悍马汽车公司现状_悍马汽车公司现状分析

2024-06-10 03:09:35

悍马汽车公司现状_悍马汽车公司现状分析

下面将有我来为大家聊一聊悍马汽车公司现状的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于悍马汽车公司现状的问题我们就开始来说说。

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2.悍马到底吸引着谁的眼球车企们都在皮卡领域大力开发

3.汽车百科（品牌篇）｜悍马

4.通用又将“悍马”复活了？即将推出纯电动皮卡 4秒内破百

5.换电“复活”的悍马，就能跟特斯拉皮卡抢市场？

6.悍马被中国公司收购成功没？

悍马汽车公司现状_悍马汽车公司现状分析

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命运总是惊人的转折，通用汽车旗下的悍马（Hummer）品牌于2010年停产，在国人印象中，悍马汽车只有两个字形容：费油。而国外有媒体猜测，悍马品牌将会从新复活，但是将不再搭载汽油动力，改为电动动力，也将会成为GMC的全新电动子品牌卷土重来。到目前为止，我们对GMC?Hummer?EV皮卡的了解很少。但是我们确实知道它将提供1000马力的功率，而GMC声称它能够在3.0秒内将速度从零速提高到60英里/小时。

皮卡车显然是电动汽车的下一个前沿领域，因为来自新兴企业如Rivian，Bollinger和Tesla的潜在竞争对手，以及根深蒂固的皮卡制造商Ford，都准备在这一新兴领域中，投入自己的产品。悍马EV首次亮相由勒布朗·詹姆斯主演的超级碗广告中，GMC?Hummer?EV的第一张预告片照片显示了具有未来派风格的前端，带有LED大灯，格栅上的灯条，以及巨大的Hummer徽标，分为六个部分，末尾带有一个小型EV徽标。保险杠下方安装了一个不太显眼的GMC徽章。

2022款有什么新功能？

悍马（Hummer）是旧名称，而悍马（Hummer）EV将是GMC系列的全新车型。通用汽车表示，新款电动皮卡车将在2021年下半年以2022年车型上市。我们甚至还不确定将提供哪种标准或可选功能，或者悍马EV会卖多少钱。

通用汽车尚未发布有关悍马EV动力总成的细节，但我们感觉会有两台电动机（前部一台，后部一台，可实现全轮驱动）和强劲的加速性能。实际上，GMC要求它有3.0秒的破百的能力。而特斯拉表示，其即将推出的Cybertruck车型将配备一，二或三台电动机，因此也可以得种悍马EV将会有不同版本的车型，来应对特斯拉等竞争对手，GMC声称悍马EV的功率为1000马力，扭矩高达11,500?lb-ft，但是否能达到这个数据，还得等到实车上市。

为了与Cybertruck和Rivian竞争R1T和R1S车型，悍马电动车将需要把牵引能力控制在7500?至11,000磅之间，以及1500至3500磅的有效载荷能力。

大型皮卡车或SUV车身可能会在其地板下容纳一个巨大的电池组，我们预计悍马EV将配备足够大的电池以提供至少300英里的行驶距离。特斯拉的半自动Autopilot功能是在电动汽车市场上首屈一指的功能，但是对于悍马EV来说，通用汽车的Super?Cruise系统同样具备强大的功能，我们希望看到此功能能出现在新电动卡车上。

通用汽车公司的新型全电动皮卡车将于2021年末正式到货时，将带有被尊称为悍马的名字。尽管它在技术上被冠以GMC的标签，但这种新车型听起来似乎将不同于我们之前从通用汽车看到的任何皮卡。通用汽车可能在密歇根州底特律-汉姆特拉克工厂生产这款车型，该公司最近宣布对该工厂投资22亿美元，用于制造电动汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

悍马到底吸引着谁的眼球车企们都在皮卡领域大力开发

美国AMG公司以生产悍马（Hummer）而扬名世界。AMG公司的创始人是一位自行车制造商乌特，1903年成立越野（Overland）汽车部。1908年，约翰.威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利－骑士汽车。2009年，腾中重工从通用手中收购悍马，以失败告终，通用放弃了悍马。二战期间的1940年7月11日，美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件苛刻而且时间紧，有福特等三家公司揭标，其中一家就是威利斯－越野汽车公司，生产最早期的吉普“WillysMA”。后来军方综合三家企业的产品优点，以WillysMA做基础，委托威利斯－越野汽车公司重新进行标准化设计，这种标准化车就是WillysMB。至二战结束时，威利斯公司生产了36万辆WillysMB吉普车。

