风神汽车之家_东风神车多少钱一辆

风神汽车之家_东风神车多少钱一辆

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于风神汽车之家的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下风神汽车之家的话题吧。

1.东风风神AX3 这款车表现如何？

2.东风风神奕炫GS上市，售价7.49万元起

3.东风风神AX7 PRO实拍 内饰增拼色处理/3天后上市

4.配置全新升级 2021款东风风神AX7及AX7 PRO上市售8.99万起

5.东风风神奕炫新车型来袭，搭载运动套件售价仅8.83万元

6.竞争长安逸动，被称“国产小思域”，风神奕炫赛道版6.99万起

东风风神AX3 这款车表现如何？

       今天给大家介绍的这款车是东风风神AX3?2019款?1.6L?手动畅享版，这是一台适合居家使用的小型SUV，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是6.39万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。

       身为一台家用汽车他的全车尺寸为4520×1740×1562mm，轴距为2620mm，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。

       纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的突出棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。传统的轮毂设计也是中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。

       中控的设计也是非常惹眼，更是把传统的仪表盘设计的更加美观，多功能的方向盘也突显的足够的科技感，家用车常用的方向调节能让驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，镶嵌的银色的铬条让汽车内部有着足够的科技感，美中不足的依旧是大家常见的内饰材质问题，但是这种内饰在这个价位较为普遍。

       在动力上车身搭载1.6L发动机并匹配5挡手动变速箱，最大功率117马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风风神奕炫GS上市，售价7.49万元起

       近日，东风风神奕炫骑士版正式上市，本次共推出4款新车，官方指导价为8.59万-9.54万元。此外，东风官方还推出了五千元购置税补贴、两成首付两年免息金融方案等购车礼遇。

       东风风神奕炫骑士版基于全新的CMP平台打造，车身尺寸为4700/1812/1490mm，轴距为2680mm，定位紧凑型轿车。

       外观方面，奕炫骑士版车型采用了较为激进的设计语言，车头处黑色的前格栅与大灯相互连接，上扬的日间行车灯与车头处的黑色折线相呼应，颇具进攻性。车侧的腰线较为硬朗，溜背式的车身轮廓更显动感。车尾处采用一体式尾灯设计，后保险杠处的折角线条与车头呼应，活力十足。

       内饰部分，奕炫骑士版车型采用了7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控屏幕以及10英寸触控中控面板的组合设计，具有一定的科技感。不过，其10英寸的触控中控面板营销噱头成分居多。

       动力方面，奕炫骑士版采用了1.5T涡轮增压发动机匹配6速双离合变速箱的动力总成，最大功率为150马力，最大扭矩为230牛·米。

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东风风神AX7 PRO实拍 内饰增拼色处理/3天后上市

       近期东风风神家族正式发布了旗下的全新SUV--东风风神奕炫GS，作为东风风神家族在CMP全球模块化平台下投放的首款SUV，该车的售价区间为7.49-10.89万元。

       外观：

       外观方面，奕炫GS延用了东风风神家族设计语言，从外观上我们可以找到很多与风神奕炫相似的设计。夸张的大尺寸中网为聚能式设计，营造出了很强的视觉冲击力。车头两侧的镀铬装饰条更是点睛之笔，使得车头更显宽厚。

       内饰：

       内饰方面，风神奕炫GS也是和风神奕炫相似的造型设计。配置方面，搭载WindLink?4.0?Pro人工智能车机系统，7英寸液晶组合仪表、10.25英寸超宽中控高清屏、10英寸空调触控屏三块大屏这样的搭配组合给车内营造出了很好的科技氛围。

       动力：

       动力方面，奕炫GS搭载1.0T三缸和1.5T四缸两款动力总成。1.0T发动机最大功率分别为125马力，峰值扭矩为196?Nm；1.5T发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为230Nm。传动系统方面1.0T车型匹配的是5速手动和6速双离合变速箱，1.5T车型与6速双离合变速箱相匹配。

       以上就是今天带给大家的关于东风风神奕炫GS的全部相关信息，作为一款紧凑型suv该车的各方面表现都十分优秀，感兴趣的朋友可以关注一下。

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配置全新升级 2021款东风风神AX7及AX7 PRO上市售8.99万起

