奇瑞汽车价格suv_奇瑞汽车价格表大全

1.8万左右买SUV就认准这4款，空间大配置高，最低6.6万起

2.10万元高颜值轿跑SUV 奇瑞欧萌达对比长安UNI-T怎么选？

3.奇瑞两款新车将上市，均为10万左右价位的SUV车型

4.奇瑞六大新车亮相，个个都有杀手锏，能跟比亚迪“掰手腕”？

5.长安、哈弗、WEY、瑞虎、捷途、星途 7款15万元SUV该选谁？

日前，奇瑞汽车旗下旗舰级中大型SUV——瑞虎9正式亮相发布，并开启了盲订。新车是奇瑞火星架构-超级混动平台首款车型，用了全新的家族式设计语言，将提供6座和7座布局可选，同时配置方面也是旗舰级别、诚意满满。

新车盲订价格为16万元，目前9.9元下订便可以享受官方推出的先享礼（天使用户现金红包3999元）、臻享礼（奇瑞汽车APP专属身份勋章及20000积分）和乐享礼（100%中奖特权）。据悉，瑞虎9将在2023年第二季度正式上市。

外观方面，新车用了全新的家族式设计语言，造型十分大气却不失时尚感。前脸用的是大尺寸多边形进气格栅，内部的奇瑞LOGO可以发光，同时两侧大灯较为纤细，并与中网相连，带来了不错的视觉延伸感和精致感。

车身侧面瑞虎9这个大家伙也能做到与时俱进，它用了悬浮式车顶和隐藏式门把手，同时20寸的多幅式双色轮毂也十分亮眼，目测轮拱与轮胎外沿几乎齐平，并没有内凹，运动感还是不错的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm。

内饰方面，新车的设计较为简洁，同时层次感也比较丰富，用了双拼色的设计，并用镀铬和木纹饰板来装点，再搭配上从主驾车门延伸到副驾车门的氛围灯条，整个内饰的质感和豪华感出色。

但不得不承认，瑞虎9车内的一些设计元素还是能看出其他品牌车型的影子，比如饰板的纹路、屏幕的造型、座椅调节按钮的布局位置甚至是整体布局，我们都有一些眼熟，奇瑞设计的原创度确实还需提高。

但如果来看配置，瑞虎9搭载了24.6英寸双联屏、CDC“磁悬浮”悬架、高档智能香氛系统、50吋AR-HUD、SONY 14扬声器环绕音响、ACC自适应巡航功能、5G互联、女王副驾、语音识别系统、10安全气囊和高通骁155芯片等，确实是做到了高配低价，性价比较高。

动力方面，瑞虎9鲲鹏燃油动力版搭载2.0TGDI发动机与爱信8AT变速箱，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。混动版则拥有超过1300km的超强综合续航，支持60kW快充。

最后：

作为一台六七座的中大型SUV，奇瑞瑞虎9在火星架构-超级混动平台的加持下，产品力确实十分强悍，再加上目前16万元的盲订价格，让它的性价比较为突出。不过值得一提的是，瑞虎9的盲订价格已经与奇瑞自家高端车型星途瑶光形成了一定的重叠，那么如果你有家庭出行的需求，你会选择奇瑞还是星途呢？

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8万左右买SUV就认准这4款，空间大配置高，最低6.6万起

《我有车》原创新车报道：2023年2月27日，奇瑞汽车发布了旗下全新中型SUV——瑞虎9，作为奇瑞品牌旗下的全新旗舰级SUV，瑞虎9全新提供了5座/7座两种座舱布局，除了前期将提供鲲鹏动力2.0TGDI发动机，后续还会全新引入插电混动版本车型，当前该车已开启盲订，盲订价格为16万元，预计最快将于今年第二季度上市，值得期待。

随着全新奇瑞瑞虎9的首发亮相，奇瑞方面也一同带来了其旗下全新的火星架构-超级混动平台，而新车就是基于该全新平台架构打造的全新车型。依托于新的架构以后，未来出自火星架构车型将搭载到8155高通骁龙车机芯片，同时还有包括CDC“磁悬浮”悬架系统、AWD智控四驱系统、全新的绿色座舱等等，而更重要的是新的架构也将更好地适配电气化领域，以实现强劲动力和燃油经济性部分取得完美平衡。

▲ 奇瑞品牌冲高的时候到了？

在去年全年，奇瑞集团全年累计销量达123.27万辆，同比增长28.2%，继续刷新着历史记录，其中奇瑞母品牌累计销售超90万辆，同比增长16.9%，这样优异的销量表现，也让奇瑞在去年收入首次突破2000亿元大关，这在25年间尚属首次。

过去几年，奇瑞品牌在SUV领域实际没有太多顾虑，其旗下瑞虎8车系所主打的错位竞争方式成效相当显著，该车系用“以大取胜”及“以价获量”打法，在整个同级别细分市场当中成为了名副其实的狠角色，也是奇瑞百万年销的重要支点。

