保时捷 老爷车_

1.10.39万起，超精致、人见人爱的SUV开卖，酷似保时捷！

2.为何有些人就是喜欢“老爷车”呢？

3.老爷车也受电商冲击！美国汽车拍卖网站席卷实体市场

4.保时捷356a可以上路吗

5.英国乐队主唱，摇身一变，成为保时捷911改装大师

6.保时捷962最高时速多少

保时捷911?F系列：一款基于993车型的常青经典车型

12年保时捷911?F系列是我们只能在电视屏幕上看到的汽车之一。不幸的是，我们很少见到这些汽车的美。作为一个热衷于这类富有戏剧性和独家的老爷车的人，改装大师凯格所做的这个改装项目正在吞噬我的感官。我希望它对你的也一样，因为它正是基于这种“汽车稀有性”为主题的改装项目。

这台911F保时捷的小秘密在于：它实际上是建立在先进的风冷系列993的基础上，然后进行了修改，以模仿911?F系列车型。不过，993的整个设备，如空调、6速档、制动系统、多连杆后悬架、安全气囊、雨刷等，都没有改变。

主要的修改的地方是在外部与碳纤维元素的车身部件添加。为了与F系列车型外形的视觉外观相对应，改装公司自行进行了回溯设计，将挡块拉出车身。这辆车由风冷的3.6升发动机驱动，产生300马力。该型号的总重量为1195公斤。

在经典设计中，前大灯用了欧司朗LED技术。在内饰，所做的改变保留了70年代经典的设计…嗯，有一点现代风味添加了导航和Recaro座椅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10.39万起，超精致、人见人爱的SUV开卖，酷似保时捷！

人民币大约350-400万左右。

保时捷356是费迪南·波尔舍的设计中第一辆被冠以保时捷名字的车型。

356车身窄小，结构简单、甚至连装饰条都没有。但它用轻型风冷发动机、重心低、耐久性好，由于发动机中置，汽车前鼻可以做得很低，因此视野很好。车架用了一种新型的钢管式结构，整备质量只有585公斤。

为何有些人就是喜欢“老爷车”呢？

11月24日，欧拉好猫正式上市。新车共推出5款车型，指导价为10.39-14.39万元。作为欧拉旗下第四款车型，好猫定位为纯电小型SUV。新车由前保时捷设计师艾蒙·德尔塔亲自操刀设计，外观方面，欧拉好猫前脸用了封闭式的格栅设计，搭配两边椭圆形的大灯显的非常呆萌。

新车在前机盖、大灯眉骨以及格栅和下包围的连接处用了大量的圆润线条设计，颇具立体感。车头下方为贯穿式进气口设计，两边均装饰有类似小虎牙的镀铬饰条，非常可爱传神。

来到侧面，新车最大的亮点就是用了双色车身设计，平直的车顶线条延伸至车尾。车身侧面同样用了较为圆润的腰线设计，突出的轮拱配合短后悬的设计，“老爷车”的味道出来了。尺寸方面，好猫长宽高分别为4235×1825×1596mm，轴距为2650mm。

欧拉好猫用了五辐样式的轮毂设计，造型类似张开的花瓣，非常有活力。轮胎则来自佳通Comfort系列，主打节能和舒适，尺寸为215/50?R18。

新车尾部整体造型较为简洁，尾灯设计在后风挡玻璃下方位置，用了贯穿式的设计，点亮后非常具有辨识度。下方刹车灯位置较低，安排在牌照架左右两侧。

进入车内，好猫的中控布局基本延续了家族式的造型样式，但细节上还融入了复古的元素。内饰用了双色配色，并加入一些镀铬元素进行装点，非常有质感。同时，新车配备了时下流行的连屏设计，显示效果清晰。

