电动汽车测评节目推荐_电动汽车测评节目

1.8 款车型该选谁 小鹏 P7 购买指南

2.韩国主持人讽刺中国人因为穷骑电动车，李汶翰当场是如何回怼的？

3.为什么说电动汽车的使用成本比燃油更低？

4.晓晓评车，仅需不到30万，买台二手宝马730Li居然还能讲性价比

5.4款热门纯电小车盘点，宏光MINI EV领衔，其中一款续航超400km！

现在新能源汽车的发展速度很快，越来越多消费者朋友开始选择新能源汽车。但是，新能源汽车看似开销低，实则报废率高，而新能源汽车的真正弊端，又有哪些。

首先，那就是保险费用更高。我们都知道，购买车辆的时候，保险是一定要买的，而新能源汽车的平均保费要比传统燃油车高出21%。之所以新能源汽车的保费更高，主要是因为新能源车的动力系统主要由电机和电池等组成，而这样不同的动力总成系统吗，使得其在保险鉴定方面容易出现纠纷，因此保费的上涨也就在所难免了。

电动车

电动车

再者，成本始终居高不下，是新能源汽车的另一大弊端。对比燃油汽车，新能源汽车的造车成本要高多了，特别是动力电池组的成本，占据整车成本的比例很高。而且就目前的形势来看，新能源汽车的造车成本，短时间是降不下来的。

最后，新能源汽车较低的保值率，是另一大弊端。很多新能源汽车的车主朋友会发现，购买了新能源汽车之后，想要再出手，车辆就会贬值很多。而目前，新能源汽车的保值率依然很低，暂无起色。

8 款车型该选谁 小鹏 P7 购买指南

路路通?通哥

广东知名主持人

中国汽车名嘴沙龙成员

“全国汽车名嘴评车”节目成员

中国消费者协会汽车消费媒体监督员

主持节目：

FM103.6城市之声《车坛路路通》节目

FM.4珠江经济台《通哥讲车》节目

FM105.2羊城交通台《1052欢乐帮》节目

FM105.2羊城交通台《大吉利车队》节目

Henry：WEY?VV5和长安CS55PLUS对比，家用综合考虑，该怎么选？

答：综合品质感和驾驶体验的话，VV5表现不错，而且档次也比较高，因为它是长城汽车旗下的高端品牌，内饰配置各方面都比较好，个人试驾过也是觉得VV5的表现更好。

肥海：通哥可否推荐一台35万左右的suv，目前看了半个月了，在奥迪Q5、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60，宝马X3徘徊，给个意见。

答：想要低调的话选择沃尔沃XC60，想要选择品牌的话奥迪Q5和宝马X3，凯迪拉克XT5的话可能年轻一代会更加喜欢。我比较担心的是凯迪拉克的质量稳定度以及保值率问题，很难有保证。这四台车当中保值率比较高的是奥迪Q5和宝马X3，如果考虑玩三五年就换车的话机选这两台。

博高：通哥，新出的荣放2.0、斯柯达的柯迪亚克2.0T、雪佛兰探界者2.0T，价位差不多，都是二十万落地的样子，哪一款操控性＋经济型+动力性比较突出？你更推荐哪一款？

答：首选荣放，这台车用的TNGA架构制造，我也试驾过感觉非常不错。而且它的质量稳定度也很高，这也是为什么这么多消费者会选择日系车的原因，所以，想要省心一点的话就选荣放吧，其他的就不用考虑这么多啦。

JJ：比亚迪e3还是荣威Ei5？谁更值得买？

答：纯电动车的话我还是比较推荐比亚迪，它的整体技术已经非常成熟，甚至可以将技术卖给其他车厂。而且比亚迪的电池方面也是自主研发和生产的，保修的话会比较有保障，对比起荣威合作生产的电池会更胜一筹，续航里程来说比亚迪e3也是足够你日常使用。

大王：这几天去看了大切诺基，裸车最低配38.9万，16年底库存车，能买吗？

答：不值得，三四年的库存车还卖这个价格就有点贵了，如果是30万左右的话还可以接受。而且放了这么久的车，你还需要去花钱整理一下才行，车上的橡胶零件也会老化，这个价格的话我还是不太建议你买。

彪：我上下班的路程来回大概是40公里左右，想买一台飞度或者卡罗拉来代步，看了一下好像油耗都差不多，怎么选好呢？

答：这两台车首先价格会有点差距，飞度一般来说是比卡罗拉低一个级别的，所以你先看看自己的预算有多少。从车内空间来说，卡罗拉会比飞度要优胜很多。动力部分，卡罗拉双擎的版本也会比飞度会更有优势。但是飞度可以给你更多的玩车空间，例如很多年轻人喜欢买一台飞度回来进行改装。这两台车的质量都很稳定，保值率也很高，所以最主要就是看你自己喜欢哪个用车方向以及预算的多少了。

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韩国主持人讽刺中国人因为穷骑电动车，李汶翰当场是如何回怼的？

小鹏?P7?的上市发布会选择了长达?24?小时的直播形式，除了堪比春晚的“节目单”之外，本次发布会小鹏?P7?一共推出?8?款车型。为了避免大家产生选择困难症，我们第一时间为大家带来了小鹏?P7?的配置解读，希望看完这篇文章可以为大家选车带来一些帮助。

