本田思域汽车销量_本田思域汽车销量排行榜

本田思域汽车销量_本田思域汽车销量排行榜

       希望我能够回答您有关本田思域汽车销量的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

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2.心心念念的两厢思域来了，东风本田2020年干货满满！

3.3月轿车销量排行榜，思域月销

4.2019年全球十大畅销车型！第一名卖出123万辆，本田思域榜上有名

5.世界上销量最多的车型是哪一款？有哪些推荐的吗？

6.2020年1月轿车销量出炉，本田雅阁夺中型车销冠，思域排第10！

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       近期，中国乘联会发布了最新的销量数据，根据数据显示：9月份国内狭义乘用车市场销量超过190万辆，达到了191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%，同比环比双增长也意味着中国车市已经逐步回归常态化。2020年1-9月，国内狭义乘用车市场累计销量1292.7辆，同比下滑12.5%。

       具体到轿车细分市场，9月份轿车细分市场销量达到了92.9万辆，同比增长8.2%，环比增长13.0%；2020年前9个月累计销量达到了622.9万辆，同比下滑15.0%。那我们具体来看看轿车细分市场的排名情况吧。

       具体排名来看，轩逸、朗逸和?卡罗拉月销量均超过3.7万辆，宝来、速腾和英朗月销量也都超过3万辆，排名四到六位。本月轿车热销榜前十月销量均超过2万辆大关，雷凌、雅阁、帝豪和思域也都进入榜单前十。

       另外雅阁再次夺得中级车销量冠军，迈腾和凯美瑞分列二三位，月销量也都超过1.8万辆。夺得豪华品牌销量冠军的依然是奥迪A6，它本月销量达到了18813辆，除了前十的帝豪外，逸动也凭借着PLUS车型的发力，进入销量榜前十五，单月销量18100辆。

       NO1、日产轩逸：9月销量57548辆

       轩逸依然以绝对实力霸榜，单月销量达到了57548辆，比第二名的朗逸销量多出了近万辆，单月销量创下本年度新高，同比51.2%的增幅也说明了这款车已无法阻挡。笔者实际走访中发现，很多地方的4S店连展车都卖出去了。虽然朗逸推出了PLUS来打组合拳，但依然无法赶超朗逸。从目前趋势来看，不出意外，轩逸将会拿下轿车销冠和中国乘用车市场销冠的双冠。

       NO2、大众朗逸：9月销量48313辆

       大众朗逸延续了热销势头，9月销量为48313辆，但同比下滑0.7%，和老冤家轩逸相比销量相差近万辆。虽然推出了PLUS车型，也有不错的表现，即便是月销近5万辆，但在追逐轩逸的道路上，依然遥遥无期。不出意外，朗逸本年度将会错失销量冠军宝座。

       NO3、丰田卡罗拉：9月销量37370辆

       卡罗拉的表现在2020年以来，表现越来越出色。9月其销量成绩为37370辆，同比增长41.3%。一方面得益于卡罗拉双擎车型的稳定发挥，一方面得益于卡罗拉本身的产品口碑。这款车不管是燃油经济性还是可靠性都在同级别中表现出色，加上焕新车型的上市，让其实力进一步增强，甚至在终端，这款车几乎没什么优惠。

       NO4、大众宝来：9月销量36671辆

       排名第四的也是大众子弟兵，宝来9月销量达到了36671辆，同比增长4.9%。随着捷达的出走，宝来成为一汽大众入门级家轿。为了进一步占领市场份额，宝来还推出了性价比更高的传奇版车型，加上终端优惠等政策，10万元能落地自动挡车型，宝来能不香吗？

       NO5、大众速腾：9月销量30472辆

       速腾排名第五，9月销量30472辆，同比下滑6.2%，虽然月销量超过3万辆但其依然有同比下滑趋势。作为一款A+级轿车，速腾的表现已经算是不错了，但和卡罗拉相比，依然落了下风。随着产品力更出色的全新速腾到来，这款车又上了一个档次。

       NO6、别克新英朗：9月销量30302辆

       全新英朗9月销量同样超过3万辆大关，达到30302辆，同比增长14.5%。进入2020年以来，随着英朗四缸产品的回归，让这款车重回了三万辆俱乐部。四缸机的热销，也说明了当前中国消费者对三缸机依然呈抵触心理。

       NO7、丰田雷凌：9月销量22741辆

       作为卡罗拉双车战略的雷凌，9月销量达到了22741辆，同比增长5%。雷凌的热销一方面是丰田平台的成熟，二是在产品力上雷凌与卡罗拉有异曲同工之妙，这也是双车战略成功的代表车型。全新雷凌的上市，让这款车更运动，也更受年轻消费者青睐。

       NO8、本田雅阁：9月销量20653辆

       雅阁9月销量20653辆，同比增幅2.8%，不仅进入轿车热销榜前十，也成为中级车销量冠军。雅阁的热销一方面是帕萨特、凯美瑞等强劲对手遭遇了自身的危机，另一方面是雅阁混动车型逐渐热销，让雅阁成为中级车的不二之选。

