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1.国产雪佛兰开拓者内饰官图发布，中控大屏比海外版车型要大

2.全新雪佛兰科鲁泽或下半年上市！外观时尚动感，满足国六排放

3.雪佛兰偷偷做了"加法"？聊聊全新上市的迈锐宝XL 535T

4.全新雪佛兰科鲁泽下半年正式上市！车长4614mm 配国六1.5L发动机

5.雪佛兰科鲁泽对比别克英朗，怎么选？

6.动感设计还有7座大空间，雪佛兰开拓者实测，开起来感觉怎么样？

7.匠心之作 雪佛兰畅巡技术解析

曾经的中型SUV市场上车型相对较少，类型也比较单一。汉兰达、锐界等算是比较典型的正儿八经的中型SUV，由于较早进入国内，早期的它们也确实为厂家吸了不少金，特别是汉兰达，凭借着过硬的自身素质以及厂家的运营，现在依然过得风光之极。

而随着市场竞争的加剧，为了吸引消费者，各品牌也是花样层出，将车辆做得越来越细分化，入门级中型SUV开始涌现，昂科威应该是最早一批之一，同样是5座设定，但是比起紧凑级SUV远远要更大，而且价格也并没有高出很多，性价比与实用性俱增，销量也扶摇直上。

作为别克的兄弟品牌，探界者要比昂科威晚来了两年多。雪佛兰拥有长久的赛车文化，那些热血的基因已经被深深的刻入品牌血液中。相对于昂科威的稳重大气感，探界者明显也更加年轻运动化，价格更加亲民。不过也是因为通用的战略关系，雪佛兰品牌定位稍低于别克，而且较晚进入国内，在影响力上确实是不如深深扎根中国市场的别克，探界者的销量相比昂科威也有很大的差距。在去年，探界者的总年销量只有5万多台，而昂科威达到了13万多台。

但是其实如果要说到性价比，探界者在同级真的是无出其右了。特别是现在，为了促进销量，探界者在终端的价格几乎已经跌到底，高达4万左右的优惠之后，入门价格只需要13.49万起，甚至已经WEY?VV6?领克01、日产逍客等这些车基本持平了。

探界者的设计拥有典型的雪佛兰特色，分层式格栅辨识度很高，车身线条也似乎刻意在强调力量感，看起来很美式。它的车窗设计也是一个亮点，C柱进行了加粗处理，同时D柱用了隐藏式设计，这类设计一般多出现在硬派SUV车型上面，而这也让探界者看起来非常粗犷，具有硬汉气质。另外，除了普通版本之外，探界者与其他众多雪佛兰车型一样，还推出了更为个性的Redline系列，它在车身诸多细节进行了熏黑处理，此进一步强化运动感。

探界者的内饰看起来也是我们非常熟悉的风格，蝶翼式的中控台总体上很简洁，不过丰富的线条还是营造出了不错的层次感，细节处带有镀铬包裹，让车内一定程度上更显精致。虽然这套内饰在同级车型中确实谈不上特别出色，但是当考虑到这个超低的价格之后，其实也没有什么好挑剔的了。而且该有的配置都有搭载，比如说6个气囊、ESP、胎压显示、天窗、中控屏、手机互联、语音操控系统、主动降噪、后座出风口等等，能满足大部分消费者的使用需求。

探界者定位于入门级中型SUV，长宽高分别为4652/1843/1684mm，轴距为2725mm，虽然跟许多7座中型SUV没法比，但是相对CRV、RAV4荣放等这些紧凑级SUV车型来说，空间无疑会大出许多，对于追求大空间的消费者来说，这一点很有吸引力。

探界者搭载昂科威同样的动力系统，1.5T的参数处于主流水平，最大功率169马力，峰值扭矩为250牛米，匹配6AT变速器，2.0T版本则明显具有更为强劲的动力性能，可以带来更富的驾驶感受，其最大功率260马力，峰值扭矩为353牛米，匹配9AT变速箱，并且还配备了四驱系统。全系满足国六排放标准，底盘用了主流的前麦弗逊后多连杆方式。

