瑞麒g6销量_瑞麒g6配件好买吗

1.为什么奇瑞汽车，只注重研发，不注重内饰？

2.世界十大汽车集团公司？

3.想买一款可以奇瑞系列汽车那一款性价比高？

4.我想买一款10万元左右的车并看上了奇瑞A3，但身边朋友大多说不好，我想问用过A3的车主，其性能到底如何？

1、开瑞品牌

关于开瑞汽车，百度百科是这样介绍的：开瑞品牌为奇瑞公司于2009年1月12日推出的全新高性能微型车品牌。说白了就是奇瑞推出的一个面包车品牌，定位在中低端商用车领域，以厢式货车和新款面包车为主，品牌旗下主营的就是面包车，这样做的目的就是不希望影响奇瑞的品牌形象。

主要车型就是开瑞优优、开瑞K50等面包车，等到了2017年，开瑞品牌将车型线扩大了不止一倍，现在生产的车型有MPV、SUV、皮卡等车型，开瑞也是奇瑞的子品牌中活得最长的一个。

2、奇瑞品牌

奇瑞的品牌定位是中低端乘用车，继续生产之前的优秀车型，比如QQ系列、旗云系列、风云系列，目的就是维持之前的展，保持行业领先的地位，但是时光不然，中国汽车市场发生了翻天覆地的变化，消费升级、观念的转变，让奇瑞的畅销车型QQ不在热销，失去了领先的地位。

3、威麟品牌

威麟品牌是奇瑞旗下的中高端全能商务车品牌，它以“先见、进取、掌控”为核心，以“Engines & Drivers” 的品牌理念为依托，通过生产实用可靠的、经济环保的优质产品，满足消费者多种多样的商务用车需求。

威麟的车型很少，路上的能见度也比较低，大概只有三款：威麟X5、V5、H5，品牌影响力有限，知名度低，导致销量很小，以至于很快这个品牌就销声匿迹了，但是这也是奇瑞的一次伟大尝试。

4、瑞麒品牌

悬挂R型飞翼车标的瑞麒(RIICH)，是奇瑞的中高端轿车品牌，是奇瑞十二年在研发，技术，生产，管理等各方面积累的结果呈现，肩负着奇瑞向中高端市场进军，与各大著名全球品牌和合资品牌竞争的重任。

其标志传达出蜕变、超越的向上理念。代表车型为瑞麒G5。2012年，奇瑞汽车战略结构调整，宣布逐渐停用瑞麒和威麟两个子品牌。

5、凯翼汽车

凯翼汽车销售有限公司成立于2014年3月，是奇瑞控股旗下全新汽车品牌。凯翼汽车以“年轻、创新、本真”的态度，致力于打造年轻人喜爱的智能互联汽车。通过互联网思维，以客户需求为中心，整合全球优势，轻资产运营，产品覆盖轿车、SUV、MPV、CROSS等多类别领域。

6、观致汽车

观致汽车有限公司成立于2007年。是一家从零开始、立志享誉世界的中国汽车公司。观致汽车致力于设计和打造出达到甚至超越国际标准的中国汽车产品，并塑造一个令中国消费者引以为傲、期待拥有的中国汽车品牌。

作为一家中国汽车公司，观致汽车拥有自身全部的知识产权，公司已提交了近1000项商标申请，获得了超过300项专利。这标志着观致汽车正引领“中国制造”向“中国创造”的历史性转变。

