菲亚特汽车十九世纪历程_菲亚特汽车十九世纪历程图片

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       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于菲亚特汽车十九世纪历程的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于菲亚特汽车十九世纪历程的话题，我们开始讲解吧。

1.意大利汽车历史（下）

2.世界汽车的百年历史

3.汽车的起源和发展历程

4.汽车百科（品牌篇）｜菲亚特

意大利汽车历史（下）

       意大利汽车历史

       1914年，弗朗西斯科·费迪南大公在萨拉热窝被谋杀后，奥地利对塞尔维亚宣战。这是第一次世界大战的开始，它影响了意大利汽车历史的发展。

       战争期间

       1914年，弗朗西斯科·费迪南大公在萨拉热窝被谋杀后，奥地利对塞尔维亚宣战。这是第一次世界大战的开始，它影响了意大利汽车历史的发展

       大多数欧洲汽车公司不得不将他们的生产转向更有利可图的领域，那就是与战争有关的领域。在第一次世界大战结束时，意大利的汽车行业重新转向民用车辆。当意大利人试图回归日常生活时，一场新的斗争诞生了。1919年，贝尼托·墨索里尼创立了“意大利战争法”。1922年晚些时候，墨索里尼的政党进军罗马。因此法西斯主义诞生了。

       菲亚特汽车

       参议员乔瓦尼·阿涅利创建了Lingotto，也被称为工厂。1925年，该工厂生产了一款新车型菲亚特509。在一年内，它卖出了9万多部。诗人Gabriele D 'annunzio将509比作一个女人，具有优雅、苗条和蛇蝎美人的活力。1932年，菲亚特推出了“菲亚特508 Balilla”，取代了509。

       在法西斯主义统治下，菲亚特不能自由地在国外扩大生产。贝尼托·墨索里尼想要一辆低成本的汽车。因此，他要求参议员阿涅利制造一辆低于5000里拉价格的汽车，这个想法有很大的宣传影响力。事实上，影响力如此之大，以至于希特勒模仿了这个想法。

       在意大利，1936年菲亚特出售了新的菲亚特500，这成为意大利汽车历史上真正的偶像。

       阿尔法·罗密欧

       在第一次世界大战结束后的十年里，阿尔法·罗密欧扩大了他的赛车活动。1923年，它取得了第一次胜利。从那天起，绿色的四叶草就成了阿尔法·罗密欧赛车的标志。在二战前的十年里，这家制造商已经是世界知名品牌。

       法拉利

       恩佐·法拉利是阿尔法·罗密欧的车手。但法拉利真正的诞生是在1939年9月1日，恩佐·法拉利创立了“Auto Avio Costruzioni”。“Auto Avio Costruzioni”后来成为“法拉利车队”。

       蓝旗亚

       在一战期间，蓝旗亚的军用车辆取得了巨大的成功。第一个模型是“蓝旗亚Kappa”，从1919年到1922年生产。但是兰西亚的第一部杰作可以追溯到1922年与Lambda合作。当时，正如命运注定一样，弗洛克来拜访兰西亚。这位美国人没有花很长时间让文森佐相信进入美国市场的可能性。

       于是，在1928年，兰西亚诞生了“Dilambda”。Dilambda的发动机是8缸V 24°，最大功率输出约100hp。大约售出1700辆Dilambdas。恰逢华尔街的崩溃和随之而来的金融危机时，这款车推出了美国市场。

       此外，在1931年，Artena和Astura取代了Lambda和Dilambda。Astura成为墨索里尼政权高官的官方交通工具。墨索里尼本人也很喜欢这辆Astura，他有一辆宾尼法利纳设计的1939年定制的蓝旗亚Astura，他曾多次驾驶这辆车在法西斯意大利的街道上游行。

       宾尼法利纳

       宾尼法利纳公司于1930年5月22日由巴蒂斯塔·法里纳在都灵诞生。在生产的最初几年，直到第二次世界大战爆发，该公司以其工艺闻名，为阿尔法·罗密欧，伊斯帕诺·苏扎，蓝旗亚和菲亚特设计了少量的特殊车身。当然，今天宾尼法利纳品牌是国际化的。它的许多设计出现在著名的汽车上。

世界汽车的百年历史

       文|Toretto

       一如意大利的歌剧终有散场，菲亚特克莱斯勒汽车公司（简称FCA）作为集团官方名称也即将告别历史舞台。

       Stellantis，这将是FCA和PSA合并之后新集团的名字，来源于拉丁语“stello”，词意为“用繁星照亮”，同样也代表着“与群星共同闪耀”。

       这个与双方历史均无太大关系的名字预示着新集团将以全新的姿态和面貌展现在世人面前。

       凡是过往，皆为序章。

序曲：打造都灵皇冠上的明?

       1866年8月13日，意大利维拉尔帕罗莎市（Villar?Perosa）市长Edoardo?Agnelli喜得贵子，Edoardo给他起名为乔瓦尼·阿涅利（Giovanni?Agnelli）。但在乔瓦尼5岁之时，年仅40岁的父亲因故去世。

       在外求学、参军十数载之后，乔瓦尼在1893年回到了维拉尔帕罗莎，并在两年后和父亲一样，成为了这座城市的市长。

       踏上仕途的乔瓦尼并没有在这条路上走得太远，因为他发现了更值得投入热情和精力的事物：没有马的“马车”，也就是如今大众所熟知的汽车。

       1898年，乔瓦尼开始为他的汽车项目寻找投资者。

       十九世纪末二十世纪初，意大利正处于工业迅猛发展的阶段，汽车这个新鲜事物也开始吸引企业主们的关注，乔瓦尼找到一帮志同道合的人并不难。

       1899年7月11日，乔瓦尼·阿涅利与9位意大利企业家和贵族以8万里拉联合创立了意大利都灵汽车制造厂（Società?Anonima?Fabbrica?Italiana?di?Automobili?Torino?，简称为F.I.A.T.），在第一届董事会中，乔瓦尼当选为秘书长。

