场现象产生时，自然而然就会产生加价。前面提到的汉兰达就是很好的例子。

不良商家套路。在新车上市之初，一些不良商家利用消费者着急提车的心理搞饥饿营销，套路消费者，一般的说辞是“新车比较紧俏，不加价XX万提不到车”。但实际上这款车货源很充足。碰到不差钱又不想等的人，很容易就上钩了。

另外在限购城市，摇号中标后，有效期只有6个月。如果走正常流程，很多热销车可能要等半年以上。为了保住来之不易的牌照，多数人都会选择了乖乖“挨宰”。

实际上，在2017年商务部印发的《汽车销售管理办法》中就已明确规定，经销商不得在标价之外加价销售或收取额外费用。去年，商务部在《2018年商务执法领域市场秩序方案》中，又重提经销商加价销售、强制搭售等违规行为。那为何现在加价现象还是如此普遍呢？

俗话说上有政策下有对策，如今4S店早已学会通过多种手段、方式进行变通加价，比如说装潢费、精装费等。由于这部分费用并不算在车价中，使得相关执法部门在具体办案过程中，很难界定加价这一行为。

加价提车其实间接反映出一种心理：不买对的，只买贵的。在不少消费者眼中，越是加价的车就越好。而很多二线豪华品牌打7-8折卖，还是没人买单，因为有人觉得这是自降身价。

至于加价提车是不是人傻钱多，个人觉得这种一个愿打一个愿挨的买卖很难说。因为就算是多花了钱，只要自己喜欢，这就值了。当然你如果不喜欢加价，不买就是了，现在这么多车型，总能找到替代品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一台2.0T SUV能卖多少钱？奔驰G350上市，售价142.98万元

相信这两天大家都被奔驰G350这款车上市的消息给刷屏了吧，你怎么都无法想象，一台配备2.0T?L4发动机的奔驰G级越野车，居然起售价卖到了142.98万元。这是得有多看得起国内用户的消费能力才敢定出如此售价啊。

这还没完，新车刚刚发布正式价格没几天，朋友圈就传出了全国第一批G350车源提车加价52.8万元的信息，面对如此赤裸裸的加价行为，此刻我也只能说声：有钱真好。

说实话，即便2.0T的大G下降到120万，咱们普通人也压根买不起，因此普通吃瓜群众对于奔驰G350的售价也不过就是瞎跟着起起哄而已。真会买奔驰G350的那批人，其实还是些不差钱的主。当然，你要问我为什么他们不买G500，可能有些人确实就差那20万块钱吧，所以这事吧，其实没什么好说的，跟咱们不在一个世界，属于那些有钱人该去考虑的范畴。

而今天我要跟大家说的，正是与咱们普通人真正紧密相关，并且有可能去入手的一款硬派越野车，对于那些觉得奔驰G350太贵不想买的人来说，这台车或许可以成为你真正考虑的对象。它是谁呢？那就是长城汽车WEY品牌旗下的新车——坦克300。

是的，早前曝光的WEY?P01车型在前不久举行的成都车展上正式公布了其命名——坦克300。作为一款基于"坦克·WEY"越野平台打造而来的紧凑型SUV，坦克300将用全新的非承载式车身设计。另外，该车还会配备前桥差速锁、中央差速锁以及后桥差速锁，三把锁的加持无疑也大大提升了该车的越野能力。此外，新车将于今年年内正式上市。

简单来看下外观，坦克300作为坦克智能专业越野平台下的首款量产车型，整体并没有用VV系列的设计语言，而是更加具备硬派SUV粗犷的设计风格。

有人觉得它跟Jeep牧马人有些相似，我觉得二者只能说是有异曲同工之美吧，毕竟坦克300这台车还是有很多属于自己的原创设计。

总体来说，坦克300所用的这种备胎式设计还是挺有越野车气息的，加上宽大的轮眉、硬朗的车身造型，相信上市后会受到不少人的喜欢与认可。

坦克300的内饰在前不久也已经是正式公布，从内饰官图来看，车身内部用了大量平直线条，将豪华与硬派越野这两种风格进行了很好的融合。

值得一提的是，新车的液晶仪表盘和中控大屏用了一体式设计，整体科技感更强，不也输路虎发现这样的车型。空调出风口用圆型设计，分布颇为对称，看上去很像战斗机喷气口，豪华氛围不错。另外，新车在副驾驶、A柱位置均设有扶手，可能也是为了越野需求而考虑。