1953年，商人凯赛购买了威利斯－越野汽车公司，更名为凯赛－吉普公司。1970年美国汽车公司（后被克莱斯勒汽车公司兼并）购买了凯赛－吉普公司，又改后为吉普公司，该公司由商务汽车部和政务汽车部等两个独立部门组成。1971年政务汽车部成为美国汽车公司子公司－AMG汽车公司。1980年AMG承接美国军方另一宗军车设计任务，设计出Hmmwv越野军用汽车。1983年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AMG汽车公司。1992年，AMG又转入了Renco集团。同年，借助于在海湾战争中的优异表现，第一辆民用悍马面世，即悍马越野车，立刻赢得了众多青睐。由于优异的运行性能，被业内外人士誉为“越野车王”。

1999年，通用汽车公司从AM General取得了悍马的商标使用权和生产权。

2009年6月3日，通用汽车公司对外公布了计划向中国四川的一家民营企业腾中重工出售悍马品牌的消息。

2010年2月25日，腾中发表声明称，“由于未能获得中国相关监管机构对悍马交易的批准，腾中经与通用磋商，宣布停止推进交易的相关行动，并终止签署的最终协议。”通用汽车则在同时发布的声明中表示，“由于腾中无法如约完成收购悍马品牌，公司将正式启动有序关闭悍马业务的程序。”而戏剧性的是，尽管腾中方面表示，悍马交易未能实现的原因，在于未能获得相关监管机构的批准，但来自商务部的说法则是―――腾中方面从始至终都没有向监管部门提交成型的方案和申请。

汽车百科（品牌篇）｜悍马

近期因为疫情的严重扩散，以丰田汽车为首，众多车企都宣布在中国的生产工厂将停工至2月9日，以应对新型冠状病毒的蔓延。不过虽然中国都工厂停工，但是在国外的车企却不平静，在今天早上，通用汽车正式确认“复活”悍马汽车的消息，并且在网络上发布了将近一分钟的首发预告片。

悍马与电动车的结合

据通用表明，悍马品牌（Hummer)将会以全系纯电驱动的回归，并且将在5月20日正式发布。虽然具体性能和参数尚未公布，但是从通用汽车官宣的细节来看，悍马EV皮卡将有1000马力，百公里加速只需3秒，GMC营销副总裁菲尔?·?布鲁克在接受采访时表示，这是一辆“纯电动超级卡车”。

悍马这个汽车品牌真的离开市场太久了，网络上很多传媒，都是以“复活”这个字眼来描述通用汽车本次重启悍马的做法。据菲尔·布鲁克的说法，“这具有标志性的意义”，

其实悍马纳入来通用GMC的体系，我们可以看作这是通用品牌将深度涉及电气化领域的一个开始，通用为什么要如此冒险呢？因为全球都在以电气化为发展目标吗？可能不缺乏这个原因，但据小编猜测，特斯拉在全球范围崛起，似乎真的“威胁”到通用汽车这个美国车企近百年来的“老大哥”了。

特斯拉的“异形”皮卡

特斯拉作为以纯电动汽车品牌在全球异军突起，据统计，在2019年特斯拉共交付36.75万辆，同比增长约50%，马斯克表示，2020年的汽车交付量将“轻松超过50万辆”。而在去年的广州车展期间，特斯拉在美国洛杉矶总部发布的首款纯电动皮卡——Cybertruck，更是以“铁锤碎玻璃”的花样，更人对特斯拉这个品牌刷新认知。而在热度之后还出现了同款周边，以“破碎的车窗”为主要元素设计的T恤。

虽然特斯拉的“异形皮卡”发布会闹出了不小的笑话，但是这也让我们留意到，纯电驱动的皮卡车型将会有很大的发展空间。其实不难理解，皮卡车型的主要用途是承载，而传统皮卡车型不仅会大大消耗燃油，而且起步时候的“低扭无力”，也是一直没办法绕过的通病，但是纯电驱动的形式却能很好地解决这个问题。

在北美市场中，本身皮卡车型的畅销程度不亚于我们国内SUV的地位，结合汽车电动化的未来发展趋势，特斯拉推出皮卡车型后，通用汽车作出应对，以重启悍马汽车品牌的方式进军纯电动皮卡市场领域也不难理解。那除了这两家美国汽车品牌之外，我们熟悉的韩国汽车品牌——现代，也同样对这个细分市场有所动作。

