长安马自达cx5质量怎么样_长安马自达cx5

1.马自达cx5怎么样优缺点

2.14.98万元起售的MAZDA CX-5正刚自主SUV

3.“卷王”驾到，14.98万起的马自达CX-5上市谁最慌？

4.更具质价比，长安马自达CX-5扛起合资A级SUV反攻大旗

5.自主价格，合资品质，马自达CX-5 14.98万起售

6.合资品质+自主价格！MAZDA CX-5官降2.6万元！

7.降2.6万，长安马自达CX-5迎来最佳入手时机

Cx5是长安马自达旗下的一款suv车型。

Cx5是一款紧凑型suv，搭载两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。

2.0升自然吸气发动机最大功率114kw，最大扭矩200Nm，最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速4000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台6速自动手动变速箱。

2.5升自然吸气发动机最大功率144kw，最大扭矩252Nm，最大功率转速6,100rpm，最大扭矩转速4,000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台6速自动手动变速箱。

马自达cx5前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。

这辆车的设计很漂亮，设计一直是马自达的强项。

马自达在中国有两个合资品牌，一个是长安马自达，另一个是一汽马自达。

长安马自达和一汽马自达的车型不一样。如果你对马自达感兴趣，你可以去4s店试驾。

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马自达cx5怎么样优缺点

Cx5是长安马自达旗下的一款紧凑型SUV车型。它搭载了两款自然吸气发动机，分别是2.0升和2.5升。2.0升发动机最大功率114kw，最大扭矩200Nm，最大转速为6,000rpm，与6速手自一体变速箱匹配。而2.5升发动机则拥有更强劲的动力输出，最大功率达到144kw，最大扭矩252Nm，最大转速为6,100rpm，同样搭配6速手自一体变速箱。Cx5的悬架用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，提供更舒适的驾驶体验。同时，这款车的外观设计也是它的亮点之一，具有较高的审美价值。需要注意的是，马自达在中国有两个合资品牌，分别是长安马自达和一汽马自达，它们的车型不尽相同。如果您对马自达车辆感兴趣，可以去4S店试驾了解更多。感谢您的阅读，希望对您有所帮助。

14.98万元起售的MAZDA CX-5正刚自主SUV

马自达CX-5优缺点如下：

一、优点

优点一：颜值高，外观魂动的设计非常犀利，在同级别SUV里非常突出。

优点二：内饰用料还不错，手能摸得到的地方全是皮质和软性材料。

优点三：动力输出非常线性，日常低速平顺流畅，激烈驾驶时动力响应迅捷。

优点四：6AT换挡逻辑聪明，换挡积极，换挡速度极快，又不失平顺性。

优点五：底盘调教优秀，在运动和舒适性方面找到了一个平衡点。

优点六：车身跟随性好，方向盘手感非常优秀，方向精准，指哪打哪。

优点七：GVC加速度矢量动态控制系统让车子过弯的时候更稳了。

优点八：比较省油，创驰蓝天发动机燃油经济性不错，而且能加92#汽油。

二、缺点

缺点一：后排空间虽然不至于太过于局促，但在同级别中并没有优势。

缺点二：底盘存在的美中不足是高速过减速带车身有抛跳感。

缺点三：NVH控制得一般，风噪，路噪，胎噪都比较明显。

缺点四：发动机在冷启动时声音像拖拉机。

缺点五：车厢内异味大，开了半年依然还有味道。

缺点六：做工差，车身钣金接缝比较大，内饰板做工松松垮垮。

缺点七：贵，新车性价比不高，长安马自达给的优惠一向都很寒酸。

马自达CX-5的品牌优势介绍：

马自达CX-5基于Minagi概念车设计，轴距比CX-7要短，外形则延续了马自达的“魂动”设计理念。车身尺寸上：马自达CX-5的长/宽/高数据分别为4555/1840/1710（mm），同时2700mm的轴距还能带来相对宽敞的空间表现。

同时，CX-5使用了马自达最新的创驰蓝天技术，其轻量化的设计使底盘重量降低了14%，车体重量则降低了8%，进一步提升了燃油经济性。CX-5外观设计首次用马自达最新设计元素“魂动-SoulofMotion”，整体造型仿佛矫健的猎豹正在飞身扑向猎物，表现了强大的生命力和跃动感。

“卷王”驾到，14.98万起的马自达CX-5上市谁最慌？

“20万的C6老气横秋 12万的C6成熟稳重”，相信这几天关注汽车的小伙伴都被这句话刷屏了。确实，作为一款标准的B级甚至B+级车，在政企补贴优惠后，售价居然来到A级车售价区间的12万元，难怪网友直呼“真香”！

纵观当前国内汽车市场，怎是一个“卷”字了得。12万元的C6、持续降价的特斯拉，让市场竞争空前激烈。在此背景下，长安马自达同样选择让利消费者，并得到了大家的一致好评和关注。3月1日，MAZDA CX-5正式登场，官方指导价14.98万元起，展现了出众的诚意，更为值得一提的是，在诚意十足定价的背后，其还提供四重好礼：1)试驾有礼：线上预约试驾，订车抵1,000元车款；2)惠享购车：首付5成24期0利率，置换至高10,000元补贴；3)悦享拥车：三年免费全合成机油，免费上门取送车；4)晒单有礼：提车晒单赠送精美礼品。，让纯粹驾趣离你更近一步！

看到MAZDA CX-5 的售价之后，我的第一反应便是“卷”实在是太“卷”了，汽车市场将要迎来变天了。为了让大家对MAZDA CX-5有更为全面的了解，《汽车很听话》特意来到了位于北京丰田的马自达体验店中，为大家带来了探店实拍。

