赛力斯汽车智慧工厂招聘_赛力斯 招聘

1.赛力斯和江淮谁才是太子

2.赛力斯是什么公司

3.第一台加入华为智选的汽车，赛力斯华为智选5凭什么？

4.赛力斯与华为，双赢还是附庸？

5.重庆赛力斯汽车公司简介

2021年12月2日，赛力斯在重庆两江智慧工厂发布高端智慧汽车品牌——AITO。发布会以“智慧共见”为主题，正式发布了AITO品牌以及赛力斯纯电驱增程平台（DE-i），AITO旗下首款搭载最新HarmonyOS智能座舱的产品也将于12月23日正式发布。

“今天必将成为赛力斯高质量发展的又一个里程碑式的日子，赛力斯有信心在各方的支持关心下，与全价值链伙伴共享美好明天。”小康集团董事长（创始人）张兴海在发布会致欢迎词时说到，表达了对AITO品牌未来的发展前景充满信心。

AITO拉开智慧汽车时代的帷幕

赛力斯（轮值）总裁许林在发布会上提到：“AITO致力于为每一位用户，打造全新高端智慧汽车。把智能带入汽车，让汽车更智慧！”

AITO立足智慧汽车，Adding Intelligence to Auto不仅是AITO的品牌口号，也凸显了AITO为用户带来智慧化体验的初心。

AITO基于赛力斯与华为对汽车产业未来发展的高度共识，以及关于汽车革新的思考，融合了赛力斯在纯电驱增程技术领域、智造精品的能力，以及华为在ICT（信息通信）、智慧出行等领域的前沿技术，成为智慧汽车时代的引领者。创建智慧、技术、品质、安全4项独特优势，成为AITO的核心竞争力。

精品战略护航AITO打造行业新标准

AITO秉承赛力斯和华为共同坚守的“用户为中心，品质至上”的务实价值观，集合了双方的高品质基因。

赛力斯5年多来深耕电驱增程技术领域，拥有1000+项相关技术专利。除此之外，赛力斯还拥有以工业4.0为标准的智慧工厂，坚持极其严苛的实验验证体系，与大批全球一流的供应链生态伙伴亲密合作，以全球领先的智能化水准确保整车安全和质量处于世界一流水平。而华为有着严苛的产品质量管控体系，为产品的高品质提供保障，其领先的鸿蒙智慧生态将创造极致的用户体验。同时，华为拥有遍布全国的优质销售渠道，能够提供巨大的流量入口。

赛力斯打造了一套由“精品研发、精品制造、精品质量、精品供应链以及精品服务”五大精品平台组成的高质量标准体系，满足了高标准、高品质、高效率的要求，为AITO旗下产品的精品质量保驾护航。

鸿蒙智慧生态加持?AITO创享智慧移动生活

得益于华为全场景智慧生态的加持，AITO将为用户出行中每一个环节，提供端到端的智慧服务。

华为常务董事、消费者业务 CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“从AUTO到AITO，只有一个字母之差，差别的是智能化、智慧化的体验。华为先进的ICT技术及智能汽车解决方案，将会帮助AITO给消费者带来极致的、智慧化的出行体验。”

智慧出行是华为全场景智慧生活五大解决方案之一，即将发布的AITO品牌产品将搭载华为最新的Harmony OS智能座舱，它将打通全场景、多智能设备的边界，让智能设备更懂用户、更好的服务用户，为用户打造移动的智慧空间。

不仅如此，华为还助力赛力斯，从研发智造到销售服务的全链条深度合作，为用户带来顺畅、高效、安全的出行体验及全场景的智能生活体验。

赛力斯纯电驱增程平台（DE-i）?赋能?AITO无惧前行

在本次发布会现场，与AITO品牌一起发布的还有赛力斯纯电驱增程平台（DE-i），这是可以实现软件和硬件层面全域整合的一套解决方案。

赛力斯产品线总经理周林在现场着重为大家介绍了该平台的技术优势。平台在集成式智能发电机组、黄金驱动组合、电池PACK、智能控制等方面进行了全面进化，平台支持产品续航能力1000+公里起步，带来动力更强、能耗更低，以及更加安静、安全的驾乘体验。不仅如此，其还在行业首创多场景识别的智能增程控制系统，能够做到全局最优，实现OTA升级，不断迭代进化，并建立起云端大数据网络。在智能控制策略的开发过程中，赛力斯纯电驱增程平台（DE-i）充分考虑了路况、海拔、温度、负载、车况等因素，可自动识别860余种场景，通过神经算法，实现精准匹配，打造高品质用车体验。

