卡宴汽车之家_保时捷卡宴汽车之家

卡宴汽车之家_保时捷卡宴汽车之家

       我非常愿意为大家解答关于卡宴汽车之家的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

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2.50万和100万买到的车到底有多大差距？设计师：富人的世界你不懂

3.Mansory改装保时捷卡宴 来鉴定下“卖炭翁”改装厂最低调的作品

4.保时捷卡宴改装升级TEI刹车卡钳套件

5.4月豪华中大型SUV终端销量：宝马X5/奔驰GLE争冠军 卡宴稳居第三

6.X1买早了？保时捷“小卡宴”将入华，配2.0T/3.0T

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       一台10款的?卡宴，近日车主反应，这台车的主驾驶座椅不可以上下调节了，于是约来到店检查一下。

       进店以后我们先了解一下具体的故障现象，并对车辆进行了测试，发现座椅调节中，前后调节正常，靠背调节正常，座椅前端可以正常上下调节，当调节座椅后端时，座椅不能正常升降，并伴有蹭蹭蹭的摩擦声，声音很明显，我们判断为机械问题导致的座椅后端调节失效。

       我们将座椅拆下来进行检查测试，发现座椅调节电机能正常工作，但是座椅没有任何调节变化，怀疑是电机调节内部的齿轮出现打滑造成的。

       这就是座椅调节电机，我们现在需要把它拆解下来

       取下电机的固定螺丝，然后拆下座椅横向支架，就可以把电机取下来了，我们进行测试检查发现，调整齿轮已经磨损严重

       由于车型较老，内部齿轮没有单独配件提供，更换后部调整电机总成后，故障排除。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

50万和100万买到的车到底有多大差距？设计师：富人的世界你不懂

       相信有过卖车经历的朋友都对“保值率”一词深有感触，虽然买车的时候很开心，但是开几年后卖掉，才发现原来自己的车这么不保值。可以说，选购一款高保值的车子不仅能降低折损率，还能拥有更好的用车体验，因为保值的车综合实力都很不错。那么，到底哪些车最保值？近日，J.D.POWER就发布了最新SUV保值率排名，下面我们就分为小型、紧凑型、中型、中大型和豪华SUV五大板块，来具体了解下。

       小型SUV方面，排名前十的车型分别是本田XR-V、本田缤智、铃木维特拉、一汽森雅R7、长安CS15、起亚KX3、福特翼搏、长安CS35、江淮瑞风S2和S3。

       点评：日系是最保值的车系，而“双田”又是其中的佼佼者，此次，本田霸占前二，XR-V和缤智的三年期保值率均在60%以上，大幅领先排名第三的维特拉。此外，国产车也有五款车上榜，其中，江淮和长安各占两席。这里除了推荐本田，长安CS35的性价比也很不错。

       紧凑型SUV方面，前十车型分别是本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4、日产逍客、马自达CX-4、三菱欧蓝德、马自达CX-5、斯巴鲁森林人和XV、哈弗H5。

       点评：保有量最高的紧凑型领域，前四全是热销车，其中，CR-V和奇骏的保值率均高于60%，RAV4则以微弱劣势屈居其后。值得一提的是，榜单前十名里除了哈弗H5，其他均为合资车，这也和销量榜有着很大差别，因为哈弗H6、长安CS75和吉利博越纷纷落榜了。

       中型SUV方面，前十位分别是丰田汉兰达、本田冠道、Jeep牧马人、日产楼兰、福特撼路者和锐界、长安欧尚CX-70、传祺GS8、哈弗H7、别克昂科威。

       点评：中型SUV领域，国产车仅占三席，而且销量都差强人意，这里重点推荐合资车，汉兰达夺得保值率冠军，三年期保值率高达68.9%，足足比第二的冠道高出8.1个百分点，可谓是一骑绝尘！此外，楼兰和昂科威的市场需求量大，都是性价比不错的车型。

       中大型SUV方面，前十位分别是丰田普拉多、丰田普拉多（进口）、三菱帕杰罗（进口）、丰田兰德酷路泽、日产途乐、大众途昂和途锐、福特探险者、哈弗H9、Jeep大切诺基（进口）。

       点评：中大型SUV的供需比小，在二手市场还是很吃香的，其中，国产车仅有哈弗H9上榜，是仅有的一颗独苗。合资车方面，大众和丰田各有两款车上榜，其中，普拉多以67.9%的保值率夺冠，途昂则排名第六，这里推荐普拉多，基本能做到十年无大修。

