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1.三代名爵6驾到，三代MG6很香啊，实车分享一下

2.战力全开的第三代MG6——强势来袭，名爵6

3.名爵mg6二手车值得买吗

4.卸掉“杀马妆”的名爵MG6来了：2023款用经典设计

mg6是英国的。

MG（名爵）全称MorrisGarages，成立于1924年是一个源自英国的汽车品牌，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名，MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。

MG之父是威廉·莫里斯，这个靠4英磅起家的英国伍斯特的自行车修理工，在1910年建立了莫里斯车库（MorrisGarages），简称MG。

扩展资料：

凤凰财团在MGR收购案中仅仅用了象征性的10英镑得到了一家英国百年汽车企业，并且还获得了巨额免息。尽管接手后对经营策略做了一定调整，但策略相当简单粗暴，并没有实际成效。他们的主要目标是找到能够接手MGR的厂商，卖掉公司从而大赚一笔。

经过无数轮的谈判和竞购后，原本的MGR最终来到了遥远的东方，“落户”中国。它被拆分为MG与罗孚两个品牌。上汽掌握罗孚品牌中重要的全部发动机技术，南汽则以5300万英镑竞购得MG品牌以及生产汽车需要的设备。

百度百科——名爵

三代名爵6驾到，三代MG6很香啊，实车分享一下

结论：起初还挺纳闷厂家为啥会在短短不到五年的时间内就完成了二代到三代的迭代，而不是将它称之为类似2.5代的小改款，试驾之后终于明白了！这是一款在体验上完全不同于二代的MG6，抛开外观等主观意识来说，三代MG6可能已经完成了对二代MG6的爆击……?接下来就给大家讲一下我试驾过程中的个人感受吧~~

大清早爬起来准备去试驾三代MG6，巧遇两代MG合体

备好“粮食”出发

先是试乘，能感觉到NVH控制方面比二代有了进步。座椅舒适度也不错，不过透气性嘛。。。至少在重庆就算开着最低的温度还是不能避免汗流夹背。

对三代MG6的外观，这是一个见仁见智的话题。就我个人而言，因为之前已经在4S店静态感受过多次，其实非常喜欢三代这种粗犷的气质，最关键是能明显感受到它的质感相较二代更胜一筹。

瀑式中网也是近一年车界比较流行的设计。

大灯相比上一代有了更多细节，值得一提的是三代MG6应该是第一款贴上“上汽名爵”铭牌的MG车型，不知道后面成为“上汽名爵”和“上汽荣威”的两大品牌在销量上会不会也分开计算了。

敦实的屁股让人安心[害羞]

这真双边四出不要太香，只是过于低调了，其实可以考虑设计成四个“炮筒”

从原MG汽车全球设计总监Anthony?Williams-Kenny时代就留传至今的车型字体保留了下来，希望上汽继续传承它，不要丢了传统。

12μm厚度的车漆那真的比二代好出得太明显了，再加上黑化套件，种草了种草了

讲完了外观上的一些亮点，我们再来看看里面。乍一眼看去和二代区别不大，但仔细体验却也能发现诸多不同。

比如二代那个鸡肋的中控仪表台的盖子没了，多出了一个无线充电板和双层中央扶手区的设计。

比如全液晶的仪表盘

比如说电子档把

比如行车记录仪+驾驶总成

比如实景AR

比如赛车座椅。。。

三代MG6在细节之处总能给人异想不到的满足感，又不会显得浮夸。

三代MG6真的让我动心了，要吹毛求疵的话，那么我希望后排出发口能够独立温控，减震能够再低一指。除此之外在试驾过程中我还没有体验到低扭下三代的动力输出表现如何，如果这方面克服了二代之前存在的问题，那么对于三代的MG6我可能就不仅仅是动心而已了[微笑]

战力全开的第三代MG6——强势来袭，名爵6

下了个把月的雨了，今天终于放晴。因为融入了MG6大家庭嘛，所以MG6的动态还一直比较关心，之前网上传的风风火火的三代MG6，今天有幸见到实车了，兴冲冲的把小6开到马路上，首先就是一波靓照。相对我们二代的小6，三代小6的运动气息就更加浓烈了，，改款变动还是很大的。首先在外观上就引用了赛道绿，还有原车自带的大尾翼，双出尾喉及运动排气。轮毂听说也是利用了空气动力学啥的，满满的高配气息。内饰上都是运动座椅，连A柱?B柱都是黑色的了，变速箱还改款成了湿式。还有L2驾驶系统等等，真香啊！

