纯电动车车标大全_纯电动汽车排名前十名车标有哪些

2024-08-25 05:56:50

1.纯电动汽车有哪些品牌

2.新能源汽车热销排行榜？

3.放弃合资车标选了这些车，只因它们真的实力超群？

4.国产汽车车标有哪些？

纯电动车车标大全_纯电动汽车排名前十名车标有哪些

纯电动汽车推荐：Taycan、汉、蔚来ES6、Model X、小鹏汽车P7。

1、Taycan

Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，不过相对于传统燃油跑车，启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。

2、汉

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

3、蔚来ES6

蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。

4、Model X

特斯拉Model X是一款纯电中大型SUV，它拥有500km以上的续航能力，可以减少车主的忧虑。行驶过程中车辆的动力性能、舒适性都很不错，不过Autopilot功能还有待完善。Model X空间的表现很一般，不过满足家用没有什么大问题。

5、小鹏汽车P7

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。

纯电动汽车有哪些品牌

北汽新能源EX3、几何A、荣威MARVELX、比亚迪唐EV600、小鹏G3这五个牌子的纯电动汽车比较好。外观时尚，续航能力持久，内饰也十分美观，下面具体来介绍一下。

一、北汽新能源EX3

EX3是北汽新能源旗下的一款全新车型，主打跨界风格。新车整体汲取了北汽新能源EX3概念车的设计元素，造型十分前卫，未来范儿十足。内饰方面相比外观则要相对保守，主打居家风格。动力上，新车搭载一台最大马力218Ps、最大扭矩300N·m的驱动电机，百公里加速7.9秒，并用三元锂电池组，NEDC工况续航可达到501公里。

二、几何A

其前脸用了封闭式格栅设计，搭配两侧狭长的灯组，有着较强的设计感，再搭配量子银盾牌车标，科技感十足。动力上，搭载一台最大功率为120kW，最大扭矩250N·m的驱动电机。电池组根据容量不同，分为61.9kWh和51.9kWh两个容量的电池组，其NEDC综合工况续航里程分别为500km和410km。同时，该车还具备五种充电模式，用户可根据不同环境选择最佳充电方式。

三、荣威MARVELX

造型上，用了家族式设计风格，大尺寸的盾形前格栅，内部则由多条横向银色镀铬饰条组成，再加上前包围两侧“L”形雾灯，整个前脸精致辨别度极高。内饰上最为吸睛的是19.4英寸一体化的中控液晶显示屏，突显着整车的豪华。而在续航能力方面，最大续航里程高达500公里，同时无论是快充还是慢充，都支持无线充电，科技感十分浓厚。

四、比亚迪唐EV600

空间很大，2820mm的轴距让它拥有相当不错的驾乘空间。内饰上，最为惊喜的就是中控区域那块支持90度旋转的12.3寸液晶显示屏。动力上，两驱车型搭载一台最大功率为180kw的永磁同步电动机，工信部纯电续航里程520km，百公里加速8.5s；四驱车型搭载双永磁同步电动机，工信部纯电续航里程500km，百公里加速4.6s，其中创世版百公里加速仅需4.4s。

五、小鹏G3

外观方面，用了较为流畅的车身线条，封闭式的上格栅设计让它有着仿佛来自未来的视觉效果。新增的ALC自动变道功能可以在开启自动驾驶系统后，驾驶员只需要拨动转向灯，车辆即可根据实际路况实现自动变道。

注意事项：

1、要充分了解生活地区的充电桩分布情况或者是建设情况。

如果说没有提前了解生活地区的充电桩建设和分布情况，那么题主在使用纯电动汽车的时候将会感到很不方便。再者，有条件的话，最好可以选择自己安装一个私人充电桩，如此一来，就不用花太多时间在公用充电桩处等待充电了。

2、要选择续航里程表现合适的纯电动汽车。

要根据自己的用车需求，比如说是跑长途比较多，还是在市区内行车比较多，去选择续航里程合适的纯电动汽车。如果说在市区内用车比较多，那么选择续航里程在300公里的纯电动汽车就足够了。

新能源汽车热销排行榜？

具体介绍如下：

1、比亚迪海豚

作为比亚迪海洋网旗下首款车型，海豚定位为主打城市通勤的“纯电新物种”。外观和大部分纯电车型一样，前脸封闭式设计搭配整体感强烈的灯组结构，饱满圆润，极具设计感。

2、好猫

欧拉好猫作为欧拉品牌旗下全新小型SUV，基于柠檬架构打造，提供续航里程为400km和500km的续航能力。?