最后，长城汽车目前还没有公布这台坦克300的动力配置，不过从成都车展上官方所公布的信息来看，坦克300将配备一个专业级的非承载式越野底盘，3把差速锁等强悍越野利器。除此之外，哈弗H9以及长城炮上所拥有的坦克转弯、蠕行模式以及9种驾驶模式选项（雪地、岩石、山地、泥沙）也都会在坦克300车型上出现。

不得不说，坦克300的到来真是一台彻彻底底的"越野利器"，只要价格合理，相信就能够成为国内越野爱好者最大的福音。近些年，长城汽车在SUV领域和皮卡领域都在不断努力，而如今随着这台全新坦克平台旗下坦克300车型的到来，我们也确信长城汽车真的是发力了，想买一台硬派越野车的朋友我觉得不妨好好关注一下它。

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奔驰G350：柴油版仅130多万，与G500怎么辨别？

在万众期待之中，奔驰G350终于迎来了上市，新车换装了2.0T的发动机。此次只推出一款在售车型，车子的售价为142.98万元。可能并没有达到一些消费者期待的“惊爆价”，但是这个价格也确实还是符合预期的。对这款车，大家也是期待了很久。虽然车子的排量变小了，但是价格确实是有所下探。这里我们就来看看奔驰G350的具体表现如何。

在G350上市前的一段时间，这款车的曝光度就已经非常高了。也正是因为这样，G350也让很多消费者觉得非常好奇。和现款G500的车型基本上保持一致，G350的外观依然用的是方方正正的造型。同时还保留了圆形大灯、机械式门把手等等，出现在G500身上的一些经典的元素。不过要说具体的区别也是很明显的，G500车门前的V8标识在G350的前脸上就没有出现。

从内饰上来看，G350的整体风格也和G500是基本一致的，仪表台和中控屏用的是双联屏的造型设计。虽然G350的排量降低了，但是配置上却并没有降低。让消费者觉得比较欣慰的是，“三把锁”的按键依然得以保留。前排座椅具有豪华头枕和记忆功能，后排座椅具有加热的功能。G350的空间表现也是非常出众的，拥有更为宽敞的驾驶空间。车子的车身尺寸分别为4866/1931/1968mm，轴距为2890mm。

配置上来看，G350标配盲点系统、主动式制动系统、主动式车道保持系统管等等安全配置。动力方面，G350配备2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为190千万，峰值扭矩为370马力。在百公里加速时间上，G350的表现也是非常不错的，百公里加速时间仅仅为8.1秒。同时车子还提供多种驾驶模式，主要分为舒适、运动、个性化以及节能等等模式，能够满足不同驾驶者的不同需求。

选择入手大G的人群，被分为“越野”和“走街”两种。其实对前一种人群来说，大家所在意的并不是G350本身，毕竟G500的表现更是值得关注。而对于后一种人群来说，这台价格更低的G350，当然是更为适合的选择。虽然动力上来看，G350的表现要逊色一些，但是对大部分消费者来说，这样的动力也是足够的。

G350的推出，主要的目的就是为了降低G级车的价格门槛。对动力的适当缩减，也正是说明了这一点。不过即使是动力有所缩减，G级车依然还是面临着一车难求的状况。要真的说G350这个价格值不值，可能每个人的心中都有所权衡。如果站在产品力的角度上来说的话，可能有的人会觉得G350不够厚道，不值得购买。但是如果站在对G级车的热爱上来说的话，G350目前的价格确实是已经很低了，和G500相比较起来，G350的价格已经便宜了将近20万。所以有很多消费者认为G350值得，那肯定也是没毛病的。就看大家真正在意的问题是什么，如果真的买G350的话，大家在意的是车子的性能吗？恐怕事实并不是如此。

说起来因为各个方面的原因，奔驰G系列在国内可以成为产品了。可以看到，原本大G主要的是标准越野车，但是现在却越来越向大块头的通勤网红车所靠拢。把大G当成真正越野车的人，越来越少。直白点说，对于很多关注大G的消费者来说，大G更多的带来的是面子。如果这个时候出现一台让人有面子，价格又便宜的G350，又有多少人真的关注这款车的动力表现如何呢？对这款车，大家怎么看呢？

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奔驰G350正式上市，142.98万的大G，你心动了吗？