首先弄个大鹏展翅镇楼，也只有MG6的大溜背车身才有这么帅的动作，（当时掀这个后备箱的时候还是费尽了力气的，可能夸张了点，但是的确比我的二代小6重的多，可能是加了尾翼的原因。）?不过前引擎盖我也开了，比二代小6也重许多，可能是材料上面的确花了功夫。

战力全开，前脸来一张。前脸还是比较犀利的，黑色熏黑的瀑布中网貌似更加的灵动。就是渐进式转向灯貌似是二代的更好看。

侧面来一张。许久未见的蓝色天空。（貌似小6的赛道绿比树枝还绿[偷笑]）

实话实说，三代的小6后面明显比二代好看多了。可能是大尾翼与外露的尾喉有关。记得二代小6提车到家的时候就第一时间改了尾喉和小尾翼。三代出厂就带，的确很赞

L2驾驶系统，一看就是高配。看到这个就想起高配置的驾驶系统，点赞。

下面进入内饰看看：

内饰改观也是挺大的，包括多攻难方向盘多了一个超级模式按钮，全液晶仪表盘。悬浮屏幕及物理按钮，还有鸡腿档把，豪华感上升了不少档次。内饰也作了不小的改变，黄黑的拼接不在单调。

操作杆及按钮特写：鸡腿电子档把，无线充电。电子手刹和自动驻车，全系标配。还有驾驶模式选择，可关排气按钮，360全景影像等。。。

这个和思域差不多，点火电源和USB接口设计到了档把下方。

仪表盘特写，全液晶仪表盘是真的科技。如果方向盘左侧在设计一个点火开关就更加完美了。方向盘转向精准，手感不错，**撞色封边。按下红色超级模式来体验一把。

运动模式下，小6和打了鸡血一样，转速高，油门响应快。屏幕也可以设置成四联表，省去改装的费用。

还有一个厉害了，你好，斑马。导航到XXXXX，还可以实现VR实景导航，还是头一次见。

中控仪表立体导航，路况也分的十分清楚。

要是怕低头看中控导航影响安全驾驶？不怕仪表盘还带VR投射功能，实景VR导航直接呈现出来了。

再来一首，82年的歌曲，嗯~~~真香。

配上BOSE音响，嗯~~~整个一个车载啊。

再来看下后排。

从后排看向前排，视觉冲击还是挺强的。这两个运动座椅也是十分引人注目的。

后排实用的地方，终于设计了后排USB充电，这么热的夏天，吹着空调，捧着平板，香ing。

后门也是bose滴。

整车内饰全景。

再看看后部，18寸的熏黑轮毂，还有红色的卡钳，运动气息十足。

自带大尾翼，和霸气的尾喉。按下阀门排气，一脚油门上去，还带着回火声。。。三条尾灯也貌似是个高配的象征。识别度挺高。

92油就可以咯。当然想要更好的静音以及充沛的动力，加个95?98是没问题的，只要口袋是鼓的。[偷笑]

尾喉特写，椭圆形的尾喉还挺好看的。

这？?这个貌似在F1赛车上看过，法拉利好像也带。貌似是领航灯，这设计，挺大胆的，我喜欢[得意]

开了2圈发现三代小6的平顺性比我们二代的小6好多了，配上阀门排气开起来还真是带劲。排气听腻了，来一首优美的歌曲，通过BOSE喇叭传出来的声音，感觉每一个音符都在跳动。高配置的小6开起来真是一种享受。好啦，今天的分享就到这了，感谢大家观看。

