smart新能源电动汽车_smart汽车新能源多少钱一公里

1.预算三万左右，买二手燃油车还是新能源汽车比较好，大家觉得呢？

2.共享单车风靡全国，为什么共享汽车却不能？

3.有超小的A0级小轿车推荐么？老婆带孩子上下学用？

4.没预算也要买的一辆车，不为什么，反正就是买不了吃亏买不了上当

5.想买奔驰车，为啥很多人说奔驰买得起养不起呢？

话说把买第二台车的钱省下来，定期去玩卡丁车。。。倒也是个不错的主意！

但是国内的消费观念注定了人们更喜欢把钱花在看得见的地方。（包括我也是，所以上面那句话各位不要当真哈）

因此即使卡丁车有着不输百万级跑车的乐趣，但基本上没人真的把买车钱拿来花在“一时的享乐”上。

这就导致了一个非常普遍的现象?——?很多家庭拥有不止一台车。当然，主要原因还是人们生活越来越好了。

然而在我看来，很多人在选择家里第二台车的时候，都不够任性。。。

这才够任性

K哥身边就有例子，比如速腾+福克斯、老宝来+高尔夫等等。就算只是拿来代步，也没必要把两位“死对头”放在同一屋檐下吧？（你也可以在留言区说一说你见过最奇葩的搭配）

今天K哥就准备来聊一聊家里的第二台车该怎么选。

这里会面临一个无法回避的问题，就是每个人家里已经有的第一台车是五花八门的，因此这次的推荐不一定完全适合你，有特殊需求的话可以私信K哥。

另一个关键问题是价位，虽然各类超跑都很适合作为家里的第二台车，但这是不切实际的。

所以这次推荐的几台车都在10-30万区间，不便宜也不贵，相对来说更适合绝大多数人。

OK，那就开始吧！

先从常规车型开始，原本中型车这个级别K哥一直都是推荐凯美瑞的，但是最近丰田这套2.5L混动出现了机油增多的问题，那还说啥，果断Pass！

然后K哥把目光投向了雅阁混动，我个人最有可能会选它。

不过考虑到大多数人肯定都希望第二台车看起来更高级一些，一下就能让别人另眼相看的那种，雅阁还是差了点。

虽然K哥一直对奥迪无感，但是它的性价比确实没得黑。

就行驶质感来说，比起日系老三样还是明显更高级的。抛开品牌，多花的几万块钱就在这里。

底盘更紧致、动态稳定性更高、隔音滤震效果也稍好。关键这些东西即便后排乘客也是能感受出来的，你说重不重要？

另外，奥迪A4L目前正处于新老交替的节点上，新款年内上市，现款的优惠幅度预计会在近几个月内达到顶峰！

新款A4L我觉得太娘了，所以这可能是我最后一次推荐它。

如果你只是想要一台代步车，何必选那些平平无奇的网约车同款车型呢？

除非你对燃油经济性有特别高的要求，那我没话说了。

低成本代步车，K哥会首推卡罗拉混动，那台发动机没有出现机油增多，可靠性高，保养也便宜，过日子首选。

但你要是稍稍任性一下，不过分追求低油耗，那smart绝对是代步的不二之选。

smart就是为都市而生的，驾驶起来相当灵活。虽然插队是不文明的驾驶行为，但是遇到某些不得不插队的情况，smart犹如探囊取物！（说的就是杭州幼儿园级别的道路规划，很多地方就是逼你插队。。。）

