销售雷诺汽车_销售雷诺汽车怎么样

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       感谢大家参与这个关于销售雷诺汽车的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

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2.7月最惨车企！16家销量为0，其中竟有你想不到的大牌！

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       尽管在中国处境不利，但雷诺汽车并没有放弃全球最大汽车市场的打算。

       近期有媒体报道称，这家法国汽车制造商正计划关闭在中国的合资公司工厂，低迷的新车销量被认为是促使雷诺开展这一计划的原因。

       对此，雷诺集团一位新闻发言人周二（2月18日）向我们表示，“此乃错误和误导性报道。雷诺集团在中国具有长远的发展目标，我们十分重视与中国合作伙伴的关系和中国这一战略性市场”。

       雷诺近期公布的2019年业绩报告显示，中国市场的“跑量”能力正受到限制。

       2019年，该制造商在当地的新车销量相较2018年的21.7万台下滑17.1%，至18万台。受包括中国在内的主力市场疲软表现的影响，雷诺去年在全球的汽车销量下降3.4%，至380万台。

       但雷诺方面同时表示，其市场份额在同一考察期内保持了4.25%的水平。可供对比的是，全球汽车市场整体体量在2019年缩减了4.8%。

       除此之外，这家法国汽车制造商似乎已提前对中国等主力市场的销量走势做出了判断。雷诺汽车销售副总裁Olivier?Murguet预计，2020年，其主力市场——欧洲、俄罗斯和中国的汽车市场将出现小幅萎缩。

       这意味着，在上述多个市场，雷诺方面将采取更多具有针对性的措施。

       目前，雷诺在中国与东风、华晨、江铃等多家中国企业建立了合资关系，共拥有东风雷诺、华晨雷诺、易捷特及江铃雷诺等4家合资公司，形成了覆盖乘用车、商用车及新能源产品的完整产业布局。

       尤其在新能源汽车方面，中国市场将在雷诺的相关战略中扮演不可或缺的角色。在当地，市场对新能源车的接纳程度超出了大部分国家。

       去年，雷诺集团推出了在华首款电动车雷诺?e?诺，两个月内就取得了?2658?辆的销量。

       “2020年将在电动化领域进入一个全新阶段”，雷诺方面在上个月表示。?Murguet称，雷诺汽车希望今年在电动车销量方面取得70%的增长。

       在全球范围内，雷诺内部的业务重组计划仍将继续，以重振其令人气馁的财务表现。2019年财报显示，雷诺汽车在去年一年中净亏损1.41亿欧元，这也是该公司十年来首次遭遇如此惨重的损失。

       对于2020年，该制造商也给出了较低的利润预期。2020年，雷诺汽车的营业利润率目标为3%-4%，较2019年的4.8%有所下降。

       雷诺集团临时首席执行官克洛蒂尔德?德尔博斯（Clotilde?Delbos）表示，公司将推进一项计划，期望在3年内削减至少20亿欧元的结构性成本。

       “无论雷诺方面未来将采取何种办法重振其业务表现，至少从雷诺中国的表态来看，现阶段其在华工厂都是安全的。”一名不愿具名的汽车行业分析师说。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7月最惨车企！16家销量为0，其中竟有你想不到的大牌！

       曾几何时，在大街上时常可以看到雷诺的身影。当时，当第一次看到雷诺汽车的时候，对雷诺的印象还是十分深刻的。因为雷诺的logo从来没有看见过，同时因为马路上的雷诺汽车也很少，当时一度认为雷诺是豪华车。可是，当铃木汽车退出了中国市场之后，雷诺汽车也逃不过这个命运，退出了中国市场。或许有人会问，雷诺汽车为何要退出中国市场呢？有两方面的原因。第一，法系车在中国一直都很低迷。第二，雷诺的优势在中国没有体现出来。下面，让我们具体看一下。

