别克君越30_别克君越30h电池寿命

1.别克君越疯狂降价后，购买这款车的人会不会很多？

2.17款别克lacrosse30h加几升机油

3.别克君越车怎么样，

4.君越和迈腾哪个值得买

5.别克君越的性价比如何？值得购买吗？

君越是一款中型车，车身长度超过5米。车侧面的设计也比较大气，线条流畅，用最流行的悬浮式车顶，看起来很时尚。全新设计的进气格栅也提升了视觉宽度，整体更加扁平纤细。老款车型的设计没有太大区别，但细节的优化也让新款车型更加精致。

车身侧面用了非常年轻时尚的设计，整体线条感很强，腰线流畅，尾灯设计出色。整车看起来很时尚。大灯是LED光源，晚上照明效果也很好，保证了夜间行车的安全性，这也是一个安全配置。新君越尾部用鸭尾式尾翼，尾灯用led光源，夜间点亮后辨识度很高。

新君越的内饰用了别克标志性的环抱式设计，整个内饰用了大量柔软的搪胶材料和木纹装饰，营造出豪华的氛围。君越的内饰设计也很出色。这款车用料和做工都不错，宽大的中控屏和方向盘都用了高级软质材料包裹，让这款车整体档次感很强。在新君越上，可以看到由8英寸液晶仪表和8英寸中控面板组成的双屏，这也是目前的主流配置。

此外，在车辆配置方面，君越还将配备包括全景天窗、带加热/通风功能的前后排座椅、电子手刹、发动机启停等多项舒适性配置。凭借全面先进的智能驾驶系统，它提供了PD行人识别/保护、LKA车道保持、ACC自适应巡航和CMB碰撞缓解等11项功能。

在车的配置上，君越也下了很大功夫。全系标配定速巡航、一键启动、无钥匙进入、主动关闭格栅、双液晶屏。有了HUD抬头显示系统，我们不仅可以在行驶过程中获取安全驾驶信息，还可以显示丰富的车辆和道路信息。这种“黑科技”在28T的高配车型上都有体现，比如后排座椅的通风功能，还有两个USB接口和220V电源接口，在同级别车型中非常有优势。配置方面，新君越也很厚道，新增了抬头显示功能。全系标配BOSE音响，这在同级车型中还是不多见的。

在2.0T发动机的加持下，君越混动版的0-100km/h加速时间约为6.9秒，比老款提高了0.6秒。这款君越混动版的上市，不仅显示了我们上汽通用在混动车型普及方面的努力，也为消费者提供了更多的选择。用双电机、双行星齿轮组，通过不同的工作状态，两台电机同时工作，形成31 > 1的三组联动模式。新君越20T车型搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，与之匹配的是9速手自一体变速箱。这套混动系统在动力输出方面也非常平顺，整车的驾驶质感相当出色，对于一款b级车来说非常难能可贵。发动机方面，通用用了最新的技术，包括可变气门升程系统，可以在低负荷下关闭进气门，从而增加燃烧效率。

全方位安全系统，让安全无死角。车辆发生碰撞或急刹车的瞬间，系统会在第一时间启动，取主动制动措施，尽可能避免碰撞事故的发生。它配备了PD行人识别/保护、LKA车道保持、ACC自适应巡航和CMB碰撞缓解等11项智能驾驶技术。安全性方面，别克全新一代君越毫不逊色，用BFI一体式车身结构。车身高强度钢占比高达75%，整体抗扭刚度提升30%。

在新一代君越30H全混动车型上，这款1.8L SIDI直喷发动机配备了双通道涡轮增压、缸内直喷燃油和可变排量机油泵。郊区综合路况下油耗15油，高速最低油耗6油。这么说吧，普通燃油车型一箱油能跑1000公里。你还不兴奋吗？

百万购车补贴

别克君越疯狂降价后，购买这款车的人会不会很多？

别克君越不是值不值得买的问题了，而是在这个级别是没有对手的存在，论安全性他比同级别丰田本田强，同级别德系就别说了偷工减料没的说了，现在的帕萨特不如日系车安全，根本没理由和君越比，论舒适性那更是碾压同级别任何车型，美系车做工用料是非常的足，可能很多朋友说日系车省心，其实那都是道听途说，现在的丰田机油乳化，本田机油增多，大众已经是买车送头盔了，主驾驶气囊保护你副驾驶小可爱的安全，已经失去了作为 汽车 企业最起码道德底线了。