从瑞虎8车系的销量上看，去年全年该车系累计售出超12万辆，仅次于国产中型SUV市场当中的红旗HS5及比亚迪唐系列车型，位列同级别细分市场前三甲席位。实际上作为降维打法的瑞虎8车系，同时对于一款以燃油动力为主打的SUV车型来说，月均有着1万辆出头的成绩，放在新能源渗透率强势走高、紧凑型SUV市场收缩，中型SUV新品一茬茬投放的“存量2022”来说，确实已实属不易。

此前在瑞虎8车型成功开辟了10万级中型SUV领域以后，为了满足用户对于更高阶产品的追求，奇瑞方面也在试图提供给用户更加多元的产品路线，以开辟出新的“蓝海”。就比如后续推出的瑞虎8 PLUS以及瑞虎8 PRO，对于产品有着颇为全面地进阶力度，这两款产品就是全新尝试和探索后的产物。

现阶段，瑞虎8车系里有着包括瑞虎8、瑞虎8 PLUS及瑞虎8 PRO多达三款车型产品，但不容忽视的事实是，2023款瑞虎8车型定价9.89~12.49万元，但瑞虎8 PLUS则定价12.49~16.99万元，瑞虎8 PRO为12.69~17.49万元，可以明显看到后两者在产品定价上重叠非常严重，且缺少旗舰车型引领品牌向上。

在此背景下，全新瑞虎9应运而生，它的出现实际上就是为了弥补奇瑞SUV家族当中的缺憾，主要是扛起品牌、利润等方面的产品任务。

如果说以往用降维打击为产品卖点的瑞虎8车系的产品核心是性价比的话，那么基于全新火星架构打造的瑞虎9，就是家族当中实现产品价值跃升的最佳产物，以往在瑞虎8车系里得不到的全新电气化体验、高阶智能、全新科技体验，以及豪华用料等，这次在瑞虎9上大概都能得以弥补了。

此外，随着奇瑞全新火星架构-超级混动平台发布，将进一步助推家族车型迎来新的转型或更迭，同时也将加速家族车型逐步走向电气化领域，以提供给用户全新的用车体验。

▲ 瑞虎9是怎样一款奇瑞旗舰级SUV？

全新瑞虎9定位中型SUV，三围4820x1930x1699，轴距2820mm，比相同定位下的探岳、柯迪亚克、途观L都要大出一圈儿，而在相同尺寸下新车的三围数据跟丰田汉兰达倒是极为相像，看来这次是要以新的形式真正意义上进入到中型SUV市场。

新车提供了7座及5座两种座椅布局形式，其中5座版本由于全新瑞虎9有了超大三围设定的关系，未来这版本实际乘用空间大概率不会让人失望，而7座版本第三排的使用体验就比较一般了，毕竟也是中型SUV身段，没能达到中大型SUV尺寸，所以未来5座版本大概率会成为主销款。

瑞虎9用了奇瑞家族最新家族设计语言，在前脸部分的多边形进气格栅开口很大，内部辅以直瀑式镀铬饰条，造型上还是很有立体感的。尾部设计很有新意，摆脱了瑞虎家族那种传统的设计风格，其中横贯式LED大灯还有熏黑的尾灯组修饰，营造出非常霸气的观感。

关于车里设计这次在瑞虎9上使用了不少高级用料，仿木饰板、皮质内饰，再加上不少带有曲率一点的结构件，这些都是能最大限度提升车里视觉高级观感的重要组成部分。

中控台上方有一整块双12.3英寸屏幕，其中这两块屏幕虽然能呈现出完整的横贯式效果，但液晶仪表盘和中控屏之间有明显隔断，并且每块屏幕本身也都是大黑表框，颜值上观感上相对比较普通。不过好评地点在于，由于新车基于全新架构打造，内置的8155芯片让整个车机系统的体验都很流畅，系统界面的操作也比较清晰。

全液晶仪表前方，还配备了HUD抬头显示功能，不出意外未来这配置或只会出现在高配车型上了，官方说该功能投射面积相当于50英寸的AR-HUD。另外关于车里的高阶配置还有Sony 14扬声器环绕音响系统，配合全新的氛围灯以后，相信这部分会有着不错的体验。

至于动力部分，全新瑞虎9先期将搭载2.0T动力，最大功率261马力，最大扭矩400牛·米，匹配爱信8AT变速箱。此外，在后续该车系还会推出“鲲鹏超级智能混动”版本，官方说未来这版本百公里加速只要4秒5，综合续航能超过1300公里，且充电18分钟就能从30%电量到80%（支持60kW快充）。

底盘部分全新架构下的CDC悬架是新车的亮点之一，官方说这套悬架不仅可以支持软硬度无级调节、道路变化实施侦测，更能通过整车OTA升级迎来不断更新，这确实比普通螺旋弹簧的车型更加智能了，同时配合全新标的的AWD智控四驱系统，官方说整体驾控性提升20%，在舒适性和驾控性方面能够找寻平衡。