名爵mg6二手车值得买吗

今天非常荣幸，受到邀请，体验了下第三代MG6。话不多说，大家先欣赏下新款战力全开的MG6。

更加激进的前脸，黑色装饰点缀，黑色运动轮毂，无时无刻不在告诉着你，一旦醒来，我将战力全开。

今天让人心情不错的首先是景，大家先别急着看车，看完美景，再赏美车，岂不快哉？

这样的风景只有在外地的某些著名景点才看得到吧？山水瀑布，小桥流水。

这张有没有一种身处《仙剑》中的既视感？

小荷才露尖尖角

绿色应该是新款的主打色，相信熟悉MG的同学们都知道，MG6?TCR赛车有XPOWER的涂装，而XPOWER的主打色就是绿色。试想一下，你开着车，载着你心爱的意中人，在春天驾驶着这样一辆既有颜值，又有运动气息的MG6，打开全部车窗，行驶在绿意盎然的乡间小路上，欣赏着车外的美景，那是一种怎样的感受。?回归正题。第三代MG6的配置给人的感觉是承上启下，未来可期。为什么这么说呢？?让我们回顾下第三代MG6的某些配置，并看看新款中有何区别：?1、12.3英寸液晶数字仪表盘，这个在第二代车型中，只在新能源车型上进行了配备，而在第三代MG6上，燃油车型也配备了该仪表盘。这个仪表盘，个人觉得最实用的就是导航的时候不用时时刻刻盯着中控屏去看，你的视线可以保留在正前方。并且第三代在地图导航界面增加了VR导航，要知道，这个功能我们之前只在兄弟品牌的纯电旗舰SUV上看到过这个功能。对于黑科技控的你，是否有着一定的吸引力呢？

第三代MG6除了在12.3英寸液晶数字仪表盘上增加了VR地图导航，还增加了这个动态驾驶管理。

2、10.1英寸中控屏幕，相比第二代MG6，中控位置与按键有过明显的调整。给人的一种感觉是——以前，你在家控制一台带有触控功能的台式电脑，现在，你在飞机上触控一台平板电脑。一种真正的进化。

这块中控真的给人一种在操控iPad的感觉啊！真大~

3、第二代MG6，我们坐的是一个传统的家轿座椅，舒适度不错，但比较传统。第三代MG6用的一体式座椅，当你坐上去的一刹那，你就可以感受到他强烈的包裹性。而这套座椅在MG的其他车型上，之前只在HS上使用过。说实话，第三代MG6的座椅很是啊！谁坐谁知道？?4、19款自动挡MG6的挡把操控区域这一块，挂挡，我们还是可以感受的到你在切换挡位的，无论是前进、倒退、停车，不用眼睛看你都知道你在挂挡，可能比喻不是很恰当，但就好像是机械式操作，一定精准。而在第三代MG6上，用上了一个类似于某马小鸡腿的挡把，这个纯属个人感觉哈，事先声明。这是第三代的另一种进化。电子挂挡，类似于新能源车型的旋钮，你挂完挡，这个小鸡腿会自动回位。?5、中控屏下方，第二代6相对来说，个人还是比较喜欢的，因为那个可以开关的外部设备接口，当你关上时，显得很高档，当你打开时，你又能为这台车增加很多设备，无论是需要USB，还是点烟器接口接个车载充电设备，都很方便，也有美感。但是第三代的6是让我惊艳的。首先，我们现在很多的手机，耳机都已经开始可以无线充电了，如果在车上需要给你的手机充电，你不再需要多占用一个USB接口，直接放上去就了。而在这个中央通道，除?无线充电区域，你还能在下方找到高度最高50CM的一个储物空间。?6、在19款的MG6上，竞技尾排和BOSE音响不可兼得，二选其一。而在第三代MG6上，恭喜你，鱼和熊掌你都有了。?7、在第二代MG6上，隔音是受到不少车主吐槽的，不是说不好，但总有些不尽如人意。如果一直开着音乐你可能感受不到什么，但是关掉它还是可以听到有一些噪音的。而在第三代上，在今天的体验过程中，这个隔音效果也是给了我不少惊喜的。至少，不开音乐，我感受不到外界的一丝嘈杂。?8、在第二代MG6上，高速过弯还是会感受到有一些侧倾的。但是在第三代上，可以说，在系好安全带的情况下，前排是感觉不到车子倾斜的。?9、在第二代6上，你会看到一些曾经在新能源车上才有的配置，例如智能车速控制，远近灯光自动切换，360°全景影像，自适应巡航，自动紧急煞停，车道偏离，这些在燃油车上之前应该是都没有的。在安全性上得到了大大的提高。?10、应该也是我最想吐槽的一个功能，在第二代MG6上，斑马并不能很好的识别中英文混合语音输入，包括在没有车辆没有网络信号时，斑马能做到的很有限。而在新款第三代上，斑马有了更高更好的识别率。这也算是一点点在进步吧。