说起硬派越野，越野迷绝对首先想到奔驰G级的豪华与极致的越野能力，而大家都比较熟悉的就是G500这款经典版了，新款中规也仅引进了G500，柴油版就没有继续引进新款，所以相对而言G350车源就比较少，并且也只有欧版有车源，今天小编就给大家聊聊这款大扭矩的G级柴油版，现在平行进口版G350仅130多万，那么它与G500又怎么辨别呢？

既然同是G级所以外观设计上和G500差不多，也没有像G63那样可以通过格栅来区分，所以一眼看过去是没有办法辨别的，而G级的设计小编估计车友们也是吹了无数次了，可以说是走情怀路线最成功的硬派越野设计了，而G级之所以这么成功还有一个方面就是没有竞争对手，毕竟走这个复古设计路线的硬派越野就JEEP的牧马人和丰田的FJ酷路泽了，这两款车的豪华程度以及设计做工材料都是远远够不到G级的高度的，更不用说G级的极限越野能力了。

那怎么辨别这个G350和G500呢？最常用的方法就是车尾左侧的标志了，G350有一个G350d的标识，这样也就能区别开来。其内部的设计也和G500没有什么差别，款式设计也是完全同步的，配置同样非常豪华，可以说除了发动机以外，G350和G500是完全一样的，两者的奢华程度和高级配置都是别的越野车没有办法复刻的，因为和大家熟悉的G500相差无几，所以小编着重聊聊G350的动力和性能吧。

G350标配的是18寸轮毂，同样算是一台加价车，它最大的不同就在于使用了柴油发动机，而柴油发动机的优点就是扭矩大和燃油经济性了，至于噪音大的缺点其实在发展的过程中已经基本解决，也不存在挺声音就能辨别出柴油机和汽油机的情况了。而G350则是用的3.0T的排量，6个气缸数量，同样的是双涡轮增压的进气形式，因此它的功率会稍微低一些。

而G500就是车友们比较熟悉的汽油车了，是更大的4.0T排量以及8个气缸数，功率相对更高一些，峰值扭矩达到了610N·m，而仅3.0排量的G350峰值扭矩就到了600N·m，这个差距是非常小的，再加持三把差速锁，所以越野性能丝毫没有减弱，而整个车身说起来有什么不好的话就是车身比较高，需要适应一下，不过好在有外侧踏板，还是比较方便的。

像现在很多SUV和硬派越野基本都是全时四驱或者适时四驱，不少车友认为适时四驱会更好，其实适时四驱的结构相对比较简单，而且可以减重，燃油经济一些，但是它的越野性能其实并不好，其实不太适用于极限越野，像牧马人就用的适时四驱，但它只有2.0和3.6L的排量，应对复杂路面可以，但是一些极限的地况就玩不动了，G级的三把锁加上全时四驱就非常有优势，完全可以征服一些比较陡峭的山路，也就更加可靠一些。

至于为什么G350车源只有欧版其实非常容易理解，主要就是燃油的问题，本来欧洲人就比较喜欢柴油车，尤其是大排量的车，燃油经济性是一个非常大的因素，而美国不开柴油车其实也是因为油价，柴油比汽油贵上很多，而像我国和欧洲都是柴油比较便宜，所以相对就更经济一些，另一方面国内柴油差的刻板印象也是影响的一个因素，但其实中国的柴油质量早就赶上了前列，这点还是不用担心的。

最后小编调查了一下奔驰g350的报价，根据厦门好车在线的报价显示，现在19款的G350只有135万起步就可以入手，对于喜欢追求极限越野的车与来说，其实柴油车也会更加合适，也是可以用更低门槛入手豪华G级的机会，感兴趣的车友还可以了解同样是柴油发动机的军用版本G300，报价是更具诱惑的123.8万起哦！

各位老板看完奔驰g350觉得怎么样？是不是觉得大扭矩的柴油版也很值得入手呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰s350报价及（奔驰260越野车报价及）

引言：

9月6日，大家期待已久的2.0T版大G——奔驰G350终于正式上市，新车推出一款车型，售价为142.98万元。

正文：

很久之前，当大家得知奔驰要出2.0T版本大G时，大家都在感叹：当"渣男"的成本似乎要降低了。而奔驰G350对于很多人来说充满诱惑，还因为新车和现款的G500相比在外观方面基本上看不出差别，也就是说，虽然G350在动力上比不上G500，但是除了动力，其他地方和G500基本看不出差别。

奔驰G350依然是熟悉的"火柴盒"方方正正的造型，依然是圆形高性能LED前大灯、机械式门把手、发动机盖梯形转向灯、Lamella前格栅、19英寸轻合金轮毂、后门备胎等经典元素。