       NO9、吉利帝豪：9月销量20321辆

       9月销量20321辆，同比增幅28%，这是帝豪本月交出的销量成绩，继续领跑中国品牌轿车销量榜，不出所料，它依然是轿车细分销量榜前十唯一的中国选手。目前帝豪家族总销量已有近300万辆的表现，相当出色和抢眼，尤其是帝豪轿车，已经成为中国轿车的标签。帝豪轿车也是十万级别极具性价比的家用轿车，不管是在动力、燃油经济性还是空间、智能科技等方面都有出色的表现，满足日常家用不在话下。

       NO10、本田思域：9月销量20229辆

       思域9月销量达到20229辆，同比下滑15.9%，但仍进入前十。作为主打年轻化的一款家轿，操控成为思域的标签，运动感打造越来越强烈。思域在本年度下半年还上市了Hatchback车型，两厢车给了消费者更多选择。48年时间，思域在全球的用户已经超过2500万，也是全球十大热销轿车之一。在中国市场，思域也成为十大热销轿车之一。

       备注：文章系车市特评工作室原创，SUV、MPV和新能源等细分市场销量辣评稍后出炉，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

心心念念的两厢思域来了，东风本田2020年干货满满！

       作为一款十分经典的运动型轿车，本田思域在全球市场，都颇受消费者的好评。目前在售的十代思域，也凭借运动的外观造型、强劲的动力表现等优点，在国内市场大放异彩，吸引了许多年轻消费者的购买。在刚刚过去的6月份，本田思域的月销量高达2.6万辆，稳居轿车销量排行榜前五名，可谓是风光无限。最疯狂的时候，购买本田思域还要加价，让同级别的其它轿车，可以说是羡慕嫉妒恨。

       为了进一步提高市场竞争力，获得更多消费者的喜爱，本田思域的两厢版车型，在7月27日也正式上市。从外观看，本田思域两厢版，采用了海外版的设计语言，整个中网全部被熏黑，两侧的LED大灯造型也是相当的犀利，再加上动感的前包围、黑色的前铲，整个前脸看起来极具攻击性，运动范儿十足。

       整个车身也设计的很有范儿，采用了大溜背的造型，尾部还有一个小尾翼，再加上熏黑的轮毂、黑色的侧裙边等设计，看起来既性感又运动，特别符合年轻消费者的审美。再搭配上鲜艳的红色车漆，使得该车看起来特别亮眼，个性感十足。

       整个车尾设计的特别紧凑，经典的“C”字形尾灯跟尾翼融为一体，两侧的包围、黑色的“尾铲”不仅看着很帅气，也跟前脸形成很好的呼应。该车采用中置双出排气布局，不仅声浪要比三厢版好听，看起来也要比那个方口排气顺眼许多。红色的车漆，也让尾部的车标成了“红标”，让人有一种思域Type?R的错觉。从我个人的角度来看，本田思域两厢版的颜值，要比三厢版高了一个档次，也更符合年轻消费者。

       本田思域两厢版此次共上市了4款车型，售价在14.39万—16.69万元。虽然这个价位要远远高于现款三厢版的售价，但是凭借较高的颜值，本田思域两厢版瞬间吸引了许多消费者的关注。在许多4S店，已经出现购买三厢版思域优惠1万，购买两厢版思域加价3000的政策。

       本田思域两厢版，除了价格比较高，需要加价以外，还有一个地方，也引起了许多消费者的注意。那就是手动驾趣控版本跟CVT潮酷控版本相比，虽然配置稍微多了一点，但是价格也足足贵了7000元。按照以前的正常逻辑，手动挡版本应该会比自动挡便宜1—2万元，即便是加了一点配置，也不会出现反而比自动挡贵的情况。

       从目前得到的消息来看，本田思域两厢版手动挡版本，要比自动挡版本贵的主要原因，是因为该车的手动变速箱是进口件，所以单价稍微有点高。再加上手动挡版本的可玩性、驾驶性要更高，所以更能吸引消费者购买，所以定价更高，也是情理之中的事情，毕竟谁都想多赚一点。

       其实本田思域两厢版搭载的1.5T发动机，跟现款三厢版是同款，最大输出177匹马力。但是不知道是调教问题，还是车身的风阻问题，两厢版并没有跟大家想象中的那样，比三厢版跑得快。本田思域两厢版的百公里加速最快需要9秒，而三厢版思域的百公里加速最快仅需8.5秒，足足慢了0.5秒钟。

       写到这里，我心中的也产生了一个问题，那就是两厢版思域，值得购买嘛？对于这个问题，我个人的想法是，如果预算充足，特别追求个性、颜值，完全可以购买两厢版思域。如果预算一般，三厢版思域的价格会更加有优势，而且外观也足够帅气，动力也很强劲。当然，每个人的考虑方式都不一样，我只是说出了我自己的看法，大家也可以在评论区畅所欲言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月轿车销量排行榜，思域月销

