polo汽车评价_polo 车评

polo汽车评价_polo 车评

       希望我能够为您提供一些与polo汽车评价相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.大众Polo操控和配置怎样？它的小毛病多吗？

2.大众Polo有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？

3.车主点评:灵活的身材，超高质感的大众Polo

4.车主点评:带你一起慢慢走向幸福 我的大众POLO

5.车主点评:大众polo 外观经典耐看 出行实惠

6.POLO好在哪？

大众Polo操控和配置怎样？它的小毛病多吗？

       优点：大众品牌

缺点：空间偏小一直是小P的弱点,没办法,毕竟是上下班代步车,凑和着用吧.但尾箱面积较大,放了许多私人东西在里面,也没放满,还是令人满意D.

外观：非常喜欢！

内饰：我比较喜欢，就欣赏这样简单大方的。

空间：后排空间小，前后左右都小。三厢车后备箱还是不错的。车顶由于没有天窗，还算高一点，但还是比较有限。

动力：1.4排量,动力不可能会很强劲,但走高速的时候,超车的感觉还是有的,只要肯踩油门,前面大排量的小车一样抛于脑后.当然对比一些轿跑车来说,只能乖乖地望着别人远去了.

操控：总体来说这是一部比较容易上手的小车，方向盘指向性很好，高速行驶不发飘，很沉稳很给人信心，行驶4年多感觉车子整体还是很刚性，没有半点松垮的迹象，悬挂比较硬朗路感反馈明显，原配韩泰轮胎抓地力很一般导致雨天刹车性能衰减的很明显，ABS 过早介入导致刹车距离远超过驾驶者预期，所以雨天行驶要注意保持车距

油耗：这点是日系占了上风,毕竟车重就在那里,11升/百公里的油耗可不是开玩笑的.当然,这跟各人驾驶水平有关,可能我开了油耗会大些.

舒适：舒适性和高价车没得比,但减震却是一流,过减速带时,不会有太硬的感觉.在高速上,果然是德系车是王者,小P不愧是小钢炮,同一类别车系的高速王!

优点：车小，好调头，大车过不去的地方也敢过。

缺点：底盘太低去年夏天去一个度假村，有一段路失修坑洼较严重。前边的几辆SUV毫不费力的通过了，随后的捷达、现代、尚悦也都顺利的通过了，可是俺的POLO一上去就刮了底盘。把几位乘客都请下车以后，小心翼翼的开还是刮了好几次底盘。最后为了躲一个坑，车子右前轮的侧面撞到一个石头尖上，把右前轮撞破了！

外观：良好给人以小巧玲珑的感觉

内饰：大众特色之于“大众”，中控简洁大方，一目了然，中控用料虽为硬塑料，但贵在做工细致，倒也无话可说。

空间：后排空间较小

动力：不错直到去年年末俺的POLO一直是在市内跑短途，因为红绿灯和限速点的缘故，时速很难超过40公里，也显不出这一款POLO的动力到底如何。今年初跑了一次高速和国道，感觉这一款POLO的动力还是满够用的。在高速上曾和宝来、速腾……飙车近5公里不分伯仲，在国道上爬一个两公里的冰雪长坡（坡度15度左右吧）毫不费力（此坡道限速40）。

操控：没开过别的车，不好评价，也不知道操控性好坏的差别

油耗：还算正常吧在遍布红绿灯限速点的城市街道上，时速40公里左右，并不断的刹车起车，百公里12.5个油也算正常吧。

舒适：还可以。一个小型车，还想有多大享受。减震偏硬。

大众Polo有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？

       #选车理由 德系品质，对于大众的品牌还是比较喜欢的，亲戚，朋友里面用大众车型的不少，口碑好，很省心，对于有大众情结的人来说，基本选择

       没有太大的困扰，而且大众的车保值率也挺高的。

       #最满意 首先大众polo的发动机挺满意的，起步的时候

       相当快，而且提速也是相当不错的，响应的特

       别积极，车子也挺漂亮的，我特别喜欢这个颜色。

       #最不满意 他的真正的缺点就是空间稍微小了一点。不过我个人选择这款车就不会太在意他的空间。买它就是为了方便出行上下班用，其实它的各个方面的性能我都非常的满意。

       #空间 空间足够我一个人用啦！副驾驶和主驾驶的空间还是比较大的，没有一点压迫感，视野也挺宽敞。就是后排感觉小了一点。如果是把前排的座椅使劲往后调的话，后排和前排之间的距离就非常的小。毕竟属于小型车嘛，