奔驰G500和G350最明显的区别大概就在于车门前和车尾部的标识了，G500车门前会有搭载V8发动机的标识，车尾会有标致身份的G500标识，而G350显然是没有V8标识的，车尾部标记的也是G350的标识。

为了满足更多用户的个性化需求，奔驰G350还提供了可以选装的熏黑大灯、黑色格栅、黑色外后视镜等夜色组件，还提供高光黑色三叉星徽、黑色前保险杠、黑色轮拱轮毂、黑色车顶等套件。

内饰方面新车也和G500保持一致，用奔驰家族的"感性、纯粹"设计语言，新车搭载12.3英寸的显示屏，仪表台和中控屏用双联屏的设计，三个镀铬差速锁彰显了它的硬派越野身份。另外，新车还标配64色环境氛围灯和具有16个高性能扬声器的Burmester环绕立体声音响系统。

而ARTICO皮革包裹的仪表台、方向盘和缝线则体现了新车在细节方面满满的用心。

新车的前牌座椅还带有豪华头枕、座椅加热、座椅记忆、座椅通风和等功能。座椅的坐垫和靠背侧部具有整个式，可以根据驾驶动态来进行充气或是排气，从而给予前排驾乘者更舒适的驾乘感受。

安全配置方面新车标配智能领航限距功能、盲点系统、预防性安全系统、主动式制动系统、主动式车道保持系统等，还带具有360°摄像头的智能泊车功能。

新车在动力方面搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力258kW，最大扭矩370Nm，和发动机匹配的是9速自动变速箱，百公里加速仅需8.1秒。

另外，作为一款硬派越野车，奔驰G350还提供舒适、运动、节能、个性化等多种驾驶模式，而其独有的动力系统还可以改变发动机、变速箱、悬架、转向机构和系统之间的相互配合，能让其适应更多的路况，带来更多元化的驾驶感受。

另外，奔驰还为G级越野车专门开发了显示屏越野模式，它具有实时反馈高度、坡度、斜度、转向角、低速齿轮和差速锁的参数等。而且它的G模式在任意一个差速锁启动后就会开启，G模式开启后整个系统会调整底盘、转向机构的减震特性和油门特性，从而使车辆在复杂地形的驾驶途中依然保持可靠的操控性能表现。

奔驰G500的官方指导价在162.88万-189.88万元之间，而奔驰G350的售价比入门级的奔驰G500便宜了将近20万元。

所以，142.98万的大G，你心动了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买不起奔驰G500的才会考虑G350？这么想你就错了

奔驰s350报价及

参考价：84.28-169.28万

S350最大的改进要数奔驰全新的V6发动机，3.7升的排量在6缸发动机中算是“大哥级别”了，输出功率比上一代V6发动机提高了12.5%，达到180Kw；扭矩提高了13%，在转速为3000rpm时达到350Nm。

比起S280来说，S350的发动机在动力和宁静程度上都占有优势；比起S500和S600来说，S350有更容易接受的价格。因此S350的销量远远超过了S级的其他车型，曾经占据进口车型的销售冠军，可见S350是奔驰S系列中颇具性价比的一款车型。

在动力性能和排放方面树立了新标准，证明了燃油经济性不必以牺牲其它方面为代价。该车型的混合动力驱动系统由一台动力强劲的六缸汽油发动机和一台高扭矩的电动机组成，以经济方式运转，能够最大限度地降低对环境的影响。

搭配经优化的空气动力学系统、动能回收系统、ECO启动/停止功能以及低滚动阻力轮胎后，这款S级轿车的综合油耗仅为8.0升/100公里，堪称全球最高效的豪华轿车。

S350的标准配置为：带灰尘和活性碳过滤器的自动气候控制系统、按钮式点火、前排乘客、后排外侧乘客安全带收紧器/带力限制器、COMAND控制和显示系统、

带电子限速功能可变限速装置的定速巡航、带方便出入功能的电动可调转向柱、带腰部支撑的电动座椅、大灯延迟关闭功能、速度感应式可变助力转向、PRE-SAFE系统。

奔驰260越野车报价及

奔驰C260的车型相当多，但是很多都处于即将停售的状态，所以现在奔驰C260只有这几款：奔驰2019款C260运动版，2019款改款C260L，2019款改款C260L运动版，奔驰2019款C260运动版4MATIC等六款车型，这六款车型报价从31万起，而贵一点的高配版则需要37万起步。

