嘉年华汽车降价_嘉年华汽车降价了吗

嘉年华汽车降价_嘉年华汽车降价了吗

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于嘉年华汽车降价的问题。关于嘉年华汽车降价的讨论，我们正式开始。

1.福特新嘉年华三厢的车有哪些优缺点？

2.中国四大破汽车是什么？

3.2004年7月份的别克商务GL8，无事故，车况特别好，不知道值多少钱。

4.嘉年华1.6发动机正时链条怎么对

5.中国首个定制改装车展将于深圳揭幕 8月26-28日举办

6.超市年末促销活动的广告句子摘录六十七句

福特新嘉年华三厢的车有哪些优缺点？

       一、动力方面　　我的是1．5自排。说实话之前是考虑买福克斯的、但是考虑到我就市区开开、小嘉外形实在好看、再加上现在的购置税的减少、最终才决定买小嘉。起初很担心1．5动力方面的问题。但是现在还是对小嘉1．5的动力表示认可．当然和福克斯比、是有缺点、主要体现在起步除非你猛踩油门、让转速表至少过3000时和福克斯2500左 右持平.然后之后起步后换档加速和福克斯相差不是太大、可能是福克斯重量关系.但是三档到四档的加速度明显慢于福克斯.　　二、动力方面　　我之前担心过小+、人坐的多的话、会不会对动力造成极大影响。但是我现在可以肯定的说---不用担心!!我在上周和同学出去玩时、车上载了5人。这个5人我要说明下、一个人是我(我1米8、63公斤)、另外4个同学(1米6多、60公斤、1米82、70公斤、1米81、110公斤以上、1米75左右、120公斤左右!!!!)。这样大家可以想像这辆车当时有多重、相当于载了7个人....。当时我们在成都北路上吃好晚饭、我还当心从地下车库上去时、会不会很吃力。实际测试结果是、挂D档起步几乎没感到影响，照平常一样踩油门,和平常一样没影响!(除了油耗,呵呵)。　　三、空间方面　　驾驶位可以上下调节,所以我身高一米8也没什么影响。(副驾座不可以调节)。后面空间是比一般车小,但是后面也可以挤下三个人。其中一个1米82(70公斤),一个1米81(110公斤),还有个是一米6的(60多公斤)。1米75的(120公斤)坐副驾座。所以平时市区开开绝对没问题,况且车子后面坐这么多的"重量级人物"也不会常有。　　四、油耗方面　　比想像中耗油,第一次我加满后,跑了大概440公里多点就去加了。这样算下来是百公里10个油左右,可能是因为新车,希望以后会少点。就目前来说是比较耗油的。　　五、内饰方面。　　好看是没话说的。但是中控台的用的塑料、虽然我不是行家但感觉材质蛮次、很容易刮伤的感觉。建议买好后在中控台面板上放个类似鼠标垫一样的东西。门上的塑料感也强、但绝对不影响美观和实用。　　六,中控台操作方面　　还没接触小嘉的人可能会觉得这个中控台是否设置合理,操作简单不简单。怎么操作,我不在这做讨论。但是我可以负责任的说,只要你接受过9年制义务教育后,可在10分钟内就熟练操作中控台!!　　七、操控感觉方面　　秉承福特的优点、指向非常非常非常精准、和福克斯没有区别。但底盘毕竟和福克斯不一样、避震没有福克斯好、但绝对比大多数日本车舒适。　　小嘉的小毛病方面　　大的还没有,毕竟是新车。先谈谈些小毛病。　　归纳起来有2个。　　1．刹车过度灵敏　　2．有2次通电后挂n档打火,钥匙转不动.需要回转到熄火后重新打火.　　八、小嘉的不足之处　　1．前部最下面的塑料材质护板结合不是很好、没有福克斯厚实的感觉.　　2．水温表没有、这个比较......虽然有报警器、但是还是有个水温表比较安心的感觉.　　九,小嘉的价格方面　　很多人说小嘉太贵,要降个5000,8000的.我觉得这个价钱至少要半年后.半年后也不一样降的下来.　　自己对比下,比同系的车贵的多吗?马2,飞度,poLO啊,雨燕啊,雅士力啊刚开始定价是多少,现在降了后比小嘉便宜多少?但是配置,内饰,造型,钢板,安全配置,你可以说比这些车差吗?再加上是新车,而且现在小排量车市回暖,难道会降个8000多去和国产车一样?我觉得可能性不大.即时降价最多也降个3000左右 很厉害了.所以个人觉得如果你想买的话,而且期望要降个5000以上的,那今年国庆前就先别买了.

中国四大破汽车是什么？

       新嘉年华在2008年Euro—NCAP碰撞测试中，成人防护测试中，取得5星，儿童防护测试4星，行人防护测试3星，是参与测试的小型车中最好的！新嘉年华运动版全系标配包括侧SRS空气囊和窗帘式SRS空气囊在内的6个SRS空气囊装置其中，这在国内小型车中极其罕见。另外，新嘉年华还配备了前座预紧限力式安全带、驾驶员安全带未系提醒等。特别是侧气帘曾经只在中高级车才有配置，也使用在了新嘉年华车上，侧面撞击时可以在头部一侧展开，为前后排外侧乘员提供额外的侧撞保护，极大地提高了安全防护。

       POLO的测试成绩有些出乎意料，POLO仅仅获得了4星的成人保护成绩，而且在行人保护方面只获得了6分，仅为1星级的水准。POLO采用进口的高强度钢板制作车身，经反复碰撞优化设计的驾驶员脚部空间，在出现正面碰撞时，能使变形量减到最小，可有效保护驾驶员下部安全。分体式设计的转向管柱，不仅纵向和高度可以调节，而且一旦出现碰撞时，还能有效吸收部分撞击能量，保护驾驶员上部不受伤害。POLO安全性还是不错的，毕竟是德国车，而且POLO采用先进的激光焊接，所以安全绝对有保证。

       本田飞度的安全设施比较大众化一些，除了ABS+EBD、双气囊和儿童锁，飞度没有装备额外的安全设备。在被动安全性方面，欧洲版飞度曾经在EuroNCAP的撞击测试中取得过4颗星的成绩。但和其他的日系车一样，由于强调吸能，飞度车架的坚固程度有所不足，在高速碰撞下比较吃亏。这种评星星可以不比放在心上 就好像一个研究生 工作中远不如一个经验丰富的本科生

       这种碰撞星级评测 还包括许多比如车撞行人 对行人伤害等等方面测试 所以远不能证明车的坚固

       如果你只看星星 那日本车一般星级都很高 但人们口碑中 日本车都不太结实 所以口碑是很好的判断车的方式

       安全分为 主动安全性+被动安全性 主动安全性主要是刹车 转向和辅助的ABS+EBD 包括操控地盘

       被动安全就是车结实与否

       POLO 欧洲小钢炮 安全是他的主打 激光车身 空心注蜡 都很好 但是由于该款降价减配 电子液压助力没有了 后轮碟刹没有了 主动安全上有所蜕化 但是被动安全在AO小车里 还是佼佼者

