方头捷达汽车_方头捷达

2024-05-07 06:40:38

方头捷达汽车_方头捷达

大家好，今天我想和大家探讨一下“方头捷达汽车”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.现代的雅绅特和大众的捷达哪个好？

2.捷达质量怎么样？值得购买么？

方头捷达汽车_方头捷达

现代的雅绅特和大众的捷达哪个好？

要我我肯定买捷达前卫，因为捷达的品质在那摆着呢，低扭矩提速谁比得了啊。还有就是捷达前卫的配置在有的方面还是比雅绅特高的，但是我说的是捷达前卫，不是捷达伙伴，伙伴的配置就跟雅绅特差不多了，甚至比他配置还低。

下面我就给您说说捷达伙伴和解答前卫的区别。先给您说说配置！伙伴无气囊，才两个扬声器，国产CD，老内饰（方头捷达的车门内衬）！黑色车内外门把手，没前雾灯和高刹！有骨雨刷！钢制轮鼓

前卫就不一样了，有双气囊，六扬声器，西门子CD，新内饰（类似宝来的车门内衬），镀铬车内门把手，同色车外门把手，比伙伴大一号的铝合金轮鼓（很漂亮）！还有无骨雨刷，隔热玻璃，窗式天线等等！上边说的伙伴没有的前卫都有！

不光这些，这两车用的好多零件都不一样，比如前后车窗密封工艺（从车外可看出来）！刹车片，车灯罩，铁皮强度等等！就差一万多，差这么多东西！

我是捷达俱乐部的，我们这根本没有伙伴，都是前卫和春天！伙伴和前卫，春天让懂行的一看就知道，很容易！

压身他您还是别买了，真不是太好，毛病挺多的，还是买捷达前卫吧

捷达质量怎么样？值得购买么？

不是我喜欢老车，而是我喜欢的车已不再年轻。

首先学习下历史，科普一下——第二代捷达MK2，1984年投放市场并于1991年在德国停产。这条生产线当时被中国一汽大众引进，在长春的轿车基地生产，也就是目前我国大街上跑的国产捷达。早期的捷达采用SKD的方式装车，1996年国产化率达到80%的同时，一汽为当时的捷达进行了发动机改造，采用新引进的缸体和缸盖，整机的稳定性有了较大提高，并曾创出60万公里无大修的纪录，在国内获得了良好的口碑。

捷达Jetta-MK2还是被设计成了一个2门或4门的三厢车(其中4门将被认为会更受欢迎)，因为有了更多的改变，而不再被人们认为是带着后箱的高尔夫Golf。同样在机械性能上沿用了Golf的1.3、1.6、1.8升，三款化油器的汽油发动机和两款1.6升柴油发动机，其中一款带涡轮增压。

1987年捷达Jetta-MK2最重要的发展是：GT引进了16气阀发动机代替原来的8气阀发动机，这款车也被称作GTI。与16气阀高尔夫Golf一样，捷达的悬挂高度降低了10毫米。拥有140马力的16气阀捷达稳健外表常使人对其性能产生错觉。

这里主要向车友介绍：每气缸5个气门（3进2排），一共20气门，称之为20V，捷达玩家称之为五阀车。这种德国发动机设计理念很先进，一直使用在奥迪、大众等车型上，一汽大众引进后使用在捷达车上，驱动如此轻巧的车身，使当时的捷达动力得到了很大的提升。此发动机的特点是转速提升很快，加速迅猛，最大功率74千瓦（101马力），最大扭矩150牛米。在120公里/小时行驶时，发动机转速3600转/分，属于高转速发动机，与普通2V捷达不同，普通车初段加速迅猛，之后就逐渐趋于平缓了，而GTX的加速特点是越来越强，在140公里/小时状态下加速还会有很猛的效果。这款车的极速是195-215公里/小时，堪称性能最强的捷达。正常路上行驶时，不加改装的尾喉声响已经很有气势，深踩油门下，声浪也相当强悍。 GTX的最后一代据说于2001年停产，据说由于制造成本偏高，已不适合汽车成本的控制。油耗方面相比2V捷达费油。