安全系统

大多数事故在实际发生碰撞前都有很长一段时间的事故征兆：注意力不集中、视野不佳或未曾预料到的危险。因此，新款C级轿车配备了有助于驾驶者放松驾驶、化险为夷的安全系统。

例如，选装的驾驶室管理及数据系统可以使得驾驶者双手不离开方向盘。驾驶时，另有超过60种电子支持系统为您保驾护航。其中一些系统可针对潜在问题给出警告，如轮胎压力流失警告系统。

五菱宏光越野车最新款价格及

五菱宏光suv新款越野价格是5.68万元起售：1、五菱宏光suv新款越野宏光S3在设计上主要针对手机互联服务配置进行了升级；2、五菱宏光S3全系配备了CarPlay、搜索引擎Carlife手机互联功能，五菱宏光S3支持通话、收发信息、地图导航、音乐播放、语音控制等功能，五菱宏光S3更加符合时下的用车需求，也提高了驾驶的安全性；3、宏光S3内饰基本延续了前款车型的设计，在中高配车型的控台所配备的大屏幕尺寸升级为10.1英寸，系统功能更为强大；4、此外，TSS智行安全等系统的引入，让这款五菱宏光suv新款越野车在日常行驶过程中更为安心。

奔驰s350轿车

;?奔驰作为一款豪华品牌，给人的感觉一直是高大上的，而奔驰S级更是奔驰豪华车系的代表。其中的奔驰s350是一款标准的高档豪华商务型轿车，在商务轿车领域有着首屈一指的地位，给人的第一印象则是尊贵奢华高档次，气质十足。

奔驰s350属于百万级豪车，其展现出来的尊贵气质，要有一定的经济实力才能“驾驭”，更适合成功人士开。而开奔驰s350是一种实力的展现，驾驶奔驰s350出入一些重要场合，无论是见客户还是赴宴会，都是一种身份的象征。

都说奔驰s350是小迈巴赫，百万开出了千万的气质。

奔驰s350拥有修长的发动机罩和流畅圆润的顶部线条，配以舒缓下倾的线条衔接并收尾，侧面更富有动感流线，使得外型看上去更也显得更加晶莹剔透。

从车头往车尾细看，镀铬的横幅进气格栅，镀铬的门窗边，以及镀铬车尾装饰，就连排气也用镀铬装饰，使整车看起来更具尊贵感与精致感，同时也更显稳重与个性。

走进车里，那叫一个精致，实打实的高档奢华感扑面而来。从前排就能看出，实木与真皮材质的结合，细节处的缝线设计令车内更添几分精致感。总而言之，开着奔驰s350出门，你就是个有品位的成功人士。

第一批车源加价行情出来了，四缸奔驰G350售价公布

每当聊到三缸、四缸这些话题时，总能引起各种争议。比如说，三缸发动机体验不好，很多人都不接受；而2.0T四缸发动机，则成为了目前最为主流的“黄金排量”，从10多万的家用车到上百万的豪车，都能看到2.0T的“身影”。也正因为此，四缸也成为了颇具争议的话题。

就拿最近很火的?奔驰G350来说吧，它号称是目前国内最贵2.0T车型，落地价超过200万。暂且不说贵不贵，就奔驰G这样的硬派越野车，配2.0T发动机，到底合适吗？

客观讲，争论这个问题的人，大多都是看客，凑热闹。个人觉得，任何事或物，存在即合理，它自然有它的道理。下面，我来谈谈个人对四缸奔驰G的一些看法。

首先，从奔驰G350上可以看出奔驰的用意。就外观、内饰还有配置而言，奔驰G350和G500车型几乎没有大的区别，特别是外形方面，除了车身上一些标识（V8、G500），奔驰G350和G500甚至可以看作是一款车（视觉上）。

此外，越野能力方面，无论是底盘高度、接近角、通过角、离去角还有四驱系统等硬件配置，奔驰G350和G500是完全一致的。最大区别在于发动机，G500为4.0T?V8发动机，而G350为2.0T四缸发动机，变速箱同样为9AT。

就发动机而言，我们这里也不具体聊数据了，从账面看，四缸和八缸发动机差的不是一点点，包括从实际体验来看，也是有着不小差距。那么，问题关键就在这，2.0T四缸奔驰G能买吗？

从价格来看，奔驰G350和G500的起步价，也就差了20万。对于能买这个级别车型的消费者，他们不会在意这20万。所以，不存在说，选择四缸奔驰G的人是图便宜。我认为，两款车动力不同，体验自然也不同，而这种体验上的差异，才是问题关键。