       #外观 大众的外观就是经典啊！而且耐看，不容易过

       时。车身做工很良心，整体比例和谐，没有丝

       毫的突无感。

       #内饰 内饰比较的千篇一律，没有太突出的亮点，只

       是做工细节方面还不错，简约朴实，功能齐

       全，使用起来很方便。

       #动力 内饰比较的千篇一律，没有太突出的亮点，只

       是做工细节方面还不错，简约朴实，功能齐

       全，使用起来很方便。

       #操控 底盘的做工技术真的要给个赞，车身性能保持

       稳定，方向盘开起来转向精准，明确，没有虚

       位。起步加速超车一气呵成，给人很好的操控

       自信感。

       #舒适性 座椅的支撑性相当的不错，时间长了也不会感

       觉到难受，还有就是它的隔音效果也是非常好

       的，不管是什么噪音都不会感觉很明显。

       #油耗 油耗，目前新车油耗是七个多油，我一个朋友开的也是大众polo，他是去年5月份的时候买的。他现在的油耗是六个油上下活动。如果我到时候也磨合磨合的话，应该也能降到他这个程度。

车主点评:灵活的身材，超高质感的大众Polo

       优点：人生的第一辆车，够用了。能在路上超越，也能装东西赚钱，还能带儿子兜风。

缺点：原配大灯非常不给力，没有后防撞梁，没有eps。

外观：外观年轻，前脸用的是大众家族脸，很时尚，适合年轻人，2012年的车到现在还是觉得很时尚，线条优美。

内饰：全黑内饰是我的必选，内饰中控没什么挑的，刻板中带着德国人的严谨与扎实，以及大众套娃式的模版，让稍显粗心的人不知是坐在朗逸，速腾还是…

空间：空间太小，要是座椅可以修改的不要这么厚实，在保证座椅舒适性的基础上，空间应该能够扩展些。

配置：对我而言就同级别车里比较，这个档次的车比较的话性价比还是比较高的（当然了，只能作为家用车来比较，商用车的话我想还是算了，空间没优势）。

动力：1.4AT动力太弱，市区内还可以跑跑，反正红绿灯太多，也跑不快，但是跑长途超车时恨不得把油门踩穿了！

操控：最看中购车理由！1、操控我想能用精准来形容了，方向有指哪打哪的感脚，过弯也很自如。2、减震悬挂，在过减速带、小坑洼地段的时能感觉到“小钢炮”底盘做工还是很扎实的。3、后轮没有配备盘刹的刹车制动表现还是不错滴，希望大众厂家，别省这点成本，毕竟安全性是你的看家本事…!

油耗：1.4L比较省油！虽然有点后悔买1.4，但是在使用过程中还是帮我省了不少钱！嘿嘿！

舒适：还得说到空间，以我为例，前排舒适性还可以，后排是真心憋屈，我想大老爷们开这车可能不多，至少我遇到的基本是大闺女小媳妇开的 ：）

优点：车辆操控性真好，方向盘指向性清晰，转向非常轻，底盘很扎实， 高速开起来很稳！

缺点：内部空间太小，特别是后排。。。。。门的铰链缩水的让我最不满意。

外观：这点我想不用多叙述了，买这款车的基本都是外观控，两厢小车的经典之作。

内饰：中控台比较遗憾的使用是仿皮塑料，不过做工还是挺细致，接缝很小，而且各个按钮的操控设计合理，阻尼适手。

空间：空间比较小，大块头的我坐里面有点不舒服，出来的时候腿要慢慢出来，出来不是很顺利的。

配置：对我而言就同级别车里比较，这个档次的车比较的话性价比还是比较高的（当然了，只能作为家用车来比较，商用车的话我想还是算了，空间没优势）。

动力：在市区内跑没问题，动力完全足够了，但是上高速之后就有点提速不够快了。

操控：小车嘛，肯定比较灵活了，还算有点驾驶乐趣。

油耗：小P作为城市代步小车，油耗还是很令人满意的。本人高速最低上过5.2，城市停停走走基本保持在9.5左右，一般加油都是200元一加，每天上下班及周末近郊转悠一下可以开6-8天不等。纵观来评价下小P油耗的话，两个字:经济！