现代将用皮卡主攻美国市场

早在2019年底时候，我们就已经看到全新现代Santa?Cruz皮卡概念车的谍照。同时据韩国网站Road?Test的报道，现代汽车还准备斥资4.1亿美元在美国阿拉巴马州蒙哥马利的工厂进行扩建，主要是生产美国西部地区最受欢迎的运动型皮卡。

后续在乘联会的资料中，该款现代的全新皮卡——现代圣克鲁兹，搭载了3.0T直列六缸的柴油发动机。从谍照图中我们可以看到，这款概念车除了有皮卡的性质以外，还有紧凑级SUV的属性，或许因为是概念车的设计，车厢的尺寸甚至比后面的“承载斗”还大，要是只看整车的前半部分的话，完全就是一款SUV的车厢设计。

据韩媒报道，这款皮卡将于2021年开始投产，主要目标之一是美国市场，其实从这方面角度去思考，也不难理解为什么这款车会更偏向于SUV车型的性质。不仅仅因为福特Ranger这一美国标致性皮卡回归市场，还有前文提到的通用和特斯拉开发出纯电驱动皮卡车型。

现代——圣克鲁兹将来想要在美国市场脱颖而出，那必然要比传统皮卡车厢作出改变，比如说侧重于乘用性的车厢，不再是传统意义上承载性取向的皮卡，现代给皮卡赋予了更多的舒适性，是我们能在概念车上看到的。

中国的皮卡市场开始绽放

前面的车企都在皮卡领域百花齐放的时候，我们中国市场又会无动于衷吗？当然不会，随着重庆、济南、秦皇岛、张家口（以上城市包含且不限于）等多地对皮卡车型对解禁，同样促进着我们国内皮卡市场的销量。

以去年“一炮而红”的长城炮皮卡车型为例，作为长城皮卡旗下全新品牌，长城炮一经上市便备受追捧，一炮而红，目前累计销量高达18299辆。12月份,更是以7020辆的战绩，荣登皮卡市场单车型销量冠军宝座,并连续三个月获得10万元以上高端皮卡销量冠军。

长城汽车在皮卡领域的发展，从市场销量来看，可以说是走在了我们中国皮卡市场领域的前沿，据统计，于2019年长城皮卡共销售新车148830辆，创造了连续22年国内、出口销量第一，同比增长7.85%，全球累计销量突破160万辆。

依托于“七国十地”的研发布局，长城汽车在全球范围内都已经布局，虽说目前还没有像特斯拉、通用等全球车企版开发出纯电驱动形式的皮卡车型，但是长城旗下的欧拉R1在2019年获得了“最受欢迎A00级新能源车型”的称号，结合长城在中国市场发展多年的经历，在新能源的领域拓展想必还是不会让我们失望的。

最后

在2019年5月，国务院办公厅向交通运输部等部门发布《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见的通知》，提出“纯电动轻型货车原则不限行”的规划，并且落实到《关于推动物流高质量发展?促进形成强大国内市场意见》中。由此可见，在我们国内，新能源货车、皮卡等商用车一样会成细分市场领域中的一部分，新能源的普及也不再仅限于轿车、SUV等传统乘用车领域。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

通用又将“悍马”复活了？即将推出纯电动皮卡 4秒内破百

每天认识一个汽车品牌，悍马Hummer。

一、基本信息

品牌名称：悍马，英文名：HUMMER，国别：美国，总部：美国密歇根州底特律，品牌类型：美系，创建时间：1903年，创始人：乌特，所属集团：通用汽车集团。

二、品牌简介

悍马品牌由乌特创建于1903年，主要生产军用车和越野车，目前品牌为GM公司（通用汽车公司）拥有。

悍马最初因为专为军方生产军用车而被人熟知，1992年首辆民用悍马面世后，其凭借优异的性能，成为了普通用户心目中的“越野之王”。历经一百多年的发展，悍马品牌依旧保持着原有的硬派风格。目前，品牌旗下主要涉及了悍马H1、悍马H2、悍马H3三个系列的车型。

三、车标

1.车标设计悍马的车标由一组“HUMMER”的英文字母组成，这组字母翻译成中文就是“悍马”的意思。虽然车标看起来很简单，只有一组字母，但是棱角分明的字体设计很有力显感。整体车标代表若力量、霸气、男人。