一、法系车的持续低迷

       事实上，不管是雷诺还是一些别的法系品牌，例如雪铁龙或者标志，这些车每年的销量都不尽如人意。这是为什么呢？主要原因还是出在法国人自己的头上。法系车没有为中国市场妥协很多，在一些汽车的细节方面依旧保持着海外的风格，这在很大程度上让国内消费者很不适应。经常有人提到法系车的设计是反人类的，就是这个道理。因此，由于很难上手，同时审美上的差异，法系车在国内一度低迷，雷诺也是如此。因此，在这样的情况下，雷诺不得不退出中国市场。

二、雷诺的优势是小型汽车，而大家喜欢SUV

       雷诺的Clio在全球的销量表现是很不错的，打败了自己的对手高尔夫。因此，雷诺实际上也有自己的优势，那就是小型汽车。但是，小型汽车在国内的市场是很小的，大家都喜欢更大更长的SUV。因此，雷诺为了分得SUV的一杯羹，在中国主要销售SUV。可是，自主品牌的崛起加大了SUV的竞争，这让原本就不擅长制造SUV的雷诺再次受到打击。因此，雷诺退出中国市场实际上是必然的趋势和结果。

       通过上述分析可以得知，雷诺退出中国市场也就不足为奇了。大家觉得呢？

       纵观国内汽车市场，可以说是旱的旱死，涝得涝死，原本近两年销量下滑的车企在遭遇疫情的突袭之后，变得弱不禁风。由于疫情引起的滞后性消费，下半年对于汽车行业而言是一个很好发展的机遇，但是7月份销量排行榜的出炉，让原本在寒冬的车企雪上加霜，16家销量为0，超20家销量不足千辆，简直惨不忍睹！

       据图表显示，销量呈清一色的负增长，其中雷诺、众泰、力帆等车企曾在国内汽车市场占有一席之地，而如今月销量却只有两位数。从行业格局来看，市场逐步向头部主流车企集中，弱势品牌面临淘汰出局。

       东风雷诺算是以上汽车品牌中名气较大的，月销量竟然为0，实在令人惋惜。2013年东风汽车和法国雷诺汽车正式签约，成立东风雷诺品牌，17年年销量达到了72188辆，平均月销超6000辆，作为合资品牌，算是有着不错的成绩。但由于东风汽车集团在车市中不温不火，又由于国产汽车的冲击，合资品牌举步维艰，导致东风雷诺与今年4月份遗憾退市。

       力帆、猎豹、众泰汽车在市场占有率上也一直有一定的存在感，但7月的销量分别为45辆、18辆和0辆。

       据消息称，力帆负债率居高不下，力帆股份在今年一季度的流动负债为137.22亿元，中短期借款77.23亿元，一年内到期的非流动负债13.52亿元。面对多重债务压力，亏损不断扩大的同时，销售业绩也未得到改善，力帆已经申请进行破产重整。

       自2018年以来，猎豹汽车公司因生产经营遭遇困难，吉利于今年4月正式托管长丰猎豹汽车工厂，改为从事新能源汽车整车的生产和销售，导入新能源汽车产品及技术，推进资源整合。如今各行各业都采取优胜劣汰的规则，在同行的激烈竞争下，加速了汽车行业洗牌。

       众泰的发展史可以担当起"传奇"二字，从实力大爆发到危机四伏的今天，历经了17个年头。因为外观造型酷似保时捷，不少网友调侃的称之为"保时泰"，这个名字相信大家都有听说过吧，但是就在安东尼·威廉姆斯·肯尼加盟众泰准备自主原创设计时，众泰汽车的销量出现了雪崩似的下滑。因为质量问题，众泰经常受到来自各方的投诉，拖欠员工欠薪纠纷也迟迟不能解决，如今的众泰，可以说是举步维艰。

       从销量数据来看，已经有16家车企已经没有了销量，另外23家销量不足千辆的车企也已经濒临退市，如今停摆、倒闭、收购之类的敏感词汇不绝于耳，他们到底还有多少个明天？

       如今，无论是国产汽车市场还是国外品牌，都面临巨大的竞争，合资品牌的道路越来越狭窄，如果不能拥有核心技术和智能创新，那么弱势品牌只能"人为刀俎，我为鱼肉"，面临被并购或者淘汰收尾，最终成为历史。

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       好了，关于“销售雷诺汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“销售雷诺汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。