再来看一眼他的正面，保留了第二代的流水灯。

侧面看上去，可能是由于添加了尾翼的关系，更加有了一种运动气息。买菜，赛道我都可以。

车辆尾部，在尾唇中央其实还有一个领航灯，有没有让你有种，买到就不想再需要改车的感觉？一切都趋向于合法化。

新款大家应该最喜欢的也是这个原厂尾翼了。

看到这个亮起的白色倒车灯，我有点怀疑，位置是不是有点太低了？

小哥哥讲的很认真

**姐听的很仔细，不知道最后**姐是不是也会成为MG6的车主之一呢？

这亮起的大灯有没有一种很凶猛的感觉？

五种颜色?不同选择?战力全开?无所畏惧

卸掉“杀马妆”的名爵MG6来了：2023款用经典设计

1.MGmg6二手车如果生活还可以，车况不错，价格实惠的话还是挺不错的。

2.值得入手：1。

3.MG6是一款针对全球市场消费者需求，满足年轻有活力的年轻人需求的中级车；2.作为首款以全球市场为主要市场设计并在欧洲销售的自主研发新车型，由英国设计团队主导研发；d，并在中级车领域首次引入了以Fastback设计风格为代表的英国设计理念；3.颠覆性地打破了“三舱”和“二舱”的界限，实现了“形”、“空间”、“操控”、“安全”的结合。

4.在此之前，Fastback只用于高挡车型，如克莱斯勒、捷豹、宝马、法拉利和保时捷。

名爵MG6，2020年总销量六万余辆，2021年总销量四万余辆，2022年总销量不足一万五千辆，2023年第一季度预计总销量仅两千余辆。

再不做点什么的话，也许MG6就要消失了。

这台车是如何一步步从畅销车沦为冷门车的呢？很奇怪哦，2020款之前的MG6基本都是干式双离合变速器，可是在2018年的巅峰期仍旧能售出八万余辆，之后略有下滑；而从2020款的改款过渡至2021款之后，MG6就全部换用湿式双离合变速箱了，同时发动机也从低功率、小扭矩的LFV 1.5T升级到具备133kW/285N·m（1500~4000rpm）的15C4E 1.5T发动机，车辆的水平实现了大幅提升。

所以这不是技术的问题，而是设计的原因！MG6没有推出2022款，看似对于2021款的设计很有信心，可是现实给了名爵一个脆生生的大耳刮子。

来看一组：

第一台车是2020款MG6。

第二台车是2021款MG6。

实话实说，2021款的设计真的很辣眼，原先明亮的大灯变成了犀利的三角眼，无边框中网与两侧的U型利刃状的线条配合，感觉就像是长着金属牙齿的异形。整个车头的视觉效果显得非常凶但是并不悍，三角形的大灯就像是三角眼，在传统审美中的三角眼几乎代表了刻薄、势利、阴险、诡诈等名词，所以在大灯的设计里很少用这样的设计元素；MG6 2021款的设计方案，看起来有些诡异，全然没有时尚和阳光的感觉，而这两种感觉又正是年轻司机和家庭用户所喜欢的感受。

MG6的大改款应当是很失败的，在其发布之初就下了这样的定论，但那时候没有多少汽车爱好者认同，现在回头看看销量又作何感想？2023款的MG6终于来了，目前只有一个选项，设计用回了2020款的经典设计。

动力传动系统没有变化，133kW/285N·m不变，变速箱仍旧保持七挡湿式双离合，驱动这台车的百公里加速成绩可以达到7.8秒；水平与传祺影豹、吉利星瑞相当，略比吉利缤瑞COOL和锐程CC快一些，性能还是可圈可点的，耗油量的表现也算同级轿车里的优秀水平。

重点看配置：

没有侧气囊和头部气帘，没有驾驶系统，用普通倒车影像，皮革座椅没有电调和其他功能，车机不支持车联网和OTA，用手控空调系统。

指导价为10.98万。

配置不高，相比同价位的影豹、锐程PLUS等车是要差一些的，尤其是安全气囊的标准要低；相比秦PLUS 998这样的搅局者更是差了不少，但这也是MG品牌的一贯特点；这个品牌虽然是自主品牌但并不是自创品牌，是收购的英国汽车品牌。上汽还是以“英伦基调”来包装MG，可是核心技术早已经和MG没有关系，所以新款MG6的卖点主要还是没有英伦基础的英伦品牌，是有一定品牌溢价的。

看来MG还是没有看清楚局面，但如果喜欢这个品牌同时喜欢其经典设计方案的话，这台车作为代步车也算是合格的车。

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