2.车标历史。1992年，悍马有了自己的车标，它由一组大胆粗犷的“HUMMER”英文字母组成。字母看上去上部和底部像是被特别切割过一样，十分整齐。整体车标简约中又充满了力量和权威性。2021年，车标被重新设计，虽然同样还是由一组“HUMMER”英文字母组成，但是字母的设计发生了比较大的变化。

新车标的字母相对来说更加轻盈，在设计上更加棱角分明，轮廓清晰，视觉体验更好。

四、车系信息

作为著名的越野车品牌，悍马旗下有悍马H1、悍马H2、悍马H3三个系列的车型。其中，悍马1更具有军事化的气质，共有五种车型，分别是两门、四门硬顶两厢体车、四门软莲两厢体车、四门以及两门皮卡。悍马H2在霸气之外，更加贴近一般用户的需求。3则在舒适性上有了更大的提升，较小的车身更适合城市驾驶。

虽然悍马的受众群体较小，但是其凭借优秀的越野性能依然在圈内有着属于自己的“车迷”。

1.代表车系：悍马H3。

指号价：78.00-85.00万。

悍马H3作为品牌中最适合城市驾驶的中大型SUV车型，其综合表现更加能够满足用户的多样化需求。悍马3的外观依旧延续了悍马品牌一贯的粗犷风格，直混式七孔水箱格栅，加上圆形的头灯，辨识度够高的同时，也凸显了这款车的霸气。它的体型相对来说更小，并且有加热真皮座椅，电动天窗等舒适又实用的配置，在出行体验上更好，也更能贴合在城市驾驶的需求。

而在动力上更是延续了悍马的强项，3.5L的发动机最大功率为220马力，峰值扭矩可达311牛·米。硬派的颜值、舒适的配置以及强悍的动力性能让这款车具有了更好的竞争力。

换电“复活”的悍马，就能跟特斯拉皮卡抢市场？

由于金融危机导致亏损严重，2010年4月6日，通用汽车正式启动关闭悍马生产线的程序，不再生产任何型号的悍马汽车。

至此，悍马汽车暂时停产。

确实，悍马汽车虽然看起来高大威猛，信念是非常的强悍，对于很多喜欢越野、又不差钱的朋友来说，选择一辆悍马汽车当座驾，那绝对是一件非常有面子的事情。

没想到，停产10年后，“悍马”又复活了？

据媒体报道，通用汽车旗下的商用车品牌GMC即将推出一款纯电动的皮卡?HUMMER?EV版车型，售价为11.25万美元，折合人民币75.16万元，预计将会在明年秋天开始交付。

外观设计上，HUMMER?EV在外观设计上，沿用了悍马汽车的家族化设计风格，扁平化的车头、贯穿式的前大灯还镶嵌有HUMMER的标识，科技感十足。当然，最吸引人眼球的当属宽大的底部包围和银色护板两侧的两个宽大的拖车钩，看起来非常的霸气。当你第一眼看到它，就会情不自禁地想起悍马汽车。

从侧面来看，该车采用了经典的皮卡造型设计，加高的离地间隙和出色的离去角和接近角，也将它强悍的越野性能展现得一览无余。尾部的设计整体比较简洁，HUMMER?EV的标识，说明了这是一款纯电动的皮卡。熏黑的尾灯，也具有很高的辨识度。另外，为了确保在极限越野的环境下有效地保护电池组不受到损伤，新车底盘还有钢板装甲。

在内饰的设计上，也大量地采用了软包的皮质面料和金色的装饰条，还配备了一块13.4英寸的中控液晶显示屏，虽然看起来豪华感十足。但是中控台、方向盘、换挡杆等多处矩形的设计，依然延续了悍马汽车粗狂豪放的路线。除了硕大的中框显示屏外，该车还配备了一块12.3英寸的全液晶仪表盘。在中控液晶屏的下方，还配备有镀铬装饰的金属按键，用来控制车辆的ESP、雷达以及前后差速锁。全车配备了18个摄像头，具备360度环视功能。

动力方面，该车配备了电动四驱系统，最大功率745千瓦，最大扭矩15592牛米，纯电续航大约560公里，不到4秒就破百。为了提升整车的通过性，该车还配备了自适应空气悬架系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

悍马被中国公司收购成功没？

2020开年，六十载一循环的庚子年份便给了我们一个“下马威”。年初的鼠疫、澳大利亚山火、新冠病毒、H5N1禽流感和著名球星科比逝世等一系列事件接踵而至，正如一名网友所说：“新的一年刚开始，便教我们学会去珍惜身边的人和物。”

