_上汽集团 英语

1.金山职业技术学院好吗

2.五菱和广西汽车集团是什么关系？

3.上海工程技术大学怎么样呢？

4.2022年炎黄职业技术学院招生章程

5.在国外一年卖35万辆，这些10来万的国产车有点牛

我眼中的世博

自从2002年12月3日中国获得2010年上海世博会的举办权以来，身为上海这个独具魅力的国际大都市的一员，“世博”已渐渐融入我的生活……

在我的眼中，世博就是从小事做起，做最好的自己。时间一分一秒地流逝着，2010年距离我们越来越近了。各种以世博名义下发的活动如同雨后春笋，数不胜数。

其中，印象最为深刻的就是“雏鹰世博章”的争章活动。当老师发下争章卡时，我犯难了。表上要求记录自己需要改正的陋习。殊不知，这样的东西最难写了——轻描淡写地写几句，似乎显得自己没有诚意；写的陋习新颖独特，自己却完不成。真是左右为难，我苦思冥想，终于提起笔来，在卡上写下了自己的目标——在迎接世博的日子里，创造一个全新的我，让同学了解一个全新的我。在那段日子里，我与班中同学王诗伊、倪梓耀、顾欣怡等人，相互沟通、相互交流。我这才发现原来我有那么多的陋习。我和同学们讨论学习、讨论世博、讨论将来，不亦乐乎。那段日子里我特别快乐。后来，我获得了“世博银章”，兴奋与激动之余，我很坦然，也许，一切皆在意料之中。

在我的眼中，世博就是文明与和谐，让我学会谦让与礼貌。老师说，班级是一个大集体、学校是一个大集体。而我想说，社会也是一个大集体。身处喧闹都市，走在大街上，每一个文明人的出现都能温暖人心。记得有一回，我赶着去补课，“来不及了！来不及了！”我直冒冷汗，无奈之下的我捏着零花钱，向着迎面而来的“TAXI”急急招手。与此同时，一位年轻漂亮的女郎也朝那辆巴士招了招手。还真应了那句“心有灵犀一点通”，我们不约而同地互相对望了一眼，都垂下了手，朝着对方会心一笑……上学迟到的急迫早已抛之脑后，留在我们身后的则是无限的美丽与温馨……

在我的眼中，世博还是努力学习、自强不息。我家住南汇，虽说也是上海的一个行政区，但却因相对落后而遭到歧视。记得小学五年级，我参加建平中学的面试，当我提起笔在招生表的区域栏内，一笔一划地写下“南汇区”时，身旁传来“哧哧”的笑声。一个小男孩指着我对他的同伴说：“瞧！从‘山沟沟’里来的！”我当即被激怒了，吼道：“从南汇来的怎么了？南汇有临港新城、浦东机场、地铁开通在即，将来绝不比你们差！你们又有什么了不起的？”那两个小男孩被我骂得灰溜溜地逃走了。

那次侮辱给我留下了不可磨灭的印象。我暗下决心，只有自强不息才不会遭到歧视！世博会雄伟的建筑：中国馆、主题馆、世博中心、演艺中心、世博轴大道等，这些辉煌建筑的建造者不正是通过他们的才华和创造向世人展示一个正在崛起的伟大国家？世博会是一场文明的盛会，会上将展示的是各国最先进的文化与理念，都是现代科学与技术发展的产物。发展与进步皆因知识而来，知识很重要，学习知识更加重要，我会努力学习的！

