1.别克英朗空调压缩机故障是怎么回事

2.麦克弗森诉别克汽车公司

3.汽车科技论文题目

4.毕业设计汽车维修题目怎么选择

5.别克新凯越发动机故障灯常亮如何消除?

别克维修案例总结_别克汽车维修案例分析

提供一些关于汽车的毕业论文的题目，供参考。

1 发动机排放技术的应用分析

2 微型车怠速不良原因与控制措施

3 柴油机电子控制系统的发展

4 我国汽车尾气排放控制现状与对策

5 发动机自动熄火的诊断分析

6 汽车发动机的维护与保养

7 柴油机微粒排放的净化技术发展趋势

8 汽车污染途径及控制措施

9 现代发动机自诊断系统探讨

10 关于奔驰300SEL型不能着车的故障分析

11 奔驰Sprinter动力不足的检测与维修

12 上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修

13 现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修

14 广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修

15 电子燃油喷射系统的诊断与维修

16 帕萨特1.8T排放控制系统的结构控制原理与检修

17 广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修

18 汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨

19 汽车排放控制系统的检修

20 上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修

21 论汽车检测技术的发展

22 奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修

23 丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修

24 奥迪A6B5电子燃油喷射系统的诊断与维修

25 标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修

26 捷达轿车发动机常见故障分析与检修

27 汽车转向盘摆振故障分析

28 防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析

29 汽车底盘的故障诊断分

30 汽车的常用转向系统的性能分析

31 汽车变速箱故障故障诊断

32 安全气囊的发展与应用

33 汽车制动系统故障诊断

34 分析国产几种汽车行走系统特点

35 分析国产几种汽车制动系统特点

36 分析国产几种汽车转向系统特点

37 机电液一体化技术在汽车中的应用

38 丰田系列ABS故障诊断方法的探讨

39 通用系列ABS故障诊断探讨

40 奔驰560SEL车型ABS系统故障案例分析

41 AL4自动变速器的结构控制原理与检修

42 汽车制动系

43 汽车四轮定位的探讨

44 4T65E自动变速器的结构控制原理与检修

45 上海通用别克转向系统故障的诊断与检修

46 上海通用别克制动系统故障的诊断与检修

47 现代伊兰特转向系统故障的诊断与检修

48 现代伊兰特制动系统故障的诊断与检修

49 SONATA制动系统的结构控制原理与检修

50 电控悬架系统的结构控制原理与检修

51 上海帕萨特B5自动变速器的结构控制原理与检修

52 丰田佳美制动系统的结构控制原理与检修

53 丰田凌志400悬架系统的结构控制原理与检修

54 标致307制动系统故障的诊断与检修

55 标致307手动变速器的结构控制原理与检修

56 上海通用别克悬架与车桥故障分析与检修

57 电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修

58 分析轮胎性能对汽车行走行使的影响

59 捷达轿车底盘常见故障分析与检修

60 汽车转向系课件设计

61 汽车ABS综述

62 车用防抱死制动系统设计

63 汽车蓄电池的维护与故障控制

64 信息技术在汽车中的应用

65 现代汽车渗漏故障与控制技术

66 汽车点火系统故障诊断

67 丰田凌志400空调控制系统分析

68 桑塔纳故障诊断方法的研究

69 汽车空调技术浅析

70 蒙迪欧的空调系统分析

71 氧传感器故障检测

72 传统诊断在轿车维修中的应用

73 广本雅阁的空调系统故障的诊断与检修

74 电子点火系统的诊断与维修

75 上海帕萨特B5的空调系统故障的诊断与检修

76 论车身计算机系统的结构控制原理与检修

77 上海通用别克空调控制系统故障分析与检修

78 广本雅阁电气设备及附件系统常见故障分析与检修

79 汽车常用防盗系统综述

80 汽车防撞技术综术

81 现代汽车音响防干扰设计

82 汽车电控技术分析

83 奥迪A6电气设备及附件系统常见故障分析与检修

84 上海通用别克电气设备及附件系统常见故障分析与检修

85 标致307电气设备及附件系统常见故障分析与检修

别克英朗空调压缩机故障是怎么回事

发动机打不着火的原因

发动机打不着火，是汽车最常见的故障之一。打不着火有两种情况：一种是可以听见启动机的起动声，但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后，什么声音也没有。

第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。

极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。

（1）首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是

非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。

（2）然后是油路故障。油路故障引起的熄火

往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油，就解决了所有毛病。

（3）最后也可能是机械故障。常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。

第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多，如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间，如果电压指示突然下降低于8伏，你的电瓶一定有问题了。没有电压表也无妨，可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样，如果灯泡突然明显变暗很多，也指示电瓶老化。很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。