探界者拥有较为出色的外观设计，空间优势也非常明显，两个版本的动力也可以满足更多不同人群的消费喜好。虽然内饰上相对来说并没有那么出色，但是也没有想象中那样不堪，探界者的综合实力很强。特别是如今价格降到了13万多之后，性价比真的简直了。比起一些合资紧凑级SUV车型来说，更便宜、更实用的探界者，确实值得一看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产雪佛兰开拓者内饰官图发布，中控大屏比海外版车型要大

现如今国内SUV市场的销量可谓是火爆异常，各种各样的的车型让人眼花缭乱，一些追求大空间、驾驶乘坐感受的朋友更多的把眼光放在了中大型SUV上，比如说保时捷卡宴、大众途昂、丰田普拉多在中国市场销量都非常好。

不过真正说到巨无霸SUV，非美系莫属。在美国最受欢迎的车都是以“大”取胜，大尺寸、大空间、大马力、大扭矩，简单粗暴的肌肉车和移动堡垒一样的全尺寸SUV甚至代表了粗犷的美国文化。基于此，在美国诞生了不少全尺寸SUV车型，再加上这些车型在好莱坞大片中超高的出镜率，所以给人留下了很深的印象。

凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、GMC育空、雪佛兰Suburban，都是美式全尺寸SUV的代表作，自诞生之日起就受到了广泛的关注。尤其是凯迪拉克凯雷德，它的存在本身，似乎就能带给其他车一种深深的压迫感，而“总统座驾”的称号更是提高了凯雷德的“江湖地位”。

前不久，凯雷德推出了第5代车型，这是距离2013年推出第4代之后，时隔7年的全新换代。近日，与凯迪拉克凯雷德用相同平台打造的雪佛兰Suburban也全新亮相，还使用了同款发动机。同时，海外媒体也曝光了2021款雪佛兰Suburban在美国的售价，起售价为52,995美元（折合人民币约为37万元），比凯迪拉克凯雷德75,195美元（折合人民币约为52.6万元）的起售价相比亲民了很多。

外观方面，全新雪佛兰Suburban保留了全尺寸SUV一如既往的霸气身材。新车前脸依然用了盾形格栅的家族式设计，在传承美式全尺寸SUV方方正正的造型的基础上，前脸大量使用了金属镀铬饰条进行排列，显得更加霸气。搭配两侧的“C”型LED日间行车灯极大提升了辨识度。

车身侧面，硬朗的线条贯穿了头尾，凸显美国硬汉的气息，亮银多辐式铝合金轮毂也为车身增添了几分霸气。车尾部分，宽大的扰流板与尾箱盖中部及黑色保险杠上沿的镀铬饰条配合起来，为新车增添了更加分明的层次感；双边四出的镀铬排气管为新车带来的更加动感的外观。

内饰方面，新车将标配10英寸悬浮式中控屏，同时在高配车型上还将提供包括8英寸彩色数字仪表、15英寸抬头显示、第二排双12.6英寸多媒体系统在内的一系列配置，并且取消了上一代的怀挡设计，取而代之的是档次感更强的按键式设计。同时，经典的联排仪表、四辐式方向盘、空调控制区域等细节都有所调整，耐看了不少。

尺寸上，2021款的Suburban（萨博班）比上一代加长了33mm，达到5733mm，轴距增加了104mm，达到3404mm。无论是储物空间还是乘客空间都有了大幅增长，雪佛兰Suburban最实用的配置要数第二、三排座椅可以自动收放，不需要一张一张手动放倒。后两排座椅放倒之后，装载容积增加了19%，容量达到了4106L，可以说是非常惊人的程度。

动力方面，根据不同的车型，新车将搭载5.3升V8自吸（355马力）、6.2升V8自吸（420马力）和3.0升涡轮增压（柴油版，277马力）共三款动力。传动方面，新车全系标配10速自动变速箱。值得一提的是，2021款的Suburban与凯迪拉克凯雷德用同一个最新的平台，这也使得他们获得了相同的后桥多连杆以及独立后悬架。这一变化增强了整车舒适性，也让新车可以增配电磁空气悬架，提升悬架的平顺性。