       同年，其首款车型菲亚特4?HP也正式诞生，造型与当时的马车极为相似，配有可以手动折叠的车顶，最高时速可达35km/h，油耗为8L/100km，生产26辆后便停产。

       1900年，都灵汽车制造厂第一家工厂在但丁路落成，面积12000平方米，雇佣150名员工。一年后，菲亚特12?HP诞生，“FIAT”标识首次出现在菲亚特生产的车型上。

       菲亚特的发展拐点出现在1902年，当年，乔瓦尼被选为常务理事，他主张多元化生产，并且对汽车的未来有敏锐洞察。因此，在短短的几年里，菲亚特公司得以迅速发展壮大，员工人数由150人增加到2500人。

       出租车市场成为乔瓦尼打开菲亚特知名度的突破口。

       1908年，菲亚特公司生产1600辆菲亚特Fiacre出租车投入市场，这些出租车不仅出现在意大利街头当时的巴黎、伦敦和纽约街头。同年，菲亚特美国汽车公司正式成立，菲亚特开始迅速成长并在全球成立了多家分公司。

       两次世界大战的爆发，让菲亚特经历了数次起伏，阿涅利家族也同样浮沉。

       一战之后，菲亚特一度陷入危机，但也拓展了自己商用车、发动机、卡车等业务，1922年林格多工厂竣工，作为当时欧洲规模最大的汽车工厂，菲亚特成为意大利汽车工业的象征。

       而将公司重新带上正轨的就是乔瓦尼·阿涅利，1923年他开始出任公司新任CEO。

       二战全面爆发前，菲亚特在1936年迎来了其汽车设计的崭新篇章，由设计师Dante?Giacosa打造菲亚特500?Topolino正式上市。因其小巧的身材和新颖的造型备受消费者青睐，很多人叫它“小老鼠”，是当时世界上大批量生产的最小车型。

       战争又一次打断了菲亚特快速向上的势头，许多工厂在战争期间损毁严重，生产几乎完全处于停滞状态。阿涅利家族也被拖下水，1945年乔瓦尼因为给轴心国制造车辆，被迫退休。

       但菲亚特很快便恢复元气，美国的欧洲复兴计划和百废待兴的意大利经济就是机遇，汽车业是经济快速增长的重要驱动力：1949年，意大利每96名居民拥有一辆汽车，到1958年，每28名居民拥有一辆汽车，到1963年，每11名居民拥有一辆汽车，菲亚特的员工一度超过85000名。

       六十年代，菲亚特重塑辉煌，阿涅利家族也回归王座。乔瓦尼的孙子乔瓦尼·阿涅利二世（Gianni?Agnelli）在1966年成为菲亚特的董事长。

       他在全球各地开设工厂，包括俄罗斯（当时的苏联）和南美，同时带来了新的工业思想——开始进行国际联盟和建立合资企业（如依维柯）。

       同时，除汽车之外，菲亚特还相继成立了轨道交通、航空、Trattori卡车、工程、柯马、泰克西、玛涅蒂·玛瑞利等公司。

       在他的掌控下，菲亚特成长为意大利最重要的公司之一，2003年，乔瓦尼二世因病逝世，中国驻意大使馆经济商务处将他誉为“菲亚特之父”。

       在汽车领域，菲亚特集团也成为欧洲主流汽车制造商，后者的实现方式之一是通过“买买买”进行快速扩张。

       1969年，意大利汽车品牌蓝旗亚被菲亚特收购，作为后者的高端品牌进行销售。同年，菲亚特集团购买了法拉利公司50%的原始股，并且拥有剩余50%股份的优先购买权。飞速发展的菲亚特已成功掌握了意大利本国两大汽车品牌经营决策权。

       另一家意大利车企阿尔法罗密欧最终在1986年11月被菲亚特收入囊中，1993年，菲亚特拿下玛莎拉蒂。

       在20世纪末，菲亚特集团已是拥有诸多品牌的全球性汽车集团，成长为都灵皇冠上的明珠。

插曲：与通用的爱恨情仇?

       “只要菲亚特一点头，立刻就可以完全合并到通用汽车的欧洲业务里去。”21世纪初，通用汽车下决心要并购菲亚特汽车公司，后者正陷入困境之中。

       在20世纪，阿涅利家族执掌下的菲亚特集团成长为一个巨大的工业集团，汽车业务在撑起意大利市场半壁江山的同时，也提供了集团40%的营收。

       但世纪交替，似乎也预示着王朝的兴衰，菲亚特汽车开始持续亏损。2002年一季度，菲亚特汽车的营运亏损就高达4.23亿欧元，亚特在欧洲的制造厂只能够生产75%的汽车，但他们要达到80%的水平才能盈利。

       2002年全年，菲亚特运营亏损总额高达17亿美元，2003年亏损更是达到70亿美元。

       股东们开始敦促菲亚特出售手中的汽车业务。阿涅利家族希望把汽车业务卖给当时的全球汽车老大——通用汽车。

       双方的“孽缘”要追溯到2000年3月。

       当时菲亚特集团与通用汽车通过置换股权方式组建战略联盟。后者斥资近24亿美元收购了菲亚特汽车20%的股权，同时又让菲亚特持有5.1%的通用股份，意大利车企还可以要求通用在2004年1月24日前以市场价格收购菲亚特剩余股份。

       联盟早期，通用高层表示，希望可以完整并购菲亚特的汽车业务，他们已就该事项聘请美国投资银行进行评估，制定了详细的收购计划。

       但随着菲亚特财务状况的恶化，通用汽车后悔了。

       2003年10月，通用称暂时不能“执行”购买承诺，并决定不再参加该汽车公司的资本结构调整，并将其股权稀释了一半，降至10%。同时，菲亚特也抛售了通用汽车的股份以筹集现金，由此获得了3.8亿美元的税前利润。双方的关系由此开始出现了裂痕。