       嘉年华 新车 没经过市场洗礼 但是从美国车血统 包括长安之前造的福克斯 来看 嘉年华的安全性应该不差 在AO小车里肯定算的上前列

       具体嘉年华和POLO哪个更安全 不好说了也是机械助力 后轮鼓杀 和POLO一样 操控地盘也应该不错 所以主动安全性被动安全性上和POLO应该差别不是太大

       FIT 日本车典型代表 日本车里如果说稍微结实点的品牌应该算丰田了 其次是马自达 本田一贯皮薄

       有人号称一拳能打塌FIT的车门 这个我信 有人说了 日本车是吸能车身 理念不同 看楼主你怎么看了 我是真接受不了这个概念 呵呵

       如果你不怕天天进修理厂就买FIT吧 飞度的安全性我不说了 自行车撞坏飞度的新闻不是新鲜事儿了已经

       你如果看数据真的没意义 有些车就算有18个气囊都没用

       其实建议楼主多关注主动安全性 还是不出事儿的为好

       三选一从安全上 POLO应该最安全 它还有些辅助的安全措施 嘉年华新车也不差 俩车操控地盘也都还可以 看楼主喜欢前卫还是有辆血统

       皮实耐用 安全方便了 如果楼主就是代步家用POLO最好 如果玩的酷一点 嘉年华 不错 改装下更帅

       如果你注重安全FIT PASS其实他就不该入围

       其实你POLO 嘉年华 206三个车比安全还有的可比 呵呵FIT应该出现在最不安全的AO车的备选里

2004年7月份的别克商务GL8，无事故，车况特别好，不知道值多少钱。

       中华和福田是人气最高的两个破车

       还有十大“破车”

       十大PL国产车之首：桑塔那系列

       桑塔那在中国有多长的历史，想必不用我说了，即便是现在，许多人见到大众车标的车，都还称其为“桑塔那”，这款车的在中国人心目中的地位由此可见一斑，同时它的特点也是人尽皆知：外型陈旧，内饰粗糙，空间狭窄，技术落后……就是这种巴西10多年前生产的，欧洲已经连报废车都找不到的，一无是处的，现在某些地方连出租车都不准选用的车型，居然还卖到10多万！都说能让一个车型创造出最大价值的公司才是成功的公司，在这点上，大众无疑是无人能比的！看到普桑在中国的市场越来越小，他们又把巴西也已停产的的桑塔那改型拿到中国，加了个2000，就当新车卖了，并且越发不要脸的卖到16万多，最高的卖到18万多！！其实大伙心里都明白：凡事都必须有个标准，过了头就不好了！我在这里只想对大众说这样一句话：别把中国人当傻子，中国不是肆意倾倒垃圾产品的地方！

       十大PL国产车之二：捷达系列

       2002年初，一汽大众推出了都市春天CINX系列，做为捷达前卫的简化版，其价格在11万左右，虽然捷达性能可靠，但是车型过于陈旧（10多年前的宝来！），所谓的新款内饰也毫无新意可言，内饰件用料低廉，做工也略显粗糙，耐用性很一般，这也是大众公司实行“榨干政策”的车型之一，说白了，就没有一个地方能让人感觉有点现代感的，出租车的车型，11万多的售价已是非常过分，照道理，捷达在中国已经生产了7年多，其生产线的成本早已回收了，所以说，现在卖的车可谓是“纯利润”（据说在国外新车的成本中有一半是用于产品的开发，20%左右是汽车的原材料及工时费，还有20%为生产线的投入成本，余下的10%左右为利润）捷达本已省掉了开发费，现在连生产线的成本也收回了，那么它到底有多大的利润空间呢？我不说了，大家自己算吧……

       十大PL国产车之三：新蓝鸟系列

       2001年风神推出了风神蓝鸟2代，细心的人不难发现，其风神蓝鸟2代从外观看不过是在一代的基础上换了个头改了个尾而已，其车身中段一点都没变，再看内饰方面，真皮坐椅，8碟CD、电动后镜、倒车雷达……表面上看来是非常高，但其售价也不低！22万多的价格，今天看来可以买得起别克君威了！事隔一年，风神又推出了打着NISSAN车标的蓝鸟3代，换代不换招，蓝鸟3代一样走高配置路线，8方向真皮坐椅、10碟VCD、HUD飞航式车速表、车载电话等……这样一来，就堂而皇之的卖到了25万多了（和君威2.5一价位），日产可谓把中国人的心思都摸透了，就是这样简单的配置,堆砌在一款10多年前的底盘上就成了2003款新车！说句不中听的，连发动机都没变！和91年款的蓝鸟U13一样，用的都是SR20DE！有朋友风趣的说，把U13的车门拆下来，都可以装在蓝鸟3代上！对于这样恬不知耻的做法，我在此也不想再做什么评论了！

       十大PL国产车之四：东南菱帅

       96款三菱枪骑兵，台湾版，大陆产，里里外外被台湾佬改得面目全非（车头尚可，车尾最是悲惨*_*），我不知道东南花了多长时间和台湾裕隆商量引进LANCER的事，但可以肯定引进的非常仓促！这点从车内的INVEC2手/自动一体式变速器就可以看得出（因为其手动拨档的开槽设在档杆的左边，一般只有右舵车才有这样的布局），让人一看就觉得有种右舵改左舵的影子，此外，该车的内饰实在让人不敢恭维，土里土气的木纹装饰（豪华EXI型），普普通通的做工水平，材质用料的一般，让人丝豪感觉不到这是一款日本血统的车！当然，这也不能全怪菱帅，其组装厂的水平限制也是其无奈的一个方面……（福建汽车业啊，你叫我们怎么爱你！）批判的说，东南生产的菱帅，车型过时、技术上没有什么突破、空间狭小（受原型车制约）、内饰一般、做工普通、再加上台湾佬这么一改，完全丧失了原车的特点，甚至有点不伦不类，最可恶的是居然还卖到12.38－18.68万……日本佬、德国佬欺负偶们，现在连台湾佬也来参一脚！气愤！！

       十大PL国产车之五：通用赛欧

       其实就是95款欧宝第二代可赛，外观大同小异，强行加了个三厢，贴上块所谓的“三盾”标牌，就被冠上了“别克”的名头，此车同样是国外车厂旧瓶装新酒的代表作，其1.6升机就出自欧宝之手,内饰和可赛基本相同,就是方向盘变了一下(连门把手都一样),内饰的做工在同级车中已处于较低的水平,加上用料一般(摸着那硬邦邦的中控台面板就难受)使人丝毫体会不到一点“别克”品牌带来的高贵，相反给人一种廉价的感觉，此车在用户群中口碑一般，费油是肯定的，技术是没有的，噪声是很大的，车型是陈旧的，打上别克的标牌是唬人的，价位是不低的，返修率是N高的……还有什么其他的，大家评论^_^

       十大PL国产车之六：东风悦达.起亚千里马

       此车为现代ACCENT的上代车型，不知为何，本人现在极度厌恶那些拿老车型当新车卖的做法。总是认为中国人好欺负，难道中国人就不能开上世界同步水准的车吗？还是认为中国人善良，可欺？此车的1.6升现代产发动机动力不错，但技术并称不上优良，外观的造型尚可，但已是过时的车型，细节部分也存在诸多失分处，（前大灯、特别是雾灯和车身的接缝处，大得几乎伸得进一个小指）内饰做工则相反，用料不错，但颜色过于沉闷，好象有种上世纪90年代车的影子，空调面版的布局简单到不能再简单，几乎和皮卡的功能无异，在波罗、派里奥等国际同步新车的冲击下，此车居然也敢卖到11万多（1.6系列106800～115800，1.3为82800），可谓可笑！

       十大PL国产车之七：东风雪铁龙.爱丽舍

       对于这部车，相信很多人都会有这样一种感觉：这车从后面看怎么就这么像富康？没错，虽然换上了毕加索的底盘，但除了车头以外，爱丽舍扎扎实实就是富康改款！至少我是这么认为的，其内饰采用了赛那的内饰风格，动力机构也做了大幅的更新调整，但传动机构和动力机构就是怎么也配不起来，甚至可以说是国产车内匹配得较差的一款，这点从其自动档换档时的冲击感便可感觉出来，不知车厂当时怎么能以“运动型”冠于这款车之首？着实是笑话！此外，该车和富康一样，都存在着行驶噪声偏大的问题，看来雪铁龙同样是换汤不换药，“只改看得到的，不管骨子里的”！试问这样一款车，卖到13万多（132800～144800）还口口声声的称自己是“新车”，大家做何感想？

