宝马5系gt 汽车之家_宝马5系GT汽车之家

宝马5系gt 汽车之家_宝马5系GT汽车之家

       今天，我将与大家共同探讨宝马5系gt 汽车之家的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.5系gt停产了吗

2.高合HiPhi X、国产奥迪e-tron领衔，北京车展重磅新能源车盘点

3.用买宝马5系顶配的预算，考虑6系GT，会是怎样的体验？

5系gt停产了吗

       5 gt停产了吗？

       5系GT停产。之后基本不会有宝马5系GT了，因为宝马5系GT有替换车——宝马6系GT。

       宝马的汽车经过了细分和重新规划。比如2系是1系的两门版，4系是3系的两门版。

       为了让5系安心成为传统的四门车，宝马将5系GT这样富有想象力的车归入了更浪漫时尚的6系阵营，全新6系GT就是这样诞生的。

       宝马5系GT的最后一款车是2017款。2017款宝马5系GT只有一款车，——2017款528i领先版。官方指导价：70.1万元。

       5系GT宝马轿车定位为中大型车，车身风格为两厢。车身尺寸方面，长宽高分别为5012x1901x1575，轴距为3070mm。

       动力方面，搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率180KW，最大马力245PS，最大扭矩350Nm。

       最大功率转速5000-6500转，最大扭矩转速1250-4800转，供油方式缸内直喷，环保标准国五排放标准。

       驱动模式为后轮驱动。悬架方面，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。

       通过以上在边肖的介绍，不知道大家对5系gt是否停产这个问题了解多少？希望以上介绍能帮到你。()边肖在此感谢您的支持，欢迎您的再次光临！

高合HiPhi X、国产奥迪e-tron领衔，北京车展重磅新能源车盘点

       太平洋汽车网有两个保险盒，一个位于副驾驶手套盒的下方，拆掉手套盒下方的盖板就可以看到；另一个同宝马3系一样，位于后备箱下方。汽车保险盒用于安装汽车保险丝的盒子，保险丝盒负责向车体的各部位传达驾驶信息，是汽车电子控制元件中的关键部件，也是汽车车体中技术含量较高、对工艺要求较严格的部品之一。

       宝马保险丝盒放置的地方有2个，一个是前面手套箱后面，另一个是右后行李箱中，有些车型是放置在其中2个，有车型2个地方各有1个，反正就2个地方，大家都找找肯定能找到。

       按安装保险丝尺寸的大小可分为：小号汽车保险丝盒，中号汽车保险丝盒，大号汽车保险丝盒。

       汽车保险盒的分类：按安装保险丝的分类，可以分为保险管盒和保险片盒按保险丝大小分，可以分为大号保险盒，中号保险盒，小号保险盒按材质分，可以分为塑胶保险盒。

       电木保险盒按环保分，可以分为环保保险盒，非环保保险盒按安装方式分：可以分为引线式保险盒和电路板式保险盒，仪表面板安装保险盒。

       额定电流有1-40安培（A）到大号30-120安培（A），额定电压32伏特（V）。叉栓式保险丝可分为：_号叉栓式保险丝、大号叉栓式保险丝。

用买宝马5系顶配的预算，考虑6系GT，会是怎样的体验？

       2020北京车展即将在9月26日拉开帷幕，作为今年下半年最为盛大的车展，众多汽车厂商一定不会错过这个难得的曝光机会，他们将会带来诸多重磅新车。在这次2020北京车展上，新能源车将会是不可或缺的风景线，具体会有哪些新能源车在此次车展上亮相或上市呢？湃客提前为大家盘点一下。

       高合HiPhi?X是华人运通旗下的豪华纯电中大型SUV，用的是6座座椅布局，将在9月24日也就是北京车展前夕上市，并会在北京车展上亮相。据悉，该车将于今年年底进行小批量试生产，到2021年上半年正式交付市场。

       高合HiPhi?X是基于HOA开放式电子电气架构开发，能够实现整车FOTA升级。新车在设计上与原型车保持高度一致，外观造型很有未来感。值得一提的是，该车具备对开门+鸥翼门、智能交互投影灯等亮点，非常炫酷。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm。

       在内饰方面，车内由三块大尺寸屏幕组成，看起来颇有科技感。同时，新车还用了华人运通与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴，具备推理能力，能够主动感知用户并帮助用户。在配置方面，该车还搭载了双冗余L3自动驾驶技术、360度行车环境感知系统、主/副驾电子外后视镜显示屏等科技配置。此外，该车各种传感器可监测驾乘人员的体温、心率等。

