别克全部车型汽车之家_别克汽车系列汽车之家

1.15万预算买A级车？别闹了，别克君威不香吗？

2.别克昂科威月销1.64万台，登顶中型SUV榜首，下探3.5万

3.别克SUV全部车型；别克sgm是什么车

4.别克GL6多少钱(汽车之家汽车报价别克GL6)

5.放弃低配凯迪拉克XT6，入手顶配昂科旗，车主分享真实用车感受

6.轴距一样、终端价格相当，别克昂科威S和凯迪拉克XT4怎么选？

7.怎样区分别克各车系

8.全新别克君越正式上市，配2.0T+9AT，换装652T尾标

从年前开始，一直就有四缸别克英朗的消息，当时其实也关注了一段时间，后来看这款车一直没上市，也就没有过多关注。但是在愚人节前夕，上汽通用别克宣布英朗典范车型正式上市。当时第一反应就是四缸别克英朗来了，结果一看还真的是，新车推出2款搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机的车型，虽然数量不多，但是胜在四缸车型来了，更多车型也就不远了。

而1.5L四缸别克英朗的上市，似乎也标志着整个家用轿车领域或许将要重新洗牌。毕竟一直以来，别克英朗在与卡罗拉、朗逸、轩逸争夺市场的时候，往往由于三缸发动机处于劣势，所以这次四缸车型势必会引起新的排名之争。要知道，在以往只有三缸机的时候，别克英朗的销量已经是让很多对手忌惮，如今四缸车型的出现，无疑将别克英朗的核心竞争力进一步提升。

那么这款车的表现到底如何呢？外观方面不用多说，依旧是原来的样子，内饰也是维持了现款的造型设计。虽然部分细节的地方可能略有微调，但是影响并不大。不过由于此次只有2款车型出现，所以配置上并没有特别夸张的改变，基本上就是以家用为主，而且按照这款车的定价，可以看出别克还是想要试水，想看看到底有多少人愿意买四缸英朗。毕竟有太多车出现过叫好不叫座的情况，所以别克这种做法其实也是聪明的。

说实话，对于别克英朗和消费者来说，这些似乎都不重要，毕竟大家更关心的还是动力问题。此次新款别克英朗搭载的是一款最大功率为113马力（83千瓦），峰值扭矩为141牛·米的1.5L四缸发动机，算是一款符合车型定位的发动机，匹配的是6速手自一体变速箱，整体来看表现依旧是以家用为主，而且从油耗方面也可以看出实际或许真的就是如此，毕竟官方给出的综合工况百公里油耗为5.9L。实话实话，美系车能达到这样的油耗表现，还是值得肯定的。至于质保方面的优势反而可以忽略不计，毕竟目前来看，别克英朗的品质还是值得放心的。

很多人可能好奇，别克英朗是否真的可以凭借更换一款发动机而拥有挑战众多合资家用轿车的实力。实话实说，四缸英朗真的有这样的底气。一方面是因为这款车之前出色的销量，凭借三缸发动机，别克英朗每个月的销量都能直逼其他合资家用轿车，更不要说如今指导价格与三缸机相差无几的四缸车型。从市场的呼声来看，也可以看出有多少人在等别克英朗的四缸车型了。另一方面则是价格因素，这款车的指导几个不低，但是在过一段时间后，如果这款车的实际售价和目前同等指导价格的三缸车型相同，到时候别克英朗的销量势必会爆发，自然可能引起重新洗牌的局面。至于这款车是否值得买，现在就看终端实际售价了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万预算买A级车？别闹了，别克君威不香吗？

虽然气温已经到了一年之中最热的月份了，但是这也预示着车市进入了传统的淡季。不过需要注意的是，往往销量低迷的时候也才是优惠最给力的时候，很多车型为了不至于在淡季的销量数据太难看，往往都会大幅降价。所以，实际上这个时候买车可能优惠会更多一些。