       豪华SUV方面，排在前十位的是雷克萨斯RX、奔驰GLC、雷克萨斯NX、保时捷卡宴和Macan、奔驰GLA和GLE、宝马X3、路虎发现、玛莎拉蒂Levante。

       点评：主流车方面，双田表现抢眼，豪华车方面，则是奔驰的天下，奔驰共有三款车上榜，GLC不仅榜上有名，而且销量还很高，保时捷和雷克萨斯则各有两款车上榜，此外，宝马X3排名第八，奥迪则遗憾落榜。

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Mansory改装保时捷卡宴 来鉴定下“卖炭翁”改装厂最低调的作品

       这几年车企宣传新车的同时总喜欢加上平台的概念，大家最熟知的几款大众系的车子：奥迪A4，Q7，大众途锐和?保时捷卡宴都是同一平台生产的车。也有很多不负责任的车评人会再次强调这个平台的重要性，让大家一度产生了买辆A4跟买一辆卡宴没差别的错觉。之前在视频中我详细讲述过平台的定义，但是很多没有看过那期视频的小伙伴还是不清楚。今天我们就来说说不同车价的车到底有什么不同，同平台为什么能生产从20万到好几百万的车？

       不同车标带来的品牌溢价

       我身边总有朋友问我买什么车开出去有面子，我最常推荐的就是保时捷Macan，作为保时捷里最入门的SUV，无论是从外形还是动力还是内饰我都找不出亮点吹捧它一下，但是买个标撑门面实在是一个好选择。看到很多人说50w和100万的车差距在车身尺寸，逗我玩呢是吧？

       大家不要以为一点钢材很值钱，把车做成坦克那么大都花不了多少。对比大众途锐和保时捷卡宴的车身几乎持平，途锐的轴距还长了4毫米。两辆车的配置大家可以自行搜索一下，从越野性能和配置来说其实都是途锐更胜一筹。所以无论大家是否承认，50万以上的车有相当的部分是用在品牌价值上。把牌子扣掉，100万的卡宴比6，70万的途锐更香吗？

       为什么硬派越野都很贵

       当然品牌价值也不是唯一，对于SUV来说技术也是价值的重要体现。很多朋友都知道硬派越野的门槛相对较高，这是因为专坑玩得起越野的有钱人吗？实际上因为越野车特殊的需求，既要保值动力和操控，又要兼顾卓越的越野通过性，所以每款车型的研发成本和周期都比普通家用车更高，不仅如此，硬派越野的车身结构和技术指标都更高。用料也要更为扎实才能在恶劣的环境中表现出良好的性能，所以往往比普通的家用SUV要更贵。

       内饰做工差距大

       超过50万的车，除了在底盘动力方面给予更好的调教，更完美的车身结构以外，细节之处更是每一分钱的完美体现。比如最常见的真皮包裹，如果一辆一百万的车还用布艺的座椅想来也说不过去，近年来流行的碳纤维也是烧钱的好项目，更高性能也更昂贵的刹车系统可以再来一套。只要肯花钱，车企会表示每一分钱都让你觉得物有所用。

       平台说到底只是一个对车企有益的概念

       平台到底是什么？其实我们可以简单地理解为一个流水线，很多款车型公用一个流水线上的工人可以节约一些成本，但是这个流水线上生产的只是一些无伤大雅的通用件，设计内涵和技术核心的部分车与车之间依然有着巨大的区别。

       尽管花50万买到的SUV和100万买到的除了品牌也有着诸多的差距，但是当真是超越了50万的车带来的边际效用就变得越来越低。我们更期待它卓越的越野性能，品牌的社交属性，内饰的高贵感受，而绝非它仅仅作为一辆车，能够平平稳稳地驾驶就行。

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保时捷卡宴改装升级TEI刹车卡钳套件

       来自瑞士的改装厂Mansory向来豪横，对于来自斯图加特的保时捷卡宴和卡宴Coupe，Mansory推出了改装套件，不仅是外观内饰升级，动力系统也不会让人失望。

       外观方面，这家号称“卖炭翁”的改装厂一以贯之的大量使用碳纤维在这台保时捷卡宴和卡宴Coupe上倒是克制了很多，并不显得过于浮夸，前保险杠格栅进行了碳纤维部件装饰，底部加装了前唇，带通风口的碳纤维引擎盖，侧面翼子板装饰以及侧裙，尾部包括碳纤维尾翼，熏黑尾灯，梯形四出排气，碳纤维扩散器。一身好行头少不了一双好鞋，23英寸的亚光黑轮毂配备规格为315/25?R23的马牌Sport?Contact?6高性能轮胎，光从视觉上就是一种享受。

