奔驰唯雅诺内饰改装_奔驰唯雅诺高顶改装

1.奔驰威霆的豪车再升级概念

2.奔驰唯雅诺这款车可以作为家用车使用吗？

3.奔驰V260L梵兹慕配置轻奢，什么人才会购买这款车？

4.唯雅诺和威霆哪个好?

5.奔驰V级怎么样？值得买吗？

6.奔驰威霆怎么样？

7.奔驰v级房车有哪些优点？

有些车主对奔驰车系有点兴趣，同时也了解到有唯雅诺(VIANO)和威霆(VITO)两款车型。也是挺好奇唯雅诺和威霆区别在哪里。唯雅诺和威霆是同一品牌下的高低端两款车型。

唯雅诺和威霆都是福建奔驰生产的。这两款车型在外观造型相差不大，唯雅诺偏于华丽时尚，而威霆则是更显实用性。威霆的轴距比唯雅诺轴距长了230mm，具有了更开阔的坐乘空间，倍受小企业主青睐。

动力方面威霆是有汽油和柴油两款发动机给车主选择的，不过比较推荐柴油的，能让动力输出更充沛。而唯雅诺的V6发动机在良好路况下也是有绝佳的驾驶体验。

然而在内饰等级上，唯雅诺可是远超威霆的。威霆主要面对的人群就是中小企业主，用于接待或者可以改装拉货。而而唯雅诺是针对的高端商务人士，接待重量级贵宾，也作为明星保姆车。

奔驰威霆的豪车再升级概念

北京奔驰属于合资企业，所生产的大部分为奔驰的中低端车型，比如C级和E级。因为是国内组装，所以免除了进口税等，于是相比于进口奔驰E级C级等车型就会相对便宜一些。但因为是国内组装，对于北京奔驰来说品控一般，进口的质量相对较好。这方面华晨宝马就组装的和进口质量一致，比较良心。

进口奔驰主要是高端车型，比如GLS和S级等等。这种车型本身因为级别高配置高，所以价格自然更贵了。

AMG相当于奔驰的原厂改装，与奥迪的RS和宝马的M是一个意思。这些车都是被爆改的性能车，因为使用了高性能发动机和强化了的车体组件，所以价格极为高昂，即使是入门级的A级AMG都要在五十万左右，而且全部是进口车型。

福建奔驰主要是奔驰的商务车型，比如曾经的奔驰唯雅诺，现在应该是奔驰V级车型。他的业务和轿车及SUV不重叠。

梅赛德斯迈巴赫是因为奔驰早年间收购了迈巴赫品牌，后来因为迈巴赫的超豪华车型销量惨淡，退出市场。这些年奔驰这种重新构建迈巴赫品牌，奔驰把最顶级的S级轿车加上迈巴赫标，对内饰也进行改变，使得迈巴赫S级比普通S级更为奢华。其中最顶级的S680还拥有只有超豪华车型中才能有的双色漆车身，极为奢华，价格也自然是水涨船高，几乎可以买到一辆宾利飞驰。

奔驰唯雅诺这款车可以作为家用车使用吗？

在房车改装界，有这么几个车型是“改装率”最高的：南京依维柯、福特全顺、江淮星锐以及福建奔驰的威霆、唯雅诺和斯宾特，这几款车有空间大价格亲民的国产车，也有技术先进，豪华上档次的进口车，其中奔驰的威霆就被很多厂家改装为商务房车 。

在中国的商务车市场，奔驰威霆是稀有的高端品牌之一，是商务车市场上受关注度最高的明星车型之一。由于奔驰威霆具有强大的改装潜质，因此汽车精装公司迈赫力科技提出了豪车再升级的概念。

所谓的豪车再升级，是指从动力提升、空间设计、座椅升级到内饰精装，进行一系列的个性化改造。

豪车的化妆师。豪车是财富的象征，而精装的豪车更充分的体现车主的个性化，让财富不再千篇一律。例如，对车内座椅进行改装，VIP头等舱航空座椅用环保高档真皮材料，按照人性化设计而成，尽显高端大气风范。

豪车的调音师。个性化的装饰，多用途的选择，更加能体现男人的品位和气质，房车的大气和细腻，商务车的典雅和高贵，都经改装之手，调到最佳的频率，赏心悦目。例如，先进的空气悬挂改装，不仅可以调节高度,还可以保证车辆左右两边的平衡，提高底盘稳定性和乘坐舒适度。