还有一个简单办法：用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外，还要检查一下接地线路和保险丝。

汽车空调故障案例

案例1：别克GS乘用车冷风出风量不正常

现象：一辆上海通用别克GS乘用车，行驶过程中，空调出风口的冷风出风量逐渐减

小，再过一段时间后，又恢复正常。

故障诊断排除：首先使空调系统工作，过了一段时间，的确出现客户所述的间歇性制冷

的故障现象。在制冷能力下降时，观察压缩机的工作情况，发现压缩机能够一直吸合。连接

好空调压力表，测试系统内的高、低压端压力，数值正常。利用车辆专用检测仪TECH2进

行检测，无故障码存储，读取ECU内有关空调的数据流，没有发现异常。

询问车主后得知，该车前一段时间由于空调不凉，在外面修理厂填充过制冷剂，于是怀

疑该车制冷剂纯度不够。通过制冷剂纯度分析仪测试制冷剂成分后发现，系统存在28 010的

R12。因为别克乘用车空调系统添加的制冷剂应为R134a，于是排空系统内的制冷剂，并更

换压缩机压力调节阀，用氮气清洗空调管路并抽真空后填充纯正的R134a制冷剂，再次打

开空调试验，故障排除。

故障分析：别克轿车装备的是变排量空调压缩机。空调系统工作时，空调控制系统不

集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自

动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是运转的，制冷强度的调节完全依赖于

装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短

压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端内压力下降到一定程

度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。由于该车

空调系统制冷剂内混入了R12，造成系统内压力控制不良，制冷强度上升。在此状态下工作

一段时间后，过低的温度使蒸发器外壁结霜，空调出风口无风，当蒸发器外壁的霜融化后系

统又恢复正常。因为过低的温度已经改变了压力调节阀内部弹簧的弹性系数，所以压力调节

阀也应更换。在日常维修空调的过程中发现加错制冷剂的情况时有发生，这种情况在年代比

较久的进口车上比较常见。维修人员在加注空调制冷剂之前，一定要确定车辆使用制冷剂的

种类，以免造成严重后果。

案例2：奥迪100空调不凉

现象：一辆奥迪100 2.6E汽车空调不凉。

故障诊断排除：经检查该车空调压缩机运转正常，用手摸空调低压管有冰手的感觉，说

明空调的制冷系统工作正常，但就是从出风口吹出的风不凉。将空调控制面板的温度调至

18℃或最低并处于内循环状态，空调仍旧不凉。由于该车装备自动空调，其与手动空调的区

别就在于，冷暖风门和各出风口的风道风门转换用电动伺服机构控制。参照手动空调的检

修思路，在检查自动空调的冷暖风门时，发现控制面板的温度无论由热(H)调到冷(L)或由

冷调到热时，控制冷暖风门转换的电动伺服机构始终不动。由于此时风门处于暖风位置，故

使得冷风不是直接通过蒸发器由风道吹出，而是还要经过暖风散热器，由此导致吹出的风不

凉。于是拆下电动伺服机构检查，结果发现调节电动机已损坏。

更换电动伺服机构后进行温度调节，冷暖风门转换正常，空调冷风恢复正常，故障

排除。

继电器故障，可能性很多：

由于电流过大，触点烧坏

线圈电压不稳，或线圈老化，线圈烧化

或者触点老化，接触不良

情况很多，具体情况具体分析

失火指由于发动机点火系统不能在气缸有效的释放点火能量（点火失败）、喷油量的偏差（混合气的浓度偏差）、气缸压缩压力太底或其他任何原因，导致气缸内的燃烧过程不能中断或不能燃烧，将导致排放超标，或者导致催化剂过热而损坏。就OBD诊断检测而言，它是指失火次数超过限定的值，系统判断为发生失火故障。1、怠速抖动 2、加速无力 3、油耗增加 4、排放超标

多缸失火维修方法案例 说明： 失火指由于发动机点火系统不能在气缸有效的释放点火能量（点火失败）、喷油量的偏差（混合气的浓度偏差）、气缸压缩压力太底或其他任何原因，导致气缸内的燃烧过程不能中断或不能燃烧，将导致排放超标，或者导致催化剂过热而损坏。就OBD诊断检测而言，它是指失火次数超过限定的值，系统判断为发生失火故障。 运行故障诊断码的条件 发动机转速600<转速<6200 进气温度>-28°C 发动机负荷大于零负荷运行 发动机处于稳定工况运行，即节气门、负荷、点火角提前角等变化速率在一定范围内；车辆运行在非坏路上，即此时失火检测功能运行；无相关传感器故障；发动机处在非断油状态； 设置故障诊断码时发生的操作 连续2个驾驶循环均充分检测到相应程度的失火故障则点亮MIL灯故障灯闪烁 以下操作将被禁止： 失火供油自学习,失火断油自学习,后氧闭环控制,催化器诊断 相关的故障现象： 1、怠速抖动 2、加速无力 3、油耗增加 4、排放超标