在我的眼中，世博就是从点滴的小事做起。我们不是伟人，但只要天天进步一点点，天天做最好的自己，我们就很伟大！

世博归来，每个人的感受和认识都不相同。要说感受可以这样形容：看世博会就是排队、照相、看**。有人这样总结排队：什么是世博会？世博会就是中国人终于学会了排队，真是精辟的总结！可以说世博会最壮观的场面就是排队！要说照相，那可要说说我。出门之前我犹豫再三：带不带单反相机。带吧，这个家伙又沉又大；都知道看世博很累很辛苦，怕自己吃不消；不带吧，又觉得百年不遇的机会不能留下一些好的给大家看挺遗憾的。最后还是决定：带！事实证明我的决定是正确的，我用这个家伙拍了700多张照片，虽然摄影技术不行，又没有时间选角度拍照，但是照片的清晰度比傻瓜机要好。可以说整个世博会上除了专业摄影师，能带这么大的相机的人并不多；再说看**，那可是世博会一绝，几乎所有的场馆不是就是**，什么3D**、环绕立体**等等，尤其是上汽集团——通用汽车馆，不仅让我们亲自体验了乘坐2030年电动汽车往返其它星球的感受，还有开着电动汽车模型的大型表演，那气势令人震撼！

要说认识，经历不同认识也不同，那要从我的经历谈起。我们这次组团行程不一致，再加上没有拿到全部的动车票，所以七人要坐卧铺，我便是其中之一。大巴到郑州后我们才知道只有三张卧铺票是安阳乘火车去的人，我们四人根本没票，导游说跟列车长谈好上车补卧铺，结果我们挤上了餐车才知到要补卧铺那是不可能的，于是在餐车的工作人员不停的撵着、交钱、吃饭中熬了一夜早上五点多到达上海，冒雨打车到世博园，边排队边等候，眼看快排到入口处了还不见拿票的导游以及大部队的到来，正在几个人焦急张望之时，突然一个四十多岁的警察恶地喊叫着冲了过来：走不走，不走就出来！话还没吼完，这个流氓不如的上海警察伸手一把把我拽了出去，胳膊上的伤四天后清晰可见（照片附后）。可怜的我身上背着沉甸甸的相机，一手打伞，一手拿着行李，毫无反抗之力，只有愤怒！在等待安检时人们冒雨挤来挤去也没几个工作人员维持秩序，更没有志愿者！在已经进了S型通道等待安检时一个上海老太太带着女儿不停的加三，刚说她两句还振振有辞，在我严厉的质问下才闭了嘴；下午在沙特馆排队时一个拖家带口的外地老先生和几个上海老太太在拥挤中发生点口角，以至于推推搡搡，在老先生不再理睬之后，老太太仍然骂骂咧咧长达两个小时之久；在园中一些志愿者一问三不知，为本来紧张的行程又浪费了一些时间；在城市足迹馆由于赶时间没有看到有些展馆不许拍照，结果让我报废了一块电池，本来我对相机就不懂，结果拍了一张照片相机突然就打不开了着实吓了我一跳，赶紧在大厅里寻找带单反相机的，找了半天碰到一个女同志，赶紧拦住人家请求帮助，真是天助我也——遇上好人啦！人家放弃赶路给我捣鼓了半天，判断是电池报废了，幸好带着备用电池，让人家帮着换了电池相机终于恢复正常，真是万分感谢，再三道谢后继续马不停蹄的赶，心中暗暗骂：上海人真坏！多年前来过两次上海，只知道上海人小气、自我感觉优越，这次才真正认识了上海以及上海人：第一没有实力承办世博会，整个服务跟不上；第二市民素质差，不是野蛮就是吵架，哪里有大都市的文明形象？不知道世博会给外国人留下什么印象，反正主要是中国人在挤，大概是无所谓吧！这就是我对上海世博会的认识。

要说这次旅行的安排除了没补上卧铺票，其它都还好，尤其是入住，体现了国旅没有联系地接的英明，是自己的大巴在上海接送游客，所以虽然住在昆山，路途远了些，但条件超好，第一天住凯盛商务酒店，第二天住衡山酒店，均为四星级宾馆。返程时乘坐的竟然是动车一等舱，非常舒适，这样的安排也是没敢想的。而我虽然一到上海便遭遇警察的野蛮伤害，但是很快便把心态调整好，整个行程没有受到不良情绪影响，始终保持乐观的心态，累并快乐着！

金山职业技术学院好吗

一、学院的历史发展

1988年秋，同济大学“机械设计及制造”专业（汽车方向）正式向全国招生；90年获得硕士学位授予权；1996年被评为上海市重点学科；，98年获得博士学位授予权；2000年，同济大学成立了以新的思维、新的体制为上海支柱产业全方位服务的汽车学院，并于2002年4月28日正式成立为一个独立的学院。