外观方面，欧拉好猫运用了大量圆形元素，极具复古风格。圆形大灯造型，看起来又十分可爱活泼。而封闭式前脸设计搭配下方镀铬装饰的组合，极具辨识度。?

3、宏光MINIEV

作为五菱品牌旗下首款四座新能源车，五菱宏光MINIEV凭借较低的价格和不错的性能，迅速成为五菱品牌旗下的爆款车型，并成功带动了纯电小车市场。

4、东风本田X-NV?

作为东风本田的一款新能源SUV车型，东风本田X-NV的外观造型，除了车标有所不同，几乎跟本田XR-V一模一样。虽然缺乏一定的个性，但是辨识度还是挺高的，看起来也是特别的时尚、运动，属于特别耐看的那种。

5、哪吒U?

作为最近两年迅速崛起的一个新能源汽车品牌，哪吒汽车凭借较高的性价比等优势，赢得了众多消费者的喜爱。作为该品牌的主力车型，哪吒U在外观造型上，还是下了一定的功夫，用了犀利的泪眼大灯造型、车身的线条也很凌厉，整车看起来极具运动感、力量感。

放弃合资车标选了这些车，只因它们真的实力超群？

新能源汽车热销排行榜是北汽EU系列、比亚迪元EV、比亚迪E5、比亚迪唐 DM、吉利帝豪EV。

1、北汽EU系列

北汽EU系列在2019年上半年的累计销量为49076辆，较2018年上半年的3054辆增长达到了1506.9%;在2019年6月的单月销量为17916辆，较2018年6月的1477辆增大达到了1113%。从数据上来说，虽然北汽EU系列的销量大部分来源于网约车以及其他租赁平台。

2、比亚迪元EV

比亚迪元EV在2019年上半年的累计销量为43108辆，较2018年上半年的1917辆增长达到了2152.5%，同时也是这次前五榜单中累计增长最高的车型。不过在单月销量方面，比亚迪元EV在2019年6月的单月销量为6553辆，排名第三。

3、比亚迪E5

比亚迪E5在2019年上半年的累计销量为29871辆，较2018年上半年的15791辆增长了89.2%。值得一提的是，比亚迪E5在2019年6月的单月销量仅仅只有3793辆，排名第十。较2018年6月3845辆的销量下降了1.4%。

4、比亚迪唐 DM

比亚迪唐 DM在2019年上半年的累计销量为24258辆，较2018年上半年的3120辆增长了677.5%。可惜的是，在2019年6月的单月销量方面，比亚迪唐 DM并没有进入前十。就个人感觉而言，这辆车的外观设计还是动力方面都很不错。

5、吉利帝豪EV

吉利帝豪EV在2019年上半年的累计销量为23715辆，较2018年上半年11299的销量来说增长了109.9%。在2019年的单月销量为4465辆，较2018年6月单月销量的2433辆增长达到了83.5%。不过在单月销量的排名并没有累计销量乐观，下滑到了第7名。

国产汽车车标有哪些？

自主品牌这几年的发展可谓是有目共睹，它们的崛起也让越来越多的人信任和接受国产货，尤其一二线自主品牌，更是为中国汽车市场的发展与成熟挥汗洒泪，纵使还有很长的路要走，也为国产汽车品牌的壮大奠定了基础。

虽然也曾有个别汽车品牌不思进取，一味的搞“逆向研发”，但市场的容忍度有限，该给的教训一样也不少，任何的不克制、不收敛，势必不是长远之计。而有些车企值得让大家尊重，这些自主品牌通过自己的努力，已经站稳了前期的市场，也让国人对国货有了更多的信心，它们在国产车的崛起中起着引领跟带头的作用，影响甚大。

哈弗H6已经连续拿下78个月的销量冠军，在2018年时，哈弗H6全年总销量为460821台，而2019年1-11月销量累计为344699台，继续领跑国内SUV单品销量第一的位置。如果说国产车里头谁能不负“神车”名号，那么哈弗H6必须获得此称号。