一、发布会车型最新信息一览

1、车型配色与轮毂配置

发布会上关于这台车的外形配色最终确定，车身颜色方面，首批交付车辆会有月光银、曜日红、天辰灰、星慕白、暗夜黑等?5?种车漆供选择。内饰及座椅配色方面，最低配车型为时尚橙配色，座椅材质为高档皮革+织物拼接；中配及高配车型标配炫酷黑或典雅米配色的真皮座椅，并且提供?Na?真皮材质的选装。后驱版本车型标配?18?寸轮毂，而四驱车型则是标配了?19?寸轮毂。

车漆选择价格方面，月光银、星慕白、暗夜黑是免费的，而曜日红、天辰灰需要加钱选装，这两种车漆选装原价?3,000，限时优惠价?2,310。对于后驱车型来说?19?寸轮毂的选装价格原价是?5,000，限时优惠价?3,850。

2、智能车语

智能车语是通过同步配合的前后?LED?贯穿灯以及车外声场实现，结合充电、解锁、自动驾驶等功能场景；与音乐、语音联动，可远程控制，支持用户自行定制的趣味功能。使汽车像人一样具备表达能力，打造车与车、车与人之间传达信息的新语言。智能车语由灯语、AVAS（电动汽车低速提示音）音效组成。初期，小鹏?P7?会拥有固定车语7个（灯语?7?个、音效?6?个），后期可通过?OTA?打造个性化车语。

3、后备箱空间

小鹏?P7?常规状态下后备箱容积?440L，大于特斯拉?Model?3?的430L，后排座椅放倒后扩展容积?915L，大于?Model?3?的?865L，另配备?66L?前备箱空间。

4、车机系统屏幕参数

小鹏?P7?的贯穿式一体屏由?10.25?英寸全液晶智能仪表与?14.96?英寸触控屏组合而成，仪表和中控的连体异型贴合屏，用一体式全贴合玻璃盖板。其中?14.96?英寸触控屏拥有?2400?x?1200?高分辨率，以及轿车车载领域最高的?PPI（PPI?179）。

功能方面，屏幕支持信息跨屏显示，触控屏播放多媒体内容以及导航等场景下，信息自动推送到仪表，使用户不会错过重要信息。同时，大屏信息流及功能自适应用户。按时间进?排序，最新的排序在最顶端并依据当前触发条件?动推荐?户所需要的应?及服务。

二、全系标准配置一览

小鹏?P7?的标准配置比较丰富，无框车门、全景玻璃车顶、隐藏式电动门把手、自感应全?LED?前大灯（带转向照明）在二十多万的纯电动轿车市场，算是非常个性的一个选择。无钥匙进入和启动、离车自动落锁不算什么稀奇的配置，但是全系标配的蓝牙钥匙还是非常实用的。

智能配置方面，真皮方向盘、手机?App?远程操控、14.96?英寸“2K”触控屏、10.25?英寸全液晶智能仪表、车机?128GB?存储空间、车载游戏、车载应用商城、整车OTA?升级都是全系标配。

舒适性配置方面，双温区自动空调（带花粉过滤）、后排出风口这种刚需配置是全系标配。驾驶席座椅支持?8?向电动调节、后排座椅放倒也是全系车型均有配备。

安全配置部分，主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ESP9.3?车身稳定系统、i-booster?智能制动助力、EPB?电子驻车制动、AUTOHOLD?自动驻车、Brembo?制动系统均为全系标配。

三、各车型配置对比

虽然全系共有?8?款车型，但是小鹏的车型在配置区分上并不是很复杂。后驱车型从低到高有智行版、智享版、智尊版三个配置；四驱车型则只有智享版、智尊版两个配置。在续航方面，不同车型续航共有四种，分别为：568km、706km、656km、552km。其中?706km?版本为后驱超长续航的智行版，568km、656km、552km?则分别对应后驱长续航、后驱超长续航、四驱高性能车型。整个配置的划分逻辑与小鹏?G3?一致，配置命名也比较简单，不会让人摸不着头脑。

为了让关注这台车的朋友可以更加清晰的了解不同配置车型之间的区别，我们把差异的配置单独列了出来。首先是中高低配的差异，我们先看看智行版与智享版的配置差异在哪。

1、智行版与智享版配置差异（差价?1.2?万元-2?万）

对于智行版与智享版的配置差异来说，主要的区别就是驾驶系统。智享版车型标配了?XPILOT?2.5+，拥有?3?个高精毫米波雷达，带有前目摄像头。可以实现?ACC?全速自适应巡航系统、LCC?车道居中系统、ALC?自动变道、ATC?自适应弯道巡航等功能。

另外，在智能安全功能方面，多了前向碰撞预防（FDM前向车距监测、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动）、侧向碰撞预防（BSD盲区监测预警、DOW车门开启预警、LDW车道偏离预警）、后向碰撞预防（RCW后向碰撞预警、RCTA后方横向来车预警、TSR交通标志识别）、360°全景可视泊车系统（透明底盘）、超级自动泊车系统（多场景、多车位）和哨兵模式等功能。