《我有车》总结：以家族旗舰身份推出新车，并且带来了全新的火星架构-超级混动平台等，务求全面强化全新瑞虎9的产品竞争力，同时凭借着不同于家族车型的内外饰的大幅升级，以及先期16万的盲订价格，新车还是能给到大家一定的吸引力，相信在未来瑞虎9也将定个合理的价格，对于中型SUV市场发起全面冲击。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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10万元高颜值轿跑SUV 奇瑞欧萌达对比长安UNI-T怎么选？

现如今国内的汽车已卖得越来越便宜，这在很大程度上得归功于咱们国产品牌汽车不断的进步与发展，经过近20年的不断发展，现在的国产车不但整体的品质有了明显的提高，而且价格也越来越亲民，目前在较低的价位中已经可以买到不少空间大配置高的国产车型了，例如我们今天盘点的这4款在8万左右就能买到的国产SUV便是如此。

第一款：吉利汽车-远景X6

指导价：6.89-9.99万

在所有的国产汽车品牌中吉利汽车是目前最受国人欢迎的一个品牌，该品牌旗下车型数量众多，且车型的分布也很广泛，而远景X6则是吉利推出的一款该品牌旗下最便宜的紧凑型SUV，该车不论是外观还是内饰设计均用的是标准的家族式设计，品牌辨识度很高。

远景X6全系仅有1.4T版本可选，我个人比较推荐选择它1.4T手动尊贵型或1.4T自动豪华型，这两个配置车型的指导价均在8万左右；而远景X6的不足之处是胎噪大、悬架减震偏硬、起步慢等。

第二款：奇瑞汽车-捷途X70

指导价：6.99-12.29万

虽然现在总销量最高的国产品牌是吉利汽车，但是在几年前奇瑞汽车的总销是比吉利汽车都还要更高的，奇瑞旗下的车型最大的优点便是性价比极为出色，像这台奇瑞汽车-捷途X70便是如此，这款车的车长超过了4米7，轴距也达到了2745毫米，定位于中型SUV，但是起售价却仅6.99万，所以不论是与同价位还是同级的车型相比奇瑞汽车-捷途X70的优势都是非常明显的。

在8万左右可以买到奇瑞汽车-捷途X70次低配的手动畅行版，且手动畅行版有5座、6座以及7座三种不同的座椅布局可选；而奇瑞汽车-捷途X70的不足或缺点是起步无力、胎噪风噪大、悬架减震不舒适等。

第三款：比亚迪-宋

指导价：6.99-8.99万

在众多的国产紧凑型SUV中比亚迪-宋也是一款拥有着较高性价比的车型，特别是比亚迪推出了宋Pro后经典款比亚迪-宋的性价比也随之变得更为突出了，目前最新款的比亚迪-宋不论是外观内饰设计还是配置表现与同级或同价位的车型相比都是能够占有不错优势的。

最新款的比亚迪-宋全系仅有三个配置车型，而我个人比较推荐它的中配也就是1.5T手动豪华型；另外比亚迪-宋虽然很多方面的表现都是出色的但同时也存在一定的不足，例如车内NVH控制一般、新车车内异味重、起步慢等都是这款车的不足。

第四款：长城汽车-哈弗M6

指导价：6.6-8.2万

在今天盘点的这4款车中，长城汽车-哈弗M6可以算是性价比最高的一款了，该车的起售价仅6.6万，而顶配车型的指导价也才8.2万，并且经过市场终端的优惠后该车即使是顶配车型的售价也不足8万，所以长城汽车-哈弗M6的价格在同级车型中是非常占优势的；另外长城汽车-哈弗M6实则就是老款哈弗H6的换壳车型，不论是内饰设计、发动机、变速箱还是底盘都与老款哈弗H6一样。

由于8万左右已经可以买到长城汽车-哈弗M6的顶配车型了，所以这款车选哪个配置车型好自然也就不必推荐了；不过长城汽车-哈弗M6这款车也是存在一些缺点的，比如新车内饰异味重、起步动力肉等都是这款车的不足之处。

上述便是今天盘点的8万左右配置高且空间大的4款SUV的一些介绍了，在这4款车中你更喜欢哪款呢？欢迎在下方评论区留言讨论。

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奇瑞两款新车将上市，均为10万左右价位的SUV车型

易车原创 在这个消费者越来越追求个性的时代，一台高颜值的个性化车型往往更容易获得关注，就像2020年上市的长安UNI-T(指导价11.59-14.99万元)，在消费者市场收割了足够的热度，甚至一度月销过万台，成为长安品牌的销量支柱，这在自主品牌跨界SUV这个细分领域算是非常大的突破了。

而与长安同属于自主“大牌”的奇瑞汽车，在SUV领域一直反响平平，唯一称得上热销的大概就是瑞虎8 了。而为了挽回市场份额，强化在用户心目中的印象，奇瑞在今年也推出了全新子系列首款全球车型——欧萌达，指导价9.29-12.69万元。根据，这款车未来将进军俄罗斯、欧盟、澳大利亚、新西兰等国际市场。因为定位、价格和设计风格都与长安UNI-T有着非常高的相似度，因此也被大家视为UNI-T的直接对手，那么这两台车之间该怎么选呢？