为什么奇瑞汽车，只注重研发，不注重内饰？

自主小型SUV市场是个相对平静的细分市场，月均10多万的市场容量，参与竞争的品牌和车型相对较少，像东南汽车、猎豹汽车、一汽奔腾都在里面找到了畅销的感觉。

今年下半年开始，越来越多的品牌在完成了对紧凑型、中大型SUV市场的布局后，开始吧触角伸向小型SUV市场，像吉利汽车，连上远景X1、远景X3两款小型SUV。

今天要说的车是这行曾经的霸主之一，奇瑞瑞虎3，当前最新款是2016款，9月4号刚上了宝石蓝色车型，指导价6.89-9.29万元。

瑞虎3的外观在小型SUV中一向有口皆赞，整体造型真心有路虎的风骨，前脸简洁有层次感，车头、车身、车尾比例非常协调。

虽然小型SUV空间上并不是主卖点，但瑞虎3与竞争对手哈弗H2、名爵ZS、东南DX3相比还是有比较明显的优势。

奇瑞瑞虎3的内饰相对实用，没有花里胡哨的装饰，木纹板等，主打简洁两个字，你的专注力只会聚焦于驾驶和乘坐这两件事上面。

入门配置高是瑞虎3的最大亮点，全车系标配ESP、定速巡航、EBA、坡道、多功能方向盘、倒车雷达等。

如果你预算充足，可以选购中高配车型，带有胎压监测、行车记录仪、甚至是车道偏离预警等高科技。

发动机选择方面，瑞虎3搭载的是1.6L，最大功率126PS，最大扭矩160牛米，有5速手动和CVT两种变速箱选择，同级优秀水平。

其实瑞虎3还有个亮点是，后悬架是双连杆加横向稳定杆，同级车型中相当牛逼。

奇瑞瑞虎3在细分市场中最大的竞争对手是远景X3、名爵ZS、东南DX3、瑞风S3、长安CS35、宝骏510等，瑞虎3在空间、配置、动力方面有不错的优势。

毫不夸张地说，奇瑞瑞虎3是性价比最高的小型SUV之一，不服来辩。

哪些车有问题？哪些车省油？哪些车靠谱？哪些车性价比高？

世界十大汽车集团公司？

本人首先不是托，元旦和朋友同时提的虎七，他的两万多点，我的一万多点。经常走烂路。刚开始提车，走烂路车门锁摩擦有点异响，我缠了胶布，怎么颠怎么歪再也没响过，不得不承认，虎七的内饰真就是不好看，博越的确实好看。当初相中的也不是它的内饰，相信它的质量。但是回过头看看，多少合资车内饰那么丑不也卖的很好。众泰内饰漂亮怎么不去买，最让我感到意外的是动力和油耗，虽然是1.5的。扭矩也不起眼，但是加速超车真心不错，发动机1700左右就动力嗷嗷的。跟豪车比不了，但是绝对够用。上图是我最近才下载的小熊油耗，我在湖北，南方人都知道现在是什么天气，出门必开空调，上次加了240多块油跑了570公里，其中高速180公里，省道60公里，其他都是县城。上边有图可以自己看，今天又加了240块，看看还能跑多少公里。

其实也不能说不注重，只能说是奇瑞更在意技术方面的研发。用一句话说，就是奇瑞的思路有点像技术员，只注重技术，却忘了市场。和程序员搭档过的朋友都应该知道，他们的思维有的时候特别固执，在你佩服他们的技术能力的同时，他们却忘了市场的需求，从而可以说，一个技术型车企想要发展好，那是必须有个好的沟通人，就是能把市场需求让程序员真正的了解，可以说，奇瑞现在就缺少这样一个产品经理。

奇瑞的技术在使劲研发，东西是好东西，但是却和市场需求有点跑偏。就像我们很多车主可能在买车的时候觉得内饰很重要，因为要每天坐在里面，但是可能在技术人员眼中，内饰就是个装饰品，如果技术上跟不上，修车才是烦恼，所以，这就是误差，而奇瑞可能自上而下都是这种思维。所以说，不是奇瑞做不出来好的内饰，而是他们根本就没觉得这东西有多重要。

研发个毛线呀！整的跟其他企业不注重研发似的！吉利，长城，比亚迪民企代表哪个不注重研发！真论起技术，奇瑞又有多少技术能拿的出手呢？稍微有点小成就就天天吹牛逼！不是吹嘘地盘就是吹嘘发动机，不是发动机就是变速箱！就先拿底盘说，吹的天花乱坠的四轮独立悬挂底盘，舒适度还不如板车，不信可以开一下比比帝豪跟艾瑞泽的舒适度！再说发动机，长城的绿静，吉利的v6 1.3T等都是拿的出手的获得国家十佳的，也没见天天牛逼能吹上天呀！当奇瑞还在质保3年6万公里时吉利都4年10万公里质保，也没见吉利天天吹牛逼，也没见吉利去贬低奇瑞呀！奇瑞就是一个扶不起的阿斗，没办法，体制决定的！那么多奇粉基本都是被奇瑞励志的创业史激励着，跟打了鸡血一样，容不得别人说奇瑞半点不是，但静心思考平心而论，奇瑞也就是一个普通的国企，有国企该有的通病！ 汽车 现在是放开市场了，只有放开体制，打破常规，奇瑞才能如奇粉期望那样猛速发展！