好猫的空调按键设计成了琴键样式，从视觉上看非常精致，复古味很浓。同时搭配旋钮式换挡机构以及多功能方向盘，也让整个的科技感和品质感得到提升。

新车座椅用了拼色的设计，并提供了多种颜色的组合。?细看座椅上面用了格纹的装饰，品质感得到进一步提升。前排座椅包裹性不错，乘坐起来非常舒适。

后排座椅坐垫比较厚实，而且配备了中央扶手，但是中间位置没有头枕还是略显遗憾。

欧拉好猫是基于长城汽车柠檬+咖啡智能平台打造的首款新能源车型。动力方面，该车搭载最大功率105kW，峰值扭矩210N·m的电机，NEDC续航为501km。悬架方面，好猫用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭梁式非独立悬挂。

老爷车也受电商冲击！美国汽车拍卖网站席卷实体市场

今天想问个问题，有没有人觉得新时代的汽车反而没有过去的老爷车好看。其实早在那个人们对空气动力学没有什么认识30-40年代，设计师们本着朴素的猜测，认为车身线条越是流线，风阻必然越小，风阻越小，车子跑的便必然快，至于下压力云云，就全无概念了。

于是本着这个朴素而唯物的观点，汽车设计师们振臂高呼：

“我们的目标是——”

“木有直线！”

所以你看——那时流线流线最流线的老爷车就是这么的美~

而往往难看的车已经被时间过滤，流传至今并且仍然有正面评价的车，已经是经过时间考验的精品了。

其实任何时代，总有难看的车，总有好看的车。但是一般说来，糟糕的设计不会流传下来。就像现在还在市场上销售的车，在过个20年，当它们老去变成古典车型的时候，也许还会有人津津乐道于CLS那令人销魂的侧影，但是谁会在20年后还记得有一款车叫什么派来着的？反正难看得要死不管它了。

在汽车发展的历程中，“昂贵艺术品”的属性逐步减少，而“批量生产工业产品”的属性逐步增加。

这也是任何商品在普及的过程当中无可避免需要经历的一个过程。产品的普及的背后，是成本的降低、产量的提升。因此，在产品的设计上，更加倾向于便于大规模批量生产，当然设计师会拼命将这个趋势往回拽，避免方脑壳的工程师弄出一个方脑壳的汽车出来。这两股力量取得平衡的时候，就是一个时代汽车造型的基本风潮。

而技术的进步也是一样的，同样是施加了很多的限制，只是这个限制并非来自官方，而是来自不可违抗的物理规则。对于设计师而言，就相当于限制越来越多，难以像以前那样有整片天空让想法自由飞翔。随着车速的加快，势必要求更低的Cd，也就需要减少纵向的垂直立面，诸此种种，设计师的自由度总体呈现一个缩小的趋势，很多当年可行，并且也极富美感的设计放到今天的车上就行不通了。

所以说三十年后，您会觉得当年的邱淑贞林青霞好看，还是当今的美瞳锥子脸硅胶胸们好看？汽车也一样，现在想好看，无非是把车灯做得凶，日行灯什么的越凶越好，前脸散热器开口要大，要大要大，前低后高，营造动感，轮圈要大，轮胎要薄，车身要宽，线条要锐利。就好像一姑娘，故意不扣第三粒纽扣，装做胸部太丰满，实在扣不上的架势。

虽然新旧美丽与否还是各花入各眼的问题，不过车姐倒是觉得有时候把以前的同款车跟现在的对比，也是个很有意思的事情，快车网小编带你们饱眼福咯：

1957年第一代Chevrolet Corvette雪佛兰快艇C1，和最新款的快艇C7：

14年兰博基尼 Countach和新的飓风

1964年初代福特野马和新款野马

1961年捷豹 E-type和最新款的F-type

1965年初代保时捷911/901和最新款保时捷911/991

初代雪佛兰挑战者和新款挑战者

初代日产淑女240Z和最新淑女370Z

初代BMW M3和最新M3

初代路虎90和最新款路虎 Defender

（来自网络，侵权请联系删除）

保时捷356a可以上路吗

编者按：电商起源于美国，兴盛于中国。亚马逊和Ebay是最早电商的先行者，之后电商席卷了各个行业，淘宝的崛起，京东的兴盛，瓜子二手车的异军突起，我们看到的是，过去十几年电商模式对传统零售带来的巨大冲击与变革。