跨界SUV 外观风格高度相似

通常我们所说的套娃设计都是出现在同品牌的车型上，但出现在欧萌达和UNI-T这种品牌完全不同的两款车型上，还是比较有争议性的，那就不妨看看谁的设计更有眼缘。

两台车都用了跨界造型，前脸都融入了大量的流行元素，例如狭长的日间行车灯、极度相似的倒梯形无边框格栅、规则分布的矩阵中网，以及内嵌于导流槽的分体式LED大灯，为前脸营造出较强的时尚感和分辨率。

相对而言，UNI-T 的前脸设计更激进凌厉，科技感和运动感更强，对应的用户群体可能也更张扬个性；而欧萌达的前脸更秀气一些，更适合含蓄一点的年轻人，以及女性用户可能会更青睐它。

车身侧面，两车再度表现出了高度的相似性，都用了分段式腰线+悬浮式车顶设计，加上溜背式的造型轻松拿捏运动质感。欧萌达用拼色外后视镜和轮圈，UNI-T用橙色卡钳和亮色侧裙，都能给人留下不错的印象。小区别是UNI-T还用隐藏式门把手，后门拉手用类似本田缤智的内扣设计，在同级车型中都比较少见。

轮胎方面，欧萌达用215/60 R17和215/55 R18两个规格的佳通轮胎，UNI-T除了入门版用225/55 R19规格的轮胎，其他版本均为245/45 R20规格的马牌轮胎，大轮圈气场更强，而且品牌轮胎成本也更高。

两台车尾部设计终于拉开了较大的差距，欧萌达用贯穿式尾灯组+隐藏式排气设计，有着不错的辨识度和层次感。UNI-T则用宽体低趴的造型设计，大尺寸扰流板、熏黑式尾灯组以及底部橘色饰条镶边的扩散器，整体营造出的运动感和高级感比欧萌达更胜一筹。但其实欧萌达是真的有双边单出排气，而UNI-T是单边单出排气，这或许就是大家常说的奇瑞经常在看不见的地方下功夫。

尺寸方面，虽然都定位紧凑级SUV，但奇瑞欧萌达的长宽高分别为4400mm/1830mm/1588mm，轴距2630mm，尺寸更接近小型SUV；长安UNI-T的长宽高分别为4515（4580）mm/1870（1905）mm/1565（1545） mm，轴距2710mm，是标准的A级车尺寸，所以外观上UNI-T要比欧萌达整体大一圈。

内饰欧萌达更温馨居家 UNI-T更科技运动

内饰方面两台车都布局也很相似，都用平底方向盘、双联屏、电子挡杆等流行元素，但是风格上也有了明显的差异。欧萌达的内饰看起来是一种内敛的时尚感，散发着温馨的居家气息，宽大的挡杆台面想体现出豪华感。而UNI-T的内饰看起来是一种冷酷的运动风，异形的台面设计和飞机推杆式的挡杆，都散发着科技气息。

屏幕方面，都提供高低配两种组合。欧萌达用双10.25/12.3英寸液晶屏+中控屏组合，UNI-T则是双10.3/12.3英寸液晶屏+中控屏组合，自主车型在屏幕这方面向来不小气，都体现出了自主高配的优势。液晶仪表功能上可实现导航全屏显示，使用观感都不错。

智能车联网方面欧萌达搭载奇瑞最新雄狮5.0系统，UNI-T车机系统则基于腾讯的梧桐车联打造，功能上都支持4G、WiFi、OTA、在线导航、蓝牙/车载电话、语音控制、远程控制等功能，就体验来说基本都要超越合资同级产品。差别是欧萌达还支持CarPlay/华为HiCar智能互联，而UNI-T均不支持，个人觉得目前CarPlay/CarLife可能更实用一些。

座椅方面，两车前排都用一体式运动座椅及皮质材料包裹，舒适性都很到位。不同点在于，长安UNI-T的座椅边缘凸起更高，包裹性更好。而欧萌达后排座椅用的是分体式头枕，更能照顾不同身高乘客的舒适性需求。

空间都能满足家用实用需求 UNI-T略占优势

空间方面，虽然欧萌达车身尺寸整体小了一圈，但实际在乘坐空间上没有反应出太大差距，只是轴距更小对后排腿部空间有所压缩。从实测体验来看，两位体验者身高都在1米8左右，前后排头部空间都还比较充裕，而且差距也不大。但UNI-T后排腿部空间仍有两拳以上，明显比欧萌达更宽敞。

储物空间方面，门板及手套箱等常规位置设计都差不多，而主副驾中间操作台我个人觉得还是长安UNI-T的设计更合理一些，特别是挡杆台面下方还有一处较大的镂空储物格，可以存放更多物品。