作为奇瑞车主我也想知道，当时买车我选车让媳妇拍板哪辆车。当时备选吉利的英伦SC7，全球鹰，帝豪EC7，江淮和悦，比亚迪速锐瑞麒G3。合资车里有速腾，308。路过复兴店看到了奇瑞E5，确实丑，价格最低，然后也备选了， 当时的套路是先让媳妇看看这丑车肯定不会要的，最关键的我个人也有抵触心理“修车排队嘛”。谁知道她晕车呢，看了过后就说：“就这个吧，不逛了”。 我能怎么办，我也很绝望，这么丑的车，说出去的话也改不了了呀，付款提车省了2万多。内饰到没有啥槽点。

现在奇瑞的样子是好看了，内饰确实还停留在以前的水平，艾5 艾7 虎5 虎7 哪个不是死在内饰上的？虎5X稍微好一些，我就想知道那个方向盘是怎么回事，谁购的。虎8各方面比较均衡了，但多一点动力配置不好吗？2.0自吸和CVT留着过年吗？ 个人现在比较期待轩辕和艾瑞泽GX，综合比较均衡。

奇瑞水军喜欢吹三大件，那就说一说呗

1.变速箱，奇瑞已经没有造变速箱能力，现在奇瑞车型所有变速箱都是外购的万里扬或者格特拉克变速箱等等。

2.底盘，底盘就是山寨，现在奇瑞没有四驱suv车型，同期的长城，吉利，byd，长安可都是有了。

3发动机，现在自主谁没几款带t发动机啊，唯独奇瑞，只有一款1.5t发动机全系使用，最大扭矩才210，就是众泰的三菱加t水平，简直是忽悠傻子。

吹的万人提车的瑞虎8，从4月份开始卖，结果一公布销量三个月合计5200辆，

而且瑞虎8因为发动机不行开始玩减配，车比小日本的大，结果重量比小日本还轻。

所以吹三大件的奇瑞水军，麻烦好好打打草稿，不要把消费者当傻子

奇瑞内饰就是难看，什么简约，说简约的都是买了车的能怎么说？简约应该不筒单才对。我的虎5开四年，手机一直都没地方放，出风口架，磁力架都用上了。奇瑞换好几代车都没设计上个放手机的地方。真奇葩设计！

这个题问得好，我是2016年11月1号提的瑞虎7

这就是本人的爱车。

说实在的，我在2016年3月的时候就开始看车了，家里头一辆车是2009年买的乐驰，排量低动力弱空间小，所以有了换车的念头。当时SUV正是风靡市场的时候，我基本上就不打算买轿车了，只看得SUV。当时看的合资的维特拉，XRV等，还有国产的哈佛H6，博越，帝豪GS等，最后选中虎7也是一番机缘巧合。

当时内饰感觉漂亮的也就是博越和GS，可是两辆车都不可能在年前提车，所以就被我排除了。合资车价格太贵的同时配置很低，而且国产SUV一点也不输给合资车。我有个亲戚买的H6说油耗高动力弱，我就暗暗地把H6也排除了。后半年的时候正好虎7上市就看了看，发现外观还是挺漂亮的，就是内饰丑了点，不过动力性能和车身轻量化做的不错，油耗比其他的国产SUV要低，身边也有好几个开奇瑞 汽车 的朋友，都说奇瑞质量不错，开了好几年，车都没怎么坏过，所以我最后就提了虎7。

这是我用小熊油耗的记录，最近开的有点猛所以油耗有所增长，平均油耗还是可以的。

奇瑞就好像个程序猿，不懂得打扮自己，就会搞研发。

结果不好，无论是视觉、触觉、听觉、市场效果都不好，能说认真吗。产品不好说明领导和技术不认真，市场不好说明领导班子和市场不认真。如果一定说奇瑞注重研发那只是自欺欺人。

奇瑞有点像本田，发动机研发技术国产中属于一流，这一点不可否认。奇瑞最新的发动技术热效比达到了37%。相当的厉害，国际上奇瑞的发动技术也是比较有名的。奇瑞本身就是研发发动机出身，这就到这了奇瑞 汽车 在内饰以及外观上有所忽略，现在奇瑞 汽车 只能说外观算是跟上时代了，内饰设计确实与哈弗传祺吉利相比还有很大差距（瑞虎7和GS4博越H6相比，差距很明显，如果瑞虎7不用拼色内饰设计，视觉上的差距会更大）不过奇瑞车质量还算不错，只是一向的较好不叫卖罢了。但愿别走观致的老路。