       时任菲亚特-克莱斯勒CEO塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio?Marchionne)强势无比，咬定通用汽车违约，这家美国车企作为收购者，它的命运竟然被收购对象掌控。

       最终，在经过仔细权衡之后，通用汽车公司决定大出血，与菲亚特彻底分手。2005年2月13日，双方达成协议，通用汽车同意向菲亚特支付约19.9亿美元，以高昂的代价终止了两公司的合作关系。

       依靠着这笔救命钱，菲亚特度过了最艰难的时刻，甚至在金融危机期间，成功并购美国车企克莱斯勒。

       但“分手”10年后，马尔乔内却后悔了。

       2015年3月，马尔乔内曾给通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary?Barra）写了一封邮件，详细阐述了双方的合并方案。他强调，车企共同合作生产更省油、环保和安全的汽车，能够降低投资成本，增强盈利能力，但这个提议被玛丽·博拉断然拒绝。

       “我们正在与我们自己合并。”玛丽表示，通用汽车多年以来在巩固技术、创造新车型方面付出了巨大的努力，“我们专注于我们自己的计划，保持我们自己的规模，我们会在适当的时候把握合适的机会。”

       时任通用汽车总裁丹·阿曼（Dan?Ammann）在当年日内瓦车展上直接表示，对于合并，通用以前不感兴趣，现在更不感兴趣。

       但马尔乔内没有放弃，即使不愿直接碰壁，但还是在各种场合暗示通用，希望合并。在2017年的底特律车展上，当时特朗普威胁对汽车行业挥起关税大棒，马尔乔内则对媒体直接表示，“在我看来，特朗普会喜欢通用与克莱斯勒的结合。”

       不过在向通用“求婚”时，马尔乔内似乎忘记了10年前他曾通过强硬谈判让过去的盟友通用汽车支付了20亿美元的“分手费”。

       “他不会再回来了，他是你可以想到的最好的CEO。”FCA董事长约翰·艾尔坎(John?Elkann)没有掩饰内心的悲伤。

       就在2018年7月25日傍晚，离任仅四天的FCA首席执行官马尔乔内病逝于苏黎世。?

       在他眼中，塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio?Marchionne）是一个伟大的“修理工”，这个不喜欢西装革履、总是穿着黑毛衣的意大利人完成了前任CEO们没做到的壮举：修好了菲亚特。

       塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio?Marchionne）

       马尔乔内于1952年出生在意大利阿布鲁佐的吉耶蒂，在他14岁时，便跟随家人一起移民到了加拿大多伦多，使得他拥有了加拿大和意大利的双重国籍，能说流利的英语和意大利语。

       在开始工作后的20年职业生涯中，马尔乔内一直担任着各企业集团的总监、首席财务官、CEO等，直到2003年5月进入菲亚特集团成为董事会的独立成员之后，他才正式开始与汽车行业结缘。

       自2000年陷入发展停滞状态后，菲亚特集团的亏损不断扩大，是一个亟待扭亏为盈的烂摊子，2003年亏损额达到了70亿美元。当时摩根士丹利的分析师称，“重新启动菲亚特是如今世界上最难的工作之一”。

       2004年6月1日，当翁贝托·阿涅利（Umberto?Agnelli）去世，马尔乔内接任菲亚特CEO。

       “四年前，我是很多人嘲笑的对象。”2008年，马尔乔内在写给《哈佛商业评论》的一篇文章中写道，“在我上任的时候，既有人希望我能力挽狂澜，扶大厦之将倾，也有不少人等着看我的笑话。”

       从2004年担任CEO开始，他几乎没有休息，常年喝意式浓缩咖啡，烟瘾也很大，到2017年才戒掉。和他共事的人说：“半夜你也能收到他的邮件，而且必须及时回复。”

       最终，拼命的马尔乔内成为了力挽狂澜的那个人。

       接手菲亚特后，他首先就是通过强硬谈判，狠敲通用汽车一笔19.9亿美元的分手费，抓住了一根救命稻草。

       获得“输血”后，马尔乔内开始充分整合菲亚特内部的平台制造资源，并与福特合作生产了新款微型车菲亚特500，还与印度汽车制造商Tata合作。

       在集团内部，精简冗余机构，关闭效率低下的工厂，解雇数千名员工，并大幅缩短了新车上市的时间。他还投资100亿欧元扩大了菲亚特的生产线，在4年内开发了20款新车型。

       马尔乔内执掌集团的第二年，菲亚特就实现了盈利。2007年，菲亚特全球销售汽车223.4万辆，利润超过24亿美元。而即使在2008年金融危机的影响下，菲亚特利润仍达到了21亿美元，成为当时全球少数几家仍实现年赢利的汽车厂商之一。

       2009年4月30日，金融危机中的克莱斯勒公司面临破产，这家美国第三大车企向政府申请了破产保护。

       马尔乔内抓住了机会，6月10日，菲亚特集团就入股了克莱斯勒，便与其结成了联盟。

       在2011年的第一季度，克莱斯勒公司便实现了1.16亿美元的净利润。2014年，克莱斯勒成为菲亚特旗下全资子公司，菲亚特克莱斯勒（FCA）正式成立，全球第七大汽车集团诞生。

       在马尔乔内去世之前，FCA走上正轨，在2017年的交付量约为474万辆，与2016年基本持平，调整后息税前利润上涨16%至71亿欧元，利润率达到6.4%。

       塞尔吉奥·马尔乔内

       正如福特执行董事长比尔·福特所言：“马尔乔内是业内最受尊敬的领导者之一，他的创造力和大胆的决心帮助克莱斯勒恢复了财务健康，使FCA成为一家盈利的全球汽车制造商。”