今天我们要说的是目前国内紧凑级轿车市场上的一款销量很不错的车型，来自上汽通用别克的新英朗。对于这款车型很多人应该是比较熟悉的了，已经上市多年，而且在今年4月份还复产了搭载1.5L四缸自然吸气发动机的车型，四缸车型的重新推出让英朗的销量也大幅增长了，目前月均销量基本在2万辆以上。

当然，别克英朗的销量背后还有终端巨大的优惠给予支撑，新英朗可以说是目前合资品牌同级别车型中降价幅度最大的车型了。目前，山东日照地区英朗的终端优惠最高超过了4万元，其中指导价为11.99万元的1.3T进取型在降价之后的终端价为7.79万元，不仅看齐帝豪、逸动这些自主品牌紧凑级轿车，也基本和低一个级别的桑塔纳、威驰等车型看齐了。

那么不足8万的别克英朗到底值不值得买呢？外观部分，现款英朗的外观维持了2017年下半年中期改款之后的样子，前脸已经改用了最新的飞翼式中网格栅造型。侧面造型则是中规中矩，线条很舒展流畅，车尾造型也算时尚，整体外观还算是比较耐看的类型。

新英朗在同级别车型中的一个优势是使用了四轮独立悬挂的结构，虽然后悬挂是最简单的双连杆，但毕竟也是独立悬架了，而且目前这个级别的车型多半都是扭力梁后悬架。

新英朗的内饰从上市以来就没有改动，整体设计上没有太大亮点，另外在用料上也基本是以硬塑料为主。另外需要注意的是，目前的2021款低配车型取消了收音机，中控台上使用了一块“小黑板”遮住原收音机系统位置，看上去太简陋了。

在尺寸上，英朗的长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，相比轩逸、卡罗拉这些车型尺寸没有优势，不过实际的空间表现新英朗还是不错的，尤其是其后排地板中间位置基本是同级车型中凸起最小的了。

动力部分，目前的2021款新英朗除了搭载复产的1.5L四缸自然吸气发动机，还有三缸1.3T轻混动力版本。作为以来合资品牌紧凑级轿车，别克英朗从11.99万降至7.79万，性价比还是不错的。

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别克昂科威月销1.64万台，登顶中型SUV榜首，下探3.5万

近两年来汽车圈奇怪的现象总是频繁出现，比如德系安全系数不如日系，国产设计超越日韩，德系家用车操控被美系超越等，而在销量方面的表现上，随着德系深化的逐渐消散，日系品牌则迎头赶上，虽然跟美系没什么关系，但眼馋的美系也不想落后。

而现如今的美系车型销量基本上靠降价，以前我们总觉得美系车的看上去非常显贵，别克君越，?君威，凯迪拉克等品牌的车型都显得非常高级，但是让大家没有想到的是美系车现如今的优惠力度非常之大，15万以内拿下别克君威已经不是梦了。

what？没有开玩笑！

别克君威作为地地道道的德系产品，是英速亚的姊妹车型，到了国内之后换成了别克的车标，而在产品力上的表现也十分优秀，但是面对同级别对手们的压制，别克也不得不低下头求饶。

是不是让很多朋友都对君威有了新的认知？放在2010年左右，别克君威的整体表现还是相当强势的，虽然没有丰田凯美瑞，本田雅阁这样的车型更加畅销，但是凭借着出色的设计，让年轻人们对它情有独钟，这是君威能够一战成名的主要原因。

不过当年动辄落地超过20万的君威已经不复存在了，现阶段入门级车型官方指导价位18.88万元，但是不少地区的车主成交价格已经跌破了15万元的门槛，这对于预算15万左右想要买一台A级家用车的朋友来说，无疑是一个重大利好的消息。

现如今的国内B级车市场中，已经不再是10年前有些“闭关锁国”的市场，随着我国汽车市场迎来了前所未有的车市寒冬，从先前的增量市场变成了存量市场，厂家们开始巩固自己的现有市场，而不是急于去开发新的市场，不断涌现出的新车型让别克品牌备受打击。