二、学院目前的学科发展情况

学院有教师63人，其中正高职称18名（11名博士生导师），副高职称16名、中级职称13人。学院下设包括大众—同济汽车研究院、汽车营销管理学院以及与上汽合作的其他6个工程中心，另外设有汽车振动与噪声研究所等11个专业方向研究所，学院与德国、奥地利、美国、意大利、荷兰等国家及中国香港、地区的、高校、科研机构、企业有着广泛的科研协作关系，学术交流和人员交流，聘请多名国内外著名汽车专家为兼职教授或客座教授。

在不断壮大和发展过程中形成学院办学的工作特色：

学科交*：利用同济大学综合学科优势，车辆工程学科分别与机械工程学科、工业艺术设计学科、风工程、能源与动力工程学科、环境工程、材料工程、电子工程、控制工程等学科形成广泛的合作交*网，促进学科发展。此外，在汽车营销管理、物流管理等新的学科领域，也大量融入了学科交*理念。

产学合作：学院始终保持与汽车工业界的密切联系，与许多部分大中型企业联合建立了工程硕士研究生培养工作站，每年举办多个面向汽车工业企业、科研机构、管理机关和高等院校的高级研讨班。

国际合作：与德国、日本、法国、美国等汽车工业发达国家在联合科研、学术研讨会、互派交流学者、互派实习生，参加国际汽车赛事等方面进行广泛的合作交流。

学院目前设有机械工程一级学科博士后流动站、管理工程一级学科博士后流动站、车辆工程博士点、车辆工程硕士点、动力机械及工程硕士点、博士点。学院设有5个本科生专业方向，分别是汽车设计方向、汽车电子方向、汽车发动机方向、汽车信息与物流方向、汽车市场营销方向。在车辆工程和动力机械工程方向有2个硕士授予权点、2个博士授予权点。现有全日制本科生852名，硕士研究生191名，博士研究生39名，在站博士后11名。

三、培养方式

本科专业实行双语（英语＋德语）教学，并在4年级实行分流，通过考试选拔，一部分学生进入六年半学制学习（即“4＋2.5”模式），毕业后授予工学硕士学位。本学院的硕士研究生可以在中德学院中按照中德合作方式培养，毕业后，可以有直接在德国攻读博士学位的资格。

面对社会和企业需求，汽车学院逐步明确了对学生的培养方式、理念，从而使学院的毕业生能够在日趋激烈的就业形式下成功求职市场上的成功者，这种方式同时也得到了企业和社会的认同，同时也使学生实实在在充实了自我，为今后的发展道路奠定了坚实的理论和实践基础。

n培养理念：培养受企业欢迎的，能力全面的，复合型人才。

n培养模式：

n重基础：生源优良，连续三年上海地区专业招生录取分居同济前三。

n重实践：与上汽集团建立“同济大学上海汽车（工业）总公司实训基地”。

n重技能：包括计算机技能培训、汽车维修培训、汽车驾驶、英德双语培训等。

n重创新：成立了学生创新实践基地，对学生创新项目进行研究试制。

n重对外交流：与德国等汽车行业发达国家互派留学生，并进行汽车赛事方面的合作。

学院毕业的本科生近几年年平均就业率（包括考研、出国）达到95％以上，从目前学院就业情况来看，这种培养模式，既能完成学生对于科学知识的学习和掌握，同时也极大程度的考虑和满足了社会的需求，取得了很好的社会效益，得到了社会和学生们的认可。

学院积极参与行业的科学研究，先后完成了大量的科研任务，年均科研经费近4000万元，由万钢校长作为首席科学家承担了国家“十五”高技术研究发展（863）电动汽车重大专题“燃料电池轿车”项目的攻关，目前已经取得了重大突破，成为国内研究节能汽车的带头人。

