03三厢别克赛欧_别克赛欧两厢2003款参数

1.新赛欧三厢,和长城c30，夏利n5这三个车选哪个质量好点可靠！

2.别克赛欧和雪佛兰赛欧有什么区别？

3.本人新买的别克赛欧三厢

4.赛欧三厢、标致207三厢、polo两厢/三厢...到底选哪个啊？请高人解答...

不太可以，一般可以开十年左右。

雪佛兰新赛欧是上海通用汽车有限公司针对现今中国家庭用车实际需求，在原赛欧基础上全新打造的产品，配置方面，赛欧3手动舒适天窗版在入门级手动理想版车型的基础上新增了天窗和Start&Stop自动启/停系统。泛亚汽车技术中心对原赛欧的整体外观造型、内饰、动力总成系统等方面进行了全面升级更新，使新赛欧更符合中国大众化汽车消费者当前对普通家轿的需求，带给消费者全新的体验。

“赛欧”一出现，就是新闻。中国汽车从未有哪款车像赛欧一样刚一面市就受到如此多的关注。“赛欧”及它当时竖起的“10万元家轿”大旗，让人们发现了“私人购车市场”的巨大潜力，这款被誉为“中国家轿第一车”的赛欧让轿车进入家庭由梦想变为现实，更让一个全新的细分市场由此全面展开。“赛欧”的风行，被称为现象。“赛欧”触发了民间购车的巨大能量，也刺激其它合资企业开始将更多全球同步的小车产品带到中国市场。并非巧合的是，这些“现象”，激发了中国小车市场接下来八年5倍多的爆发式增长。从那时起，为中国家庭造“赛欧”，成为一种使命。这种使命，从“赛欧”2001年问世开始，一路传承。如今，为让更多中国普通家庭拥有高品质的有车生活，以“国际品牌全民家轿”为名，雪佛兰新赛欧王者归来。雪佛兰新赛欧是上海通用汽车和泛亚汽车技术中心严格按照通用汽车全球产品开发流程以及通用汽车全球工程和质量标准，在中国本土研发的国际品质小车，并拥有完整的知识产权。它将在中国市场首发，并将有地出口海外市场。它的诞生，可谓开创了中国汽车业国际品牌本土研发的先河。

新赛欧三厢,和长城c30，夏利n5这三个车选哪个质量好点可靠！

雪佛兰赛欧三厢质量性价比很好，动力强劲，除了起步柔点，油耗6-7个油，毛病不多，可以考虑，雪佛兰赛欧三厢车型：1、外观：外观中规中矩，就像小科鲁兹一样敦敦实实还不错；2、内饰：内饰一般，全是硬塑料材质，最不喜欢的是这一点，内饰有点硬；3、配置：1.5理想版无侧气帘，配置上面很多华丽的功能都不具备，对节能省钱的家用的话就够了；4、动力：动力上1.5的动力还不错，爬坡也可以，开空调后基本就别想爬太大的坡，太费油不说就像蜗牛爬。

别克赛欧和雪佛兰赛欧有什么区别？

6W左右的紧凑车，建议买国产的，

新赛欧做工还不错，优点是省油，1.2L和1.4升很经济实用，缺点是同等价位下配置较低，车身铁皮较薄，车身尺寸和轴距相对较短，后备箱容量也不宽裕，如果只是在城市里开代步开还成，想逢年过节回趟老家还是算了吧！

长城C30不错，轴距达到了2610MM，后排地板全平设计，乘坐舒适，长城的车在自主车里数上乘，质量也比较可靠，据说小毛病也比较少建议出手，1.5L发动机油耗6.5L左右，基本的安全配置ABS+EBD+主副安全气囊，四门防撞钢梁，钣金质量不缩水，四门都是一体冲压而成，满足代步同时兼顾放回家探亲旅游，性价比很高。

夏利N5便宜皮实，但安全配置不高，高配才有主安全气囊，没什么具体优点，如果有的话便宜省心算一个，满足基本代步需求，就看解放的标志你能否接受了。

总结建议：三款车中其实新赛欧和夏利N5应该算小型车，而长城C30算紧凑型车，价钱上N5最便宜其次新赛欧和C30，建议楼主如果预算充足买新赛欧和C30，最近新赛欧价位好像有所优惠，可以去4S店详细了解，如同等价位下强烈建议买长城C30，性价比最高。

补充下，千万别买自动挡的，这个价位自动挡不靠谱。

本人新买的别克赛欧三厢

中国的赛欧原型车是1993年的德国CORSA，因是通用的子公司，被引进到巴西生产，巴西把两厢的CORSA改成了三厢车。别克到了中国后，为了市场需要，通用把三厢的巴西版CORSA引进中国，叫作“赛欧”。后来，因为别克想在中国发展全系列车型，把低端的产品挂雪佛兰，中高端的挂别克品牌，又把赛欧改挂了雪佛兰。

赛欧三厢、标致207三厢、polo两厢/三厢...到底选哪个啊？请高人解答...

第一个问题是防冻液导致，1是加水的位置，2才是加防冻液的位置，不能混加

第二个很难讲，升底盘看看有没有地方螺丝松了导致共振

第三个问题，拔出机油尺看看机油有没有大量减少，另外尾气有没有蓝烟，如果都没有的话检查三元催化

第四个问题防冻液就只能加防冻液，水的冰点和防冻液冰点能一样吗

都不知道你要1.4的还是1.6的，我只好大概的罗列下吧

空间方面：207最小，其次是赛欧，最后是polo。

动力方面：（1.4的polo最好，其次是赛欧，207则排最后）。（1.6的207最好，polo在后，赛欧好像没1.6的了）。

操控度：其实15W以内的车，操控度都是扯淡的，我感觉。起步只要舍得给油，都能嗷嗷的往前冲。路口过弯，时速基本都在30KM以下，都差不多。在120km/h的时候，polo比207略微稳一点点（对于新手来说）。赛欧开很少，所以跑起来感觉怪怪的，不适应。

安全性：这东西真的不好说，这得看什么速度下碰，碰什么东西，碰到车的什么地方。我见过皮薄的日本车，把帕萨特撞的面目全非自己基本上却是毫发无损。不过这几款车，都是老车型了，现在减配的厉害。从根本上来说，我是比较倾向于欧洲车的。

油耗：这玩意就不多说了，1.6以内的，基本上在7-8个油。影响油耗的3大主因：车况，当前汽车行驶环境还就是开车的习惯。

保养的话，207略高于polo和赛欧，207是1.5万公里保养一次，到7500做个中间检查，其他的都是5000公里。标致车保养是分A类和B类，A类在680左右，B类在1200左右。大众是分大小保养，小保养在400左右，大保养在900左右。

最后给你个我个人的建议：如果让我选，我不会买大众的，销售太diao，爱买不买，连试驾都不给，其实这就是给我们惯的，此风不可涨。其次呢，副厂的配件满街跑，修车的都搞不明白，我们就更甭提了。但有一点不得不承认，大众车真的很保值，如果以后打算把车给调剂掉的话，大众车和现代伊兰特是你不错的选择。就先说这么多。