两车后备厢空间都不算太大，后排座椅靠

奇瑞六大新车亮相，个个都有杀手锏，能跟比亚迪“掰手腕”？

虽然咱们国产汽车工业的起步比较晚，但由于国内对汽车有购买需求的消费者总数很庞大，所以在最近这一二十年来也诞生了无数的国产汽车品牌。并且国产汽车品牌数量多了以后竞争也就变得越来越激烈，这也促使国产汽车工业得到了快速的进步，目前，国产汽车的品质相较于多年前已经有了比较明显地提升。像奇瑞汽车就是一个比较典型的例子，曾经的奇瑞汽车常被消费者笑话，而如今的奇瑞汽车在国产汽车品牌中已经可以算是一个拥有不错口碑的品牌了。在最近这一两年来，奇瑞汽车也在不断地推出新车或将积极地将现有车型进行更新换代，这不，马上奇瑞又有两款新车将要上市了，这两款新车均为10万左右价位的SUV车型，那么具体是哪两款车呢？我们一起来看看。

第一款：2023捷途X90 PLUS

上市时间：2022年11月4日

目前，奇瑞汽车旗下有两个子品牌，一是定位高端的星途品牌，二是定位低端的捷途品牌，而即将上市的2023捷途X90 PLUS则是捷途品牌旗下的旗舰SUV车型。现款捷途X90 PLUS的指导价是10.09-14.29万，不过由于全新的2023捷途X90 PLUS会增加全新的动力总成，所以价格应该会有所变化，因此，现款车型的指导价只能作为一个参考。

2023捷途X90 PLUS作为该车的年度改款车型，在外观设计方面的变化并不算很大。车头部分，2023捷途X90 PLUS用了家族式的前脸设计，多边形的进气格栅与两边的大灯组相融合，整个车头看起来时尚且大气。2023捷途X90 PLUS车身侧面和车尾部分的设计均较为简约，不过新车还是用了时下流行的贯穿式尾灯设计，显得很前卫，并且值得一提的是2023捷途X90 PLUS还将用双边四出的排气，这在现款车型上是没有的，而这样的排气设计则让车尾看起来拥有了较强的运动感。

虽然2023捷途X90 PLUS是定位低端的捷途品牌旗下的车型，但由于该车是品牌旗下的旗舰车型，所以在内饰方面，2023捷途X90 PLUS整体的表现还是比较出彩的。2023捷途X90 PLUS的中控台造型较为简约，不过由于该车用了棕色和黑色搭配的内饰配色，所以整个内饰看起来是比较具有档次感的。此外，新款车型还配备了双联屏和电子挡把，所以内饰的科技感也呈现得比较不错。2023捷途X90 PLUS是一款中型SUV，该车将提供5座、6座和7座三种座椅布局。动力部分，除了现款车型搭载的1.5T和1.6T两台发动机以外，2023捷途X90 PLUS还将新增2.0T版本，这台2.0T发动机的最大马力达到了254Ps，而与2.0T发动机相匹配的预计会是7挡湿式双离合变速箱。

第二款：2023款瑞虎7 PLUS

上市时间：2022年11月7日

在2023捷途X90 PLUS上市后三天，奇瑞汽车旗下的另一款10万级SUV2023款瑞虎7 PLUS也将迎来上市。2023款瑞虎7 PLUS也是该车的年度改款车型，此前，厂家已经开启了2023款瑞虎7 PLUS的预售，新款车型的预售价为10.69-12.19万。

与现款车型相比，2023款瑞虎7 PLUS的外观整体看起来要显得更加时尚运动了一些。车头部分，2023款瑞虎7 PLUS用了黑化的六边形进气格栅设计，并且车头还用到了部分红色饰条的点缀，所以车头看起来是比较具有运动感的。车身侧面，2023款瑞虎7 PLUS用了悬浮式车顶的设计，看起来很时尚；此外，新车的腰线和窗线均为上扬的设计，这样的设计让车侧呈现出了一种俯冲的视觉效果，所以车侧的运动感也呈现得不错。车尾部分，2023款瑞虎7 PLUS用了熏黑的贯穿式尾灯设计，并且下方还有双边四出的排气，所以车尾也拥有着不错的时尚感和运动感。

来到车内，迎面而来的是2023款瑞虎7 PLUS比较具有运动感的内饰设计，新车用了红黑搭配的内饰配色，此外，新车方向盘用了平底的设计，并且还配备了一体式的运动化座椅，这两个设计都给内饰增添了不错的运动感。在动力方面，2023款瑞虎7 PLUS将搭载1.6T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力为1Ps，最大扭矩为290N·m，而与发动机相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

总结：以上就是这两款奇瑞新车的一些介绍了，总体来说，不论是2023捷途X90 PLUS还是2023款瑞虎7 PLUS与现款车型相比都是有一定进步的，所以我个人觉得这两款新车上市后销量也应该会有所上涨，你觉得呢？

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长安、哈弗、WEY、瑞虎、捷途、星途 7款15万元SUV该选谁？