四、学院的规划与发展前景

为了应对中国加入WTO所带来的机遇与挑战，开拓新的经济增长点，促进汽车产业的持续发展，2001年上海市决定兴建一个包含汽车研发制造，贸易、物流、服务、科技博览、文化旅游等功能的国际汽车城，并确定同济汽车学院落户汽车城，根据上海国际汽车城的建设需求，依托传统理工科的坚实基础，凭借对外交流的优势，在面向未来、面向科技前沿、面向我国汽车工业展的形势下，汽车学院是在原有的汽车工程系、新能源汽车工程中心、汽车营销管理学院的基础上建立起来的，是一所新生的也是充满蓬勃朝气的学院。同济大学汽车学院是也将成为我国汽车工业培养高层次人才和进行科技创新、提供技术服务的重要基地之一。

我校汽车工程学科具有两方面的主要优势：一是具有国内领先水平的教育和科技实力，背*国民经济支柱产业，融入国内外汽车科技发展主流，服务于科教兴国的主战场；二是依*产学结合，具有极好的快速发展前景和突出的学科带动作用。

在建的嘉定校区将为汽车学院提供国内最好的工程中心及试验设备，开始建设一个2万平方米的试验试制基地，投资力度达2亿多元。并建成上海首个轨道交通试验线。一个投资将达4亿多元的“上海地面交通工具风洞试验室”也在规划建设之中，汽车风洞实验室也已在规划之中。学院的总体目标是建成一所高起点、国际化、开放型学院，为上海国际汽车城乃至全国汽车产业的建设和发展提供源源不断的工程技术及营销管理人才和技术支撑。

学科建设的总目标为：以汽车动力学、汽车动力系统、先进汽车设计为主要学科方向，全面加强学术建设、基地建设和师资建设，加速提高教学、科研学术水平，在高级专门人才培养和科技研究两个方面为我国尽快提高汽车产品的自主设计开发能力提供强有力的支持，在更高的水平上保持国内同类学科中的领先地位，在一些重要方面达到国际先进水平，并以汽车工程学科为主导，发展同济大学的先进汽车设计技术、应用技术与制造技术学科群，不断提高同济在汽车工业界、科技界和部门的影响力及影响范围。

面向新世纪，我们将继续开拓创新，坚持严谨、求实的科学精神和以人为本、服务于社会的发展宗旨，加速汽车工程学科的发展，努力为我国汽车工程高等教育事业和汽车工业及科技的发展做出更大的贡献。

五菱和广西汽车集团是什么关系？

金山职业技术学院是不错的学校。

1、校园优美，设施齐备

学院所在地江苏镇江扬中经济发达、风景秀美，是首批“国家级生态示范区”、“中国工程电气岛”、“省新型工业化产业示范基地”，在全国县域经济创新力评比中高居榜首。学院设有4个系，25个专业，学院规划面积1000亩，一期建成400亩，校内实验实训室67个，校外实训基地120多个。

校园布局合理、配套齐全，学院先后被扬中市评为“文明单位”、“绿化文明单位”，被省教育厅评为“全国大学英语四、六级考试江苏省优秀考点”、“江苏省教育工作集体”，被省教育厅、省综治办、省公安厅评为“江苏省安全文明校园”、“江苏省平安校园”，被省建设厅评为“园林式单位”。

2、国企投资，公益办学

学院由国企投资，实力雄厚，本着“泽被桑梓，惠及学子”的办学宗旨，学院投资方以天下学子都能接受高等教育为办学目标，积极创新管理体制和办学机制，严格按教育规律办学，不求任何经济回报，在同类院校中率先坚持公益办学，确保学生顺利完成学业。

3、严格管理，服务育人

学院建有一支专兼结合、爱岗敬业的双师型师资队伍，坚持“一切为学生成人负责，一切为学生成才准备，一切为师生幸福努力”的办学指导思想和以人为本的管理理念，实行行政值班制、班主任晚坐班及周末值班制，为学生排忧解难，教职工大多住校，确保能及时有效地为学生提供全方位的服务。学校管理严格规范、精细到位，教师爱岗敬业、教书育人，得到学生和家长的一致好评。