双座设计的好处就在于不用考虑后排，令smart的空间比一般紧凑级轿车大得多，后备厢顺路一次性买一个星期的菜也毫无压力。（仅限于南方买菜）

油耗虽然没法跟卡罗拉混动比，但也不会太贵，平均5、6毛一公里。

最后还有一个不好的消息，现款燃油版smart年内将宣告终结，明年会变成国产的纯电动smart。

那smart跟国内早就有的“山寨老头乐”还有什么区别？！

如果你是实用主义者，第一台车已经无法再满足你，那是时候可以考虑一下真正的奶爸车了。

侧滑门、低地台、第二排独立座椅、完全满足正常人的第三排座椅。。。带娃这个事儿，奥德赛是专业的。

进入混动时代之后，行驶质感获得明显升级，虽然短板还是那一块，但总体已经比老款好很多了。

另外，虽然奥德赛这种车现在离我还很远，但如果要选的话，我肯定选绒布座椅的，冬暖夏凉是其次，主要是JDM味更浓。

奥德赛没什么太多可唠的，反正30万以内，任何7座车，首推都是它。

第一台车大多数人都会选择向生活妥协。。。但是第二台车怎么都得满足一下自己的私心吧？

宝马2系就是30万内最好玩的车，最好的是敞篷的，快乐翻倍！

前置后驱、50:50配重、2.0T四缸机，它是目前你能用最低的价格买到的最正宗的宝马，比新3系都正宗。

恰到好处的操控性与舒适性之间的平衡，既能体验到宝马人车合一的精髓，也能单手搭门框，潇洒地代个步。

唯一的遗憾是宝马2系轿跑也面临着和上面的smart同样的问题，再也没有了真正的继承人。。。

下一代2系轿跑会变成一台1系换壳，此宝马非彼宝马。

虽然都以驾驶乐趣为核心，但新时代的宝马少了一些感染力，再也没有了那种自己心甘情愿流一身臭汗去寻求乐趣的疯狂。

最后K哥推荐一台电动车，虽然我不喜欢，但是没办法，它卖得很好，就产品本身来说，它确实是目前市面上最好的电动车。

Model?3身上有太多不同于常规燃油车的体验，如果你想买电动车只是为了新鲜感，那你更应该考虑它。

K哥用同级别的眼光简单讲一下Model?3的感觉。

首先，空间真的不大，尤其是面对那些德系的加长车型来说，劣势明显。座椅填充很柔软，包裹性也不错，但总体只能算中规中矩。论动力和操控感受，电机的优势不用我多说了，重点在于极低的重心，综合起来就是吊打一切同级燃油车。

另外，K哥上周试驾了顶配的Model?3?Performance版，前后双电机，零百加速3.4秒那台。

K哥还拿它去漂移了，这周四会有和大家见面～

OK，以上就是K哥今天推荐的5款不同取向的车型，你肯定会问，怎么没有MINI呢？

这不是内定了嘛，30万以内，不管任何车型推荐，有K哥就总会有MINI。

话说回来，一台车确实有点捉襟见肘，两台不同定位的车搭配起来就舒服多了。

K哥心中最完美的搭配是法拉利GTC?4?Lusso?+?MINI?JCW。有没有跟K哥一样的？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算三万左右，买二手燃油车还是新能源汽车比较好，大家觉得呢？

如今各式各样的新能源车层出不穷，对比两年前，现在买车大家都拥有了更多更好的选择。特别是?A00?级别的车型，身材小巧，外形可爱，同时售价基本在?5-10?万元之间，无论是对于价格还是实用性都让人难以拒绝。其中零跑?T03?值得我们关注，他们能够兼顾日常出行的同时又足够个性，还有黑科技的加持，在各方面的表现都非常不错。那么本期车主访谈我们邀请到了两位车主，来看看他们眼中零跑?T03?表现如何。

姓名：冯先生

性别：男

城市：天津

年龄：33

职业：房地产行业

“他们董事长接待了我”

冯先生是一名房地产销售，是在今年七月份订的车，他算得上的零跑?T03?车友圈的一位红人了。为啥这么说?因为冯先生做了一件非常疯狂的事，从天津一路开车到福州，没错，驾驶的就是零跑?T03。“当时我在经过杭州的时候，他们零跑的董事长还亲自接待了我。”冯先生对于这次出游所经历的事情都历历在目。

冯先生说作为驴友的他要有一定神秘感

由于冯先生现在在西安出差，我们只能对他进行线上的访。在通话过程中，听他述说了选择零跑?T03?后给他生活带来的一些改变。“我先说说我是怎么选择零跑?T03?的吧，首先是因为天津不是限行嘛，就想着买一台?A00?级别的纯电动车，刚好在那天误打误撞就进到了零跑的体验中心，就这么“入坑”了。”

冯先生回忆说“其实也算是第一眼就相中了吧，外观造型比欧拉?R1(后更名为黑猫)好看，起码更直男一些。前脸也极具辨识度，科技感十足。其实欧拉R1真挺不错，不过我一大老爷们儿开那车不太像话。还有智能化，在?A?柱居然有摄像头，这你受得了?”操着北方口音的冯先生对选车的历程有一说一，不含糊。所以在他简单了解零跑?T03?后就下单了。而冯先生所说的摄像头正是大华股份首创的?HDCVI?专利技术，具有人脸识别功能。

人脸识别功能

“在内饰上的做工用料我也比较满意，我觉得算很满意了，总之比较耐看。”杨先生说除了外观造型，以科技功能外，在内饰方面也是不错的，而且中控大屏操作起来也很方便，反应速度流畅，不卡顿。

冯先生表示开上?T03?后每天都能省个小几十块钱，毕竟每天上下班的路程有70公里之远。因为冯先生家是属于老小区，而且在一楼，基本上平常充电都是进行“飞线”的形式，折算下来大约在一毛钱一公里。而冯先生此前开的油车基本上都要六毛钱一公里，按照每天?70?公里这么计算就有小几十元了。“真的太香了，我后悔没有早点用上纯电动车，而且重点是还不限号呀，在天津限号是一件非常难受的事。”冯先生补充了一点关于一线城市限号的问题，“对于绝大多数身处一线城市奋斗而车辆拥有的却是外地牌照的朋友们，我非常理解你们的心情。”所以，有一辆车能陪伴着是多么辛福的事。

“从七月份提车到现在，我开了有九千多公里了，这一路你问我发生了有哪些好玩的事，那么肯定就是你前面提到的从天津开到福州了。A00?级别的纯电小车想要开?2000km?还是比较有挑战性的吧。不过最终我还是坚持下来，我也证明了一件事，只要你想，就没有人阻止得了你。”冯先生在电话里说道，零跑?T03?已经成为了陪他奋战的好伙伴。