降维打击，MAZDA CX-5成紧凑型SUV市场“破壁人”

在说产品之前，我们不妨先来探讨下14.98万元起售的MAZDA CX-5对于整个行业的意义。

纵观15万级SUV市场，是合资小型SUV与自主紧凑型SUV最激烈的价格竞争带，如今随着MAZDA CX-5用14.98万元成功“入圈”，无疑是降维打击。确实，当前15万级别，大家最先考虑的一定是自主品牌，诸如吉利星越、哈弗H6、比亚迪宋Pro新能源等畅销车型均集中在这一价格区间。

对于自主品牌来说，能够在这个15万级上取得如此优异的成绩，一方面是自主品牌在技术和产品上有了质的提升，二是同级别中没有相匹配的合资紧凑型SUV。在这个市场中，其主要竞争对手来自于合资小型SUV，如本田缤智、丰田C-HR等车型，相比来说自主品牌在空间、配置、性价比上更有优势，无疑能够得到更多消费者的认可。如今，随着市场竞争的加剧，MAZDA CX-5打响了合资紧凑型SUV官降的第一枪，它的到来将打破自主品牌14万元售价的“舒适区”。

确实，相比于自主品牌来说，MAZDA CX-5在产品可靠性上拥有一定优势，享誉全球的《CR消费者报告》汽车可靠性评价中，MAZDA CX-5多次上榜，马自达品牌更是多年来持续位列榜单前茅。在对国内40万公里用户车辆进行拆解后，MAZDA CX-5油漆有光泽、座椅无塌陷、按钮无松散、方向盘无磨皮、密封胶条无老化、车身无变形、发动机无故障、变速箱无大修，产品可靠性极高；

毫无疑问，对于MAZDA CX-5来说，本次宣布官降让价格来到15万级上，无疑是降维打击，打破了现有的合资品牌紧凑型SUV的竞争格局。

价格之外，MAZDA CX-5如何打动消费者

作为首款搭载「创驰蓝天」技术和「魂动」设计理念的车型，MAZDA CX-5自2013年进入中国市场以来，凭借超越同级的「人马一体」操控性能和极高的品质可靠性，成为紧凑型SUV市场的实力之选。在全球范围内，MAZDA CX-5同样载誉累累，除在安全领域横扫全球各大顶级安全测试榜单外，截止2023年1月，其全球销量已累计超过350万辆，单年度全球销量就已多次超过40万辆，稳居全球销量十佳SUV的行列。

既然是实拍，怎么能缺少产品呢。首先，对于马自达这套设计大家一定不会陌生，作为首款搭载「魂动」设计理念的车型，MAZDA CX-5以日式审美中“内敛同时又内涵丰富的美感”为基础，追求马自达特有的优雅格调，依靠光线的细致表达，让人感受到充满活力的生命感。

再来看内饰，马自达的极简设计风格放到现在也别有一番风味。虽然在大屏幕的堆积上比不过现在的新势力，但不得不承认它的质感和做工在日系车当中是头部水平，好比中控台部分用到了一定的皮革包裹，还用上了双缝线处理，配合触感不错的真皮座椅，确实是有了那么一点豪华味道。

最后聊一下动力总成。不得不说，这也是马自达车型吸引人购买的地方，基于创驰蓝天技术的2.0L与2.5L自然吸气发动机，压缩比为13：1，这两款发动机均用了阿特金森循环，分层燃烧、高压直喷等技术，这些技术相加在一起，让这两款发动机具有不错的燃烧效率和不俗的动力表现。与之匹配的是6AT变速箱，让车辆在平顺性上表现极佳。

说到马自达，怎么能不提其“人马合一”操控基因呢，这当然不能不提其所搭载的GVC PLUS（加速度矢量控制系统）升级版和i-ACTIV AWD智能四驱系统，不仅进一步提高行驶安定性能，更让车辆在各种路况中尽享驾驶乐趣。就拿GVC PLUS来说，这个系统可以综合判断驾驶员打方向的快慢、角度以及当前车速，主动调整发动机的扭矩输出，从而优化四轮接地负荷，实现车辆顺畅而高效的动态稳定控制，同时增强驾驶信心、减轻长途驾驶疲劳，让驾驶者获得人车合一的驾驶感。

14.98万元售价，让我们对即将到来的MAZDA CX-50更加期待

MAZDA CX-5 14.98万元的起售价的背后，不仅是长安马自达对自主品牌和合资竞争对手“上打下压”销售策略的实施，还有着对2023最重磅新车MAZDA CX-50市场空间的考量。

自2022年底广州车展亮相以来，MAZDA CX-50收获了极高的市场关注度，它不仅有着同级别最帅的颜值设计、最好开的「人马一体」操控性能、带有智能变缸技术的最强的自然吸气四缸发动机，还有着最高的安全标准和最强的空间感。MAZDA CX-50的出现，重新定义了紧凑型SUV的价值标准，而这样一款极具颠覆性的SUV，其售价自然备受市场关注；

如今，MAZDA CX-5的售价不仅开辟了全新的价格竞争带，同时也为MAZDA CX-50的定价留出了充足的想象空间，可以预见的是，随着今年上半年MAZDA CX-50的上市，长安马自达在紧凑型SUV领域将形成“双车战略”，构筑起强大的SUV阵容，为国内消费者提供更为丰富的购车选项。

总的来说，从2012年到2023年，在过去的十多年市场中，MAZDA CX-5作为其品牌中最畅销的车型，早已经得到了超350万用户的青睐。如今，随着MAZDA CX-5价格进一步降低，不仅体现了其对市场的洞察，更对同级产品实现了降维打击，我们相信未来MAZDA CX-5必将取得更为出众的成绩，助力马自达在国内创造新的辉煌。