       内饰的升级采用最好的真皮和Alcantara面料包覆，中控台上方、门饰板和座椅运用了类似于宾利的3D菱形缝线，包括地毯都采用菱形缝线，外观和内饰都采用橙色和黑色搭配，运动味浓郁。

       动力方面，针对原厂的V8双涡轮增压发动机进行ECU修订，加上高性能运动排气，最大功率直接输出达700马力(515?KW)，峰值扭矩900N·m，0-100km/h加速仅需3.2秒，极速超过300km/h。

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4月豪华中大型SUV终端销量：宝马X5/奔驰GLE争冠军 卡宴稳居第三

       改装车型：保时捷卡宴

       改装产品：

       S60红色大六活塞卡钳，搭配405x34mm打孔纹分体盘；

       S40红色大四活塞卡钳，搭配380x28mm打孔纹分体盘；

       TEI?Racing钢喉。

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X1买早了？保时捷“小卡宴”将入华，配2.0T/3.0T

       豪华中大型SUV市场是一个明星车型云集的市场，宝马X5、保时捷卡宴、奔驰GLE等都来自这个细分市场，依靠导入2.0T车型让价格门槛下探，奔驰GLE获得了销量上的提升，已经有实力与宝马X5争夺销量冠军。据媒体公布的中国车市终端销量数据显示，宝马X5和奔驰GLE在4月已回归正常水平，月销量均达到4375辆；今年1~4月总销量方面，GLE系列售出12110辆，略高于X5的11975辆。

       全新一代奔驰GLE引入2.0T四缸车型虽然让部分车迷感到不满，但终端销量数据表明，它的这一改变得到了目标客户认可。性能方面，搭载2.0T发动机的GLE350 4MATIC，其0~100km/h加速时间仅为7.4s，可以满足绝大多数目标客户对动力性的需求。价格方面，全新一代GLE官方售价已低至70.98万元，终端售价在70万元以内。用不到70万元就能买辆新款奔驰中大型SUV，GLE的诱惑力确实不小。硬派中大型SUV奔驰G级的4月销量为491辆，1~4月累计销量1394辆，市场表现依然稳定。

       宝马X5的4月销量为4375辆，1~4月累计销量11975辆，已被奔驰GLE超越。因为GLE也依靠导入小排量车型降低价格门槛来冲量，让X5的竞争压力陡然提升；综合考虑两款车的产品力、品牌认可度，X5若想继续在销量排行榜上领跑，需要在价格上更有竞争力。宝马X6的4月销量为305辆，正在逐渐回升中，1~4月共售出780辆。

       保时捷卡宴在4月售出3262辆，稳居销量排行榜第三；因为市场竞争压力增加，卡宴在部分地区出现价格松动，这也有助于它冲量。从产品特点来看，卡宴分走不少宝马X5高端车型份额。

       卡宴的同平台兄弟奥迪Q8在4月售出504辆，优于Q7的484辆；今年1~4月Q8售出1346辆，Q7为1223辆，相比X5、GLE差距不小。奥迪Q7刚刚推出了新款车型，但在性价比方面它相比同价位X5没有优势，想要提升销量需要靠经销商让利促销来助力。奥迪Q8相比Q7更追求运动化，它上市后分走了部分原本属于Q7的份额。定位低于奥迪Q7、靠低价格取胜的大众途锐，在4月售出1703辆，1~4月累计销量5053辆，途锐入门级车型的终端售价已接近高配版国产德系豪华中型SUV。

       来自大众集团的两款超豪华中大型SUV市场表现一般，宾利添越的4月销量为136辆，1~4月累计销量442辆，不如奔驰AMG G63更受欢迎，后者在今年前4个月售出533辆。兰博基尼Urus今年前4个月仅售出21辆，市场存在感很低，不能提供国六车型也影响到它的市场表现。

       沃尔沃X90的4月销量为1810辆，1~4月累计销量4352辆，在经销商处超过15万元的现金优惠，让其性价比得到明显提升；用国产同配置德系豪华中型SUV的钱买进口XC90，这是沃尔沃的核心卖点。以目前市场情况来看，在林肯飞行家国产之前，沃尔沃XC90不会出现销量下滑。