开了近一万公里的冯先生对于?零跑T03的驾驶感受应该更有话语权，他讲到“T03?的驾驶感受真的挺对得起这个价格，在初段的加速性能上完全够用。我开车比较急性子，具备有超车条件的情况下我都会进行超车，整体超车的速度非常快，电门较为灵敏。在超车变道时底盘给我的感觉特别稳，避震的软硬程度恰到好处，不会有侧倾的情况发生。而且，我要特别提一提T03座椅的软硬程度我非常满意，这近四千公里的长途下来竟然没有感觉到腰痛，哈哈。怎么说呢，这是一台让我越开越想开的小车，综合评价，我买这车值了。”

其实?T03?确实是一辆小巧灵活，有个性的小车，对于该车的驾驶感受，编辑部的各同事也给予了较好的评价。

1、我：你平时都有哪些爱好?

冯先生：这辈子最大的爱好可能就是旅游了，中国范围内除了西北地区基本上都去完了。最有印象的一次是我在17年一个人徒步川藏线，从雅安出发历时了三个月。

2、我：对于零跑?T03?你还有哪些不满意的?

冯先生：怎么你不问最满意?我最满意的就是他?A?柱上的摄像头，具有疲劳监测作用，在这次天津-福州的长途中我一人开车可真的是用处太大了。再跟你说不满意的吧，最不满意当然是还没开通?ACC?自适应巡航咯，还有就是中控屏有时候会死机。最后一点，流量问题，每个月套餐里送的流量都特别少，然而超出套餐流量是需要?30?元/G，特别贵。不过应该很快会解决，因为当时我和他们总经理反馈了，零跑汽车处理问题的态度非常积极。

3、我：你会推荐身边朋友购买?T03?吗?

冯先生：肯定会，真的特别省钱，一毛钱一公里。

姓名：片片(化名)

性别：男

城市：广州、深圳、惠州

年龄：29

职业：教育行业工作者

有欧拉的也不妨碍买零跑

接下来给大家介绍的这位零跑车主可有点意思了，他号称是“极致的小车控”，钟爱小车，几乎市面上所有的小车他都开过。无论是?Smart、Mini、还是元老级选手知豆、人见人爱的欧拉?R1?他都曾拥有过。而且家里还有三台燃油车，对片片而言，要买的这台车就真的是作为一辆玩具车出现了，承担起为其日常代步的任务。

片片表示，对于零跑这个品牌，早在去年零跑?S01?还没上市时就已经关注了，并且当时也加入了新出行社群。当他深入了解零跑品牌后，便决定无论如何都要入手一辆属于自己的零跑汽车。片片说：“其实我当时是很想买?S01?的，但后来无意间看到了?T03?的谍照，瞬间就种草，所以就从?S01?锁定到?T03?上了。”这不，就在上个月片片如愿提车了。

“实际上我提车回来后还跑了段小长途，一天就跑了三百公里出头，所以对于零跑?T03?的?403km?纯电续航我是比较满意的。而且我深圳的家也安装了充电桩，毫无压力。”对于续航方面，出行半径涵盖了珠三角地区的片哥表示可以接受。同时提及一下我们此前也做过零跑?T03?的?XCX-Test?续航测试，感兴趣的朋友可以点击：XCX-Test?测试(29)丨零跑?T03?纯电续航、充电测试。

片片购买的是补贴后售价在?7.58?万元的?400?豪华版，是带有全速域自适应巡航的，但目前尚未开通，仅能使用定速巡航功能。“真的非常期待开通完整的巡航系统后是一种怎样的体验，在这趟小长途中如果有?ACC?自适应巡航将让我更加轻松。不过没关系，咱们?T03?具有整车?OTA?功能，据零跑官方说近期将给我们推送。T03?具备的智能化也是我选择他最重要的原因之一。”片片说这些的同时似乎也在对以前拥有过的传统汽车做一个告别。

“在内饰上我认为是同级别最优。中控台的质感，车门把手的包边，车座的皮革面料，等等等等，当得上同级别”最精致“的夸奖。如有疑问，与竞品试乘试驾之后应该就有答案。另一方面，行驶品质同级别最优。行驶品质包括很多方面，悬挂、操控、NVH、底盘质感等等等等。太多了，因为笔者不是专业车评人，只是给开过很多车的老司机，就不再逐一点评。感兴趣的朋友，强烈推荐去试驾一下，会有自己的答案。”说起零跑?T03?的优点，片片真的是滔滔不绝。

在用车近一个月以来，片片表示?T03?的各个方面都还不错，最喜欢的就是怀档的设计。要说不满意的地方，片片认为除了上述所说的需要?OTA?升级的功能外基本就没有了。“呈现出这个级别不该有的成熟和稳重，然而外表却十分可爱，很难让人不买单。”在访谈的过程中，片片经常对着他的?T03?自夸。