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更具质价比，长安马自达CX-5扛起合资A级SUV反攻大旗

?15万的购车预算，选合资还是自主，选燃油还是纯电，对于首购车主来说，这确实是个头疼的问题。

要我说还是选油车，最好是合资品牌，维修保养很方便，配件好找，说白了路边摊也能修。那么问题来了，这个价位区间的合资车至少有30种选择，到底怎么选呢，是否能挑出一台在运动与舒适之间找到平衡点的车呢？备选清单里的车其实还挺多，前阵子刚上市的马自达CX-5可以说是最理想的车型。

绝美魂动设计谁能不爱

魂动设计一直是东瀛宝马的标签，这种设计语言不受汽车形态的限制，而是挑战将最纯粹的生命感赋予器物，这也是马自达不断积累高超“匠人技术”，并将其运用在设计中所带来的成就。在我看来，魂动设计并没有遵循市面上的流行元素，而是用一种极简美学诠释着力量感和运动感，而多年来魂动设计经过多处细节的改动实现了美学进阶。

马自达CX-5的前进气格栅全新仿机械网状设计，通过更为复杂的全新科技，将艺术与机械之美完美融合，仿佛机械齿轮向前滚动，充满力量感与运动感。独特的标志羽翼进一步凸显了宽敞硬朗的气质，使车辆风格更加坚定有力。全系标配LED前大灯，造型犀利，点亮后视觉效果惊艳。简洁有力的尾部设计，低重心的设计让视觉感官更贴近地面，更具运动感。

马自达向用户推荐两款全新铂雅金和钻石蓝车身配色，官方共有7种拥有动感美的配色，为用户提供更多车色选择，每一种颜色在阳光下都能呈现出典雅的华丽，让人不禁想象它在赛道和山路上驰骋的表现。

都说颜值是决定购买力的主要因素，而作为千人千面的颜值，很难做到符合每个人的审美，不过就马自达CX-5这套设计语言，至少放在未来5年都不过时。现如今，年轻购车群体愿意掏腰包为颜值买单，也许，这正是当下年轻人取悦自己的方式。

正面硬刚，紧凑级SUV不紧凑

马自达CX-5定位于紧凑型SUV，相比同级别的合资对手广汽本田ZR-V以及东风日产逍客，马自达CX-5在尺寸方面占优。马自达CX-5不仅看起来更高大、更有力量，而且实际乘坐空间也更加充裕。

内饰高级感的营造上，马自达CX-5也有自己的想法，内饰用12层覆膜材料的内饰版，既有金属光泽感，又有木纹温暖感。牛肩皮真皮方向盘不仅更加高端，还具备耐磨、吸汗、防滑等与驾驶乐趣提升有关的各种因素。还有阳极氧化铝技术的亚光镀铬内饰条来提升整车的档次感，让你在驾驶时间之外，更愿意长久地停留在座舱之内。

大屏是趋势，但更重要的是好用，容易上手。7寸TFT多功能液晶仪表盘层次感出色，色彩鲜艳，数据的显示更加清晰，第一时间能找到自己想要的数据，10.25寸的中央显示屏虽然尺寸不大，但是屏幕显示的细腻程度不错，而且上手容易，学习成本较低。

马自达CX-5全系标配MZD悦联系统，作为马自达对智能时代的回应，工程师专门根据驾驶特性设计研发，可以在双手不离开方向盘的情况下完成各种操作，确保视线能够牢牢注视前方，丝毫不会分心。手机互联方面，马自达CX-5支持无线Carplay和Carlife，让出行更无界，驾驶更便捷。

执着于性能与操控

马自达CX-5“人马一体”的驾乘愉悦毫无疑问是碾压式的，“创驰蓝天”发动机13:1高压缩比和缸内高压直喷系统的作用，让用户享受每一次提速的畅快，满足他们对速度的渴望。

虽然“创驰蓝天”发动机的账面数据并不是最突出的，2.0L车型最大功率114kW，最大扭矩200Nm，2.5L车型最大功率144kW，最大扭矩252Nm，但是关键在于发动机与6挡手自一体变速器的配合。线性加速，换挡丝滑，自吸动力的畅快涡轮机永远给不了，搭配上GVC PLUS加速矢量控制系统，能进一步提升车辆操控性能，此刻你就能体会到人马合一的精髓。

升级后的GVC PLUS会在入弯前提优化前轮载荷，从而提升前轮抓地力。而在车身过弯后或者说在回正方向的过程中优化后轮载荷，抑制过度转向。只有开过马自达CX-5才能真正了解它的好，GVC PLUS以及完美匹配的动力总成保障了驾驶的顺滑度，人马一体、驾享合一，开车就是要享受其中的乐趣，而一台能时刻贯彻指令的座驾才是万乐之源。

坚守安全可靠底线

马自达除了在操控和动力方面有很高的造诣之外，安全性和可靠性方面也不差，特别是CX-5作为一款全球车，一些安全指标需要满足全球标准，相对于合资品牌的“中国特供”或者华系品牌更具优势。

汽车行业最权威的安全认证机构E-NCAP，由欧洲五个国家的于19年倡导而生。它是由欧盟、专业学者和高科技工程师共同创立的专业安全评估机构。所有将在欧洲销售的新车都必须经过E-NCAP的测试评级。

马自达CX-5斩获了E-NCAP五星安全认证，此外这款全球车是唯一一款连续8年荣获北美IIHS顶级安全认证的SUV产品。全球顶级的安全认证性能，不仅能够为用户带来卓越的安全保护能力，也是其超越自主品牌车型安全性能的杀手锏之一。