       在动力方面，高合HiPhi?X量产车型搭载的是最大功率为272马力（200千瓦）的电动机。根据官方此前的消息，新车的续航里程为610km，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒，整车风阻系数达到0.27Cd。

       在此次2020北京车展上，中期改款的新款宝马5系或将迎来上市。此次，新款宝马5系会继续推出燃油版（包含长轴及短轴）和插电式混动版的车型，并且两者都会提供运动套装和豪华套装两种外观套件。值得一提的是，混动车型会由原先的530Le更名为535Le。

       在外观方面，新款宝马5系在两侧大灯组进行重新设计，内部灯腔结构也进行调整，由“L形”的LED灯带分割，视觉效果更加时尚且科技感十足。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm。

       在内饰方面，新车预计会与海外版车型用相同的内饰设计，并会加入iDrive?7.0车机系统、10.25英寸中控**系统（可选装12.3英寸）。

       动力方面，新款宝马5系插混版搭载的是2.0T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，参考海外版车型的数据来看，其综合最大功率可为292马力，综合最大扭矩为420牛·米，纯电模式NEDC续航可达到62-67公里。

       前几日，奥迪品牌已经确认了参加2020北京车展的新能源车型，分别是奥迪Q4?e-tron概念车、e-tron?Sportback以及国产奥迪e-tron。其中，国产奥迪e-tron最大的变化将会在价格方面进一步下探，湃客预计会和奔驰EQC起步价相近，约为50万左右。

       在外观设计上，国产奥迪e-tron与进口版本保持高度一致，前脸用了大尺寸中网造型，搭配充满锐角的大灯组，增强了前脸的气势。前包围的设计在结构上变化不大，不过加入了亚光银色饰件，让前脸显得更为精致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901mm/1935mm/1640mm，高度方面会比进口版车型高12mm。

       动力方面，新车前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为156马力，峰值扭矩226牛·米；而后电机最大功率为234马力，峰值扭矩314牛·米，与进口版车型动力参数有所不同。而电池方面，新车用的是三元锂电池组，其电池能量密度为142Wh/kg，该车NEDC工况续航为465km，相较于进口版的470km续航有所下降。

       福特全球首款纯电动车型，同时也是福特旗下全新纯电动SUV——福特Mustang?Mach-E将会在本次2020北京车展上进行首发。据悉，新车用的是福特全新的纯电动平台打造，前期将以进口形式引入国内，未来或将落户长安福特国产化生产。

       作为一款中型SUV，福特Mustang?Mach-E用的是溜背式的造型设计，看上去极为动感。值得一提的是，作为福特全球首款纯电动车型，该车并没有用了传统的福特Logo，而是选择了销售超过1000万辆的经典跑车Mustang的Logo。在车身尺寸方面，长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距为22mm。

       该车的内饰设计也非常的大气，15.5英寸的竖向液晶屏非常吸引眼球，增添了车内的科技感。并且，福特Mustang?Mach-E还会搭载的SYNC系统是最新的版本，整体UI和操作逻辑进行了优化，并支持OTA升级。

       在动力方面，福特Mustang?Mach-E搭载了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池，其中使用75.7kWh电池的车型均搭载最大功率为258马力的电机，而峰值扭矩分别为415牛·米的后驱版和565牛·米的全驱版。而使用98.8kWh电池组的车型后驱版为286马力和415牛·米，全驱版为337马力和565牛·米，而GT长续航全驱版为465马力和830牛·米。在续航里程方面，该车的纯电续航里程为370km-480km不等。

       在此次2020北京车展上，东风本田将会带来本田M-NV和CR-V?PHEV车型。本田M-NV是一款纯电动小型SUV，而本田CR-V目前提供的是1.5T和2.0L混合动力两种车型，此次亮相的则是其插电混动版本。

       本田M-NV用了全新的设计语言，柳叶状前大灯组中间由镀铬饰条相连。新车前保险杠两侧加入了进气口装饰，视觉效果显得更加年轻运动。该车尾部富有层次感，熏黑式尾灯用了贯穿式设计。在车身尺寸方面，其长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距与本田X-NV保持一致，同为2610mm。

