丰田汽车车型s5最新价格及图片_丰田汽车车型s5最新价格

1.丰田运动品牌GR引入中国市场 填补性能车分支

大家好，欢迎观看这一期的“柳州车视”。说到性能轿跑，不知各位会想到哪些车型呢，是宝马M2，还是奥迪的S5，其实市面中还有一款性能轿跑，虽然已经停产多年，但提起时仍然让人激动不已，它就是丰田的?锐志，一款不该被丰田停产的性能轿跑，有的网友甚至给出评价：给辆宝马5系都不换。

锐志的名声想必无需多言吧，可以说是大部分年轻人的梦想，因为当年没有停产时，售价在20.98-32.68W区间，在咱们柳州本地即便是二手车虽然也要十多万，但它入门级车型就配备V6引擎和后驱驱动，如此性能暂且不说，性价比还很高，想不让人心动都难吧。毫不夸张的说?，但凡是一些年轻消费者，对于它来说都是无法抗拒的。

在动力方面，锐志搭载2.5L和3.0L两款V6发动机，传动系统全系匹配6挡手自一体变速箱，2.5L最大功率193马力，最大扭矩236牛米，而3.0L最大功率227马力，最大扭矩293牛米，破百仅需7.8秒，这样的动力性能要是放在今日，仍然能战胜很多同级车型。

其实千不该万不该，就该锐志生错时代，当年说到性能车，大部分人想到的只有宝马，奔驰和奥迪，而锐志夹在中间显得尴尬至极，不得已做出停产政策，如果放到现在，相信它绝对能俘获大笔年轻消费者的放心。不知道你对于锐志是怎样看待的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田运动品牌GR引入中国市场 填补性能车分支

三十万其实有很多选择了，从豪华品牌的入门车，到合资品牌的中高端车型都可以卖得到。我分别推荐一下30万买什么轿车以及买什么SUV吧，因为其实我刚刚才在这个价格区间买了一台车，所以我应该还挺有发言权的。

首先说下轿车，25-30万能够买到的轿车已经是B级甚至是C级车了，首先说下B级车里，25-30万可以买到一个不错的豪华品牌轿车了，比如你如果是自己用车比较多，不太需要照顾后排的乘客，可以买个宝马3系，比如320中高配应该可以买了的，因为现在优惠也挺大，25万起的车。宝马后驱性能车，开起来很爽，而且各方面也没有什么短板，品牌也很好，操控和动力都很好，一个人开最合适了。

但是如果你是想选一辆比较稳妥的车，我建议你可以看下沃尔沃的S90，这个车优惠完应该可以到28万起了，你可以看看，配置很够用的，安全和舒适性配置都很高，入门版性价比很高，最重要这个5米的C级车，才不到30万，沃尔沃品牌也还行，二线豪华。如果你要到30万，也可以看看次低配，会多一些东西，但是我感觉没什么必要，就买乞丐版。这个车家用和商务用都很气派，主要是够大。

说完轿车，说下SUV，如果要在这个价位区间去买一个SUV，那我建议选福特锐界。这个车也是我的最终选择，因为首先价格比较合适，25万的中配7座，落地29万这样，这个车是7座的，所以后排腿部空间比不了冠道和URV，但是7座也有7座的用处，况且其实后排也不会不堪，比紧凑级宽一些。我最终选择这款车是因为我看中它的操控和驾乘感受，这个车很扎实紧凑，操控感很好，像开一个轿车一样得心应手，而且静音、底盘在所有我试过的这个价位的SUV里，是最好的。底盘很稳，滤震舒服。我建议你看下喜欢轿车还是SUV，再选。

11月1日，丰田汽车公司宣布，将GR品牌旗舰运动车型?Supra引入国内市场销售。

此举表明，丰田汽车运动品牌"GR"正式引进到中国市场。

向来理性的丰田，为什么会选择在这个时间将Supra与GR品牌带到中国？

产品线再次补强

丰田在国内的各个细分市场都着精密布局，产品线已经十分全面。

提到丰田适合家用的车，你会想到卡罗拉、凯美瑞；提及豪华品牌，你会想到雷克萨斯；问起舒适的MPV，你又能想到埃尔法。

从燃油到混动再到纯电动的各个级别，丰田的产品，充斥着中国汽车市场的大部分领域。

丰田9月全球产量841915辆，较去年同期增长11.7%。其中，中国市场对其影响巨大，丰田9月在华总销量为17.94万辆。

那么，如何再挖掘中国市场潜力，且不会造成内部车型的重叠与内耗还能再次给品牌“拔高”？

答案，填补运动性能车分支。

丰田汽车引进GR品牌，并带来Supra，不仅仅为了抢占中国的性能车市场，更多的还是有着自己的想法。

丰田主要竞争对手大众汽车，已经在中国市场投放"R"和"GT"两个系列，主打两个价位的性能车市场。

所以丰田汽车推出GR品牌，确实是有着分一杯羹的打算。

但更重要的是在品牌塑造上，卡罗拉等家庭适用车型的热卖，让中国消费者对丰田产生了“家用车”的固有印象。

而性能序列车型的引进，是打破这一观念的第一步，拓宽受众群体，提高品牌调性，更有利于深耕中国市场。

GR品牌的使命

对于丰田来说，Supra引入中国市场的当然不是为了走量。

其更大的意义是在于提升和扭转中国消费者对于丰田品牌的形象和认知。而放眼整个市场，其实也有很多品牌正在这样做。

奥迪运动系列RS和S系列一口气推出了多款新车，包括新款奥迪RS?4?Avant、新款奥迪RS?5家族、新款S4、新款S5家族、新款S6和新款S7等；吉利旗下的领克品牌，也推出领克03+，进军性能车市场。

而本次丰田汽车与德国宝马集团合作，第5代Supra与全新一代宝马Z4共享平台，都是基于宝马CLAR平台。

同时，第5代Supra既不是在丰田工厂生产，也不是在宝马工厂生产，而是在有代工皇帝之称的奥地利麦格纳斯太尔工厂进行生产。

从2002年的正式停产日开始算起，丰田的“牛魔王”已沉寂了十八年。

丰田章男亲手将它“复活”并予以厚望，希望能够作为GR品牌的性能车而复兴。尽管第五代Supra核心技术来自宝马，而且在整车的研发过程中，前四代的“成分”也不尽纯粹，但无论如何，继承了直列6缸发动机以及前置后驱设计的第五代Supra，出现在消费者的视野当中。

不难发现，随着主流汽车市场开始愈发年轻化以及运动化车型的热销，丰田旗下凯美瑞、亚洲龙、卡罗拉、RAV4荣放，这些丰田的主销车型都开始在设计层面开始走运动化路线。

但即使这样，中国消费者对于丰田的固有印象还是大部分停留在“家用、经济”等层面。

随着Supra这样的性能车导入，丰田将有机会从汽车品牌文化的角度切入，让年轻的消费者一改对于丰田品牌的认知，从而使得品牌能和消费者群体的喜好更紧密的联系起来，这对于丰田来说才是最终目的。

丰田章男曾说过“我想找回丰田的跑车。丰田Supra能够作为名副其实的性能汽车而复兴。这就是GR品牌开发更高性能车型的使命。”

总结：

丰田章男将第五代丰田Supra和GR品牌带来中国，可见想要突破目前这个形象，从TNGA架构的推出开始，丰田汽车的产品开始更加注重安全性和驾驶感受，而GR品牌的正式引入，丰田无疑补齐了运动品牌这一分支。

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