4、双证融通，专本深造

学院坚持实施“双证书”制度，注重加强计算机、英语等通用技能和专业技能的培养，为满足学生继续深造的愿望，构建了“专转本”等升学立交桥，组织经验丰富的教师进行辅导，学生升入本科院校学习的人数逐年增加。学院还与日本京都情报大学院大学、韩国中部大学等高校缔结友好学校，为学生毕业后出国留学打造“绿色通道”。

5、校企合作，就业通畅

学院深化校企合作，创新人才培养模式，加快工学结合，与南通四建集团、无锡小天鹅股份有限公司、江苏常发集团、大全集团、中电集团、江苏辉能电气有限公司、菲尔斯金陵大酒店、上汽集团等30多家大型企业建立校企合作关系。

校企共同制订人才培养方案，取灵活的工学交替人才培养模式，在校所学能快速适应市场所需，学生毕业前带薪顶岗实习，毕业后直接进入企业技术骨干或管理岗位，毕业生因勤奋务实、业务过硬、表现突出，而得到用人单位的广泛好评。

以上内容参考：百度百科-金山职业技术学院

上海工程技术大学怎么样呢？

广西汽车集团

广西汽车集团，前身柳州五菱汽车有限责任公司（简称五菱集团），是一家总部位于广西柳州的中国国有独资企业，1996年成立。主营产品包括微型面包车、专用车、汽车零部件与发动机等。五菱集团前身为1958年建立的柳州动力机械厂，之后逐步发展并更名为柳州拖拉机厂、柳州微型汽车厂、五菱汽车有限公司和五菱汽车企业集团公司。产品原先主要为船用柴油机和拖拉机，1982年后正式转产微型面包车。

1996年五菱汽车企业集团公司通过兼并柳州机械厂，成立柳州五菱汽车有限责任公司。2002年，与上汽集团和美国通用公司合作，成立上汽通用五菱汽车股份有限公司；2007年与香港俊山五菱集团有限公司合资，成立五菱汽车集团控股有限公司。2015年5月8日，柳州五菱汽车有限责任公司（?五菱集团?）更名为广西汽车集团有限公司（?广西汽车集团?）。

这里的五菱只要还是指?五菱汽车?。五菱品牌诞生于1985年，是企业?艰苦创业，自强不息?精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。 ?五菱?文字、图形商标分别荣获?中国驰名商标?。五菱汽车以?品质驱动生活?为品牌定位，竭诚为广大车主带来品质卓越的产品和热情、值得信赖的服务，已成为五菱用户得力的助手和亲密的朋友，见证了他们充满坚持、感动和喜悦的奋斗历程，也帮助越来越多的五菱用户走上成功之路。五菱汽车的生产商主要还是上汽通用五菱汽车股份有限公司（英语：SAIC-GM-Wuling Automobile）?，其挂牌成立于2002年11月18日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州汽车动力机械厂。

2001年7月19日，在广西壮族自治区首府南宁，先由五菱集团与上汽集团签署国有资产划转协议，五菱集团将持有柳州五菱汽车股份有限公司28991万股（占五菱股份公司总股本75.9%的股权）划拨给上汽集团，成立上汽五菱汽车股份有限公司之后，上汽五菱以技改名义增资扩股，向通用汽车公司转让扩股后34%的股权，形成了中中外三方合资的方式[4]。2002年6月4日，上汽集团、通用汽车公司、五菱集团签署合资协议，三方以50.1%、34%、15.9%股比成立上汽通用五菱汽车有限公司，注册资本57899.6667万元。2002年11月18日，由上汽集团、通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同合资组建的上汽通用五菱汽车有限公司，在柳州正式挂牌成立。

从上面的介绍可以看到，五菱是一个汽车品牌，广西汽车集团是五菱汽车的股东之一，也是五菱的品牌创始公司。

2022年炎黄职业技术学院招生章程

还不错，从办学成果来分析，该校多次获得相关荣誉，从师资方面来说，该校师资力量丰富强大。?