在国外，汽车历史文化悠久，老爷车是很收藏家最爱收藏的珍品。如今一家名为Bring?a?Trailer（BaT）美国老爷车拍卖网站突然崛起，2019年的营业额竟然超过2.3亿美元，注册竞拍者超过10万人。

美国老爷车拍卖网站Bring?a?Trailer（BaT）发展势头正猛，如今已有10万名竞拍者注册，去年曾在拍卖清单上列出1.1万辆汽车，70%的竞拍品都成功售出，更有知名实体经销商通过线上拍卖盈利；而数据显示，近年来实体拍卖市场的销售状况已经风光不再，不断显示出降温迹象。

老爷车拍卖网站“BaT”走红

很多人会觉得，这种小型车不太可能成为拍卖热门。毕竟，老式的奥斯汀Mini只有一对车门，侧窗无法打开，甚至没有车载收音机。它的小轮子不过10英寸（25.4厘米），座椅是硬邦邦的柳条材质，引擎大小和小型摩托车差不多。

但这种稀有的车型因为独特的魅力得到了不少内行人的喜爱，同时他们更看重其在汽车发展史上的重要地位。玛丽?法尔维(Mary?Falvey)的父亲是美国密歇根州知名的欧洲汽车经销商。

57年前，奥斯汀Mini还处在生产初期的时候，他们家就有这款车了。法尔维家的这辆车仍保留着最原始的设计，当时是来自一家英国汽车公司为提高美国人对小型车的兴趣而进行的促销活动，只限量销售14台。

法尔维本可以通过传统的拍卖行或知名的实体店经销商来出售这辆车，但她没有这么做。她选择把这辆奥斯汀Mini挂在拍卖网站Bring?a?Trailer上，该网站是近年来迅速走红的老爷车拍卖平台，每月访客量高达200万，已注册的竞拍者就有10万人。

Bring?a?Trailer在2019年发展迅猛，总销售额超过2.3亿美元，同比增长了41%。其创始人兼首席执行官兰迪·诺南伯格(Randy?Nonnenberg)表示，全年约有1.1万辆汽车被列入拍卖目录，平均每周可达275辆，其中大概70%成功出售。

实体拍卖市场风光不再

Bring?a?Trailer的迅猛劲头与最近的传统拍卖形成了鲜明的对比。每年在加州举办的蒙特雷汽车周(Monterey?Car?Week)向来被视为老爷车市场的风向标，但《福布斯》(Forbes)的数据显示，去年这场盛会的销量较2018年下滑了34%。高低报价平均相差16%，实际销量则降至50%区间。

其中一场苏富比拍卖会上，由于荷兰籍拍卖师的英语发音不标准，一辆1939年的保时捷Type-64居然标出7000万美元（约合4.9亿元）的高价。虽然最终被更正为1700万美元，但在一片混乱中，竞拍者愤然离去，这辆车最终未能售出。

2020年亚利桑那州拍卖季也刚刚在上个月落下帷幕，尽管销量比去年增加了近600辆，但收入还是下滑了3%。

Hagerty公司创立于年，主要业务是为车辆提供保险服务，追踪和评估车辆收藏价值，同时还是著名的老爷车翻新工作室。该公司发表的报告显示：“汽车收藏市场已经从过去十年的高点冷却下来。”

网站创立“始于一个爱好”

时间回到2007年，当时Bring?a?Trailer创始人诺南伯格刚刚30岁，在旧金山工作，是宝马公司的一名产品工程师。最初他只是写一些文章，记录网上正在销售的一些汽车，然后发布在自己的博客上。