可能还有某些朋友说君越9at质量不好，这些人都是忘记了人家大众全系列双离合变速箱，试问9at难道没你双离合稳定，而且作为家用车来说君越的动力组合完全没有问题，而且还比质量稳定的日系车舒服，所以综合来说别克君越是这个级别最值得推荐的车，没有之一。纯手打希望能够帮助到你们，喜欢的朋友点个关注，大家一起在空闲时间讨论 汽车 小知识，以车会友！

别克君越

新车指导价：22.98-33.98万

二师兄点评： 如果论内饰做工，迈腾一定不会比君越差；论内饰用料，迈腾就开始偷奸耍滑了；论内饰设计，迈腾就可以去死了，因为根本没有设计嘛。在二师兄看来，君越的内饰最符合国人对于高端大气上档次的理解，要模样有模样，有质感有质感。精密细致的缝线，雍容华贵的木纹，恰到好处的亮条，极显档次的配色，构成了君越傲视同级的内饰。

朋友买的君越20T，开过几次，说一下感受！

说说缺点吧，个人感觉内饰的细节做工还有待加强，后车门的厚重感和前车门相比就差了很多，另外车漆比较薄、比较软。油耗方面相对还是高一些，毕竟车重大，市区行驶，一般在12个油左右，高速比较省如果纯粹的想要追求省油，经济时速匀速行驶可以达到了5-6L/100km，不过实际上这没有什么意义。

总的来说，君越是十分推荐购买的一款车，和这个价位竞争款型迈腾相比，我推荐君越！

我是众口说车，感谢您的阅读，分享 汽车 知识，交流用车经验，期待您的关注！

我周三提的车，28T豪华。用了两天，几点感受。

1、动力足够，深踩油门，不用到底就有强烈推背感。这点可以去试驾体验下，我去了3次...

2、配置不错，但没金牛好，当时没买金牛是他们销售太矬了。不过差别不是很大，B级车该有的都有，像语音控制这些都是有的，就是网上都没介绍过。

不过别克几乎所有车型都没有自动驻车，而且我这款自动启停每次都需要手动关闭。也可能可以在系统里关掉，不过我还没有找到。

3、底盘没金牛的好，但如果不是经常走烂路，也不用担心。

4、优惠方面，我的优惠了5万多，裸车价24万不到。

5、行驶感觉：50以下，特别30以下，松油门能感觉明显拉拽感，速度降的快。如果是30左右松油门，然后又猛加油，会有顿挫感。

6、油耗：我的是11.7左右。

都是在市区，还没上过高速。

7、空调这方面很奇怪，每次都打开自动空调，都需要手动改成内循环。也可能他们的目的是注重空气质量，最开始外循环一段才会改成内循环吧，这个我还要继续体验。

8、防撞做的不错，就是太敏感，我开老车的时候，比较近才刹车，但是这上面提醒的早，吓到我好几次。不过可以手动关，我继续留着，主要是观察。

先Mark，后面又新体验再来！

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20180516

1、我9号提车，加满，加了54升油，到15号，还能续航100公里，开了大概400公里，也就是剩了10多升油...！差不多百公里10升，符合仪表盘显示的百公里11.7升！

2、怠速等红灯时，能感觉轻微抖动，频率和心跳差不多（我心跳跃60下/分钟）

3、深踩油门，加速顺滑、明显，但推背感不如奥迪等车强烈，喜欢激烈驾驶的朋友估计不喜欢这车。

4、提速开始时，转速上升明显，跟踩油门深度成正比。一次高架，从20公里加速到90，转速很快上3000。

5、自动启停几乎没用处，开着空调自动启停无效。

6、没有自动驻车，我个人无所谓，平整喜欢直接挂N，驻车都不用按。朋友开着感觉极为不适应（他是奥迪A4L）。

7、锁车后后视镜无法自动折叠，好像也找不到相关配置。

8、音响很爽！

9、我的是紫檀红，落会看起来很明显。

10、胎噪有，但不大。发动机噪音过滤的也不错。

11、车载系统接听电话只能蓝牙连接才有用，数据线不行。

12、自适应巡航和并线还没用，因为大部分市区道路。

13、朋友说感觉方向盘比小车重。个人倒是没感觉，毕竟转弯很顺畅。

阶段小结：配置不错，基本上开车能用到的功能都有。适合商务，偏向平顺开车的朋友，喜欢激烈驾驶的可以考虑君威GS。

美系车在国内的知名度一直都是比较高的，而且旗下的产品质量也很有保证，最为比较出名的就是车内的隔音降噪比同级别的车型都有优势，前几天的时候，笔者身边的一位朋友就提了一辆别克君越油电混合的车型，而且目前，君越也只有这么一款油电混合的车型，下面我们就来听一听他对这款车型的看法，以及为什么会选择这款车型呢？