需要注意的是，智行版车型的座椅是高档皮革+织物拼接材质，唯一的配色是时尚橙。而智享版车型标配高级真皮材质的座椅，可以选择炫酷黑/典雅米两种配色，并且支持选装Na真皮材质运动红/炫酷黑的座椅。

智享版车型比智行版车型增加了驾驶席座椅腰托?4?向电动调节，带有前排座椅加热、驾驶席座椅通风、驾驶席座椅位置记忆。同时主驾/副驾预紧限力式安全带升级为主驾MSB电动安全带（带碰撞预警）。

在音响配置方面，最低配的智行版车型只有4扬声器音响系统，而智享版就标配了8扬声器的高级环绕音响系统，而且智享版拥有智能车语、环绕式情境律动氛围灯等配置。空调方面，智享版车型带有?Xfreebreath?智能空气净化系统，支持PM2.5?检测与净化、等离子净化杀菌、车外尾气监测、自干燥防霉等功能。在其他配置方面，智享版车型多了自动防眩目内后视镜、前/后排头部气囊（气帘）和前驻车雷达/侧驻车雷达。并且智享版车型支持?NFC?数字钥匙（需要小米手机）、手机无线充电（无线充电功率?15W，兼容?5W）。细节方面，智享版车型的电动外后视镜带折叠加热记忆功能。USB?接口方面，1?充电+?1?数据增加到?3?充电+?1?数据的设计。

2、智享版与智尊版配置差异（差价?1?万元）

智享版与智尊版之前的差异最大的地方是?XPILOT?3.0?系统。在驾驶系统的芯片上，智尊版的?XPILOT?3.0?系统使用了英伟达的?Xier?芯片。高精毫米波雷达由?3?个变为了?5?个，自动驾驶高感知摄像头由?1?个变为了?10?个。并且?XPILOT?3.0?带有亚米级高精定位系统，未来可实现高速自主导航驾驶：在高精度地图所覆盖的高速公路，实现从?A?点到?B?点的自动驾驶。

XPILOT?3.0?硬件系统具备更强的软件升级能力，通过?OTA?将逐步具备高速自主导航驾驶、自动驾驶模拟显示、停车场记忆泊车等功能。除此之外只有前门迎宾饰条这个细微的差距。

需要重点注意的是，智享版与智尊版之前的差价一万元虽然包含?XPILOT?3.0?系统硬件，但是?XPILOT3.0?软件及升级服务是需要单独购买的。标准的购买价格为?3.6?万元，一次性购买的价格则为?2?万元。建议选择智尊版车型的朋友订车时直接选择花?2?万元购买，可以节约?1.6?万元。

3、后驱长续航与后驱超长续航版本差异（不同配置差价为?1.7?万-2.5?万）

后驱长续航版本与后驱超长续航版本的差异主要是电池的差异，中高低车型的基础配置的差异并没有区别。706KM?的续航版本是带有续航增程包的后驱超长续航智行版车型才能实现，其他版本的续航则为?656KM。

4、后驱超长续航与四驱高性能版本差异（同配置下差价?7.3?万元）?

后驱超长续航版本与四驱高性能版本主要是电机数量以及智能主动连续减振系统的区别。除了最低配的智行版车型之外，其他车型均可选装丹拿?Dynaudio?剧院级音响系统（原装进口?18?扬声器，7.1.2?声道），四驱车型则是标配音乐座舱。

四、特色配置以及选装包信息介绍

看完前面的配置差异后，对于小鹏?P7?这款车型的特色配置以及选装包我们再做一个补充说明。首先是大家最关心的?706KM?的续航版本，这个版本是不带驾驶系统的，而且带有续航增程包。续航增程包里面包括：空气动力学套件、X-Pedal?驾驶模式。其中车轮带有低风阻轮毂盖，从外形上就能和其他车型区分开。

而选装包里第二个大家关心的配置是便利化充电套件，选装价格（原价?3,000，限时优惠价?2,310）。这个套件里面包括：三相交流充电模式、220V?交流输出。选装之后在可以将动力电池包内的电量以?220V?输出，为车外电器提供电源；同时，可以为用户提供自定义放电电量功能，当组织户外活动时，车主通过逆放电功能外接一些诸如音响的设备，可以带来更好的活动效果，为生活增添乐趣。

选装包里最后一个配置也是最值得选的一个配置是智能音乐座舱，选装价格（原价?18,000，限时优惠价?13,860）。套件包括：簇绒地毯、丹拿?Dynaudio?剧院级音响系统、Na?真皮座椅及相应座舱主题。这套音响系统由丹拿汽车音响专业打造，提供?7.1.2?声道高品质音效，带独立功放，总功率?600W。全车共搭载?18?个扬声器，独有仪表台可升降扬声器、顶棚天空声道扬声器、主驾头枕音响。拥有智能动态均衡技术，整车音乐环绕声场控制技术。

五、车型购买推荐

对于车型版本的推荐来说，我比较推荐的是后驱超长续航的版本，而配置上我推荐智享版和智尊版。根据每个人购车预算的不同，我们列出了如下三种推荐组合。

推荐一：后驱超长续航智尊版

推荐理由：全系车型里最推荐的则是售价?27.69?万的后驱超长续航智尊版，这个配置的?NEDC?续航?656km，一周一次充电既可以满足大多数人的出行需求。电量用尽后，适宜温度下充电?10min?可获得?123km续航，使用直流快充最快?28min?从?30%?充到?80%?电量。