豪车的设计师。论生活品质，车主都是世界的模范和标准。通过改装，释放车内空间，合理设计车内功能布局，个性化加高顶定制，迈赫力是这个行业的模范和标准。

豪车的保养师。改装之后，迈赫力还提供了完善的售后服务。合规改装，上牌检测均无忧。

奔驰V260L梵兹慕配置轻奢，什么人才会购买这款车？

家庭版商务车性价比最高，雅诺迈巴赫，进一步提高了商用车的颜值，增加了商用车和车内垂直空间，梅赛德斯奔驰商务车改装厂还销售另一款古塔车型，为顾客提供更多选择。进口奔驰商务车迈巴赫商务车改装、古塔奔驰系列版本进口奔驰改装，迈巴赫个商务车侧面和背面追加钣金的折线设计，进口奔驰小房子后美门用原式电动开放。

梅赛德斯奔驰迈巴赫安多托版继承了奔驰家族的新设计语言，装修风格与相似，但完全是全新的设计。方向盘空间相当充足。通过银色装饰条巧妙分割了奔驰的系统。应该是典型的传统布局方法，变速器拉杆的位置。车搭载了电子选择器杆，并集成到了称为手柄的位置，所以这个地方被代替了。而且这个位置也符合人体工程学设计，胳膊肘很容易搭在后面的扶手上。

进口奔驰迈巴赫驾驶舱无疑是惊人的，设计和材料达到了一辆奔驰轿车的水平。要知道这是。以前主要用作商务接送时，留给专职司机的中心控制台往往是不被重视的部分。人们没有理由再抱怨这辆车的装修没有品位了。吧台中间装上手表，前后装上高级隔板，配置高级音响设备，屏幕上上下下，接收卫星信号也能连接手机，顶级豪华声音柏林的声音，立体声声音环绕整个船舱，纯银的传播媒体，以及跟着音乐旋转飘扬，在方便商务接待的同时兼顾家庭。

进口梅赛德斯奔驰现车直降，喜欢个性化，进口奔驰定制改装商务车，奔驰迈巴赫版提供不同的生活。新款奔驰物有珍贵的迈巴赫，奔驰迈巴赫两种室内装饰多选，奔驰迈巴赫，梅赛德斯奔驰迈巴赫心奔驰，创新永不熄灭。我们从未停止过探索创造革新，朝着心灵的方向坚持过。古典的迈巴赫元素和宽敞的航空椅搭配迈巴赫舒适的头部枕头，坐在上面想好好睡一觉。旅行或商务会谈都很严格。

唯雅诺和威霆哪个好?

当你想要坐下来办公的时候，第一排座椅后方还可以提供给你一个折叠的桌板，放一台笔记本、ipad都不成问题，下方还有脚踏板，但是很遗憾，我并没有找到可以充电的插口。

第二排还配备了分段式天窗，如果想要打开天窗呼吸新鲜空气，只要抬手按一下控制按钮就可以实现，充分照顾了后排乘客。

既然是MPV车型，那么第三排的空间也要足够宽裕。这一点完全不用担心，三个独立的座椅坐满三个成年人也不成问题。

早期奔驰在国内的MPV，共有三款车型，奔驰R、奔驰唯雅诺和奔驰威霆，现在奔驰R已经全球停产，奔驰唯雅诺改款成为新V级，威霆继续它的改装商用，今天我们就来聊聊2018款奔驰V260L。

刚才提到的国内MPV细分市场，奔驰V Class也是中高端，但它不主攻民用，而是商务车市场，不过，GL8早期进入国内时的定位也是商务身份，别忘了当年的广告语：陆地公务舱。所以，它的定位跟GL8可以说有些接近，尤其是改款的V Class相比早期的唯雅诺在舒适性、配置等方面的调整也能看出来奔驰想赋予V级更多的家用身份；

外观方面，V级与家族车型高度统一，看上去耳目一新。内饰方面也比唯雅诺提升了几个量级，豪华氛围与科技感都达到了豪华MPV的标杆水准。外观品质方面，整车漆面非常均匀，并且车顶之外的其他部位厚度均达到了160μm以上。

配置水准直接决定着一辆车的使用体验，所以配置也是购车过程中的重要考虑因素。本次测试的V260L尊贵加长版是次顶配车型，配有一系列实用、舒适类亮点功能，配置水准非常出色。