       在动力方面，本田M-NV搭载的是一台最大功率120kW的驱动电机，极速可达140km/h。

       此次即将亮相的本田CR-V插电混动版车型，则成为本田在国内投放的首款插混动力车型。动力方面，新车预计用海外版本田Clarity?PHEV的动力系统，有望搭载由1.5T发动机+双电机组成的动力系统。

       日前，日产公布了2020北京车展的参展阵容，分别是日产GT-R50、日产Ariya。其中，日产Ariya是日产旗下的首款纯电动SUV，也是日产品牌继聆风之后的第二款全球化的纯电动汽车。据悉，日产Ariya将于2021年下旬进入中国市场销售。

       日产Ariya在外观设计方面用了全新的V-Motion设计语言，全车多处使用了黑色饰条，整体看起来十分运动、前卫。在车身尺寸方面，长宽高分别为4595/1850/1655mm，轴距为2755mm。

       在内饰设计方面，日产Ariya车内设计风格比较简洁，两块12英寸屏幕体现了当下的流行趋势。除此之外，玫瑰金点缀的贯穿式出风口、中控面板上的触控按键也进一步提升了内饰的科技感。

       动力方面，日产Ariya入门版本配备单电机并用前驱设计，最大功率为160kW或178kW，峰值扭矩300N·m；高配版本车型用日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，最大功率为250kW或290kW。续航部分，新车搭载容量为87kWh或63kWh的电池组，在WLTC工况下，续航里程是430-610km。

       从湃客此次盘点的这些新能源车中，高合HiPhi?X、一汽-大众奥迪e-tron、本田CR-V插混版、新款宝马5系新能源等车型都具备较高的关注度。本届2020北京车展将在9月26日开幕，届时湃客还会为大家奉上新鲜的资讯！本次北京车展上大家最期待哪款新能源车型呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在2020北京车展宝马展台，有三款新车格外引人注目，它们是新M5、新?5系还有新6系GT。从价格和定位来看，M5显然和另外两款不是一个梯队。而5系和6系GT，要更为接近，比如说价格，顶配5系和低配6系GT同为50多万（仅相差3万多）；两款车级别同为中大型车，尺寸相当。所以，对于准备买顶配5系的人，6系GT也在考虑范围，只是体验不同了。

       5系和6系GT有多大差别？

       首先，从外观看，5系和6系GT在尺寸上相当，只是6系GT在造型上走的是轿跑路线。其实，两款车之间的区别，没那么简单。从定位来看，现在新款5系（Li）为国产车型，做了加长；而6系GT为进口，且没有做加长。所以，对于很多看重“品质”的人，他们会冲着进口车的身份，选6系GT。

       当然，进口和国产并不是消费者选车的关键要素，所以，两款车的区别还是在于车型上。这么说吧，5系是传统意义上的三厢轿车，而6系GT，不同之处在于“GT”，意为空间宽大（适合长途驾驶）的轿跑。简单说，6系GT在定位上更偏运动，掀背造型和5系在功能和风格上，有很大区别。

       选5系，可以宜家宜商，可以偏行政级。而6系GT严格讲属于跨界车，轿车的底子，又有着SUV的功能性，所以会更偏生活，更偏旅行车的调性。说到这，相信大家也就明白了，这也是为什么6系GT会小众的原因，因为其本身定位就小众，如同旅行车一样。具体来看，溜背的造型很运动，此外，无框车门和可升降尾翼是轿跑车的标志，这些元素的构成，使得6系GT更加运动和纯粹一些。

       还有一点很容易被人忽略，那就是两款车的发动机不同，6系GT虽然也搭载的是2.0T发动机，但它属于和7系同款，只是调教上有不同，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，7系（2.0T）为265马力，扭矩和6系GT一致。所以，在动力上，6系GT相比5系（顶配），输出略强一点，5系顶配2.0T仅252马力，峰值扭矩350牛·米。而传动系统上，同为8AT。

       阿川评车

       上面我们简单聊了两款车的区别，5系会是绝大多数人的选择，这是毋庸置疑。而6系GT的价值在于能够给到你不同的身份标签，比如家庭的属性。在生意场上，5系或者更抢眼，而6系GT则更偏个人或家庭，不论是操控还是加速，更有乐趣一些。此外，在节日开着6系GT带着家人出去旅行，感觉是完全不同的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宝马5系gt 汽车之家”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马5系gt 汽车之家”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。