想买一款可以奇瑞系列汽车那一款性价比高？

第十名 一汽海马 总部：海南省海口市 代表品牌：海马福美来、海马骑士、海马丘比特、福仕达腾达

第九名 上海汽车 总部：上海 代表品牌：荣威、名爵荣威350、荣威750、名爵3、名爵6、锐腾

第八名 江淮汽车 总部：安徽合肥 代表品牌：江淮和悦、江淮宾悦、江淮瑞风、江淮瑞鹰

第七名 华晨汽车 总部：辽宁沈阳 代表品牌：中华、 中华骏捷、中华V3、海狮

第六名 长安汽车 总部：北京 代表品牌：长安、哈飞、昌河 长安悦翔、致尚、逸动、CS35、CS75、哈飞路宝、昌河福瑞达

第五名 长城汽车 总部：河北保定 代表品牌：长城 长城哈弗系列、长城C30、长城炫丽

第四名 中国一汽 总部：吉林长春 代表品牌：一汽、红旗、奔腾、解放、夏利 奔腾B50、B70、红旗L5、夏利N5、一汽威志V2

第三名 浙江吉利 总部：浙江杭州 代表品牌：全球鹰、帝豪、英伦 全球鹰自由舰、博越、博瑞、帝豪EC7、英伦金刚

第二名 比亚迪 总部：广东深圳 代表品牌：比亚迪 比亚迪F0、F6、G6、S7、唐、宋、元

第一名 奇瑞汽车 总部：安徽芜湖 代表品牌：奇瑞、瑞麒、威麟、凯翼、开瑞 奇瑞QQ、风云、旗云、东方之子、A3、瑞麒G5、瑞麒M1、X1、开瑞优雅、艾瑞泽系列、瑞虎系列、凯翼C3

我想买一款10万元左右的车并看上了奇瑞A3，但身边朋友大多说不好，我想问用过A3的车主，其性能到底如何？

艾瑞泽系和瑞虎系，以及捷途系和星途系，不同的需求和预算，会有不同的选择。我直接说说奇瑞吧，看完你可能心里会有谱。奇瑞在圈内被奇瑞粉称为“TB”,注意，可不是某宝啊，真实的意思是“土鳖”，网友还有一句话形容奇瑞“把肉埋在饭里”，我这样理解，奇瑞是一个技术流，三大件很扎实，可是不会营销，好好的鲍鱼给炖成味儿，就是那种一手好牌给打个稀烂那种，但前提是，牌确实是好牌。

大家可能不知道，奇瑞之前有款车叫瑞麒G6，车长5米，2.0T发动机，可调软硬悬架，后排带冰箱，当时售价20多万，外观对标A6帕萨特，但是内饰就看不下去了，你能想象出时髦女郎秒变东北大花袄媳妇的场景吗？

我买车有个理念，要买就买个各方面都均衡的，不买吉利因为烂大街，不买比亚迪因为担心续航，不买哈弗因为烂大街，不买东风因为没啥技术含量，不买长安因为百年福特毁于长安，不买传祺因为没有性价比，不买宝骏名爵荣威因为通用换壳，不买众泰因为怕被骂，一汽北汽不争气就不提了。

盘算之后，也只剩奇瑞了，有性价比，自己的发动机，自己有变速箱公司，外观内饰中庸，定价合理，便宜耐操，缺点噪音大，艾5艾7生锈，艾7瑞虎3爆油泵，爆油管，异响就不说了，哪个车还没个异响，别的也没什么了。

剩下来的就是开，也开不坏，这就是奇瑞，旗下有瑞麒、威麟、观致、开瑞、凯翼、捷途、星途、奇瑞捷豹路虎，生了这么多孩子，除了QQ，没一个争气的，但只要是牛B的东西最终一定会发光，看好奇瑞。

瑞虎5X，瑞虎7，艾瑞泽5三款车都是奇瑞汽车销量不错的车型，都用的是1.5T发动机，这款发动热效率不错，好处是省油。个人比较期待还没有上市的奇瑞EXEEDTX，发动机数据很给力1.6T，最大218马力 320扭米，可以轻松对标市面上主流的2.0T发动机。外形内饰都很赞。

