骐达汽车隔音_骐达汽车隔音怎么样

骐达汽车隔音_骐达汽车隔音怎么样

       现在，请允许我来为大家分享一些关于骐达汽车隔音的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于骐达汽车隔音的讨论，我们开始吧。

1.日产骐达跑高速飘吗？它的噪音大吗？

2.日产骐达在市区开油耗高吗？座椅舒适吗？

3.日产骐达风噪和胎噪大吗？它的劣势多吗？

日产骐达跑高速飘吗？它的噪音大吗？

       优点：空间够大

缺点：刚跑了一万多千米，油泵就坏了，是质量问题？现在也没搞清楚。还有就是大灯太暗了，在市区还可以，但是上高速看出距离太近，有些危险的。

外观：外观很不错，我家买的是红色的，整车洗干净后，停在阳光下怎么看怎么喜欢，和我老婆气质是相当的搭配。

内饰：黑色内饰还是比较好看的，做工比较细致，操作台但用料不好，放在储物箱里的东西在车颠簸的时候容易产生异响，车门内部手臂接触的地方是软材料，其它的地方不行。

空间：载人拉货两不误 满意

配置：10万左右的价格作为家用车来说还不错，只是和现在同类型的车型比较起来，就不具性价比了，换个标的启辰价格才几万啦，除了标和外观稍许不同，发动机、底盘、内饰和08款的骐达可是一模一样。

动力：还可以，高速跑120很轻松，但是上坡超车时显得有些费力。给油时反映稍微慢些，但还可以。

操控：很好操控

油耗：比较满意，最近一次测试是1000元油跑了1700公里，一般是市区较多，偶尔有郊区和高速，感觉不是很省，高速最高时速到过170公里，不知道有没有大神跑的更快，

舒适：舒适性一般吧，十万的车能舒服到哪去啊~~~

优点：外形跟内饰现在都不过时，动力足够、油耗非常低、没有噪音很舒适！

缺点：4S的服务的确太差，去了两次，车上都有飞漆，唉！

外观：这个真是萝卜青菜，各有所爱。只能说我对骐达的外观很满意。感觉更硬朗一些，也更适合男生开一点，个人感受~~仁者见仁智者见智。

内饰：我的是黑色内饰~~一直就很喜欢~~本来看中2011款辉煌金的，可惜要等半年，等的人伤不起。只好退而求其次，买个低调一点的，黑色的。整体感觉挺高档。。真皮压白线的设计我很喜欢~不过就是里面塑料太多，这点我比较讨厌，第一刚提车味道重，第二怕时间久了败色啊什么的，反正不喜欢塑料。。

空间：后排空间绝对大，况且第二排座椅支持前后移动及按比例放倒，就为后备箱扩展做出的充足的准备。

动力：手动档的动力1.6超级够用，说动力不足的注意骐达是高速发动机2500换挡就知道这动力杠杠的，尤其骐达的板车悬挂，稍轻的车身，动力再大就不安全鸟。

操控：指向性不太精确，地盘也显得单薄松垮，高速公路上桥，由于车身高，无法抵挡横风，需抓紧方向盘减速行驶。

舒适：各项感受一般般，基于路的好坏。

日产骐达在市区开油耗高吗？座椅舒适吗？

       文/夙靳霁

       骐达这款车是日常家族中的一款紧凑型两厢轿车，在前段时间，?骐达的2021款已经正式上市。它的售价依然是9.99万-13.59万元之间，和2020款的车型在售价方面保持了一致，并且新车还做了一个小改款。

       在市面上，对于这款车的直观评价其实并不多见，但是这款车用销量告诉了我们什么是“偷偷的优秀”。第一代骐达是在2005年上市的，并且目前这款车的销量早已经突破了150万辆。作为一款两厢车型，在目前国内的大环境想要生存下去，就需要拿出一些诚意。

       而这款车型的诚意也确实够足，其实在小城市中，这款车型比较常见，多数选择这款车型的还都是年轻人。因为这款车的实用途径比较广，它的造型设计并不是非常年轻的类型，但也并不保守，这既可以用作代步，也可以家庭使用。