八缸发动机所赋予奔驰G的是粗犷暴躁的“性格”，从点火那刻起，声浪就在告诉你，你驾驭的是一台“猛兽”。一台超过2吨重的硬派越野车，不到6秒破百，那种加速感，以及深踩油门随之而来的咆哮声浪，这种感官上的刺激感，是买奔驰G500的消费者，他们所想要的。

而奔驰G350由于搭载的是更偏家用车的2.0T四缸发动机，它赋予奔驰G的更多是舒适性，家用车的属性要多一些。需要特别指出的是，2.0T版本的奔驰G，并不意味着越野能力退步很多，从三把锁到低速四驱，进入“越野状态”后的奔驰G350，一样可以带你去很多地方。也可以这么说，奔驰G500能去的地方，G350也能通过。

而不同的是，变得更加“温顺”的G350在日常公路路况下，驾驶者可以做到更加惬意，特别是市区驾驶，不会担心动力过猛，也不会担心声浪扰人，因为他们在感官上要的就是低调。

阿川评车

所以说，我认为奔驰G350和G500之间，不能单纯用钱去比较。什么叫有钱人看不上，穷人又买不起，这些只是路人一己之见。再者，时代不同了，在过去，可能买奔驰G的人，他们看中的是其极致越野能力，买它是要开着它去“撒野”。而现在很多人喜欢奔驰G，要的就是它经典的“模样”，开着它上下班代步，满足日常出行，开的更舒服，也是一种需求。而奔驰G350的到来，就是满足这一部分人的需求。对于看不上四缸机的人，他们也不会在意这点差价，G500肯定更香。所以，两款车不矛盾。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

价格贵了50万，有什么理由不买路虎卫士改买奔驰G 350？

在越野车型中，奔驰G级复古拉风、硬派纯粹的方盒子造型一直是其令人痴迷的地方，在品牌、产品力以及产能配额等因素加持下，“供不应求”的奔驰G级在国内的终端价格不断被推高，落地价在250万元左右。如今，奔驰为中国消费者带来了一款入门版的奔驰G级，价格方面也更加“亲民”了。

9月6日，奔驰在华举行新车发布会，搭载四缸2.0T动力的奔驰G?350车型正式上市，官方指导价为142.98万元。值得注意的是，奔驰G?350为中国市场特有版本，系奔驰专为中国消费者打造推出的车型，从而满足中国消费者的需求。

奔驰G?350与G?500相比，最显著的变化是发动机方面，从4.0T?V8双涡轮增压发动机，缩减至2.0T四缸发动机。但是，官方指导价却相差不大，奔驰G?500价格为162.88万元起，而G?350售价为142.98万元，两款车型仅相差19.9万元。

可以看到，专为中国消费者推出的奔驰G?350车型，官方最终定价控制在146.9万元豪车消费税（包含增值税的价格）的起征点之下。但对于奔驰此次行为及定价，不少网友都表示难以理解，甚至认为这是一款“智商检测车”。

奔驰G级在中国市场是一款“供不应求”的车型，该车市场火热程度较高，而入门版G?350推出后有望缓解配额不足的情况，但很可能延续奔驰G级加价销售的现状，初期想平价提车的可能性几乎为零。这不，第一批车源的加价行情已经出来了。

根据车商最新发布的消息，初期每台奔驰G?350需加价52.8—53.8万元，意味着奔驰G?350的最终裸车价几乎为200万元。

奔驰G?350整体造型与现有的奔驰G?500车型没有太大区别，霸气魁梧的形象依旧。新车车头用了三辐式镂空格栅，同样保留了经典的圆形大灯、发动机舱盖转向灯、机械式门把手等等，轮圈造型也与普通版的G500相同。由于新车用更小排量的2.0T发动机，车身侧面则缺少“V8”标识，同时尾标也改为“G?350”，这是凸显该车身份最明显的标识。

内饰来看，整体布局与现款G级完全相同，同样用了双联屏设计，标志性的“三把锁”以及低速越野按键也没有缺少，核心的越野配置得到保留，并没有因为产品定位的变化而缩减四驱系统的配置。

动力系统部分，G?350使用的是M264?2.0T四缸涡轮增压发动机，这款发动机最大输出为258马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配9速手自一体变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为8.1秒。

作为对比，官方售价162.88-189.88万元的G?500车型，搭载的是4.0T?V8双涡轮增压发动机，发动机最大输出为422马力（310千瓦），最大扭矩610牛·米，匹配9挡自动变速箱，官方0-100km/h加速时间为5.9秒。?