那么关于这台车的驾驶感受，片片表示“其实，在我还没有试驾这台车时我就已经预定了，感觉这类型小车的驾驶感受不会差太多。但事实出乎了我的预料，我没想到零跑?T03?开起来竟然可以如此灵活。首先得益于车身小，车头短，那么视野很好，穿梭起来也比较方便。在稳定性上，要跟大车来比的话，零跑?T03?还是会有一些飘和轻，这是小车难免的。但就算跑到?110km/h?的极速，抓着方向盘稳稳的前进，也不会慌，不会明显感觉到发飘。它算是同级别最稳的小车，同时又是最灵敏和轻盈的。在底盘和悬挂没啥好点评的，只能说，是同级别最好的，它的综合产品力，我觉得是大于这?7?万多块钱的。”

1、我：你平时都有哪些爱好?

片片：我平时工作比较轻松，但一定会抽时间去骑行和游泳。我刚才也说了我还有一台七座的大面包车，没错就是货拉拉同款，为了就是能放下我的自行车。

2、我：你会推荐身边朋友购买?T03?吗?

片片：这是一定的，在国庆期间已经推荐了三位朋友成功下定购买，他们那时买优惠还比较大呢，公职人员有?4000?元的优惠。我当时还算买贵了，不过早买早享受啦。

3、我：你那么喜欢小车，为啥当初没有考虑宏光?MINI?EV?

片片：这么说吧，我不想重温当初开知豆的里程焦虑，这类车型比较适合平时规律出行的用户。

4、我：你觉得新能源汽车行业未来发展是怎么样的?

片片：一定是未来，而且呢会比我们想象的要快。我在用快充桩时已经很接近去加油的体验了，以为是很煎熬的。我开了很多车，但是就是喜欢电车，安静且没有抖动，这种丝滑是不一样的概念。当你解决了续航的问题剩下的就是驾乘体验，所以我相当看好。

通过这期对冯先生和片片的访不难发现，他们选择零跑汽车的主要原因就是为了代步，从而取代燃油车。然而车主片片也钟情于?T03?的外观造型。当然了，T03?上的智能化也是不可或缺的一部分，能够整车?OTA?升级，具有大华技术的人脸识别技术等，都成为选择?T03?的好理由。从他们的使用情况来看，零跑?T03?带给你的不仅仅是这些，也更像是你生活中小伙伴。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

共享单车风靡全国，为什么共享汽车却不能？

选择二手燃油车。

在3万以内，买二手燃油车可以买到正儿八经的汽车，而新能源车选择比较少，即使有一些3万以内

的新能源二手车，我是不敢碰的基本是以前骗补贴的坑货。

什么是正儿八经的汽车呢？

能坐5人，有前发动机舱，有后备箱；

能满足基础的被动安全性，有足够溃缩空间，至少有两个安全气囊；

有正常的性能，高速能开到120km/h巡航；

有合理的加速能力，高速再超车也能做到；

有长续航的能力，一箱油可以开500km以上。有了这些基础功能，这辆车基本满足日常出行的所有环节了，具备良好的使用价值。

具体到产品就非常多了，雪佛兰科鲁兹，福特福克斯，别克英朗，雪铁龙世嘉，标志408，长安逸

动，斯柯达明锐，宝骏730，奇瑞艾瑞泽5等等，大概2012年-2014年的，都可以考虑，市场保有量

大，产品质量也稳定，维修配件极多。以2022年的市场来说，3万能买的，正经的新能源 车有且仅有3.28万的丐版宏光mini EV一个不

够安全的选择，但二手燃油车选项非常丰富，因此还是推荐后者。一、三万新能源的致命安全问题。

如果说宏光mini EV有车身短小好停车、堵车跑得快的优势，可以追平空间小、上不了高速、续航

有限、充电慢的劣势，那么碰撞安全可以说是三万新能源的死穴了。

微型车前机舱极短，被迫压缩碰撞溃缩区缩短，直接导致了小小的乘员舱需跟其他碰撞参与者硬碰

硬的问题，碰撞能量无处释放只能乘员硬接，因此即使上再高强度的钢材也很难补救。

实际结果是，哪怕十几万二十几万的、微型车碰撞测试成绩优秀的smart，在对撞十万级的二线自

主风行SUV时都伤害数据极高。

那价格到三万级的宏光mini EV怎么办呢？用比smart差的材料和工艺？分神碰撞保护成本给电池保

护？省安全气囊？碰撞安全性可想而知。

至于追尾安全、侧碰安全、高速翻车安全、顶压安全、电池安全、防锈防老化等其他方面，宏光

mini EV在主流汽车面前也没任何优势，更别提连造车资质都没有的老年代步车了。因为受生产日期、里程、保值率、零部件供应和维修点等多种因素影响，二手燃油车的选项非常丰

富：三万不仅能买到三五年的低端小型燃油车，也能买到近十年的主流紧凑燃油车，也能买到十几

年的中型/豪华燃油车。三者内部个人是相对推荐主流紧凑级燃油车的，主要（十来万紧凑级新车）这个市场销量大车型多

内卷比较激烈，很多厂家都会用比入门车型良心很多的态度来对待，因此既比近期小型车性价比高一点，又比远期豪车好保养一点。扫了一波答案，发现很多人在选择上都直接拍板燃油车。?