舒适：舒适性还算可以，座垫没有那么硬，估计是座椅填充物变了，坐上去比较软，但是没有日本车那种坐上去就陷下去了，那样长时间的坐，肯定对腰不是很好。因此，POLO的座垫软硬适中，个人比较喜欢！既没有硬的像板凳的感觉，也没有软的像美式大沙发的感觉！大爱POLO的座椅！

车主点评:带你一起慢慢走向幸福 我的大众POLO

       #选车理由 很久以前同事就有小Polo，灵活的身材超高的质感外观，同事开着它特别有气质。但是老公觉得后排空间太小让买三厢车，但是自己开车技术不是很好，所以就入手了Polo。

       #最满意 最满意的就是超级有质感的外观，还带天窗，高端上档次。国产车对比高出好几个层次，对不是很有技巧的女司机来说，是行驶自如，特别方便。

       #最不满意 没有导航，优惠幅度不是特别大，至少该加一个导航吧，天窗都有了再加一个导航会更完美。

       #空间 我不喜欢三厢车，这款空间对我来说完全足够，由于我身材太矮太瘦，每次开三厢车都要把座椅调到最前面，还要抬高才有安全感。而这款小车就专门为我自己买的，调到最前面很合适，再也不用来回调座椅啦。

       #外观 自己看上去舒服才是最大的喜欢，就好比别人问你这东好吃么，对不起，我只想回答自己喜欢吃就好吃，我觉着好看，可能你觉着不好看。

       #内饰 内饰就比较简单的搭配，感觉还凑合吧，就是里面的塑料感太强烈，不太喜欢。整体拉低了车的档次，感觉很廉价。

       #动力 都说Polo就是小钢炮，动力，发动机都特别好。平时我也不敢开太快，总的来说很好，已经很满足了。

       #操控 方向盘握感很舒服，比较好上手，轻重也合适，指向也精准，没有虚位。底盘总体来说不孬。

       #舒适性 驾驶起来很舒服，座椅有点硬，再软一点可能会更好，还有就是减震不给力，要是减震再软点，也应该是完美了。

       #油耗 油耗还是挺省的，综合7个，我驾驶习惯也不稳，就是不属于省油的那种，但是结果跑下来的油耗，还是很惊喜的，这也就行了。

车主点评:大众polo 外观经典耐看 出行实惠

       #选车理由 买车要也是因为上下班不想去挤公交了，接孩子的时候不用再打着伞，骑着车去了，有看了几个论坛上的说大众的车比较不错，质量很好，而且后期基本是不怎么保养的，大众车的型号也是特别多，没有多想，就买了这款POLO