奇瑞汽车现款我没怎么开过。我不过我真正第一辆车就是奇瑞旗云2。这是我的第一辆轿车。我觉得非常棒。性能非常好！并没有像有些人说的那样差劲。质量好！但最让我痛心的是钣金，非常不满意。生锈问题严重。当然做工内饰都不好,,^,,。除这，都挺好的！。我跑了十万多公里，因生锈严重，没办法只有卖了！希望奇瑞汽车在这方面努力吧！本来还想换奇瑞汽车，但有点怕了！怕生锈。听说现在出的车好多了！艾瑞泽5这车挺好，瑞虎3，5，7都不错(*╰╯`)。总之加油( _)吧！

虽然没开过吧，但是我觉得虎七其实挺好的一辆车。对比同级别的，就是空间稍微小了点，没有紧跟上大空间，高配置的风口，在关键时刻没抓住市场的需求，虽然后续在配置上紧着补上了，但还是没能飞起来，如果真爱对比还是试乘试驾，实际感受一下，和理论上的结合，多方面对比，拿准你的刚性需求，抓住车的优点和缺点，如果优点正是你需要的，而哪些缺点刚好是你不怎么在意的，这就好办了。这也只是我自己的一些观点，不到之处还请见谅，如果刚好能帮到你那就最好了– –

说实话，A3在这个价位上，配置方面算是非常厚道了。

先不说它那多连杆独立后悬挂和1.6DVVT发动机，就它那全系标配的16寸铝合金轮毂、205宽得胎和ESP车身稳定控制也足以上同级别的对手汗颜。虽然它的提速和油耗表现都一般般，但是过弯和过坎的表现，要比同级别的对手更扎实稳健！

当然，您也别以为它就没有缺点，一辆车有好的一面，必定也有坏的一面，就像二十多万的迈腾也会出现烧机油的事情，几百万的兰博基尼也被车主当众砸了....

缺点一是品牌、二是做工、三是市场保有量。

品牌的知名度不够，这是事实，虽然我们都应该支持国货，但也不能盲目地瞎说。事实上，奇瑞这个牌子在国人心目中的地位还远不如合资品牌，甚至还比不上一些伪自主品牌，例如一汽奔腾和上汽荣威等。所以才会经常听到人说“奇瑞奇瑞，修车排队”这种让人哭笑不得的话。

做工一般，小毛病烦人。自主品牌在整体造车工艺上确实是比不上合资品牌，这也没必要比，人家搞这东东比我们早了太多年了，我们中国人不笨，但毕竟不是神！人家8缸、12缸的发动机都出来N年了，我们还在研究如何制造6缸。这里面的差距就好比我们的国足与巴西的国足的差距。

再说说市场保有量，奇瑞A3自上市以来，销量一直都很惨淡（最惨的奇瑞的高端品牌瑞麒G5，我们这边的4S店听说一部都没卖出去，我哥们就是瑞麒的销售经理），连后上市的长城腾翼C30都不如，更别说销量冠军比亚迪F3了。

老百姓买这个价位的车，关心的并不是操控性，更多是在乎车内空间、外形、价格、油耗等。这点比亚迪F3做到了，长城腾翼C30也做到了，而奇瑞A3就没做到。后排空间小一直是A3的弊病，老款的A3油耗很大，这也是它后期换上1.6DVVT的原因，不过前期打市场时名声臭了，后面就不好收拾了。

价格也偏高，同样是紧凑型车的腾翼C30和比亚迪F3，起步才5万多，而A3起步要7万多，这相差真得很大，当然您可能会说这怎么能比，A3的配置高得多了。但是您想想，同样是自主品牌的车，有多少车主知道ESP和DVVT是什么东东？有多少车主关心车子的操控性？

市场保有量低的车，以后卖二手折旧费就高，而且不好卖。维修保养费用也不会有太大的优势。这是后期的成本问题。

最后，如果您真的想支持自主品牌，不考虑合资车的话，但是又看不上腾翼C30或比亚迪F3之类得车型，那我建议您可以考虑下吉端品牌的帝豪EC7，这车自上市以来，销量非常不错，车身大气、钣金工艺接近合资水平了，配置也非常高，全系标配自动空调，连车玻璃用的都是圣戈班，圣戈班这个牌子可是全球数一数二的！