用户真实用车场景AITO首款车型开启内测

发布会现场，AITO品牌基于赛力斯纯电驱增程平台（DE-i）打造的首款车型，正式开启了针对用户用车场景的内测体验活动，以测试新车在山区道路、环路、高速公路等路况下的实际表现。

AITO将持续打造围绕智慧的产品与服务。未来，赛力斯将与华为携手建立强大的销售服务网络，让AITO真正走到消费者身边去。随着AITO品牌的发布，智慧汽车时代正式开启。

赛力斯和江淮谁才是太子

要论2022年一鸣惊人的车市新秀，一定少不了AITO问界系列。作为华为和赛力斯深度合作、联合设计的车型，问界系列自亮相上市之后，便成为市场的焦点：自2022年3月启动交付以来，累计交付量已突破8.5万台，成绩十分亮眼。

一年内，AITO问界系列车型凭借自身出色表现，先后获得了多家权威机构、媒体，针对智能、驾控、安全等方面颁发的奖项与认证。比如，AITO问界M5获得了中国汽车健康指数的“五星健康车”认证、问界M7获得了中国汽研驾乘品质之星认证、问界M5纯电获得了充电兼容性五星认证等等。

市场和媒体的认可，问界的成功是稀缺的必然，离不开赛力斯汽车与华为的共同赋能。赛力斯是怎样的一个汽车企业？让我们来揭秘这个来自重庆的整车制造商：拥有20年造车经验、掌握三电核心技术、坚持严苛标准制造的重庆赛力斯汽车。

以实力赋能，打造高竞争力车型

赛力斯汽车目前打造的问界产品三款：M5、M7以及M5纯电，都拥有不俗的产品力和质价比，是赛力斯造车水平研发水准的最有力实际体现。

首款车型——问界M5，定位智能豪华电驱SUV，源自DE-i超级电驱智能技术平台。性能方面，问界M5拥有4秒级百公里加速，四驱旗舰版最大功率达到365千瓦，满油满电时综合续航可以1100+公里。支撑M5行驶的全铝底盘和高品质独立悬架，用前双叉臂后梯形多连杆，为整车提供更好的驾驶乐趣。

问界M7定位豪华智慧大型电动SUV，2+2+2的6座大空间，搭配独有的零重力座椅，打造前所未有的豪华舒适驾乘体验。此外，问界M7的内饰还搭载15.6英寸2K HDR中控大屏，超纤麂皮、樱桃木质纹理、晶钻挡把等高端材质与配置，结合三面双层隔音玻璃，打造静谧、尊贵和颇具氛围感的车内质感，为用户提供轻松便捷、体验丰富、智能方便的沉浸式驾乘体验。

问界M5纯电是品牌首款纯电SUV，用了独特的都市生态美学设计，外观时尚灵动。问界M5纯电的CLTC续航最高可达620km，零百加速只需4.5秒，搭载动态自适应扭矩系统（DATS），全方位提高车辆的驾乘舒适性，让车主体验媲美超跑的驾乘乐趣，配合智慧充电方案及超高的充电兼容性，问界M5纯电帮助用户更懂纯电出行，全面告别里程焦虑。

此外，三车均搭载了华为赋能的HarmonyOS智能座舱，以更轻松的交互操作、更舒适的交互体验、更简便的获取内容、更智慧的功能体验、更便捷的跨设备连接和操控能力，全面突破传统车机“应用少、升级慢、体验差”三大痛点。目前，问界全系车型正陆续进行HarmonyOS 3智能座舱的OTA升级，新老用户均可享更加轻松自然、体验丰富的沉浸式驾乘体验，再次将问界系列车型的智能化提升到新高度。