在产品可靠性上，享誉全球的《CR消费者报告》汽车可靠性评价中，马自达CX-5也多次上榜，马自达品牌更是多年来持续位列榜单前茅。在对国内40万公里用户车辆进行拆解后，马自达CX-5油漆有光泽、座椅无塌陷、按钮无松散、方向盘无磨皮、密封胶条无老化、车身无变形、发动机无故障、变速器无大修，产品可靠性极高。

2023年是马自达产品大年，长安马自达以CX-50为起点，打造全新的中高端SUV产品矩阵，而CX-90或将在今年下半年跟随全球市场的上市节奏同步导入国内。对于日系常青树，马自达赋予CX-5新的使命，就在前不久，长安马自达下调了CX-5的指导价格，14.98万起的起售价在打破现有合资品牌紧凑型SUV的竞争格局的同时也为CX-50的定价留出了充足的想象空间，如果CX-50拥有一个竞争力的指导价格，那么这款个性标签鲜明的轻型户外SUV势必将获得更多消费者的关注。当然，马自达的铁粉们也能提前表现诚意，CX-50现已开启小订，199元下订即可享受1:18车模（699元）、购车抵用券（199元）及优先提车权等权益。

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自主价格，合资品质，马自达CX-5 14.98万起售

国内A级SUV细分市场在此前很长一段时间内，都维持着合资品牌与中国品牌以15万元为界平行共生的局面。而近年来国内汽车市场步入存量竞争时代带来的需求收缩，以及汽车产业供应链完善透明带来的成本优化，已经逐步打破这种平衡。合资、自主双方都开始尝试越过15万元这道界线，去对方地盘上寻求新机会。

日产逍客就是合资A级SUV阵营中较早迈出这一步的车型，合资品质、自主价格为其在A级SUV细分市场中找到了一片不小的蓝海。不过往后，逍客坐享“舒适区”的状态可能要终结了，因为合资阵营又有一款主流A级SUV将售价杀入到了15万元以内，并且在设计颜值、驾控品质、安全性能等方面都有着更出色的表现，很有可能取代逍客成为高质价比合资A级SUV新的典范，这款车就是长安马自达CX-5。

本月初，长安马自达CX-5全系售价官降2.6万元来到了14.98-20.58万元区间，并且品牌方面还为其提供了1元订车抵扣千元车款、24期零息车贷、至高1万元置换补贴、三年免费全合成机油等购车权益，质价比含金量较逍客更进一步。不信？拿它俩做个对比便知。

“魂动”设计独树一帜，更好满足用户对格调的追求

意向购买高质价比合资A级SUV的用户，大多都是刚组建家庭或正准备组建家庭，预算相对有限，但又十分看重车辆设计，希望通过格调来表达人生态度的群体，这其中就以新生代都市人群为主。之所以此前逍客能在此市场区间中谋得一席之地，就与其国际化的造型设计密不可分。不过随着自主品牌近年来在设计上的进步，逍客在此方面的优势已经所剩无几，合资车型想要在这场交战中占据主动权，首先就得在设计和格调上做到清新脱俗，而这恰恰是长安马自达CX-5的优势所在。

马自达魂动2.0设计赋予了长安马自达CX-5浑然天成的灵动造型，化繁为简的设计思路使其车身上留有大量的留白，与当前新生代都市族群偏好的“扁平化”设计异曲同工。平滑流畅的形面钣金相较当前一众SUV车型上司空见惯的棱线、折角，无疑是别具一格的存在，在都市霓虹中穿梭所呈现出的光影流动，完美诠释出了新生代都市族群心目中对时尚的定义。简洁的前脸配上硕大的盾形中网以及“眼神”犀利的大灯组，优雅却不失态度，更符合当前快节奏、高压生活的新生代都市族群的审美偏好。

逍客多层扩散的V-Motion前脸虽说整体也还算顺眼、自然，但以当下都市年轻族群以简为美的审美偏好来看，结构还是略显复杂、繁琐。“准A级SUV”的车身尺寸也在一定程度上限制了其设计的空间，抛开对车内空间的影响不谈，就前机盖偏短导致的车头下滑角度过激，就不如长安马自达CX-5看着那般舒展。

内饰方面，长安马自达CX-5同样用了简洁干练的设计，10.25英寸多媒体中控屏独立于横向延展的中控台之上，呈现出了简约时尚的视觉效果，并且驾驶者不用低头就能读取其中显示的信息。层次分明的中控台用到了多种材料进行拼接，整体规整的同时又在细节之处体现出了精致感和档次感。方向盘、油门刹车踏板的位置及功能按键的分布都进行过精心设计，驾驶者不用挪动身体就能轻松实现对各项功能的控制，让腰部、头部支撑与手臂、腿部弯曲时刻都保持在最佳状态，以此实现自如的操控，同时提升驾驶乐趣和驾驶安全。

相比之下，逍客“T字”中控台的造型就略显老旧了，内嵌式中控屏的设计无论是视觉效果还是功能体验，都有些跟不上当前新生代都市人群的需求了。所以就设计层面而言，长安马自达CX-5不仅力压逍客，就算是放在所有同级车当中都可谓独树一帜，用比逍客更具格调的设计，去代表高质价比合资A级SUV与自主品牌对话，底气会更足。