我们列举一下之前别克君威的竞争对手，丰田凯美瑞，本田雅阁，日产天籁，大众帕萨特，大众迈腾，马自达阿特兹，斯柯达速派，这些算是老对手了；

现如今君威还要面对本田英诗派，丰田亚洲龙，起亚K5，现代索纳塔以及自家的雪佛兰迈锐宝XL，还不包括未来即将上市的两台丰田特供车型，即广汽丰田凌尚和一汽丰田的ALLION，在明面上的竞争已经如此激烈，更不用说现如今消费者们有时候还会考虑SUV车型。

所以降价已经成为了现如今B级车市场中的主旋律，不只是别克君威在降价，那些曾经站着加价的车型也不得不匍匐前进，这就是残酷的现实市场环境。

15万买君威香不香？

当然香！至少在显性层面上消费者们选择君威是没有问题的，空间的优势要比A+级车型多出不少，长宽高分别为4904mm*1863mm*1461mm，轴距达到了2829mm，这是现阶段标准的B级车尺寸，空间方面的表现是绝对能够满足大家日常用车需求的。

颜值也没有问题。君威作为B级车市场中的常客，上一代车型的销量是有口皆碑的，主要原因也是日系品牌的设计比较保守，无法满足年轻人的用车生活，而君威的到来完美解决了这个问题，底盘也扎实，配置也丰富，用户们何乐而不为呢？

不过从现阶段的市场反馈来看，全新君威的整体表现不如老款车型，这也是身边几个车主给我的口述，而我本身是老款君威的车主，在经过几次体验之后也能够明显察觉到静音表现与底盘表现差异化明显，不过大家也都能够理解，新老款车型的价格差异化也非常明显。

总体来看，全新君威还是非常值得大家入手的，价格同级别中表现亲民，配置也算是丰富，用上了通用自己家的9AT变速箱，最少从可靠性上还是值得大家认可的，虽然通用的变速箱逻辑一直被人们吐槽。

（来源于网络，侵删）

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别克SUV全部车型；别克sgm是什么车

早在2014年?别克昂科威就已在中国市场进行正式发布，这款车在当时可谓是上汽通用战略中的一位关键角色。在中国市场征战多年之后，它在2019年才迎来中期改款，经过了大改款之后这款车型重振威风，在近期的市场表现中也展现出了统治级别的实力。就拿8月份来说，这款车型的销量就达到了1.64万台，一跃就登顶了中型SUV的榜首位置，这款车能有如此好的销量成绩与价格方面下探3.5万元有着很大的关系。

2020款别克昂科威的官方指导价格为18.99~27.99万元，目前有着3.5万元的价格下探幅度，入门级车型如今的起售价格维持在了15.49万元的水平。别克家族化的设计风格在这款车型中得以展现，除此之外它也有很多彰显自己个性之处的地方。新款车型在车头前脸部分依旧用了家族式的盾形中网设计，内部配备了鳞片状的进气格栅并且进行熏黑处理，中网中间有一根贯穿式的飞翼饰板，连接了左右两侧的分体式灯组。灯光方面，这款车型全系标配了LED远近光灯，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调，大灯延迟关闭等功能。

车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4686mm*1839mm*1691mm，轴距为2750mm相较于同级别的竞品车型大众探岳来说，在车身长度和轴距方面都有着很大程度领先。新款车型的车身侧面整体设计没有什么太明显的特点，后排配备了隐私玻璃，上扬式的腰线连接了前门与尾灯，并且俯冲样式的造型为它带来了很强的速度感。2020款别克昂科威在尾部也将飞翼式设计元素融入了尾灯组中，左右两侧略显圆润的分体式尾灯与前大灯组形成了较好的呼应，中间配备的飞翼式饰板贯穿至尾灯组内，一定程度上拉宽了尾部的横向视觉宽度。新车在底部还用了双边共双出的排气布局，整个设计较为简洁并且配备镀铬饰条进行修饰。