       十大PL国产车之八：长安福特.嘉年华

       别以为我不知道，这车型变化快。真正有多少人知道，今年初下线的嘉年华已是过时车型……说实话，当我第一眼看到长安.嘉年华的时候，我甚至怀疑自己的眼睛：难道嘉年华变丑了？不明白为什么国外厂商老喜欢把过时的技术倾倒到中国来，并美其名曰：成熟技术？现在我们所见到的这款嘉年华，其实是欧洲90年代末的上一代FIESTA。还有一点：不知道为什么，卖到中国的嘉年华都长出了个尾巴，并且加上些中看不中用，土又土得半死的塑料桃木？我不知道多个尾巴和那些难看的累赘需要多少RMB，但如果换成是我，宁愿把这些钱花在引进最新的车型上。再者，该车配备的1.6升ROCAM发动机为欧洲已停产的机型，技术陈旧，连多气门技术都没采用，油耗在同级车中偏高，因为其整备质量才1吨多，所以1.6升发动机才得已表现出一定的动力性。至于它的售价，我想真正懂车的人是不会花12万多（88800～118800)去买一辆技术过时的车子的，至少同类车型里，我还可以选择派里奥或西耶那。

       十大PL国产车之九：上海大众.帕萨特

       还记得上海大众.帕萨特B5，2000年正式投放市场的时候吗？市场回应可谓火暴，但好景不长，事隔不到一年，欧款B5便推出了升级版，并在今年初又进行了一次小改款，许多人叫国产B5是老帕，这话还真是不假，看着欧版B5再瞧瞧国产的B5，那种不平衡……唉。几个月前听说上海大众要引进B5改款，盼星星盼月亮，可到头来盼来的却是加配置降价……三年前就该有的天窗也“姗姗来迟”。于是，大众这种老牛拉破车，破罐子破摔的做法，让我逐渐对其产生反感，现在见到大众车就讨厌：都什么年代了，瞧瞧人家广本、别克、M6，一个劲的改款，推新，再瞧瞧大众……欺负国人欺负惯了！试问一下大家，我们是不是该抵制一下这种行为？

       十大PL国产车之十：一汽奥迪.A6

       看到这里，恐怕有人就有意见了，A6？不是号称“技术全球同步的车型吗”？，这车怎么了？其实不然，A6在2001年推出，2001年底进行了所谓的“技术升级”可孰不知2002年欧款A6进行的却是彻头彻尾的大改款，虽然同样的改款一汽奥迪在今年第二季度也做到了，但无论如何都比欧款慢了一年，这放在其他车上，或许可以容忍，但我个人认为却不应该发生在一款“技术全球同步的车型”上！再加上国产A6的动力配备极不合理，1.8升的入门排量显然太低，动力完全达不到要求，1.8T增压型所带来了一点点动力，但更多的是噪音！当然，同样的问题也多少出现在其他排量的车型上，以至于可以不客气的说，A6是同级车里面发动机噪音最大的车型！（夏天开着空调更是突出）还有，其顶级配置的2.8升动力竟然输给次一级的A4出现这样的情况实在是“极其可笑的中国特色的车型”！最后我再抱怨一点：为什么国产A6不肯配上天窗？这个级别的车，不配天窗说得过去吗？中国人不需要天窗？天窗太贵？成本会高很多？还是发展中国家引进的就只能是这种产品…………此问题留给大家深思

嘉年华1.6发动机正时链条怎么对

       LZ好，您的位置：财经界 MoneyChina ? 政府版 ? 封面文章中国汽车行业最新报告

       2005年6月13日

       中国汽车行业最新报告

       一、入世三年来我国汽车工业发展的特点

        （一）汽车工业快速发展，轿车所占比例持续提升

        从2001到2003年的三年间，我国汽车工业产量每年以百万级的速度递增，到2003年年底，总产量达到444万辆，平均增速达到近30%，其中轿车产品在2002年突破100万辆后，2003年突破了200万辆，平均增幅达52%，而2002～2003年的平均增速达到了70%。轿车占整个汽车工业产量的比例从1990年的不到10%到1997年的30%用了8年时间，到2002年的6年间，轿车产品所占比例基本在30%左右，而2003年，轿车产品比例则迅速达到45%，2004年上半年则达到46.54%，到3季度末则达到46.79%。

        （二）轿车市场从“井喷”到“萧条”，价格调整步伐加快

        2001年以后，中国汽车市场总体呈现快速发展势头，轿车工业的“井喷”式发展尤其引人注目：2002年中国汽车产量达到325万辆，其中轿车生产达到109万辆，销售112万辆；2003年汽车产量444 万辆，其中轿车生产达到202万辆，销售197万辆；2004年上半年汽车产量为268万辆，其中轿车生产125万辆，销售113万辆。这一时期汽车生产平均增长33%以上，轿车达到近60%，增速比1998－2001年的平均增速分别高23和50个百分点左右。2004年5月份以后，汽车工业增长呈现出明显的疲态，而价格调整的力度和频度均明显加快。

        据中国汽车工业协会统计，2001年国产轿车价格降价幅度为3%～15%，而2002年国产轿车整体价格水平下降达5%～6%。2003年国产轿车共70个车型（含30个新车型）中，有30多个车型正式宣布降价，整体价格水平下降在8%～10%之间。网上车市的数据表明，2004年1季度，参与降价的车型达80余种，上半年车市平均每月有25种左右的车型降价，降价车型的平均降幅已达9%，其中6月17日大众在华产品全线降价最为引人注目。在轿车价格大幅度下调的同时，车市并没有像人们预期的那样活跃，反而进入萧条状态，持续两年多的车市“井喷”终于告一段落。到9月份，可比车型的平均价格比年初下降了11.3%，同比高出近8个百分点。其中，9月份223种车型环比价格平均下降幅度为2.73%，159种下降车型的平均降幅为3.83%。从价格下调的区间特点看，中档汽车仍然是降价的主角。

        整车价格的下调到2004年延伸到零部件领域，年初，南京菲亚特宣布降低配件价格， 5月份，东南汽车对菱帅、富利卡等车型的配件再次进行价格调整，涉及500项零配件，其中200余种常用零配件的降幅平均达50%。8月中旬，海南马自达全面下调旗下普力马和福美来车型的200多种零配件价格，平均下调幅度在18%左右，最高降幅超过了50%。10月1日起上海大众宣布全面下调波罗和帕萨特的零配件价格，在其指定维修点，波罗和帕萨特的部分原装零配件常用件和经常涉及保险费用的零配件价格下调，平均下调幅度达25%，其中最高零配件降价幅度高达80%。据不完全统计，到目前为止已经有包括POLO、帕萨特、福美来、东南菱帅、派力奥、西耶那、奇瑞风云等十余款车型先后降低了零配件价格。

        （三）投资热情空前高涨，汽车巨头豪赌明天

        虽然国内轿车市场增速明显减缓，但各方产能扩张的势头依然不减。2004年5月2日，德国大众汽车与上海汽车集团宣布将为上海大众新增15亿元注册资本，用于在上海浦东临港改扩建上海大众汽车五厂。6月8日广州本田计划提前扩大产能，将原本预计到2007年实现的32万辆目标，改为2004年底实现。6月10日，通用宣布未来三年将与上汽投入30亿美元，把上海通用总产能从目前的53万辆提升至130万辆，新项目发展计划涉及汽车核心设计研发设施新建、新产品规划、汽车金融服务开展等多项领域。同日，大众透露除了在上海临港建设的上海大众五厂之外，还将投资5.3亿欧元在上海和大连各建设一个发动机厂，到2008年底，大众还要在中国投资近60亿欧元，使产能扩大到160万辆。6月11日，东风有限公司表示将重新修订未来的产能目标。6月17日，现代集团子公司现代与起亚拟进一步提升在中国的产能计划，预计到2007年合计总产能将达100万辆。丰田承诺今后将以每年1款的速度对中国市场投放新车，并在2010年达到10%的市场份额。戴姆勒－克莱斯勒汽车公司与北京汽车集团签署合作生产梅赛德斯－奔驰的合作协议。7月14日，大众一汽平台零部件有限公司成立，该项目由大众汽车集团与中国第一汽车集团公司共同投资兴建的零部件项目。7月22日，福特汽车在华合资企业长安福特汽车有限公司与南京江宁经济技术开发区签署了投资协议，在南京建设年产20万辆轿车的第二个整车制造厂。