       在马尔乔内去世当日，FCA发布2018年半年报，当年上半年调整后EBIT为32.66亿欧元，较去年同期下降4％，净利润达17.75亿欧元，同比略微下滑1%。

       FCA又开始陷入困境，寻求脱困的方式，还是没有跳出马尔乔内的蓝图。

       在重振菲亚特、并购克莱斯勒的过程中，马尔乔内在这个金融出身的企业家看到了汽车业的沉疴，并因此发表了著名的演讲“资本瘾君子的自白”。

       在他看来，各大车企在同一技术上进行重复投资是一种浪费，也造成汽车行业资本投资的回报率低下，因此汽车业必将要走向一体化。

       因此，50岁之后才进入汽车行业的马尔乔内对于“合并”显露出一种近乎疯狂的执念。

       在菲亚特的十四年中，大众、通用、福特、标致、马自达、铃木等多家车企都成为他合并的对象，但都以失败告终。

       通用之后的第一个目标是雷诺汽车。

       2019年5月27日，FCA向雷诺集团董事会递交了一份无约束力的函件，提议将各自公司以50:50的比例进行合并。根据该提议，双方旨在确定可展开合作的产品和地域，特别是在开发和商业化新技术。

       彼时，雷诺汽车的日子也并不好过。2018年雷诺集团全球销量达390万辆，同比增长3.2%，但营收为574.19亿欧元，同比下降2.3%；营业利润同比下滑6.3%。

       在大环境不好的情况下，如何提高资本效率、降低研发成本、加快产品开发速度，成为车企们需要解决的迫切问题。与竞争对手的合作成为捷径。

       去年年初，大众集团与福特集团宣布建立全球战略联盟，双方将在电动车型、自动驾驶以及智能移动出行服务方面寻求潜在合作，2月底，戴姆勒集团和宝马集团在出行领域展开深度合作；6月5日，宝马集团和捷豹路虎宣布双方将在电动化技术方面共同发展。

       FCA选择的方式更为激进，不只是联盟，而是寻求直接合并。

       根据FCA的预计，合并对于FCA和雷诺集团的股东都具有高增值作用，在现有联盟的协同效应之上可望实现每年超过50亿欧元的运行率协同效应（run?rate?synergies）。这些效应将主要来自平台的融合，动力总成和电动化方面的投资整合以及规模效益。

       由于雷诺-日产-三菱联盟的特殊性，法国政府也介入其中，合并议案的审批被一拖再拖。最终FCA选择主动放弃。

       “合并成功推进的政治条件目前在法国并不存在。”2019年6月6日，FCA发布公告称，公司已经撤回了十天前向雷诺发出的合并提案。

       但马尔乔内“勇于认错、不怕被打脸”的精神刻在了FCA，新的合并对象仍旧是一家法国企业——标致雪铁龙集团PSA。

       2019年10月31日，FCA和法国PSA宣布经双方董事会批准，将以50对50的方式等比组建新集团。

       相比于丰田和大众，这两家车企是相对弱势的公司，新四化的到来反而会加大弱者的生存难度，拉开和头部企业的差距，抱团取暖才能熬过寒冬。

       Stellantis，这是今年7月15日确定下来的新集团的名字，寓意“与群星共同闪耀”，两家公司旗下的多个汽车品牌都将被保留，依旧如群星闪耀在汽车领域。

       但近些时候，另一种说法一直以来，FCA和PSA都对外表示双方共同创建Stellantis的合作是“对等合并”，但根据近日公布的Stellantis招股说明书，从会计准则角度来看，这是一起PSA对FCA收购。

       按照国际财务报告准则（IFRS）要求，必须确认收购方（以及被收购方），招股说明书显示，“基于对IFRS?3会计准则下各项指标的评估，以及对所有相关事项和情况的考虑，FCA和PSA集团管理层商议决定，出于会计处理的目的，PSA集团定义为收购方。”

       同时，Stellantis董事会将设置11名董事，其中6名由PSA集团、PSA集团股东或员工提名，或者是现任PSA集团高管。

       一定程度上来说，法国车企是此次合并中获利更多的一方。但收购方和被收购方也只是为了满足规则制定，双方持有新公司的股权仍旧同等。

       2021年1月4日，股东将对合并进行投票，进程也将在明年一季度结束。到时候，总部设在荷兰的Stellantis将取代FCA和PSA成为集团新名字，FCA中的FIAT四个字母不会再出现于集团名称中。

       菲亚特的集团之名即将告别历史舞台，但作为汽车品牌，意大利汽车仍将迎来新的篇章，又一场大戏的序曲正在吹响。

       只是，这个意大利汽车品牌未来能成为Stellantis的群星里最亮的那颗吗？

       -END-

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车的起源和发展历程

        百年世界汽车大事记

        1886年 卡尔·奔驰制造出世界上首辆三轮汽车，戈特利布·戴姆勒制成四冲程汽油机驱动的四轮汽车。

        1888年 奔驰生产出世界上第一辆供出售的汽车。

        1889年 法国标致汽车公司成立。

        1890年 陆虎（Rover）开始生产汽车。

       

