深圳一汽丰田4s店_深圳一汽丰田4S店哪家服务好

1.深圳一汽大众4s店哪家好?

2.4S店服务调查排名：一汽丰田第一，东风标致“垫底”。

绝大多数人在买车时都要与4S店打交道，但是虽说不同品牌的4S店都拥有一套严格且标准的服务体系，但是实际上这些服务有没有落到实处就真的要看大家的“运气”了。

在近日，中国消费者协会就发布了一份《20个品牌汽车4S店服务消费者满意度测评工作报告》，里面选取了全国15个城市共20个品牌的4S店展开了测评，里面包括了四个德系品牌：奥迪、宝马、奔驰、大众。

八个自主品牌：宝骏、比亚迪、长安、哈弗、吉利、奇瑞、荣威、五菱。

三个美系品牌：别克、福特、雪佛兰。

三个日系品牌：本田、丰田、日产。

一个法系品牌：标致。

一个韩系品牌：现代。

其中大众品牌分别调查上汽大众和一汽大众，本田品牌调查东风本田和广汽本田，丰田品牌分别调查广汽丰田和一汽丰田。

从总体数据上来看，消费者们对于4S店的店内设施、销售以及售后服务大多持满意态度，但是一旦涉及到投诉处理，满意度就大大下降，这就说明了消费者维权难的现象依旧广泛存在于汽车行业当中。

推荐度偏低，南北差异大

同时，数据显示消费者对于4S店的“净推荐值”仅有28%，说明了消费者尽管对于4S店的大部分服务都认可，但是其“忠诚度”依旧较低，这很有可能是因为4S店在维保的成本过高所导致的，而留不住消费者也正是如今汽车销售行业面临的最大困难之一。

而查看不同区域的消费者满意度我们可以发现，不同城市之间4S店的满意度会存在较大的差异，而且总体呈现出一个“北高南低”的趋势。比如排在第一的山东临沂消费者净推荐率可高达70.6%，而来到南方的深圳，消费者推荐度却仅有8.7%。

德系平均得分高，法系标致垫底

在不同品牌得分方面，排名第一的是一汽丰田，其消费者满意度达到了86.5%，不过虽然一汽丰田表现不错，但是由于其余日系品牌“拖后腿”，比如广汽丰田的满意度就仅有80.4%，只比垫底的标致高出一点点，因此日系的总体得分并不如德系车型。

同样的情况也出现在了自主品牌身上，虽然部分品牌比如长安、奇瑞等得分较高，但是像比亚迪以及长城等品牌却又明显拖了后腿，导致自主品牌的平均得分甚至还不如韩系品牌。

乱收费、维权难成重灾区

在与4S店打交道的过程中，乱收费一直以来都是大家最头疼的事。比如去年就因为奔驰的金融服务费一事引发了整个汽车销售行业的震动，再加上一直以来像是什么“出库费”、“上牌费”、“装潢费”等各种名目的收费也是层出不穷。因此“乱收费”也成为了各家4S店被消费者投诉得最多的地方。

而关于销售顾问问题以及保险购买纠纷也是消费者对4S店比较不满的地方。

在售后环节，消费者在维权时则普遍遇到了故障和责任鉴定难以及问题取证难的问题。同时，在维修时配件价格过高、零部件以换代修也是4S店亟需改进的地方。

调研总体结果符合预期

这次消费者协会的调研总体还算是符合大家的预期，毕竟报告中提到的4S店乱收费、维权难、维修贵、夸大问题等情况确实是经常在网上以及身边的人当中被提起。

虽然4S店凭借着一手以及完整完善的服务体系，比起汽贸城和普通汽修店有着体量上的优势，但是由于长久以来的“半垄断”状态，导致了大部分的4S店都存在店大欺客的态度。而当国内汽车市场慢慢从增量市场转变为存量市场，消费者逐渐成熟理性，传统4S店的问题就慢慢被暴露出来了，长年累月积攒的问题也导致了消费者对4S店愈发不信任，“卖车不赚钱，售后养全店”的情况也在大家脑中留下4S店喜欢“坑人”的形象。

在各种新势力，甚至是传统品牌开始探索“直销、直营”模式的大环境之下，传统4S店也受到了不少的冲击。倘若4S店不能尽快扭转消费者的“刻板印象”，那也许我们距离汽车销售行业大洗牌真的不远了。

当然，也许是我比较，在我与4S店打交道的过程中，除了发现他们的维保费用确实是高以外，其余地方的体验其实都还算不错，对于我来说4S店更像是“花钱买服务”的地方（可惜我没钱，所以只能自己保养）。

不知道你们对于4S店又有什么印象和看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

深圳一汽大众4s店哪家好?