H6从诞生到成为国内SUV的“引领者”，它经历了整个SUV浪潮所带来的，而这份的获取很大程度上源自自身实力的印证。对于一台紧凑型SUV来讲，当年手动版起步价低于10万，这可要比合资小型SUV还亲民，凭借着自主品牌在价格上的优势，让哈弗H6的性价比无比突出。

随着市场对手动挡车型需求的降低，H6开始抛弃手动挡，全系只推自动挡，这份勇气和魄力在同级对手中显得异常的超前。然而，在自动挡车型已经成为市场主流需求时，专注做一件事的行为也让我们看到哈弗的认真程度，这点就好比哈弗汽车只做SUV一样，把一件事干好，并且干精，这种专注让哈弗确立了自己的市场地位，也获得了大部分用户的认可。

国人的审美向来很挑剔，哈弗H6的设计算得上一代比一代大气，虽然整体并不激进，也不超前，但不可否认的是，比起中庸，H6有属于自己原创且不跌份的设计，恰巧，这种中庸的美感满足了绝大多数国人对不宣扬但不能小气的审美需求。外加一年几次改款，“无数”款车型可以选择，总结一句话那就是只要挑得下去，就没有不能满足你的。

当然，谈起哈弗H6，自然少不了那套1.5GDIT+7速双离合的总成，过去存在的毛病可不少，像油耗高、噪音大、换挡顿挫等都被大家吐槽了不少。但是经过这几年的更新迭代，如今这套焕发新春的动力总成要稳定和靠谱许多，顺畅的动力输出已经反而成了它的优点。

另外，H6在配置、用料、做工等方面地提升，都让它保持着更优的竞争优势，“不能落后，更不能被挨打”则是过去H6一路走来的历程总结。像传祺GS4和荣威RX5等对手，有多少曾经试图挑大梁却只能无情退场，如今的它确实有能力扛起国产SUV前进的大旗，当一个引领者。

2017年，以魏建军自己名字命名的中高端轻奢汽车品牌—魏派正式诞生，作为国产汽车第一家名正言顺并且品牌高端定位清晰的车企，魏派的入局可以说让国产高端汽车的形象赋予了更多的可能性。

一直以来，15万元是国产汽车的一个大门槛，但凡想要突破这个门槛的车型都讨不到好果子吃，因为摆在大家跟前的现实情况是“有这个钱，合资品牌大把可以选”。因此，这种根深蒂固的消费理念扎根于国内社会各个阶层，成为不变的真理，即使放在今天，依旧有不少消费者秉持着相同的立场。

现有自主品牌想要走高端路线，开拓自己豪车梦，但最终不了了之的可不少，例如华泰圣达菲、观致和瑞麒等都是冲击高端之路失败后的例子。现实的残酷不断地告诫我们，品牌的影响力跟被认可程度有多么重要，而消费者只想得到1:1的消费满足感。

随着中国汽车工业愈发壮大，消费者对汽车的认知也越来越高，社会消费观念也愈发成熟之后，国货也成为大家新的支持点。此时，市场有了比以往更加高的成熟度和接纳度，想要打破当下的格局，树立全新的品牌形象走高端之路，成立全新的汽车品牌则成为不破不立的新选择。

就这样，WEY作为中国中高端汽车品牌的代表之一，算是为中国高端汽车梦打了头战，VV7的上市直接将售价拉到16万以上，顶配落地已经突破20万，初期月销量甚至达到4000+台，足以看出消费者的认可要比过去高得多，这也让车企走高端之路的方针多了些许信心。

其实，国人并不是不支持高端国货，而是作为高端国货的这些车企一开始并未打开自己的知名度，也未对汽车市场产生实质的影响。好比美的跟格力，它们作为尖端国货，早已经成为大家心中新国货以及高端产品的选择。我们并不缺少好的产品，缺少的是经过时间跟市场的验证，最终能屹立不倒，靠实力说话的，其底子无需过多质疑。

蔚来，一家成立了4年的国产高端纯电汽车品牌，如今它已经是造车新势力的头号选手之一，带着对未来的憧憬以及试图打破国内传统汽车销售跟运营模式的它，在经过一年多产品交付的这段时间里，我们对蔚来多多少少产生了更多的信心。