而且这个配置带有?XPILOT?3.0?系统，是国内首个搭载?Xier?计算平台的自动驾驶量产方案，全车有14个自动驾驶摄像头、两套视觉感知系统，通过?OTA?可以逐步具备高速自主导航驾驶、自动驾驶模拟显示、停车场记忆泊车等功能。选择这个配置可以获得小鹏?P7?100%?的智能科技体验。

另外，选择这个配置的朋友建议单独选装音乐座舱，这个选装包除了?Na?真皮座椅和簇绒地毯之外，最大的亮点是丹拿?Dynaudio?剧院级音响系统。选装后实现全车共?18?个扬声器：仪表台可升降扬声器、顶棚天空声道扬声器、主驾头枕音响，音响系统拥有智能动态均衡技术，带来沉浸式音乐体验。

推荐二：后驱超长续航智享版

推荐理由：后驱超长续航智享版适合预算不是很高，而且对于驾驶系统需求并不是很大的用户，这个版本的价格补贴后仅为?26.69?万元，相比最低配的智行版配置丰富很多，而且自带?XPILOT?2.5+，可以实现?ACC?全速自适应巡航系统、LCC?车道居中系统、ALC?自动变道、ATC?自适应弯道巡航等常用功能。

另外，在安全功能方面，前向碰撞预防（FDM?前向车距监测、FCW?前向碰撞预警、AEB?自动紧急制动）、侧向碰撞预防（BSD?盲区监测预警、DOW?车门开启预警、LDW?车道偏离预警）、后向碰撞预防（RCW?后向碰撞预警、RCTA?后方横向来车预警、TSR?交通标志识别）、360°?全景可视泊车系统（透明底盘）、超级自动泊车系统（多场景、多车位）和哨兵模式等功能都是标配。结合?26.69?万的售价，可以说后驱超长续航智享版是?P7?全系车型里性价比最高的一款。

推荐三：四驱高性能智尊版?

推荐理由：对于预算充足的朋友，四驱版本一步到位选择?34.99?万的四驱高性能智尊版自然能够获得最佳的体验。除了?XPILOT?3.0?硬件之外，这个配置的双电机可以带来同价位非常罕见的的性能表现。在高效率的后置电机与前置电机联动下，仅需?4.3?秒即可从静止加速至?100?公里/小时。而且四驱高性能车型可实现前后轴扭矩的?100%?调节;?前轴最大脱困扭矩?2280Nm，后轴最大脱困扭矩?3425Nm；四驱系统?＜±5%?的扭矩控制精度，精确控制四驱分配比例，扭矩转移时间?＜100ms，操控的表现值得期待。

另外，四驱车型还配备与埃孚等团队三方联合开发的智能主动连续减振系统（CDC），通过两个前轴的加速度传感器、两个后轴高度传感器以及位于控制器的六轴?IMU（Inertial?Measurement?Unit?惯性测量仪）传感器信号，自动调节减振器阻尼为舒适、运动和标准三种模式，可以根据路况和车辆行驶状态，智能调节减震器阻尼，实现平缓舒适过坑、优雅稳定变道、从容平稳制动。

编辑总结?/

小鹏?P7?上市后，可能会改变很多人对于新势力造车的传统印象。除了超长的续航和?XPILOT?3.0?系统之外，这台车型的外形设计以及性能参数都配得上旗舰纯电动轿车的定位。我们也期待早日拿到这款车型的试驾车，给大家带来更加深度的试驾体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么说电动汽车的使用成本比燃油更低？

不清楚大伙儿是否有来过海外，即便没有来过海外也应当在电视上见到过她们我国的发展趋势尤其得很快，也尤其的吸引人注意，可是你始终不清楚。当外国人不来中国亲自观看时，我们中国的背后议论到底是什么样子？

李汶翰霸气回怼

在韩国发生了一件尤其搞笑的事，看上去真是便是小丑男在暴露的学历。那时候李汶翰以组成组员的真实身份成名出道，也是有名气，因而被邀约到了韩某一节目做访谈，但是令李汶翰想不到的是，综艺节目主持人好像不太喜爱中国人，不断地在语言间给李汶翰下陷阱。而且在访谈期内一直提到对中国的质疑。

看了韩国综艺节目的朋友们都了解，韩主持人问的难题全是尤其的奇怪，真是老虎头不对马尾辫，迫不得已认可韩国的明星包装这方面做得很好，从才艺表演到著作都可以取得成功铸就一个大牌明星，因此在那时候中国很多人看好了韩国演艺圈，因而中国的年青人持续的到韩学习培训某取成名机会。

让第一次参与韩国综艺节目的李汶翰有一些手足无措，包含主持人问的难题，也是让现场的李汶翰一蒙一蒙，那时候主持人一脸不屑一顾还带上一丝讽刺寓意问李汶翰“中国人是否都用仿货”？李汶翰早期的否定表述之后，好像主持人并绝不放过他这一话题讨论，很有可能没有获得自身要想的心里那类回应，反倒更为的贪得无厌。