晚上他也会上网，尤其关注eBay（知名网上购物网站）、Craigslist（分类信息网站）和汽车俱乐部广告中出现的一些很酷的车型。就像他自己说的，“一切都始于一个爱好。”

渐渐地，有些卖家通过诺南伯格的博客卖掉了自己的车。而为了感谢诺南伯格促成这笔线上交易，这些卖家也会象征性地给他寄一张小额支票，来鼓励这个初出茅庐的创业者。诺南伯格说，这种运作模式有点跳脱，在当时并不常见。

但这并不妨碍越来越多的买家关注到了他的博客，并在此完成交易。博客的点击量和评论数都在增长。在诺南伯格看来，他的博客与其他同类型网站不一样的地方就在于挑剔而精心的选品。“我们必须确保每辆车都有自己独特的魅力。”

两三年的工夫让他的博客发展壮大，在2010年，诺南伯格决定辞掉他的本职工作，专心运营这个网站。“我当时对自己说：让想法变成现实吧。我知道这是一个可行的商机，我可以靠它养活自己。”诺南伯格回忆道。

就这样，在2014年7月23日，Bring?a?Trailer网站问世，定位是一个汽车拍卖网站。最初的网站上只有三款车在售，分别是一辆10年的福特野马“老板”、一辆1991年的宝马M3和一辆1964年的阿尔法罗密欧跑车。

后面的几年中，这个网站稳步发展。去年春天的时候，Bring?a?Trailer推出了一项配套高级服务，旨在吸引那些具有特殊意义的车加入网站。正是这项服务引起了法尔维的注意，她立刻就把自己的小奥斯汀挂到了网站上。

“评论至上”原则吸引爱车人士

当初，Bring?a?Trailer一成立就与eBay等竞争对手形成了差异化竞争。原因在于它吸引了很多自发前来评论的爱车人士，他们都对汽车颇有一些见解且乐于交流，后来逐渐形成了一个充满活力的社群。

来自洛杉矶的迈克·鲍姆就是其中的一员，他的本职工作是微软的一位经理。他经常在Bring?a?Trailer上参与一些激烈的讨论。当然，只有在谈及他最了解的几类车型时他才会发表意见，比如早期的保时捷、老式雪铁龙，还有那些“意大利特制的时髦的汽车模型”。

“我从小就对老爷车很着迷，”鲍姆说道。在BaT发表评论的时候，他会尽量不去谈论一些在他看来没有意义的话题。“谁会在乎某辆车门把手上镀的铬有没有瑕疵？我觉得还是应该讨论讨论让一辆车变得独一无二的那些特质，那才是真正重要的东西。”

而这些评论又会进一步引发大量的讨论，就这样，一辆车的特色和短板都能在这些信息量丰富的对话中得到很好的展现。那些竞拍者可能从未试驾过这辆车，甚至从未亲眼见过，但他们也能对其有全面透彻的了解，并最终买下它。在一些人看来，这是收藏车市场的一个重要转变。

在BaT的运营者看来，这些自发前来评论的爱车人士是十分宝贵的。所以去年，他们还为一些经常贡献评论的忠实用户举办了烧烤聚餐，感谢他们的付出。

低成本高回报席卷实体市场

Bring?a?Trailer的拍卖业务主要由公司合伙人霍华德?斯威格(Howard?Swig)负责监督。所有挂在该网站的汽车，都必须经过仔细的审查：里程数和车主身份是否准确？卖方能否提供修理记录？车辆是否有稀有的特殊设计？车主是否能提供细节照片？

Bring?a?Trailer大约有24位工作人员的任务是来帮助卖家写出更吸引人的产品描述，同时挖掘出更多的细节。创始人表示这样做不是要把产品描述的天花乱坠，而是为了对买家负责，提高实际成交率。