       #最满意 最满意的地方是这款车油耗非常的省，因为平时出勤率也是比较的高嘛，还有就是这个车的保值率也是挺不错的

       #最不满意 最不满意的地方就是它内饰设计的会比较老气一点，而且手能摸的地方基本上也都是用塑料，所以车内的味道也是有点重

       #空间 我觉得他的头部和腿部的空间还是挺不错的，后排的话，对于我们这个家庭是足够用的了

       #外观 颜值这方面感觉还是挺不错的，整个车身设计的也挺美观的，也比较的耐看

       #内饰 内饰这方面感觉太平庸了，车内的塑料感也是比较的强，而且新车的异味，也是有点重

       #动力 我开车一般不追求速度，只追求稳，加速的时候，车子不会有肉的感觉，动力还是可以的

       #操控 驾驶的时候就觉得她非常的好操控，而且给我的感觉非常的好，很容易上手，非常的小巧灵活

       #舒适性 这个车的座椅柔软度和支撑性还可以，成立的噪音也能接受空调的制冷效果，也非常的好，整体的舒适感还是可以的

       #油耗 平时也都是在城区行驶的，路况也比较的多，所以它的油耗方面我也是真的非常的满意的

POLO好在哪？

       #选车理由 之所以会买polo这款车型一个也是因为它的造型很经典耐看，再一个就是它的性价比不错，空间表现也还可以，一家三口的出行没有问题。

       #最满意 最满意的可能还是它的外观吧，很经典耐看，买它的人基本上都是有情怀的。

       #最不满意 辅助驾驶比较少，老婆是新手， 她说开起来倒车停车不是很方便，不过我倒觉得还好。

       #空间 Polo这款车的空间确实不是它的优势，不过好在我和老婆的个子相对来说都比较小，带着孩子乘坐在里面感觉还是很不错，节假日回老家的时候，爸妈一起坐在后排也不会感觉到特别拥挤。

       #外观 它的外观看起来有点像高尔夫，经典耐看，而且小黑顶的设计非常帅气，时尚感很足，前大灯的造型设计挺不错，两侧的腰线也是比较硬朗，挺修长性感。

       #内饰 西瓜红的座椅是老婆选的，她说看起来会更动感，很有活力，刚开始看的时候感觉和白色外观匹配起来挺奇怪，不过看久了确实挺不错，材质用料方面就比较一般了，塑料感挺强。

       #动力 1.5L自然吸气的发动机对于平时的出行是足够了，想要很激情的驾驶确实有点难，起步会有一点迟缓，加速倒是挺给力，很迅速，跑高速只要舍得给油超车也没有很大的问题。

       #操控 因为它的车身小，使得它的穿梭很灵活，虽然没有前后倒车雷达和影像，不过停靠还是很灵便，方向盘也很轻盈，转向灵活，指位也算是精准，基本上不会有虚位。

       #舒适性 座椅还是很有包裹性，也挺柔软，减震方面就会有点弱，颠簸过滤不是很理想，隔音降噪的处理还算是不错，平时的市区出行不会有很大的杂音干扰，高速风噪声多少会有点。

       #油耗 车身小排量也不是很大，所以油耗会比较低，百公里才6.4个，而且油价又低，使得它的出行很实惠，用车无压力。

13年二手polo值得买吗

       一、制造工艺

       激光焊接

       两厢POLO激光焊接总长达6591mm，三厢更是超过7000mm，激光焊接是达目前国际高档轿车的身份证明之一。其带来的好处有：

       1. 大大提高了POLO车身的强度，给驾乘人员更多一份安全保障；

       2.大幅度提高了POLO车身的刚性，使POLO轿车在运动中平稳性达到世界中高级轿车水平；

       3. 有效改善了车顶外观质量，无须车顶饰条“遮羞”。

       越是小细节

       的严格要求，越是能体现POLO那“不妥协”的内涵。但激光焊接只是POLO锻炼出钢筋铁骨的身手之一。

       缝隙

       POLO车身覆盖件之间的缝隙，已达到体现当今最高水平的某项工程要求，将各处缝隙的差幅控制在2mm范围内，俗称2mm工程。

       俗话说：外行看热闹，内行看“缝道”，POLO所有缝隙非常均匀，且都小于3mm。这在紧凑型车中通常难以做到，即使在高档轿车上也属难能可贵。

       防锈蚀

       为了提高POLO轿车车身的防蚀能力，除全部采用进口高强度双面镀锌钢板外，还应用了先进的空腔注腊防腐技术，从而实现了12年不锈蚀。

       确保整车没有被锈蚀而影响安全的“内忧”；更配以上乘的油漆工艺，无论在北方的风沙或南方的潮湿天气下，长年光亮如新。绝无“年久褪色”之“外忧”。何况Polo的置换价值在同级别产品中名列前茅。买车还能保值呢！