1、办学成果

2012年获得省部级以上奖励7项，其中上海市科技进步三等奖1项，中国纺织工业联合会科学技术进步奖二等奖2项，中国机械工业科学技术奖三等奖1项。

学校的科研实力不断加强，2013年度学校科研总经费1.91亿元，省部级以上项目81项，获专利授权数380项，其中发明专利数52项；发表论文近1358篇，三大检索论文322篇；出版论著（含教材）133部。

2、师资力量?

截至2021年6月，学校有教职工1940余人，其中专任教师1500余人，博士学位教师占比超过59%，高级专业技术职务620余人。拥有中国工程院院士4人（含双聘院士2人），国家级高层次人才10人，教育部新世纪优秀人才1人，享受院特殊津贴专家10人，省部级人才称号获批者近120人。

办学历史：

学校前身为创建于18年的上海交通大学（机电分校）、华东化工学院（现华东理工大学? ）分院（于年编入上海交通大学机电分校）和华东纺织工学院（现东华大学?[80]?）分院。1985年经教育部批准，在上述院校的基础上，组建上海工程技术大学。2003年，上海市高级技工学校（创建于1951年）整体划入上海工程技术大学。

以上内容参考：百度百科-上海工程技术大学

在国外一年卖35万辆，这些10来万的国产车有点牛

炎黄职业技术学院是一所创建于1999年的民办全日制专科大学，由教育家、爱国实业家蒋志平先生筹资创办，学校致力于培养高技能应用型人才，下面就由带大家了解一下“炎黄职业技术学院2022年面向普通高中毕业生招生章程”此文本仅供参考，欢迎阅读。

　炎黄职业技术学院2022年面向普通高中毕业生招生章程

　国标代码：国标12919 省标代码：1982

　一、基本情况

　1、学院全称：炎黄职业技术学院

　2、院校性质：全日制民办普通高等专科学校

　3、学历层次：专科

　4、学习年限：3年

　二、学院简介

　炎黄职业技术学院是经江苏省人民1999年批准设立的专科层次民办普通高校，由已故台胞、教育家、爱国实业家蒋志平先生筹资创办。学院执行国家统招，颁发经教育部监制、学信网注册可网上查询的普通高校专科学历文凭。

　学院坐落于江苏省淮安市涟水县城，占地面积20.6万平方米，校舍建筑面积近12万平方米，馆藏图书约23万册，中外文期刊600余种。目前，在校生4300余名，教职工220人，专兼职教师192人，其中高级职称59人，研究生学历35人，双师型（双师素质）62人，已形成一支以专任教师为主体，专兼职结合，结构合理、素质优良的师资队伍。办学20余年来，已为社会培养了14000余名毕业生，为地方经济社会发展做出了突出贡献。

　学院坚持培养高技能应用型人才培养目标，坚持走校企合作的办学之路，与上汽集团南京汽车公司联合培养工程师，与淮安源通制帽有限公司、中国青年旅行社、今世缘集团等多家知名企业合作，逐步建立和完善订单式人才培养模式，为毕业生实习与就业工作打下了坚实基础。

　三、招生

　以各省级考招生教育主管部门公布为准。

　四、报考条件

　1．江苏省内考生：本省普通高校录取共设3个批次，即本科提前批、本科批次、专科批次。我院属于第3批（即专科批次）。凡参加普通高校全国招生统一考试未被本科提前批、本科批次录取，且取得统一高考成绩且达省控线的普高考生，均可填报我院专科批次志愿。

　2．考生的体检工作按《普通高等学校招生体检工作指导意见》（教学〔2003〕3号）、《关于进一步规范入学和就业体检项目维护乙肝表面抗原携带者入学和就业权利的通知》（人社部发〔2010〕12号）和《省教育考试院关于做好2019年普通高校招生体检工作的通知》（苏教考招〔2019〕1号）的有关规定执行。

　3、江苏省外的考生：以相关省教育考试部门规定的高考报考条件为准。

　五、录取办法

　1、江苏省内普通高中毕业生：

　（1）录取原则：依据考生的统一高考成绩以及学业水平考试成绩，参考高中阶段综合素质评价，择优录取。

　（2）具体程序：按照考生的高考文化分，依据“按分排序，遵循志愿”的原则进行录取。当高考文化分相同时，依次按语文与数学两科之和、语文或数学单科最高成绩、外语单科成绩、首选科目单科成绩、选科目单科最高成绩，由高到低排序录取；如仍相同，比较考生志愿顺序，顺序在前者优先录取，志愿顺序相同则全部录取。