        1891年 法国潘哈德与勒伐索首创发动机前置车型，研制成功汽车专用车架。

        1893年 世界上第一个汽车牌照和驾驶证在法国颁发。

        杜里埃设计出美国第一辆汽油机汽车。

        1894年 戴迪安获首届汽车公路赛冠军，平均时速12英里。

        P·狄塞尔展示第一台实用柴油机。

        1895年 世界上首次官方举办的公路汽车赛在巴黎――波尔多之间举行。

        杜里埃获首届美国汽车赛冠军，平均时速5.05英里。

        美国第一家汽车公司杜里埃汽车公司成立。

        米其林兄弟在标致汽车上使用充气轮胎。

        法国汽车俱乐部成立。

        贝斯电动车问世。

        1896年 亨利·福特生产出第一辆汽车。

        为了庆祝英国法律将机动车限速提高到19公里/时，举行了首届伦敦－布莱顿汽车赛。

        1897年 奥兹汽车公司成立，并出产第一辆奥兹汽车。

        1898年 波士顿举办美国首届汽车展览会。

        美国的哥伦比亚号汽车首先使用电灯照明，用于前灯和尾灯。

        查斯洛普·劳博特伯爵创造出63公里/时的车速纪录。

        梅茨格设立第一家汽车专卖店。

        1899年 菲亚特汽车公司和雷诺汽车公司成立。

        第一辆欧宝汽车出厂。

        纽约市成立美国第一家汽车修理厂。

        卡米尔·金纳特驾驶一辆电动车创造了106公里/时的车速纪录。

        1900年 美国《星期六晚邮报》登出全球第一份汽车广告。

        纽约市政当局颁发美国第一份汽车驾驶执照，称”工程师证书”。

        1901年 奥兹汽车公司首先给汽车安装车速表。

        美国帕克特汽车上出现第一个手控点火提前装置。

        戴姆勒用”梅赛德斯”为自己的汽车命名。

        一辆罗克莫比克蒸汽车征服了美国科罗拉多海拨4312米派克斯峰。

        1902年 卡迪拉克汽车公司成立。

        1903年 福特汽车公司成立。

        别克汽车公司成立。

        一辆温顿汽车用65天时间横穿美国。

        在发生多起死亡事故后，巴黎－巴德里汽车拉力赛停办。

        纳皮尔制成6缸发动机。

        欧洲出现V型8缸发动机。

        1904年 劳斯莱斯汽车公司成立。

        美国的汽车产量超过法国。

        哥博恩·博里的赛车速度达到167公里/时。

        1905年 美国汽车工程师协会（SAE）成立。

        1906年 汽车”大奖赛”首次在法国出现。

        路边加油站出现。

        兰西亚汽车公司成立。

        1907年 日本生产出第一辆汽车。

        旁蒂克公司前身－奥克兰公司成立。

        1908年 福特推出T型车。

        杜兰特组建通用汽车公司。

        1909年 布加迪汽车公司成立。

        阿罗·金斯顿推出4轮制动装置。

        1910年 布加迪推出首辆顶置式凸轮轴发动机。

        阿尔法汽车公司成立。

        费迪南德·保时捷为戴姆勒公司设计的亨利王子实验车获得成功。

        1911年 蒙迪卡罗开始举办汽车拉力赛。

        雪佛莱汽车公司成立。

        1912年 卡迪拉克汽车采用电起动发动机。

        1913年 哈德逊研制第一辆现代四门轿车。

        福特工厂安装了一条汽车流水装配线。

        1914年 道奇兄弟开始生产全钢车身的道奇牌汽车。

        玛莎拉蒂汽车公司成立。

        英国出现双层客车。

        美国俄亥俄州克利夫兰市首先使用交通信号灯。

        美国的斯蒂培克公司首先在汽车上安装油量表。

        1915年 福特T型车产量占美国总产量的70％，售价从850美元降至265美元。

        帕克德推出使用V12型发动机的汽车。

        雪铁龙公司成立。

        1916年 发明挡风玻璃刮水器。

        1917年 林肯汽车公司成立。

        三菱轿车出厂。

        1918年 雪佛莱成为通用公司的一个分部。

        1919年 本特利汽车公司成立。

        保罗·加利利用风洞检测汽车的流线性能。

        1920年 马自达的前身东洋汽车公司成立。

        杜森博格A型车首次采用液压制动器。

        通用公司首先采用了车顶内灯。

        1921年 托马斯·米杰里与同事共同研究发现了四乙基铅在汽油中的抗爆作用。

        巴洛特2LS汽车采用双顶置凸轮轴（DOHC）。

        福特T型车占当时美国全部汽车产量的55.4%。

        柏林出现世界上第一条高速公路。

        美国的克莱尔发明了倒车灯。

        1923年 福特汽车创造年产汽车超过200万辆的新记录。

        美国出现可选装的汽车收音机。

        奔驰公司制造出第一辆用于大奖赛的中置发动机汽车。

        杜兰特重组通用汽车公司。

        含铅汽油开始出售。

        1924年 麦克斯威尔公司更名为克莱斯勒公司。

        美国平均7人拥有一部汽车。

        德国博世公司发明电动刮水器。

        1925年 斯柯达公司开始生产汽车。

        1926年 第一辆旁蒂克汽车在纽约车展上展出。

        富豪汽车公司成立。

        奔驰公司与戴姆勒公司合并。

        1927年 福特T型车在生产1500万辆后停产。

        空气滤清器、汽油滤清器、曲轴箱换气装置和后视镜开始出现。

        亨利·赛格瑞的”阳光”赛车速度达到328公里/时。

        1928年 福特A型车代替T型车。

        1929年 世界汽车产量达到533万辆。

        亨利·福特博物馆对公众开放。

        卡迪拉克使用带同步器的齿轮变速器。

        法拉利汽车公司成立。

        1930年 布加迪制造了”皇家”号汽车。

        卡迪拉克第一次使用V6型发动机。

        1931年 劳斯莱斯公司接管本特利汽车公司。

        保时捷设计公司成立。

        1932年 阿尔法汽车公司推出第一辆单座位大奖赛汽车。