那，那我必须提出点新意啊。我的回答是，这个问题应该调整一波，改成：小城市家用，预算3万左右，关注经济性买二手燃油

车还是新能源 汽车比较好？

如果你是位女性，这台车也不是家里第一台车，平时也不出远门，生活2点一线，那我推荐你3万多

块钱直接买一台五菱mini完事。

咱都不用寻思车系品牌了，车都给你选好了。?

理由很简单。为什么不建议3万多买二手新能源？

这绝对是理解错误。

我的意思是3万多，不仅不建议买二手新能源，更不建议买老的二手燃油车！

因为二手新能源呢没有任何保障！所有厂家是不给二手车主任何保障的，所以坏了，就算在质保期

也没人管，电池续航出问题，那也是自掏腰包，甚至可能花钱比买车都贵。

这是风险。

至于二手燃油车一样有风险。能价格跌到这个幅度的，不是岁数太大，就是质量不行，或者品牌太

小众。

岁数大的，你要担心机件老化，所以你要是想要越级体验？那就是烧钱体验。

质量不行的车，开着细碎，到手里今天这个毛病，明天那个毛病，你买的就不是工具，而是爹。你

还没办法不伺候，人家还甩你一脸。预算三万左右，主要就是各种A00级的电动小车了，MINI EV ,QQ冰淇淋，长安e奔奔这类的，这个

价位续航一般200公里以内，别指望内部空间有多大，买买菜，接送一下孩子完全没问题，这就是

一个城市出行代步车，也别期望他能带你去诗和远方，哪怕是回个三四百公里外的老家都是有点挑

战的任务。

但是，人家有人家的优势，

用车成本低，楼层不是太高的话从家里扯根线就能充电了，按照家用电的价格开车出行怕是比坐公

交还便宜。

车身小巧，停车方便，在很多老城厢地带，小车独特的优势是标准车辆难以比拟的。?

不仅仅是交通工具，还能变身生产工具燃油车基本上脱离了A00尺寸的限制，车身尺寸更大，感觉是自己买了辆真正的车。

而且燃油车没有续航限制，可以带你去诗和远方了。

所以，如果有面子和长途需求，那燃油车适合你，

当然，你也要明白，满足这样的需求是有代价的，

燃油费，三万多的车一般都得是上点年头了，那时候的发动机技术总归是落后一些，油耗高是常

态，要能接受一公里七八毛甚至更高的用车成本。我们都知道，电池它的使用寿命会受到使用周期、使用频次、过充、过放电各种因素的影响，它不是一个永久性产品，是需要适时更换的，没在

质保期的情况下这又是一笔不小的费用。

如果按照故障率来说，排在首位的是动力电池，第二是

DC-DC转换器，第三是电控。这里谈到的是以纯电动车举例）那再回到问题上，二手新能源汽车，除非运气非常好，淘到了物超所值的产品。试想一下，本身新

能源车就不便宜，那二手的像这个价位的肯定是性能、车况已经达不到购买的要求了。

所以谈论新能源车的保值率我确实不太看好。况且现在汽车更新换代的速度很快，所搭载的高科技也是一代更比一代亮眼预算稍微高一点就直接可以去提新车了。最后总结，在二手车市场，燃油车还是要比新能源车更香一点，但还是要擦亮双眼。预祝大家都能买到适合自己的车。

有超小的A0级小轿车推荐么？老婆带孩子上下学用？

共享单车毫无疑问是这些年来最受到关注的，不仅是因为跟我们的生活离的很近，也是因为共享单车开创了新的商业的模式，共享单车的诞生也带动了一批共享经济的诞生。共享单车我们大多使用过，那么为什么共享单车那么的火爆，为什么共享汽车却做不起来呢?

一、借车麻烦，停车麻烦

共享汽车虽然和模式和单车一样，当时汽车并不是随处可见，即使想要借车的话，找个车都要花费很长的时间，很不方便，还不如打个车方便。另外在借车的时候也会遇到很多的麻烦，比如找到一辆车扫码借车的时候，需要拍照上传，但是有些时候会应为上传不了，导致上传时间比较长，上传失败，无法借车。

还有一个很重要的原因就是在大城市想要找一个停车位的话也是非常的麻烦的，有时候需要找好久时间，不像共享单车随处都可以停。

二、车辆存在问题，甚至存在安全问题

很多的共享汽车都存在一些毛病，或多或少的存在一些毛病，甚至的车辆纯在安全的问题。共享单车存在问题的话，我们一眼就能看出来了，但是如果你共享汽车存在问题的话，那么是看不出来的，得开车上路才知道。汽车的安全问题是最为关键的，但是因为是共享的原因汽车和单车一样也是破坏比较严重。