美系车在外观设计上比较粗矿硬朗，而且最为喜欢的是美系车其实在安全性方面也是有优势的，对于别克君越这款车型一直都是比较喜欢的，其实本来是打算买一台燃油版的这些，但是4s店告诉我，由于它有点混合的车型，因为库存的时间比较长所以优惠幅度比较大，其实我个人对库存车是不怕的，各项检查都是正常的，所以，最后选择了油电混合的车型。

别克君越这款车型的整车外观设计还是非常漂亮的，作为别克旗下的旗舰车型，这款车型的车身长度已经超过了5米，前脸使用的是全新的家族式设计风格，飞翼式的进气格栅，让这款旗舰版车型看起来，还是偏向于年轻和运动的，显然没有迈腾和帕萨特的商务气息厚重，车身侧面的线条设计也很流畅，营造出了很强的运动呢，我更喜欢的是车尾，尤其是尾灯点亮之后的辨识度很高。

整车的内饰设计其实和燃油版的车型基本上都是相同的，这种对称式的设计风格，我个人还是比较喜欢的，而且车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，细节方面的处理以及人机工程学方面的设计是值得肯定的，方向盘用的是4辐式的设计。

所以说，是比较有档次的，左右两边的多功能按键，使用起来的时候确实很方便，对于配置方面，这款车型标配了前排侧气囊，车身稳定系统，胎压显示，后驻车雷达，发动机启停技术，以及无钥匙进入功能，方向盘换挡等等。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，别克君越30H精英版车型的指导价275800元，因为是有点混合的版本，而且库存的时间比较长，所以优惠幅度比较大，4S店给我的裸车价18万元，这样的价格对我来说，还是非常有吸引力的，而且值得一说的是，这款车型的轴距达到了2905毫米，第2排的空间表现真的非常不错。

总结：这款车型所搭载的是一台1.8L的自然吸气发动机，其最大功率为128马力，而与之匹配的电动机总功率114千瓦，电动机总扭矩415牛米，在日常使用的时候，动力完全没有问题，而且让我更为值得惊喜的一点，它的油耗百公里维持在6L左右，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

别克君越定位中型豪华轿车，想当年与帕萨特、迈腾等平分秋色，现如今虽然销量上有些低迷，但依旧是中型商务座驾的首选，他的优势很明显，就是大气的外观、丰富的配置和奢华的座舱。

为了进一步拉低门槛，别克给君越配备了1.5T发动机，起步价21.98万元，终端优惠4万多，裸车价在17.98万元左右，价格与同级车型对比略高，不过他的652T版本性价比最高，2.0T+9AT动力总成，具备最大237马力和350牛米扭矩，零百加速最快7.2秒，来自通用自主研发的核心部件可靠性很高，但是油耗也同样不是特别理想，鱼与熊掌不可兼得。

君越拥有同级少见的环抱式座舱，中控台、车门内衬、方向盘、扶手箱等均用真皮覆盖，以凸显顶级的豪华氛围。配备真皮座椅，具备电动调节、加热、、通风功能，后排同样带有电动调节和通风等功能，后排增加多媒体控制单元，还有BOSE音响和11个扬声器，确保每一位乘客都有极致享受。

君越配置相当丰富，电动后备箱、主动刹车、360度全景影像、LED大灯、被动行人保护、内置行车记录仪、HUD抬头数显、8英寸触控屏等 科技 化装备齐全，而且在用料做工上非常扎实，品控值得信赖。

综上所述，君越的652T版本性价比更高，在动力、空间、配置和档次感上优于同级车型，是商务接待和居家出行的理性之选。

如果不考虑车黑所说的保值问题，不管是豪华感,底盘调教,用料,配置和动力，都比日系三剑客和迈腾帕萨特强，美系车是出了名的性价比高。

本人是别克君威车主，我觉得别克君越还是值得购买的。别克品牌在中国是高于雪佛兰品牌的，君越作为偏商务车辆近些年在原来口碑不错的基础上，经过更新换代年轻化不少。个人觉得君越的优点：