走进别克昂科威的车内，便能感受到它为我们带来的独特美式豪华氛围，车内大量用了皮革材质进行包覆，无论是中控台上方，门板内侧以及扶手处，凡是手能碰到的地方几乎都是软的。除了在用料方面较为地道之外，这款车型的配置也是非常的丰富，新款车型全系标配了6个安全气囊，胎压显示，ABS防抱死，制动力分配，刹车，牵引力控制，车身稳定，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，发动机启停，上坡，可开启全景天窗，车顶行李架，无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动，方向盘四向调节，八英寸内嵌式中控显示屏幕等。

2020款别克昂科威在动力方面匹配了1.5t和2.0t两款直列4缸涡轮增压发动机，它们的输出功率分别为169马力和260马力，峰值扭矩分别为250牛米和400牛米。传动系统方面，分别匹配的是7速双离合和9挡手自一体变速器。这款车型的实测零百加速成绩可以达到7.94秒，百公里综合油耗在8.8升左右。

作为一款综合表现较为稳定的合资中型SUV车型，别克昂科威无论是在外观造型，内部配置以及动力性能方面的表现都堪称优秀，这款车型在终端方面也有着很大的价格下探幅度性价比极高。除此之外它的28t版本车型还配备了适时四驱系统，在越野性能方面的表现也是可圈可点，那么你对于这样一款优秀的合资中型SUV又有什么其他看法呢？

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别克GL6多少钱(汽车之家汽车报价别克GL6)

别克SUV全部车型 别克SUV全部车型：昂科威、 昂科拉 （ 查成交价 | 车型详解 ）、昂科雷（进口）。其中，昂科威定位为中型SUV，昂科拉定位为小型SUV，昂科雷定位为中大型SUV。

别克昂科威（ ENVISION ）在国内十分畅销，是一款中国制造返销美国市场的SUV车型；车身尺寸方面，2018款别克昂科威长宽高分别为4667/1839/1660（1695）mm，轴距为2750mm。动力方面，2018款昂科威搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，1.5T发动机匹配7挡湿式双离合变速箱，2.0T发动机最大功率260马力（191kW），最大扭矩提升至400牛·米，比老款提升了47牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，并标配适时四驱系统。

别克昂科拉（ encore ）定位为小型SUV，提供5门5座车内布局，2018款车型搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率105kw，最大扭矩205牛米，匹配6档手动或6挡手自一体变速箱。车身尺寸方面，2018款昂科拉长宽高分别为4278/1781/1648mm，轴距为2555mm。

在国内，昂科拉（encore）的主要竞争车型包括本田缤智\XRV、日产逍客\劲客、 北京现代ix25 等合资小型SUV，还包括国产主流紧凑型SUV，比如哈弗H6、吉利博越等。2018款别克昂科拉的实际裸车成交价格区间为10.99-15.99万元。

别克sgm是什么车

别克sgm指的是别克汽车使用的一台发动机型号，其中，别克汽车旗下的凯越使用的就是这台发动机。

凯越是别克汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，作为一款实力非常雄厚的家用车，这款车在市场上的表现还是非常不错的。

在外观方面，与英朗这款车不同的是，凯越的整体设计用了沉稳的风格，从汽车的前脸来看，这款车用了家族式飞翼式的进气格栅，同时还用了镀铬装饰条进行装饰，汽车的大灯用的是彩色的设计，整个造型虽然不能用惊艳来形容，但是整体给人的感觉还是非常舒适的。

在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4468*1765*1469mm，轴距为2611mm，虽然这个数据不算同级别中的顶尖水平，但是可以满足日常对用车的需求。

在动力方面，这款车搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为107匹，峰值扭矩133牛米，与之匹配的是五速手动或CVT变速箱，这款车搭载的这套动力系统整体的表现还是非常不错的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