“人马一体”驾控的背后，是用户看重的机械素质

其实用15万元预算购买自主品牌A级SUV，完全可以买到一款空间、配置都很顶的车型，那为什么依然有这么多人毅然选择该价位中为数不多的合资A级SUV呢？答案很简单，买车就是买“三大件”，合资品牌车型大多都是全球车，“三大件”历经过全球用户的使用验证，机械素质更值得信赖，对工作繁忙、有限的都市年轻族群来说，这是尤为重要的。之所以逍客此前能在此市场中热销多年，也就源自于此。而长安马自达CX-5则有着凌驾于逍客之上的驾控表现，其机械素质必然能更好满足此类用户的底层需求。

从动力总成上看，当前售价14.98万元的长安马自达CX-5搭载的是马自达创驰蓝天2.0L发动机，虽说和逍客搭载的发动机排量相同，但由于其用了13：1超高压缩比、缸内高压直喷、双独立可变气门正时等技术，所以最大马力、峰值扭矩及达到峰值扭矩所需的转速相较逍客都更具优势。值得一说的是，长安马自达CX-5匹配的创驰蓝天6AT变速箱具有齿轮咬合，在起步和加速时无疑比逍客上配备的CVT无级变速器要敏锐不少。更何况马自达创驰蓝天6AT变速箱的换挡逻辑和换挡速度都是行业公认的优秀，每一脚油门下去都能给予驾驶者想要的加速感，所带来的机械品质无疑比逍客更胜一筹。

此外，长安马自达CX-5“人马一体”的操控表现久负盛名，其底盘悬架、转向制动的调校功底在同级车中首屈一指。乘员舱后置设计优化了车身前后配重，加上14.2：1转向齿比带来的细腻转向，能让其更顺畅地通过弯道，GVC PLUS加速矢量控制系统升级版更能时刻保持车身的重心平衡，让行驶更稳定。相比之下，逍客的底盘虽说整体舒适性也还表现不错，但在操控表现上就乏善可陈了，转向旷量相对较大，悬架的操控上限也比较有限，机械素质和长安马自达CX-5不可同日而语。

还有一点需要注意，虽说我们对比的是15万元级别的长安马自达CX-5和逍客，但也不排除部分消费者会因为种种因素追加购车预算，特别是在购车有大幅优惠的当下。长安马自达CX-5其除了2.0L车型之外，还有2.5L+6AT动力版本的车型，更有搭载i-ACTIV AWD智能四驱系统及Off-Road Traction Assist越野牵引系统的四驱车型，能更好满足用户多元化的购车需求，而逍客全系都仅有2.0L+CVT两驱车型。所以要论机械素质，长安马自达CX-5无疑在逍客之上，会比逍客更符合意向购买高质价比合资A级SUV用户的价值期许。

主被动安全人无我有、人有我优，品质安全获誉无数

A级SUV是一种家庭属性较强的车型，所以安全、可靠，同样是其用户群体重点关注的点，逍客全系标配6安全气囊、电子车身稳定程序、中高配车型还配备了车道偏离预警、紧急主动刹车、360°全景影像等主动安全配置，并没有因为合资车的品牌溢价在此方面偷工减料，这也是此前不少用户看好这款车的一大因素。而长安马自达CX-5在主被动安全配备上相较逍客却做到了有过之而无不及，安全表现更让人信服。

6安全气囊、电子车身稳定、自动驻车、坡起、倒车雷达+影像、LED大灯、外后视镜加热、语音控制，长安马自达CX-5都做到了全系标配。中高配车型上还配备了运用毫米波雷达和高精度摄像头等感应装置，使其进化版i-ACTIVSENSE智能安全系统具备了多项主动安全功能，实现了L2级自动驾驶。高配车型上更配HUD抬头显示系统，能让驾驶者将视线时刻锁定在视野前方，从前端规避事故的发生，更大程度上提升行驶安全。

这里需要特别说明的是，MAZDA CX-5作为一款全球车型，全球销量截至2023年1月已经超过了350万辆，是全球唯一一款连续8年荣获北美IIHS顶级安全认证的SUV产品，并且通过了中国C-NCAP、澳洲A-NCAP、欧洲E-NCAP五星安全认证，拥有全球顶级的安全性能。还有，MAZDA CX-5在享誉全球的《CR消费者报告》汽车可靠性评价中多次上榜，在对国内40万公里用户车辆进行拆解后，其油漆有光泽、座椅无塌陷、按钮无松散、方向盘无磨皮、密封胶条无老化、车身无变形、发动机无故障、变速箱无大修，其品质安全可见一斑。长安马自达CX-5按照马自达全球统一工艺标准打造而来，品质和其他海外市场在售的MAZDA CX-5完全一致，安全性能自然也达到了全球顶级水平，相比之下也更符合高质价比合资A级SUV用户的购车诉求。

结语：随着市场竞争不断加剧，合资和自主两大阵营“火星撞地球”的征兆已愈发明显。在两大阵营交战的前线，只有综合双方优势且更具质价比的车型方能胜出，像逍客这类严格意义上的“准A级”SUV难免力不从心。而长安马自达CX-5则是一款设计、驾控、安全表现在全球范围内享有盛誉的标准A级SUV，其售价杀入15万元以内无疑比逍客更具竞争力。可以预见的是，大幅优惠后的长安马自达CX-5势必会凭借出众的机械素质和驾驶操控表现，与智能科技占优的中国品牌车型形成势均力敌的竞争态势，而这种状态则是最利于用户利益和市场发展的。

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合资品质+自主价格！MAZDA CX-5官降2.6万元！

紧凑级SUV一直凭借大空间、多功能、价格适当等优势，成为很多朋友购车时的首，各大主机厂也在这个细分市场布局了相当丰富的产品，导致这个级别内卷严重。

在合资品牌中，马自达CX-5可谓是一股清流，凭借着马自达对汽车产品的独到理解和坚持，CX-5可以说是同级产品中相当特殊的存在。近期，马自达宣布对CX-5车型进行价格调整，售价区间为14.98-21.08万元，同时也伴有相当丰富的购车政策。