　2、江苏省外普通高中毕业生：按照相关省份教育考试部门规定的高考录取执行。“按分排序，遵循志愿”，当高考文化分相同时，依次按语文与数学两科之和、语文或数学单科最高成绩，由高到低排序录取；如仍相同，比较考生志愿顺序，顺序在前者优先录取。

　六、收费标准：

　1、学费：人文社科类：12000元/年·生；

　理工科类：14000元/年·生；

　艺术类：15000元/年·生；

　2、住宿费：1500元/年·生；

　以上收费依据：苏价费[2013]154号文件相关条款。

　七、学历证书

　学生修完教学规定的全部课程且成绩合格，由炎黄职业技术学院颁发国家承认的全日制普通高等教育专科毕业证书。（各专业培养教学的外语语种，统一为英语）

　八、奖、助、贷政策

　1、高校国家奖学金：在校优秀学生可获得奖励金额为8000元/年。

　2、高校国家励志奖学金：在校优秀生可获奖励金额5000元/年。

　3、高校国家助学金：家庭经济困难学生可享受资助2300—4300元/年。

　4、被我院正式录取的考生均可申请最高12000元/年生源地助学。

　5、对符合政策规定的残疾学生，还享受国家8000元/年的免学费补助。

　九、监督机制及违规处理

　1．本院招生录取工作由学院招生工作领导小组全程监督，并主动接受省教育考试院和社会各界的监督。严格遵守招生纪律，坚持“公平、公正、公开”原则，确保录取工作阳光操作。

　2．广大考生和家长可通过监督电话对我院招生录取工作进行监督。

　3. 监督电话：0517-89960666

举个生活中的例子，一件商品身上有出口的标签，一件身上没有，很多人应该都会觉得有出口标签那件高大上一点。如果这个标签写着出口欧美，这个商品在心理上就更加高端了。道理不用教授多说，大家都懂。

把这个商品特指汽车，就不难理解为什么这么多车企热衷于出口了，一方面的好处是外汇收入。一方面则是彰显实力，试想一下，这家车企旗下的车型都能得到国外人民的认可了，技术上是不是也就领先了？

早在十几年前，就有国产车企布局海外，并且取得了不错的成绩，奇瑞就是其中的佼佼者。2018年奇瑞汽车出口126993辆，同比增长18%，连续16年位居中国乘用车出口第一。

截至目前，奇瑞汽车的销售已经覆盖了海外80多个国家和地区，并在海外建立了1300多个销售和服务网点，累计拥有超过43万名海外用户。

上汽集团于2019年以大领先，全年出口量为35万辆。上汽集团在欧洲、北美、南美、非洲、中东、澳新等地设立了11个区域营销服务中心，建成500多个海外营销服务网点，并在泰国、英国、印尼、智利、澳新（澳大利亚和新西兰）、中东GCC形成了7个“万辆级”海外销售市场。

作为上汽乘用车代表，名爵品牌海外出口表现也颇佳，已销往全球44个国家和地区。热门车型为名爵ZS、名爵3、名爵6。

作为第一批走出国门的中国汽车企业之一，长城汽车在1998年即已实现出口。其SUV出口车型主要以小型哈弗H2、紧凑型哈弗H6、中大型哈弗H9等为主；皮卡主要以风骏系列为主。

自出口以来，长城汽车主要通过开发KD工厂、设立销售子公司等形式在加快国际市场扩展，已完成对俄罗斯、南非、澳大利亚、厄瓜多尔、智利、马来西亚、乌克兰、伊拉克、沙特、科特迪瓦等60多个国家和地区市场布局，海外网络数量总计400余家。

虽然看起来各大国产车企都很风光，但是我们也不得不承认，国产车出口大多针对亚非拉国家，占80%以上出口量。这些国家对汽车的需求有什么特点呢？便宜、性价比高，反倒是技术上没那么高的要求。

