别克君越车主评价_别克君越汽车评价

1.别克君越有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？

2.别克君越车怎么样，

3.别克君越怎么样，值不值得买？

4.别克君越这款车怎么样？

5.别克君越十大缺点是什么？2021别克君越销量不好的原因

6.别克君越怎么样

别克君威还是比较不错的，值得购买。

别克君威（Regal）是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功***士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。

别克君威搭载2.0T SIDI及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，满足新生代中产家庭的更高需求。

2019年2月28日，上汽通用汽车别克品牌宣布推出2019款别克君威国六版车型，全面满足国六排放标准，同时BUICK互联应用车载APP也进行了远程升级。

外观方面，配有Matrix矩阵式全LED大灯、双展翼型LED尾灯、全新架构的轴距增加92mm，前悬和后悬显著缩短，降低23mm的车高，优雅与动感并存。

内饰方面，君威的轴距增加至2829mm，令内部空间更宽敞。配有前排多功能座椅、BOSE Centerpoint?环绕音响系统带11扬声器、无边纯平8吋触摸屏、三幅多功能方向盘、8吋行车电脑、双区自动空调、大容量设计的行李箱等。

别克君越有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？

别克君越怎么样？老司机分享行驶一万公里后的优缺点感受！

外观：这款外形豪华又不失经典，时尚的设计，飞翼式的进气格栅很有个性，更显得年轻化了。

内饰：内饰不错，很显高档。内饰比较百搭，配合各种深浅不同的车罩都不会有突兀感。车内陈设基本无异味，提车两天后，味道明显减少。同老款君越相比，中控台略显凌乱，不如之前简洁大方，当然这些属于个人审美问题。

空间：空间是无可挑剔的乘坐空间：我170，腿部空间没毛病但如果个高的后排头部空间就不是很好了！

动力：动力十分强劲，加速过程也比较平顺，提速快超车方便，经常不注意就到六七十迈。感觉不到网上别人说的明显顿挫，不过具体驾驶过程中，还需结合所在城市道路拥堵情况而定。

操控：操控容易上手，干净利落，加油时推背感强烈，行驶轻盈！整体表现均衡！

油耗：目前行驶了一万公里，平均11个油，官方综合油耗才7.6怎么做到的？

舒适：28T新君越有软硬调节，自动的，不管是过烂路还是减速带都能很好的过滤掉，很舒适，可以比肩宝马5系和奥迪A6了。朋友们现在都喜欢坐我的车，太长脸了。

优点：一直以来就喜欢别克的高大上，当全新一代君越出来以后，我一眼就看中了它，豪华大气还志行千里，若是开着它出门很有派头。

缺点：中央扶手箱子有点过大，胖点的人坐在主家的位置有店挤。

如果您也是别克君越的车主，欢迎您在下方评论区一起交流学习，多一点资讯，让更多的车友多一份了解，何乐而不为，我们下方评论区再见！

别克君越车怎么样，

优点：买车就是要买一张自己喜欢的，当初再买君越之前先去看了奥迪，说实话不是怎么喜欢除了听上去高大尚一点，其他的内饰做工配置真的太low了。然而别克虽然不属于高端汽车品牌但是别克君越完全可以媲美奥迪、宝马这些车。先从外观说起君越车身大一眼看上去就显得大气。内饰做工精细低调奢华。舒适度、空间、配置上完全完胜。现在驾驶感觉良好当初自己的决定真的没有错如果能早先认识君越就不用兜这么大的圈。