背靠强大企业实力与过硬技术赋能，问界系列车型不仅发展迅速，更成为友商难以复刻的标杆。

以强大实力为本，持续提升企业竞争力

作为一个传统的汽车企业，赛力斯一直拥有高质量的水平，无论是技术还是制造。

技术方面，赛力斯拥有完整且领先的三电系统核心技术，同时拥有自建的三电生产线，这是其二十多年的整车制造所积累下来的财富。早在2016年，赛力斯便开始布局高端电动车研发，6年累计透出超过100亿元，中美两地都拥有研发中心，技术人员超过3000人，丰富的造车经验、雄厚的资金投入、充实的人员储备让赛力斯从容面对技术变革浪潮的变化，打造与时俱进的好产品。

整车制造方面，赛力斯坚持工业4.0工业标准体系，在重庆两江新区拥有智能协同系统“数字大脑”的智慧工厂，拥有冲压、焊装、涂装、总装全能生产车间，以数字化、网联化为基础，实现关键工序100%自动化，在2021年被评为重庆“灯塔工厂”。过硬的智能制造能力，是产品品质的坚固基石，也正持续提升赛力斯汽车的品牌竞争力和市场号召力。

广交天下朋友，全面赋能高价值产品

赛力斯与华为的合作开始于2021年，开创了联合业务深度跨界融合的先河，我们都知道，华为在多个领域均“遥遥领先”，在问界系列车型上，行业领先的HarmonyOS系统简单易用，流畅丝滑，重新定义了智能车载系统。除此之外，华为与赛力斯在产品开发设计，销售渠道以及品牌营销等全面合作，AITO问界品牌得到了独特的优势和发展潜力以及消费者群体。而在未来，基于全新平台设计生产，发挥各自优势的首款旗舰车型将在年内发布，值得消费者期待。

除了与华为的深度合作，赛力斯在其他领域同样也找到了优秀行业“大佬”开展合作：2021年与宁德时代两次签署战略协议，5年内系列车型将会全面搭载宁德时代动力电池，全新车型还将用宁德时代遥遥领先的麒麟电池；其次，先后与文灿集团就新能源汽车一体化结构件等方面展开合作，与激光雷达企业速腾聚创、禾赛开展合作，预计今年内激光雷达将会全面装车，再度开启智能化汽车新时代。

问界成功的背后，除了华为的深度赋能，同时离不开赛力斯所打下的深厚根基，我们可以看到，深厚的造车经验、与其他领域的深度合作、夯实的工业基础都是赛力斯成功赋能的关键，同时赛力斯也在不断开展新技术研究，提供持续的新产品开发优化以及更贴心的服务，将在未来收获更好的成绩。

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赛力斯是什么公司

赛力斯。根据查询华为信息显示：赛力斯有三大智慧工厂作为问界汽车的专用生产线，年产能合计100万台，而江淮汽车产能利用率仅百分之71，超20万辆闲置，赛力斯的优势依旧是存在的，所以赛力斯才是华为汽车的太子。

第一台加入华为智选的汽车，赛力斯华为智选5凭什么？

赛力斯是一家以新能源汽车为核心业务的科技制造企业。

赛力斯主要产品覆盖新能源车和传统车，代表车型包括赛力斯AITO高端智慧汽车、瑞驰电动商用车、风光SUV及MPV等。集团拥有领先的智能制造能力，在重庆等地建设了多个工业4.0标准智慧工厂。

赛力斯始终坚持创新驱动，坚持长期主义，坚持商业成功。致力于将汽车核心技术及关键零部件掌握在自己手里。

秉承“推动汽车能源变革，创享智慧移动生活”的使命，在全球多地建立研发中心，同步研发、培育并形成了具有自主知识产权的行业领先的纯电驱智能增程平台（DE-i），推出了行业领先的智慧汽车及三电产品。

赛力斯的主要业务：

主要产品覆盖新能源车和传统车，代表车型包括赛力斯AITO高端智慧汽车、瑞驰电动商用车、风光SUV及MPV等。2021年12月，赛力斯汽车与华为联合设计的科技豪华智能电驱SUV新能源高端智慧汽车问界M5发布；2022年3月问界M5交付，目前已进入36个城市和100余家用户中心。