        1933年 世界上第一家汽车**院在美国开张。

        丰田自动织布机厂设立汽车部。

        1934年 日产汽车公司成立。

        克莱斯勒率先推出流线型车身轿车。

        雪铁龙推出前轮驱动汽车。

        1935年 菲亚特推出500型微型轿车。

        1936年 奔驰公司首先推出柴油轿车。

        保时捷博士设计的甲壳虫原型车面世。

        三菱公司销售首批柴油汽车。

        第一辆摩根汽车问世。

        1937年 丰田汽车公司成立。

        五十铃汽车公司成立。

        大众汽车公司成立。

        伊斯顿的”霹雳”汽车速度超过500公里/时。

        1938年 美国别克汽车装上了转向闪光灯。

        1939年 帕克德推出空调汽车。

        1940年 美国汽车内开始安装安全带。

        美国军队开始使用吉普车。

        哥廷根大学开始研究汽车阻力、升力和侧风的影响。

        奥兹率先推出全自动变速器。

        一种流线型的宝马汽车赢得了意大利1000英里公路汽车赛胜利，这对战后汽车设计产生重要影响。

        1941年 大众汽车公司首先生产水陆两用汽车。

        1944年 韩国起亚汽车公司成立。

        1945年 大众公司在英军控制下恢复生产。

        美国各大汽车厂研制新车型。

        1946年 本田汽车公司成立。

        1947年 日产生产达特桑牌汽车。

        当年全球汽车产量585万辆。

        第一辆法拉利跑车参加比赛。

        1948年 陆虎越野车问世。

        捷豹XK120跑车在伦敦车展引起轰动。

        保时捷车型365跑车问世。

        林肯和卡迪拉克汽车开始安装电动车窗。

        1949年 克莱斯勒使用盘式制动器。

        福特V8型轿车推出。

        雪铁龙2CV投产。

        1950年 陆虎公司推出世界第一台废气涡轮增压发动机。

        当年全球汽车产量突破1000万辆。

        达到1057万辆。

        一级方程式大奖赛举行。

        1951年 福特公司提倡汽车碰撞试验。

        克莱斯勒推出助力方向盘。

        国际比赛中使用防撞头盔。

        1952年 铃木公司开始制造摩托车。

        1953年 克尔维特跑车推出，富士重工业公司成立。

        米其林发明子午线轮胎。

        1954年 奔驰300SL跑车采用燃油电子喷射发动机。

        汪克尔设计出转子发动机。

        1955年 福特推出雷鸟牌双座汽车。

        福特创造一天生产10877辆汽车的纪录。

        莲花汽车公司成立。

        丰田推出皇冠汽车。

        本年度全球汽车产量达到1363万辆。

        在法国勒芒大赛中，发生了一起最为悲惨的意外事故，84人丧生。

        1956年 中国第一辆自行设计制造的汽车”解放”载货车问世。

        1957年 所有的瑞典富豪汽车均安装安全带。

        在2名车手和2名观众丧生后，意大利 *** 停止了1000英里公路赛。

        1958年 中国 ”东风”轿车问世，这是中国第一辆轿车。

        1959年 ”迷你”（Mini）车投产。

        本田在美建摩托车厂。

        全球汽车保有量超过1亿辆，当年产量达到1392万辆。

        1960年 装有前置发动机的法拉利跑车在汽车大赛中获胜。

        兰博基尼汽车公司成立。

        1963年 全球汽车产量超过2000万辆。

        1964年 保时捷911 跑车问世。

        唐纳德·坎贝尔用”蓝鸟”汽车创造了648公里/时的车速记录。

        1965年 两辆水陆两用汽车横渡英吉利海峡。

        韩国亚细亚汽车公司成立。

        克雷格·博瑞德拉夫驾驶”美国精神”号喷气式汽车创造了967公里/时的车速记录。

        美国颁布”机动车安全法”。

        1966年 查帕瑞2F赛车首次采用导流板。

        1967年 韩国现代汽车公司成立。

        1968年 丰田汽车产量突破100万辆。

        福特公司推出防抱死刹车装置（ABS）。

        美国第2亿5千万辆汽车出厂。

        1969年 丰田累计出口汽车100万辆。

        年度全球汽车总产量2980万辆。

        奥迪汽车公司成立。

        1971年 本年度全球汽车产量突破3000万 辆，达到3343万辆。

        耗资500万美元的月球车在月球上行驶。

        无花纹的赛车轮胎问世。

        1972年 韩国大宇汽车公司成立。

        1973年 克莱斯勒汽车装上电子点火器。

        通用汽车首先采用安全气囊。

        油价猛涨，小型车更加流行。

        本年度全球汽车产量为3992万辆。

        1974年 最后一辆德国产”甲壳虫”在德国本土下线。

        高尔夫牌汽车投产。

        1975年 保时捷推出涡轮增压式赛车，成为提速最快的公路跑车。

        1976年 奔驰建成气流速度达270公里/时的汽车风洞，为世界之最。

        1977年 中国第二汽车厂建成投产。

        雷诺在F1赛车上采用涡轮增压器。

        第一届国际电动汽车会议在芝加哥召开。

        年度产量4095万辆。

        1978年 在英国，一辆太阳能汽车时速达到13公里。

        马自达推出双转子发动机双座运动车RX－7。

        日本研制出混合动力汽车。

        1979年 巴西研制成功酒精汽车，并成为酒精汽车大国。

        1980年 日本汽车年产量达到1140万辆，首次超过美国，成为世界最大的汽车生产国。

        1981年 福特在其轿车两侧装上机翼，改装了3辆”会飞的汽车”。

        日本研制出原地转向汽车。

        莲花独特的双底盘赛车被禁赛。

        德罗林汽车是第一辆，也是唯一一辆不锈钢车身的汽车。