任何工作人员意外发现的细节都可能对交易产生重大影响。贝克·迪芬巴赫(Beck?Diefenbach)是Bring?a?Trailer的一名员工，经手法尔维的这辆沙滩车时，贝克发现该款车型的右舵版本曾被赠予伊丽莎白女王，这个小细节大大增加了竞拍品的吸引力。

如果只是刊登竞拍品，只需要向Bring?a?Trailer缴纳99美元起的基本费用。开通配套高级服务后，网站将额外收取最终成交价的5%，上限是5000美元。其他可选服务包括专业的车辆摄影、竞拍品细节的发掘、产品描述的语言润色等。

目前，通过该网站出售的最昂贵的汽车是一辆1956年的奔驰300SL?Gullwing，去年12月以120万美元的价格成交，而卖方的花费还不到最终价格的1%。

相比之下，传统拍卖市场的基本花费可能包括预付费用，以及买卖双方基于成交价格的溢价。

甚至像加利福尼亚的Fantasy?Junction这样的实体店经销商也开始在Bring?a?Trailer上出售汽车。去年，Fantasy?Junction通过该网站获得了近300万美元的销售收入，其中包括一辆1987年的保时捷赛车，售价96万美元。

普通的竞拍品刊登会在7天内到期，开通配套高级服务后可以停留长达三周。为了确保所有潜在买家都有购买机会，Bring?a?Trailer要求至少两分钟无人继续叫价，交易才能正式结束。随着时间一分一秒地过流逝，竞价往往会变得越来越激烈，评论也会变得更加生动有趣。

法尔维的奥斯汀Mini在不到一小时的时间里就涨了13.4万美元，总共吸引了500多条评论和1000多人观看。最后这辆小小的沙滩车以23万美元的价格卖给了慕尼黑的一位收藏家，他说以后法尔维也可以随时去开这辆车。

“Bring?a?Trailer让我与这辆车的告别变成了一次美好的经历，感觉就像把自己心爱的孩子送进一个美好的家庭。”法尔维说。

撰文张文钰、徐小涵

编辑钱宇萌

网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英国乐队主唱，摇身一变，成为保时捷911改装大师

当然，你可以上路了。保时捷356a是费迪南德·保时捷设计中第一款命名为保时捷的车型。56A车身较窄，结构简单，甚至没有装饰条。但它用的是轻型风冷发动机，重心低，耐用性好。因为发动机居中，车的前鼻可以做得很低，所以视野很好。车架用新型钢管结构，整备质量仅为585kg。保时捷356a可以上路，但是这款车就那么几辆，全国限行12:1。在1955-1959年期间，仅生产了152辆保时捷356ACarreraSpeedster，其中只有3辆是与古德伍德speedbeats相同的右舵版本。除了这一批，其余两批仍存放在澳大利亚。这三款右侧版保时捷356ACarreraSpeedster最初是为澳大利亚客户定制的。2012-2014年期间，被拍卖的保时捷356ACarreraSpeedster由著名的老爷车修复专家花费10万英镑进行了全面修复。这款车可以上路，车的各种细节设计也很精致。紧凑、粗短的车身造型，短小的前后悬挂，简洁明快的铝制车身线条——多年后，人们依然可以无限回想。1131ml排量的水平对置4缸风冷发动机，原本是一款热门产品。由于动力强劲，车身轻巧，空气动力学性能好，最高时速可达140km/h，为了适应中置发动机的布局，将发动机调转180度，使得离合器和4速变速箱基本都是面向车尾。当然，356也有一些缺点。关键是大众的前后悬架都包含扭力弹簧，与新车架不协调。

保时捷962最高时速多少

第一次见到Singer的实车是在美国加州的鹌鹑园老爷车聚会上，直观的感受是这辆保时捷911真的很完美，甚至符合所有人对911的臆想，但是价格贵得惊人---300万人民币起，而当时美国市场上品相不错的二手911（964）30万人民币就可以买到。去年夏天在圆石滩拍卖的那台singer改装过的911，居然达到了700万人民币。也就是说当年我错过了一个净赚400万人民币的机会。