所以说国产车出口这些国家并不能证明国产技术有多厉害，只有打下了欧美市场，跟强敌竞争，才有磨练技术、发展技术的可能。

纵观以上车型，只有名爵才能在英国、荷兰、挪威等欧洲国家混得风生水起，名爵更是有在英国月销破万辆的记录，到底它是怎么做到？这跟其血统有关，MG出身于英国，在欧洲有着不错的群众基础。

名爵车型相对于欧洲很多车型来说价格都是偏低的，以名爵ZS为例，这款车在英国的售价仅为12495英镑。这款车我们已经很熟悉了，它的颜值颇高，配置也相对丰富，再加上其英国血统，难怪能得到英国人的喜爱。

除了名爵之外，其他国产车企目前在欧美国家的各种渠道还处于建设阶段。奇瑞在欧洲成立子公司，其主要任务是自2020年起为奇瑞高端品牌EXEED星途打造符合欧洲市场需求的新车型。

奇瑞还将与美国企业HAAH展开深度合作，在美注册了全新品牌VANTSA，之后将会以国内的星途TX为原型，正式进军北美。

长安重新调整了海外战略，从原来的“研究欧美市场、扎根发展中国家”，到“直接进军欧美市场”。但目前还未有确切的动作。

领克也于今年推出了“欧洲”，并于2021年进军欧洲市场。依托着沃尔沃的名气，领克也有望迅速开拓局面。不过领克并不是以传统的汽车销售在欧洲市场活动，而是以移动出行为名（租赁）。具体可不可行，还得看它后续的动作，我们也将持续关注。

相对于传统的燃油车型，新能源车型可能更能获得欧美国家的青睐。为什么这么说呢？因为各大车企新能源技术都在起步阶段，新能源技术并不像发动机那么底蕴十足。而中国的新能源汽车性价比比燃油车更高，因而在欧美国家受欢迎也就不奇怪了。

再次以名爵ZS为例，它在欧洲也推出了纯电动版车型，售价2万欧起步，纯电版比燃油版更受欢迎。

出名要趁早的道理谁都懂，这不，造车新势力已经先声夺人，瞄准了欧洲市场。小鹏汽车在今年10月初就向挪威出口了100辆小鹏G3i，这100辆小鹏G3i在硬件和软件两方面都针对欧洲以及挪威当地市场特点进行了适配和优化，以便符合相关法规认证标准。

欧洲版小鹏G3i保留了超级自动泊车功能，而在车载智能系统方面，小鹏Xmart?OS系统已经适配英语，可支持英语语音识别对话。

小鹏为什么要出口挪威呢？老实说这个小国家一个月的汽车销量还没我们国内某款车型高。原因在于挪威地处欧洲，又是全球第三大电动车市场，群众的电动车接受度高。小鹏进入挪威就与大众、特斯拉等强手竞争了，能不能成对于小鹏来说都是名气上的提升。

赛力斯往德国出口了200辆赛力斯3，作为一个新品牌，这无疑是很好的宣传机会。大家都知道德国的汽车工业很发达，心理难免有“没两把刷子也好意思出口德国”这种想法。

赛力斯属于小康股份旗下新能源品牌，据悉小康已经在它身上投入了超过100亿人民币，而赛力斯也为小康带来了新能源汽车份额的增长，小康汽车7月新能源车产销量分别为1069辆和1494辆，同比增长532.5%和102.8%，赛力斯功不可没。

怎么把盘子做大？就要玩玩新花样了，出口是比较好的宣传途径，而且欧美等国家对新能源的接受度还算可以，大家的技术水平也不会差很远，然后我们的国产车再凭借着低廉的价格比较容易开拓市场。

燃油车花了十几年都不能打开欧美市场，新能源车想一步到位可能性不大。试探总好过什么都不做，很多国产车企都是依靠对外贸易，在国外埋下一颗钉子，慢慢招兵买马，短期内的效果不明显，可一旦点连成线，爆发出的力量可能出乎我们的想象。

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