       网上车市获取到了一组东风风神新款AX7的到店实拍图，新车部分车型会以“AX7?PRO”作为命名方式，并将在9月10日正式上市。从已知信息来看，新车内饰整体布局与现款区别不是很大，除方向盘上方车标同步更换“AEOLUS”LOGO标识外，还使用了黑/红双拼色处理，相比现款更为动感、活泼，细节处还进行了优化处理。（车图来源于网络?以下车型简称为AX7?PRO）

       东风风神AX7?PRO内饰整体风格与现款没有发生很大的变化，除方向盘车标更换外，还加入了大面积的红色皮质进行点缀，像中控台区域、挡把附近区域和座椅上均进行了体现，整体的氛围烘托的更为活跃，质感也得到了提升。并且中控台上此前的钢琴漆饰板也一并调整为了银色拉丝面板，与红色元素呈现出的动感更搭配。

       东风风神AX7?PRO采用了最新家族式设计，车头logo更换为“AEOLUS”全新品牌logo，整体设计风格更加年轻时尚，前脸中网尺寸增加，并加入了黑色饰板代替了现款的银色饰条，与车内的年轻化步调相一致，细节处还增加了与车内相呼应的红色饰条进行点缀。新车提供1.5T和1.6T两种动力选择，预计1.5T发动机最大功率为110kW，最大扭矩为230N·m；1.6T发动机将匹配6AT变速箱，最大功率为125kW，最大扭矩预计为250N·m。

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东风风神奕炫新车型来袭，搭载运动套件售价仅8.83万元

       （编辑/邵帅）9月10日晚间，2021款东风风神AX7及AX7?PRO正式上市。新车此次共推出5款车型，售价为8.99-14.39万元。其中，新款AX7推出2款车型，售价为8.99-10.99万元；AX7?PRO推出3款车型，售价为12.39-14.39万元。新款AX7车型采用了家族一以贯之的设计手法，而AX7?PRO则以更新的外观造型亮相。此外，官方现场公布了抢订礼、安心礼、金融礼、焕新礼、转介礼、升级礼、幸运礼等硬核七重礼。详情如下：

       东风风神AX7?PRO

       东风风神AX7?PRO以交互几何2.0设计理念打造，锋芒凌厉的车身肌肉线条搭配全新前脸造型，刻画出AX7?PRO的硬核意志。同时，新车还加入了全新赛道标识的运用。外部配置方面，新车提供矩阵式全LED前大灯，可通过IHBC智能远光灯控制系统自动切换远近光。此外，新车还采用了风之翼独立LED日行灯。

       侧面来看，新车的整体造型保留AX7系列的设计理念，明晰的腰线以侧窗顶部的银色装饰，构建出新车独特的设计美感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4650×1880×1690mm，轴距为2715mm。此外，AX7?PRO配备的是19英寸破风轮辋以及倍耐力轮胎。

       尾部造型上，全LED贯穿式家族化尾灯带有鲜明特色又富有科技感，双色灯组以及层次感分明的尾部造型，使其看上去更显前卫与时尚。新车还融入了外露式的排气装饰以及整体感强烈的后包围，年轻化气息更为浓厚。

       AX7?PRO的内饰保留了AX7系列的设计风格，平底式方向盘以及液晶仪表盘的搭配，看上去兼具运动感和科技感。同时，中控台造型整体感强烈，从左至右的环抱式智能座舱设计也应用了大面积的软性材料，匹配红黑拼色皮质运动座椅，使其品质感迅速攀升。

       配置亮点方面，WindLink5.0人工智能车机系统由东风风神联合小米及博泰车联网三方深度定制，打通了车辆状态、车载系统和车载快应用场景引擎，还能通过用户的位置和习惯主动为用户推荐服务。同时，新车的升级版360°全景影像匹配10.25英寸超清720P电容触摸屏，系统由1个毫米波雷达、5个摄像头和8个超声波雷达共同组成。

       此外，新车还提供了带ACC-S&G带启停功能的全速自适应巡航、智能领航辅助系统，在车速30-150km/h范围之间均可支持。而在L2+级智能辅助驾驶系统层面，这套系统也包括了前向碰撞预警、自动紧急制动、行人识别保护、车道保持辅助、智能领航辅助、全速域自适应巡航、交通标志识别、智能限速提醒、智能限速控制等