再次询问“如今还骑摩托车是否中国人太穷”？针对这一话题讨论李汶翰立即回应：我们都是为了更好地保护生态环境，而且如今的车子过多，环境污染太比较严重，自己也是十分的喜爱骑电动车出来玩乐！这一句话怼完主持人之后，主持人看起来中气不足，有工作能力问出去，那么就再回应啊？原先韩主持人的水准语言表达也莫过于此？许多网民都说修复的霸气侧漏，最经典的一个评价是：大家天天吃泡菜，是买不起肉吗？

在批评和质疑声中，重新审视自己

三档常驻综艺，，2个是竞演节目，一个是固定不动主持人的打歌综艺节目，杂志拍摄、晚会节目录制、新闻媒体访谈，再加上筹备中的新EP，经常熬夜和航行是李汶翰的常态化，交给他喘气的时间并不是很多。

由于在《我就是演员》中扮演韦小宝一角，李汶翰被老师骂上微博热搜榜，表演、造型设计、尬综艺节目，引起的话题讨论许多。全球很两方面，一边是直直地的彩虹屁，另一边是满天的提出质疑声。除开自己粉丝，非常少有些人关注参赛选手在综艺节目以外的勤奋，例如变更飞机航班、调节行程安排参加排演；例如在浙江横店还要找地区学舞；例如没发生在全片的完整篇《鹿鼎记》，很有可能有他演得更熨帖的地区。

因而，“剪去”变成常态化。非常少有些人发觉，被剪去的边角，很有可能才算是一个明星真实的加分项目。李汶翰自身倒是一点不忌讳提到热搜榜和异议，尽管有时候会“用心”。他还积极挑动了话茬：“像以前演《鹿鼎记》，脸罩有点儿紧嘛，演的情况下就觉得，双眼一直绑起来。随后此次演的古装剧，拥有两根刘海，就觉得，哇，或是能够的！”

正所谓“说破无毒”，那样要敢自嘲的偶像并不是很多，谈起总流量和超级偶像的标志，是否会危害演戏，他感觉，“也没有哪些少年感。”录《我就是演员》的全过程，李汶翰像一个被渐渐地充起来的气球，隔三差五就会有一两根针来戳一下，心理状态也随着更改，看过许多不一样的职责和提出质疑，逐渐“再次审视自己”。

演员要在实战中成长

尽管演过许多剧，但谈得上爆红的代表作品非常少，又没有系统化接纳过技术专业的表演训炼，人物角色也大多数是合乎他自己特性的“太阳、酷帅、打篮球”。在演戏行业，用刘天池的话说，李汶翰或是一张“必须被挖到与众不同风”的薄纸，并未变为到了色，裱好框，能够随时随地展览的精致美术作品。“挨骂”变成预料之中。

李汶翰觉得，演戏这一块，“在实战演练中发展”，是一条比学习培训基础知识更合理的方式，如同他在本人纪实片里说的那般，“在这儿挨骂，远比在摄制组挨骂，耽搁他人进展强。

晓晓评车，仅需不到30万，买台二手宝马730Li居然还能讲性价比

一、从机械层面：

燃油车有发动机、变速箱，需要一万公里左右做一次保养，更换机油三滤。而电车则没有机油相关的保养项目，即便去保养，也只是电路方面的检查而已。之所以会这样，是因为发动机活塞上下运动，带动曲轴连杆，金属与金属之间不可避免地发生摩擦，需要高品质的机油进行润滑。可是即便润滑，磨损也是不可避免的。

而电车，电机旋转并不发生接触，不存在摩擦，也就没有磨损。所以才不需要特别保养，使用寿命也更长。

另外，发动机还有一个不可忽视的大敌，叫做“积碳”，在起步阶段，怠速阶段，包括大脚油门拉升转数时，发动机进入富油状态，汽油燃烧不充分，就会在缸内、节气门等位置产生积碳。缸内积碳占据气缸内的体积，等于间接改变了压缩比，会进一步降低燃烧效率。感觉车辆加速无力，油耗升高，有时候加高标号汽油才会缓解，其实只是改变后的压缩比更适合高标号汽油的缘故。

积碳是不可避免的，开始只是油耗升高，动力下降。过后就是烧机油，甚至是拉缸。这也是发动机寿命的一大杀手。而电机则没有这样的问题。

除此之外，燃油车变速箱也是故障率较高的大件，目前湿式双离合，AT算是比较耐用，基本上不用担心使用寿命问题。干式双离合低速蠕行，频繁摩擦离合器片，而且被动散热，车速低散热不良，故障率一直居高不下。CVT更是靠摩擦传动，设计使用寿命也就在30万公里左右。（日产加特可的钢带式CVT，超过10万公里故障率就飙升）维修就是大几万，维修成本如果大于车辆残值的话，也等于报废。

纯电车一般没有变速箱，只有一个减速齿轮，结构简单，故障率要低得多。而且即便损坏，维修成本也要低得多。

增程式，有发动机没有变速箱，而且发动机只负责发电，一般以相对恒定的转数工作在高效区间，汽油可以比较充分地燃烧，所以积碳问题要比燃油车轻得多。

插电式混动，有的有变速箱，不过目前都以湿式双离合和各种DHT混动专用变速箱为主，使用寿命不是短板。而且起步阶段用电，没有怠速，积碳的速度也要比燃油车慢得多。某测评节目做过秦PLUS DM-i和丰田卡罗拉的十万公里长测拆解，秦0故障，卡罗拉1轻微故障，十万公里后，两车拆解发动机后，气缸内都光洁如新。