三、大城市交通方便，共享汽车需求少

在大城市交通非常的方便，使用到共享汽车概率并不多，一般情况下地铁、公交、单车就能解决出行问题了。

没预算也要买的一辆车，不为什么，反正就是买不了吃亏买不了上当

1、宝骏E100

优点：这台车的外观，属于小巧玲珑，两色搭配非常的呆萌，在城区开，好停好放，消停彻夜比较方便，充一次电可以跑250公里左右，电耗在10Kwh/100km，在城区开，应该足够用，比较省钱，充一次电也就是10多元钱。

缺点：空间始终是硬伤，后备箱的空间还是小了那么一点，很多日常杂物都很难放的下，这一点确实还是挺不方便的。

2、宝骏E200

优缺点和E100差不多，外观有所变动，可以看个人喜好，当然E200要贵一些，不过都在6万元左右。

希望可以帮到你，当然A00级车像奇瑞小蚂蚁，长安尼欧Ⅱ也都还不错。

10万以内预算选择小型代步车，纯短途通勤的话可以选择新能源电动 汽车 ，但用车成本的控制是比较麻烦的问题，要学会控制里程，比如下面这台个性的A0级小车。

第一台推荐长安欧拉R1女神版，指导价7.98万；车身尺寸3495*1660*1560、轴距2475mm，标准的五门四座微型两厢车，正常通勤空间总是足够了。而且R1这台车的外观设计比较另类，用的是Kcar小方盒的风格，实车视觉效果比较呆萌，女士用车比较容易接受。

该车NEDC测试续航里程为351公里，实际续航里程能做到300公里左右，不过冬季使用暖空调比较费电，续航里程难以突破300，这是电动 汽车 的通病。在电池组质保方面该车提供8年或15万公里，日常代步的行驶里程如果比较少的话是很难在8年时间内开到满足换电标准的，那么在8年后电池组容量逐渐下降导致续航里程降低就只能接受了。

如果不想接受后期换电数万元的高成本，唯一的办法是在接近8年的阶段提高用车频率，在过保之前争取更换一组电池，换电后正常用到报废也不用担心了。选择这类电动车是需要在用车过程中详细计算的，但只要会计算则仍能有效控制用车成本，一公里几分钱的开支很有些吸引力。

第二台推荐省心但尺寸大一些的比亚迪E2，预算内可考虑标准续航版舒适型，指导价9.98万。这台车的车身尺寸达到4240*1760*1530、轴距2610mm，尺寸等级在两厢车中属于紧凑级，不过对于习惯SUV或MPV等车型的车主而言仍然是台很小的车。如能接受这一尺寸，E2的颜值和品质都足够高了。

该车NEDC测试续航里程为305公里，实际续航里程在冬季也会有数十公里的减少，不过比亚迪新能源 汽车 使用的是高度集成的E平台，动力电池也是自主研发的镍钴锰酸锂，平台与电池都有不错的轻量化水平，所以这台车的电耗更低也更接近测试续航。重要的是比亚迪的新能源 汽车 提供动力电池组内部储能小电池（电芯）的终身质保，后期电池组容量降低后可以随时免费更换，用车成本不用在麻烦的计算了。

上述两车如能计算好电池容量衰减比例与里程的关系，A0级选择长城欧拉R1还是挺不错的，最起码看着挺可爱。想要省心且能接受紧凑级两厢车的话，比亚迪E2在10万以下目前是不二之选；个人建议，仅供参考。

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首先，要是冬天很冷就不要买新能源，新能源冬天电池会衰减，而且开暖风会非常耗电（原理类似风筒，效率很低而且吹出来的热风非常不自然不舒服），开暖风的电耗是空调的2，3倍，电车冬天都不敢开空调

另外，家里没有充电条件千万不要买新能源，那是请个爹回家，还要花很多时间成本去充电，充电不是马上能好的，还要抢位置。

最后，不限牌没必要买电车，当前来说性价比不高，10万能下地的电车都是A00。

油车国产10万以内太多选择了，但家用我还是推荐飞度、致炫、polo，就图个省心事少，都不贵，都是4米左右，车小好停车油耗小，而且油车冬天暖风吹着舒服，残值高，买菜带娃很不错。至于smart还是不要买的好，这车修起来真的是奔驰，而且驾驶体验并不好，新车10万下地最多只能2座乞丐，4座的难看还超预算了，二手也得5，6万还只有两座的。

本田飞度是个不错的选择

A0级的小车本田飞度车身长宽高4096×1695×1525mm轴距2530mm。在拥挤的学校门口，小巧的车身能够如鱼得水、见缝插针顺利逃出车阵。动力系统1.5升的本田地球梦发动机搭配CVT变速箱，最大马力131匹，最大扭矩155牛米。灵敏的动力反应能够在转瞬即逝的缝隙当中占有先机，至少领先涡轮机半个车位。拥有又小又灵敏本田飞度，在拥挤的校门口菜市场不再满身大汗排大队。