       路虎在中大型SUV市场有三款车型可选，旗舰车型揽胜的4月销量为1144辆，1~4月售出3540辆；揽胜运动4月销量838辆，1~4月累计销量2636辆；发现的4月销量为534辆，1~4月售出1679辆；从销量数据上看，路虎从中大型SUV市场分走的份额并不少，要高于沃尔沃，这说明在高端SUV市场，路虎拥有较高认可度；随着全新一代卫士上市，路虎还将在中大型SUV市场迎来新的销量增长点。

       林肯飞行家的4月销量为290辆，1~4月售出1031辆，相比沃尔沃XC90有不小差距。虽然飞行家与XC90官方起步价格接近，但后者终端优惠幅度较大，这也让其综合竞争力得到明显提升。站在消费者的角度考虑，虽然进口飞行家在产品力方面相比同价位宝马X5、奥迪Q7有优势，但在品牌认可度方面存在不小差距。从林肯在华新车规划来看，国产飞行家才是走量车型，进口飞行家的主要任务是提升产品形象。

       玛莎拉蒂Levante在4月售出244辆，1~4月累计销量641辆，表现依然不温不火；虽然玛莎拉蒂高端跑车品牌的定位被中国消费者认可，但它旗下车型市场表现比较一般，远不及同样定位的保时捷。

       日系豪华中大型SUV整体表现一般，英菲尼迪QX60的4月销量为154辆，1~4月仅售出491辆，价格偏高、配置较低是导致其滞销的根本原因。在北美市场，英菲尼迪QX60起步价格与雷克萨斯RX相当，但在中国市场，后者起步价格低至39.8万元，而英菲尼迪QX60以47.98万元起售；如果QX60能够在定价上像雷克萨斯RX一样务实，其月销量超过1000辆是可以期待的。QX70的4月销量为40辆，1~4月累计销量70辆，市场存在感很低。

       雷克萨斯GX的4月销量为127辆，1~4月售出259辆，没有国六车型提供、基本为平行进口，影响到GX的销量提升。考虑到中国消费者实际需求特点，小猫认为GX的后续车型依然会进入中国市场。讴歌MDX的4月销量仅为1辆，基本没有存在感。和英菲尼迪QX60一样，讴歌MDX的滞销也源于定价偏高。

       红旗HS7的4月销量为365辆，1~4月售出1291辆；对于一款自主品牌高端SUV而言，这是一个不错成绩；按照计划，红旗HS7将有低端2.0T车型推出，这会助力销量的提升，月均销量达到500辆是可以期待的。

       小猫心蓝观点：

       展望2020年中国豪华中大型SUV市场走势，宝马X5和奔驰GLE的销量冠军之争是最大看点，因为后者即将于年内推出全新一代GLE轿跑SUV，小猫认为奔驰成为最后赢家的可能性较大。在二线阵营，国产林肯飞行家是值得关注的车型，它也是沃尔沃XC90的最大竞争对手。

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工程款到账了！大年初二买百万豪车，奥迪A8/宝马X6/卡宴轿跑咋选

       虽然说奔驰宝马奥迪这三个德系汽车品牌在我国的豪车市场上属于一个标杆，但是相比于顶尖的保时捷、劳斯莱斯、法拉利等顶级豪车品牌来讲还是有着一定的差距，不过如今伴随着汽车市场竞争的加剧以及整个世界市场的不景气，这些顶级的豪车车型也是开始逐渐放低了自身的身段，保时捷如今就公布出来了一款对标于奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3的入门级豪华SUV车型，我们下面就一起来看看这款保时捷Majun。宝马X1买早了？保时捷“小卡宴”将入华，2.0T/3.0T随心选，或30W迷倒一片

       从这款车的外形设计上来看，能够发现它是保持了最新的家族化设计语言，4.46米的车长与2.6米的轴距，让它作为一款紧凑型豪华SUV来讲在空间方面是具有着一定的优势，前脸部分大嘴式中网格栅看起来夸张霸气，镀铬饰条对他进行装饰之后让他看起来也是有着明显的潮流气息，侧面的腰线锋利笔直，再结合上悬浮式的车顶，也都让这款车有着较为出色的时尚感，尾部的贯穿式尾灯结合双边共两出的排气布局更是凸显出了他的运动属性。

       然后我们从他的内饰上来讲，中控布局风格保持了家族化的设计语言，与保时捷Macan保持了基本一致，这种设计性让他看起来也是有着层次分明的设计表现，三幅式的多功能方向盘的造型设计独具一格，中控大屏的显示效果是非常的清晰，日常操控起来也是显得便捷实用，科技质感也是非常到位的。