        国内方面，2月24日，奥克斯集团在北京钓鱼台国宾馆正式宣布：计划投入80亿元资金，最终实现45万辆的年设计产能的汽车产业。6月14日，北京市工业促进局表示北汽2008年的目标是整车产能150万辆，实现汽车及零部件产值2000亿元。

        （四）新品推出空前加快，品种显著增加，普通、中级轿车成为热点

        中国汽车市场需求的迅速膨胀诱使各路厂商新产品推出速度也大大加快，据有关方面不完全统计，从1999～2003年的4年间，我国轿车新车型由6个上升到了50多个，其中2002年共有20多款汽车投放市场，2003年有50多款新车投放市场，在中高档车市场，新雅阁，一汽马自达M6、03款新蓝鸟、蒙迪欧、帕萨特天窗版相继上市；中级车市场，凯越、菱帅、东方之子、赛纳、爱丽舍、阳光、福美来1.6、伊兰特等陆续面世；在经济车市场，三厢波罗、广州本田飞度、千里马Ⅱ等的竟相上市引发了嘉年华、高尔、威姿、雅酷、两厢POLO、赛欧等一系列新车型的争相降价。在微轿领域，奇瑞QQ、雪佛兰SPARK、哈飞路宝、昌河爱迪尔先后驶出；在SUV、SRV 等休闲越野车领域，帕杰罗SPORT、帕拉丁、雪佛兰开拓者3.0、华泰特拉卡、JEEP2500、猎豹飞腾等也出现在消费者的视野中。截至2004 年上半年，包括北京吉普欧兰德、长安福特蒙迪欧、东风标致307、本田CRV在内的上市新车型已经达到十几种。

        与2003年有所不同，在新品推出加快的同时，由于市场疲软导致的一些产品退出也频频出现2004年上半年，已有近10款乘用车停止生产并逐步退出竞争，而停产最多的是经济型轿车，如长安福特的主力车型嘉年华1.3升在2月首先宣告停产，随后，天津一汽的雅酷1.3升和夏利2000也相继停产。在中档车市场上，市场销量一般的车型如索纳塔2.0自动档标准型宣告停产。越野车方面，雪佛兰开拓者也最终宣布停产。

        有关方面统计，2001年国内轿车企业大体只有14家，包括BJ2021、切诺基、大切诺基、夏利、夏利2000、红旗明仕、红旗吉星、红旗世纪星、奥迪A6、捷达、宝来、桑塔纳、桑塔纳2000、帕萨特、别克、GL8、赛欧、奇瑞7160、富康、富康988、毕加索1.6、蓝鸟、雅阁、马自达323、奥拓、羚羊1.0、西安奥拓、福莱尔、江南奥拓、江北奥拓、云雀、普莱特、英格尔、豪情、美日、百利在内的乘用车型36种；而目前市场上主流的乘用车品牌包括红旗名仕、红旗世纪星、马自达6、桑塔纳、桑塔纳3000、帕萨特B5、POLO两厢、POLO三厢、GOL、别克君威、GL8、赛欧、赛欧SRV、凯越、凯越HRV、捷达、宝来、奥迪A6、奥迪A4、高尔夫 雅阁、奥德赛、飞度、夏利、威姿、威乐、威驰、花冠、富康、富康988、爱丽舍、毕加索、赛纳、长安奥拓、羚羊、福莱尔、阁萝、华普、江南奥拓、Jeep2500、BJ2020、大切诺基、帕杰罗·速跑、欧蓝德、蓝鸟、阳光、风云、旗云、QQ、东方之子、派力奥、周末风、优尼柯、新雅途、西耶那、千里马、嘉华、豪情、美日、优利欧、美人豹、百利、赛马、路宝、北斗星、爱迪尔、猎豹黑金刚、猎豹2.4、猎豹飞腾、富利卡、菱帅、菱绅、普利马、福美来、瑞风、阁瑞斯、风行、中华、华晨宝马、中兴驰野、中兴旗舰、中兴福星、索纳塔、天籁、远舰、伊兰特、幸福使者、特锐、嘉年华、蒙迪欧、帕拉丁、Spark、陆风、宝威、陆地巡洋舰、霸道、赛弗、赛影、风景冲浪、风景海狮、本田CRV、标致307、特拉卡在内大体有103种左右。

        （五）个人消费助推轿车工业步入新阶段，同质化竞争新品后来居上

        2002年，我国有200个城市人均GDP超过了1000美元，其中深圳为16000美元、上海4362多美元，北京为2900美元。根据国际经验，在进入这一收入阶段后，人们对千元级、万元级商品需求收入弹性开始下降，而对十万元级及以上的商品需求收入弹性急剧上升。因此，住房、汽车成为当前城市居民消费热点也就成为必然。

        再从我国私人汽车的变化情况看，1994年，我国民用汽车保有量为900多万辆，其中私人汽车200多万辆，到2003年，则分别为2400万辆和1200万辆。1995年我国私人购车占汽车销量的30%，到2000年私人购车达50%以上，其中微型客车、中型载货汽车达80%以上为私人购买。2002年以后，私人消费比例超过公车， 2003年个人购车占到汽车销量的70%。中国物流与采购联合会生产资料市场专业委员会对全国68家汽车品牌供应商汽车销量的统计显示，2004年1～8月销售轿车124.92万辆，占总销量的49.96%，在轿车消费结构中，商务用车占市场份额的28.72%；出租车占市场份额的8.25%；个人消费占市场份额的63.02%。这表明，我国汽车的大众消费阶段已经来临。

        在私人消费迅速成长的同时，我国轿车市场的品牌竞争也空前激烈。全国乘用车联席会的数据显示，2004年2季度家用轿车市场销量排行中，伊兰特以24636辆的销量高居榜首，凯越和福美来分别以22862辆和12151辆位居2、3位。而桑塔那、捷达和富康则从三甲退出。在中国这样一个新兴市场，尤其在多数家庭首次进入轿车消费领域来说，品牌的忠诚度会随着竞争者增加而分散，同质化的竞争中起决定作用的是由消费者消费个性决定的对新车型的不断追求。

        在增速明显回落的同时，如果说2003年轿车市场是几乎所有车型的增长，2004年则是主力车型增量明显。有关方面对62个车型的不完全统计表明，截至2004年8月份，销量下降车型占到25个，同比减少17万辆，而通过大幅降价提高销量的车型也达到25个，同比提高14万辆。上市不到一年的新车型12个，新车增量27万辆。

        从不同车型的市场表现看，凯越、伊兰特、花冠、飞度、QQ等入市不到一年就成为市场主力竞争车型。在新的中档车型的强烈冲击下，以捷达、普桑、桑塔纳3000、羚羊、夏利为代表的成熟的老车型通过改型和价格区间的下移销量得到巩固。

        在自主品牌主导的低档市场。夏利、吉利、奥拓、奇瑞QQ作为主力车型在低档市场占有率达到75%。奇瑞QQ凭借低廉的价格优势先发优势比较明显，SPARK降价已经显示出较大效果。在经济型轿车市场，作为主力车型的羚羊、千里马、赛欧主导这一市场。捷达和普桑仍是普及型轿车市场的绝对主力。以桑塔纳3000、凯越、伊兰特和福美来组成的中档车市场，凯越、伊兰特、福美来发展迅速，价格不断下调已经挤压了普及型轿车的一定市场空间。