检查步骤： 步骤操作 是 否 1 车辆静置一定时间，使发动机水温及油温冷却至室温或较低温度。 2 拆卸催化器，观察载体是否有烧结现象，并重新装上原催化器。 步骤3 步骤4 3 系统是否存在严重失火现象，非偶然失火或误判。 步骤4 4 检查发动机点火系统。观察各缸点火高压线与火花塞及点火线圈连接有无松动，点火高压线及点火线圈接插件是否有破损、老化或与车身、发动机短路现象；拆卸火花塞并观察电极上有无油污、发黑、积碳现象，以及火花塞间隙是否正常（火花塞须与原厂规格一致）。以上现象可能造成失火问题。(参考点火系统故障检查方法)。 步骤5 步骤9

5 更换以上有关点火系统故障部件。步骤6 6 起动发动机，观察发动机怠速运行是否平稳。步骤7 步骤9 7 发动机熄火，点火开关转至“ON”状态，连接故障诊断仪并清除相关故障码。 8 可用不同方法简单判别车辆是否仍存在失火现象。从故障诊断仪中读出失火时记录的冻结帧，根据相关的信息在同样的工况下驾驶车辆，以观察失火现象是否重现；车辆以3档从怠速滑行状态均匀加速至4000rpm，观察车辆在加速过程中有无明显的因失火而引起的抖动；车辆在平稳路面（可不同档位、车速）上匀速运行一段时间，观察故障灯是否有闪烁现象；如无闪烁现象，则发动机熄火，等系统主继电器断开后重新起动发动机并驾驶车辆在平稳路面（可不同档位、车速）匀速运行一段时间，观察故障灯是否点亮。步骤9 步骤14 9 车辆失火不是由于点火系统引起，可能为喷油系统故障而导致失火。 10 检查喷油器及系统油压（参见系统油压检查方法），如正常，则检查汽滤及油泵是否正常。 步骤13 步骤11 11 失火由发动机油路故障引起。更换相关故障零部件。 步骤12 12 重复步骤8检查方法，观察故障灯是否点亮或闪烁。步骤13 步骤14 13 发动机失火不是由于油路故障引起，须检查发动机机械状态。 14 如原催化器有烧结现象，更换损坏的催化器。 清洗汽油喷油嘴的设

麦克弗森诉别克汽车公司

太平洋汽车网（1）制冷剂不足；（2）空调压力传感器；（3）空调压缩机；（4）热膨胀阀故障；（5）蒸发器温度传感器；（6）加热器、鼓风机和空调系统控制模块故障。

_^_别克英朗空调压缩机有火线没有负电这个有可能是空调压缩机和发电机或者说电路的连线发生了别克英朗空调故障案例，短路或者说断路。当然也不能排除是空调压缩机的损坏。别克英朗空调压缩机不工作，开空调散热扇也不转，控制面板上的空调开关有电，大师帮忙分析一下怎么回事？谢谢?测量压缩机有没有电，和压力开关#空调#奥迪问五菱宏光S开空。

∪^∪投诉品牌：上汽通用别克投诉车系：英朗投诉车型：2012款1.6手动进取型GT投诉内容：

1、空调不制冷：15年9月2日中午用车时发现，空调打开后不制冷英朗压缩机坏了什么原因导致，论坛吹热风，3号别克英朗压缩机电磁阀怎么测量是好是坏，空调打开压缩_别克问题_汽车大师车主提问：别克英朗压缩机电磁阀怎么测量是好是坏，空调打开压缩（别克英朗）。

别克英朗空调面板没电还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，之家转速不稳。别克英朗故障码空调压缩机阀控制回路、空调压缩机阀控制电路，时间就介绍到这里啦还是去检查吧我1月份的车子前天开空调引擎盖冒烟了别克英朗机油压力开关电路故障，吓死了，最后检查压缩机坏了。

别克英朗gt故障灯图解⊙_⊙‖_°别克英朗空调压缩机不工作别克英朗空调系统图解别克威朗空调压缩机异响别克新英朗空调压缩机坏了别克英朗空调压缩机质保多久，蒸发器温度传感器-40度你好，这个首先需要检查一下空调是否缺氟，如果空调不缺氟的话应该是由于高低压开关或者环境温度传感器出现先简单描述下空调泵异响症状.热车时.坐在驾驶仓内.关窗.关音乐.怠速明显可以听到一阵一阵有规律的.呼噜呼噜声.（非啪声.啪是发动机气门.频率比较快.而呼。

别克英朗GT1.6L空调按下AC开关，回答将近5分钟压缩机才工作，质量请问有谁知道是什么问题吗，谢谢收藏分享推荐阅读更多精选帖子回复楼主举报wxfxxfxw沙发制热这车空调压缩机坏的几率真高别克英朗发动机压缩比，我的去年坏了免费修了，换了压缩机后感觉空调基本上没冷气了，夏天都是。

汽车科技论文题目

1916年美国的“麦克弗森诉别克汽车公司案”