       前言：对于学生而言，考卷难了，自然得花更多心思在学习上，而对于车企来说，国内汽车市场持续低迷，想要完成年销量目标并实现增长，面对的挑战就相当不少了。2019年，日系三强混得风生水起，其中东风本田全年累计销量达78.89万辆，同比激增13.2%，逆势而上的它在如今车市中尤其夺目。

       东风本田三厢思域

       销量贡献最大的，无疑是号召力极高的东风本田思域，2019年累计销量超过22万辆，且连续6个月销量超过2万辆。尽管思域在上一年仅进行了一次小改款，但它拥有强劲动力输出的1.5T涡轮增压发动机，以及平顺性较好的CVT变速箱，顾及到动力、舒适性以及燃油经济性三大方面，所以它依旧是该细分市场中竞争力十足的家用代步车。

       东风本田INSPIRE

       东风本田享域

       另外，INSPIRE和享域这两款东风本田轿车，2019年销量表现也相当不差，月均有5000辆左右，稳步前进。

       东风本田两厢思域

       值得一提的是，根据本田中国2020年的新车规划，CIVIC?Hatchback?Concept（思域两厢）即将导入中国市场，这无疑让思域走向一个销量新高度。相比三厢思域，两厢思域更讲求运动气息，诸如全黑配色、更低趴的身姿、碳纤维涂装以及19寸锻造轮毂等，这些都是年轻消费者所爱的。

       海外版新款CR-V

       在SUV阵营中，东风本田CR-V则担任了销量重任，它同样在2019年中卖出了超过20万辆，极为畅销。而根据新车规划，在2020年内CR-V会推出中期改款车型，新车前脸采用了全新包围饰条，让整体看起来更具冲击力。其次顶配车型提供了黑色运动套件版，拥有更具运动感的外观颜值，19英寸亮黑色轮圈则是亮点之一。

       而在技术引入方面，2020年本田中国将会把插电式混合动力系统SPORT?HYBRID?e+导入中国市场，新款CR-V则会率先搭载，值得期待。该插电式混合动力系统，它以i-MMD混合动力系统为基础，配备更大容量电池组，具备与电动车一样的高扭矩输出、静谧性行驶特点，同时大容量电池组还能提升续航里程，实现了“无限接近EV”的性能。

       新款XR-V

       销量表现抢眼的，还有东风本田XR-V这款年轻人都爱的都市代步座驾。XR-V在2019年7月推出改款车型，最大的亮点在于引入1.5T涡轮增压发动机，替代了老款的1.8L动力，加上变得更潮的外观设计，非常能勾起年轻消费者的购买欲。据闻，2020年本田还将会推出i-MMD+1.5L发动机的动力组合，将会陆续搭载在中级车上，相信XR-V双擎版也离我们不远了。

       新款UR-V

       其次，东风本田UR-V的月均销量约2000辆，全年累计27840辆。近日，UR-V发布了改款车型，新车的前脸和尾部设计都进行了调整，变得更为时尚得体，并换装满足国六排放标准的2.0T发动机，传动方面则采用了采埃孚9HP50型9AT变速箱。

       面对已经到来的2020年，东风本田凭借现有的产品以及新车规划，车市寒冬下丝毫不惧。目前东风本田并不是为如何应对车市寒冬而头疼，而是展望在新的一年中能否再次突破自己，再次实现可观的产销增长，这就是大车企的气魄所在。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年全球十大畅销车型！第一名卖出123万辆，本田思域榜上有名

       不管车企对自己的成绩满意与否，3月汽车销量排行榜都如约而至，和消费者见面了。从3月榜单可以看出，家用车领域受影响严重，上汽大众和一汽大众和去年同期销量数据相比，均有下滑，必然会影响到各自细分领域的表现。

       比如轿车市场，本月轿车产品累销85.7万辆，同比跌幅12%，南北大众的销量下滑，直接影响就是榜单冠军易主，由日产轩逸接棒，月销38511辆，比朗逸多了1132辆，本月的冠军角逐战胜出。捷达表现亮眼，和去年同期相比有着36.4%的同比增幅，销量也破三万大关。

       从第四名的卡罗拉开始，到位列第八的全新英朗(|配置|询价)，都是月销2万的车型阵营。其中思域已经牢牢坐稳销量榜单前十，而且排名位次又有上涨，位列榜单第六名，月销21078辆，和去年同期相比有着55.1%的同比增幅。帝豪从万年老十也跻身榜单第七名，月销20842辆，表现稳定。第八名的别克英朗，重回两万的销量水平，和去年同期相比有着16.5%的同比跌幅，虽然往日辉煌不能再现，但是对全系三缸突然暴跌的全新英朗来说，两万的数据也算不错的销量表现了。

       第九名的荣威i5(|配置|询价)，是3月轿车榜单，甚至是最近几个月榜单中的最大亮点之一，月销18192辆，一款上市不久的新车，能够跻身前十并且涨势稳定，和去年同期相比增幅高达四位数，破两万不是难题。为自主品牌在轿车领域的阵营，添砖加瓦，增加份额。本田雅阁3月月销17793辆，位列榜单第十名，在3月的B级车竞赛中胜出，迈腾和凯美瑞还没上榜，相比之下，雅阁的销量可谓十分亮眼。