配置综合评分标准：评分表中所涉及的配置项目，只要车辆有所配备，便可得到分数，有个别项目会根据类型和数量的不同，而得到相应的分数。即便一些配置只会出现在特定车型上，但我们仍将其保留，以保证所有车型的公平性。

奔驰V级怎么样？值得买吗？

唯雅诺和威霆这两款车相比，个人感觉唯雅诺比较好，原因如下：

1、威霆和唯雅诺都是福建奔驰生产的。两者除了外观，发动机和悬挂一样外，其它都不一样；

2、内饰等级唯雅诺甩开威霆很长一段距离。奔驰威霆主要面对的人群就是中小企业，用于接待和拉货，当然也可以改装成小房车或者救护车进行销售；

3、而唯雅诺是针对的高端商务人群和明星保姆车市场，像《爸爸回来了》的歌手郑钧、《人民的名义》演员张志坚都在使用奔驰唯雅诺车型。当然现在换代的唯雅诺已经改名成V-class

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奔驰威霆怎么样？

首先来说，就价位来看，其实能买到的车型，好像就数奔驰的V级是最大个的。而且要是觉得奔驰V260不够大，还可以买更大的奔驰V260L。那个大小，那个轴距，真的是可以说谁与争风了。如果真要是比的话，可能只能考虑考斯特了。

但是说到实用性啊，首先对于这么大块头来说，他内部的空间能否合理利用上这点很重要。而奔驰V级最大的也是最优于其他对手的还并不是轴距和宽度，而是他的头部空间。一个近乎能让小孩站在车里的头部空间，这是个什么概念。

不过就即便是如此大的车，他依旧是在空间的合理利用上做的不够完美，甚至是有些浪费。就比如说第三排座椅，如果想要让第三排的乘坐舒适性提升，那后备箱就放不了类似于箱子似的物品。而如果想要让后备箱整体的储物空间得到提升，就需要把第三排座椅完全收起，而且就算即便收起也不能得到一个很完整的空间。

第二排座椅的左右护板，确实大大提升了乘坐的舒适度和美观度，但是也确实增加了上下第三排座椅的难度。

而且这种护板，在乘坐身材十分高大的乘客的时候，做起来的感受会非常局促。所以很不友好，选低配版本吧，又少了很多个性化的功能在里面，所以很不伦不类。

所以我认为，如果单纯只是为了面子而买奔驰的话，选个最低配吧，但是如果真想买一个来使用的话，不如看看其他牌子。奔驰的V级真不建议购买。

奔驰v级房车有哪些优点？

最满意的一点空间比较大。买车之初对比过好几款MPV，丰田塞纳 艾尔法 唯雅诺 贵士。重点考虑的是美规塞纳 唯雅诺和威霆，艾尔法和贵士有点超预算。朋友有台3.5四驱塞纳，每排的乘坐空间都特别大。而且后备箱底部不是平的，是下凹的，放1.3m的高尔夫球包可以直接竖在那里。当然，塞纳只能说和唯雅诺在空间可能比较接近，但是和威霆这款加长版V级车相比，还是偏小一些。在前面三排都调整到很舒适的空间的情况下，威霆的后备箱还能轻松容纳下6个1.3m*0.4*0.3高尔夫球包，以及对应的7位乘客的简单行李。总结一下，除去GMC、福特的那种大号房车，威霆可以说是市面上空间最大的MPV。关键还有一点，这么大的车子C1能开，我买的是7座版，高速算一类，和小型车一样收费。

最不满意的一点很难说最不满意的算哪一点。这种级别的MPV是没有性价比可言的。而且买车之初差不多价格的但又有一定品牌的车子可对比的车子不多。仔细权衡下来，应该说外观和内饰是比较坑的。35w以上的车子，连个铝合金轮毂都没标配、车身油漆都只上一半等等。除此之外这个车子原车异味也相当的重，一股塑料味很明显。好在我后期内饰改装之后基本没啥异味了。

空间上面已经说了，空间是最满意的，买车的要求就是7座，同时配7个球包和7个乘客的行李。这点经过实际验证，真的没有问题~！对这个说法没概念的话也能这么说，这车型有7座款 8座款和9座款，少一排座椅和相应的腿部空间，7座款在空间上能有多宽裕。 动力动力是一个令人没有想到的地方。这车子V6 3.0排量，配合的是5速变速箱。224的马力相对于这么大这么重的一款MPV来说，真的只能说很一般。但是在第一次保养之后，我实测过，2000转起步，这车子的0-100km加速应该在9到10秒左右。我觉得真的是相当可以了。而且平时用车，只要给油，加速感还是比较明显的~！一句话总结，它的动力不是想象中的那么鸡肋~！ 操控这么大的车子，操控没啥好多比划的。3400mm的轴距，在拐弯的时候需要小心，要注意好后轮胎避开路肩石。原车205的胎宽，使得在打方向的时候特别轻松，和我的奔驰c级一样，一个手指都么问题。可惜后来我全车都改了轮毂轮胎，前后都换成了245 45 18的轮毂轮胎，大方向变得特别重。总结下来原车的操控还是很不错的，作为一款这么大的MPV，在操控上我没觉得和一些全尺寸的SUV有多大区别。