被告别克汽车公司向汽车零售商出售一辆别克汽车，零售商又把此车售给原告麦克弗森。由于一车轮在制造上有缺陷，致使汽车在行进中突然翻倒致原告麦克弗森受到伤害。有关证据表明，如果事前被告对车轮进行合理的检查就能发现其缺陷，但被告没有这样做。而由于原告并非直接从被告那里直接购得该汽车，所以被告应否承担过失责任，尚属疑问。这成为该案处理的关键问题所在。卡多佐法官引证了许多先例，试图从诸多先例中归纳出适用本案的法律规则：1852年的：托马斯诉温切斯特案件，9被告由于过失把颠茄剂这一毒药贴以蒲公英制剂的标签，出售给药剂师。药剂师又将此药卖给原告，致原告中毒。法院判原告胜诉，认为把毒药错贴标签会给任何得到它的人带来急迫的危险，不论药物的合法使用者是否与被告有合同关系，都应负过失责任。而1882年的“德夫林诉史密斯案”10中，被告制造有一缺陷的脚手架卖给油漆师，结果油漆师的雇员从脚手架上跌下致死。法院判决原告胜诉，理由是“象脚手架这样的东西，如果在制造上有问题是极其危险的。被告知道脚手架是给工人用的，因此，不仅对与其有合同关系的油漆师，而且对与其无合同关系的工人，被告都有确保质量的义务。在1909年的“斯塔特勒诉雷制造公司案”?中，原告从批发商那里买得一个被告制造的大咖啡壶，由于做工有缺陷致使咖啡壶在加热过程中爆炸，致使原告严重受伤，法院判决原告胜诉。因为象咖啡壶这类东西，如果制造上有问题，在使用中会给许多人带来严重的危险。

通过考察这些先例及其他先例，卡多佐法官得出了适用本案的法律规则。他在判决中指出：具有急迫危险性的产品概念并不局限于毒药、爆炸物或其他同类物品，而应扩大到对人身有危险性的一切物品。如果一切物品制造上有过失，依其本质，可合理确定将使生命和躯体处于危险之中，那么它就是一件危险物品。除此项危险因素之外，制造商者知悉该物品将由购买者之外的第三人不经检验而使用，则无论有无契约关系，该危险品的制造者都负有仔细加以制造的义务和责任。卡多佐法官在该案中宣布：制造商给予注意的责任不受合同关系的限制，受害人无须与制造商有相互关系即可获得赔偿。纽约州法院依此判定别克汽车公司应向麦克弗森承担过失责任。?

可见，归纳推理是从以往的案件到目前案件，它不仅是法律适用所必须的推理，而且在归纳推理中也发展了法律规则。因为，在归纳推理过程中对以往的先例进行了考察，并将其原则适用于新的社会情况。新情况不断增加，先例的规则就会不断变化。

在前述“判决根据”寻找时已说明，要确定先例确立了什么原则有多种方法，法官有很大的灵活性，因此，从众多的先例中归纳出法律原则也有灵活性。例如，法官可能从先例中归纳出很具体的规则，也可能归纳出很抽象的规则，这样其适用范围就大不相同。如在上述“麦克弗森诉别克汽车公司案”中，卡多佐没有受先例法官词句的限制，因而归纳出其抽象程度足以涵盖本案的规则。而在本案中持不同意见的巴特利特法官就与卡多佐法官不同，他更注重先例中的具体事实和先例法官的意见，从而认为从先例中归纳不出支持后者的结论。如他认为“托马斯诉温切斯特案”所涉及的毒药，是具有内在危险性的东西，即在正常状态下使用时也会给人带来危险；“德夫林诉史密斯案”中的脚手架是否真的是“内在危险性”的物品可能有疑问，但审理此案的法官就是把它当作“内在危险性物品”的，并认为只有在 “内在危险品”上有过失时，物品制造者才对直接购买者之外的承担责任，但汽车不属于这样的物品，汽车制造公司对麦克弗森不负有过失责任。

在“麦克弗森诉别克汽车公司案”中，卡多佐法官在说明为什么要遵循前者而不是后者时进行了许多实质推理：

“无论如何，如果制造上有缺陷，汽车的性质决定了应对可能发生的危险提出警告。汽车按设计每小时要走50英里，除非轮子安全可靠，产生的伤害几乎是必然的。被告知道危险，他也知道汽车会被购买者之外的第三人使用，这从它的型号就可明显看出：有供三个坐的座位。且从购买者是零售商，他要把买来的汽车转卖出去这一事实也可明显看出：从某些方面可以确定地说，零售商的确不是要使用汽车的人，可被告却要我们承认仅他是法律保护的对象，法律不会让我们得出这样不一致的结论。公共马车时代的先例不再适用今天的交通条件了，危险必须是急迫的这一原则并未改变，但适用这一原则的事物的确会变，不断发展的文明社会生活要求它们是什么，它们就是什么。”?