       科沃兹作为榜单唯二的美系轿车产品，从曾经的夺冠热门跌至现如今的榜单第13名，差距十分明显，美系车目前都面临着不小的挑战。速腾3月受换代车型的影响，销量出现明显的同比下滑。第15名的飞度(|配置|询价)是个新面孔，也是个老面孔，飞度是一款经典畅销的车型产品，但是往日的销量水平还没能跻身榜单前十五，3月月销15962辆，销量大涨73.7%。

世界上销量最多的车型是哪一款？有哪些推荐的吗？

       随着全球经济一体化的趋势不断加强，各国之间的经济交流也越来越频繁。汽车作为人类最重要的交通工具之一，市场交流也变的越来越全球化。目前，许多汽车厂商的在售车型，已经从此前的针对某个国家、地区销售，开始转变成为全球销售。最近十多年里，涌现出来的经典全球车型，更是数不胜数。今天我要给大家介绍的，就是2019年全球十大畅销车型,让我们大家来看一看究竟是哪几家车企的车型，在全球汽车市场上大放光彩。

       第一名、丰田卡罗拉（年销量：1236380辆）

       作为一款畅销多年的经典家用轿车，该车凭借稳定的质量、较低的油耗等优点，在全球市场大放异彩。尤其是在美洲市场、亚洲市场，该车的销量成绩特别出色。目前，该车已经更新到第十二代车型，全球累计销量更是突破4500万辆，成为全球销量最高的汽车。

       第二名、福特F系列（年销量：1070234辆）

       作为美系皮卡的代表车型之一，该车不仅外观造型特别的霸气，越野能力也是相当不俗，深受许多男性朋友的喜爱。虽然因为进口等原因，该车在国内的销量比较一般，但是在北美市场，该车的销量十分优异，常年占据皮卡销量第一名，是许多农场主的必备车型。

       第三名、丰田RAV4（年销量：937852辆）

       作为城市SUV的鼻祖车型，该车成功将通过性和舒适性完美结合，在当年可谓是火爆全场。该车早期在国内的知名度、销量都非常不错，但是随着该车在外观造型上的落伍，最终导致该车最近几年在国内的销量一直不是特别火。在欧美市场，该车的销量还是比较不错，随着全新RAV4的上市，我相信该车的销量还会进一步提升。

       第四名、本田思域（年销量：821374辆）

       作为一款外观造型炫酷、动力表现优异的运动型家轿，该车不仅颇受中国的年轻消费者喜爱，在全球市场也是大放异彩，销量成绩相当的优异。看来对于本田思域的喜爱，中国消费者和国外消费者，都是一样的。本田思域两厢版也即将在国内亮相、上市，到时该车的市场热度将会进一步上升，销量排名也会更加的靠前。

       第五名、本田CR-V（年销量：818981辆）

       凭借霸气的外观造型、稳居的质量表现、优异的市场口碑，本田CR-V在全球市场销量火爆，一度成为销量最好的日系SUV。但是随着该车在中国、北美市场相继出现“机油门”事件后，该车的市场口碑、销量成绩都出现一定幅度的下滑。目前，该车经过一系列的升级改造后，已经重新上市，销量成绩也已经大幅度回暖，但是日系SUV老大的位置，恐怕在短时间之内，不会再获得。

       第六名、大众途观（年销量：741297辆）

       作为大众汽车的经典SUV车型，该车一直备受许多车友的喜爱，在国内更是常年稳居合资SUV销量第一名，可谓是风光无限。但是随着大众汽车多款新SUV的上市，再加上该车的市场竞争力进一步下滑，使得该车在国内市场的销量成绩大幅度下滑，全球市场的销量也同比下降许多。

       第七名、道奇RAM皮卡系列（年销量：731895辆）

       美国地广人稀，许多居住地跟集镇、城市的距离较远，所以通过性强、装载空间大的皮卡车型，就深受许多美国消费者的喜爱。外观造型硬朗、越野能力不俗的道奇RAM皮卡系列，在美国的销量仅次于福特F150系列，市场保有量相当的高。可惜，该车目前在国内能够买到的渠道并不多，喜欢的朋友也只能望尘莫及。

       第八名、丰田凯美瑞（年销量：690729辆）

       作为日系中型轿车的代表车型之一，该车在全球市场的反响都比较不错，尤其是全新一代凯美瑞上市后，该车的市场竞争力大幅度提升，销量成绩也是上涨不少。虽然在国内，该车的销量要低于本田雅阁，但是在欧美市场，该车的销量一直是名列前茅。