集团拥有领先的智能制造能力，在重庆等地建设了多个工业4.0标准智慧工厂。2022年，赛力斯凤凰智慧工厂正式投产，产能规划15万辆/年。公司新能源高端智慧汽车产能达25万辆/年。

整车远销全球70多个国家和地区，赛力斯品牌智能电动汽车相继出口德国、法国、英国、意大利等欧洲国家，并在“一带一路”沿线的印尼建设了整车智慧工厂。

以上内容参考：百度百科-赛力斯集团股份有限公司

赛力斯与华为，双赢还是附庸？

作为第一台加入华为智选的汽车，赛力斯公司能够被华为选中，其实是有着两个原因：首先是赛力斯公司的理念与华为相似，同时也是敬畏客户、敬畏产品的；其次则是因为赛力斯公司掌握了电机系统，它有着先进的技术。凭借着这两点原因，赛力斯华为智造5成功入选华为智选。

早前小米公司宣布进入新能源汽车行业，可谓就一时激起千重浪，很多人都好奇为什么手机公司纷纷进入能新能源汽车行业？原因很简单，主要是因为新能源汽车技术有着极大的红利，这一红利需要公司们去竞争。公司可谓是无利不起早的产物，新能源汽车有着极其光明的发展前途和有着高收益的回报，可以说，就这些优点足以吸引任何一家有实力的公司去做新能源汽车。

就在这两天车展期间，华为智选的汽车也被推了出来。其中一个是极狐，外一个就是赛力斯华为智选5。他们能够这么出名，主要是因为他们能够与华为牵桥搭线，不论是做极狐的公司还是做赛力斯华为智选5的公司，这两家公司都是名不经传的小汽车公司，但是因为跟华为能够搭上线，他们也就彻底出名了，而且在车展上，赛力斯华为智选5也是相当吸引人的。

华为如果与汽车公司结合，将会有不一样的产品。华为选中赛力斯，主要是因为赛力斯很敬畏客户，这是很多人猜测青睐它的首要原因。当然代理商还有着完整的智能电机技术，它的电机技术是极其先进的。综合这些原因，华为选中了赛力斯。

说实话，现在很多有实力的公司基本上都想着进入汽车制造行业，主要还是因为汽车制造行业本身就是实业，同时也能够把自己公司的经营范围和利润进一步提高，就这么多好处，什么公司不会想着进入汽车行业呢？

重庆赛力斯汽车公司简介

不久前的一次专访中，关于华为究竟造不造车，华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东，再次做出了重申，并且充分肯定了赛力斯问界的地位。

作为华为智选车模式的首家合作品牌，赛力斯对于华为的重要性，不言而喻。但必须承认的一点，随着市场环境的变化，赛力斯与华为之间的关系，也发生着某种潜移默化的改变。

面对“华为研究人员搬离赛力斯”“华为接触其他车企”“赛力斯与华为分手”的谣言四起，余承东直截了当地辟谣了坊间传言，并进一步表明：“华为不仅没有撤离研发人员，对赛力斯投入反而在增加。”

但恐怕谁也没能想到，华为的动作会这么快。

2月25日，赛力斯与华为在深圳签署联合业务深化合作协议，将双方的密切关系，更进一步落实。

根据协议内容，赛力斯将协同产业、推动新技术、材料、工艺等应用于合作车型；华为终端则充分发挥包括高阶智能驾驶，鸿蒙座舱在内的智能化、数字化、用户体验设计等优势，为赛力斯提供赋能支持，进一步加强联合创新能力，打造极具市场竞争力的产品。

简单来说，华为终端做好新产品的定义，赛力斯做好车型迭代演进，提升产品体验。双方各司其职，充分发挥各自优势，以求为消费者提供更有价值的产品。

值得一提的是，赛力斯和华为双方将进一步推进联合创新中心的成立，共同推动汽车技术各方面的创新。而且问界全新平台，以及全新的旗舰车型，也于今年发布。

据了解，问界的全新旗舰车型，将搭载高阶智能驾驶系统，是一款华为深度参与的车。后续华为与赛力斯还将基于这一全新平台，陆续推出多款车型。

这样的前提下，既是对未来市场的良好预判，也是基于赛力斯和华为双方在智选车业务的长期深入合作，正式确立的未来目标——“2026年实现新能源汽车产销达到100万辆”。