       被动安全性方面，新车增加了贯穿式头部气帘，提供6个安全气囊的全维防护。同时，AX7?PRO的B柱采用1500MPa级热成型钢，门槛梁采用1000MPa级第三代先进高强钢，每平方厘米能承受10吨以上的压力。

       新款东风风神AX7

       同期上市的新款东风风神AX7则采用家族最新的外观设计，横幅镀铬前脸以及犀利的大灯组合，构建出宽阔的前脸视觉宽度。同时，新车采用贯穿的前包围进气，辅以镀铬装饰，精致感同步提升。新款车型在尾部造型上同样犀利，尾灯组棱角分明，后包围辅以银色饰条点缀，加上整体感强烈的尾部包围，使其整体上更显动感、时尚。新款AX7在内饰方面保留了现款车型的设计手法，方向盘简约大气、中控台整。体的视觉效果更加时尚。

       动力层面，东风风神AX7?PRO搭载1.6T直喷发动机，最大马力170匹，峰值扭矩250牛米。新款东风风神AX7搭载1.5T和1.6T两款发动机，前者最大马力150匹，峰值扭矩230牛米；后者动力参数与AXX7?PRO的1.6T发动机保持一致。传动方面，新车匹配的是6速手自一体变速箱或6速手动变速箱。

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竞争长安逸动，被称“国产小思域”，风神奕炫赛道版6.99万起

       东风风神?奕炫作为一款上市已经一年多的车型，虽然回看当初上市时其实风头还是很足的，但是在市场上逐渐走下坡路也是不可避免的事情，不过近日东风风神奕炫发布了一款新加车型，也就是今天要说的这款自动炫目赛道猎弯骑士版（售价8.83万元），光是从名字上来看就已经很炫酷，不知道实力如何呢？

       外观方面依旧是沿用的现行车款的造型设计，前脸进气格栅以及飘逸的车尾则采用了东风风神最新的AEOLUS赛道标识，据悉这一标识灵感来源于古希腊神话中的风之神埃俄罗斯，也是十分贴合这款风神奕炫的主题。前脸造型运动感十足，整车流线追求低风阻效果，根据东风官方给出的数据，奕炫赛道版的风阻系数仅为0.25Cd，实力不容小觑。

       与旧款不同的是，新款奕炫将搭载赛车运动套件，并提供炫动红与曜夜黑两种不同的车漆选择。

       内饰上看，新款奕炫赛道猎弯骑士版的内饰与旧款差别不大，均采用了对称式分布法，车内采用了黑色和红色的碰撞激发出了充沛的运动感，毕竟是经典赛车配色，经久不衰。车内使用了大量软质材料进行包裹，在运动感十足的同时给司机和乘客带来舒适的用车乘车体验。同时车内搭载了悬浮式中控屏幕，WindLink5.0人工智能车机系统，CarLife手机互联功能等科技配置，为日常行车提供了许多方便。

       动力方面，奕炫赛道猎弯骑士版搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大功率110KW，最大扭矩可达230N·m，最高时速可达190km/h，可以说动力方面能力十分出色，对得起其赛道车的宣传。

       东风风神奕炫在沉寂良久之后，也赶着年末推出了新加车型，如今汽车销售市场的竞争激烈程度可以说肉眼可见，各大车企都在年末祭出了自己的大招，而这一次的奕炫赛道猎弯骑士版也是带着满满的诚意来的，就是不知道消费者对其认可度究竟如何。

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帕加尼风神伊莫拉：集成极端空气动力学与827马力

       9月22日，轱辘哥在线观看了风神?奕炫猎弯争霸赛暨奕炫赛道版上市发布会。奕炫赛道版共迎来了10款产品的升级上市，官方指导价为6.99——10.09万元，享受系列“好礼”后售价区间为6.49万元——9.59万元。

       说到赛道，自然很容易令人联想到速度、驾驶乐趣、弯道王等字眼。而奕炫代表东风风神在2019年首次征战CTCC，8站斩获5冠4亚2季，加冕王者；2020年，CTCC前四站比赛中，奕炫再度获得1冠5亚5季。优异的赛事成绩为风神奕炫成功背书，也让更多持币待购的年轻人对奕炫赛道版产生了浓厚的兴趣。有“国产小思域”之称的风神奕炫赛道版，究竟能否满足年轻人的运动乐趣？新车又有哪些升级变化？不妨往下看！