        （六）汽车后市场迅速兴起

        有关统计显示，国外成熟汽车市场中配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服务占33%。而国内汽车市场中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%。数据显示的售后市场在2004 年下半年开始得到重视，国内整车厂商几乎都加强了售后服务，并充分利用对零部件的控制在售后市场获取丰厚利润。

        2003年底，广东AEC汽车集团向汽车后市场延伸，第一个车路饰超市在广州开业，2004年2月28日，AEC车路饰用品超市第二连锁店－番禺迎宾店开业。AEC车路饰连锁店计划将向深圳、上海、北京、成都等地扩张，年内达到50家直营店、200家加盟店共250家连锁店的规模。

        2004年4月中国石化旗下长城润滑油的第四个汽车服务中心店在北京开业。这些汽车服务中心除了能给轿车提供更换润滑油的服务外，还能提供汽车清洁、装饰等一些服务。中石化计划3到5年内投资2亿元，在北京开设100家连锁店，5年内做成全国性的连锁店的目标。

        2004年上汽集团加快了与海外售后服务品牌商的合作，将触角伸向汽车用品和快修服务连锁经营领域。7月25日，上海汽车工业销售总公司与世界石油巨头壳牌的子公司杰菲公司签订了合资意向书，共同投资近3000万美元建立汽车快修连锁机构－“安吉－杰菲”。“安吉－杰菲”将采用美国的连锁经营模式，提供的服务项目多达200多项。8月19日，上海汽车工业销售总公司与日本第二大汽车用品公司－黄帽子株式会社正式签约，合资成立了安吉黄帽子汽车用品有限公司（注册资本500万美元，上汽销售占50.01%的股份，黄帽子占49.99%的股份）。根据其规划，2008年“安吉－悦路安”将在中国拥有9家直营店，20家加盟店，销售收入达到1.8亿元。到2015年则实现连锁店500家的规模，超过日本本土的数量。

       二、汽车工业发展的相关政策环境发生重大变化

        伴随着我国汽车市场的发展，有关法律法规也频频出台，2003年10月3日《汽车金融公司管理办法》施行；11月12日《汽车金融公司管理办法实施细则》颁布并施行。进入2004年，政策出台的力度和频度更大更快，3月15日《缺陷汽车召回管理规定》正式发布（2004年10月1日实施）；5月1日起《中华人民共和国道路交通安全法》施行；6月1日《汽车产业发展政策》问世；7月《缺陷汽车召回管理规定》的配套办法：《缺陷汽车产品召回信息系统管理办法》、《缺陷汽车产品召回专家库建立与管理办法》、《缺陷汽车产品调查和认定实施办法》、《缺陷汽车产品监测与实验监督管理办法》出台；7月27日《企业集团财务公司管理办法》颁布（2004 年9月1日起实施）；8月18日《汽车贷款管理办法》公布（10月1日起实施）；10月28日《乘用车燃料消耗量限值标准》颁布，这是政府首次以技术法规的形式，对乘用车辆（包括轿车、轻型客车和多功能运动型车辆）的燃油消耗进行控制（2005年7月实施）。9月23日，商务部推出了《汽车品牌销售管理实施办法（征求意见稿）》和《二手车流通管理办法（征求意见稿）》。而《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》即将出台，这使得产业政策中的“不得用进口汽车和进口车身组装汽车替代自产产品进行认证，禁止非法拼装和侵犯知识产权的产品流入市场。”与即将出台的“办法”共同筑成了保护中国汽车工业发展的技术壁垒；10月25日，商务部推出了《汽车贸易政策》（征求意见稿）。所有这些都对我国汽车工业走向成熟和汽车消费走向理性具有不可估量的意义。

        在这一系列法律法规中，汽车产业政策的重新颁布、汽车金融公司管理办法的问世、《汽车贸易政策》和《乘用车燃料消耗量限值标准》的出台影响最为强烈。

        （一）新汽车产业政策问世

        汽车工业一直以来隶属于原机械部管理。其间经历了一汽、二汽、重汽计划单列，中汽公司被撤销，成立中国汽车工业联合会，中国汽车工业总公司重组。到1993年，成立汽车司并入机械部，中汽总公司管理职能取消。之后，随着机械部的撤销，管理汽车的工业部门便彻底消失。到上个世纪90年代中期，为了振兴汽车工业，国家仿效日本的产业振兴办法推出了第一个汽车工业产业政策（1994年）。

        1. 新汽车产业政策出台的必要性

        首先，由于1994年汽车产业政策与我国加入WTO的相关精神和我国所做的承诺是矛盾的。其次是随着我国汽车产业的发展，外资进入的速度、力度和方式都发生了很大变化，如合资、重组明显加快；再次是受高利益驱使，国际国内资本纷纷进入汽车产业，甚至导致了汽车工业发展向组装型的不良方向发展的倾向。最后是汽车工业的高速发展带来了很多相关经济问题，比如能源问题、交通问题、环保问题等等。这些问题都迫使新的产业政策尽快出台。

        2. 新产业政策的主要特点

        与1994年的产业政策相比，新产业政策的变化主要表现在以下几个方面：一是鼓励扶持国内汽车产业集团化发展、坚持鼓励生产和消费节能环保型汽车、鼓励研究开发节能环保型汽车和新型燃料汽车、坚持合资企业50%的主体控制以及坚持同一家外商同一品牌不得建立两家或以上的合资企业的原则没有发生变化。二是首次提出鼓励汽车技术的研发，增强其核心竞争能力；明确提出了具有可操作性的汽车整车企业退出办法；建立汽车生产的准入管理制度，提高准入门槛；改革以前审批式为主转变为备案，合审两种方式；提出了企业自主开发政策，把研发摆在重要位置；取消了外汇平衡、国产化比例等要求。三是强调了可持续性发展的重要性。

        3. 新产业政策要点

        取消了外汇平衡、国产化比例和出口实绩等要求：新政策指定大连新港、天津新港、上海港、黄埔港等四个沿海港口和满洲里、深圳（黄岗）两个陆地口岸，以及新疆阿拉山口口岸为汽车整车进口口岸。对符合整车特征认定的按整车征收关税。

        新汽车项目投资门槛大幅抬高：新建汽车生产企业的投资项目，项目投资总额不得低于20亿元人民币，其中自有资金不得低于8亿元人民币，同时要建立成品研究开发机构，且投资不得低于5亿元人民币。此外，新建乘用车、中型载货车生产企业投资项目应包括为整车配套的发动机生产。而新建车用发动机生产企业的投资项目投资总额不得低于15亿元人民币，其中自有资金不得低于5亿元人民币。新建汽车生产企业投资总额下限20亿元人民币。新建投资项目的生产规模不得低于：重型载货车1万辆；乘用车：装载4缸发动机5万辆；装载6缸发动机3万辆。对轿车项目仍需进行最严格的审批，并且审批权限上调到国务院。对除发动机外的汽车零部件基本放开。

        汽车工业投资项目实行备案和核准两种方式：新政策对新建汽车、农用车及发动机企业及跨产品类别生产汽车整车产品实行核准制，并对投资的资金规模、产能下限等给出了具体要求。对实行核准的投资项目由省级政府投资管理部门或计划单列企业集团报国家发改委审查，其中投资生产专用汽车的项目由省级部门核准后报国家发改委备案，新建中外合资轿车项目由国家发改委报国务院核准。

        行业准入制度：建立统一的道路机动车辆生产企业和产品的准入管理制度。符合准入管理制度规定和相关法规、技术规范的强制性要求并通过强制性产品认证的道路机动车辆产品，予以公告。

