新能源汽车调研_新能源汽车调研报告3000字

新能源汽车调研_新能源汽车调研报告3000字

       非常感谢大家聚集在这里共同探讨新能源汽车调研的话题。这个问题集合涵盖了新能源汽车调研的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.?????????????

2.我国新能源汽车行业发展分析报告

3.2022新能源汽车消费者个人年收入有多少

4.现在新能源汽车怎么样？

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       限行加码、牌照摇号排队......已经成为许多一线城市普通白领议论的越来越多的话题。迫于出行压力的日益增长，许许多多的普通“打工人”逐渐接受并选择新能源车。你是否也有这样的疑惑，买新能源车我该怎么买？到底选混动还是纯电动？什么车最安全？该选小车还是大车？哪家的车最可靠、故障率最低。为了解答朋友们的疑惑，小编今天就带大家一起来看看来自J.D.?Power最近发布的权威报告里是怎么说的。

       这是一份J.D.?Power?2020?近日刊出的一篇关于2020年中国新能源车可靠性调查排行榜。熟悉的朋友可能听过，J.D.?Power是美国一家权威的消费者数据及分析服务提供商及市场调研机构，其发布的汽车质量研究榜单与IIHS公路安全协会的碰撞评测一样，在国际上分别作为汽车质量和安全的两大权威报告，以客观性和独立性著称，具有很大的参考价值。

       该研究基于3267位在5月之间购买车辆的车主的回答（2019年和2020年5月）。该研究包括来自20个不同品牌的40个模型，并从5月开始进行到2020年7月，在中国28个主要省份开展业务。

       这项研究已进入第二年，报告数据来源于新能源车主在买车后的前两到六个月内，通过检查驾驶员遇到的问题来衡量新车质量。新车质量取决于问题每100辆汽车中引用的数量较少的问题，表示质量更高。研究表明，新能源汽车车主今年报告的平均问题数量为138?PP100(138个问题每百辆车）。国内传统汽车制造商品牌（147?PP100）的新能源车所有者报告的问题数量是远高于国际品牌（112?PP100）和国内新能源汽车初创公司（126?PP100）。

       研究发现，新能源汽车所有者更年轻，对新能源汽车品牌也更开放。1990年代的人数从2019年的24％增加到了今年的37％。此外，有78％的新能源汽车用户表示他们会在购买时考虑任何新能源车品牌，这比选择燃油车的车主数量要高出6%。新能源车的所有者最常提及传统质量问题：外观（占16％）；内饰（占13％）;信息娱乐系统（占比13％）；和驾驶感受（占比13％）。其中令人讨厌的内部气味和过度的道路噪音是最主要的两个问题。

       混动车所有者提出的问题比纯电动车所有者提出的问题少：混动汽车的问题是121个每百辆车，比纯电动汽车问题低22个每百辆车PP100。豪华与大众市场的混动车相比，混动汽车在外观和信息娱乐类别中的性能更好。

       从报告可以看到，纯电动车问题少于平均水准的依次是蔚来、特斯拉、欧拉、吉利、荣威、比亚迪、长安、广汽新能源。小型纯电动车的质量问题多于其他纯电动车的问题：平均问题数小型纯电动车车主引用的是164?PP100，这比紧凑型纯电动车车的所有者要高得多（141PP100）；中型纯电动车（124?PP100）；和大型纯电动车（116?PP100）。排名最高的品牌和型号上汽大众在新能源汽车新能源汽车质量中排名最高，在混动车领域中，上汽大众以105?PP100排名第一，宝马以108?PP100排名第二。蔚来汽车在纯电动车领域的所有品牌中排名最高109?PP100，其次是Tesla（113?PP100）和ORA（129?PP100）。在各自细分市场中排名最高的是：小型纯电动车细分市场中的ORA?R1；在紧凑型纯电动车细分市场的?荣威Ei5；中型纯电动车领域的NIO?ES6。

       小编点评：正如报告里说的，欧拉黑猫、荣威EI5、蔚来ES6分别是各细分市场排名较高的车型，总体口碑较好、问题偏少。当然也不是说一定它们最好，只是大家在选车的时候可以有个参考，希望大家都能选到一辆真正安全、可靠、耐用的新能源车，毕竟自己喜欢的才是对的。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我国新能源汽车行业发展分析报告

       首先，新能源充电桩调研需要了解新能源汽车的需求。不同品牌、不同类型的新能源汽车使用的充电接口、充电功率等都不同，因此需要进行针对性调查，了解不同新能源汽车的需求，以便建设不同类型的充电桩，满足不同车型的充电需求。

       其次，新能源充电桩调研需要了解市场需求。不同行业、不同区域的新能源汽车使用情况不同，因此需要从宏观层面对新育歇原汽车的使用情况进行研究，了解不同行业、不同区域的新能源汽车的便用情况，以便精准地布局充电桩，提供更好的充电服务。

       第三，新能源充电桩调研还需要了解技术瓶项。新能源充电桩的建设需要考虑多种因素，如充电功率、充电时间、安全性等，因此需要深入研究新能源充电技术，找到技术瓶须并解决，不断提高充电功率、缩短充电时间，提高充电的安全性，为新能源汽车提供更好的充电服务。

       最后，新能源充电桩调研需要考虑环保因素。新能源汽车的普及和充电桩的建设，将会对环境产生一定的影响，因此需要从环保的角赓浏新翁原充电桩进行考虑，减少对环境产生的影响，提高新能源汽车的环保性能。总之，新能源充电桩调研是为了更好地满足新能源汽车的充电需求，建设更加完善、高效、安全、环保的新能源充电网络，为新能源汽车的普及和推广提供更好的支持。