作为雪佛兰旗下的优秀全尺寸SUV，雪佛兰Suburban一直都被消费者们喜爱，而在这次升级之后，更多样的动力选择、更大的车内空间、更优秀的外观样式，相信会为消费者们带去更好的驾驶体验。据悉，新款Suburban将于今年年中正式交付。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新雪佛兰科鲁泽或下半年上市！外观时尚动感，满足国六排放

近日，雪佛兰发布了国产开拓者的内饰官图，它向我们展示了开拓者巨大的空间表现和很硬派的中控台的设计以及超大的全景天窗，可以带来很不错的驾驶氛围和乘坐氛围。国产雪佛兰开拓者是上汽通用国产的第三款中大型的SUV车型，其它的两款是凯迪拉克XT6和别克昂科旗，都属于雪佛兰开拓者的兄弟车型，三者都有很大的乘坐空间。雪佛兰开拓者相比其它两款车型将会有着更出色的性价比，因为它走的是平民路线，未来的起步价格将会比别克昂科旗更低。

（注：上图为开拓者Redline尚·红版内饰，下图为开拓者RS版）?此次上汽通用雪佛兰发布的两个完整的中控台的照片，分别为Redline尚·红版和RS版版车型。这两款车型的中控台在造型上没有什么区别，不过在一些细节的颜色上有不同之处。国产版的雪佛兰开拓者的中控台值得注意的一点是它的中控大屏要比海外版车型的大屏要大，可能是上汽通用注意到了国人的这点喜好，然后为国内的消费者配备了更大的屏幕。除了屏幕之外，国产版雪佛兰开拓者的内饰和海外版车型真的没有什么特别明显的区别，用了很粗犷硬气的造型。国产雪佛兰开拓者的方向盘用了四幅式设计，造型很粗犷，中控台上用了很有层次感的面板装饰。开拓者的空调出风口都用了圆筒式的造型，RS版车型的空调出风口和档杆上用了红色的涂装。

国产版雪佛兰开拓者配备了一个小面积的液晶仪表，尺寸为8英寸，它还配备了前排座椅的通风和加热、主驾驶位置座椅记忆、分区自动空调等功能。

国产版的雪佛兰开拓者有5座和7座版车型可选择，其中7座版车型用的是2+3+2的座椅布局，第二排和第三排座椅支持完全放倒，我们可以看到它放倒之后有一个巨大的装载空间，而且地台很平整。另外，国产版的雪佛兰开拓者还配备了巨大的全景天窗，有一个很好的乘坐氛围。

在外观上，雪佛兰开拓者用了很粗犷的美式风格，它的前脸显得非常厚重，用了硕大的进气格栅，上面用了黑色的装饰。车的大灯很跨界，用了分体式的设计，照明大灯设计在了下方，轮廓也非常凌厉。

国产雪佛兰开拓者的侧面用了很年轻化的造型，它的车窗底沿在尾部有一个上扬式的造型，并且在D柱部分用了黑色的小装饰，配合黑色涂装的A柱形成了悬浮式车顶的感觉。国产开拓者的侧面造型很大气，装饰风格很年轻化，整体看上去很时尚。它的尾部用了一个很凌厉的轮廓，车的尾灯的内部用了滚动风格的设计，尾部的装饰和线条也显得很凌厉。

国产雪佛兰开拓者的长宽高分别为4999/1953/1728mm，轴距为2863mm，整体块头很大。动力方面，国产雪佛兰开拓者搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米，配备9速手自一体变速箱。

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雪佛兰偷偷做了"加法"？聊聊全新上市的迈锐宝XL 535T

雪佛兰科鲁泽在紧凑型车型中的表现还是非常不错的，为了竞争市场，科鲁泽也将迎来改款车型，据悉，该车或将在今年下半年正式上市，之前新车已经完成了申报，接下来，我们就一起聊聊这款新车吧！