外形能家庭能商务，使用场景广泛；

静音不错，别克隔音在中级车中一直比较优秀，特别是底盘隔音；

车辆操控性好，底盘有一定高级感，舒适且有一定支撑性；

发动机动力出色，2.0t具备可变缸技术,建议购买2.0t车型，油耗问题早已经不是早年的状态；

9速自动变速箱比较平顺（1.5t.2.0t现在都是9速了），达到主流水平；

内饰设计出彩，做工尚可，不容易过时；

用料比较好，整体厚重扎实，简配相比大众要厚道得多。

总之，现在中级车的市场竞争很激烈，对于不是盲目迷信于大众和日系车的市场潜在用户，君越不失为一种较好的选择。个人建议去4s试驾体验后综合考量。

新君越车头

新君越内饰

新君威车尾

我的18精英20t，排量小点但是也够用，市区较耗油13左右，车子开着还不错，保值很差，这是最大缺点

我的君威10年了，算是老当益壮[呲牙][呲牙]君越应该更胜一筹，如果不考虑保值的话同价位首选。

17款别克lacrosse30h加几升机油

别克君越疯狂降价后，购买这款车的人会不会很多？

别克君越也是经典车型，从君越的车身尺寸和材料实力来看也担任着b级车型的称号。 对日系和德国系的b级车来说，君越的售价很高。 但是前几天，从市场终端来看，君越已经有了很好的市场，十几万人可以落地，相当给力！

16万人以上可以买到君越。 一次性下降也值得入手吗？

前脸无论是别克家族化语言还是飞翼式网格，上面都是直瀑式设计的竖条填充，外面被镀铬的装饰条覆盖，前脸的视觉冲击力很强，前脸的前灯组与网格不相连，下部贯通式设计，横向宽度增长明显！

车身尺寸长宽分别为5018x1866x1461mm，轴距2905mm，超过2米9的轴距，足以俯视同级，侧面灵动的曲线型腰线设计感强，背板型风格与密集辐条型轮毂组合而成， 尾部为横向l形的尾灯内置双射灯源，由鸭尾式镀铬组合而成，下部条贯通，双边单一的排气设计更增加了运动感。

内饰，别克君越还相当豪华，中控面板的软包和副操控侧的实木材料，豪华，包在皮革里的4枚多功能方向盘极为动感，握持感强，内置中控屏连接在空调出风口上，整体感更强。

配置上，别克君越配置极其丰富，全景天窗等自然不会缺席。 此外，还有定速巡航、远程启动、智能互联等所有装备。 还有一点，驾驶过君越的人觉得启动后，如果没有形势，发动机就没有启动。 因为隔音，隔音很好。

动力方面，君越搭载3个动力系统，1.5T、2.0T、1.8L分别对应20T、28T、30H，传动系统方面对应7速双离合器、9速手自一体变速器、CVT无级变速器，这样的动力组合

现金别克的售价在19万美元以上，部分地区有优惠活动，售价约16万美元以上不足17万美元，所以前提是不考虑油耗。

别克君越车怎么样，

标准总量是6升。

别克lacrosse是君越车，该车是上海通用推出的一款中高级轿车，定位在君威和荣御之间。

君越搭载的发动机用了双VVT、电子油门、每缸独立点火线圈，缸体内部增加了两根平衡轴，凸轮轴用链条驱动，外观上，别克lacrosse的底盘用前麦弗逊式、后4连杆的悬挂方式。别克lacrosse的长宽高分别为5031mm、1853mm、1458mm，轴距为2807mm。

君越和迈腾哪个值得买

展翼型全LED大灯

由29颗LED组成的展翼型全LED大灯，传承家族式设计元素，犀利别致。车灯内部形面行云流水，丰富的材质对比，勾勒出车灯最吸引人的曲线；纤细的厚壁导光三维展翼式日间行车灯，晶钻剔透。LED色温更接近日光，纯净明亮，响应快速，为驾驶员提供更好的夜间驾驶安全保障。

展翼型LED尾灯

展翼型LED尾灯延续了车身形面，如红宝石般嵌入车尾，划出一道绚丽的流光倩影。厚壁导光的位置灯，静如悬冰，动如火焰，书写了冰火的碰撞。而纤细的电镀饰条，勾勒出车体的宽度，强调了尾部的优雅。

流畅优雅的车侧

全新一代君越的车身比例发生了革命性变化，整车长5018毫米，轴距加长至2905毫米，在车身更长的同时，前悬比上一代车型缩短了67毫米，以此打造出更高效的轴距比例和更宽敞的空间布置。车身更宽，车顶降低，创造出极富动感的视觉冲击力。全新的双掠峰腰线设计勾勒出优雅隽逸的身姿，透出尊贵气度。