奔驰自愿降低G级越野车高贵的身份，推出小排量的G?350车型，更多是顺应中国市场的需求，但在许多消费者看来是与奔驰G级越野车魁梧霸气与强大越野能力的形象不符的。因此有网友认为，“有情怀的未必买得起，没情怀的又觉得它没档次！好好的硬派越野车生生的被金钱打磨成了一辆城市休旅车！”

但也有网友认为，“买这车的人一不为越野，二不为动力，只要外观不变，三把锁还在，虽然排量下降但价格也下降，可以让喜欢的少奋斗几十万啊！有何不可？”或许这也是奔驰推出该车，并且定价自信的原因吧。

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你想要的2.0T来了，梅赛德斯-奔驰 G350上市 售142.98万元

此前，不再坚持传统硬派越野车路线的全新一代路虎卫士上市，没有了非承载式车身、内饰豪华了、动力加入了轻混动系统，让那些硬派越野车消费者在买单时不免会有些犹豫。近期发生了一件更令人意外的事情，奔驰将2.0T发动机安装在了G级身上，变成了G350。

装备V8发动机的奔驰G级与路虎卫士比起来，可能很多消费者依旧会感性消费买G500，动力、声浪都能成为他们感性买单的理由，如今G350来了，并且售价高达142.98万元，它有什么理由与路虎卫士竞争？我们不妨将两台车放在一起，进行一个客观理性的对比。

奔驰G350作为一台被阉割后的G级，好在外观部分依旧保持了G500的硬朗设计风格，只是车身没有了V8标识，底部没有了侧出排气。众所周知，评论外观是一件感性的事情，其实车迷对G级外观如此痴迷，这要得益于颜值和发动机声浪的相辅相成，如今G350可以说只是徒有其表。

路虎卫士相较老款车型变得呆萌了、可爱了，它没有了曾经那种粗犷，没有了曾经那种野性，但是横向来比较，这样的颜值依旧不影响它成为当下硬派越野车的代表，这是路虎家族基因与当下潮流设计风向的一种融合。不得不说的是，老款路虎卫士传承下来的功能性配置在现款车型上依旧得到了延续，例如轮拱护板、发动机舱盖护板、车顶左右侧窗、小扶梯等越野套件。

奔驰G?350外观依旧延续了G级的家族式设计，除了没有V8标识和侧出排气，基本看不出来与G500的区别。路虎卫士则是将家族式设计与现代的潮流设计进行了深度融合，依旧具有明显的硬派越野车特征，并保留了越野配件。

G?350的内饰部分与G?500保持一致，用了12.3英寸液晶仪表与12.3英寸中控的双连屏设计。内饰部分还用了大面积皮材质包裹，副驾驶位前方安装了扶手，用于越野时副驾固定身体。另外，该车还装备了16喇叭柏林之声音响以及64色氛围灯，整个内饰的实用性与豪华氛围做得很到位。

不得不说的是，路虎卫士整个内饰氛围的豪华性相较老款车型已经有了明显提升，不过在内饰结构以及用料上依旧以实用、结实、好打理为主。其实路虎的设计师也用了一些讨巧的设计，例如副驾驶位前方的金属板，表面看起来是一个装饰件，实则是一个车身结构的加强件。另外，该车装备了10-14喇叭的英国之宝音响。

奔驰G?350内饰部分与G?500车型保持一致，不仅“三把锁”得到了保留，而且实用性与豪华性也丝毫不减。路虎卫士内饰部分豪华性相较老款车型有明显提升，不过依旧以实用为主。

通过上表的尺寸对比可知，路虎卫士相较奔驰G?350在车身长度、宽度与轴距上具有明显优势，其中轴距足足多出了132mm，那么路虎卫士的车内空间会有明显优势吗？

小智身高185cm，此前试驾过奔驰G?350和路虎卫士，在进行空间体验时，均是将前排座椅调整到最低位置，前后位置合适，然后保持前排座椅不动来到后排，进行前/后排空间体验。

经过深入体验后，奔驰G?350前排头部空间一拳三指；后排头部空间一拳三指，腿部空间四指。

经过深入体验后，路虎卫士前排头部空间两拳，后排头部空间一拳四指，腿部空间两拳。路虎卫士的后排乘坐舒适性还是不错的，后排坐垫较厚。不过这两台车后排座椅都稍显平直，主要是为了车辆越野时保护乘客脊柱，这也是一种硬派越野车的设定。