赛力斯，当为华为生态标榜

毫无疑问，正是因为与赛力斯的通力合作，华为才得以在竞争激烈的汽车行业，站稳了脚跟。双方的合作，是双赢的互相成就，而不是所谓的代工厂“附庸”。

回顾过去，自双方2021年推出高端智慧汽车品牌AITO之后，便陆续发布了问界M5、M7、M5纯电三款车型。丰富的产品矩阵，是华为与赛力斯强强联合的成绩单，更是智选车模式的真实具象。

作为第一个吃“智选车模式”螃蟹的人，赛力斯确实从中受益。2022年，赛力斯新能源汽车销量达到约13.51万辆，同比增长225.9%；AITO问界系列产品2022年累计销量超7.5万辆，远远超过其它新势力品牌首年销量。

数据不会说谎，但问界如此亮眼的销量表现，从何而来？

关于赛力斯的蜕变，余承东如是说道：

“现在的赛力斯和过去已经不可同日而语。华为从工业设计、质量管控、用户体验设计、智能化等方面赋能，现在这些能力都成为了它自己的资产。”

同样不能忽视的是，赛力斯的自身实力，尤其是整车制造能力。

赛力斯拥有按照工业4.0标准建设，且具备智能协同系统“数字大脑”的智慧工厂。

以赛力斯汽车两江智慧工厂为例，于2019年投产，拥有冲压、焊装、涂装、总装等工艺车间，具备平台化、柔性化、透明化的生产线。

两江智慧工厂以数字化、网联化为基础，通过1000余台机器人协同，实现了关键工序100%自动化，24小时全时在线检测，确保高品质产品的输出，曾获评2021年重庆“灯塔工厂”，是“中国领先，世界一流”的整车制造工厂。

而且除了出色的整车制造能力之外，赛力斯主推的DE-i超级电驱智能技术平台，纯电、增程等多技术路径的新能源整车解决方案，铸就了与华为合作共赢的基础。

打铁还要自身硬，这样的赛力斯，有能力成为华为汽车生态的标榜。

“我们的合作，绝对不是代工模式，不是放点智能化的东西进去再帮它营销，而是联合开发。”余承东说。

华为与车企的合作方式，往往被市场误解为“代工模式”，但就真实情况而言，相差甚远。尤其是在盈利能力上，余承东进一步描述道：代工模式下车企只能赚小钱，但联合开发模式会把利润大头留给车企。

总的来说，华为与赛力斯的跨界合作，开创了新能源汽车企业与ICT龙头企业的跨界合作先河。目前，以赛力斯为核心的“赛力斯模式”已成为华为智选车模式的最佳实践典范。同时，华为借助与赛力斯合作的成功经验，深度优化智选车模式。因为，双方的初心就是合作共赢。

赛力斯集团董事长（创始人）张兴海，对赛力斯的未来、对与华为的合作，都充满了信心。他曾向媒体表示：“我希望赛力斯在内的中国新能源汽车品牌，能够肩负起民族汽车品牌崛起的责任和担当，打造世界级的新能源汽车头部品牌。”

毫无疑问，随着赛力斯与华为合作模式获得成功，未来必然会有越来越多的后来者加入。但不会发生改变的一点，与华为合作最深、最默契的赛力斯，将会成为华为汽车生态的标榜形象。

成就用户，才能走得更远

按照余承东的说法，华为智选车模式下，受益最大的一定是与华为合作最早、积累最深、产品型号最丰富的赛力斯。但是站在赛力斯的角度，将利益、价值传递给消费者，才是最想做的事。

回顾曾经，尽管2022年的赛力斯，成绩不错，但依旧处于尚未盈利的阶段。原因很简单，为了让消费者在服务上获得了更好的体验，赛力斯在品控、交付体验、售后体验上不断投入。

同时，赛力斯也在持续地让利消费者。

2023年，特斯拉率先举起了价格战的大旗，问界便随即跟上，与特斯拉正面硬刚。毫无疑问，这将是一场激烈的市场份额争夺战，面对复杂多变的市场环境，赛力斯、华为都不敢掉以轻心。