放弃低配凯迪拉克XT6，入手顶配昂科旗，车主分享真实用车感受

上汽通用2019款别克GL6于10月8日正式上市，共推出5款新车型，指导价区间为14.19-16.89万元。其2019款18T 6座互联尊贵版车型与高配车售价为16.89万元。新车将搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，配置也进行了优化。

别克GL6 5座版的外观延续了6座版的设计，展现出年轻动感的一面。前脸配备飞翼式进气格栅，侧面保留了新款别克GL8的浮动车身。不同的是，别克GL6没有配备侧拉门，而尾部设计为圆形，与自己家的定位相匹配。

内饰方面，新车提供时尚的棕色高档真皮内饰和Jasmine法兰绒内饰，满足消费者的不同需求。

配置方面，新车搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，增加了手机远程操作车辆的功能(检查车门、车窗、天窗、后备箱的开闭状态，可远程开闭车窗、天窗、后备箱，开关空并设置空温度、风向、风量等。)，并提供远程升级、全新车载APP和超级。

动力方面，别克GL6座版用与6座版相同的动力总成，上汽通用开发的1.3T三缸发动机匹配6速自动手动变速箱，最大功率120kW(163PS)。发动机在1800转时爆发出230牛·米的峰值扭矩，在实际驾驶中动力储备充足，无论是低扭矩性能还是高转速。综合油耗参考值为6.6L/100km。

百万购车补贴

轴距一样、终端价格相当，别克昂科威S和凯迪拉克XT4怎么选？

打算买一座6座或者7座的家用车，首先想到的是MPV车型，都说别克GL8这款车坐着舒服，家用性价比高，但我是真的接受不太了这样的外观，总感觉像一个工具车，去4S店看车的时候没被他吸引，反而相中了旁边的别克昂科旗。

昂科旗整体外观很大气，而且是SUV造型，实际6座空间，既满足了刚需要求，同时家用造型也更容易接受。从低配车型一直看到高配，感觉钱真的没有白花的，配置一个比一个出色，各顶各的豪华。但是简单问了一下，优惠幅度只有1万，于是就想再等等。

等的时间也没闲着，又看了其他对标车型。主要了解了一下大众途昂和丰田汉兰达，总感觉他们的内饰跟别克昂科旗比，完全不是一个档次。后来又听说同价位已经能够买到凯迪拉克XT6，凯迪拉克是豪华品牌，三大件以及车身尺寸跟别克昂科旗一样，貌似很有吸引力。但实际问了一下价格，低配的凯迪拉克XT6和顶配的别克昂科旗价格几乎一样，内饰营造的感觉反而不如昂科旗豪华，配置方面更是天壤之别。

买凯迪拉克XT6比较有面子，但我都年近40的人了，也没必要这么虚荣。买昂科旗显得比较低调，豪华感更强，配置也更实用，用起来绝对比低配凯迪拉克XT6更爽。再说人怕出名猪怕壮，中国人讲究财不外露，还是低调一点比较好。所以最终选择了别克昂科旗Avenir艾维亚版本。

下面跟大家简单分享一下提车价格。原指导价37.99万，最终全款购车优惠谈到了2万元，实际裸车成交价35.99万。购置税花了31,850元，保险加车船税一共交了10,114元，落户费用200块钱，全款总落地价合计40万出头。送了5年10次基础保养，以及各种汽车装饰品。

昂科旗这款车外观看上去比较魁梧，内饰反而十分细腻。虽然凯迪拉克的定位比别克更高，但昂科旗内饰营造的豪华氛围更好，更有豪车的感觉。说到美系豪华感，别克这个品牌还是很有代表性的，用料非常扎实，绝不吝啬。

整车驾乘感受也非常出色，昂科旗的隔音材料并没有偷工减料，开起来非常的安静，甚至有时候在车内按喇叭，自己听见的声音都非常小。车上所能用手触及到的地方几乎都有真皮包裹，座椅的填充也非常厚实，整车从内到外都给人以非常踏实的感觉。音响效果没得说，配合出色的隔音，绝对殿堂级体验。