        建立行业退出机制：“对不能维持正常生产经营的汽车生产企业（含现有改装车生产企业）实行特别公示。该类企业不得向非汽车、摩托车生产企业及个人转让汽车、摩托车生产资格”。

        鼓励汽车企业集团化发展，通过企业间的兼并重组实现产业结构的优化与升级：首次提出力争到2010年有几家大型汽车集团跨入世界500强的目标。国家继续支持大型汽车企业集团与国外汽车集团联合兼并重组国内外汽车生产企业。

        鼓励开发具有自主知识产权的产品：企业自主开发产品的科研设施建设投资凡符合国家促进企业技术进步有关税收规定的，可在所得税前列支，同时承诺将尽快出台鼓励企业自主开发的政策。鼓励汽车企业制订品牌发展计划，并实行品牌经营战略。

        另外，鼓励私人汽车消费，引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车，积极开展电动汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化，重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术也成为新产业政策的重要组成部分。

        （二）真正意义上的汽车金融浮出水面

        1. 我国汽车金融的发展回顾

        1998年9月，中国人民银行出台《汽车消费贷款管理办法》，1999年4月又出台了《关于开展个人消费信贷的指导意见》，这两个法律文件的出台可以说是真正意义上的汽车金融进入尝试阶段。此后的5年间，汽车信贷业务已成为国有商业银行改善信贷结构，优化信贷资产质量的重要途径，与此同时，国内私人汽车消费逐步升温，北京、广州、成都、杭州等城市，私人购车比例已超过50%。面对日益增长的汽车消费信贷市场需求，保险公司出于扩大自身市场份额的考虑，适时推出了汽车消费贷款信用（保证）保险。银行、保险公司、汽车经销商三方合作的模式，成为推动汽车消费信贷高速发展的主流作法。汽车消费信贷占整个汽车消费总量的比例大幅度提高，由1999年的1%左右，迅速升至2002年的15%；汽车消费信贷的主体也由四大国有商业银行扩展到股份制商业银行。

        但总体看，由于汽车消费个人资讯存在严重虚假情况，风险控制的水平也很低，而恶意进行车贷的事件屡有发生，导致银行积累了极高的风险，保险公司退出，汽车金融从而陷入低潮。有关方面估计，国内个人汽车信贷呆坏账达1000亿元之巨，商业银行为此陷入了进退两难的尴尬境地。2004年4月以来，由于国内汽车消费市场一直低迷，截至8月底，汽车贷款金额只有1763亿元，较去年同期下降83亿元。

        就严格意义上的汽车金融看，此前的“汽车金融”业务还不能称为汽车金融。首先是开展此项业务的机构不是真正意义上的汽车金融服务公司，而是一些商业银行和汽车制造集团建立的财务公司。而成熟的汽车金融市场是汽车信贷市场实现专业分工，专业汽车信贷服务企业已成为整个市场发展的主导者和各方面资源的整合者及风险控制的主要力量。其次是汽车金融服务及产品基本处于较低级阶段，品种单一。三是商业银行缺乏对汽车业的持续支持，汽车金融服务市场的价格机制没有起到调节作用。虽然拥有雄厚的资金实力、广泛的客户群体和信用资料以及完善的分支机构和结算网络的国有商业银行介入了汽车金融，但由于其业务的综合性，其目的是获得存贷款利差，而不在于保证对－个特定产业领域提供稳定连续的金融服务，显然缺乏保证汽车销售稳定增长的直接利益关联，同时商业银行由于在违约车辆回收、拍卖、变现等方面缺乏经验和专家，影响了业务的良性发展。而利率浮动空间太小，信用管理体系没有建立，资金的来源单一也成为汽车金融发展的最大瓶颈。

        虽然汽车金融伤痕累累，但广阔的汽车市场发展空间依然引起许多国际专业汽车金融公司的青睐。2004年5月17日，沃尔沃（中国）投资有限公司、沃尔沃金融服务公司就沃尔沃卡车业务与深圳发展银行在深圳签署金融合作协议，其将共同为沃尔沃客户量身定做相关金融服务。深圳发展银行将向沃尔沃卡车的经销商提供整车购买和配件购买的保理业务。5月27日，宝马集团与华晨宝马汽车有限公司同招商银行就提供BMW和MINI品牌汽车金融服务签署合作协议。根据协议，招商银行将成为宝马集团和华晨宝马汽车有限公司在中国内地指定的金融服务提供方。客户可以在宝马代理商的展厅办理“至尊金融”贷款，此项汽车金融服务是针对宝马客户与代理商的特定需求，为其量身定制的汽车融资服务，具体包括为宝马集团的个人与集团客户提供长达5年的信贷融资，以及向宝马代理商提供融资服务。5月28日，中信实业银行也在北京与北京现代汽车有限公司签署了汽车销售金融服务网络的全面合作协议，中信实业银行将为合作方量身定制一系列独具特色的金融服务产品。这种银行与企业、银行与经销商的合作模式无疑是对发展我国汽车金融的有益探索，但终极模式仍然是汽车金融公司的出现并在这一进程中发挥主导作用，而上汽通用、丰田、大众、福特四家获准从事汽车金融业务外资公司的成立无疑是重要的一步。

        2. 如何看待外资专业汽车金融机构的进入

        2003年底《汽车金融公司管理办法》与《汽车金融公司管理办法实施细则》相继出台，包括通用、大众、丰田、福特在内的多家汽车公司先后获得中国银行业监督管理委员会的批准，在中国开始以外商独资或合资形式筹建汽车金融公司。2004年8月，上汽通用汽车金融公司与大众汽车金融公司相继成立并开始承接实际业务，这意味着境外非金融机构在华出资设立汽车金融公司的程序被真正启动了。

        通常国外汽车金融公司针对个人汽车贷款操作一般要先后经历四个流程：确认潜在客户；进行新客户审批；对已有客户进行管理；以及针对产生的坏账进行催收。风险控制作为其核心竞争力，是建立在前端比较完善的信用体系、过程比较丰富的金融工具和完善的金融体系，但中国市场前端信用的缺失成为他们短期内业务走向正规的最大瓶颈。

        因此从这个意义上讲，开放外资进入这一领域的最大好处就是借鉴其相对完善的业务流程引导我国汽车金融业获得良性发展的机会，其次是促进针对汽车金融的个人信用体系建设和信用指标、信用评价等基础工作的建设，最后，外资汽车金融机构的进入虽然从理论上说会挤占国内企业在汽车后市场的发展机会，但在目前情况下，合作的依附模式也许是发展中国汽车金融的重要途径之一。

        3. 3568希望对你有帮助！

中国首个定制改装车展将于深圳揭幕 8月26-28日举办

       嘉年华1.6汽车的发动机正时链条安装方法为：将进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成正时。

       正时链条也需要更换，但不需要定期更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右。正时链条相对于皮带，制造成本更高，维修更换费用也更贵，

       发动机的正时链条虽然耐久性强，但并非终身免维护，随着发动机的使用加上受力和磨损，时间长了就会产生拉伸，造成正时链条松动。正时链条松动，在运行的时候就会出现异响。

扩展资料：

       嘉年华1.6发动机正时链条介绍如下：

       一般采用正时链条的发动机，耐用性都是比较高的，保养好的话用十几万公里，甚至几十万公里都不坏。但毕竟是链条，使用或者保养不好，还是有断或脱落的可能。

       厂家都建议冷却液更换周期是两年一次，在车辆使用强度不是很大的情况下，也可以延长到3年。但如果冷却液颜色和气味有异常变化的话，又或者冷却液里面加过水的话，那么就要尽快更换了。

       凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？

       凤凰网-福特嘉年华限时热销 降价2万

超市年末促销活动的广告句子摘录六十七句

       易车讯 近日，我们从官方获悉，2022深圳国际定制改装汽车展览会（CoolCarShow）将于8月26-28日在深圳国际会展中心举办。展会由中国汽车贸促会与九州国际会展传媒公司联合主办，是国内首个大型定制改装汽车展贸平台。此次展会也是中国首个以定制改装汽车为主题的展览会。

       本届车展以“个性·时尚·品鉴”为主题，立足 “十四五”规划的“内循环+双循环”重要逻辑，发挥中国超大市场规模优势，为业界搭建全新资源整合、供需对接的发布与交易平台，全景展现全球车企的技术进步、产品趋势、竞争格局、产业生态、发展模式，也为追求个性化消费的中国新消费群体打造一个国内外定制改装汽车的品鉴购买平台。

       1000+定制改装车型发布 ?70+车企集中参展引领行业趋势 ?