外观方面，新车的前脸用了分体式的格栅设计，一条细长的镀铬贯穿品牌logo将格栅分隔，上格栅造型相对细长，内部用了黑色的中网设计，两侧的大灯与之巧妙的融为一体，也有效的拉宽了视觉效果。大灯造型相对饱满锐利，内部的灯带设计相对精致，LED日行灯相对细长。下格栅尺寸较大，用了六边形设计，内部用了横向的黑色中网修饰，下方的进气口相对扁平，两侧的雾灯区周边线条勾勒的相对凌厉，整个前脸的设计还是非常大气的。

车身侧面，新车的线条相对流畅，腰线勾勒出一定的力量感，凹凸有致的线条让其更具立体感，多辐式的轮毂设计非常大气动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4614*1798*1485mm，轴距为2640mm。

车尾部分，新车的尾部造型层次感分明，小鸭尾式的尾翼设计更具时尚感，分体式的尾灯造型相对饱满，内部的灯带层次感分明，点亮后的辨识度还是比较高的，尾杠勾勒的相对扎实，隐藏式的排气系统让其看上去更加的沉稳干练。

最后在动力方面，新车提供的是L2B型1.5L直列四缸自然吸气发动机，符合国六排放标准，最大输出功率为109马力，综合百公里油耗5.9L。

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全新雪佛兰科鲁泽下半年正式上市！车长4614mm 配国六1.5L发动机

前几天雪佛兰给自家旗下的中级车迈锐宝XL进行了例行的年度改款，但雪佛兰的动作属实不小，尽管2021款的入门级迈锐宝XL连名字都没变，还是叫做535T车型，但内核已经完全不同了。这次的改款535T车型发动机从原来的1.3T三缸发动机升级成了1.5T四缸，动力稍微增长了一些，从165马力升级到了169马力，扭矩也增加了10nm变成了250nm，同时变速箱也有了变化，从原来的CVT升级成了现款的9AT变速箱。

除了发动机和变速箱的更新，这次的2021款迈锐宝XL?535T的车型分配和之前的2020款完全一致，连名字都是一模一样的锐行版、锐动版和锐联版，相关的配置也是一点没变，原样照搬。一般来说在年度改款的时候厂商都会用加点小配置这样的手法，这次雪佛兰反而是反其道而行之，上来就是换变速箱发动机这样的大动作，实在是少见。

虽然老款的1.3T三缸其实挺香的，在科鲁泽上表现的很好，但它归根结底还是台三缸机，始终还是会比四缸嗓门大点的，尤其是在机脚这些损耗件老化以后。1.3小排量在科鲁泽这样的紧凑级车上问题不大，但在迈锐宝XL这样的中级车上始终还是有点底气不足，新的1.5T有更大的基础排量，有更平稳一些的四缸布局，还有稍大了些的动力输出，配合的9AT也更经造，怎么看都是更加符合迈锐宝XL的中级车定位的。但天下没有免费的午餐，雪佛兰在带来四缸和9AT的同时也上调了535T车型的价格，三款车的指导价都上涨了一万块，这点大家要看清楚了。

在配置方面新上市的2021款迈锐宝XL535T还是我们熟悉的迈锐宝XL，先看看最便宜的入门版车型535T锐行版，报价16.49万的入门车型配备了16寸的铝合金轮圈，标配了6气囊，有倒车雷达，非常方便的无钥匙进入和一键启动功能也有，还有现在最时髦的远程启动和车联网系统。

天窗和自动空调也是标配，音响6喇叭，座椅是仿皮的，这就是个非常标准的入门配置，该有的都有了，合资品牌的中级车指导价16万出头，预算有限或者只想代步的话，买它绝对不吃亏。

高一个配置的锐行版报价贵了1万块，指导价17.49万，配置方面的升级还是不错的，轮圈大了一寸换成了17寸的，加入了定速巡航，天窗升级成了更受欢迎的全景天窗，方向盘变成了真皮的，前排升级成了两张电动调节的座椅，还带了加热功能，后排也有了扶手和杯架，这都是立竿见影的装备，这一万块花的值，建议大家首选锐行版。