下面再来说一下这款车的缺点吧。空间表现虽然也挺出色的，但是跟它的外观比还是显得有些小，空间利用率不高，就像现在的房子一样，公摊太大了。第3排座椅倒是能够做人，只是比较挤，跟别克GL8相比空间依然有劣势。

再就是2.0T的发动机对于这个两吨的庞然大物来说，仅仅是刚刚够用。发动机调教的前半段动力比较积极，后期动力就很一般了。官方宣称零百加速9.1秒，实际坐上几个人加速绝对10秒开外，日常超车没什么压力，但是动力也不会给人特别大的惊喜。平均百公里油耗目前10.5升，个人感觉还算可以吧。但是宣传的发动机可变缸技术基本上就是噱头，没有一点作用。

以上内容就是别克昂科旗车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对别克昂科旗这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

怎样区分别克各车系

因为豪华品牌车型的价格不断下探，以及普通品牌车型的持续高端化，两者之间的界限也日益模糊，甚至会出现互相竞争的情况。比如，别克昂科威S和凯迪拉克XT4之间，虽然两款车型的定位不同，但是终端价格几乎相当，动力系统也完全一致。于是，找来了两款终端价格几乎相同的车型进行对比。

对比车型：

别克昂科威S?652T?两驱豪华型(厂商指导价：23.99万，暂无优惠)

凯迪拉克XT4改款?28T?两驱领先型(厂商指导价：28.万，终端优惠5万)

外观尺寸对比

昂科威上市之后，曾被大量网友"嫌弃"，表示这款车长得太像"面包车"了，神似自家的GL8。昂科威S则彻底切断了与昂科威之间的联系，用了最新的别克家族设计语言，前脸富有设计感，犹如缩小版的昂科旗。车尾设计也很饱满，营造出了更加宽大的视觉效果。

凯迪拉克经典的设计元素如钻石切割车身线条、星瀑式前大灯、直列式飞翼尾灯等设计在国产XT4上得到了保留和延续。家族式的外观设计让人第一眼会误认为是家族中的大哥XT5，饱满的设计也颇有力量感。在尾部造型上，XT4也用了如今比较流行的溜背式设计，以此营造出更年轻的形象。

虽然别克昂科威S和凯迪拉克XT4之间的定位不同，但是在车身尺寸上并没有拉开太过明显的差距，车身宽度几乎相当，轴距更是完全一致。别克昂科威S因为在车身长度上的优势，会提供一个更为宽敞的乘坐空间，但不会带来那种越级的感受。

内饰配置对比

昂科威S并没有用时下流行的贯穿屏内饰设计，说实话贯穿屏多少让人产生了一定的审美疲劳。昂科威S的内饰设计并不落伍，层次丰富，以驾驶者为中心的设计语言令中控台向主驾一侧偏转了18°，操作中控时更加顺手。在配置上昂科威S提供了并线、车道偏离、主动刹车、自动驻车和翻毛材质的座椅，这些都是XT4所不具备的。

身为一辆凯迪拉克，XT4内部仍较多用了皮革材质+缝线处理，并提供黑+棕或全黑配色。在电子挡把的后方，还配备了带大型旋钮的多媒体控制区、双杯架等布局。在主动安全配置方面，XT4的确略逊一筹，但是在舒适性配置方面足以扳回一局。XT4配备了方向盘加热、主副驾腰部支撑调节、副驾电动调节、13个喇叭的BOSE音响、车内氛围灯和感应雨刷等。

昂科威S虽然是非豪华品牌的车型，但是在内饰氛围的营造上，并不比XT4逊色，这也是别克品牌长期以来的优势所在。在配置方面，两款车的基础配置都非常丰富，比如全景天窗、电动后备箱、双区自动空调和前排座椅加热均有配备，只不过昂科威S在主动安全配置方面更有优势，XT4更注重舒适性配置。