轿车我不是很清楚，不过suv我推荐虎8和吉利博越，希望您喜欢

虎8

吉利博越

两款车指导价都是8.88—16万左右

想买奔驰车，为啥很多人说奔驰买得起养不起呢？

不知道大家有没有发现，从事汽车行业的人，经常会遇到一些亲朋好友在买车之前，来向你讨教一些问题，最好给出一些意见，但是当你问到他们的购车需求是什么，选车需求是什么，十个人里面八个人都会跟你说，就要车子价格便宜一点，后期用车成本低点，好开一点，最好还省油一点。放在之前我可能还会考虑考虑给你推荐一款什么车，但是如今不用了！直接推荐一款灵巧好开又不烧油，起步价不到三万元且一公里才花6分钱的车。下面跟小编看看推荐的这款车怎么样吧！

它就是月销3万多台，售价三万左右的新能源电动车——五菱?宏光MINI?EV。其实像这种两门的微型车车市也是不少，比如说smart、宝骏E100/E200、奇瑞小蚂蚁等等，但是为什么五菱宏光MINI?EV这么吸引眼球呢？其实最重要的就是两个字便宜，全系三个配置，分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元，续航方面顶配为170公里，其他两款为120公里，听起来续航是不是差点意思？

说到续航不够，还是得看具体的用车需求，如果城市里代个步、接送孩子或买买菜什么的都没有问题，不至于买个菜跑100多公里。但是话说回来，五菱宏光MINI?EV能给你的也就是城市里代步需求，哪怕想出去来个自驾游想都不用想，实力确实不允许。

作为电动车，五菱宏光MINI?EV在驾驶方面的响应以及平顺性、油门的线性都是没有问题，城市提速也非常迅速，超车也没有压力。转向方面精准度还是挺准确的，转向比较轻，比较适合城市的女生开，整个驾驶感受轻巧轻便。

当然，五菱宏光MINI?EV轻巧轻便最重要取决于设计小巧，虽然没有惊艳的地方，也没有什么特别的地方。整体的线条非常平直，包括前后灯组也是比较方正的设计，灯组之间有一条黑色的饰板相连接，前后都一样，也算形成了呼应。尺寸方面，五菱宏光MINI?EV可以说很小了，长度不到3米，轴距不到两米，所以看起来就非常的小巧，甚至有点可爱。

那么五菱宏光MINI?EV如此小巧，在日常使用的优势是什么呢？首先，走街串巷不用担心过不去，随便穿；其次，在商业圈的时候，停车随便找个角落就能塞得下，停车非常的方便；最后，小车的行车视野也非常不错，开车停车也非常的省心。

车内部分，中控台的设计跟外观差不多，都是比较简约设计，中控台有层层叠加的效果，看起来层次感很明显。另外空调出风口用了时下流行的贯穿式设计，包括方向盘也是双辐式设计，跟第四代飞度一样。用料方面，这个价位也不用太奢望太多，属于情理之中。配置方面，有液晶仪表盘、空调旋钮、多媒体、USB接口等等，整个配置对于这个价位来说完全够用。

看到这里相信大家对五菱宏光MINI?EV也有一定的了解，个人觉得它最大的特点就是车身小、灵巧好开、便宜。除了价格便宜以外，后期用车成本当然也是很便宜。买这辆车的消费者一般没有购车，也没预算，但是两万多的价格，实在是有一种买不了吃亏买不了上当的感觉。所以，如果你想要一辆价格实惠和日常代步，那么五菱宏光MINI?EV是完全够用的，接接小孩买买菜或城市代步等等，还有什么可挑剔的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰车买得起却养不起，对于这点只能说，不止是奔驰，就是其他的豪华品牌汽车其实也是这样的情况，当然说养不起只是一种笑谈，毕竟都买了这个价位的汽车了，又怎么会养不起呢，不过像这类豪华品牌汽车后期养车成本高确实是真的。

像奔驰这个品牌，绝对是全球知名，在国内更是稳稳的一线豪华老大哥。在国内这种现况下，买上一辆奔驰绝对是让旁人感觉你整个人都上升了一个台阶。同时因为现在这些豪华品牌的产品线不断丰富，现在奔驰入门级的车型售价已经走向了20万级别，所以说现在买奔驰的门槛真的是变得很低了，这也是为什么现在大街上会有那么多奔驰汽车的主要原因吧！

至于说“养不起”这个问题，也确有其事，首先一辆奔驰车这一年的保险怎么也是维持在万元左右，而日常的保养，通过观察，各位车友给出的报价也是在2000元左右，说实话对于这个保养价位，捷豹路虎表示“天价保养”的锅我们不背了。同时除了保养价格高之外，它的维修价格同样是令人“不敢直视”，前杠后杠肯定是5位数起步，像一些普通的小件肯定也是维持在4位数的价格，所以说开着这种车，真的要小心谨慎，毕竟如果是发生磕碰，光是维修费用就足以让你泪流了。