缺点：目前没有不满意的

外观：君越这款车车身比较长看上去显得上档次。

内饰：内饰最让我满意的就是整体的配色，视觉上面就让人很舒服，别克车的内饰一直做得都非常好。

空间：一看车身的长度就知道空间是属于宽敞类型的，后排座位就算坐4人也不会挤，后备箱可以放下日常外出的物品。

配置：22万的车配置肯定齐全

动力：动力非常充沛，跑起来特别舒服。

操控：多功能的方向盘使得很多操作都可以在方向盘上面完成，很是方便，这样也大大的增加了驾驶的安全性。

油耗：市区综合油耗10左右，这个油耗不算高。

舒适：舒适度这点是得到大家认可的，坐过君越再去坐其它车的话真的感觉到不是一个档次，君越座位乘坐舒适度是没得说的。

优点：君越的有点毋庸置疑，肯定是看中外观，时尚的造型设计，加上棕色的沉稳，能够驾驭各种风格，不管是家用还是商务都绰绰有余。性价比高。

缺点：缺点可能就是油耗稍微高吧，在市区有时候11个油，跑起来还是有点心痛。

外观：外观设计非常满意，看起来时尚大气，豪华感十足。车身线条流畅，显得车身修长纤细，真的看不腻。

内饰：内饰也相当有质感，完全没有塑料感，改装几个氛围灯，看起来真的棒极了

空间：空间的话，家中完全足够，后备箱空间也比较大，驾车和乘车空间都还可以，完全足够。

配置：矩阵式led大灯可以随意转动方向，配置方面也都做出了调整升级，可以说是非常不错了。

动力：起步的时候有点迟钝，但是丝毫不影响后期爆发力，动力还是完全足够的。

操控：开了几个月了，觉得车子还是非常不错了，操控性也相当的不错，也比较容易上手。

油耗：油耗稍微w有点偏高，不过买的时候就有心理准备了，没想到确实有点高，希望后期的使用可以降低一点。

舒适：这款车的驾乘体验还是相当不错的，胎噪小，音响效果也好，座椅舒适度也非常不错，包裹性好，真的是没话说。

优点：大方的外观，驾驶比较舒适，性价比高

缺点：没十全十美的车

外观：给人大气稳重豪华的感觉，非常不错

内饰：随手可触软绵绵用料不错工艺很到位

空间：乘坐空间没得说，我185cm，100公斤，坐着前排后排都没有问题。我老婆165cm，她开车的时候我坐第二排都可以翘二郎腿！

配置：很不错，优惠力度很大！

动力：一般，0-50码 明显加速度不行 后面还可以， 现在新车 没敢跑太快 也就是100-110

操控：转向精准！底盘挺高的，不容易卡底！

油耗：油耗相对较高，平时走的都是顺畅的路，油耗在10个多油，要是在拥堵的道路行驶，估计要15个左右。

舒适：不管是驾驶者还是乘客都觉得很舒服

别克君越怎么样，值不值得买？

展翼型全LED大灯

由29颗LED组成的展翼型全LED大灯，传承家族式设计元素，犀利别致。车灯内部形面行云流水，丰富的材质对比，勾勒出车灯最吸引人的曲线；纤细的厚壁导光三维展翼式日间行车灯，晶钻剔透。LED色温更接近日光，纯净明亮，响应快速，为驾驶员提供更好的夜间驾驶安全保障。

展翼型LED尾灯

展翼型LED尾灯延续了车身形面，如红宝石般嵌入车尾，划出一道绚丽的流光倩影。厚壁导光的位置灯，静如悬冰，动如火焰，书写了冰火的碰撞。而纤细的电镀饰条，勾勒出车体的宽度，强调了尾部的优雅。

流畅优雅的车侧

全新一代君越的车身比例发生了革命性变化，整车长5018毫米，轴距加长至2905毫米，在车身更长的同时，前悬比上一代车型缩短了67毫米，以此打造出更高效的轴距比例和更宽敞的空间布置。车身更宽，车顶降低，创造出极富动感的视觉冲击力。全新的双掠峰腰线设计勾勒出优雅隽逸的身姿，透出尊贵气度。