其实，相同的事情也早已在汽车行业展现过数次，丰田锐志、三菱蓝瑟翼神、大众尚酷等车型的停产，菲亚特、铃木等品牌陆续退出中国市场，对于喜好汽车的人来说，又何尝不是一声声让我们珍惜当下的钟鸣。好在，不少名声在外的车型随着科技不断发展，实现了“涅槃”，而这一次主角终于轮到了国人耳熟能详的悍马。

“拯救”悍马曾与我们擦肩而过

2010年5月24日，碍于并不景气的销售状况、日趋严格的排放标准，悍马汽车正式宣告停产。当然，这是一件众所周知的事情，但其实在宣布正式停产之前，通用曾做出过“最后的挣扎”。

12年前，当时悍马全年的销售业绩为9046辆，相比于2006年的71000台下降了约87%，如此巨大的销量下滑，悍马对于通用来说已经是一份沉甸甸的包袱了。次年，6月1日通用汽车公司申请破产保护，只保留凯迪拉克、别克、GMC以及雪佛兰四个品牌，对其他品牌进行出售或停产，这其中就包括悍马。

此时，摆在通用面前的有两条路可选，其一是为悍马寻找下一任“接盘侠”，其二是停产悍马，采用“长痛不如短痛”的策略。

但事情发展之迅速，超出吃瓜群众的预料，第二天也就是6月2日，四川腾中重工就发布公告称已与通用就出售悍马事宜达成初步协议。4个月零6天后，一名中国人来到了美国密歇根州的绍斯菲尔德，单手掐腰神气的站在一辆悍马车前拍了照，这位中国人便是四川腾中重工机械有限公司总经理杨毅。但也不难看出，身边的前悍马公司首席执行官金泰勒，笑的比甚至比他还高兴。

对于抛开悍马，通用是认真的，甚至在6月3日公布的谅解备忘录里，相关条款就显示如果收购成功，腾中重工将悉数获得悍马这一豪华越野品牌所有权益以及高管和运营团队。虽然当时通用汽车（中国）总裁甘维文已经明确认知到，腾中收购悍马最大的障碍是腾中重工不具备汽车生产资质，但通用并不认为这是一个大问题，当时舆论普遍认为腾中重工或许会效仿奇瑞挂靠上海汽车一般，拉拢上汽解决资质问题。

然而事实上，摆在诚意十足急于出手的通用面前，还远不止这一堵“墙”，因为不知是腾中重工“贪多嚼不烂”还是没有收购经验，整个刘成表现得相当业余，项目并没有根据实施的《境外投资项目核准暂行管理办法》进行报备，导致审核未通过。为了避审甚至还出现了“只收购悍马品牌，不收购股权也不在国内生产”和“获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权、生产悍马汽车所必需的具体专利的使用权、经销商渠道”等前后说法不一的情况。根据当时的律师所言，腾中重工连自己都不清楚想收购什么，让商务部怎么批？

从6月份开始，10月份达成最终协议，却因政府审批拖到次年1月份，并最终在2月份，双方宣布收购计划流产，历时8个月有余的“闹剧”不得已而收场。就此，收购的事情也告一段落，悍马也没能逃离停产的结局。

电动悍马的得与失

不得不说，随着电动汽车的逐步崛起，越来越多曾经的停产车型开始采用或是借由这方面技术完成“涅槃”，因此，电动车不失为是一种复活“经典”的有效手段，即将在国内推出的路虎卫士，2019年车展亮相的e-Beetle都是相同理念下的产物。

同样的，和代表了不羁英伦的卫士、德国汽车起源的Beetle相同，悍马也代表了某一地区在某一时间段的特定汽车文化，是美国汽车历史上一个不可磨灭的图腾。当其它车型完成转型，其实悍马的电动化既在情理之中，也在意料之内。

近日，通用为悍马皮卡制作的超级碗广告片段流出，片段名为“无声革命”。整部短片显示，全新复活的悍马皮卡将命名为HUMMER?EV，从名称即可看出新车将采用纯电方式驱动。据悉，电动悍马皮卡将拥有735kW的最大功率，15591N·m的轮上扭矩，如此恐怖的参数将造就其百公里加速维持在3秒钟内，兼具On-road和Off-road的四驱功能。

另外，根据已经曝光的前脸灯组及格栅来看，格栅风格仍然延续了此前燃油版车型的七纵六孔样式，每一块间隔的镀铬装饰板上都印刻上了HUMMER六个英文字母，延续家族风格的同时，也没有改变悍马车型特有的辨识信息，而在下方，多出一个“GMC”的红色标识，增添到了下方的保险杠之中。