所以说现在的奔驰入门门槛低了，但是像保养维修等服务项目的价格却并没有因此降低，可以说你开着一辆30万的奔驰，却“享受”着和百万级旗舰车型同样的保养费用，确实很容易产生“养不起”的念头了。

资深汽车媒体人白希文的观点：

说奔驰买得起却养不起，倒不是说爱坏，而是保养费用较贵。但这种说法已经过时了，因为奔驰的保养费用已经大幅下调。

说奔驰养不起，应该是5年前的说法，那个时候奔驰最便宜的车型应该是Smart，这款车在终端售价仅仅12万左右起，但保养费用却跟奔驰C系差不多，都要3000元左右。而当时6缸发动机的奔驰保养要5000多。因此都说奔驰买得起，养不起。

今天的奔驰保养费用在BBA中已经算便宜的了，而且比沃尔沃还便宜，那种“买得起养不起”的说法早已过时。

宝马3系

奥迪A4L

沃尔沃S60

其实现在看看价格，奔驰也不贵了。奔驰起步也只需要二三十多万了，买个不是很高级的奔驰也在很多人的能力范围之内,毕竟人们的生活水平什么的都在一直提高。

但是这里为什么单单说了奔驰买得起养不起？这是因为，奔驰的零整比是所有汽车里面最高的。那么什么是零整比。零整比就是某商品配件与整体销售价格的比值，即市场上该商品全部零配件的价格之和与完整商品销售价格的比值。不同汽车品牌、车型之间的维修价格差异较大，尤其是在相同价格区内，各车型间相同部位，相同功能件的价格差异巨大，而配件价格的高低直接决定了维修成本的高低，即使新车价位相同，如果消费者购买了零整比系数较高的车型，就意味着后续使用过程可能需要支付相对较高的维修成本。

所以汽车在购买之后的后续使用费用，也就是“养”车的钱主要由零整比来决定。一般汽车零整比在300%—400%之间，也有零整比稍低，在200%-300%之间的，但是奔驰的各种型号的零整比基本上都在800%左右，奔驰C级W 204的零整比甚至达到了1273%也就是说，单买这些零件的钱，购买12台新车了。

但是我们也要从一个理性的角度来看待零整比。毕竟买回来的汽车不是买回来一堆零件，而是买回来一个有机的整体。零整比也从一个层面上反映了汽车公司的效率，高达一千多的零整比说明了奔驰造车的效率是社会平均的10多倍，这种效率，是奔驰对技术、资本、人力、原材料的某种最合理的组合而产生的。这充分说明了光有零部件是造不出好车的，空谈零整比，也没有任何意义。

所以以后在买车的时候，可以参考一下各类车型的零整比，来帮助自己做决定。

这几年，豪华品牌车型的价格水平有了明显的下降，街上的豪华品牌车型也越来越多了，其中又以德系三强——奔驰、宝马、奥迪为主，作为曾经高不可攀，而今触手可及的豪华品牌，或许你对它们旗下车型的价格了如指掌，但你对它们的维修保养费用又了解多少呢？

统治豪华车市场的BBA，售后保养价格水平如何？

今天，我们就拿三大品牌中销量最高的中大型车来对比——奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L的入门车型，以每年行驶1.5万公里的标准，看看它们在6万公里或4年的周期内，售后保养价格到底是个什么水平，谁的花费最高，而谁又是最便宜的那个。

奔驰E级

在大多数人心目中，奔驰无论是车价还是售后保养花费都是比较贵的，那么实际情况真的如此吗？

奔驰E级

在2014年7月，奔驰官方正式发布了“星徽保养菜单”，几乎所有奔驰车型的保养价格相比之前都有幅度不小的降低。

奔驰全系车型的保养周期通常为1万公里或1年，A、B保养交替进行，奔驰E级具体的费用清单如下（以E180L为例）：

行驶6万公里或4年后，奔驰E级（E180L）的保养费用明细：

宝马5系

宝马5系

下面我们来看看宝马5系的保养和配件价格清单。

行驶6万公里或4年后，宝马5系（520Li）的保养费用明细：

奥迪A6L

奥迪A6L

奥迪A6L在德系三款豪华中大型车中是卖得最便宜的，它的售后保养费用是不是也是最低的呢？

行驶6万公里或4年后，奥迪A6L（TFSI）的保养费用明细：

总结：经过计算，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L同样行驶6万公里后，三者的保养费用分别为18998元、16665元和18921元（随着所在地的不同，具体价格会有轻微的浮动）。根据统计数据，我们大致可以判断出目前这三大德系豪华品牌的售后保养价格情况是：奔驰和奥迪同一档次，宝马则比这两者都要便宜。如此的保养价格，加上一年一万多的保险和各种费用，我等屌丝还是退散吧。

小结：感谢以上车评人的精彩分享，关于奔驰的维修保养问题大家都说贵，可是，就BBA而言，奔驰唯一以惊人的增速快速发展，既然奔驰难养，为啥还有那么多人选择呢？关于奔驰的养车问题，如果您是奔驰车主，诚邀分享用车感受！