从已经公布的4月份车企销量来看，大部分车企都实现了同比环比双增长，各地4S店的到店客流也明显增加。那么，现在4S店的优惠情况如何？有没能有缩减，现在买车是不是合适？近期，天涯君走访了安徽地区的部分合资品牌4S店。

一汽大众4S店

高尔夫 现金优惠2.4万

高尔夫凭借老少皆宜的外观和稳定耐用的动力系统成为了众多家庭的买菜车，另外还有GTI和R-Line版本可供性能爱好者们选择。

高尔夫也即将完成第八次换代，现款高尔夫有2.4万元的现金优惠。

CC 现金优惠3万

被称为“最美大众车”的CC有着足够吸睛的外观，惊艳的前脸、锐利的车灯造型以及无边框车门和溜背等设计，让这款车每次出街都能赚足眼球。

另外，大众CC全系搭载了EA888 2.0T发动机和DQ380七速双离合变速箱，在动力表现方面相当出色。

只可惜因为空间和售价原因销量低迷，针对这款车型，4S店给出了3万元的现金优惠。

一汽丰田4S店

卡罗拉 燃油版现金优惠5000元 混动版现金优惠3000元

经济、实惠、耐用一直都是卡罗拉的代名词，如今有了TNGA平台的加持，全新卡罗拉在安全性方面有了较大的提升，销量也是居高不下。

目前，卡罗拉燃油版有5000元现金优惠，混动版本现金优惠3000元。

亚洲龙 2.0L汽油版现金优惠8000元 2.5L燃油版本优惠5000元 混动版本优惠2000元

作为丰田最新的旗舰轿车，亚洲龙凭借大气时尚的外观引发了不少消费者追捧。

目前4S店针对汽油版车型给出了5000-8000元的现金优惠，混动版本给出了2000元的现金优惠。

长安马自达4S店

CX-5 现金优惠2.2万

马自达CX-5有着非常亮眼的外型，魂动设计的前脸看起来相当精神，内饰也用了家族式设计，做工精细但不显豪华。2.0L自然吸气发动机输出平顺、线性，与同级的涡轮增压车型相比缺少一股爆发力。

目前，马自达CX-5有着2.2万的现金优惠。看来，豪华品牌也撑不住了。

广汽丰田4S店

威兰达 无优

作为全新荣放的姊妹车型，威兰达用了与荣放相同的动力总成和内饰布局，差别最大的地方就是外观设计了。

与荣放相比，威兰达长度增加了65mm，看上去更像一台中型SUV，造型独特的锯齿形轮毂和极具张力的C字型LED尾灯，让威兰达更显时尚和年轻。

由于威兰达刚上市不久，所有车型暂无优惠。

凯美瑞混动 现金优惠3000元

为了迎合逐渐年轻的汽车消费市场，第八代凯美瑞一改往日沉稳的形象，变得更加年轻、运动。混动版本的凯美瑞动力响应迅速、输出平顺，而且出自TNGA平台的凯美瑞将重心降低，让全新凯美瑞的操控性能有了明显提升。

目前，针对混动车型，4S店给出了3000元的现金优惠。

东风本田4S店

思域 无优

堪称名符其实的神车，上市两年后，4S店依然没有给出现金优惠，但是给出了相应的金融政策，例如首付60%，18期免息和首付50%，12期免息。

CR-V 现金优惠8000-10000元

作为家用SUV的经典车型，CR-V有着宽敞的乘坐空间和丰富的储物空间，而且皮实耐用的动力总成让人非常省心，后期较低的维护成本也能省去一笔开资，非常适合家用。

目前，针对不同配置的车型，4S店给出了8000-10000元不等的现金优惠。

东风日产4S店

轩逸 现金优惠6000元

想买一台十二三万的家用轿车，很多人都绕不过日产轩逸。全新一代轩逸继承了“祖传”的乘坐舒适性，尤其是后排，长途出行坐着就能睡着。1.6L+CVT的动力总成，让轩逸在经济性和稳定性方面有着优异表现。