        1982年 奥迪100车的风阻系数为0.30，为当时最低。”甲壳虫”产量超过福特T型车。

        1983年 理查德·诺布尔的喷气式”推力2号”车创下1019公里/时车速记录。

        宝马的4缸F1赛车最大功率达到1000马力。

        涡轮增压器普及。

        1984年 前苏联研制出双燃料汽车。

        1985年 第一届太阳能汽车赛在瑞士举行。

        通用成立土星分部。

        1985年 中德合资在上海生产大众轿车。

        1986年 瑞克·梅柯创造了376公里/时的环形赛道平均车速记录。

        宝马展出Z1型赛车，车身采用塑料车身，升降车门。

        1987年 五十铃在东京展上展出陶瓷柴油发动机。

        韩国汽车年产量达到97.6万辆。

        1988年 丰田美国工厂投产。

        法拉利F40推出。

        1989年 大众开发电力、柴油混合动力汽车。

        1990年 世界汽车总年产量超过5000万辆。

        通用开发出一次充电可以88公里/时速度行驶190公里的电动车。

        1992年 法拉利跑车第500次参加F1赛车。

        1993年 麦克拉仑碳纤维车身F1赛车推出。

        1994年 中国 *** 公布”汽车行业产业政策”，确定汽车工业为支柱产业。

        赛纳在F1意大利分站比赛中身亡。

        1997年 安迪·格林驾驶”推力SSC”号喷气式汽车，创下超音速的1221公里/时陆地最高车速世界记录。

        1998年 大众和宝马公司分别购得本特利及劳斯莱斯汽车公司。

        1999年 中美合资在上海生产别克汽车。

        奔驰汽车公司与克莱斯勒汽车公司联合组成戴姆勒－克莱斯勒汽车集团。

        2000年 通用、菲亚特结成战略同盟。

        雷诺收购三星。

        3升路波轿车首创百公里油耗2.4升。

汽车百科（品牌篇）｜菲亚特

       1769年，瓦特发明蒸汽机，第一次工业革命拉开序幕。

       1769年，法国陆军工程师古诺制造出第一辆蒸汽驱动汽车。

        1771年，法国人居纽设计出蒸汽机三轮车。

        1838年，英国人亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，被称为汽车发展史上一次革命。

        1859年，普兰特发明了铅酸蓄电池。

        1860年法国工程师洛娜发明第一只陶瓷绝缘制成的电点火火花塞。

        1860年，法国人雷诺制造出以煤炭瓦斯为燃料的汽车发动机。

        1862年长安公司成立。

        1867年，德国工程师奥托研制成功世界第一台往复活塞式四冲程发动机，于1885年宣布放弃专利。

        1877年，罗孚公司成立。

        1885年，德国人卡尔·本茨购买了奥托的内燃机专利，并成功将内燃机和加速器安装在一台自己设计的三轮车架上。

        1886年1月29日，德国曼海姆专利局批准卡尔研制成功的第一辆单缸三轮汽车专利申请，证书号37435，这一天被称为现代汽车诞生日。

        1887年，奔驰汽车公司成立。

        1888年，法国标致汽车公司成立，发明齿轮变速器和差速器。

        1890年，戴姆勒公司成立。

        1896年，亨利福特研制成功2缸4轮汽车。

        1896年，ABT公司成立。

        1897年，兰索姆·E·奥兹，投资5万美元，创办了奥兹莫比汽车公司。

        1898年，路易斯·雷诺创建雷诺公司，发明汽车传动轴。

        1899年，奥兹莫比汽车公司与奥兹汽车发动机厂合并，成立奥兹汽车生产厂。

        1899年，奥古斯特·霍希公司成立（奥迪之父）

        1899年，菲亚特汽车公司成立。

        1902年，凯迪拉克汽车公司成立。

        1903年，别克汽车公司成立。

        1903年，福特汽车公司成立。

        1906年，劳斯莱斯汽车公司成立。

        1908年，福特采用了流水式生产线，大量生产价格低、安全性能高、速度快的T型汽车，促进汽车大众化消费。

        1908年，威廉·杜兰特，将别克、澳克兰、凯迪拉克、奥斯比尔等21家汽车公司、10家汽配公司和1家销售公司联合，成立通用汽车公司。

        1909年，凯迪拉克公司加入通用汽车公司。

        1909年，布加迪汽车公司成立。

        1909年，奥迪诞生。

        1910年，阿尔法罗密欧成立（原名伦巴第汽车制造厂）

        1911年，雪佛龙汽车公司成立。

        1912年，凯迪拉克公司推出电子打火启动车，使得妇女也爱上汽车。

        1913年福特汽车公司建立流水线汽车装配系统，世界汽车制造业发生大改革。

        1913年安德烈·雪铁龙创建雪铁龙公司，发明人字型齿轮。

        1914年，玛莎拉蒂汽车公司成立。

        1914年凯迪拉克推出美国第一台8缸发动机。

        1914年，道奇汽车公司成立。

        1916年，宝马公司成立。

        1917年，林肯品牌诞生。

        1919年，宾利汽车公司成立。

        1920年，日本铃木公司成立。

        1920年，马自达公司成立，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。

        1920年，日本成立东洋汽车工业公司。

        1921年，迈巴赫诞生。

        1924年，英国名爵汽车公司成立。

        1925年，克莱斯勒汽车公司成立。第一辆敞篷车Imperial 80问世。

        1926年奔驰和戴姆勒合并成为戴姆勒-奔驰公司，生产“梅赛德斯-奔驰”品牌汽车。

        1927年，沃尔沃汽车公司成立。

        1928年，克莱斯勒公司收购道奇兄弟公司，成为美国第三大汽车公司。

        1929年，法拉利汽车公司成立。

        1929年，克莱斯勒制造出安全的铝合金轮毂。

        1930年，Lorinser（罗伦士）汽车公司成立。

        1931年，保时捷汽车公司成立。

        1933年，奥迪公司与霍希公司、漫游者公司，DKW汽车公司合并为汽车联盟公司。