最顶配的1.5T锐联版报价也是贵了一万，指导价18.49万，但这个一万块相比之下就没那么香，仪表盘增加了一个8寸的液晶屏，增加了倒车影像功能，大灯换成了LED功能，还有了自动防眩目后视镜，以及一套智能车机系统，它的升级幅度并不大，要知道更强大的迈锐宝XL?2.0T车型的指导价才19.49万，顶配的1.5T车型还是显得不够迷人。

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雪佛兰科鲁泽对比别克英朗，怎么选？

雪佛兰汽车最近一段时间也公布了2020年的新车规划，和别克英朗一样，这次雪佛兰汽车也将升级全新雪佛兰科鲁泽来提高竞争力了，新车预计将在今年的下半年正式上市了，目前国内家轿车市场的竞争是很激烈的，很多在售的车型都经完成了升级改款，也有一些车型将在今年再次升级了，丰田卡罗拉、大众朗逸等车型都将在年内完成一次改款，整体的家轿车市场也将进入一个高速发展的时期了，雪佛兰科鲁泽是雪佛兰汽车去年上市的一款全新家轿车型，汽车上市之后的表现中规中矩，这次雪佛兰汽车也积极的调整，主要对于新车的动力系统进行升级，将推出1.5L四缸发动机车型来提高整体的竞争力，新车已经在之前完成了申报。

全新雪佛兰科鲁泽的外观上是较为大气的，分层式的进气格栅有着不错的辨识度，其中上部分的格栅较为修长，下部分格栅的线条勾勒的比较突出，并且还配备了多横幅式的中网，进气格栅整体的视觉效果还是很不错的，新车的前大灯组棱角分明，LED日间行车灯是有配备的，灯组的内部透镜有着不错的层次感还是很不错的，贯穿式的进气口比较大方，并且还配备了黑色的护板，进气口的两侧还装饰了切割样式的线条来强调立体感，新车的前保险杠还是比较厚实的，整车的前脸还是很大方的。

新车的侧面车身相当的修长流畅，较为突出的双腰线勾勒的比较大方，其中上部分的腰线是间断式的风格，营造出了一定的层次感，前部分的腰线还带有一定弧度的变化，下部分的腰线是凹陷式的风格，轮毂周边的线条勾勒的比较扎实，多幅式的银色轮毂较为扎实，新车的尾灯组棱角分明，小鸭尾的后备箱盖还是很时尚的，尾部的整体线条感很不错，新车比日产轩逸漂亮。

新车的内饰风格预计会延续在售车型的样式，中控台的整体线条感较为不错，嵌入式的中控屏带有一定弧度的变化，三幅式多功能方向盘比较扎实，车内还配备了一定数量的物理按键，一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，新车的长宽高分别为4614*1798*1485mm，轴距为2640mm，内部空间表现一般，天窗、鲨鱼鳍天线、后摄像头等都是选装配置。

全新雪佛兰科鲁泽的动力上提供的是L2B型1.5L直列四缸自然吸气发动机，符合国六排放标准，最大输出功率为109马力，动力上的输出比较稳定，综合百公里油耗5.9L，油耗上的表现很不错。

总结：这次雪佛兰科鲁泽也是进行了针对性的升级改款，增加了四缸发动机车型来提高竞争力，国内合资家轿车市场的会进入一个快速的发展时期了，不少汽车厂商都将开始继续发力这个级别的车型市场了，雪佛兰汽车也开始出手了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动感设计还有7座大空间，雪佛兰开拓者实测，开起来感觉怎么样？

雪佛兰科鲁泽和别克英朗实际上三大件完全相同，两款车不同之处在于外观和配置以及内饰设计方面，对于消费者而言，尽管雪佛兰和别克都是合资车，但是雪佛兰不如别克有面子，那么这两款车到底哪款值得入手呢？

个人认为无论是科鲁泽还是英朗还是1.3T三缸发动机动力方面更给力，新款车1.3T发动机都加入了48V轻混，轻混虽然并不能节省多少燃油，但是却可以解决启动时的抖动，驾驶体验更好一些。