油耗买车之前就做过功课，对于威霆身上的这款老发动机，关于油耗方面是我比较在意的一点，毕竟用车比较频繁。没改轮毂轮胎之前，高速油耗大概在10到11左右，市区油耗应该能控制在16以内；我现在改了之后，高速油耗12（高速至少跑了7000公里了），市区油耗17或18左右（市区环路之类的跑了4000左右）。高速上一块钱一公里，下面至少1.5块。但又想想这车子没有改装之前裸车就2.2吨，改了之后连人带行李什么的至少得2.4吨以上吧，相对这个分量，我觉得这油耗也不算过分。

舒适性原车的舒适性就不敢恭维了，整就一奔驰牌面包车。要不是奔驰的，换成其他国产牌子，我估计能值个15w就差不多了。不过买这车子买的就是它的改装空间。我全车内饰包覆了真皮、镶嵌了桃木饰品、添加了星光氛围的、加热电动座椅、后排折叠床、导航电视倒影、冰箱等，使得舒适档次一下从刁丝上升到了高富帅级别。遗憾的是听说电动门技术不行，没有加装电动门。

外观原厂的外观，真的就是纯刁丝级别的，要不是有个三叉星撑撑面子，这车子就整一水产市场拉鱼的面包车。而且福建厂家也很不厚道，原车价36.9w的车子，连全车都没有同色，有部分还露出塑料件的底漆，连中网都不是镀铬的，实在是太丑了。要同色漆也可以，加1w上商务版。对此真的有待提高。毕竟36.9w的车价，也不算小数目。而且最近这五年汽车行业发展的速度太快，要是福建奔驰还停留在5年前造车观念里，我相信经营情况会比现在还差的！

内饰原车内饰太粗糙了。水平也就十来万面包车的那种级别。现在好几款国产的MPV都比它做的好。不过好在我改装的时候什么都没留，全部改掉了。

性价比当时看的几款MPV（艾尔法、贵士、唯雅诺、威霆、塞纳，不包括GL8和一些国产MPV。因为当时考虑的时候就是BBA和日本的几款，美式的油老虎养不起），性价比都差的一塌糊涂。。这种车子，要说性价比的话真的很差，原价不便宜优惠也不大，优惠后裸车价35.8w的价格比我的奔驰c还贵5万。不敢恭维的外观和塑料感极强的原车内饰再加上车内一股“奔驰（异）味”，性价比真的也没法恭维。不过好在我们有聪明勤奋的中国人，有厂家能做内饰装潢，拯救了它的不可救药。改装之后，远超艾尔法等日式豪车美式豪车。有点像二流浪客有了把倚天剑，一下子踊跃进了一流圈子。

其它描述这车子，有抱怨也有欣慰。但若让我重新选择一次，我还是会选择它！福建奔驰想打造高端MPV，只做现在的这些是不够的，它应该向下看看下游的改装厂商们，为了这V级走的更远做出了不可磨灭的贡献~！

V级车的整体外观设计依然保持了奔驰商务车应有的方正和稳重，同时用了奔驰最新的家族式前脸设计，包括前大灯和前进气格栅等细节。此外新车还配备了新式样的五辐条合金轮圈。

内饰方面，V级车的中控台用了贯通的一体式设计，其按键布局、奔驰全新V级?中控台液晶屏设计以及COMAND系统的控制区均与全新S级和C级相似。另外V级用了怀挡设计取代了之前传统的中控台后置排挡杆的设计。

车厢方面，V级的车厢设计更加豪华，同时中排座椅还可以旋转以方便乘客交流。V级车将有标准轴距版(3200mm)和长轴距版(3430mm)车型供消费者选择。

配置方面，全新V级车将配备包括车身全景影像系统、驾驶员注意力系统、侧风稳定控制系统和动态驻车系统等多项电子系统。