电动车的三大件，电机、电控、电池，很难损坏。电机没有磨损，电控只是芯片，使用寿命要比燃油车长得多。就只有电池，衰减是不可避免的，不过至少也质保8年16万公里，还有不少品牌、车型电池提供终身质保，一

4款热门纯电小车盘点，宏光MINI EV领衔，其中一款续航超400km！

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

30万预算该买一台什么车？是我近期经常听到的一个话题。30万用来买新车，往往在脑海中浮现的全都是那些熟悉的名字。但是说到二手车，那可是有大把大把的选择。今天就给大家带来了这台2009款的宝马730Li领先型，一台用不到30万元就能买到的准豪华D级车。

相比同年份的奔驰和奥迪来说，宝马7系可以说是性价比最高的那一个。不仅仅是他现在较为便宜的售价，还有纯正的前置后驱布局，以及经典的直列六缸发动机，再加上当年比较激进和超前外观设计，拿到今天来看也不会觉得特别老旧。并且平时自己驾驶的话，也不至于太像司机。如果你对这点比较介意的话，可以考虑买一台白色的。

别看这台宝马7系已经有10年的车龄，但是这台车的不少配置和设计，放到今天来看依然是不过时的。比如这台入门级的7系，依然具有主动开闭的进气格栅。这个设计在现在，依然有不少车型作为一个主要的宣传卖点。

车尾可能是这台730Li最露怯的地方了，熟悉7系的朋友一定都知道，730Li和740Li最明显的外观区别就是在于排气筒的布局方式，这种区别可不是花十几块钱改个尾标那么简单的。当然把730Li改成760Li的车主也是大有人在，毕竟这一代的7系从2009年一直到2015年底，几乎没有太多的外观变化，所以不显得旧，这也是这一代7系性价比高的一个原因。

别看是最低配的宝马7系，依然用了天使眼的设计，并且是带有透镜的氙气大灯。这个设计演变到今天已经成了“勺子”灯，至于哪种更好看就要看您个人的喜好了。

2009款的宝马7系全系标配有电吸门，对于一台豪华行政级轿车来说，这个功能可以说是必不可少。虽然我知道这个功能比较容易坏，而且用的几乎也不多，但是没有这个功能的话，绝对是一个减分项。

很多人批评之前宝马的内饰设计，用“平庸”、“单调”、“工科男”等各种标签来形容。但是不得不承认的是，这一套内饰设计和布局，用起来是非常顺手的，每一个按键都在他应该在的位置，每一个功能都能让你用着非常顺手。换句话说，当年花费100多万购买他的人抱怨内饰不好，这是情有可原的。但是如今2折大甩卖的情况下，再多的抱怨也能用这个售价来包容了。

不过对于真心想购买这一代二手宝马7系的朋友来说，我其实更推荐大家购买740Li车型，一方面是动力要比730Li强不少，另一方面是740Li的配置更高。如今已经是2020年了，即便是我们买的是一台二手豪华轿车，没有前排座椅通风，没有全景影像，没有后排座椅调节，我们也是很难接受的。但是上述功能740Li都有。

试驾的过程中我发了一个非常前瞻的设计，就是宝马7系的仪表用了这种字体的设计。当车辆断电熄火之后，整个仪表盘就会变成一块黑板，仿佛是现在的全液晶仪表一样。当按下点火按钮之后，仪表盘数字慢慢浮现的感觉还是会让人由衷的感叹，没有花钱的不是！

从2009年的7系开始，宝马就奠定了这一套内饰布局形式，即便是到了今天，最新发布的X7和8系的内饰，依然是在这台2009款7系基础上改进的。由此可见，这一套内饰设计在当年体现的是宝马未来15年的设计方向。

不过这一代7系上面，内饰的做工并不算好，只要你和他相处时间稍微久一点就会发现，这个内饰的异响相对有点多。特别是放在一台豪华行政级轿车上面，本来隔音就比一般的车好不少，内饰稍微有一点异响马上就会被察觉到。不过这台最低配的730Li依旧配置了前排座椅记忆和前后排座椅加热功能，让我觉得非常满意。

和座椅记忆功能搭配的就是电动可调方向盘，有了电调方向盘才能实现舒适进入和完整的坐姿记忆功能。所以我也坚持认为，电动调节方向盘这个功能是豪华型车的必备功能。

这一代7系上面还引进了夜视功能，当然我这台730Li是没有的，夜视功能的引进也是为了直接对抗当年的奔驰S级所作出的决定。犹记得2010年左右，我第一次乘坐这一代7系的740Li车型，呈现在屏幕上面的夜视仪让我大吃一惊，仿佛是穿越到了10年之后的今天一样，至少在当年给我留下了非常深刻的印象。

同样留下深刻印象的还有这个车门拉手的设计。可能是当年的设计师为了追求设计的整体感，将拉手整合在了车门的木纹装饰板上。但是时至今日我依然觉得这是一个匪夷所思的设计，每次关车门都不能在第一时间找到关门的拉手。幸好最新款的7系已经改进了这个设计。