1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机+7速DCG智能双离合变速箱

20T车型搭载的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机是通用新一代小排量直喷发动机的代表，最大功率125kW/5600RPM，峰值扭矩252N·m/2000-4000RPM。通过中置直喷技术等一系列技术手段，该发动机的潜力得以被充分挖掘，配合7速DCG智能双离合变速箱，0-100km/h加速仅需10秒，同时百公里综合油耗仅需6.2L。

2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机+6速DSS智能启停变速箱

全新一代君越28T车型搭载的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，曾荣膺2013年度沃德十佳发动机，拥有192kW/5400RPM的最大功率及350N·m/2000-5000RPM的峰值扭矩，升功率高达96kW/L，与6速DSS智能启停变速箱配合，拥有百公里加速7.4秒、百公里综合油耗7.6升的卓越性能。

全新一代君越30H混动版

集超长续航与极度宁静于一身

全新一代君越30H 全混动车型，搭载通用最新研发的双电机驱动混合动力系统。该动力系统由 1.8L SIDI 智能直喷发动机、高低速双电机及 EVT 电控智能无极变速箱组成。其超强动力不仅带来 8.9 秒破百和综合油耗 4.7L 的卓越表现，更较上一代混动车型油耗降低 35%。多达 12 种的运行模式为日常驾驶需求提供了充足保证，更创造了集平顺、宁静、动感于一体的驾乘体验。全新一代君越30H全混动车型搭载的动力系统，是目前业内最高效的混合动力驱动系统之一。

别克君越这款车怎么样？

别克君越不是值不值得买的问题了，而是在这个级别是没有对手的存在，论安全性他比同级别丰田本田强，同级别德系就别说了偷工减料没的说了，现在的帕萨特不如日系车安全，根本没理由和君越比，论舒适性那更是碾压同级别任何车型，美系车做工用料是非常的足，可能很多朋友说日系车省心，其实那都是道听途说，现在的丰田机油乳化，本田机油增多，大众已经是买车送头盔了，主驾驶气囊保护你副驾驶小可爱的安全，已经失去了作为 汽车 企业最起码道德底线了。

可能还有某些朋友说君越9at质量不好，这些人都是忘记了人家大众全系列双离合变速箱，试问9at难道没你双离合稳定，而且作为家用车来说君越的动力组合完全没有问题，而且还比质量稳定的日系车舒服，所以综合来说别克君越是这个级别最值得推荐的车，没有之一。纯手打希望能够帮助到你们，喜欢的朋友点个关注，大家一起在空闲时间讨论 汽车 小知识，以车会友！

别克君越

新车指导价：22.98-33.98万

二师兄点评： 如果论内饰做工，迈腾一定不会比君越差；论内饰用料，迈腾就开始偷奸耍滑了；论内饰设计，迈腾就可以去死了，因为根本没有设计嘛。在二师兄看来，君越的内饰最符合国人对于高端大气上档次的理解，要模样有模样，有质感有质感。精密细致的缝线，雍容华贵的木纹，恰到好处的亮条，极显档次的配色，构成了君越傲视同级的内饰。

朋友买的君越20T，开过几次，说一下感受！

说说缺点吧，个人感觉内饰的细节做工还有待加强，后车门的厚重感和前车门相比就差了很多，另外车漆比较薄、比较软。油耗方面相对还是高一些，毕竟车重大，市区行驶，一般在12个油左右，高速比较省如果纯粹的想要追求省油，经济时速匀速行驶可以达到了5-6L/100km，不过实际上这没有什么意义。

总的来说，君越是十分推荐购买的一款车，和这个价位竞争款型迈腾相比，我推荐君越！

我是众口说车，感谢您的阅读，分享 汽车 知识，交流用车经验，期待您的关注！

我周三提的车，28T豪华。用了两天，几点感受。

1、动力足够，深踩油门，不用到底就有强烈推背感。这点可以去试驾体验下，我去了3次...