1 ? 谁是Singer

1990年到2009年，罗布·狄金森（Rob Dickinson）作为英国摇滚乐队凯瑟琳·惠尔（Catherine Wheel）的主唱在世界各地巡回演出，后来成为独唱歌手。如今，他担任自己建立的Singer Vehicle Design的创意总监兼首席执行官，会花整整一天的时间来恢复定制的保时捷911。

您投入Singer的所有工作之后，还剩下多少时间来玩音乐？

–零。

作为音乐家，要为911打造完美的引擎声音需要付出多少努力？

- 很多…

保时捷911可以说是汽车历史上最经典，最受人关注的设计。罗布·狄金森是非凡的911鉴赏家，更是Singer的灵魂人物，我们决定研究一下他如何看待他的人生，坚持自己的，并与能干的人在一起创造美好的事物。

在从事音乐事业之前，罗布·狄金森学习过工业设计，并在Lotus工作了一段时间。这段经历为他积累了人脉和技术，并为日后自己创立汽车工作室打下坚实的基础。所以这世界上不存在“某个摇滚歌手摇身一变，成为保时捷911改装大师”的神话。人生的每一个成功都有其背后必要的基础。

2 ? 良好的开始

罗布·狄金森升级的第一辆作品是1969年的保时捷911E，被称为“棕色轰炸机”，他将其制成“咖啡馆赛车手式的911，我可以在洛杉矶周围开车并驶向赛道。” 对定制汽车的热烈反响导致了Singer的诞生。

“棕色轰炸机”是Singer的开山之作

“棕色轰炸机”的原车是罗布·狄金森从汉斯·拉平（Hans Lapine）那里买来的，汉斯·拉平是保时捷世界中非常有名的家伙。他是圣莫尼卡大众高级设计工作室的负责人。他的父亲是托尼·拉平（Tony Lapine）----70年代和80年代保时捷的设计负责人，设计了保时捷964和928。

汉斯·拉平（Hans Lapine）已于2017 年离开大众，入职现代负责捷恩斯

2002年罗布·狄金森住在纽约，看到互联网上的广告，然后飞往加利福尼亚与汉斯会面。但罗布·狄金森不知道所有者是谁，直到遇到了汉斯。“但我不认为我会喜欢这种颜色，因为它是巴哈马**。当然，后来我爱上了这种颜色。我知道这是我想要做的一个完美的基础，那就是恢复一辆69年的汽车。”罗布·狄金森回忆当时的场景“这是一辆早期的长轴距车，基本上是可以买到的最轻的长轴距车。之后在'72，'73版本时体重增加了很多。”

首先，罗布·狄金森为这辆911E安装了三升发动机，然后花了很多时间改装后挡泥板，并用正确的车轮和轮胎使汽车的姿态保持正确。最后重构了内饰并为焕然一新的车身涂上颜色。

3 ? 完成一辆Singer的工序

每一辆Singer改装的保时捷911都由自己的团队组装，该团队由工厂中的约30人组成。该过程的前三个月由外部合作伙伴完成，包括汽车的分解、除掉旧油漆、金属加工、碳纤维的应用、重新涂装前的准备、涂装，然后经过大约四个月的时间将汽车运送到Singer改装的工厂。之后还有另外三个月的时间来进行组装。

在交付前，Singer将对车辆进行基本的震动测试，发动机必须经过重新测功测试和重新校准，还要确保悬架已校准并对齐。然后进行800至1600公里的道路测试，以确保汽车正常运行。每辆汽车都将在全速和全性能的赛道上进行测试，并在街道上进行街头驾驶测试。