不仅如此，为了迎合更多的年轻消费者，新轩逸一改往日的老气形象，造型年轻且不乏高级感。

目前，4S店针对这款车型给出了6000元的现金优惠。

奇骏 现金优惠2.6万元

中庸、实用、居家可以用来形容很多日系车，奇骏就是其中之一。硬朗的外观、宽裕的空间和经典的QR系列发动机让奇骏获得了不少中年消费者的喜爱。

如今，现款奇骏已经走到了产品末期，4S店给出了2.6万的现金优惠。

东风标致4S店

标致508L 现金优惠1万元

虽然法系车的地位日渐衰落，但是个别好的产品仍然让消费者很感兴趣，例如标致508L，要说同级别车型中谁的内饰设计最好看，那非标致508L莫属。造型独特的运动方向盘和电子挡把造型，能够轻易勾起一个人的驾驶欲望。目前，4S店针对这款车型，给出了1万元的现金优惠。

注：以上价格都是本月基础的优惠情况，具体优惠金额可在此基础上进一步详谈

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4S店服务调查排名：一汽丰田第一，东风标致“垫底”。

深圳有很多4s店，其实都差不多的。个人觉得东风本田深圳车友4S店、深业丰田4S店、鹏峰本田4S店、宝骏宝马4S店，这几家服务好些：

1、4S店全称为汽车销售服务4S店；

2、是一种集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈四位一体的汽车销售企业；

3、4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店，一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。

百万购车补贴

日前，中消协发布了一份关于品牌4S店满意度测评报告。

通过对15个热门城市1343家4S店的取样，并增加对净推荐值NPS（口碑）、店内环境、售前/售后服务、投诉处理等方面的综合打分，一定程度上表达了目前热销的大部分主力品牌的服务现状。

在多个品牌的服务打分中，自主品牌整体得分表现优秀，合资品牌相比之下则有点“不进而退”的意思。

排名发现，一汽旗下品牌满意度表现最为优秀。其中，一汽丰田86.5分排名第一，用户满意度最高。一汽大众以85.5的评分排名第二，而一汽大众奥迪虽然在排名上靠中，但也普遍高于82.7的行业平均分，一汽对用户满意度的打造可见一斑。

同时，自主品牌长安、奇瑞、吉利纷纷获得了较高的综合评分，表现出色。其中长安汽车满意度评分84.2分，在自主品牌中排名第一，而且在整体排名上也超过了大部分合资品牌。

近年来自主品牌随着产品提升的同时，在用户满意度上同样有很大的进步，这点对于自主品牌能得以持续向上是必不可缺的。而且，用户满意度还与销量亦是相辅相成。

目前吉利、长安等这些自主品牌的头部企业，相比合资品牌，已经占据国内“十万级”市场大壁江山，而随之而来的销量增长和用户满意度，是为进一步立足“二十万”市场打下基础。

除此之外，调查发现消费者对汽车质量的“好坏”还存在一定的口碑认知，根据取样结果排名前五位分别是：一汽丰田、一汽大众、广汽本田、东风日产和华晨宝马。日系品牌占比超过了一半。

可见，在消费者心目中日系品牌依然拥有良好的质量口碑。但与之形成落差的是，被消费者视作质量排名前5的广汽本田，在服务上却未能像质量一样让用户满意。其82.5分的综合评分，在合资品牌的排名中仅处于中下水平，更是低于调查平均分值。相比用户的热情，表现似乎有点不尽如人意。

最后：自主品牌的上进使得合资品牌“原形毕露”，特别对于口碑光环下的日系品牌来说，一旦用户热情渐退，到时候再用“微笑”弥补或许是无法挽回的。

毕竟，80/90新一代年轻群体已经成长为汽车消费的主力，他们对质量和服务的要求越来越高，每年大量的用户投诉便可见一斑。其实，这对于加速汽车消费的成熟来说是件好事。

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