不同于威马跟小鹏走的亲民路线，蔚来一开始就是走的高端定位，试图以高端纯电的形象来为新兴市场开辟新道路，树立自己的格局，为用户做高端的精品。事实上，蔚来的努力并没有让人失望，它不仅将产品卖到了40万以上，还在取得不错的销量之际，赢下了不少用户的支持，这样的表现在国产传统车企里目前还未有一家能够办到。

今年以来，随着第二款SUV产品ES6的交付，ES8的潜在用户被转移，虽然单看成绩ES8销量下滑不少，但是ES6的销量却很稳定。截止到11月，ES8累计交付了8499台新车，而ES6成为品牌的顶梁柱，累计交付达到8896台。

单看两车交付数据，确实跟同价位的豪华品牌燃油车有些差距，但是如果横比车价，蔚来确实是纯电车型里头这个价位卖得最好的产品了。另外，不同于部分传统车企开发纯电车型，大批铺设TO?B市场的做法，蔚来是实打实TO?C的零售成绩，这么来看，对于两款纯电车型售价超30万的它们来讲，其表现确实值得肯定，总体并不差。

而高端定位的蔚来不管是配置上的良心亦或是品质上的用心，可以用一分钱一分货来形容，并不会给用户产生货不对板，不值钱的心理落差，整个品牌的形象以及产品力的输出是能让用户感到心理平衡的。尤其售前售后的服务体系，?堪称至尊级享受，让蔚来车主的粘度更高。

纯电车型并不是没人买，也并非没有人认可，缺少的是产品所打造的品牌形象跟整个生态闭环所带来的良好效益。高端定位的蔚来现在可以说是国产高端纯电之路的领头羊，这家企业能存活多久没有人能够100%准确说出时间点，但是，一家能够造出好产品，提供好服务的车企，我们也不必过度贬低，毕竟中国汽车工业只有出现百花齐放的局面，才能将精彩留到最后。

比亚迪的Slogan是“新能源汽车引领者”，放在几年前，可能很多人都难以理解比亚迪引领了什么？但是放在现在，不管是其插混技术，还是纯电路线，都获得了不少支持者。过去，比亚迪因为逆向研发、品牌形象低、设计不出彩等原因，确实被喝倒彩，但是明里暗里潜伏市场多年的比亚迪当年就是做电池起家的，从手机电池到动力电池，背后的故事让如今的比亚迪成为市场的实力派选手。

不管是542战略让大家对比亚迪车性能的了解，还是因为唐跟秦对市场的布局，亦或是现在整个品牌形象的去低端化，比亚迪的逆变靠的并不是运气，而是实力，这种实力来自于研发团队的强大，也来自于产品在市场的话语权跟认可度。

如今的比亚迪是世界排名第三的动力电池供应商，掌握了电池、IGBT、电机、电控等电动车核心技术，已经是一家能够提供电动车和动力电池在内的新能源整体解决方案的企业。

像丰田与比亚迪新成立占资各50%的纯电动车研发公司，已经在业界引起不小的风波，巨头间的合作看重的是彼此在未来发展的步伐跟共赢的局面，也侧面印证中国汽车厂商有实力成为影响世界格局的扮演者，为自己以及合作伙伴的强大而添砖加瓦。

总结?

不管是哈弗、WEY，还是蔚来跟比亚迪，它们本身都有着很强的产品缔造能力，也确实用自己的实力影响着国产汽车品牌的整个格局。在众多能者当中，它们有着自己突出的表现以及锋芒的亮点，这一切成就了它们当今的品牌高度，它们也确实一点点引领跟改变的汽车行业的局面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产汽车车标有：

一、WEY

作为长城汽车旗下的国产豪华SUV品牌，它的车标简洁明朗，竖型标志象征着保定直隶总督府的大旗杆，长城品牌正式发源于河北保定。

WEY的品牌LOGO并没有像其他品牌那样，把车标做得非常巨大夸张，但却十分精致，极具个性。

二、哈弗

同样作为长城旗下品牌的哈弗，它的标志就显得简洁明了了，用了大写字母的斜体设计，红底银字，辨识度很高。