卡罗拉发动机怎么样_卡罗拉双引擎

1.卡罗拉1.2t跑高速动力怎么样

2.“自吸爱好者”丰田用涡轮增压发动机，卡罗拉用的什么发动机呢？

3.丰田卡罗拉双引擎这款车质量怎么样

10年。

根据丰田卡罗拉查询得知，卡罗拉是一汽丰田旗下的紧凑级轿车，而且也是全球最畅销的轿车。质量稳定可靠，口碑好。搭载在卡罗拉上面的1.5自吸发动机，虽然是三缸机器，会有点抖动，但是质量肯定也没问题，正常开个10年是可以的。丰田卡罗拉发动机保3年或者10万公里。

卡罗拉1.2t跑高速动力怎么样

以下是关于卡罗拉双擎的相关介绍：1、循环发动机：卡罗拉双擎使用的是全新1.8L阿特金森循环发动机阿特金森循环在满足日常行驶需求上输出比较弱。但是作为混合动力系统的动力源之一双动力输出不会出现低转速下输出不足的问题同时卡罗拉双擎的发动机能够一直保持在最经济转速下运行。2、更好的输出：卡罗拉双擎在加速阶段是电池为电动机提供能量电动机将能量直接传递给车轮这时候发动机不会运转发动机一直到时速55公里以上才会启动这种情况可以很好的避免中低速燃油发动机的排放和功效问题合理避开能效低的区间让更善于低转高扭的发动机进行输出。

“自吸爱好者”丰田用涡轮增压发动机，卡罗拉用的什么发动机呢？

卡罗拉1.2t跑高速表现怎么样

卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机在高速行驶时会后劲不足，在高速行驶时再加速性能也比较弱。到达高速区后，这台发动机也会有走不开的现象。这是小排量涡轮增压发动机常见的问题。小排量涡轮增压发动机在城市道路上行驶时燃油经济性更好，但在高速公路上行驶时不太好。卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机最大扭矩为116马力和185牛米。这台发动机可以在5200至5600转/分钟时输出最大功率，在1500至4000转/分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载vvt-iw技术和缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是cvt变速箱。从这套动力的总成就可以看出，这款车追求的不是性能和动力，而是家和舒适。卡罗拉还有一款 混合动力 车型，用1.8升自然吸气发动机。这台发动机的最大扭矩为98马力和142牛米，可以在5200转/分钟时输出最大功率，在3600转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备多点喷射技术，用铝合金缸盖和缸体。

丰田卡罗拉双引擎这款车质量怎么样

“自吸爱好者”丰田用涡轮增压发动机，卡罗拉用的什么发动机呢？保守的丰田制造商可以使用涡轮增压发动机，这也证明了涡轮增压发动机的可靠性和耐久性。实际使用中，1.2t corolla发动机除怠速不稳、真空阀异响外，未发现其他故障。

总的来说，质量是稳定的。花冠1.2t的最低价格接近花冠1.6L，1.2t的最低价格仅比1.6L高出2K。在价格如此接近的情况下，哪种发动机更好？对于卡罗拉，我只想说，如果有机会，果断选择1.6L自然吸气。丰田虽然贵为世界第一大车系，但丰田汽车一直致力于发展自然吸气发动机，曾经对涡轮增压发动机嗤之以鼻，这也导致丰田自然吸气发动机成熟度超常，并且每一款都堪称经典，不过随着目前排放法规日益严格，丰田只能选择小排量涡轮增压发动机。

如果我们仔细观察，会明显发现，丰田卖的好的车系，全部都是自然吸气发动机，秉承了稳定可靠，加速线性度好，皮实耐操的特征，涡轮增压发动机只是最近几年踩逐渐推出。丰田在初期使用小排量涡轮增压发动机非常保守，但后来由于美国、韩国和合法汽车公司大力发展小排量涡轮增压发动机，就连自主品牌汽车也推出了自己的小排量涡轮增压车型，让丰田，其中一直坚持自吸的发动机，陷入被动状态。2016年，丰田被迫推出1.2t发动机。

丰田的成本控制非常强大，已经达到了卓越的程度。例如，雷克萨斯es200车重1.62吨，它宁愿使用过时的2.0升自然吸气发动机，以间接提高一些中国人的智商，而不是让只有1.3吨左右的卡罗拉和雷岭车用2.0升发动机，以与新款马自达3.2升发动机相比较。

当用于发动机装配时，它牺牲了发动机的可维护性，这也导致日本发动机是一次性的，不可维修的。熟悉汽车修理的人都知道日本的发动机是不能拆卸的。一旦拆卸下来，它们几乎就报废了。因为低温工艺组装的过盈配合零件一经组装就不能拆卸，只有出现问题才能报废。至于牺牲可维护性等于牺牲用户的利益，我们可以用门锁的关系来解释。

俗话说“一分钱一分货”，既然卡罗拉TwinEngine比普通版贵几万，自然有它贵的道理。由于卡罗拉TwinEngine与普通燃油版最大的区别在于各自的动力组合，本文将简单谈谈它们的发动机方面。

卡罗拉双擎是指汽油机和电动机的双擎混动。虽然现在混动已经不是什么新鲜事了，但卡罗拉双引擎混动依然值得期待。

卡罗拉双引擎用传统的阿特金森循环1.8l汽油发动机。普通四冲程燃油发动机属于奥托循环，而阿特金森循环被混合动力汽车使用。它的工作原理简单来说就是“少吃多工作”，延长了气缸内的作功行程，在做功时进一步发挥其膨胀能，从而提高其热效率。

虽然阿特金森循环并不是什么高大上的东西，它的一些工作原理甚至与米勒循环相似，但是配备阿特金森循环的燃油发动机在燃油经济性上确实不错，非常省油。

这也是近年来这种循环发动机广泛应用于混合动力汽车的原因之一。

但是阿特金森循环的发动机有一个固有的缺点，那就是起步时动力弱。

因此，我们需要给发动机配备一个电动系统，在启动时电机介入工作，以弥补燃油发动机在启动时功率较弱的问题。这也是卡罗拉的双引擎在起步时由电机操控，起步阶段和低速电机介入时行驶品质安静的原因。

边肖认为:值得！

卡罗拉的1.2t普通燃油版还搭载了阿特金森循环发动机，拥有vvt-iw超广角可变气门正时系统，可以调节进排气门的开闭时间和角度，达到最佳进气量，从而进一步提高燃烧效率，实现奥托循环和阿特金森循环之间的自动切换。

卡罗拉1.2t起步时，发动机将用奥托循环运行，避免了阿特金森循环起步动力弱的问题，使汽车获得更好的起步加速性能。

在怠速或低负荷行驶时，阿特金森循环可以获得更好的燃油经济性，再加上丰田一如既往在发动机技术上的深厚造诣，赋予了卡罗拉1.2t燃油发动机近乎完美的性能。

所以，如果你在普通燃油版和双擎版之间选择，如果车主有足够的预算，想要获得更好的燃油经济性、驾驶品质和静谧性，双擎版自然是不错的选择，但如果你的预算不高，1.2t普通燃油版也不错。

此外，1.2t普通燃油版还用了模拟10速cvt变速箱，由丰田爱信变速箱公司生产，因此这款变速箱在与发动机的匹配性和使用中的可靠性方面的表现值得信赖。

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