       01

       外观、内饰更运动，刺激你的驾驶欲望！

       尽管轱辘哥还没有拿到实车试驾，但从官方发布的不难看出，以赛道版之名意图打动更多年轻人的奕炫，首先从造型设计上便有不小的升级变化。

       可以看到，奕炫赛道版启用了全新AEOLUS赛道标识，突出其性能标签和赛道基因。本就十分个性的前脸和溜背宽体轿跑设计，以及车尾、轮毂等处加上AEOLUS赛道标识后，给人耳目一新的感觉。不再是消费者所熟悉的双飞燕LOGO，无形中也给新车增加了一丝神秘感和新鲜感。

       内饰设计方面，奕炫赛道版的视觉门板、仪表台、座椅多处颜色更换为高彩度红色内饰。这也是主打运动的车型，一贯的做法。再配合多功能赛车式运动方向盘，驾驶激情一触即发。当然，审美这事本就因人而异，轱辘哥此前也了解到不少用户认为红色内饰不够耐看，也有部分用户表示很喜欢。

       针对智能网联领域，奕炫赛道版搭载的是WindLink5.0人工智能车机系统，据悉该系统将于10月免费OTA迭代升级，届时全新场景式UI卡片，识别率98%以上的极速AI智能语音3.0，12项远程控制、蓝牙钥匙、手机互联等功能，将很好的满足新一代年轻消费者的用车需求。

       特别值得一提的是，奕炫赛道版更多车型搭载了L2+智能辅助驾驶系统。包含AEB-P自动紧急制动系统、ACC-S&G带启停自适应巡航系统、ICA智能领航辅助系统、TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路辅助系统、TSR交通标示识别系统等配置在内，以及360°超清全景影像（3D环视）等功能，共同为车主铸就了一个强大的安全圈。当然，安全出行除了要依靠众多的智能安全配置，最重要还是要安全驾驶。

       至于动力方面，奕炫赛道版继续搭载1.0T和1.5T发动机，最大功率分别为125马力和150马力，最大扭矩分别为196牛米和230牛米。传动系统匹配的是5挡手动或6挡双离合变速箱。

       02

       不到10万，综合比较国产自主轿车，年轻人会怎么选？

       享受补贴后顶配售价不到10万元，定位于紧凑级家轿，拥有丰富配置的奕炫赛道版的定价足够亲民，并且车型的配置选择很丰富，丰俭由人，对年轻人算得上十分友好。而与之竞争的还有长安逸动和荣威i5等种子选手。不评论颜值高低，单从配置水来看，这三款车型可谓不相上下。

       轱辘哥选取了坐落在主流8万元价格区间的长安逸动、荣威i5、奕炫赛道版三款车型进行详细对比，或许能为正在选车的年轻人提供一些参考。

       首先是动力方面，虽然十万左右的家用轿车但求舒适，不过还有部分年轻人是特别在意动力水平的。其中长安逸动搭载一台1.4T发动机，最大功率158马力，稍领先于另外两个对手。荣威i5搭载一台1.5L发动机，最大功率120马力，动力最弱。奕炫赛道版搭载的1.5T处于中上游水准，最大功率150马力。此外，三款车型都采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架。

       而对于注重乘坐空间的消费者来说，轴距达到了2700mm的长安逸动有望成为香饽饽，奕炫赛道版和荣威i5的轴距均为2680mm。从配置方面来看，三款车型之中，奕炫赛道版是唯一一款配备了前排侧气囊的车型，并且液晶仪表达到了7英寸，中控大屏达到了10.25英寸，语音识别控制系统可控制多媒体系统、导航、电话、空调、天窗等，配备了车联网和OTA升级，安全性和科技感更强。此外，后排出风口、车载空气净化器等功能均无缺席。

       整体来看，在8万元这一价位区间，奕炫赛道版的功能配置是最丰富的，可以满足年轻车主对安全、智能网联等需求，性价比较为突出。

       现在年轻人买车无外乎是追求高颜值、高动力、高配置，除了颜值是见仁见智，其余两项奕炫赛道版都能对号入座。很可惜的是，轱辘哥对其驾驶乐趣的了解还不够深入。究竟“国产小思域”是否名副其实？轱辘哥将尽快拿到实车与各位车友分享。已经提车的朋友也不妨在评论区和轱辘哥分享你的驾驶体验！