灯组整体造型改变不大，仍然是内嵌式加上环绕在周围的镀铬包围，但灯组内部变化不小，抛弃了10年之前的卤素圆灯，进而使用更具有科幻味道、更能跟得上时代的贯穿式LED灯带。

毫无疑问，纯电悍马皮卡诞生的益处是显而易见，固有印象中“油老虎”的悍马，一举变成了零排放的电动车，更加符合严苛排放标准之余，纯电驱动的增益也不容小觑。纵使是这样一台体重超过3吨的庞然大物，也用有着堪比超跑的动力性能，就好比是将姚明与梅西合二为一，想必带给消费者的体验是相当具有冲击力的。

但NIKE复刻经典退役球星的球鞋时，会适当减配一样，这台纯电悍马皮卡也存在着一些不可避免的问题。之所以悍马能够名声大噪，主要在于时势造英雄，越野汽车部和Hmmwv军用汽车（二者均为悍马（HUMMER）前身）通过二战和美国陆军的“免费宣传”，成为人们心中家喻户晓的“越野之王”，也奠定了后来民用悍马的基调。

然而在模块化生产当道、路虎卫士也已经改用承载式车身的今天，纯电悍马皮卡仍然“我行我素”的可能性并不大。果不其然，根据官方透露，新车将在已经投入了30个亿的底特律汉姆特拉克工厂进行生产，规划显示，该工厂将在明年只生产电动车型。

未来，纯电悍马皮卡将成为BEV3电动平台上诞生的第一款车型，但却不是唯一一款车型，已经在2019年1月底特律车展亮相的另一款凯迪拉克纯电动SUV也将是该平台的产物。值得一提的是，之后此平台还会诞生更多通用旗下品牌的多种不同风格车型。可以预见的是，为了满足通用全品牌的适用，纯电悍马皮卡必然在原本的“性格”上打些折扣。

▲电动皮卡外媒渲染图

此外，需要注意的是，此次曝光的纯电悍马皮卡车型——HUMMER?EV，并不是悍马品牌旗下的车型，也不意味着悍马品牌的重生，而是通用旗下一款命名为悍马的纯电动车型。从消费者角度来看，正如上文所说，复刻的东西总会有所“减配”一样。但从通用汽车及商业角度来看，这样的做法显然更加节省成本，不用另立部门，却能吸引到仍对悍马车型有所牵念的消费人群。

头条说：在海外，发力纯电皮卡的其实远不止通用一家，包括特斯拉、Rivian、Atlis、福特等多家公司。其中，传统车企皮卡巨头福特，已经于1月30日开展了纯电F-150的开发工作，并亮相原型车。福特之外，最具吸引力的电动皮卡无疑是特斯拉的Cybertruck，该车已完成发布，顶配版本百公里2.9秒的加速时间也十分接近纯电悍马皮卡，新车预计2020年开始交付。耐人寻味的是，纯电悍马皮卡的上市时间在2021年秋季，如此相近的上市时间，也十分让人期待二者的市场表现。

在国内，皮卡市场也有迎春的征兆，2019全年国内皮卡累计销量37.5万辆，相较于2018全年上涨约4.7%，这在车市寒冬之下可谓是相当亮眼。并且随着部分城市开始解禁皮卡车型，最新修订的《报废机动车回收管理办法》规程显示，皮卡车型将成为潜力十分巨大的汽车市场。再加上每年举办的阿拉善“英雄会”等活动及赛事，为皮卡文化扎根国内提供了良好的土壤。配合国内新能源潮流，相信未来国内皮卡电动化将成为一股不可避免的趋势，而纯电悍马皮卡，又将成为其中不可或缺的一员。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

悍马没有被中国公司收购。

1、2010年2月25，中国相关监管机构未能在双方商定的期限内批准四川腾中重工收购悍马交易，四川腾中重工经与通用磋商，2月25宣布停止推进交易的相关行动，并终止签署的最终协议。

2、通用公司表示，在腾中重工对悍马品牌的1.5亿收购案失败后，通用将停产悍马这一品牌。

扩展资料：

整个事件流程：

1、起因

2009年12月29日据报道，腾中有意拉拢上汽共同生产悍马，

2、经过

①、腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权。

②、腾中将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。

③、过渡期内，悍马将委托通用汽车为其组装整车、提供关键部件以及商业服务。