       最后就动力方面来讲，他预计会搭载的是2.0t和3.0t发动机，但是目前的具体参数还并没有公布出来，后续还会推出新能源版本，这对于我们市场上目前的多样化需求，也是能够很好的满足，所以无论是动力输出表现还是燃油经济性我们都不用过于担心。

       宝马X1买早了？可以说广阔的紧凑型SUV所带来的市场前景让保时捷如今也是心动不已，他的出现也是能够很好的宣布在亲民市场上的统治力，预计他的上市价格会定在大约30万左右定会迷倒一片，他的正式上市也是宣布了曾经的豪车，如今对于我国的绝大部分消费者而言再也不会是一个遥不可及的梦想。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       文/磊磊

       随着消费升级的发生，已然到来的当下，正成为一个火热竞争的风口。各家豪华车厂，自然不会放过这样一个机遇，推出许许多多款新车。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

       奥迪Q8

       焕然一新的八边形前中网定义了全新奥迪Q8的个性。直立式中网格栅、向前伸展的包围以及宽大的进气口簇拥在八边形中网四周，组成了颇具威慑力的前脸造型。

       倾斜的车顶线与D柱形成坚固的拱形，D柱下方肌肉线条虬结。侧面设计语言给人力量和精致的高级感，扰流板，轮罩饰板，门饰板条和进气口采用对比色，以进一步突显野性。

       大灯标配LED光源，可选LED矩阵式大灯，前后灯罩造型立体，前后呼应。灯组内部造型复杂，几何状的灯带勾勒出十分精致和锐利的眼线。作为灯厂最高规格的车型之一，Q8车主甚至可以使用手机app遥控打开各种照明功能。

       Q8车尾与A8L一样采用了以OLED为光源的贯穿式尾灯，彰显出家族旗舰的身份，两侧尾灯造型为多条竖直线条聚合而成的矩形，使车尾更立体，辨识度更高，层次更丰富。

       许多车友都说在内饰中采用多块大屏幕是新创车企惯用的简单粗暴的方法，但同样的方法在奥迪Q8上似乎较为克制和追求细节。仪表盘为全液晶屏，尺寸大，显示的内容直观清晰，但并非刻意追求尺寸的大。信息布局的合理和合乎逻辑的菜单布置才是其体验良好的根本。中控区的MMI触摸屏带有震动和声音反馈，操控感较为立体，几乎可以达到接近实体按键的体验。

       动力及科技层面，奥迪Q8搭载2.0T和3.0T+48V轻混两款动力总成，匹配8AT变速箱，全系搭载quattro全时四驱系统。

       奥迪Q8不是奥迪第一款搭载48V轻混系统的车型，更早上市的全新一代奥迪A8L、A6L也同样搭载这套3.0T+48V的组合。这款系统在原有12V冷启动机系统的基础上加入了48V的BSG电机，用于实现与发动机直连的自动热启停，能够平稳的在发动机具备一定转速的情况下实现热启动，也就是滑行熄火，给油就无声无息的启动。在滑行时，BSG电机会充当发电机角色，给电池充电，并且将电量用于加速时给发动机提供一臂之力。

       48V系统出除了介入发动机提供动力，还是主动悬架、电子防倾杆、随动转向等功能的电量来源，大幅提高底盘电子系统的工作功率，实现快速反应。

       卡宴轿跑

       Cayenne?Coupé车型定位为一台轿跑风的卡宴、一台更个性的卡宴。新车与全新?Cayenne?SUV?车型共享包括传动系统和底盘、辅助系统和全面互联在内的多项技术单元。但截然不同的设计也造就了全新?Cayenne?Coupé?独有的个性鲜明。

       外形层面，?Cayenne?Coupé?拥有极为犀利的线条，并通过多种个性元素的叠加，形成了跑味十足的运动SUV范儿。全新设计空气动力套件，既提升了车辆驾控体验，也显现了更具锋刃的产品特质。

       动力层面，?Cayenne?Coupé?搭载?3.0?升?V6?涡轮增压发动机。旗舰车型?Cayenne?Turbo?Coupé?搭载?4.0?升?V8?双涡轮增压发动机。

       全新宝马X6

       事关外形，我们可以毫不讳言地说，全新X6具备极强的“壮硕感”。宝马家族标志性的双肾前脸，在这款车上外扩而又立体，下方运动风前保险杠，也具备相当强的运动风与档次感。