       第九名、大众高尔夫（年销量：687664辆）

       作为一款外观造型运动，驾驶性能优异、车身尺寸小巧的“小钢炮”，该车在欧洲市场大受欢迎，从1974年第一代大众高尔夫上市至今，该车累计销量已经突破3000万辆，成为全球销量最好的两厢车型。目前，第八代高尔夫已经成功亮相，预计在今年就会正式上市、销售。

       第十名、雪佛兰索罗德（年销量：644013辆）

       虽然闻名度，市场热度，该车都没有福特F150、道奇ARM系列高，但是凭借较高的性价比，霸气的外观造型，该车在北美市场也是销量火爆。目前，该车通过进口的方式，在国内销售，但是因为价格太高，所以国内购买的人并不多。

       从2019年销量最好的十款车型可以看出，目前市场占有率最高的车企还是丰田、本田、大众。目前，这十款车型，除了三款皮卡因为不符合我国国情的原因，销量不佳以外，其余七款车在国内的销量都非常不错，看来中国市场给它们都贡献了不少的销量成绩。也希望咱们的国产车汽车，能够多努努力，早日进入世界销量前十名中。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年1月轿车销量出炉，本田雅阁夺中型车销冠，思域排第10！

       说起在国内畅销的车型，可能有的朋友会想到桑塔纳、思域等等。不过它们和全球销量最高的车型相比，还是有着很大差距，因为这款车每年的销量能够达到150万以上，它就是丰田旗下的卡罗拉。以下小编就给大家推荐几款类似的车型。

1、丰田雷凌

       众所周知，雷凌作为全球销量最高的轿车之一，在人们的心目中一直占据的重要的位置。从第一代车型诞生开始，50多年的更新换代，在全球150多个国家，累计销量接近5000万台。其在中国市场每年就可以卖40万辆，由此可见国人对雷凌的喜爱程度之高。

2、本田思域

       类似的车型，小编为你推荐本田思域。思域在2021年共卖出超82万辆，在民间有着平民超跑的称号，不但在中国名气很高，而且在全球知名度也不错。首先说外观设计，思域自从发布了最新一代车型，外观就变得更年轻时尚。现在我国消费者购车大部分是购买家用车为主，而思域就是这样的一款车型。最重要的还是它的实用性和性价比很高，这是中国家庭选择它的原因。

3、大众朗逸

       大众朗逸的价格很有优势，性价比很高，13万左右就可以购入一台紧凑型轿车。这样的价格对于全球的购车用户都有着很强的吸引力。另外，大众本身就有很强的造车技术，经过多年的发展，占据大量的市场份额。对于每一个消费者来说，购车之后的最关注的还是用车成本。大众朗逸在油耗方面堪称优秀，1.5L的发动机油耗可以控制在六升左右，这个成绩在同级别的很多车型上，都是难以做到的。所以大众朗逸能够成为全球销量最高的车型之一，完全是因为它自身的强大实力，绝对可以说是实至名归。

2019年轿车总销量前15出炉：帕萨特同比增长30%，本田思域排第8！

       据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。其中1月份轿车销量81.8万辆，同比下降23.7%，环比下降19.7%。

       今天，小智就来为大家解读下2020年1月份轿车销量排行榜前15名的车型，同时对排名前10的车型进行点评。

       注：销量数据来源于乘联会月度排名2020年1月综合销量排名快报。

       ①大众朗逸凭借43038辆的成绩斩获2020年1月轿车销冠，日产轩逸和大众宝来位列第2、3名；

       ②多数车型1月销量同比下降明显，大众朗逸、荣威i5同比下滑超20%；

       ③自主品牌车型吉利帝豪1月共售出了22232台，挤进月度销量榜前十；

       ④豪华品牌车型奔驰E级以及奥迪A6L表现喜人，位列第11、12名，且奥迪A6L的销量同比增长了39.6%。

       大众朗逸是去年年度轿车销量冠军，2020年朗逸依然表现强势，虽然同比下降了20.5%，但仍以43038辆的成绩排名1月轿车销量榜首。自2008年第一代车型上市以来，大众朗逸便凭借着不俗的空间表现、大气的外观设计以及出众的燃油经济性等一直颇受消费者青睐。如今，朗逸不仅推出了两厢版、纯电动车型，并且还采用了“新老同堂”的销售策略，车系选择范围十分丰富，这也是其能一直保持稳定出色销量的一大原因。此外，大众朗逸目前在终端市场还有1.5万-3万元左右的优惠，这令其性价比得到了进一步提升。

       在2020年1月，日产轩逸共售出了39987辆，同比下滑7.2%，位列第二。日产轩逸向来是大众朗逸的一大强敌，乘坐舒适性、燃油经济性以及较低的养车成本都是日产轩逸的长处所在。日产轩逸在去年7月完成换代，同时上一代车型则作为轩逸·经典继续发挥余热，与新车保持同堂销售状态。目前，轩逸·经典优惠让利1.5万元左右，而全新轩逸大约有1万元左右的优惠力度。虽说1月日产轩逸的销量被大众朗逸拉开了3000多台的差距，但相信随着新轩逸日后的优惠力度逐步放开，轩逸依然能够给老对手大众朗逸施加不小的压力。