动力系统完全一致

动力方面，别克昂科威S和凯迪拉克XT4均搭载了全新的2.0T涡轮增压可变缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，这款发动机用闭缸技术，可实现"四缸高性能模式"、"四缸经济模式"、"两缸超经济模式"三种工作模式。传动系统方面，标配9速手自一体变速箱。

无论是在车身尺寸、配置水平和动力系统方面，两款车型都没有拉开非常明显的优势，那这两款车型应该怎么选呢？如果现在入手的话，我们更推荐凯迪拉克XT4，除了豪华品牌的标签加持之外，这款车的价格基本上已经触底，会相对保值一些。而别克昂科威S刚刚上市，没有任何优惠，以上汽通用的营销策略，后期优惠个三四万不成问题。到时候再买别克昂科威S，会更具性价比。

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全新别克君越正式上市，配2.0T+9AT，换装652T尾标

1、全身对比

别克一直用直瀑式前格栅的前脸，以至于难以区分，直接看外观左45度全身对比。

2、前脸对比重点

栅格形状、横镀铬条、车标大小、引擎盖开启线、前灯及颚图。

3、左侧面对比重点

车窗外框、后尾处尾灯面积、前灯日行灯、雾灯设计、后视镜大小及位置、汽车天线形状、轮毂外观与尺寸。

4、后臀对比重点

倒车灯、 后尾灯、车牌位置、车牌上方外凸横痕、车标上有横线穿越、车型英文标识、上海通用”字样位置、排气筒。

4月30日，上汽通用别克全新一代君越以及君越Avenir艾维亚车型正式上市，共推出四款车型，售价22.98万元-28.98万元。新车用别克全新技术尾标命名方式，以动感优雅的设计语言和“标准之上”的越级品质，为消费者打造智能、安全、舒适、愉悦的驾乘体验。

君越Avenir艾维亚

作为别克Avenir艾维亚子品牌旗下的代表之作，别克君越Avenir艾维亚以“细节至美”的设计美学、考究的材质、精致的工艺，以及专属定制化服务，引领传统轿车市场的个性化发展，满足用户不断升级的汽车消费需求。专属格栅源自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，新车专属梅洛酒红车身颜色用三涂工艺，赋予君越Avenir艾维亚独特的气质。19寸轮毂设计灵感来源于表冠设计，用高级喷涂工艺。前门外侧与迎宾踏板处也有Avenir艾维亚专属车标。

2020款君越Avenir艾维亚在延续尊贵优雅气质的同时，在舒适性方面再度升级。新车通过优化后排座椅，为乘客头部、背部、腰部及腿部提供更为理想的贴合度与支撑性，有效缓解长时间乘坐带来的旅途疲劳。

车内菱形编织符号也被沿用至全新君越Avenir艾维亚的座椅、中控饰板以及车门饰板处。车内顶衬、遮阳板以及门柱则则全部用麂皮绒包覆，精致考究。艾维亚专属居家级长绒脚垫，配合多一道工序的加捻处理，带来柔软的裸足体验。

动力方面，全新君越/君越Avenir艾维亚搭载上汽通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速 HYDRA-MATIC智能变速箱组成的通用汽车王牌动力组合，满足国六排放标准，最大功率174kW，最大扭矩350N.m，百公里综合油耗6.9L，百公里加速7.5秒，动力上输出比较强劲，油耗上控制的也很不错。第二代CDC全时主动式液力减振系统以每秒100次的频率对路面状态进行扫描，实时调整阻尼，确保更佳的舒适性和操控性。

作为别克品牌首批使用全新技术尾标命名的车型，2020款君越尾标用3位数字+字母的命名方式，直观体现上汽通用汽车立足时代趋势和消费者需求，加快“第一引擎”驱动系统和“第二引擎”。

新款别克君越的这次调整是进行针对性的升级改款，竞争力得到了一定的提升。不得不说，君越是一款很经典的车型，定位更加准确之后，还是容易做出成绩的，别克汽车也发力了。

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