波罗汽车空调_波罗汽车空调滤芯安装方法

波罗汽车空调_波罗汽车空调滤芯安装方法

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于波罗汽车空调的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于波罗汽车空调的话题，我们开始讲解吧。

1.波罗汽车空调冲氟压缩机不工作，电子扇不转，开关有电，压缩机没电哪里的故障，保险都没事

波罗汽车空调冲氟压缩机不工作，电子扇不转，开关有电，压缩机没电哪里的故障，保险都没事

       不是。

       室外机风扇一般和压缩机来自同一个接触器控制的电源，所以风扇和压缩机是没有直接关系的。

       风扇不转的原因：

       1、接触器的触点损坏，导致无法为风扇提供电源。

       2、接触器线圈未得电，接触器不吸合就不能为风扇提供电源。

       3、室内机实际温度到达设定温度，这时风扇和压缩机不转是正常的。

       4、空调电路板故障。

       5、空调缺氟或漏氟导致空调报警停机。

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       这个需要到汽修厂请专业人员更换，自身不能够随意更换。

       汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

       1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。

       2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。

       3、按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。

       4、按调节方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。

       今天关于“波罗汽车空调”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。