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车主说：选择东风风神AX7的四大理由

       这款超级跑车将于日内瓦车展首次亮相。目前已知价格大致约为500万欧元。

       早在2019年9月，当第一辆车交付给它的合法车主时，伊莫拉就悄然宣布诞生，此前帕加尼为其风神推出了多个版本。以位于伊莫拉的著名国际赛车场法拉利赛道命名，这台硬核机器代表了一种仅限5辆车的极为罕见的车型。与大多数高端车型一样，它们已经全部售出。

       技术规格一直笼罩在神秘之中，但帕加尼现在发布了一些有趣的细节。由梅赛德斯AMG专门为帕加尼开发的双涡轮6.0升V12发动机现在通过一个7速自动变速箱输出令人震惊的827马力和811磅英尺（1100牛顿米）的扭矩。这使得它比风神BC跑车的配置功率高出36马力和50牛米（37磅英尺）。

       除了采用阿法特巴赫升级的发动机，风神伊莫拉还受益于修改车身与更疯狂的空气动力学。请注意后面的巨大机翼，那里的扩散器看起来比“常规”风神BC安装的更具攻击性。由于我们注意到比以前更多的进气口，轿跑车的侧面轮廓也被修改了，更不用说车顶回到风之子时代。风神伊莫拉的整体车重只有2747磅（1246公斤）。

       目前还不知道它的具体价格，但考虑到风神?BC在2016年面世时的定价是250万美元，你可以想象这个价格要贵得多。如果它的价格超过350万美元的风神跑车BC，我们也不会太惊讶，因为它更强。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为一名体制内人士，上下班有单位车接送，平时周末出游也基本乘坐公共交通，小吴一度觉得汽车不是生活必需品，钱完全可以花在刀刃上，如李开复讲的那样，让钱生钱。

       但疫情期间，他却深刻感受到没有私家车的烦恼，偶尔去趟超市买点生活必需品，去趟和自己家有段距离的父母家，都非常折腾，再加上妻子的催促，小吴最终还是决定买辆车。

       买车要做足准备工作

       处女座的小吴买车，当然会像买房一样谨慎，方方面面都要做足功课。

       首先是预算。

       因为刚结婚，手里积蓄不太多，新房还要还房贷，所以买车的预算必须控制在15万以内（落地价格），同时，小吴身高1米8，周末还喜欢短途旅游，所以他觉得还是SUV更适合自己。

       15万以内，可选择的SUV车型非常多，但是合资品牌都只能选小型SUV，身高180CM的小吴不喜欢空间太小的，憋屈。自主品牌这一价格区间的也多达十几款。

       又是查资料，又是问朋友，又是咨询老车主，最后把购车范围锁定在长安CS75PLUS、吉利博越PRO、东风风神2020款AX7这三款。

       再经过接近一周的详细对比后，小吴选择了东风风神AX7?2020款?1.6T?自动AI先锋型。

       落地不到15000把新车开回家？

       之所以选择这辆车，一是首付合适。

       AX7首付不到2万元，以小吴入手的风神AX7先锋版为例，官方指导价119900，首付只需要付10%，加上车辆购置税、保险，所有项目办完也没有超过14000块。这对他来说很轻松，多的钱还能留下来还房贷还车贷，也不至于因为买了车子降低了生活品质。

       而其他车型，不管是CS75PLUS还是博越PRO首付最低也要两万元，这还只是裸车价格。

       关键是用车成本也要低

       其次，在小熊油耗以及一些车主口碑平台上，小吴做了详细的数据对比分析后发现：

       风神AX7的实际道路油耗是他看中的三款车型中最低的，百公里油耗平均只有7升左右，有些驾驶习惯好的甚至只有6升多。作为老司机的他开车一直很佛系（在单位经常开单位的车），不喜欢急刹也不喜欢飙车，小吴认为凭自己的技术完全能把油耗控制在7升以下。

       按照现在的油价5.49元/升来计算，一个月大概要开1000公里左右，一个月油钱600块以内，在他可承受的范围内。

       而他看中的另一款车型，车主实测道路油耗百公里高达11升，不仅仅是一个月多了几百块钱油费，这种油老虎般的浪费是处女座的小吴没法接受的。

       更重要的是，东风风神AX7提供十年不限公里质保，而长安CS75PLUS?和吉利博越PRO分别是三年或四年十万公里。

       小吴的妻子一直反对他买一辆国产车型，一个很重要的原因是她总觉得国产车小毛病多，维修保养成本高，风神AX7十年不限公里质保从根本上解决了小吴妻子的后顾之忧，投下了赞成票。