如此产品内卷、价格内卷、效率内卷的新能源汽车市场，既是华为与赛力斯合作模式的挑战，更是进一步证明双方合作模式“行之有效”的宝贵机会。

而想要赢得最终的胜利，消费者的重要性，永远要排在第一位。

“我们以前想得太简单了。”余承东表示，许多门店的接待能力和人员素质都无法胜任卖车，导致零售环节出了一些问题。所以今年，华为不会在销售网络上盲目扩张，而是去升级部分门店的接待、销售能力，甚至会关闭一部分门店，重点做好用户体验。

得益于新模式和新思路的渠道建设路径，赛力斯汽车与华为联合打造了全新的营销与渠道体系，并通过“渠道共融，全域互通”的优势，将店铺搬进了商场。

据统计，目前AITO已经覆盖超过230座城市，体验中心及用户中心已经扩展到超过1000家。如此丰富的门店，将会更加拉近与用户之间的距离。

而在用户服务方面，赛力斯与华为更是共同以“信赖、温度、智能”的服务理念，通过硬件配套与服务体系的双重路径，围绕“看车、选车、购车、用车、养车”全过程，逐渐构建了全生命周期的用户服务体验。

“当企业经营中找不到答案时，应该让用户来告诉你。所以当下，为用户提供差异化、个性化的服务势在必行。” 赛力斯集团副总裁康波，在谈及服务时，始终抱定“以用户为中心”的理念。用康波的话来说，用户对体验的需求，将推动车企服务的不断创新。

不难预见，如此从消费者中来，到消费者中去的做法，将会在未来激烈的市场竞争中，成为赛力斯稳扎稳打、出奇制胜的不二法宝。

平心而论，市场价格战的兴起，对于整个国内新能源汽车市场的发展来说，都是一个重要的里程碑。而这同时也意味着，华为、赛力斯，以及其他车企们，都将迎来更加残酷的时代挑战。

创新什么？坚守什么？如何应变？如何求变？

在与华为的合作过程中，赛力斯从营销能力、产品质量、智能化技术等各个方面，实现了蜕变。但市场竞争不会停歇，市场内卷也不会结束。只有创新技术、坚守品质、自然应变、积极求变，才能在这条艰难的路上，走得更久，走到更远。

其实也不难发现，这场由华为与赛力斯主导的商业模式改革，已经到来。而最终是否会是双赢的结局，未来不远，一起拭目以待。

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重庆赛力斯汽车公司（Chongqing Sailisu Automobile Co.，Ltd.）是一家位于中国重庆市的汽车制造商，隶属于重庆小康工业集团股份有限公司。该公司专注于新能源汽车的研发、生产和销售，同时也涉及传统燃油汽车及核心零部件的制造。

赛力斯汽车公司成立于1986年，最初主要从事汽车零部件的制造。随着中国汽车市场的快速发展和新能源汽车政策的支持，赛力斯汽车开始转型并加大在新能源汽车领域的投入。公司业务逐渐扩展到新能源汽车和核心三电（电池、电驱、电控）的研发、制造、销售及服务。

赛力斯汽车公司在新能源汽车领域取得了一定的成就，推出了多款电动汽车，包括赛力斯5、赛力斯华为智选5等。这些车型在市场上获得了一定的认可，尤其是在智能网联技术和续航里程方面表现出色。

此外，赛力斯汽车还与华为等知名企业合作，共同研发先进的新能源汽车技术和智能驾驶解决方案，以提升产品的竞争力。

品牌介绍

“赛力斯”由英文名称SERES音译而来，源为希腊语，有着丝绸之国的含义，象征着东方，也意味着高端。赛力斯要走出一条高端产品的“丝绸之路”，这是中国企业的开放与包容，也是走向世界的格局与气度。赛力斯正在构建，未来要继续构建的，就是这样一个万物互联的汽车生态体系。

2016年1月在美国硅谷成立。

2017年1月获得发改委生产资质。

2018年9月获得工信部产品资质。手握生产和销售双资质。

2019年4月10日，举行SERES两江智慧工厂投产仪式，并发布首款新电动汽车5。

以上内容参考百度百科-赛力斯