2022新能源汽车消费者个人年收入有多少

       受益于政策的优惠等因素的影响，近年来我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产量与销量实现了跨越式发展。2019年，由于受到政策补贴下滑与大批量国五燃油车的抛售等因素的影响，我国新能源汽车产量与销量首次出现下滑趋势。但是，北汽EU系列凭借着智能交互、续航里程等突出优势在市场上备受好评，2019年销量突破十万辆。

       新能源汽车产销首次出现下滑 纯电动乘用车仍是主流

       近年来，由于受到政策支持等因素的影响，我国新能源汽车行业得到迅速发展。2014-2018年我国能源汽车产销逐年增长，2015年产销增速达到300%以上;随后仍以50%以上的增速发展。2019年，我国新能源汽车产销首次出现了下滑的现象，产销量分别为124.2万辆和120.6万辆，分别同比下降2.20%和3.98%。

       在新能源汽车的销量构成中，纯电动乘用车仍占据半壁江山，2019年约为69.3%;而插电式混合动力乘用车和纯电动商用车占比分别为18.8%和11.4%;插电式混合动力商用车销量占比仅为0.5%。

       北汽EU系列成为新能源领域的“销量王”

       虽然2019年新能源汽车产销均出现了下滑的现象，但北汽EU系列仍取得较好的销量成绩，2019年销量达到11.09万辆，是销量排名第二的比亚迪元新能源汽车的两倍左右。北汽EU系列凭借着智能交互、续航里程等方面的突出表现，备受终端市场的好评，在北京、上海、杭州、广州和深圳等限购城市首购用户调研中，EU5购车用户满意度高达73%。

       补贴减少和国五燃油车的抛售是行业产销下降的主要原因

       近年来，我国内充电基础设施逐步完善，且成为全球建设公共充电设备最快的国家之一，2016年公共充电设备建设量是2015年的3倍;随后几年也以50%左右的增速建设公共充电设备。但2019年新能源汽车产销均首次出现了负增长的情况，其主要原因是2019年我国大大缩减了对新能源汽车的政策补贴，以及2019年大批量国五燃油车的抛售间接打压了新能源汽车的销量。

       ——以上数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

现在新能源汽车怎么样？

       2022新能源汽车消费者个人年收入，近六成的新能源车消费者，月收入介于五千到一万之间。而从婚育状况来看，已婚且有孩子的消费者，更倾向于购买或即将购买新能源车，比例达63.1%。另外，在学历方面，超过八成的新能源消费者拥有大学专科及以上学历。

       1、城市通勤，市区道路居多

       ①、城市场景 续航里程

       如果只想要买一辆城市内上下班的通勤车，那单次里程一般都在50km以内，一天往返最多也就100km。现在，新能源汽车的续航能力基本可以达到400-500km左右。充一次可以应付2天是没有问题的，如果公司和家附近都有充电桩，那充电也不浪费时间。和燃油车对比起来，并不会有太大差距。随着时间推移，电池技术会不断进步，电池的续航里程会不断增加。

       ②、城市场景 节能、省钱

       城市通勤最大的特点就是红绿灯多、经常发生拥堵。新能源车由于使用电动机，不需要怠速也就不怕拥堵。这一点相比燃油车市内的堵车油耗，那是强很多。也确实能够节能，也能省钱。随着时间的推移，城市汽车会越来越多，拥堵情况只会有增无减。这时候，新能源车的节能、省钱就更明显了。

       同时，电池车的最佳省电的时速是在30-80km/h，在城市道路以及城市快速路是最省油的。而燃油车普遍的省油时速在100-120km/h，都是在高速上最省油，城市更费用。

       ③、城市场景 电池寿命、省钱

       现在新能源汽车的动力电池基本是三元锂电池或者磷酸铁锂电池。三元锂的完整循环1500次左右会衰减到85%左右，磷酸铁锂的2000次完整循环会衰减到85%左右。如果是城市通勤1天100公里的话，差不多2-3天才能消耗1个完整充电循环，你可以用8-10年。而燃油车开上10年估计也不想要了。所以，城市通勤，换电池的成本基本不会发生。除非电池损坏了。

       ④、城市场景 充电难易

       在城市通勤使用，基本都在繁华的城市里。城市里的充电桩还是比较充足的，开久了自然很容易找到对应的充电桩。而且，现在很多停车场都建设有新能源车停车位，里面带充电桩。不过，充电等待时间方面，再怎么快充都赶不上燃油车加油。好在城市通勤，走的路不远，随便冲一点也能搞得定。不过随着技术的发展，充电会变得更加容易，充电时间也会有所缩短。

       ⑤、城市场景 用车风险

       新能源汽车最大的用车风险还是电池。电池面对复杂的用车环境主要有以下几个风险。

       电池太热，有自燃，甚至爆炸的风险。

       电池太冷，容量衰减非常大，续航里程大打折扣。

       新能源车非常害怕水浸，电池被水泡了就彻底完蛋了。

       万一缺电，新能源车只能拖车。燃油车可以找保险送油。

       技术未必成熟，容易出现技术小缺陷，轻则耽误时间，影响心情。重则造成财产损失。

       目前，这些风险是无法避免的。而且随着时间推移，也不会有望采纳，谢谢

       好了，关于“新能源汽车调研”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“新能源汽车调研”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。