价格调整后，不少网友评论称，马自达CX-5真是自主价格合资品质，开启合资SUV阵营降维打击模式。那么在这个级别中，马自达CX-5究竟实力如何？本期就一起来解析一下。

所见：魂动外观，质感内饰

虽说现款马自达CX-5已经上市有段时间，但整体的造型风格完全不逊于近些年上市的全新车型。标志性的魂动美学为车辆构建简洁且流畅的线条，全新造型的进气格栅镶嵌马自达标识之翼，更加立体也更具力量感，细长的远近光一体LED前大灯，配合下方的进气口，进一步拉宽整车的视觉效果。

侧面则是圆润且标准的紧凑级SUV车身流线，平缓的腰线与窗线相融合，并呼应下方外凸的轮拱，提升肌肉感。轮毂根据配置不同有17英寸和19英寸两种，整车长宽高分别为4575/1842/1685mm，轴距2700mm，在同级车型中并不算小。

尾部整体的造型与车头相呼应，无论是尾灯造型亦或是富有层次感的线条，车尾还应用了双侧单出排气，进一步提升运动氛围。

内饰部分整体用家族化设计语言，马自达并没有顺应大屏潮流，一切从功能性出发，实用为主。CX-5用7英寸TFT多功能液晶仪表盘和10.25英寸中控屏组合，车机全系标配马自达悦联系统以及支持无线Carplay和Carlife，日常使用还是相当便利的。

而在内饰的其它部分，镶嵌在仪表台的门板上的METAL WOOD内饰版，用12层覆膜材料工艺，兼顾了金属光泽感和木纹饰板温暖的温度，配合阳极氧化铝技术的亚光镀铬内饰条，进一步提升内饰的豪华氛围。

多功能方向盘用牛肩皮包裹，座椅中央也点缀了简约的绗缝纹理，质感营造出色。功能上，高配车型主驾支持带记忆的电动调节功能，副驾也支持多向电动调节。前排座椅标配加热功能，后排亦可选装。除此以外后排座椅也支持4/6比例放倒，进一步拓展装载能力。

可以说在看得见的地方，马自达CX-5做的相当不错，但是在看不见的地方，它的努力似乎更多。

所享：全面安全，完备

在我们的用车生活中，行车安全无疑是最重要的，现如今有不少的主机厂在车身结构用料以及主被动安全功能上进行简配，而这些看不见的地方在关键时刻就是保障车内乘员安全最重要的一道防线。

马自达CX-5在主被动安全方面的考量与配置可以说是相当全面，首先在车身结构方面，全承载式车身通过基本骨架的直线化，多路径负载结构，以及各部分骨架的环形结构，在面对前方、侧方、后方的撞击时，可以有效地吸收并分散能量。精巧的车身设计在保障高强度高刚性的同时，也能有效减少车重。

此外，马自达CX-5全系标配了全面的6安全气囊，同时在车内也设计了防侵入式制动踏板、溃缩式转向柱、缓冲软性内饰，在对抗冲击式减少车内设备对驾乘人员额伤害。同时缓和颈部冲击的前排座椅、抑制行李前冲的后排座椅结构、带限力器的预紧式安全带等安全设计也能在应急情况下为车内乘员提供足够的束缚与缓冲，有效保护车内乘员人身安全。

在主动安全方面新车也配备集成了主动刹车、前方碰撞预警、并线等多项功能的进化版的i-ACTIVSENSE智能安全系统，除此以外，前后驻车雷达以及360度全景影像也能有效降低上手难度，提升行车安全。

而且值得一说的是，CX-5是全球唯一一款连续8年荣获北美IIHS顶级安全认证的SUV产品，还拥有中国C-NCAP、澳洲A-NCAP、欧洲E-NCAP五星安全认证，种种荣誉加身，实力可见一般。

所感：驾驭，乘坐舒心

就算是一款注重家用属性的SUV，有着“东瀛宝马”之称的马自达在驾控上依旧不会妥协。目前马自达CX-5拥有两套不同的动力配置，2.0L自然吸气发动机最大功率114kW，最大扭矩200N·m，2.5L自然吸气发动机最大功率144kW，最大扭矩252N·m。

创驰蓝天发动机13：1高压缩比和缸内高压直喷系统的应用，使其的性能表现可以说是目前市面上同排量自然吸气发动机中性能最好的一种，自吸发动机线性动力输出带来的驾驶快感也是涡轮增压发动机无法比拟的。

传动方面全系匹配6AT变速箱，带来更加平顺的驾驶感受，同时进化后的GVC PLUS(加速度矢量控制系统)升级版不仅能够提升车辆操控性能，带来更好的弯道操控感，也能为车内所有成员带来愉悦的乘车感受。

底盘方面，马自达CX-5用前麦弗逊后多连杆组合，这已经是主打操控的配备了。除此以外，四驱车型搭载的i-ACTIV AWD（马自达智能四驱系统）还可以与牵引力控制系统相配合，将动力及时从打滑的车轮传送至具有附着力的车轮上，提升车辆的通过能力和脱困能力。除此以外新车还追加了Off-Road Traction Assist越野牵引系统，进一步提升车辆的可玩性，提升驾驶质感。

写在最后

在马自达全新CX-50即将到来的时候，CX-5也及时调整了售价，在为MAZDA CX-50的定价区间做铺垫的同时也进入了一个全新的价格竞争带，为以后长安马自达双SUV布局做好准备。