       这款车的整体造型延续的依旧是上款车型的外观，但是在细节方面有了些许变动。新车的前脸格栅部分依旧有着日产的家族化设计语言，上格栅以蜂窝状的设计元素呈现，但是下格栅的网格设计比较精简，采用的也是简单的线条对其进行布局。

       新车的大灯造型和上款车型的设计不变，但是其中的光源升级为了LED，但也只是部分车型的近光灯，远光灯依旧是全系标配卤素光源，低配和中低配车型的近光灯也是卤素光源。除了低配版车型以外，余下车型都有日行灯的标配，而日行灯则代替了原来的雾灯。

       车身的侧面变化不大，依旧是原来的造型设计，它的腰身线条采用的是双斜线的形式进行分布，但是车门把手则采用了和上款车型不同的银色镀铬色调。轮毂的尺寸没有什么变化，视觉效果依旧有着小巧的质感，尺寸为16英寸，顶配车型为17英寸。

       车尾处的灯组设计造型采用的是日产家族化的设计，尾灯的内眼角有着棱角的设计，灯尾末梢处是分叉状的结构。车尾的下半部分是一处哑光黑的饰板对其进行修饰，在底盘的最下方，是一处单边的排气尾杠。

       车内的中控台处有着皮质的软包对其进行修饰覆盖，新车的中高配和顶配车型上有着8英寸的触控显示屏，余下的两款车型版本上则没有显示屏的配置。这款车的中控视觉效果还算可以，虽然硬塑料材质居多，但是看得时间久了之后也就习惯了。

       车内的品控还算可以，行驶的过程中没有什么异响，工艺比较不错，并且车内的静音效果良好。它的隔音效果也较为不错，在低速行驶的过程中，关起门来，基本听不到外界的声音，但是在闹市区会有些许的声音传进来。

       在高速行驶的过程中，车内会听到有风噪的声音，如果车辆的时速为100公里以上的话，风噪就会有些明显。这款车的车身比重比较轻，如果车速很快的话，车身容易有些不稳定，能够感觉到有些左右晃动。

       它的动力全系统一标配1.6L，动力值为122匹+155牛米。这款车在市区工况中的动力表现比较不错，实际使用的过程中，它的油门响应比较迅速，并且起步稳，基本没有迟滞感的产生。虽然它的扭矩从账面数据看上去比较少，但是上坡的时候，表现还是比较不错的。

       总结：

       其实骐达这款车在工薪阶级人群中还是比较受欢迎的，它的车身体积比较小，城市中使用的过程中会灵巧一些。它的比重轻，这也是为什么车速高会感觉飘的原因，结合它的低功率低排量，这款车有着不错的燃油经济性。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产骐达风噪和胎噪大吗？它的劣势多吗？

       优点：空间富裕，操控轻便，隔音效果好！最重要的是省油！

缺点：悬挂确实太硬了，过减速带或路面颠簸点，就没有其他车舒服。

外观：最满意的是屁股，经典设计

内饰：内饰熟料干很强，但是因为是黑内，所以质感相对还好，配上银色的装饰条，感觉还是不错的，毕竟就这个价位，就是夏天真心热，冬天也不感觉暖，下次买车，估计要选米内了吧，黑色的有时候很舒服，有时候又会感觉压抑，总体来说不后悔。

空间：空间是这个车的最大闪光点，可以媲美B级车

配置：我买的时候没什么优惠活动，感觉性价比一般。

动力：1.6排量，定位就是城市代步车，所以，动力不是强项。城市代步，偶尔高速小长途够用了。

操控：家用车谈不上什么操控，好开，方向盘小小的握感很舒服，转向精准，调头灵活，别人过不去停不下的我轻轻松松，但车身高，在带来头部空间充足的情况下，跑高速过大车的风压明显，对侧风感觉明显，不过反正这车跑高速也不多能接受。

油耗：油耗非常好，这个值得赞一个。均速80迈，表显基本在5.0左右，实测大约6.0左右吧。比起朋友们买的德系、美系车的油耗，我们这就优越得多。

舒适：08款的骐达方向盘设计很不错，新款的骐达方向盘不是很喜欢。

优点：空间大，号称紧凑车中的空间王，座椅舒适。

缺点：地盘和避震效果不是太好，有松散的感觉 适合在城市道路行驶

外观：外观刚开始看着是真心喜欢，不过现在新车多了，加上审美疲劳，看着真一般。

内饰：当年同价位里面应该算中上水平，做工算比较严谨的。

空间：很大，同级别中没有发现比骐达空间更大的，由于本人身高183，买的时候就是冲着强大的后排空间买的，不过买了以后自己也没做过后面。日产车座椅也是在同品牌中比较舒适的。