2、配置不错，但没金牛好，当时没买金牛是他们销售太矬了。不过差别不是很大，B级车该有的都有，像语音控制这些都是有的，就是网上都没介绍过。

不过别克几乎所有车型都没有自动驻车，而且我这款自动启停每次都需要手动关闭。也可能可以在系统里关掉，不过我还没有找到。

3、底盘没金牛的好，但如果不是经常走烂路，也不用担心。

4、优惠方面，我的优惠了5万多，裸车价24万不到。

5、行驶感觉：50以下，特别30以下，松油门能感觉明显拉拽感，速度降的快。如果是30左右松油门，然后又猛加油，会有顿挫感。

6、油耗：我的是11.7左右。

都是在市区，还没上过高速。

7、空调这方面很奇怪，每次都打开自动空调，都需要手动改成内循环。也可能他们的目的是注重空气质量，最开始外循环一段才会改成内循环吧，这个我还要继续体验。

8、防撞做的不错，就是太敏感，我开老车的时候，比较近才刹车，但是这上面提醒的早，吓到我好几次。不过可以手动关，我继续留着，主要是观察。

先Mark，后面又新体验再来！

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20180516

1、我9号提车，加满，加了54升油，到15号，还能续航100公里，开了大概400公里，也就是剩了10多升油...！差不多百公里10升，符合仪表盘显示的百公里11.7升！

2、怠速等红灯时，能感觉轻微抖动，频率和心跳差不多（我心跳跃60下/分钟）

3、深踩油门，加速顺滑、明显，但推背感不如奥迪等车强烈，喜欢激烈驾驶的朋友估计不喜欢这车。

4、提速开始时，转速上升明显，跟踩油门深度成正比。一次高架，从20公里加速到90，转速很快上3000。

5、自动启停几乎没用处，开着空调自动启停无效。

6、没有自动驻车，我个人无所谓，平整喜欢直接挂N，驻车都不用按。朋友开着感觉极为不适应（他是奥迪A4L）。

7、锁车后后视镜无法自动折叠，好像也找不到相关配置。

8、音响很爽！

9、我的是紫檀红，落会看起来很明显。

10、胎噪有，但不大。发动机噪音过滤的也不错。

11、车载系统接听电话只能蓝牙连接才有用，数据线不行。

12、自适应巡航和并线还没用，因为大部分市区道路。

13、朋友说感觉方向盘比小车重。个人倒是没感觉，毕竟转弯很顺畅。

阶段小结：配置不错，基本上开车能用到的功能都有。适合商务，偏向平顺开车的朋友，喜欢激烈驾驶的可以考虑君威GS。

美系车在国内的知名度一直都是比较高的，而且旗下的产品质量也很有保证，最为比较出名的就是车内的隔音降噪比同级别的车型都有优势，前几天的时候，笔者身边的一位朋友就提了一辆别克君越油电混合的车型，而且目前，君越也只有这么一款油电混合的车型，下面我们就来听一听他对这款车型的看法，以及为什么会选择这款车型呢？

美系车在外观设计上比较粗矿硬朗，而且最为喜欢的是美系车其实在安全性方面也是有优势的，对于别克君越这款车型一直都是比较喜欢的，其实本来是打算买一台燃油版的这些，但是4s店告诉我，由于它有点混合的车型，因为库存的时间比较长所以优惠幅度比较大，其实我个人对库存车是不怕的，各项检查都是正常的，所以，最后选择了油电混合的车型。

别克君越这款车型的整车外观设计还是非常漂亮的，作为别克旗下的旗舰车型，这款车型的车身长度已经超过了5米，前脸使用的是全新的家族式设计风格，飞翼式的进气格栅，让这款旗舰版车型看起来，还是偏向于年轻和运动的，显然没有迈腾和帕萨特的商务气息厚重，车身侧面的线条设计也很流畅，营造出了很强的运动呢，我更喜欢的是车尾，尤其是尾灯点亮之后的辨识度很高。