这两台车的前/后排空间并没有很大差距，不过路虎卫士后排乘坐要舒服一些，另外，该车的车内开扬感也不错，不仅天窗尺寸大，而且车顶两侧有透光窗。

奔驰G?350装备了2.0T发动机，传动系统匹配9AT变速箱，最大功率258马力，峰值扭矩370N·m；0-100km/h加速时间8.1秒。路虎卫士装备了3.0T（机械增压+涡轮增压）直列六缸发动机，搭载48V轻混系统，传动系统匹配8AT变速箱，最大功率400马力，峰值扭矩550N·m；0-100km/h加速时间6.1-6.4秒。

从车身结构上来说，由于路虎卫士用了承载式车身结构，所以该车公路驾控感受会更加优秀一些。在越野层面，路虎卫士装备了路虎全地形系统，它会让越野变得更加容易。比较来看，奔驰G?350的越野硬件配置要硬核一些，例如它装备了三个牙嵌式差速锁，可以实现前/中/后100%锁止，从而提升脱困能力，不过G?350所搭载的2.0T发动机在越野时的可靠性还有待进一步考验。

从车身结构上以及动力层面来说，路虎卫士的公路行驶性能会优秀一些，另外，越野起来也会容易、好上手一些。奔驰G?350依旧保留了G?500车型硬核的越野配置，不过它却失去了后者势大力沉的动力感受，并且发动机在越野时的可靠性也有待考验。

通过上表的配置对比，谁的性价比更高，想必大家也是一目了然，路虎卫士比奔驰G?350便宜了50万元左右，却依旧具备明显的配置优势，例如空气悬架、3.0T直列六缸发动机、车载空气净化系统、车内PM?2.5过滤装置、全地形“技术”等。必须指出的是，目前这两款车都要加价订车。

一台2.0T的奔驰G级比次顶配路虎卫士贵了50万元左右，这两台车谁的性价比更高，自然是不言而喻。尽管奔驰G?350的越野配置硬核一些，但是路虎卫士的越野性能同样毫不含糊。

奔驰G?500装备V8发动机，低沉的声浪以及如猛兽般的动力感受，这是消费者为它买单的理由，可以不考虑性价比，可以感性一些。如今奔驰G?350装备了2.0T发动机，这就是一个阉割版车型，140万元左右的售价，怎么让人感性，难道仅仅是那个方方正正的外观吗？奔驰G?350与路虎卫士之间该选谁？嗯……我找不到不买路虎卫士的理由！

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奔驰G350整体造型简单经典，线条简洁有力，具有典型的越野车特色，这也是消费者心中的越野车，经典中的经典。日前，梅赛德斯-奔驰?G350正式上市，新车售价142.98万元。新车作为家族全新的入门车型，除了动力方面搭载了2.0T四缸发动机，其它方面与现款G?500基本保持一致。新车上市后也让奔驰G级的入门价格进一步下探。

外观方面，新车外观与奔驰G?500车型基本保持一致，并没有太大的区别。前脸用三辐式镂空格栅设计，两侧大灯组依旧用经典的圆形大灯设计，车头方正硬朗的设计风格依然非常硬朗。轮圈用19英寸双五辐造型，这个样式的轮圈缺少了硬派野性的气息，更接近城市SUV的轮圈的配置。此外，新G?350还可以选装夜色组件，高光黑色的三叉星徽标志、前保险杠、轮拱与轮毂及外后视镜，赋予其更个性的元素。尺寸方面，新车长宽高分别为4866、1931、1968mm，轴距2890mm。

内饰方面，新车内饰整体布局延续了现款车型的设计，硬派越野风格和科技感并存。中控台用双联大屏设计，提升了车内的科技感。16扬声器柏林之声音响、64色车内氛围灯等配置，营造了车内的氛围感。同时，副驾座前方的抓手、三个镀铬差速锁开关等设计，也都将保留下来。配置方面，配备了智能领航限距功能、盲点系统、预防性安全系统、主动式制动系统、主动式车道保持系统等安全配置，配置水平依然十分丰富。

动力方面，G?350使用的是2.0T四缸涡轮增压发动机。这款发动机最大功率为258马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配9速手自一体变速箱。官方公布的0-100km/h加速时间为8.1秒。

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