然而，目前要定制一辆Singer至少需要3年以上的时间，因为你前面至少还有100位客户在等待。

如果把厂房面积扩大5倍，再招300个工人并增加产能，半年交付一辆Singer改装的保时捷911是完全可能的。但是那样一来品牌的稀缺性和消费者的饥渴度就降低了，俗话说“好饭不怕等”就是这个道理。

4 ? Singer和保时捷的客户

Singer和保时捷公司的关系是积极的。保时捷了解他们在做什么，而且予以一定的支持。他们已经了解了很多保时捷对客户的热爱，并可以提供一些服务。Singer的客户更好像一个独立的、纯粹的、极致的保时捷爱好者俱乐部，他们只崇拜保时捷，而不是任何盖住或者替换保时捷标志的品牌。Singer希望以不会冒犯保时捷的方式展示自己，反过来Singer明确支持保时捷的品牌。

在官方场合，Singer禁止别人称呼他们的作品为Singer 911或者保时捷Singer 这样的不正规的叫法。他们坚持自称“Singer改装的保时捷911”，并把这种情况持续下去，这一直是该公司的宗旨。Singer并不是利用保时捷或者超越保时捷，而是以自己的方式向保时捷致敬。

如果将来Singer也为自己建立一座博物馆，那棕色轰炸机必然是镇馆之宝。

“ 我不会称其为 ‘反叛者’ 。我觉得很，因为周围有一群可以让我沉迷于其中的人，无论是音乐还是汽车，我都不会称之为 ‘叛逆’ 。这是我的内心深处的驱动力，这是张自我表达的网络。如果下定决心，就会找到可以帮助表达自己的人，我当然很。”

5 ?类似珠宝的机器

Singer的哲学是提炼出驾驶体验的基本要素，使汽车无论在视觉上还是动态上都传递出情感上的联系。他们遵循“一切都很重要”的口号。因此，Singer将尽一切努力与客户合作，要求提供详细的需求，Singer提供的定制超越了机械物体本身。

Singer将这种体验称为“我们的”，旨在为客户提供围绕其汽车的定制体验。任何都将建立在坚持认为所有要素都得到承认和保留的基础上，以便真正吸引人的、类似珠宝的机器存在很长时间。

在罗布·狄金森（Rob Dickinson）的一生中，音乐来了又去了，但汽车始终是一种永恒的。对于普通人来说，他的履历似乎是终极的童年梦想。将他的两种与对细节的敏锐眼光和对提供高品质产品的责任相结合，使这位英国诺福克本地人在这两个领域都有成功的职业生涯。这两个领域都需要相等的时间、奉献、团队合作和对最终产品的热爱，以唤起消费者的预期情感。

（未完待续）

关于作者

李蛮，77年生，爱车大叔。作为资深汽车传媒人，曾在《名车志》、《Topgear汽车测试报告》和《汽车导报》等多家汽车期刊任职。2017年起转投网媒，在网上车市和豪车事任驻欧洲记者。除了对汽车有深刻的理解和见地，本人也在数码产品、古典音乐和烹饪等跨界领域有着莫名的追求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第一，很明显时间太长了，而且很快。这个962-103在当年7月的美国沃特金斯格伦耐力赛6小时上，凭借实力为车队赢得了第一场胜利。同时也可以说是962车横扫美系GT的黄金时代的序幕。保时捷962的最高时速应该是200迈：1。保时捷962是1987年鲍勃阿金团队的明星车，也是最后一款以可口可乐、横滨、帕拉代因为主题的跑车。由詹姆斯韦瑟、弗恩舒潘、赫尔利海伍德等人推动；2.多年来，它参加了具有历史意义的Rennsport赛事、Daytona的经典24小时耐力赛，甚至劳力士蒙特雷老爷车大赛；3.它的风冷涡轮增压3.2升六缸发动机由Sean Creech在2015年3月进行了大修，其销售价格超过了6.7万美元。这项工作包括新的活塞和活塞环，重铸气缸，改进轴承的Carillo连杆，新的主轴承，全新的气门机构和正时链条大修。