动力：车上坐满员时爬坡动力明显不足，但是1.6L能输出这样的动力已经很出色了。

操控：操控咋说呢，总体上还可以吧，路不好的话明显能感觉到底盘轻，不过十来万的车，还想要咋地。

油耗：平常上下班开，周末出游，平均在7个油左右，有时会上八个，算不错了，加一箱油上下班能跑20天左右，对于今天的油价上涨算是省油的车了。

舒适：舒适性其实没啥，在同级别里应该还不错，开快六年了，最早坏的是CD，六个碟全部卡在里面出不来了，反正还能听MP3，所以就一直没有修，只能听听收音机了。再就是油表指针不准了，还有前段时间转速表和公里表的背景灯也不亮了，晚上都看不见车速了，别的也没啥。

       优点：加速快 经常扮猪吃老虎

缺点：底盘太差，后悬挂为非独立悬挂，导致转向力不足，每次过弯速度稍微快一点就感觉像要飞出去的感觉

外观：相比于之前的老款骐达，11款的骐达真的是有了很大的改变，外观时尚了很多，大PP很性感，腰线也很不错哦，虽然有人说他样子有点娘，可是我想说，我的达达，我的最爱

内饰：内饰用料在这个价位应该算可以了.只是有些地方会出现异响.但不是很吵忍忍也就算了.

空间：不管拉人还是拉货，空间同级别绝对遥遥领先对手。

配置：当时买车的时候，1.6T的骐达销量并不好，所以跟当时自然吸气的车对比，优惠了9000大洋加送全车3M膜，个人感觉价格很不错，这个价格能买来这样动力的车，真的很爽

动力：1.6T搭配190P的马力，动力是真的很好啦，经过一系列的改装作业，现在0-100加速成绩大概是7.1秒的样子，很满意哈哈

操控：整体表现还好，没有和别的车比较过，不知道好坏。

油耗：既然是钢炮，油耗在这里其实不应该过多的考虑的，不过我选择的是自动挡车，CVT的变速箱让我觉得，这台小炮，动若脱兔之余，平缓的开，油耗也能很低的，如果不暴力驾驶，在市区跑出9个油的成绩是不是还可以呢

舒适：座椅舒适性较好.软软的挺舒服.但是避震舒适性还是差一点.

优点：内室空间大，动力足，乘坐舒适

缺点：最不满意的就是这个价位的车应该给带上多功能方向盘跟后排出风，还有原厂的氙气大灯，我比豪华的贵，居然我还没有豪华的配置高。

外观：外观一般般吧.要是车身能低矮一点看起来的效果是不是好看多了?

内饰：内饰用料在这个价位应该算可以了.只是有些地方会出现异响.但不是很吵忍忍也就算了.

空间：选这个车就是为了空间才选的 后排头部空间腿部空间都很大 比部分中级车 suv都要大 如果后排座椅像以前老款前后可以调就更好了 座椅后排可以放倒 拉点东西什么的没压力

配置：我觉得这车家用算是比较不错了吧.

动力：官方百公里7.9，小升级后现在百公里7秒内，没的说，2.5自然吸气，3.0帕萨特CC雅阁，从来不放在眼里，呵呵，得瑟一下，平时不飙车

操控：原车操控真是不敢恭维，后边板车悬挂，加上向舒适妥协的减震，比开船还痛苦，转向虚位，后期已经升级减震，悬臂胶套，操控有了质的提升

油耗：油耗平均8.6，比起1.4TDSG油耗就偏高了，猛踩几地板油，平均油耗马上上升0.1，轻轻开几天马上走下来，目前开的最低油耗是8.3，但是那样开简直太痛苦了，呵呵

舒适：座椅舒适性较好.软软的挺舒服.但是避震舒适性还是差一点.

       好了，关于“骐达汽车隔音”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“骐达汽车隔音”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。