近日，奇瑞控股集团发布了其最新销量月报，数据显示，3月份集团销售汽车124954辆，同比增长52.7%，环比增长20.3%，连续10个月单月销量超10万辆。总的来看，今年一季度，奇瑞集团累计销售汽车330335辆，同比增长44.1%，表现亮眼。

当然，目前奇瑞传统的燃油车依旧是销量主力，新能源产品的存在感依然不强。为此，奇瑞近日发布了其向能源转型的最新动态，包括发布首个新能源电动品牌iCAR，旗下星途品牌的全新纯电系列星纪元，以及第三代混动技术鲲鹏超性能电混C-DM等。

不过，大家最关注的，莫过于奇瑞密集发布的新能源车型。今天，咱们就来一起看一下。

1&2.星途星纪元STERRA ES/ET

杀手锏：零百3秒级+800V高压超充

星纪元STERRA是奇瑞星途品牌旗下的新能源产品系列，价格区间在20万元-50万元，将打造中型-中大型轿车、SUV、MPV，包括纯电和增程式2种动力类型。STERRA源自于Star（开启）和Era（纪元）两个单词的合成词。其中，该系列首款轿车定名为STERRA ES，而首款SUV则定名为STERRA ET。

目前这两款车型曝光的信息并不多，不过据悉STERRA ES定位为中型纯电轿车，车长大约4.95米，轴距2.9米，车宽1.96米。而STREEA ET定位为中型纯电SUV，今年第四季度会上市第一款车。乍眼一看，这两款新车的设计都有些造车新势力的味道。

据透露，新车基于E0X高性能电动平台打造，可实现零百加速3秒级、续航700km+以及800V高压超充等。据悉，星纪元ET（E03）和星纪元ES（E0Y）最快将于本月的上海车展与公众见面。

3.奇瑞瑞虎9 C-DM

杀手锏：高级内饰+CDC悬架

瑞虎9定位为中型SUV，用三排七座布局，搭载来自鲲鹏2.0T和C-DM混动系统。据悉，瑞虎9将于二季度正式上市，现已开启盲订，起售价16万元，而此次亮相的是混动版车型。

瑞虎9混动用多边形格栅+直瀑式镀铬饰条，品牌Logo支持点亮。尾部预计跟燃油版相同，摆脱了瑞虎家族那种传统的设计风格，用贯穿式灯组、大尺寸扰流板以及双边共双出排气，营造出不错的运动感。

奇瑞瑞虎9燃油版

内饰方面，预计同样会沿用燃油版的设计，用了双12.3英寸联屏设计，内置的8155芯片。搭配仿木纹饰板、皮质包覆，以及带有曲率的结构件，设计感和高级感油然而生！

全新瑞虎9定位中型SUV，三围4820x1930x1699，轴距2820mm。新车提供了7座及5座两种座椅布局形式。

瑞虎9 C-DM基于奇瑞火星架构打造，CDC悬架是这个架构的一大亮点，同时搭载1.5T混动专用发动机，WLTC综合油耗仅1.4L/100km。据悉，混动版车型可以实现综合续航1300km+，充电18分钟可以将电量从30%充到80%的水平。

4.奇瑞TJ-1 C-DM

杀手锏：C-DM混动系统+使用92号汽油

作为奇瑞汽车旗下全新品类的车型，奇瑞TJ-1主打轻越野，定位紧凑型SUV，预计将在今年7-8月上市。外观方面，TJ-1的造型设计摆脱了奇瑞现阶段的设计风格，线条平直硬朗，加上点阵式镀铬，贯穿式灯组，略有一些前卫的硬派范。

根据曝光的燃油版车型的内饰，预计混动版同样主打科技风，将配置悬浮式液晶仪表、纵置中控大屏，几乎没有物理按键，预计将在未来搭载雄狮智云6.0。

TJ-1 C-DM将搭载此次全新发布的鲲鹏超级性能电混C-DM系统，该系统由电混专用发动机、电混专用变速箱以及电混专用电池管理系统构成。

其中，C-DM系统搭载的是第五代ACTECO 1.5TGDI 混动专用发动机，最大功率可达115kW，峰值扭矩220N·m，热效率>44.5%，亏电油可达到4.2L，同时只需要加注#92号汽油。而燃油版车型，搭载的是1.6T发动机匹配7速双离合器变速器。

5.瑶光C-DM

杀手锏：前卫设计+旗舰配置

作为品牌2.0阶段的首款战略车型，星途瑶光也将肩负起让星途汽车“冲高”的重任。新车用无边界中网、X”型星舰式日行灯、溜背车顶、战机尾翼扰流板、星河尾灯等设计，整体造型极具未来科幻感。

内饰方面，预计沿用燃油版车型的布局，用双连屏+弧形设计，有一种环抱式的感觉。同时，贯穿式的出风口同样是现在流行的样式。

动力方面，预计搭载第五代1.5TGDI发动机+3DHT165的组合方案，由于与瑞虎9共享平台，可以参照瑞虎9 C-DM的性能表现：纯电续航里程可以达到150公里，综合续航里程可以达到1300公里，馈电油耗5L/100Km（WLTC），综合油耗1.4L/100Km，最终信息有待公布。