既然是一台车长超过5米2的豪华行政级轿车，车内空间自然不需要担心。同时这个座椅的调节范围也足够巨大。此处已经不需要我多说了，总之空间在这台车上从来就不是问题。

后排空间更是不需要担心，几拳几指已经显得苍白无力了。我身高是183cm，坐在后排是毫无压力。我觉得身高没有超过2米的朋友，应该都不会感觉到局促。

作为全系最入门版的730Li领先型，这台车在后排配置上已经足够令我满意了。后排座椅加热，后排系统，后排电动遮阳帘，以及非常充足的充电接口。如果是您来选择的话，740Li上还有后排电动可调、后排座椅通风、后排独立空间以及车载冰箱。

后备箱的容积也足够巨大，是这个尺寸的D级车应该有的表现，并且这台730Li也有电动尾门功能，这要比奔驰S级要厚道一些。当然在高配车型上，如果有车载冰箱的话，会占用不少后备箱空间。

这台730Li装备了一台N52B30的3.0升直列六缸自然吸气发动机，258马力，310牛米。放在这个2吨的车上，动力只能说刚刚够用，毫无可言。而且这台发动机也比较容易出现气门室盖垫渗油的问题，同时传感器的误报或者失效也比较常见，选购二手7系的时候一定要仔细检查。

与这台3.0升自然吸气发动机搭配的是一台埃孚的6AT变速箱。很多朋友不愿意选择2009款的原因就是这个变速箱不是最新的8AT变速箱。其实我感受过之后，觉得平顺性和换挡还是不错的。唯一能挑剔就是油耗了，可能是因为6AT的原因，2009款宝马7系的油耗确实有点高。我今天试驾的这台车表显平均油耗就有13.2升，我相信如果是比较拥堵的市区，这台车的油耗肯定还会更高。

在这里先提醒一下，大家千万不要购买图中这样的大包围脚垫，因为这样的脚垫非常容易卡住油门踏板。而且这种脚垫非常难拆除，至少我试了半天，并没有拆下来。话说回来，这台7系的油门踏板用了落地式设计，油门和刹车的脚感也师承于宝马，非常舒服，第一次上手就能熟练的操作。

这一代的宝马7系用了后轮空气悬挂的设计，虽然在隔绝颠簸方面起到了正面作用。但是年份长了之后，这个空气悬挂就容易出现故障，比如悬挂漏气，或者是气泵故障都比较常见。关键是这一套空气悬挂的维修费用并不便宜，所以在选购二手宝马7系的时候，对于后悬挂一定要仔细检查。

整体试驾下来之后，我觉得这台宝马7系的性价比还是挺高的。花不到30万的价格，就能买到一台车况还不错，外观不显老，配置不算低的豪华行政级轿车，这还不够香吗？并且在同样的价位之内，只要稍加耐心找一找，也许能用差不多的加钱买到宝马740Li，动力更好，配置更高。

对于那些个体营业者，有公司商务接待需求，或者是买回来跑跑婚庆的朋友来说，选择这台二手宝马7系还是非常超值的选择。但是在购买之前，一定要对修车和整备的价格提前了解清楚，最好能找一家比较熟悉的汽修厂帮忙做整备维修。那这台车还是能让你舒舒服服的再跑3年，说不定还能帮你谈几百万的生意呢！?这一期节目就到这里了，咱们下期再见！

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曾几何时，市面上会充斥着不少新能源代步小车；但那时因为市场以及技术均不够成熟，这类车型往往品质不高，甚至个别产品还存在“骗补”情况。随后，不少车企以及造车新势力便逐渐将新能源重心向SUV以及家用轿车方向转移。而伴随着国内新能源市场的快速成熟，大量微型纯电动车又涌现出来。对于消费者而言，这又将提供给他们一个全新的出行方式。

“人民需要什么，五菱就造什么”。年初流行的一句话，让人感受到五菱的坚守与责任。在MPV领域深耕多年之后，五菱携宏光MINI?EV正式进入微型纯电动车领域。前段时日，新车正式开启预售，预售价分别为2.98/3.28/3.88万元，并且在指定线上渠道提前下订还可享5年免费保养、充电插座、5年免费道路救援、18期0利贷等政策。若是以最低配的预售价而言，新车的月供也不足1700元。

外观方面，新车就如同是“K-Car”版的五菱宏光PLUS。车头与车尾依旧方正、硬朗，整体造型小巧且灵动，双色车身以及双门的设计也令其更显可爱。配色方面，新车提供极地白、亮米黄、欧风蓝、珊瑚粉4种颜色可选。车身尺寸方面，其长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。

内饰部分，宏光MINI?EV以简约、实用为主，在空调出风口、中央控制区域、门板、座椅靠背等处加入彩色元素进行点缀，增强其年轻气息，并且仅提供液晶仪表、空调、音响系统等简易配置。此外，其还可以选装车联网智能语音机器人，可实现语音控制、在线音乐、在线电台、导航和节目等功能。新车后排座椅还支持整体翻折，放倒后的尾部容积可达741L。据官方宣称，其后部空间在放倒座椅后可放下2个宽270mm的26寸行李箱，放置稍大件的物品也不会成为问题。