       铜牌则由大众宝来摘得，其在2020年1月共售出了31264台，同比上涨达20.7%。大众宝来即朗逸的姊妹车型，两车都采用MQB平台进行打造，仅在造型设计以及车型配置方面存在差别。去年9月，宝来还推出了2020款车型，售价的小幅下调增强了竞争力。另外和朗逸一样，宝来也有经典款车型宝来·传奇以及宝来·纯电在售，车型选择范围同样丰富。大众宝来目前在终端市场的优惠基本在2.5万元左右，未来或许它还有望缩小与朗逸之间的销量差距。

       榜单第4同样来自于大众品牌，速腾在2020年1月共售出了28774台，同比上涨13.8%。大众速腾是A+级轿车细分市场中的“标杆”车型，去年3月经历换代后外观设计更符合时代潮流，车身尺寸有所提升并且取消了上一代车型的自然吸气发动机全系搭载1.2T以及1.4T涡轮增压发动机。从市场表现也能看出，全新一代速腾还是得到了消费者认可的，并且其优惠力度也达到了2.5万-3万元，终端裸车价具备很高的吸引力。

       去年多月挤进月度销量排行榜前3的丰田卡罗拉在2020年1月轿车销量排行榜中的排名下滑至了第5，1月共售出了27637台，同比下降14.9%。去年8月9日，第十二代卡罗拉正式上市。新车基于TNGA架构打造，不仅外观以及内饰焕然一新，并且安全配置令人称道，全系标配了8安全气囊，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统以及自适应巡航。虽说经历换代后的卡罗拉产品力全面提升，但丰田品牌的价格向来十分坚挺，目前卡罗拉的优惠仅为5千元上下，与其它紧凑级轿车相比欠缺了些价格优势，一定程度上影响了其市场表现。

       别克英朗在2020年1月售出了25544辆，同比下滑10.9%，排名第6。自2018款开始，别克英朗全系换装三缸发动机的做法的确引起了一些消费者的质疑。不过上汽通用的“双擎出击”政策保证旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有“国六”车型都将享有发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务，令不少消费者对于通用的动力系统减少了担忧。当然对于消费者而言，别克英朗4.5万-5万元的综合优惠十分具有诱惑力。此外，值得一说的是，搭载1.5L四缸发动机的别克英朗车型将在今年上市，新车的出现有望进一步帮助英朗取得更好的市场表现。

       丰田卡罗拉的姊妹车型雷凌也荣登榜单，以23983辆的销量成绩排名第7。丰田雷凌也采用了TNGA架构打造，并且还早于卡罗拉完成换代。不过卡罗拉在2007年就已引入国内销售，市场保有量以及影响力都相比雷凌略胜一筹。价格方面，丰田雷凌的终端优惠力度比卡罗拉稍大一些，但基本还是处于同一水准，并没有太大的价格优势。

       作为自主品牌车型，吉利帝豪的市场表现喜人，在2020年1月售出了22232辆，排名第8。吉利帝豪的售价十分亲民，另外空间表现以及舒适性也可圈可点，与一众合资品牌紧凑型家轿相比，吉利帝豪拥有不俗的性价比。值得一提的是，在较低的厂商指导价基础上，吉利帝豪目前在终端市场还存在着2万元左右的优惠。

       本田雅阁2020年1月卖出了22118辆，同比下滑6.5%，排名第8位，同时它也是1月销量最高的中型轿车。这一代本田雅阁凭借着时尚运动的外观设计、充沛的动力储备等颇受年轻消费者喜爱，混动版本在拥有不错性价比的同时还保证了出色的燃油经济性。目前本田雅阁燃油版车型大约优惠1万元，而混动版车型则让利1.5万元左右。

       本田思域在2020年1月共售出了22051辆，同比下滑14.4%，挤进榜单前十。本田思域是运动型紧凑级家轿市场的人气选手之一，运动感十足的外观以及强劲的动力是其亮点。去年，本田思域还进行了中期改款，部分车型自带运动外观套件，更具性能范，为消费者们带来了不少新鲜感。值得一提的是，5门两厢版思域也将在今年实现国产，市场表现值得期待。

       从2020年1月轿车销量前十来看，大众品牌表现依然抢眼，在榜单中占了3个席位，并且朗逸在与日产轩逸的较量中轻松取胜获得销冠。本田雅阁的市场表现则在中型车市场一路领先，思域也挤进了前十。自主品牌仅剩吉利帝豪一位独苗进入前十。总的来说，受到疫情以及春节影响，2020年1月车市并没有取得“开门红”，不过小智还是希望今年车市能够低开高走，告别“寒冬”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克君威降到13万，为什么还是卖不过思域？

       根据乘联会最新公布的销量报告，2019年12月份狭义乘用车零售销量达214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%。2019年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。其中，12月份轿车销量101.8万辆，同比下降6.9%，环比增长9.7%；全年累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%。