6.旅行者C-DM

杀手锏：复古风格+硬派范

捷途旅行者是一款主打复古风格的中型SUV，由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu亲自操刀。车身设计用硬朗的风格，前脸中网中的“JETOUR”品牌标识相当醒目，大灯与中网融为一体，方正的轮廓符合人们对硬派SUV的期待。

内饰方面，旅行者同样用了硬派越野的设计。竖置的中控台上拥有悬浮式设计的大尺寸中控屏，液晶仪表盘内嵌在其中，方向盘则用非常规式设计，类似八边形的轮廓，彰显出不错的硬派范。

尺寸方面，车身尺寸方面，5座长为4800mm，7座长为4950mm。

动力配置，捷途旅行者C-DM为插电式混动版本，新车还将提供1.6T和2.0T两种燃油动力模式，预计分别搭载7挡湿式双离合和或8AT两种变速箱。另外，该车或会配备博格华纳四驱系统提升硬核越野能力。

小结

作为国产汽车技术的先驱者，奇瑞对得起“技术奇瑞”的称号，而且它的钻研精神至今还在，这也是为何那么多人会“偏袒”奇瑞的原因。而且从今年推出的新车来看，奇瑞开始逐渐在新能源领域上面发力，涵盖插电混动、纯电动等领域。

另外，从亮相的新车来看，奇瑞在外观内饰方面的设计，也有很大的调整，虽然还没有形成自己独特的风格

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在自主品牌SUV市场上，长安、长城、吉利、奇瑞已经成为头部玩家，不仅销量方面往往能够甩开其他同级竞品几条街，而且车型级别和产品实力向上突围的成就也得到很多消费者公认，甚至在一定程度上能够代表中国品牌和外资品牌一较高下。

为此，我们选取了这四家车企在中高端SUV领域的7款明星车型进行数据分析。这7款车型售价都在15万元到16万元之间，这个价位的自主品牌SUV在动力性、操控性、安全性、舒适性等方面的装备比较齐全，是比较理想的自主SUV座驾，可以列入消费者的选购清单中。

第一轮PK?车身规格：奇瑞三款中型SUV尽显空间优势?吉利博越最小

奇瑞汽车将中型SUV卖到紧凑型SUV的价格，显然是在延续自主品牌一贯靠廉价抢占市场的老套路。当然，也确实有很多消费者青睐大而便宜的车型。

在7款SUV中，奇瑞汽车旗下的3款车型都属于中型SUV，外形尺寸比其他4款紧凑型SUV明显大一个规格。而且捷途X95和瑞虎8PLUS都有7座版本的车型，空间实用性更占优势。花15万元，买一款7座的中型SUV，看起来也是比较划算的，如果只图空间大，座位多，价格便宜，捷途X95和瑞虎8PLUS确实可以考虑。

相对来说，吉利博越的外形尺寸最小，轴距也最短，可以想见其内部空间也不会太宽裕。

第二轮PK?动力性：长安CS75PLUS最强?一虎两途集体羸弱?博越不可想象

配备了蓝鲸2.0T高压直喷发动机的长安CS75PLUS动力数值最强，其发动机最大输出功率高达233马力，远超其他6款SUV，而且配备了8速手自一体变速箱，不难想象，其整体动力性能也是最强劲的。

其次是长城汽车WEY品牌的VV6和哈弗品牌的F7x，这两款车的发动机最大输出功率也超过了220马力。哈弗F7x还是7款车中唯一的四驱车型，其道路通过性也应该是最强的。

其余4款SUV的发动机最大输出功率都没有达到200马力。其中，车身规格最大的捷途X95配备了堪称“弱小”的动力装备，很难不让消费者担忧其是否有能力胜任“进出地下车库”的重任。瑞虎8PLUS和星途TXL的动力数值与其相同，都是外强中干型的动力装备。

最让人匪夷所思的是，中国SUV领域大红大紫的明星座驾吉利博越仅有184马力，完败所有其他6款SUV。更令人无法相信的是，吉利博越1.8T的发动机居然没有奇瑞1.6T的发动机数值强，相反比奇瑞1.6T的发动机还小了13马力，究竟是什么样的发动机技术才能达到如此差劲的水平？

第三轮PK?燃油经济性：瑞虎8PLUS疑似最省油?捷途X95疑似最不省油

从工信部综合油耗数值来看，瑞虎8PLUS最省油，百公里仅需6.8L；长安CS75PLUS和捷途X95的油耗数值最高，达到了8.1L的水平。这样的油耗水平对于紧凑型和中型SUV来说也算是正常。

和燃油水平相关的硬核技术方面，这7款SUV都配备了比较先进的变速箱。除了长安CS75PLUS配备更先进的8速手自一体变速箱外，其余都是7挡双离合；同时，除了博越和捷途X95外，其余车型都用了发动机智能启停技术，让车辆在实际行驶中更加省油。