动力方面，宏光MINI?EV搭载一台最大功率为27Ps（20kW）的驱动电机，为后置后驱形式。电池组方面，新车搭载来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，并提供9.3kWh和13.9kWh两种容量，工信部纯电续航里程为120km与170km。充电部分，新车仅支持慢充，时间为6.5/9h。考虑其价格便宜、续航里程低等特点，相信会受到不少消费者的青睐。

在国内微型车市场，汽油版的长安奔奔曾受到众多家庭用户的青睐，收获过相当亮眼的表现。而在今年4月，长安新能源带来了E家族的第二款产品——奔奔E-Star。新车的外观造型灵动且可爱，封闭式的前格栅中加入了菱纹格装饰；再匹配锐利的前灯组以及夸张的导流口设计，为前脸塑造了不错的精致感。新车侧面硬朗的双腰线、15英寸的五辐式轮毂以及饱满的车尾造型，均令其更具时尚气息。

车身尺寸方面，奔奔E-Star的长宽高分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，处于同级中上游水平。在调整好前排座椅后，身高177cm的体验者坐进后排仍能收获3指的头部空间，而腿部距离前排还存在1拳2指的余量，满足日常家用不成问题。此外，其后排座椅还支持4/6比例放倒，空间表现较灵活。

内饰设计是长安奔奔E-Star的一大亮点所在，双10.25英寸的连屏设计令车内具备较强的科技氛围，UI界面也较具人性化。此外，触摸式的空调面板、扎实的做工与用料以及绿色元素的点缀，均使得车内具备一定的档次感。值得一提的是，该车还搭载了“悦联”车机系统，可搜寻车辆附近的充电站，并且支持智能语音控制、远程控制等功能。

动力方面，奔奔E-Star搭载了一台最大功率为55kW，最大扭矩为170N·m的前置永磁/同步电机。电池组容量为32.2kWh，新车的NEDC工况续航里程为301km。此外，官方还为电池组提供了8年/12万公里质保。充电方面，新车支持快慢充，慢充需要8.35小时，而电量从30%快充至80%最快只需要半个小时。

作为新宝骏品牌旗下的首款新能源车，E300相信你见过一次就不会忘记，因为其外观造型实在是够“特立独行”。其用家族式“星际几何”设计语言，外观多用圆角矩形的设计元素。TWO-TONE的双色设计，令整车被分为上下两个部分；下部分车身承托起全黑的上部分车身，令整车营造出移动悬浮式太空座舱的视觉效果，极富视觉冲击力。此外，隐藏式的门把手以及扁平化的轮毂，也进一步突显出整车的科技属性。

车身尺寸方面，新宝骏E300的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm，为3门3座布局；新宝骏E300Plus的长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，为3门4座布局。

新宝骏E300用简洁化的设计理念，中控台运用大面积的植物纤维材料进行包裹。其用双辐式多功能方向盘，并配备有悬浮式全液晶仪表。值得一提的是，新车并未配备中控液晶屏，中控区域只保留造型简单的空调出风口以及各类实体功能按键。而内置的车联网系统具有远程控制、智能语音交互、手机投屏、OTA升级等功能，实用性较为不错。

动力方面，新宝骏E300/E300Plus均搭载最大功率54Ps（40kW）的电动机，最大扭矩为150N·m。车身尺寸稍大的E300Plus拥有容量也略大的电池组，其电池组容量为31.9kWh，NEDC续航里程为305km。在6.6kW交流充电的情况下需4.5h可将电池充满。此外新车还支持反向取电，可对外输出用电或为其它新能源车补电。

有“十万级纯电轿跑”零跑S01的造势，相信不少朋友对于零跑品牌并不会感到陌生。而基于纯电T平台打造而来的T03则是零跑旗下的第二款车型，全系403km的NEDC续航里程，令其在同级别中具备较强的续航能力。外观部分，新车用了曲面科技美学设计理念，整体车身造型较为饱满与敦实。微笑式的前脸匹配圆润的大灯组，令整个前脸更显可爱。此外，其中网还提供全封闭式与三角形开孔的选择，快慢充接口均位于车标之下。

零跑T03的内饰设计较为简洁，10.1英寸的中控触摸屏与8英寸的全液晶仪表组合也较具科技感，绝大多数控制功能均集成于中控屏幕内。此外，其还支持语音识别控制、GPS导航、听歌等智能化功能，反应较为迅速。值得一提的是，零跑T03还配备有人脸识别摄像头，目前可支持“刷脸”启动车辆、疲劳驾驶监测/提醒等。而通过OTA升级，其后续或将解锁更多的功能。车身尺寸方面，零跑T03的长宽高分别为3620/1652/1577mm，轴距为2400mm，车内乘坐表现也处于同级别领先水准。

动力部分，零跑T03搭载自主研发的Heracles电驱总成，电动机的最大功率为55kW，最大扭矩为155N·m，0-50km/h的加速时间仅为5s。此外，其还配备有容量为36.5kWh的宁德时代NCM811电芯，能量密度达到171Wh/kg，NEDC续航里程可达到403km，相比竞品而言确实占据优势。

以上4款便是近期较为热门的纯电动代步小车，并且每款车型的特点也都较为鲜明。而除了宏光MINI?EV将于7月内上市外，其余3款目前均已完成上市。若是你有日常代步的需求，又想体验体验新能源汽车，那么不妨关注下这4款。

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