       作为一个资深车迷，小吴也特意去了解了风神AX7为什么敢于推出十年不限公里质保，是不是在忽悠和吹牛？

       深入研究之后才发现，风神AX7确实是有底气才敢出王炸：

       2020款AX7搭载的是第二代EP61.6THP发动机，由宝马和PSA共同研发，由于多项黑科技加持和轻量化设计，除了性能更强、更稳定之外，维护保养成本也更低。

       再加上爱信的6AT变速箱、太极式五星安全车身和东风的军工制造品质，风神AX7的十年不限公里质保不仅是对消费者负责，更是对自身产品品质的自信。

       这些细节让他动心

       当然，严谨的小吴不会仅凭数据和网上查询的一些信息就订车，在确定自己看中的几款车型之后，他到4S店进行了全方位的对比。

       一看到造型，小吴就觉得风神AX7大气稳重又不失时尚运动的外观和自己低调内敛的气质很搭，尤其是那星空状的朝气格栅自己非常喜欢；CS75PLUS和博越PRO确实都很帅，但感觉造型过于凶猛张扬，不是自己喜欢的风格，同时也感觉和自己的职业形象不匹配，毕竟是体制内人士。

       进入到车内，三款车型用料材质都属一流，车内空气环境也很好，基本没啥异味，但风神AX7细节上的考究更让小吴心动。

       比如像出风口拨轮、方向盘调节手柄这些我们经常忽略的小地方，风神AX7也进行了软包处理，不仅看起来很有质感，接触起来也更舒服；

       再比如中央扶手箱，当同级们还在用皮质材料的时候，AX7已经先行一步用上了媲美豪华SUV触感的全植绒包覆处理；

       还有座椅设计，AX7关注的不仅仅是用料的好坏，而是通过更符合人体工程学的型面设计贴合驾驶者腰部，最大程度减轻他们的驾驶疲劳感。

       至于空间，三款车型中风神AX7最长轴距2715mm已经说明了问题，而实际体验中，1米8的小吴明显感觉到风神AX7头部和腿部空间表现更好，再加上第二排地台纯平的设计和1.17平米大尺寸全景天窗，都增加了后排空间的宽敞感。

       驾控乐趣让人着迷

       最重要的还是动力体验上。

       CS75PLUS的1.5T+6AT，博越PRO的1.5T+6AT还有风神AX7的1.6T+6AT，三套动力系统匹配都很成熟，动力也非常强劲，但风神AX7欧洲顶级的底盘调校所带来的驾控乐趣却更让小吴着迷，他是越开越想开。

       而这都要得益于AX7的后双横臂独立悬架，相比于两款竞品的多连杆后独悬，前者虽然成本高，但悬架的响应性会更好，吸收振动的效率更高，也就赋予了整车优秀的操控性和舒适性，这对于小吴这样喜欢自驾跑山路，偶尔出去撒野的年轻人来说，AX7的动力系统无疑更适合。

       为了对比三款车的驾驶感受，他前前后后试驾了五次，差点把销售顾问逼疯了，最终还是觉得风神AX7的表现更合自己的心意。

       品价比领先同级

       关注性价比的小吴自然不会忘了配置比拼，选了三款竞品价格相近的车型做对比，结果风神AX7毫无悬念的胜出，且是全面的超越：

       安全配置上风神AX7搭载了4个安全气囊，可以在关键时刻给一家人最好的被动安全性；实用性配置，像无钥匙进入、远程启动，不仅实用、方便，也更科技；还有像皮质方向盘、主驾电动调节等舒适性配置也能给自己带来最好的驾乘体验。

       所以，在一番对比之后，风神AX7无论是超低的首付、更低的油耗、同级唯一的十年不限公里质保，还是越级的产品力，即便是小吴这样挑剔的处女座，也承认：

       这是最适合自己的十二万级SUV。

       因此，在经历了反复的看车、试车差点把销售顾问逼疯之后，小吴最终选择了东风风神AX7。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“风神汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“风神汽车之家”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。