       风阻

       由于车身造型采用了有利于减小风阻和提高整车高速行驶性能的楔形设计，使两厢POLO整车风阻系数达到了0.31。

       POLO的整车风阻系数达到了2厢车的最高水平，不仅降低油耗，更倍添舒适之感，一路稳健行驶。灵动大方的线条，为你而骄傲，为你而美丽。

       二、安全保障

       根据德国汽车工业联合会和保险公司的评价，POLO的保险等级定为10级，所交保费远小于其他类别的车。

       安全配备

       除了主副驾驶双安全气囊，还有可溃缩式转向管柱、燃爆式安全带、COF可溃式制动踏板。怎么？不相信？不要以为只有中高档轿车才有如此精良的安全装备，POLO也有！

       制动系统

       POLO采用的制动系统——前后碟式。四轮碟刹绝对是国际高档轿车的配置，双回路制动系统给用户双重保险。目前POLO是同类车型中唯一采用此项装备的车型，保护着车内驾驶者，也是在保护着窗外的行人。

       新一代ABS

       POLO配备了德国大众最新一代ABS系统，它涵盖EBV（电子制动力分配）、 CBC（转弯制动控制）、MSR（发动机阻滞力矩控制）的功能。

       碰撞

       POLO的防撞水平达到世界最为严格的欧洲NCAP（欧洲新车评估组织）评估的四星碰撞水平。是当时同级别轿车唯一获此殊荣的车型。

       三、装备四项最新一代科技

       CAN-BUS技术

       POLO装备了世界最先进的控制器局域网系统CAN-BUS技术，包括驱动系统、舒适性系统、信息系统。

       要知道，该技术可是被军方应用于尖端武器！

       CAN-BUS系统将全车11台电子控制器联系起来，全时感应驾驶者动作和情绪，你的Polo真正与你心领神会！

       电液伺服动力转向系统

       POLO的电液伺服动力转向系统可保证车辆在任何行驶状态下都获得最优转向性能，车速越高，转向速度越低，助力相应越弱。这纯粹是Passat的豪华配置。

       电子防盗

       POLO轿车配备了第三代电子防盗系统，可以有效防止非法启动发动机窃走车辆。与传统防盗系统相比，该防盗系统掺入了随机码，令防盗密码无法被破译，大大提高了整车安全性，POLO轿车方向盘具有自锁止功能，在车钥匙拔出后，方向盘就不能再转动。即使去掉电子防盗装置，仍需要输入密码，方可移动车辆。就这一点而言，POLO轿车比PASSAT还要安全，只有原装钥匙才能启动POLO，使它成为真正“偷不走”的安全汽车。

       空调

       POLO装配全新控制概念的自动空调系统，制冷剂不是氟利昂！

       该系统带有气味过滤器和活性碳有害物质过滤器，能够通过安装在系统中的传感器自动识别、认知和调控车内温度。倒车时，将自动切换为内循环，避免废气进入。

       健康和环保，没有比这更好的了，您要做的只有轻松享受，不用老担心“漏福”。

       四、人性设计

       车内空间

       POLO内部空间组织灵活，新一代人机工程学设计带来超长轴距，在所有竞争车型中轻松夺冠，它的轴距是2460mm！

       超长轴距使不仅可使整车行驶稳定性大大提高，而且真正实现“以小见大”，乘坐POLO毫无压抑感觉，内部空间达到了中型轿车水准。小Polo, 大”肚量”.

       驾驶空间

       POLO驾驶空间自然也不会比那些自以为是的车差。POLO正副驾驶座椅可上下、前后、靠背曲度6自由度可调。前排腿部空间最大可达1089mm，头部空间可达988mm。上下前后四角度可调转向管柱。。。

       在所有同级别车型中，POLO轻松实现驾驶空间最优化，舒适性近乎完美。开过才知道POLO的细腻体贴和关怀。

       容积

       250升的两厢POLO行李厢由于后座椅可折叠翻转，容积可增大到1030升，就算是29寸大彩电，POLO也能帮您轻松搞定！

       外后视镜

       POLO豪华型的外后视镜，有加热除霜功能，左右后视镜为不同曲率镜面，可以电动调节。大视野的特性，让您看的更远，更清楚，行车更安全。

       不错，是比其他车的配件贵，便宜没好货！

       五、动力

       发动机

       1.4升发动机有着低油耗，大扭矩，提速快，连续转弯性能优异的特点。3000-3500转速时才是最佳加速时机。

       不怕排量小，只怕不会合理掌控动力。使用原厂微小改装1.6升发动机的Polo更是在全国汽车拉力赛上赢冠军，有如探囊取物。

       E-Gas

       POLO的电子油门E-Gas的优点就多了，能统一协调并合理管理汽车各方面瞬间堆发动机扭矩和输出功率的要求；能使发动机运作达到排放、油耗、行驶性能的最优化；在低速运行时，扭矩得到充分发挥，大大提升整车加速运行。