       今天，小智就来为大家解读下2019年12月份以及全年轿车销量排行榜前15名的车型，同时对2019年全年销量前10的轿车进行点评。

       注：销量数据来源于乘联会月度排名2019年12月综合销量排名快报。

       ①2019年度轿车销冠被新朗逸收入囊中，需要指出的是，它和轩逸全年累计销量均超过了47万辆；

       ②奥迪A4凭借168473台的销量，荣获2019年度豪华车销冠。它也是2019年销量前15榜单中的唯一豪华品牌车型。

       ③2019年轿车销量前15车型中一共有5款中型车入围，中型轿车销冠为大众帕萨特；

       ④就2019年轿车销量前15名的表现来看，有9款车型出现了同比增长，表现比较耀眼的是大众宝来和帕萨特；而像是吉利帝豪、大众迈腾的销量则出现了一定程度的销量下滑。

       大众朗逸在2019年累计售出了490944辆，并且取得了5.2%的同比增长。2019年，朗逸以81.9的综合得分获得CCRT2019第一批年度推荐车型，并且在2019年度C-NCAP第三批碰撞试验中以89.2%的综合分获得5星评级。简约大气的设计、出色的空间表现以及燃油经济性是朗逸吸引消费者的重要因素。

       2019年12月13日，上汽大众朗逸?启航车型上市，其指导价区间是9.99万-12.29万元。新车基于上一代朗逸车型打造而来，但对外观和配置进行了调整。朗逸家族在新老朗逸、两厢版朗逸等产品的合力之下，2019年斩获了出色销量，它们也丰富了国内消费者们的多样化需求。据了解，目前在上海地区，朗逸有1.5万-3万左右的让利空间。

       日产轩逸2019年累计销量达475063辆，同比增长1.6%。其12月份的表现尤为抢眼，销量突破6万台。2019年7月16日，第十四代轩逸正式上市，新车外形变得更加动感时尚，并且它在驾乘舒适性以及燃油经济性方面的表现依旧值得称道。新轩逸养车成本也并不高，2万公里的保养费用在1800元左右。而老款轩逸则更名为经典轩逸和新轩逸同堂销售。

       在2019年第四批C-NCAP测试中，轩逸1.6L?XL?CVT悦享型以91%的综合得分获得5星评级。目前在上海地区，新轩逸有1万左右的让利空间，经典·轩逸则有1.8万-2万左右的让利幅度。目前厂家提供2年免息的购车方案，4S店则需要收取2000元的贷款手续费。

       卡罗拉在2019年的累计销量达350755辆，同比下跌6.9%。2019年8月9日，基于TNGA架构打造的第十二代卡罗拉正式上市，新车造型相比老款车型变得更加年轻，其整体行驶质感也得到了大幅升级。另外，新车的安全配置也相当厚道，全系标配了8安全气囊。上海地区，全新卡罗拉目前有1-3千的让利幅度，目前厂家提供首付60%，2年零利率的贷款购车方案。

       2019年，大众宝来累计销量达323438辆，同比增幅为32.7%。2019年9月份，2020款宝来以及新款宝来·传奇上市，其2020款车型在售价方面进行了一定幅度的下调；此外，2019年一汽-大众还带来宝来·纯电车型。2018年，宝来更换了MQB平台，其空间表现和燃油经济性的表现也得到提升。

       目前在上海地区，大众宝来有2.3万左右的让利空间。贷款购车的话，大众提供了多种方案，比如首付20%，享12-36期0利率或低利率、48-60期低利率，等额月供；首付50%，一年后结清50%尾款，享0月供、0利息等购车方案。

       2019年大众速腾累计售出了309788辆，同比下滑1%，12月份其表现相当突出，销量接近4万台，同比猛增74.1%。新速腾在空间和舒适性配置方面的表现得到了消费者们的肯定。从市场口碑来看，速腾仍是A+级轿车细分的“标杆”级产品。

       目前小智了解到上海地区，速腾有2.4万的让利幅度。速腾和大众宝来一样均拥有多样化的贷款购车政策，这里小智就不再赘述。

       别克全新英朗在2019年的累计销量达到了256837辆，同比下滑6.3%。就2019年英朗的市场表现来看，其多次入围月度轿车销量榜前十。我认为，除了市场优惠比较可观外，别克的三缸发动机也逐渐被消费者们接受认可。另外，上汽通用的“双擎战略”给消费者们也提供了信心，这对英朗的销量起到一定的刺激作用。

       目前在上海地区，别克英朗有4.16万-5万元的综合让利，相比起同级合资对手，它也有着不错的性价比优势。

       2019年桑塔纳累计卖出了244890辆，同比下滑了9.6%。相比起已经停产的捷达，“国民”轿车桑塔纳目前仍能够活跃在入门级轿车市场上，实属不易。桑塔纳的售价非常亲民，入门版车型起售价不足9万元，终端优惠甚至还能达到2-3万元，这样的性价比也让它抢走不少自主品牌紧凑型轿车的市场份额。此外，较低的维修保养费用和皮实耐用的产品特性都是它热销的重要原因。