整车的内饰设计其实和燃油版的车型基本上都是相同的，这种对称式的设计风格，我个人还是比较喜欢的，而且车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，细节方面的处理以及人机工程学方面的设计是值得肯定的，方向盘用的是4辐式的设计。

所以说，是比较有档次的，左右两边的多功能按键，使用起来的时候确实很方便，对于配置方面，这款车型标配了前排侧气囊，车身稳定系统，胎压显示，后驻车雷达，发动机启停技术，以及无钥匙进入功能，方向盘换挡等等。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，别克君越30H精英版车型的指导价275800元，因为是有点混合的版本，而且库存的时间比较长，所以优惠幅度比较大，4S店给我的裸车价18万元，这样的价格对我来说，还是非常有吸引力的，而且值得一说的是，这款车型的轴距达到了2905毫米，第2排的空间表现真的非常不错。

总结：这款车型所搭载的是一台1.8L的自然吸气发动机，其最大功率为128马力，而与之匹配的电动机总功率114千瓦，电动机总扭矩415牛米，在日常使用的时候，动力完全没有问题，而且让我更为值得惊喜的一点，它的油耗百公里维持在6L左右，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

别克君越定位中型豪华轿车，想当年与帕萨特、迈腾等平分秋色，现如今虽然销量上有些低迷，但依旧是中型商务座驾的首选，他的优势很明显，就是大气的外观、丰富的配置和奢华的座舱。

为了进一步拉低门槛，别克给君越配备了1.5T发动机，起步价21.98万元，终端优惠4万多，裸车价在17.98万元左右，价格与同级车型对比略高，不过他的652T版本性价比最高，2.0T+9AT动力总成，具备最大237马力和350牛米扭矩，零百加速最快7.2秒，来自通用自主研发的核心部件可靠性很高，但是油耗也同样不是特别理想，鱼与熊掌不可兼得。

君越拥有同级少见的环抱式座舱，中控台、车门内衬、方向盘、扶手箱等均用真皮覆盖，以凸显顶级的豪华氛围。配备真皮座椅，具备电动调节、加热、、通风功能，后排同样带有电动调节和通风等功能，后排增加多媒体控制单元，还有BOSE音响和11个扬声器，确保每一位乘客都有极致享受。

君越配置相当丰富，电动后备箱、主动刹车、360度全景影像、LED大灯、被动行人保护、内置行车记录仪、HUD抬头数显、8英寸触控屏等 科技 化装备齐全，而且在用料做工上非常扎实，品控值得信赖。

综上所述，君越的652T版本性价比更高，在动力、空间、配置和档次感上优于同级车型，是商务接待和居家出行的理性之选。

如果不考虑车黑所说的保值问题，不管是豪华感,底盘调教,用料,配置和动力，都比日系三剑客和迈腾帕萨特强，美系车是出了名的性价比高。

本人是别克君威车主，我觉得别克君越还是值得购买的。别克品牌在中国是高于雪佛兰品牌的，君越作为偏商务车辆近些年在原来口碑不错的基础上，经过更新换代年轻化不少。个人觉得君越的优点：