到这里言归正传，看到满街的奔驰、宝马等等奢华品牌和各种高性能车呼啸而过，我在犹豫到底发不发这篇SHOW贴，但是浓烈的情节支撑我，反复斟酌，我依然欣然的创作了该贴，虽然老车老了，但是，还是忍不住想跟大家分享一下我“复活”他后的成就感。

我的座驾是一辆号称大众神机的五阀捷达GT，也就是捷达系列里面的20V，在我接手之前是纯粹的代步工具和练手神器，对于卖家而言没有任何驾驶乐趣而言，导致让这辆1997年的大众神机就此犹如困笼之兽，埋没至今。车是2016年4月份买的，买来就直接开进修理厂了，直到同年10月底才折腾完毕，折腾了整整一个检审期（黄标车：一年两检）当时里程18万KM，本车的创作主要以翻新为主，适当配合小改动，但仍保留了方头捷达的纯真和炽烈，主要变动有：

1、整车翻新（原则：只要车壳和红字20V全车玻璃，其他一概换新，基本采用德国配件，部分德国配件缺货的采用一汽原厂配件。）

2、发动机：原装德国进口宝来1.8

3、黑电镀肌肉轮毂，数值：16寸7J，ET40，配合20MM垫片（装逼用）；大众二代甲壳虫负值轮毂，数值：15寸前7后8，前ET25后ET15（复古实用）

4、全车避震：AccuAir气动避震（台湾D2），德国进口JOM双段弹簧绞牙避震（备用）

5、全车水管定制蓝色风格管路+电镀五阀进气支管

6、全车除锈做漆：杜邦漆+底盘装甲

7、排气：狼头低回压直排M鼓

8、移植ABS+日版GLI电动天线

9、音响：漫步者音响+ALPINE阿尔派CDE-153CBT主机

10、台湾无标中网+JEEP牧马人龙版LED大灯（7寸通用）

11、电路DIY+后备箱DIY

整个改装过程历时6个半月，这是我第一次改车，很多地方真的很不完美，而且走了不少弯路，现在看来，就是一次成功的“学习”机会，从开始的啥都不懂，到现在已然成为祖国西南边陲的JETTA MK2专家，过程是辛苦的，同时也倾注了太多的心血，这才让我从单纯的喜欢转变到更爱他，更迷恋他的完美蜕变。

我的MK2采用的是圆灯造型，摒弃了方头捷达一如既往的方灯家族特性，改的时候很多人不能理解并持怀疑态度，认为只有方灯才是“回归”的精髓，我却不敢苟同，我认为“回归”的同时应该注重一定比例的个人FEEL，所以才采用了JEEP牧马人龙版LED大灯，让我的MK2成功的转型成了：“年轻的老伙子”这是我给他的定义。

好了，说了这么多枯燥的，还是上图吧，照片才是勾引眼球的“大招”，挑几张靓照给大家分享一下吧。

改车路漫漫，曲折又惊险，走了弯路才能得到真正的知识和经验，希望与其他改装车友共勉。

最后，让我大声呐喊一句：复古情怀，帅到掉渣！

捷达在其耐用性，和经典性方面都是很好的，其质量过硬，是值得购买的。新捷达的全车尺寸为4501*1704*1469，轴距2604毫米。

捷达最大的特点是“皮实”。前后保险杠特别厚实，整个车身非常结实，如果在市区低速刮擦的话，很多时候竟然没有任何痕迹，顶多保险杠变形，连换都不用换，去路边店花几十块就能搞好。

2016年12月7日上市的新捷达包括1.4L、1.5L和1.4TSI三个排量的5挡手动、6挡自动、7挡双离合共9款车型，搭载大众最新一代EA211系列发动机，厂商指导价7.99万-13.49万。

扩展资料：

提车注意事项：

1、检查外观：白膜是否完整、洗车后有无划痕、车漆是否刮擦、胎毛是否整齐浓密、内部装饰是否完好（座椅、中控、方向盘、门窗、遮阳帘等）。

2、检查空调系统：开启空调，按键是否灵活、能否快速制冷。

3、检查音响系统：USB、收音机、CD有无故障，声音有无瑕疵，导航是否正常。

4、检查中控仪表显示：一般里程不超过60公里，屏幕显示是否正常。