       侧面线条则绘声绘色地，展现了这款车取向硬朗的整体性格，俯冲式车侧棱线，也成功塑造出一些事关凌厉的动感。?溜背式线条的应用更映射出这款车的运动底色，整体风格简约流畅，底部双排气管口也将阐发出一些奔涌向前的跑格。

       内饰层面，全新X6则拿捏住一个足称妥当的平衡，整体设计依旧保持着宝马品牌一贯实用主义风格，线条排布元素铺陈简洁易上手。虽有金属此类高档材质的融入，整体配色也不再像前代般陈旧古板，但相比全新奔驰GLE，依旧欠缺掉一些豪华感。或者打个比方，宝马X6的车内氛围，就像新现代装修风格，足够先锋，足够精致，但总觉得哪里缺失掉一些档次。

       操控层面，作为一款衍生于CLAR架构的全新宝马，全新X6具备全面但不硬核、畅快却也舒服的驾驶感受。日常驾驶过程中，方向盘手感轻盈而又保有趋势，悬挂扎实中不乏柔软，具备整体驾驶感轻松舒适，快速通过减速带时车身姿态甚至有些晃悠，完全不像之前宝马一般“被钉在路面上”，整体很难诱发你关于运动的浮想。而在相对激烈的驾驶工况下，全新X6也会渐露一台BMW的峥嵘，具备较高的操控极限与相对跟手的一体感与可控性，能够给到驾驶者相当强主观安定性与稳定感，脚步踏实淡定，足以相当圆润地稳住局面。

       动力层面，新车将主打40i/50i两个动力级别，分别搭载3.0T直列六缸/4.4T?V8发动机。动力响应有着相当程度绵密与浑厚，日常行驶具备一种稳如老狗的密实，动力表现无缝衔接且随时容易调用。

       中期改款宝马7系

       中期改款的新7系外观方面，前进气格栅的尺寸进一步扩大，“占地面积”夸张的达到了整个前脸的40%，能够更好的缩短发动机热机的时间，提升稳定性和性能，在必要时还可主动关闭降低风阻。

       在内饰方面，这次的中期改款变化不大，最主要的变化是将原先液晶仪表盘中还剩余的一点点物理分割去掉，并且将液晶仪表盘设计成了几何多边形的造型，与大灯的形状遥相呼应，看上去非常有质感。此外，新车并没有像X5一样改成水晶档把，还是保留原先的经典造型。

       动力层面，新车此次6款配置分别为搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机的730Li、搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机的?740Li?(?参数?|?询价?)?领先型、尊享型、xDrive行政型、搭载4.4TV8双增压发动机的750Li?xDrive、以及搭载6.6TV12双增压发动机的M769Li?xDrive，共6款配置。

       奥迪A8

       外形层面，全新A8通体散发出较为浓郁的现代风与未来感。作为“灯厂”，奥迪A8L充分利用车灯来彰显自身的科技感。全新奥迪A8L低配和次低配车型使用的是LED大灯，更高配置车型采用的是矩阵式LED大灯，并首次加入激光大灯。当车速超过70公里/小时的时候，激光大灯会启动，激光大灯的照射距离是LED远光灯的两倍以上，最远照射范围可达到600米左右，配合LED远光灯一起使用的亮度能够达到传统LED的10倍。

       新车尾部采用了贯穿式尾灯设计，其中尾灯使用了OLED技术。当车主用钥匙解锁时，车灯的动态效果充满了仪式感，夜晚尾灯被点亮后，也有很高的识别度。同时，车辆在夜间行驶过程中，尾灯能够自动调节亮度，减少对其他车辆的视线干扰。

       内饰方面，奥迪也在努力营造科技感。对比奔驰通过大量弧线来凸显豪华和舒适感，奥迪A8L选用了直线，中控台附近只保留了极少的物理按键，大量的功能集成在两块10.1英寸和8.6英寸的液晶触摸屏幕内，仪表也使用了全液晶屏幕。

       操控层面，全新奥迪A8L标配有quattro全时四驱，搭载四轮转向系统，能够让车辆更好地应对各种复杂的路况，并拥有比A4L更小的转弯直径。还标配有自适应空气悬架，能够在车速达到或超过120公里/小时的时候，让车身自动降低20毫米，以优化车辆的空气动力学。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“卡宴汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“卡宴汽车之家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。