外形能家庭能商务，使用场景广泛；

静音不错，别克隔音在中级车中一直比较优秀，特别是底盘隔音；

车辆操控性好，底盘有一定高级感，舒适且有一定支撑性；

发动机动力出色，2.0t具备可变缸技术,建议购买2.0t车型，油耗问题早已经不是早年的状态；

9速自动变速箱比较平顺（1.5t.2.0t现在都是9速了），达到主流水平；

内饰设计出彩，做工尚可，不容易过时；

用料比较好，整体厚重扎实，简配相比大众要厚道得多。

总之，现在中级车的市场竞争很激烈，对于不是盲目迷信于大众和日系车的市场潜在用户，君越不失为一种较好的选择。个人建议去4s试驾体验后综合考量。

新君越车头

新君越内饰

新君威车尾

我的18精英20t，排量小点但是也够用，市区较耗油13左右，车子开着还不错，保值很差，这是最大缺点

我的君威10年了，算是老当益壮[呲牙][呲牙]君越应该更胜一筹，如果不考虑保值的话同价位首选。

别克君越十大缺点是什么？2021别克君越销量不好的原因

今天要介绍的这款车是君越的2019款?28T?精英型，这台定价在22.98万的汽车，官方给出的定位属于一台中型车，下面就让我们看看这台君越的颜色方面，最受中国大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，这辆车还拥有可选择的多种配色?，这获得不少年轻人的芳心。

出色的运动性能以及漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被“喷”油腻、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。前车灯用了当下流行的设计在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角给人一种硬朗的设计风格，符合时下人们审美。轮毂方面用的是多辐式设计，符合这个价位应有的水平。

这台车的内饰，中控台依旧属于该车的家族风格，用的液晶的仪表盘相比较老式的指针仪表盘会更美观，方向盘是三幅式方向盘，用的是家用车常用的两项调节，但也不会出现方向盘顶腿的现象，在驾驶位乘坐还是非常舒适的，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料方面厂家也是毫不吝啬，扶手箱等存空间的设计也极其优秀。

在整车的空间方面，全车尺寸为5026×1866×1462mm，轴距为2905mm，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤，这在家用车方面也是极其优秀的，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品。

在大家最为关心的动力方面，该车用2.0T发动机，这款发动机拥有足够澎湃的动力，搭配的9挡手自一体变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率241马力，悬架用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力。官方给出的油耗是6.9L，作为一款符合年轻人的家用车这台君越完全及格！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克君越怎么样

在国内的中型车领域中比较受欢迎的车型往往都只有日系车和欧系车，而像别克君越这样的美系车却并不受人待见，出现这种情况很多消费者也感到非常疑惑，最近就有网友询问想要知道别克君越十大缺点是什么？那么下面就来具体盘点一番。

缺点一：售价过高

别克君越的厂商指导价在21.98-28.98万元，这个起步价已经超越了亚洲龙、帕萨特、迈腾、雅阁、天籁等众多竞争对手，在自身产品亮点不算太突出的情况下，别克君越的竞争力就显得非常不足了。

缺点二：品牌影响力弱

别克汽车的豪华印象可能还只停留在“林荫大道”车型身上，现在的别克品牌汽车给人的第一印象就是不够高端，而别克近几年在国内也确实在走下坡路，如果不是每辆车都上市不久就降价的话，那么像别克君越这种车型的销量必然会大幅缩减。

缺点三：外观不够运动

在年轻消费者崛起的年代下，各大车企在几年就已经开始往运动化的方向发展，现如今就算是十万内的买菜车也给你安排上各种运动化设计元素。但别克君越却一直坚持着自己的一套设计理念，虽然整辆车看起来确实非常豪华大气，但就是欠缺了几分运动感，让年轻人很难对它产生较大的兴趣。

缺点四：内饰太老旧

别克君越车内依旧用经典的内嵌式中控屏就算了，连中控屏的尺寸还非常小，而且四幅式方向盘造型也缺乏豪华感，以至于用户坐进车内后的第一印象并不好，相信大部分人也不会愿意花二十多万买一辆内饰还不如几万块国产车的别克君越。

缺点五：保值率差

根据一项调查表明，国内消费者在买车后的3-5年内都会产生换车的想法，而别克君越前三年的保值率只有50.2%，远低于行业平均水平，虽然这很大程度上是受到别克官方降价的影响，但这无疑会在消费者的心中烙下君越保值率差的不良印象。