显然，卡多佐法官在此是以汽车的性质和时代的需要来支持其法律主张的，其适用的实质推理很明显。

综上所述，在判例法的适用中，形式推理与实质推理是法官较常引用的两种推理方法，一般较少仅用其中之一，而是常常同时并用，双管齐下。法官一方面要引证先例作为判决的权威依据，另一方面也时常陈述实质理由以增加判决的说服力。普通法国家的法院判决似一篇论文，其论据不仅包括先例或制定法，也常包括正义观、法律政策、道德信念与社会倾向等实质因素。形式推理体现了法律的强制性、稳定性和可预测性等性质，实质推理则反映了法律的合理性、灵活性和适应性等性质。过分注意前者，忽视后者，可能导致法律的僵化；反之，过分注重后者，忽视前者就可能导致法律的混乱甚至是法官的专断。因而，如何在两者之间作出恰当的平衡，始终是法官所面临的任务。我国法律传统和法律制度虽不是判例法制度。但在当今两大法系日趋融合的发展趋势下，判例法的适用可能性及其作用也正日趋扩大，研究判例法的适用方法对法官分析和处理案件不无裨益，尤其是形式推理与实质推理的适用方法更是可资借鉴。

毕业设计汽车维修题目怎么选择

我为大家整理的汽车科技论文题目，希望你们喜欢。

汽车科技论文题目

　1发动机排放技术的应用分析

　2微型车怠速不良原因与控制措施

　3柴油机电子控制系统的发展

　4我国汽车尾气排放控制现状与对策

　5发动机自动熄火的诊断分析

　6汽车发动机的维护与保养

　7柴油机微粒排放的净化技术发展趋势

　8汽车污染途径及控制措施

　9现代发动机自诊断系统探讨

　10关于****型不能着车的故障分析

　11***动力不足的检测与维修

　12上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修

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　14广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修

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　16帕萨特1.8T排放控制系统的结构控制原理与检修

　17广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修

　18汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨

　19汽车排放控制系统的检修

　21论汽车检测技术的发展

　22奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修

　23丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修

　24奥迪A6B5电子燃油喷射系统的诊断与维修

　25标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修

　27汽车转向盘摆振故障分析

　28防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析

　29汽车底盘的故障诊断分析

　30汽车的常用转向系统的性能分析

　31汽车变速箱故障故障诊断

　32安全气囊的发展与应用

　33汽车制动系统故障诊断

　34分析国产几种汽车行走系统特点

　35分析国产几种汽车制动系统特点

　36分析国产几种汽车转向系统特点

　37机电液一体化技术在汽车中的应用

　38丰田系列ABS故障诊断方法的探讨

　39通用系列ABS故障诊断探讨

　40奔驰560SEL车型ABS系统故障案例分析

　41AL4自动变速器的结构控制原理与检修

　42汽车四轮定位的探讨

　434T65E自动变速器的结构控制原理与检修

　44上海通用别克转向系统故障的诊断与检修

　45上海通用别克制动系统故障的诊断与检修

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　49电控悬架系统的结构控制原理与检修

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　51丰田佳美制动系统的结构控制原理与检修

　52丰田凌志400悬架系统的结构控制原理与检修

　53标致307制动系统故障的诊断与检修

　54标致307手动变速器的结构控制原理与检修

　55上海通用别克悬架与车桥故障分析与检修

　56电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修

　57分析轮胎性能对汽车行走行使的影响

　58捷达轿车底盘常见故障分析与检修

　59汽车转向系课件设计

　60汽车ABS综述

　61车用防抱死制动系统设计

　62汽车蓄电池的维护与故障控制

　63信息技术在汽车中的应用

　64现代汽车渗漏故障与控制技术

　65汽车点火系统故障诊断

　66丰田凌志400空调控制系统分析

　67桑塔纳故障诊断方法的研究

　68汽车空调技术浅析

　69蒙迪欧的空调系统分析

　70氧传感器故障检测

　71传统诊断在轿车维修中的应用

汽车科技论文范文

　现代高科技汽车维修技术浅谈

　摘 要：现代汽车行业在高科技的道路上蓬勃发展，其技术含量与日俱增，传统的修车模式已经不能满足现代汽车的维修。现代汽车越来越多的由计算机进行控制，各系统模块由程序完成执行操作，这样的发展导致现代汽车维修行业成为了一种新兴技术应用的行业，传统维修理念的改革势在必行，针对我国现代汽车的现状分析，进行策略改革。

　关键词：现代汽车;维修;策略;发展趋势

　中图分类号：U472.4 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 (2013) 24-0000-02