所以综合来看，在现如今这个价位选择一款合资品牌SUV车型，CX-5还是很有性价比的，整车做工扎实，用料厚道，虽说没有现如今部分自主品牌SUV的那些花里胡哨的配置，但是在驾驶层面可以给予你足够优秀的体验，还是很有吸引力的。而且在调价以后，不由得也让人对即将上市的CX-50的售价充满好奇，说不定更大的惊喜，即将到来。

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降2.6万，长安马自达CX-5迎来最佳入手时机

3月份的中国车市真是“好一派热闹的景象”，各地纷纷出台各种补贴政策提振车市经济，各大车企也是拿出“打骨折”般的降价优惠政策，尤其是“东风雪铁龙宣布雪铁龙C6最高补贴9万元”的消息让消费者着实疯狂了一把，也让网上各种段子满天飞。车探认为，各位购车者这个时候一定要冷静且理性的出手，在众多的优惠利好下抵住诱惑，认认真真的去选一台真正的好车。

说到选一台既要优惠又要品质的真正好车，车探真心的给各位推荐长安马自达MAZDA CX-5，MAZDA CX-5自上市以来已获得全球350万用户的喜爱与认可，可以说经过了岁月的洗礼，MAZDA CX-5做到了传承经典，历久弥新。在这个美好的人间三月天，长安马自达MAZDA CX-5为各位用户奉上了诚意大礼，官降2.6万元！用合资的品质，自主的价格再次打动用户。

据悉，3月1日，长安马自达MAZDA CX-5官宣降价2.6万元，具体车型略有调整，新车同样有2.0L和2.5L两款动力可选，均匹配6AT变速箱，其中，原来的2.5L两驱智慧型停产，车款由6款车型减少至5款车型，官方指导价14.98万起。同时，长安马自达还宣布四大购车，进一步降低了购车门槛。

业界人士分析，MAZDA CX-5以14.98万元的起售价打破了现有合资品牌紧凑型SUV的竞争格局，直插合资品牌小型SUV和自主品牌紧凑型SUV的价格竞争带。换句话说，MAZDA CX-5不仅“打脸”了东风本田CR-V、广汽本田皓影、一汽丰田RAV4、广汽丰田威兰达、上汽大众途观L等一众20万级合资紧凑型SUV，更直接抢15万级的哈弗H6、宋PLUS DM-i、星越L、奇瑞瑞虎8等自主紧凑型SUV的蛋糕，这是一次非常狠的降维打击。

此外，车探认为MAZDA CX-5 14.98万元的起售价的背后，不仅是长安马自达对自主品牌和合资竞争对手“上打下压”销售策略的实施，更重要的战略目的是为了即将上市的MAZDA CX-50进行铺路。下调了MAZDA CX-5的售价之后，MAZDA CX-50上市之后的定价才能在20万上下，进而长安马自达在紧凑型SUV领域将形成“双车战略”，构筑起强大的SUV阵容。

优雅动感的「魂动」设计 最爱那一抹儿经典的水晶魂动红

驾驶着身披水晶魂动红的MAZDA CX-5行驶在都市的车水马龙间，如同上演一场炫酷的大秀，这一刻车探是很羡慕马自达的车主。不过，这次车探到店拍摄的车辆是一台珠光白的车型，白色看起来很大气尤其是在北方灰尘多的天气下很耐脏。这些都不是重点，重点是MAZDA CX-5外观那删繁就简的「魂动」设计，让见者一秒倾心。

站在车前仔细端详，前进气格栅的全新仿机械中网设计，凸显艺术与机械的融合之美。拿出手机绕车一圈，去定格每一幅MAZDA CX-5的亮点之处：MAZDA标识之翼、造型犀利的前后组合车灯、简洁有力的尾部设计等，真是让人越看越喜欢。值得关注的是，MAZDA CX-5向用户推荐两款典雅动感的车漆颜色——铂雅金和晶钻蓝。

以人为本的品质座舱 坐进车内即可感受高级质感

坐进MAZDA CX-5的车内，其用主流的T型设计给予驾驶者非常合理的内饰布局，配备了10.25”可触控中央显示屏、7”TFT多功能液晶仪表盘让日系紧凑型SUV的内饰不再乏味单调，而是科技感满满。更加讨年轻人欢心的是，全系标配MZD马自达悦联系统，支持无线Carplay和Carlife，充分满足了年轻消费者对于科技与的追求。

说到内饰的高级感，在内饰材质和诸多细节上展示的淋漓尽致。内饰用12层覆膜材料的METAL WOOD内饰版，既有金属光泽感，又有木纹温暖感；牛肩皮真皮方向盘，耐磨、吸汗、防滑性优秀，带来舒适的驾驶感受；阳极氧化铝技术的亚光镀铬内饰条，让光泽度十年如新。

创驰蓝天的强大动力系统 这就是年轻人要的“东瀛宝马”

动力方面，MAZDA CX-5搭载创驰蓝天动力，有2.0L和2.5L两种排量可选，其中，2.0L引擎的最大功率114kw，最大扭矩200N.m；2.5L引擎的最大功率144kw，最大扭矩252N.m，均匹配马自达自研的6AT变速箱，动力传输匹配更好。

说到操控体验好，这要归功于MAZDA CX-5用前麦弗逊后多连杆悬挂系统，并具有两驱和四驱可选。新车还搭载了加速度矢量控制系统升级版GVC PLUS、i-ACTIV AWD智能四驱系统追加Off-Road Traction Assist越野牵引系统，实现更稳定更安全的“人马一体”驾控体验，并适应多种路况。