       想想你脚下的油门连着的不是一根钢丝而是一块CPU！您需要做的，只是踩下油门，剩下的，都交给POLO。

       变速器

       POLO车装备的AG150自动变速器技术成熟，拥有智能型换档模式，精密的液压系统可确保瞬间完成换档，并且拥有实效保护功能。

       手档的感觉也很完美，轻松、顺畅一气呵成，时刻体现你的活力和激情！

       底盘

       POLO的底盘系统相当稳固，即使在非常颠簸的郊外路面，底盘震动仍然极其轻微。POLO优化设计的悬架稳定杆和连接方式提高了车身抗侧倾能力。

       这也是空腔注蜡工艺的另外一个优势。轴距大、车身刚度好、避震能力强使POLO在全国拉力锦标赛上风光无限

大众Polo好吗?

2013年的二手大众Polo值得购买。

       二手大众Polo在性价比方面表现出色，值得考虑购买。大众汽车在全国范围内享有良好的声誉，并销量一直很高。Polo作为一款日常出行的交通工具，整体上具有较高的性价比，非常适合购买。根据口碑评价，这款质量优秀且价格合理的小型车获得了良好的口碑。

       目前在售的Polo是第六代车型，基于MQB A0平台研发，代号是AW。这代车型自2017年在海外上市，较国内早了两年多，国内在这两年多时间里一直在销售上一代车型。

       这一代国产以后，命名为Polo Plus，名字和海外版不同，动力总成也不相同，海外有相当一部分配置是三缸发动机，而国内上汽考虑到消费者对三缸机的顾虑，所以全系标配EA211四缸自吸发动机，搭配爱信6AT变速箱。

       这套动力总成依旧偏向燃油经济性，可靠性也有很不错的表现，但是与同价位前面几位竞争对手相比，在驾驶性上有明显不足，具体表现为动力响应偏慢，提速也并不快，零百加速时间要13秒，比飞度慢了3秒多。

       Polo在同级当中的优势在于底盘质感，悬挂滤震非常有质感，既不会像MINI和上一代飞度那么硬，也不会像这一代飞度那么软，隔音能力也是同级当中数一数二的水平，在意质感的用户非常适合买Polo。

       内饰主要也是看配置，两个低配车型和这一代飞度Sport版一样只有收音机，没有触控屏，然后全系都是塑料方向盘，这一点比飞度还略逊一筹，不过到了高配以后，质感就好很多了，坐进车里和低配完全两种感觉，有个6.5寸触控屏，还支持Carplay，比飞度只支持CarLife要好不少。最低配也有四个喇叭，也比没有喇叭的最低配飞度好，高配可以选装Beats音响，顶配直接标配。

       后排空间是Polo的短板，即便这一代加长了，后排的乘坐感受提升也有限，后排虽然有三个座位，但是只有两边可以舒适乘坐，中央地台隆起很高，中央扶手也侵占了一部分后排空间，所以后排中间只能应付短途出行，和Mni Cooper差别不大。同级当中威驰和飞度的后排都拥有更大的空间，车窗也更大，所以后排的视野和乘坐感受都比Polo好很多。

       可靠性一直是大众集团的短板，但是Polo有点例外，以它的销量而言，并没有出现大面积的通病投诉，至少第五代Polo的动力总成和电子系统部分只有个别故障报告，更多的反而是消费者和经销商之间的纠纷。

       安全性方面，这一代Polo没有在美国上市，所以没有IIHS的碰撞成绩，在国内也还没有参加C-IASI和C-NCAP的碰撞测试，只有E-NCAP在2017年做过一次测试，获得5星评价，其中乘员防护获得96分，在这个级别中是非常高的分数。国内的Polo除了最低配以外都有6气囊，全系都标配了ESP，被动安全配置在同级中名列前茅。

       今天的讨论已经涵盖了“polo汽车评价”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。