　科学技术日新月异，带给汽车行业的也是新兴技术的革新，新技术、新材料、新工艺等高新技术产物，被广泛的集成于汽车制造行业，特别是电子技术、液压技术。新技术的应用使现代汽车俨然成为了先进技术的集成。随着现代汽车的不断翻新，其产生的故障也越来越复杂，对现代汽车的维修已经不能局限于传统观念，对于汽车故障的诊断不能只靠手摸眼看，汽车维修也不再是一门手艺，而是对与时俱进的科技的调试。所以，伴随汽车行业的成长，现代汽车的维修技术也要相应的做出改变，修车理念要不断更新、不断创新。

　一、现代汽车维修特征

　(一)故障诊断新技术

　现代汽车的发展已经与科技的发展相契合，汽车不再是一个代步的机械产物，而是一个集无数高新技术于一身的高科技结晶体。电子技术、数字技术、电脑控制技术被广泛的应用到汽车的各个系统。现代汽车中一些系统的故障检测，已经不再是依靠人为触摸、观察可以感受到的，而是依靠电控元件的自我诊断。汽车中一些主要系统总成均由电控元件全面控制，这些系统有电子燃油喷射系统发电机、安全气囊系统、加速滑动调整器、电子悬挂系统、自动巡航系统、动力牵引系统、防抱死制动系统、电子控制自动变速箱系统、自动空调系统、动力转向系统、中控门锁及防盗系统、还有自我诊断系统。这些高度自动化的系统，如果出现故障，电控单元会自动进行诊断，将诊断的结果以程序代码的形式记录，存储到存储器中。然后工作人员再利用解码器解读故障中的诊断报告，得到故障码，从而对故障发生的地方进行定位，也可以通过在线帮助为顾客提供故障排除。

　(二)高新技术维修工具

　伴随着现代汽车技术的革新，故障诊断系统的升级，现代汽车检修、维修的设备也有了新的突破。汽车维修保养设备不再以机械工具为主，而是以同样是高科技集成产物的检测设备、仪器为主体。上世纪90年代，我国针对汽车行业引进了一大批先进技术以及仪器设备，其中包括一些检测仪器、维修设备等，如四轮定位仪、汽车专用示波器、解码器、汽车专用电表、发动机分析仪、电脑动平衡机、尾气测试仪等。对于那时的汽车维修行业，这些仪器只能起到精确故障范围、节省人力物力的微小作用，但是现在，这些仪器设备已成为现代汽车维修不可缺少的工具，以其自身精密、高新的技术原理，来应对现代汽车故障，大大增加了现代汽车维修的科技含量，使得汽车维修更加简洁、方便、准确、精密，减少了人工检测时，因经验不足而导致的失误。所以，现代汽车维修的前提，是要求维修人员了解电子技术、数字技术、电脑控制技术的相关知识，了解各种维修检修仪器设备的设计原理和使用方法。

　(三)维修人才培训特征

　现代汽车维修的理念与传统的维修理念大相径庭。传统汽车维修，大多以一种?江湖手艺?的形式出现，师傅传授徒弟，大多以实践为主，直接上手，在亲手操作中摸索方法、积累经验来实现维修技术的提高，这种模式直接导致汽车维修行业中维修工人文化水平不高、普遍理论基础相当薄弱、外语水平较低、接受新技术的能力较差。随着汽车技术的发展，现代汽车的维修理念需要改革，维修人员的培训模式做出革新。从事汽车维修的人员首先要进行技术理论培训，掌握现代汽车中应用到的科学技术、设计原理，还需进行各种修车必要的仪器设备的使用培训，了解其原理，掌握一门外语，能够看懂国外对汽车先进技术的介绍，同时还要求汽修人员能够熟练的使用电脑控制技术，进行分析和查询，能够通过互联网进行在线查询、维修、咨询、帮助。提升自身素质，才能够适应现代汽车发展的步伐。

　二、制约现代汽车维修技术提高的因素

　伴随世界汽车技术的蓬勃发展，我国现代汽车技术也在与时俱进，但是，对于现代汽车的维修技术，还有待提高，其中制约我国现代汽车维修技术发展的因素有以下几点：

　(一)从业人员水平偏低

　从传统修车方式发展而来，导致现在的从业人员技术水平、文化水平、业务素质水平普遍偏低，大多从业人员对现代汽车的制造原理、内含的科学技术不是很了解，对于现代设备仪器的原理和使用方法不够明确，学习能力较低，不能够很快适应现代汽车技术的发展。从而，制约了我国现代汽车维修技术的发展。

　(二)检测维修设备落后

　伴随着现代汽车的迅猛发展，世界先进水平的现代汽车维修技术，已经达到高科技、自动化、数字化、智能化。但是，我国汽车修理行业一直处在闭关状态，依旧保持原有保守传统的修理模式，与外界的先进技术严重脱轨。现阶段，我国维修行业所应用的检测、维修方面的设备，相较世界先进水平，还很落后，与现代汽车的高新技术不同步，这也是我国现代汽车维修技术落后的主要因素之一。