以1.3T+48V轻混来比较，科鲁泽和英朗都是只有两款车型，科鲁泽低配为RS?330T?自动畅快型，英朗为自动轻混进取型，两者配置相比，都有4气囊、胎压显示、发动机启停、上坡，不过科鲁泽多了后驻车雷达和倒车影像，还增加了运动驾驶模式。

科鲁泽外部配置还多了电动天窗、运动外观套件；内部配置，科鲁泽有真皮方向盘，还可以选装内置行车记录仪，座椅为仿皮座椅。多媒体方面，科鲁泽有8英寸中控屏幕，支持Carplay，带导航、车联网以及USB接口等。灯光方面，科鲁泽是近光灯和远光灯都是LED光源，英朗为卤素光源，同时外后视镜可以加热。

从配置对比来看，科鲁泽更接地气，价格方面科鲁泽也比英朗更优惠，所以个人认为如果不在乎面子，科鲁泽性价比更高。

不过如果不差钱，别克英朗内饰做得更漂亮，更时尚，如果认为别克比雪佛兰更有面子，也勉强算是一条选择的理由吧。

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匠心之作 雪佛兰畅巡技术解析

想买大7座SUV的朋友们注意了，雪佛兰开拓者将在明天（4月16日）正式发布上市售价，根据之前的预测，这款雪佛兰在中国市场的旗舰SUV起售价预计低至25万级别，可以说是非常诱人了。我们之前已经对雪佛兰开拓者进行过详细的静态开箱解读，很多来自于雪佛兰跑车科迈罗的设计元素令人印象深刻。这款新车的驾驶感受如何？在它上市前我们也抢先拿到了试驾车辆，下面就来试给你看。

我想关注雪佛兰开拓者的朋友们，肯定还是会拿它和丰田汉兰达进行对比，两者价位预计有很大一部分重叠，使用场景也很相似。从车身尺寸角度可以看到，雪佛兰开拓者比汉兰达整整大出一圈，特别是轴距尺寸有明显优势。动力方面，同等排量的2.0T发动机，开拓者上这台型号为“LSY”的发动机最大功率达到174kW，从转速1500rpm开始进入350N·m的峰值扭矩平台。相比之下，汉兰达的最大扭矩平台来得稍晚，要到1800rpm。

所以单纯从车身尺寸和动力来看，在同等价位级别之下，雪佛兰开拓者的性价比要高于丰田汉兰达。当然了一款车型到底怎么还要开起来才知道，下面我们快快进入驾驶体验部分。

对于开拓者这么一台自重达到2吨的大SUV来说，通用这台2.0T发动机带动起来绰绰有余，动力表现十分出色，整体开起来相当轻快。在驾驶席，除了稍高的坐姿和宽大的车头提醒你这是一台大车外，它开起来的感觉完全不像一台大车。

首先发动机低扭非常出色，轻踩油门，转速2000rpm附近就能获得轻快的提速，甚至在非激烈驾驶情况下，3000rpm左右的动力就能完全满足市区和高速的通勤，而且提速感一点不慢，此时油门踏板行程也不过三分之一。

当然如果你舍得踩油门，变速箱降挡、转速突然飙升时还是能给你不错的推背感，特别是5000rpm时加速感非常强烈。这款车也有运动模式，该模式下变速箱会延迟升挡以拉高转速，不过感觉对动力响应提升并不明显，也许是普通模式就已经很强了。

温柔对待油门时，变速箱的平顺受相当好，但是在大脚油门的急加速时，变速箱降挡反应会有些延迟。9AT变速箱的多挡位对巡航时发动机转速的控制比较理想，车速100km/h时发动机转速大概为1500rpm，120km/h也没有超过2000rpm，预计可以获得更为出色的燃油经济性。