1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机+7速DCG智能双离合变速箱

20T车型搭载的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机是通用新一代小排量直喷发动机的代表，最大功率125kW/5600RPM，峰值扭矩252N·m/2000-4000RPM。通过中置直喷技术等一系列技术手段，该发动机的潜力得以被充分挖掘，配合7速DCG智能双离合变速箱，0-100km/h加速仅需10秒，同时百公里综合油耗仅需6.2L。

2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机+6速DSS智能启停变速箱

全新一代君越28T车型搭载的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，曾荣膺2013年度沃德十佳发动机，拥有192kW/5400RPM的最大功率及350N·m/2000-5000RPM的峰值扭矩，升功率高达96kW/L，与6速DSS智能启停变速箱配合，拥有百公里加速7.4秒、百公里综合油耗7.6升的卓越性能。

全新一代君越30H混动版

集超长续航与极度宁静于一身

全新一代君越30H 全混动车型，搭载通用最新研发的双电机驱动混合动力系统。该动力系统由 1.8L SIDI 智能直喷发动机、高低速双电机及 EVT 电控智能无极变速箱组成。其超强动力不仅带来 8.9 秒破百和综合油耗 4.7L 的卓越表现，更较上一代混动车型油耗降低 35%。多达 12 种的运行模式为日常驾驶需求提供了充足保证，更创造了集平顺、宁静、动感于一体的驾乘体验。全新一代君越30H全混动车型搭载的动力系统，是目前业内最高效的混合动力驱动系统之一。

别克君越的性价比如何？值得购买吗？

别克君越

你说这两款车去比的话，其实君越它整体的一个长度方面会比大众迈腾要长不少，然后整个车内空间的话其实是差不多的，但是舒适性绝对比迈腾要高。如果你开过这两款车你会有一个鲜明的对比，就是大众迈腾走的是比较全面的，就是注重驾驶感的同时也注重一些舒适性。

君威的话主打就是运动属性要高于家用属性，君越的话肯定是家用舒适属性要高于运动属性。所以从这里可以看出，如果说你想买一台很舒服的车家用，那肯定是别克君越。

迈腾在外形方面用了欧版Passat B8车型的整体设计风格，较低的车身高度与贯穿整个前脸的镀铬装饰条相配合，使整车从视觉上显得更低矮、更富有张力。不过可惜的是迈腾与老款B7车型相似度较高，并没有换代车型应给人的惊艳感，颇为遗憾。

君越在外形的设计上使用了别克Avenir概念车的元素，不但很好地继承了上一代君越豪华大气的风格，同时还将部分时尚气息融入其中，90后开着也不会感觉太过正统。

在日常驾驶方面君越还是很不错的

君越30H在保证舒适性的前提下，能够保证充足的动力，尤其是在自然吸气发动机低扭矩动力不足的情况下，利用电机进行补偿，让君越30H在整个过程中能够有更好的动力表现。

别克君越的定位是在君威和荣御之间的，属于中高档汽车。从价格来说，在22-33万之间，配置比较高了。从汽车的总体来说，性价比算是比较高的了，在同等价位的汽车里面，比如本田的雅阁八代，上汽大众的cc，还有丰田的天籁，这几款车跟君越相比，性能还是有点差别的。

任何一辆车最核心的就是发动机，君越的发动机用全铝合金，充分发挥了轻量化的优点。君越发动机的另外一个特点是用缸内直喷发动机，这让汽车在启动的时候一点就着，非常轻松，不会出现二次点火的情况。买车的时候还需要考虑的一个问题，无疑就是车辆的安全性。从安全性来说，君越也很让人放心了。车身超过1.6吨，自重是很大的，而且这款车的高度在一米五左右，底盘较低，所以安全性比较高。

除了考虑这些之外，一辆车的配置是决定车的价格的重要因素。君越有2.4T、2.4和3.0的旗舰版等不同配置可以选择。君越在外观和内部的设计都是比较不错的。君越的车身比较大气，车头非常可以说是大方，因为首次用了飞翼式的隔栏，让车头看起来蓄势饱满。空气动力学设计让车跑起来受到风的阻力比较小。车尾的设计比较简洁，而且比较流畅，隐藏设计的后备箱开启按钮，一按车尾标志，就自动开启。设计非常简单，很走心，很自然，让人感觉它本来就应该是这样的。

君越是中高档定位的车，因为在总有同样性能的汽车里面，比如丰田旗下的和奥迪旗下的A系列以及奔驰中的中等水平汽车，都不是君越的二三十万就能拿下的。所以君越的性价比可以说很高了。