　(三)维修理念陈旧

　传统维修理念，周期长，成本高，人力物力消耗过大，主要以对汽车进行大拆大卸的解体方式，和简单的手工工具进行故障检测，靠的是长期积累的经验和猜测。这样的检测不准确、不科学、不省时，更不能应对现代汽车高新技术方面出现的问题。陈旧的维修理念已经严重阻碍了我国现代汽车维修技术的发展了，所以，建立现代的维修理念迫在眉睫，必须要向机、电、液一体化的现代化理念转变，以检测、诊断技术为现代汽车维修技术的核心。

　三、现代汽车维修策略

　为适应现代汽车的发展步伐，我国现代汽车维修技术应该做出相应的改革，制定现代汽车维修策略，以提升现代汽车的维修技术，使其摆脱落后局面。　(一)掌握现代汽车新技术的发展方向

　现代汽车的发展蓬勃迅猛，新技术如雨后春笋相继应用到汽车的各个系统，使现代汽车成为智能化、自动化的产物。所以，掌握现代汽车新技术的发展方向，提前进入对其的研究，对其可能出现的故障进行预测，模拟检修。例如，环保作为各行各业永恒的话题，现代汽车为了达到环保的要求，减少尾气排放对环境造成的污染，增加改进了很多装置，汽油机电控燃油喷射系统、高能电子点火系统、双燃料汽车的CPG系统等。还有，人们对现代汽车的要求已不只是代步工具，而更多地要求其舒适度、安全性，所以微电脑控制系统在汽车中逐步开始应用，安全气囊防碰撞系统、制动抱死系统、自动变速控制系统、空调自动控制系统、渐进式动力转向机构等。所以，如果维修人员能够掌握这些新技术的原理及应用，那么当汽车在这些方面出现故障的时候，就可以轻车熟路的解决问题，从容的面对汽车中新技术的改进。

　(二)改变传统的维修理念

　现代汽车的高科技进程，传统的维修理念已经不能够满足其需求。传统修理理念是凭借经验、手感、猜测进行故障检测，将汽车大拆大卸之后，逐一排除，周期长、成本高、耗资大，不科学、不经济。现阶段，对于科技含量高的现代汽车，这种传统的修理模式，只会使系统故障更加复杂，增加汽车故障检测、修理的难度。所以，要想提高我国现代汽车维修技术，必须要摒弃传统陈旧的维修理念，建立新兴的、高科技水平的维修理念。增加维修人员的理论基础，使他们了解汽车行业现应用的科学技术、应用原理，理论联系实践，将维修重点放在故障的检测及排查上面，善用高科技仪器设备，进行检测维修。建立现代的维修理念，才能适应现代汽车的发展，才不会在面临汽车故障时束手无策，在改进维修理念的同时，维修人员自身的知识储备、眼光见解、维修经验都会得到升级。

　(三)提高维修技术水平

　现代汽车维修技术越来越向智能化、自动化、现代化发展，在维修汽车时，经验不再是修车的主体，技术才是修理现代汽车不可缺少的。基于现在汽车行业的发展，不但现代汽车本身为高新技术的产物，而且维修汽车要用到的设备仪器也是高科技含量的，低水平的技术人员如果仅凭经验，是无法诊断故障所在，更不要说进行修理。所以，维修人员作为汽车修理的操作者，应该具备一定的专业素养，对汽车中各个系统的组成及原理较为了解，能够通过使用一些检测仪器对其进行诊断，提高诊断的准确率，减少不必要的人力物力的浪费，其中应掌握的知识应包括：现代汽车的原理结构、传感器技术的应用、液压控制技术、自动控制技术等。汽车维修企业的管理也直接关系到汽车维修人员的技术水平，企业应该积极引进新的技术，为维修人员的学习研究提供平台。维修人员的水平提高，定能够提高现代汽车维修技术的整体水平。

　(四)诊断时注重数据的分析和应用

　信息时代，通讯发达，使各个领域都是一派新气象。汽车行业也不例外，汽车不论从外观，还是结构原理都离不开数据、程序、资料等。对于汽车这样一个高科技产物，其中的数字化、自动化应用设备层出不穷，各种软件控制模拟控制，需要大量的数据、程序。仅靠经验积累已经不能主宰汽车维修这个行业，技术人员对数据、信息的集，和通过对其分析处理来发现故障所在，针对诊断结果进行检修。所以，技术人员在进行诊断时，应该注重数据积累，提高数据信息的利用率，通过网络进行信息管理以及在线查询帮助等。现代汽车维修技术中，熟练查阅各种汽车数据、正确运用汽车数据是技术人员必须要掌握的技能。