路无止境 安全周到 这年头买车一定要把安全放首位

MAZDA CX-5的生产厂家是这样阐述该产品的安全性的——全球顶级的安心安全性能。车探带大家具体来看看MAZDA CX-5在车辆的主被动安全方面都做了哪些功课：首先，MAZDA CX-5全系标配倒车影像+倒车雷达，让都市停车更加安全便捷。

其次，还配备了i-ACTIVSENSE马自达智能安全系统，集成MRCC全速域自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车系统、360度全景影像等多项安全配置，实现了L2级自动驾驶水平，为驾驶者带来全方位的主动安全提示和。

最后是被动安全的进化，MAZDA CX-5的创驰蓝天车身通过基本骨架的直线化,多路径负载结构，以及各部分骨架的环形结构，有效吸收并分散前方、侧方、后方的冲击能量，让碰撞安全性、轻量化和高刚性完美融合。

车探说：截止2023年1月，MAZDA CX-5全球销量已累计超过350万辆，单年度全球销量就已多次超过40万辆，稳居全球销量十佳SUV的行列。而这次MAZDA CX-5官降2.6万元和即将上市的新品MAZDA CX-50足以说明长安马自达要赢在3月份，更过精彩，让我们拭目以待，车探在此也祝愿诸君在“乱成一锅粥”的当下车市购得一台真正好车！

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今年的国内车市竞争愈发激烈，不少品牌之间的价格战已经达到了“掀桌子”的地步，不过长安马自达却相对理性，但也顺应市场的变化。在前不久针对自己的主流车型马自达CX-5进行了全面的价格调整，所有车型价格下调2.6万元，指导售价更新为14.98-21.08万元。

不过需要注意的是，和其它合资品牌因为抢夺市占而大幅降价不同的是，长安马自达CX-5多了一份给即将上市的长安马自达CX-50让路的含义，这也是大家比较普遍的做法。但是14.98万元就能买到一款合资紧凑型SUV，确实很有吸引力。近日，我们就去到长安马自达4S店，一起来看看这台马自达CX-5。

这一代马自达CX-5上市已有五年左右的时间，不过现在来看它的外观在合资紧凑型SUV市场依旧很有特色，马自达的魂动设计确实很有魅力。网格的前格栅搭配大尺寸的LOGO，给人很强的视觉冲击。

车身侧面的线条简约流畅，从前后灯组延伸出的腰线并不汇合，但是饱满的腰线还是给人不错的立体感。车身尺寸方面，现款马自达CX-5的长宽高分别为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm。空间属于中规中矩的一个表现，虽然没有现在一些车型那么夸张，但日常使用也勉强足够。

车尾的造型是比较圆润饱满的造型，两侧尾灯内部圆形的设计很有辨识度，双边共双出的排气布局也能彰显它的运动感。

整体来说，马自达CX-5的外观在当下依旧有着不错的吸引力，对于很多喜欢运动化风格的朋友来说很适合，并且现在选择的朋友也不用过于担心外观是否会很快被淘汰，马自达的家族传承还是重视的，即使是全新的CX-50我们依旧能感受到马自达特色的元素。

进入车内，长安马自达CX-5的造型中规中矩，双层式的中控台造型也很简洁，三炮筒式的仪表盘设计搭配干练的方向盘设计，很好的烘托了它运动化的定位。并且在内饰的做工和用料方面，长安马自达CX-5也大面积的覆盖了软性材质，辅以缝线的处理，营造出了不错的质感。

中控屏尺寸在当下并不算大，但内部的功能也能满足日常的音影需求。还支持Carplay和CarLife手机映射功能，表现还算不错。

运动化的座椅也是长安马自达CX-5的一大特色，包裹性很不错，但也整体来说偏硬了一些，对长途驾驶来说支撑性更好，整体乘坐表现中规中矩。后排座椅可支持4/6放倒，并且和其它品牌的遮物帘不同，马自达CX-5是像上倾斜的角度，可以防止更多的物品，也不用担心会往前翻滚，实用性更高。

动力部分，长安马自达CX-5提供了2.0L和2.5L两种自然吸气发动机来供选择，2.0L发动机最大输出功率为155马力，2.5L发动机最大输出功率为196马力，匹配的都是6AT变速器，其中2.5L车型还有四驱版本。

关于这两套动力咱们国内用户应该都非常熟悉了，马自达作为坚定地自然吸气用户，所以这两台发动机已经被调教的相当出色，动力和油耗表现都十分表现，配合6AT的变速器，动力输出也可以用丝滑来形容，这也是马自达粉丝粘性这么高的原因之一。

车型推荐

虽然官方降价2.6万元之后，让马自达CX-5的最高价格也不过21.08万元，几乎每一款都是很有竞争力的价格。我们还是给大家准备了配置分析，来看看哪一款是价格调整之后最推荐大家选择的。

首先马自达CX-5的基础配置就不低，2.0L自动两驱舒适型，6气囊是全系标配，常见的主被动安全配置也是标配，并且还有倒车影像、10.25英寸中控屏、LED远近光大灯、自动空调、上坡等实用性配置，对于很多预算有限的用户是可以考虑的。

不过我更推荐的是2.0L自动两驱智尚型，售价为15.98万元， 相比入门版增加了1万的预算，但是多出了并线、倒车车侧预警、定速巡航、电动天窗、前排无钥匙进入、真皮方向盘、后视镜锁车自动折叠等功能。

总结：

不得不说马自达CX-5在降价之后，性价比是直线提升。对于很多喜欢他的朋友来说，现在似乎就迎来了最佳的入手时机。毕竟马自达CX-5除了外观看上去非常亮眼，出色的动力表现，灵敏的转向手感，会让每一个热爱驾驶的朋友为之着迷。

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