那么，结合上述数值和技术装备来看，究竟哪款车在日常的实际使用中真正最不省油，自然不言而喻。

第四轮PK?安全装备：6款SUV不相上下?捷途X95名落孙山

选购汽车的时候，无论消费者在汽车外形和动力等方面的个人偏好有多大差异，但是在安全性方面都必须是高度一致的，一定要将其放到优先级最高的考虑。毕竟，车辆的安全性能关系着全车人的身家性命，不能勉强，更不能省钱。

在安全装备方面，除了捷途X95外，其余6款SUV都比较齐全，各款车型略有一点差异化的特色装备，比如瑞虎8PLUS拥有膝部气囊和后排侧气囊，哈弗F7x拥有防侧翻系统等。

第五轮PK?智能操控：哈弗F7x和长安CS75PLUS?最智能?捷途X95最弱

哈弗F7x和长安CS75PLUS在智能化装备方面相对最全面，其中，哈弗F7x依托四驱系统，拥有5种驾驶模式可以选择；长安CS75PLUS在7款车中唯一拥有遥控代客泊车的装备，对于泊车技术不够娴熟的人来说，尤其值得考虑。

奇瑞汽车的捷途X95的智能装备最少，少到几乎找不出什么亮点。

第六轮PK?便捷操控：博越和星途TXL装备最全?捷途X95略有小硬伤

从实用性的角度来说，大多数的便捷化装备属于锦上添花的功能，能够让驾乘者更省心，但是也都算不上是不可或缺的装备。

感应式后备厢、方向盘换挡、手机无线充电、手势控制等智能化的便捷操控类装备在7款SUV中已经比较普遍，这些装备能够帮助驾乘者更舒心和省事。比如，当消费者双手抱着东西还要开启后备厢时，后备厢感应式的开启装置就很让人很爽了，就像车上多了一双眼睛和一双手，轻轻碰触传感器位置即可开启；忘记带手机充电线的时候，无线充电的装备就让人瞬间踏实很多，放下手机就能充电。

相对而言，道路救援呼叫应该是硬性的装备需求，当驾乘者的车辆在荒郊野外抛锚时，这一装备就显得弥足珍贵。但是，捷途X95就是没有。

第七轮PK?舒适配置：长安CS75PLUS和哈弗F7x相对个性?捷途X95有亮点

从舒适性装备来看，7款SUV都是擅于讨人喜欢的高手。哈弗F7x和长安CS75PLUS配备了运动风格的座椅，更让人赏心悦目。长安CS75PLUS、WEY?VV6和捷途X95还有后排侧隐私玻璃，增加了私密感。捷途X95作为7座车，其第二排座椅灵活度更高，后部空间利用方式也更灵活；星途TXL副驾驶的座椅还能够调节高度。

第八轮PK?性配置：7款车型各显神通

近年来，为了迎合年轻化的消费潮流，大多数汽车厂家都在性装备方面挖空心思，讨喜消费者，尤其是在车辆的互联方面，几乎各有特色。

吉利博越在行业内率先打通京东、小米、百度三大智能生态，通过车机系统，实现了车家互联，坐在车里，便能操控家里的各种电器设备；还和QQ音乐、酷狗、酷我等音乐平台合作，为驾乘者提供丰富的视听享受。长安CS75PLUS也拥有类似的功能，包括QQ音乐、腾讯车载电台等，以及独特的音乐灯光秀。此外，长安CS75PLUS和哈弗F7x还有车载微信功能，让驾乘者更便捷地接听和发送微信语音。长安CS75PLUS和瑞虎8PLUS都有手机投屏的功能。

作为一款定位于“旅行+”的座驾，捷途X95配备了220V/230V电源，可以满足驾乘者在户外更多的用电设备需求,这是其他6款SUV没有的装备。

综上所述，我们对本次选择的7款15万元级别的自主品牌中高端SUV进行了相对全面的数据分析和装备比较。

从特色角度来看，奇瑞汽车旗下的捷途X95的外观尺寸最大，但是动力不强，智能操控和安全装备等方面存在明显短板。星途TXL外观尺寸仅次于捷途X95，各方面装备好于捷途，尤其是便捷操控方面最周全。瑞虎8PLUS的空间最灵活，可选5/6/7座，且疑似最省油，但是也存在动力性相对较弱等问题。

吉利汽车旗下的博越的化装备比较新潮，安全性装备和舒适性装备也比较齐全，但是其发动机性能实在不敢恭维，外形尺寸方面堪称“小个子”。

长城汽车旗下的哈弗F7x是唯一的四驱车型，而且动力不弱，其通过性能应该是最强的，上山下乡，可以让驾乘者去荒郊野外适当放肆一把。WEY?VV6动力数值在7款SUV中位居第二，各方面配备相对比较全面，没有太明显的软肋。

长安CS75PLUS动力性数值最强，在智能操控和舒适性装备等方面都是相对最牛的，唯一不好看的是综合油耗的数值比较高，期待在实际使用中会有更好的表现吧。

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