       本届车展汇集了奔驰、宝马、奥迪、虏曼、阿莫迪罗、兰博基尼、玛莎拉蒂、东风英菲尼迪、雷克萨斯、凯迪拉克、雪佛兰、一汽丰田、长城、长安、广汽传祺、广汽埃安、比亚迪、蔚来、理想、领克等50多家车企，以及20多家房车品牌。现场发布豪华定制汽车、品牌性能汽车、跑车、新能源车、房车等个性定制车型，全面展现全球汽车年度时尚潮流趋势，满足新消费群体个性化和差异化的汽车消费需求。

       160000平米展览规模 全景展示全球汽车全生态、全链条 ?

       本届车展将与第22届AutoEcosystems深圳国际智慧出行、汽车改装及汽车服务业生态博览会同期同馆开展,整体展览规模达16万㎡，除了定制整车展示之外，展品范围还涵盖：汽车科技、汽车影音、汽车电子、汽车音响、汽车照明、内外饰改装、汽车膜、房车露营、汽车空调、易损件、洗美养保等全品类升级部件，是全球汽车产业链的新产品、新技术、新模式、新项目的年度发布与选购平台。

       50+场国际峰会赛事 搭建多元化交流、体验、品购平台

       本届车展同期举行中国国际改装车大赛、汽车音响世界锦标赛暨车友试听会、中国国际商务车大师赛、中国国际越野车嘉年华等20+场国际性赛事活动，全球智能汽车大会、中国 & 以色列汽车先进技术商务对接会、SAE智能汽车软件开发论坛、商用车智能化安全升级论坛、第二届汽车智能座舱技术峰会等30+场国际性会议，以及参展商、行业机构举办的新品、新技术发布会等200+场活动，形成多元化的交流、体验、品购平台，吸引更多专业买家和车友参展参观。

       2022深圳国际定制改装汽车展览会为期3天（8月26-28日），预计吸引观众超20万人次，携手主机厂、改装厂、改装部件、改装服务商、媒体及改装车爱好者，共同构建汽车营销新生态，打造定制改装车行业及汽车生活最重要、最具影响力的国际化展示、交流和交易平台。同时，展会也将充分发挥深圳市对汽车购置、汽车升级换代的政策优势，积极推动深圳汽车市场的消费升级，为本地经济带来新活力。?

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       超市年末促销活动的广告句子篇一

        1.劳动创造完美未来五星创造开心年末

        2.拒绝面子问题就选品牌货 ！

        3.七彩鸿图，再创辉煌。

        4.汁越浓，爱愈浓！ 年底必饮 ！

        5.爱人、爱家、爱车，一个都不能少。

        6.XXX年终献礼全场厂家直销

        7.年货热卖场，说不尽的种类，看得见的实惠。

        8.星光闪耀庆年底，纵情回报顾客情

        9.错过两小时，后悔一整年。

        10.选车看火候，买车在年底！！

        11.挑战 XX最低价再送 XXX

        12.新年新衣新时尚！

        13.抛弃遗憾，坐拥愉悦！ 年底驾新车 ！

        14.心动，不如行动 ！

        15.爱回家，惠更佳。

        16.面向大众，服务大众！

        17.欢乐新年劲爆优惠大行动！

        18.新货拿在手，折扣天天有。

        19.购物到天和，生活更祥和。

        20.虎年新婚喜，好礼送给您

        21.年货热卖场，便宜快来抢！

        22.迎新三步曲　 店庆四吉祥

超市年末促销活动的广告句子篇二

        23.你过新年，我送绿茶。狂购风暴，圣诞元旦先下手为强

        24.年货的味道，归乡的盼望，红火热闹过新年啦！

        25.直击底价，后惠无期。

        26.店庆盛惠，巅峰让利。

        27.选车看火候，买车正当时！！

        28.服到、福到

        29.低价最强音，就在--团购会。

        30.年末逛 ** ，购物中大奖 ； 低价降到底，好运转不停

        31.万家灯火，带来光明，只因有你，红红火火。就要你最红，就要你最亮，至上品味，你的选择。

        32.清仓大处理，折扣连连看。

        33.没有贴对联怎么能叫过年呢！

        34.简单自在 MP，迷我音乐魅力 ！

        35.越聚越划算，汽车一起团。

        36.换季大优惠，一样的品质，白菜的价格。

        37.盛宴开启，倾情促销，尽在年货热卖场！

        38.年底狂欢豪礼派送全天不停

        39.团购低至 X 折 XXX等你来拿

        40.百万感恩，新享事成。

        41.你过新年，我送绿茶。( 新年祝福短信 )

        42.万人等一惠，就在--会。

        43.七天度假好时光，三餐美食好味道。

        44.彰显您的万千风情，尽在女人坊！

超市年末促销活动的广告句子篇三

        45.不好抢， ** 手机 * 日 * 时才恢复原价。

        46.购物有乐趣吃上再拿上

        47.外面太热，进来脱吧。咱们拥有足够的试衣间！

        48.年末旅游的宝贝， XX手机低价呈现

        49.选择商品要谨慎，购物车容量有限。

        50.爱怎样听就怎样听，绚出你自我

        51.开心度长假低价总动员

        52.正品打折，欲购从速。

        53.新春美，喜庆对联，欢乐千家；新年好，红火灯笼，幸福万户！

        54.买超值电脑，送数码特惠。

        55.年底购机有礼， XX(手机城名称 ) 十分满意

        56.不要等到大年初一，才来买对联！

        57.优惠不够，团购让你嗨翻天。

        58.新年特惠价，快来抢购吧

        59.纯真生活，健康绿茶。新年赶快带回家。

        60.吉祥新春送金虎

        61.新的带回家，满意传万家。

        62.黄金周不产黄金，年末节却有五折 ！

        63.服装款式新颖，价格合理，包您满意。

        64.迎年底，送大礼，满一百送三十！

        65.福到吉到团圆到。

        66.真情回馈，真情感恩，元旦送您我们的祝福！

        67.你过新年，我送绿茶。

关于年末促销活动的广告文案集合(51句)

        关于年末促销活动的广告文案篇一

        1.精品秀出你风格！

        2.新年，送欢喜。

        3.青春时尚，由您做主。

        4.宏”包纳喜“碁”情无限

        5.精彩享不停，豪礼乐翻天！

        6.年货总是要买的，万一发了呢。

        7.购物送手套，连环大惊喜。

        8.来来来鼠年精彩，买买买年货发财。

        9.大价光临，钜惠全城。

        10.终极 X 小时终极抄底价

        11.重拳出击，绝对震撼，抢！抢！抢！

        12.红红火火过大年，热热闹闹购年货。

        13.梦想不打折，--全系打折让。

        14.挑战 XX最低价再送 XXX

        15.宏”包纳喜，“碁”情无限。

        16.新年来啦，快来卖场买年货哦。

        17.选车正当时，买车就找--。

关于年末促销活动的广告文案篇二

        18.开心度长假低价总动员

        19.年底大清仓献给劳动者的爱

        20.三星相机中国情，吉祥如意本命年。

        21.万家灯火，带来光明，只因有你，红红火火。就要你最红，就要你最亮，至上品味，你的选择。

        22.百万感恩，新享事成。

        23.正品打折，欲购从速。

        24.好消息 特好消息.上海彩秋品牌羊毛衫厂家由于库存积压 现在一次性亏本断码清仓.