缺点六：隔音效果不够好

开过这款车的人可能都深有体会，别克君越不论是对发动机的噪音还是轮胎的噪音控制都不出色，所以消费者在日常驾驶车辆通勤的时候心情很容易受到噪音的影响。

缺点七：转弯半径大

因为别克君越的车身尺寸比较大，车身长度已经超过5米了，所以车辆在转弯的时候并不灵活，如果遇到了比较窄的道路调头可能会比较麻烦，因此别克君越并不适合路感差的，或者开车技术不熟练的新手驾驶。

缺点八：刹车偏硬

虽然刹车踏板设置得偏硬一点可以让驾驶员更有安全感，但这是需要一段时间来适应的，如果驾驶员不习惯这种刹车的话，要么踩轻了车辆制动效果不大，要么就踩重了导致车辆出现闯动和顿挫，影响乘客的出行体验。

缺点九：维修保养比较贵

作为美系品牌汽车，别克除了英朗、威朗几款销量较大的车型外，其余车型的零部件价格都比较高，所以别克君越在日常保养和维护的时候需要耗费的金钱会高于丰田、本田、大众等车型。

缺点十：油耗偏高

在全球节能减排的大趋势下，越来越多消费者开始关注车辆的油耗问题，别克君越的NEDC综合油耗在百公里6.5L，实际油耗在百公里8.7L左右，是在凯美瑞、帕萨特、雅阁等车型中最耗油的，如果遇到了堵车等情况，别克君越的油耗甚至能突破10L/100KM。

以上便是别克君越的10大缺点了，也是2021别克君越销量不好的原因，其实君越被边缘化通用也是看在眼里的，近几年二线豪华品牌持续发力，很多人在选择25-35万元的车时都宁愿选择二线豪华品牌的车型，君越想要获得更好的销量成绩的话可能还要对价格方面做出更大的让步才行。

预算30万，想买一辆中型车，只能拿到豪华品牌的入门级车型。配置低真的让人无法接受。这个时候合资品牌中型车性价比更高。美系也有不错的车型，就是别克君越。日前，别克君越Avia新增预享车型，售价26.58万元，比顶配车型便宜2.4万元，降低了Avia车型的购买门槛。那么，值得入手吗？

外观没变，看起来还是很运动。大家可能知道，Avia系列是别克想要打造的一款豪华车型，它用了自己的外观套件。新增车型的设计延续了老款，尤其是镀铬前格栅看起来更有辨识度。外观没有减少，如使用梅洛红色车漆，19英寸轮毂和Avenir标志。比起普通版的咖啡馆，感觉更有档次。内饰科技不强，配置降低。与即将上市的别克朗威Pro的双屏设计相比，内饰看起来更具科技感。降价配置相比顶配版肯定是减少了:膝部气囊、360度全景影像、行车记录仪、后排座椅电动调节、后排独立空室等。好在都不是刚需。

同样大小空房间比迈腾大。作为新款，尺寸肯定不会变。长宽高依然是5030/1866/1467mm，轴距2905mm。这个尺寸比竞争对手大众迈腾(长4865mm，轴距2871mm)大了一圈。空之间不用担心。座椅加厚加垫，后排座椅较软，比迈腾在前排头部和腿部之间的表现空，但后排座椅一般。不往上走就是同级领先。新款车型依然搭载237马力的2.0T变缸发动机，与之匹配的是9速手自一体变速箱。相比迈腾搭载的220马力2.0T，在参数上还是强很多，实际驱动动力也比较充沛，但是油耗还是会比迈腾高一些。

写在最后

不丑的别克君越，有了Avia Avenir的加持，无论是外观还是内饰豪华程度，看起来都比普通版更上档次。这款新车型降价2.4万后，虽然配置有所降低，但并不是刚需配置的东西。目前结合渠道几万的优惠，这款车的购买门槛较低。如果大家对品质、豪华、动力表现都有一定的需求，那么别克君越Avia会是一个不错的选择。不过对于喜欢个性潮流的年轻人来说，君越的外观还是有点老气。毕竟这种设计语言用了这么多年，有一定的视觉疲劳。你怎么想呢?

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