底盘的整体感做得不错，悬挂也很有韧性，整体的舒适性做得较好，特别是对于一些细微的震动过滤的很彻底，过一些稍微大一点的坑洼路面时，车身也没有多余的晃动。

雪佛兰开拓者整体转向手感比较轻盈，虽然没有什么路感，指向性也没法与运动型车比，但车身的动态响应很快，变道时很有信心。

高速行驶时，雪佛兰开拓者的路躁、风躁和发动机噪音都控制得比较不错；而在城市道路上以60km/h左右的速度行驶，经过烂路时，底盘传递来的噪音会相对明显。

整体来看雪佛兰开拓者的驾驶感受，动力性能可以说达到了我的预期，与我试驾过的别克昂科旗非常相似，无论在哪个速度区间都能感受到充沛的动力储备，变速箱与发动机的匹配也达到较高的水准。不过底盘的感受让我有一点失望，和其富有动感的外观设计风格有一丝出入，基本延续了昂科旗上那种舒舒服服的感觉，从另一个角度来看，也算和它7座SUV的产品定位相符，照顾到了全车乘客的感受。

接下来就让我们期待一个给力的售价吧，明天（4月16日）开拓者即将发布上市售价，不出意外的话，这应该是通用国产中大型SUV“三兄弟”中最具性价比的一款，敬请关注网上车市届时发布的实时报道。

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雪佛兰畅巡作为雪佛兰的第一款纯电动车型，当然雪佛兰会用尽心力来打造这部车，在动力系统以及电池方面都用了雪佛兰最新的科技，畅巡在2月正式上市，补贴后售价区间为15.99-17.99万元，NEDC续航里程为410km，本篇文章就来解析一下畅巡所用的技术方面的情况，首先回顾一下外观内饰。

外观用了跨界风格，让这台紧凑型轿车看起来有SUV车型的韵味，前脸用了封闭式的中网设计，减少不必要的风阻，同时全身都用了黑色护板进行包围，所以看起来有跨界风格，尾部造型同样特立独行，中间用了亮黑色饰板进行贯穿，尾灯融入了饰板当中。

内饰造型是典型的雪佛兰风格，用了悬浮中控屏，中控台呈展翼状向两侧伸展，同时内饰还是双色设计，看起来比较豪华，座椅内部带有菱形的纹路，比较用心。

雪佛兰畅巡配备了上汽时代提供三元锂电池组，电池容量为52.5kWh，能量密度为140?Wh/kg，续航里程为410公里。要知道电池安全是纯电汽车的最大的安全问题，这款电池进经过了雪佛兰的优化，从安全方面来考量，雪佛兰并未一味增加电池容量和能量密度，虽然各方面数据不是特别抢眼，但这是一个比较安全的解决方案。

为了更好的保障动力电池的安全性，雪佛兰畅巡的电池包用了隔热性极强且是世界上最轻的固体——航天级纳米材料气凝胶分隔每个电芯，用来保证高压电池拥有超高防热扩散性能。并且在模组间还用了耐高温和耐高电压的高性能复合隔热材料，进一步加强电池的安全性能。

从这角度可以看到后悬架结构，底盘悬挂用麦弗逊前悬架及多连杆独立后悬架，从后方视角能够看出电池的安装位置，量产前，电池必须经过安全验证，动力电池组必须经过包括穿刺、挤压、浸泡、火烧、过充、过放、短路等13类极限挑战，达到IP67级别。

畅巡搭载的三元锂电池组用可精确控温的高效液冷系统，可以为电池提供适宜的内部工作温度。液冷系统成功通过绝缘检测、泄漏检测和翻转试验的验证，可靠性有三重保障。

此外，为了保证在各种气候条件下车辆都能适用，车辆必须经过极寒极热环境测试，电芯温度在-20°C低温至55°C高温间均能正常工作，让整车包括电池的安全更上一层楼。

科技配置方面，畅巡搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代OnStar安吉星智能车联系统，提供语音识别、手机虚拟钥匙、CarPlay、百度CarLife等功能。

雪佛兰畅巡全系搭载博世ESP?9.3电子稳定控制系统，包括EBD电子制动力分配、CBC弯道制动控制、HSA上坡、TCS牵引力控制、VSC车辆脱困等功能，同时还用FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区报警、APA智能泊车系统等智能安全功能。

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