        1933年，日产前身——塞米股份公司成立。

        1934年，第一辆前轮驱动汽车面世。

        1935年，捷豹汽车公司成立。

        1936年，日本三菱公司开始生产汽车。

        1937年，丰田汽车公司成立。

        1937年，大众汽车公司成立。

        1937年，五十铃汽车公司成立。

        1940年，因世界大战，欧洲车商转向生产军用车辆。

        1941年，Jeep汽车公司成立。

        1944年，韩国起亚汽车公司成立。

        1948年，本田公司成立。

        1948年，路虎诞生。

        1953年，中国第一汽车制造厂动工。

        1953年，斯巴鲁汽车成立。

        1955年，Deesse汽车亮相于巴黎车展。

        1956年，第一辆国产解放牌载货汽车在第一汽车制造厂诞生。

        1958年，北汽制造公司成立。

        1958年，红旗轿车诞生。

        1958年，克莱斯勒首创电子燃料喷射与点火系统。

        1959年，MINI诞生。

        1963年，兰博基尼汽车公司成立。

        1965年，ALPINA公司成立，主要负责BMW车型基础上调校和生产高端汽车。

        1967年，韩国现代汽车公司、大宇汽车公司成立。

        1967年，中国第二汽车制造厂动工。

        1977年，巴博斯公司成立。

        1982年，帕加尼汽车公司成立。

        1983年，道奇推出全球首款前轮驱动厢式旅行车。

        1984年，长城汽车公司成立。

        1986年，阿尔法罗密欧被菲亚特集团收购。

        1986年，吉利汽车公司成立。

        1986年，讴歌诞生。

        1989年，英菲尼迪诞生。

        1993年玛莎拉蒂被菲亚特收购。

        1994年，科尼塞克汽车公司成立。

        1994年，奔驰与Swatch手表公司合作打造了smart品牌。

        1995年，比亚迪汽车公司成立。

        1996年，迈凯伦汽车公司成立。

        1997年，上海通用汽车成立。

        1997年，奇瑞汽车公司成立。

        1998年，戴姆勒奔驰兼并美国第三大汽车公司克莱斯勒，成立戴姆勒-克莱斯勒公司。

        1998年，大众集团收购布加迪。

        1998年，兰博基尼归于奥迪旗下。

        1999年，标致与雪铁龙合并成立雪铁龙汽车公司。

        1999年，雷克萨斯诞生。

        2002年，五菱汽车公司成立。（公司前身柳州动力机械厂于1958年成立）

        2003年，劳斯莱斯被宝马接手。

        2003年，特斯拉汽车公司成立。

        2005年，南京汽车集团收购MG罗孚汽车公司。

        2007年，上海汽车集团收购南京汽车集团。

        2008年，保时捷成为大众集团子公司。

        2013年，乔治·巴顿首次亮相。

        2014年，蔚来电动汽车公司成立。

       每天认识一个汽车品牌，菲亚特FIAT。

       一、基本信息

       品牌名称：菲亚特，英文名：FlAT，国别：意大利，总部：意大利都灵，品牌类型：欧系，创建时i间：1899年，创始人：乔瓦尼阿涅利，所属集团：菲亚特汽车公司。

       二、品牌简介

       菲亚特品牌由乔瓦尼.阿涅利创建于1899年，它的前身是意大利都灵汽车制造厂，总部位于意大利工业中心一皮埃蒙特大区首府都灵。菲亚特在外观设计上十分有名，旗下很多车型都出自知名的都灵设计师之手，其中就包括了赢得欧洲最悠久、最具声望的“金罗盘”设计大奖的Rat500。

       菲亚特品牌将完美设计与创造力的热情融入到每个车型中，并以此为品牌使命，致力于用激情创造汽车，让人们的生活更美好。历经一百多年的发展，菲亚特品牌旗下已经覆盖了轿车、多功能车、货车等多类车型。

       三、车标

       1.车标设计。菲亚特的车标是由一组具有原始风格的“FAT”字母组成，整体线条呈现出上宽下窄的状态，猩红色的调色板看起来十分别致明亮，代表着品牌的激情与力量，同时也突出了其对细节和美的追求。

       2.车标历史。1899年，菲亚特拥有了第一款车标，它是由一个金色的不规则矩形组成，周边都是类似拼图的形状。这个不规侧则矩形上用大写的英文字母写了品牌的全名与缩写。1901年，品牌车标被重新设计，新的车标不像之前钥样繁琐，而是由一组黑色“FAT”的字母组成。

       在此期间，菲亚特的车标一直都在变化，一直到2020年，品牌重新设计了一款车标，这款车标是一组带有原始风格的“FAT”英文字母。猩红色的调色与被拉直的字母线条设计结合在一起，显得十分别致与明亮。代表着品牌的激情与力量。

       四、车系信息

       菲亚特旗下覆盖了轿车、运动型多功能车、多功能货车、厢式车等多个细分市场的车型。其中轿车又分为城市轿车、小型轿车、紧凑型轿车、中型轿车。

       500、Panda(熊猫)、PuntoEVO(鹏托)、Linea(领雅)、Sedici(赛帝奇)、Bravo(博悦)、Viaggio(菲翔)、Ottimo（致悦)、Coroma(克罗马)、Freemont(菲跃)、Multipla(多能)、Ulysse(优力赛)等都是品牌旗下的车型。值得一提的是，Ottimo（致悦)这款车还在2014年度C-NCAP第四批碰撞测试中，获得了55.4的高分，荣膺五星安全评价。

       代表车系：菲亚特500。

       指导价：20.98-26.88万。

       作为品牌历史上最为成功与悠久的微型车，菲亚特500是微型车奠基者的存在。这款车的外观由许多的圆润线条组成，加上“贝壳式”的车顶以及多层次的侧面设计构成了非常丰盈立体的车身。前脸的圆形大灯配上经典的品牌车标，让这款车充满了灵气。整体看上去颜有一些古典气息与时尚相融合的感觉。

       动力上，这款车的最大功率为101马力，最大扭矩为133牛·米。虽然是小排量，但是在多种技术的加持下，让这款车具有很不错的动力表现，能够给用户带来比较畅快的驾驶体验。

       好了，关于“菲亚特汽车十九世纪历程”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“菲亚特汽车十九世纪历程”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。