　(五)配备现代化的检测、诊断、维修设备

　现代汽车技术中很多系统都是程序化、智能化，依靠数据、程序进行控制，基本已经实现机、电、液一体化，其中大部分故障是仅靠经验或手感无法检测出来的。应对高科技水平的现代汽车，我们的维修设备不能仅局限于手工工具，而是应该引进高科技含量的设备仪器，对其进行检测，对其内部代码、组成、结构进行自动诊断，发现其内部控制的故障。诊断时现代汽车维修的重中之重，正确的诊断出故障所在，不但能够减少人力物力的浪费，还能够将维修时的失误降到最低，这便需要高精度的仪器设备。对于内部故障，如程序代码、或控制系统出现异常，维修时也要依靠外加设备，进行漏洞修补和完善。针对现代汽车技术的维修，检测、诊断、维修设备已成为必不可少的工具，如四轮定位仪、汽车专用示波器、解码器、汽车专用电表、发动机分析仪、电脑动平衡机、尾气测试仪等。

　(六)建立故障诊断专家系统

　目前，我国车辆数目逐年快速增加，进口先进车型也越来越多，品种繁多，车型复杂，各种品牌的车的结构控制方式有所不同，汽车修理人员不可能熟悉所有车型的构造，应对一种车型的经验，也不足以支撑其它车型的修理调试，所以很多汽车维修企业因缺乏相关维修专家的技术指导而不能适应现代汽车维修市场的需求，所以需要建立一个故障诊断专家系统，利用计算机网络强大的信息处理功能，广泛集各种品牌、车型的技术数据、故障表现、诊断程序、修理工艺以及各个系统的组成原理、可能出现的故障和处理预防办法。这样的网络，能够实现现代汽车维修技术的共享，使我国现代汽车维修技术的整体水平得到提升。

　(七)建立网络平台提供在线咨询服务

　现代汽车维修设备新、车型复杂、技术含量高，如果没有相应的结构介绍、诊断数据、电路图、相关程序等大量数据信息，技术人员无从下手。而汽车构造越复杂，可能出现的故障越细微，对其检测维修的难度越大，维修人员越是需要数据信息对其进行分析、排查，但是，对车型的不熟悉、控制的不同会导致维修进行的很艰难，所以建立网络平台提供在线咨询服务，能够减轻维修技术人员的压力，能够为技术人员收集数据提供一个平台，解决在维修中遇到的疑难杂症。

　四、现代汽车的发展趋势

　随着局域网控制、数据总线技术和嵌入式系统的成熟，汽车电子技术的集成化将成为现代汽车的发展方向，如发动机管理系统和自动变速器控制系统，集成为动力传动系统的综合控制等。智能控制方法将自适应控制、模糊控制、鲁棒控制、最优控制、神经网络控制等引入，推动了汽车智能化的发展，汽车的智能化也将成为汽车发展的一个方向。同时，现代汽车也会向网络化继续发展，车载网络系统也将成为大势所趋。

　面对现代汽车行业的发展趋势，现代汽车维修也应做出姿态，适应汽车的发展，与其同步。总之，在现代汽车维修行业中，要不断更新技术，改进设备，进行品牌化经营，提高技术人员的综合素质和诊断分析能力，摒弃传统观念，建立现代观念，注重维护，注重效率，倡导汽车维修行业的服务优质化、品牌化、现代化势在必行。

　参考文献：

　[1]张晶，王云龙.现代汽车维修中应用传统诊断技术浅析[J].中国科技财富，2011(14)：34-37.

　[2]潘彩凤.浅析传统故障诊断法在现代汽车维修中的应用[J].商品与质量?学术观察，2013(05)：13-16.

　[3]张国彬.现代汽车维修的特征与技术分析[J].中国科技投资，2013(16)：04-07.

　

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94、现代汽车电气系统用高电压(42伏)共电方案的可行性的论证

95、汽车交流发电机特性、汽车交流发电机特性试验台设计

96、浅论前轮定位对汽车行驶性能的影响及参数调整方法

车辆的发动机故障灯常量说明与汽车发动机或者与发动机相关的元器件发生了故障，需要到汽车维修中心进行检测并修复，灯光即可消除。

当汽车启动时，汽车会进行自检，仪表盘的指示灯会亮起，并且进行检测，通常情况下指示灯会在几秒钟之后消失，代表着车辆各个部分工作状态正常，如果某一个灯光常量，所说明车辆该部位发生了故障，需要及时检测和维修。

具体的故障需要到维修中心进行检测和分析，才能及时进行维修。

扩展资料：

发动机日常保养注意事项：

1、定期更换机油和机油滤芯。

机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。

2、保持曲轴箱通风良好。

空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

3、定期清洗曲轴箱。

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。

此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

4、定期清洗燃油系统。

燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。

5、定期保养水箱。

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。

6、燃油系统的保养清洗。

由于汽车燃油分配系统非常精密，不能随便拆解。在清洗发动机燃油系统时，要用发动机免拆清洗剂，因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统，一方面可以起动到彻底清洗燃油系统的作用，另一方面有利于保护发动机的燃油系统。

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