       本田思域2019年累计卖出了234933辆，并且取得了8.8%的同比增长。2019年思域完成了中期改款，新车在外观细节以及功能配置方面进行升级，整体视觉感官更加动感。运动感十足的造型、宽裕的车内空间、出色的燃油经济性和动力性能都是它的亮点。值得一说的是，在2020本田中国媒体大会上，我们得知，2020年，5门两厢版思域会在东风本田实现国产，这让大批本田粉们又多了一份期待。

       帕萨特2019年累计销量达218506辆，并且取得了30.8%的同比增长。值得一提的是，大众帕萨特还超越本田雅阁，问鼎2019年中型车销冠。帕萨特在换代之后，其造型变得更加年轻化，尾部还带上了“字母”，其功能配置也得到升级。不过，最近的中保研碰撞测试则令帕萨特陷入了舆论的漩涡。目前这款热门合资中型车在市场终端有着2.5万左右的让利空间。

       雅阁2019年累计卖出了217899辆，同比增长24.7%，仔细来看，它和帕萨特的全年销量差距仅有几百辆。12月份，雅阁表现并不理想，其同比下跌超25%，相比帕萨特少卖了近1万辆。从我的实际驾乘体验及车主反馈来看，动力、设计、空间以及油耗都是它的强项，不过其隔音降噪水平以及做工水平仍有较大的进步空间。目前在上海地区，本田雅阁有着1万元左右的让利空间。

       从2019年轿车销量前10车型来看，大众朗逸力压日产轩逸夺得销冠。大众帕萨特则是以微弱优势超越本田雅阁获得了中型车销冠。丰田卡罗拉在换代之后销量明显回暖，本田思域也保住了前十的位置。2020年已经到来，相信今年的轿车市场竞争还会更加激烈。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       3月份，别克君威销量超过8600辆，而本田思域销量仅有3000辆左右，这是2019年以来，君威首次在单月销量数据上超越十代思域。不过大家都清楚，思域销量下滑是因为疫情影响导致产能受限，只要工厂产能恢复，思域的销量依旧会恢复到疫情之前的水平。

       对比别克君威和本田思域的销量趋势图，会发现本田思域的月销量基本上稳定在2万台左右，而别克君威的月销量基本上稳定在1.3万台左右，两者之间存在着明显的销量差距。2019年，思域总销量超过24万辆，君威总销量在12万辆左右，只有思域的一半。

       从定位来看，别克君威和本田思域并不是一个级别的车型，两款车的指导价也有着很大的差距。君威属于中型轿车，而思域属于紧凑型轿车，君威的官方售价为17.28万到25.98万之间，思域的官方售价为11.99万到16.99万之间，两款车的售价差距超过5万。

       从目前的车主成交价来看，别克君威的优惠幅度已经超过了4万，部分车型的优惠幅度甚至超过了5万，入门车型的售价从17.28万降到了13万出头，这个价格基本上已经和本田思域中高配车型的价格比较接近了，所以别克君威也间接成为了本田思域的竞争对手。

       君威和思域的目标消费人群相似，两款车的主要购车人群都是年轻人，同时两款车的主要卖点也十分接近，都是主打年轻运动的外观，并且动力和操控都比较不错，因此在君威降价之后，部分思域的潜在用户也开始把别克君威作为备选车型。相同的价位，似乎选择定位中型轿车的别克君威更有性价比，但实际情况是君威依旧卖不过思域。

       13万出头的价格，别克君威只能选择最低配的20T领先型，而本田思域却可以选择高配的220劲动版，两款车在配置上略有差异，比如本田思域多了倒车影像、自动驻车和远程启动等实用性配置。

       君威的20T车型和思域的220车型都搭载了1.5T发动机，两款发动机的动力参数也比较接近，君威的1.5T最大马力为170匹，峰值扭矩为252牛米。思域的1.5T发动机最大马力为177匹，峰值扭矩为220牛米。君威匹配9AT变速箱，思域匹配CVT变速箱。虽然两款发动机的动力参数接近，但是思域的实际的动力表现更胜一筹，同时油耗还更低一些。

       口碑也是影响销量的关键因素，从某 汽车 网站的车主口碑来看，思域的综合口碑分数达到了4.29，而君威的综合口碑分数为3.88分，从车主的使用反馈和故障反馈当中也可以看出，思域的品控和质量水平要比君威更好一些。

       从保值率方面来看，本田思域的保值率也要高于别克君威，思域的三年保值率为61.12%，君威的三年保值率为52.6%。思域在二手车市场的受欢迎程度也高于君威。

        十代思域之所以能够热销并不是偶然，包括领克03和现代菲斯塔在内的众多竞争车型都没能在销量上超越本田思域，哪怕是降到13万出头的别克君威也是如此。不过思域也并不是没有缺点，此前出现过机油增多和B柱安全问题，另外思域的隔音和行驶质感都是不如君威的。

       今天关于“本田思域汽车销量”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“本田思域汽车销量”，并从我的答案中找到一些灵感。