        25.XX 真情回馈理惠 X 折

        26.年底无限精彩，尽在** 手机

        27.普天同庆迎年底，牵手团圆渡年末

        28.三九严寒无法阻挡，身着金照，寒冷全消！ 金照牌冬装

        29.买年货到这里，红红火火过新年！

        30.不好抢， ** 手机 * 日 * 时才恢复原价。

        31.“飞鹰”在哪里翱翔，你就应紧随到哪里。 飞鹰服装公司

        32.低价最强音，就在--团购会。

        33.年底购机有礼， XX(手机城名称 ) 十分满意

        34.服到、福到

关于年末促销活动的广告文案篇三

        35.好年货助您过好年，年货热卖场欢迎您！

        36.一不做二不休用暴烈手段揭价格底线

        37.折扣多多，惊喜不断。

        38.汁越浓，爱愈浓！ 年底必饮 ！

        39.本店商品琳琅满目，价廉物美！

        40.万人等一惠，就在--会。

        41.手机最怕贵， **最实惠 ！

        42.爆价出击，让你躲无可躲。

        43.机会多多，优惠多多，折扣多多。

        44.尽享实惠，爱不停。

        45.钟爱她 / 他就要让她 / 他听见

        46.爱回家，惠更佳。

        47.启福迎祥　带福回家

        48.年末亲情大酬宾，购物折扣送礼品。

        49.岁末大团购相约万户来

        50.彰显您的万千风情，尽在女人坊！

        51.女人坊，到岁睿智女人的品质之选！

年末商场大促销的广告句子摘录六十三条

        年末商场大促销的广告句子(篇一)

        1.年底气球响，人人都有奖！

        2.主动买年货，最懂妈妈心。

        3.商家钜惠返利，折扣惊喜不断。

        4.签载难逢，----促销活动。

        5.购物送手套，连环大惊喜。

        6.某商场购物送大礼，新年狂欢惊喜多

        7.爱怎样听就怎样听，绚出你自我

        8.汁越浓，爱愈浓！ 年底必饮 ！

        9.甜甜美美喜庆多，新春添喜好礼多

        10.外面太热，进来脱吧。咱们拥有足够的试衣间！

        11.店庆盛惠，巅峰让利。

        12.年末逛 ** ，购物中大奖 ； 低价降到底，好运转不停

        13.年末“链”结顾客心

        14.高高兴兴买红货，欢欢喜喜过大年。

        15.盛宴开启，倾情促销，尽在年货热卖场！

        16.年末好运“与日俱增”

        17.吉祥年货，中国味道！

        18.非常，惊喜等着你。

        19.年底团聚 *** ，吃送包您满意 ！

        20.秒杀天天有，今天更刺激。

        21.春节健康吃糖，雅客V9帮你忙。

年末商场大促销的广告句子(篇二)

        22.团购风暴，席卷全城。

        23.年货总是要买的，万一发了呢。

        24.万人等一惠，就在--会。

        25.一不做二不休用暴烈手段揭价格底线

        26.同喜同贺年情款款，同欢同乐精彩佳节。

        27.重拳出击，绝对震撼，抢！抢！抢！

        28.元旦穿我鞋，男人高半截，元旦穿我衣，男人更牛气。

        29.感恩，“价”给你。

        30.清仓放利，惠你家。

        31.低价最强音，就在--团购会。

        32.纯真生活，健康绿茶。新年赶快带回家。

        33.劳动创造完美未来五星创造开心年末

        34.全屋装修总动员

        35.手机，为之折服

        36.爱人、爱家、爱车，一个都不能少。

        37.不要等到大年初一，才来买对联！

        38.青春时尚，由您做主。

        39.服装款式新颖，价格合理，包您满意。

        40.大价光临，钜惠全城。

        41.终极 X 小时终极抄底价

        42.庆新年，享折扣！

年末商场大促销的广告句子(篇三)

        43.宏”包纳喜“碁”情无限

        44.服到、福到

        45.促销活动广告文案

        46.开好车，享好礼，壕们，来---。

        47.新年新色彩，印象常留

        48.都会时尚，尽在欢唱！

        49.LG新年好礼，献给天下有情人。

        50.实惠大促销，欢乐度新春！

        51.新年欢乐行，金礼大放送

        52.全场打折，优惠巨多，机不可失，失不再来。

        53.新年，送欢喜。

        54.庆年底，迎年底，吃送

        55.新年新衣新时尚！

        56.聚力，钜惠，巨划算。

        57.你过新年，我送绿茶。狂购风暴，圣诞元旦先下手为强

        58.服饰，应有尽有。高贵与经典的组合，平淡与真情的意味，春夏秋冬积淀的风情。来服饰，您一生的选择！

        59.来来来鼠年精彩，买买买年货发财。

        60.心动，不如行动 ！

        61.年底无限精彩，尽在** 手机

        62.情意无价，爱我有奖。

        63.xx将打折进行到底

有趣搞笑的年末促销活动广告语(46句)

        有趣搞笑的年末促销活动广告语篇一

        1.钟爱她 / 他就要让她 / 他听见

        2.鸿运新春，时尚好礼

        3.服到、福到

        4.全而不贵，超值实惠。

        5.喝非常可乐、送财神到家。

        6.服装款式新颖，价格合理，包您满意。

        7.来了就有红包，--会等你。

        8.打折促销忙，年货热卖场。

        9.新年，送欢喜。

        10.感恩回馈，放价一天。

        11.过年了，要送什么给家人呢?我们发现了有这么好的一个地方值得你为家人买礼物，买年货的地方。

        12.感恩嘉年华，全系惠不停。

        13.庆年末，迎年底，送大礼

        14.回家过年，一件不留。

        15.星光闪耀庆年底，纵情回报顾客情

        16.质优价廉的手机，称心满意的**！

        17.机会只有一次，人生不可重来。

        18.新年上豆瓣，挺好的！

        19.亏本大清仓！服饰转季大甩买！

        20.迎新三步曲　 店庆四吉祥

        21.年 XXXX最后的疯狂抢购

        22.大清风暴，开仓放货。

        23.又是一年春来到，欢欢喜喜购年货！

有趣搞笑的年末促销活动广告语篇二

        24.折扣不断，降价不断，钜惠不断，惊喜不断。

        25.面向大众，服务大众！

        26.现场惊爆价预报从速。

        27.你买不到 ** 手机了， * 点 * 分咱们就不打折啦。

        28.望眼欲“穿“，爱建服装！ 爱建牌服装

        29.年末手机嘉年华， XXX实惠到您家

        30.正品打折，欲购从速。

        31.超级价日，给你放大招。

        32.恩将“酬”报，仅此一天。

        33.女人坊，到岁睿智女人的品质之选！

        34.我在你身边，你在我心中。

        35.抽号购买，手机免费送。

        36.全场折扣，多买多送，每天有礼品，天天有惊喜！

        37.新货拿在手，折扣天天有。

        38.主动买年货，最懂妈妈心。

        39.庆元旦，享折扣！

        40.新年来啦，快来卖场买年货哦。

        41.新年疯狂抢衣大比拼

        42.年底本店大酬宾购买任一单品均送纯棉袜子一双，买一送一，多买多送！

        43.真情回馈，真情感恩，元旦送您我们的祝福！

        44.庆年末，享方便实惠，赢精彩大奖

        45.万千商品，借地清仓。

        46.清仓放利，惠你家。

       好了，今天关于嘉年华汽车降价就到这里了。希望大家对嘉年华汽车降价有更深入的了解，同时也希望这个话题嘉年华汽车降价的解答可以帮助到大家。