长城汽车v80为什么会停产_长城汽车v80为什么会停产呢

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       下面，我将用我自己的方式来解释长城汽车v80为什么会停产的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下长城汽车v80为什么会停产的话题。

1.长城v80怎么样

2.长城V80的前言

3.长城v80用的是什么发动机

4.长城汽车好不好？

长城v80怎么样

       长城v80的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。长城v80是长城旗下的一款mpv车型。这款车使用的发动机有三种，分别是1.5升涡轮增压发动机、2.0升自然吸气发动机和2.4升自然吸气发动机。

       汽车悬架是底盘的一部分，悬架的作用是连接车身和车轮。

       如果一辆车没有悬架，它就不能正常行驶。

       悬架有很多种，如麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架、扭力梁悬架和整体桥式悬架。

       扭力梁悬架和整体桥悬架是从属悬架。

       麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架都是独立悬架。

       独立悬架中间断开，所以使用独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间没有连接，所以两个同轴车轮支架之间没有干涉。

       这也是独立悬架的舒适性和操控性优于非独立悬架的原因。

       非独立悬架中间有一个连接，所以使用非独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间存在相互干扰。

       好的悬架不仅要用好的结构，还要用好的材料。最重要的是有一个优秀的工程师来调整。

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长城V80的前言

       长城V80 外观介绍 近年来，随着汽车需求的不断增加，国内MPV市场也逐渐好转。长城作为在国内影响力较高的自主品牌，自然不会掉队。从之前的嘉鱼到后来的伊藤V80，在国内10万以下的MPV市场都有不错的表现。不过，最近上市的2012款 长城V80 （ 查成交价 | 车型详解 ） 1.5L涡轮增压版就更吸引人了。长城采用了自主研发的小排量涡轮增压发动机，取代了之前使用的三菱4G63四缸2.0L自然吸气发动机，让V80的排量变小了，但动力参数没有太大变化。

        ●外观无重大变化。

        长城V80的车身尺寸不小。长度4574mm，宽度1704mm，高度1860mm的数据与之前的2.0自然吸气版本完全相同。对于V80来说，真的没必要大费周章标新立异，简单实用。

        因为长城对V80有着广阔的定位，厂商希望满足普通家庭实用舒适的需求，也希望被中小企业主认可用于商务使用。所以V80在整个车身设计上比较中庸，没有任何特别浮夸的线条。

        全新涡轮增压版长城V80虽然外观相比之前的老款没有太大变化，但在小细节上还是有一些变化的，比如大灯和雾灯的组合。此前发布的版本自然吸气雾灯与转向灯连接，为不规则四边形，而新款1.5T车型的转向灯与大灯为一体，雾灯为独立。

        轮胎品牌为Maxxis，规格为195/65 R15，搭配7辐铝合金车轮非常英姿飒爽。但是，使用的前盘式和后鼓式制动器不是特别强大，但这并不是不可接受的。据编辑了解，目前国内10万以下的MPV由于成本控制，很少配备四轮碟刹。

        不折叠后排座椅，V80的后备箱空空间其实很有限，只能装两箱饮料内的杂物。但是如果需要运输较大的货物，将第三排座椅向两侧折叠后，V80真正的储物实力肯定能满足大多数人的需求。

        经过一周的观察，我们终于找到了我们长城V80的备胎。它藏在车辆中间的入口位置下面，真的有点难找。仔细看，原来是一个非全尺寸轮胎。

        长城V80内饰配置介绍

        ●内部储物空房间充足，可供骑行空房间使用。

        中控台的设计简洁明了，没有花哨复杂的功能，使用起来更加省心。颜色为深灰黑色，不仅美观，而且容易清洗。这是一个很好的配色。

        旋钮的做工和手感一般，有些按钮会觉得有点松。这是我们心理准备了很久的东西，但是和V80的价格相比还是物有所值的。

        V80的座椅面料分为三种，分别对应高、中、低三种配置的车型。其中低配采用织物面料，中配采用仿皮面料，高配采用皮质座椅。

        当后门完全滑开时，在门的最后一端会有一个锁扣来完全锁住门。这样做的优点是，当车辆停在坡道部分时，由于向下的重力势能过大，车门不会滑动。

        长城V80就是这么大的车空房。在炎热的夏天你能拿着它吗？一开始我也很担心这个问题，但是当我上了车之后，我发现这个担心显然有点多余。前后排都有空可调出风口，冷风大，可以独立开关。

        储物及乘坐空间介绍

        ●储物和游乐设备空房间

        尤其是MPV对于家用MPV最大的卖点就是它的多功能性和实用性。所谓实用性，大空房和多储空房应该排在第一位。先来看看V80中控台上的储物间空。

        第二排门板上的储物间空在实际使用中可能会不方便，因为关门后，一个大的储物格会被第二排座椅挡住，会造成取物不便。

        1860mm的高度有效保证了V80超大的头部空空间，而且由于V80整个内饰座椅空空间非常规整，几乎是一个盒子，所以前后车三排座椅的头部空差别不大，太夸张了。

        进入第三排座位的方法很简单。拉动第二排座椅的杠杆，第二排座椅将被折叠并向前转动。这种手术即使是小女孩也能轻松完成。

        进入第三排后，虽然感觉拥挤了很多，但对于身高1.7米左右的体验者来说还是没有很大的压力，腿空还是保持在一拳左右。与第一排相比，头部空虽然略有下降，但仍然很突出。

        驾驶感受及性能介绍

        ●驾驶体验和性能介绍

        此次长城V80的试驾采用了全新的1.5T涡轮增压发动机，最大功率133马力，峰值扭矩188牛米。编号为GW4G15T的发动机是在原来编号为GW4G15的1.5L自然吸气发动机的基础上开发的。它有多点燃油喷射，可变气门正时和双顶置凸轮轴设计。

        从1.5T发动机的动力来看，其最大功率133马力与2011款长城V80 2.0L手动变速箱车型相同。2.0L手动变速箱车型工信部综合油耗为8.6L，这款1.5T车型官方百公里油耗为6.9L。

        但是目前我们还不能确定这款1.5T涡轮增压发动机的压缩比是否和1.5L自然吸气发动机相同。最直观的表现就是最大功率27马力相比自然吸气发动机的106马力有所提升。当发动机转速提高到1800rpm时，可以稍微感觉到涡轮在工作，而当发动机转速在2000rpm以上时，可以清晰地听到涡轮运转的声音。

        5速手动变速箱用于传递发动机动力。刚开始的时候感觉有点涩，档位不够清晰。等你习惯了，控制会更流畅一点。对于我这种不常开手动挡的人来说，操作太重了。但是，手柄握感很好。

        一般在行人较多的城市路段使用三档，转速在2000rpm左右，速度在40公里/小时至60公里/小时，一般来说前三档转速上升较快，但最好在升档或降档时保证转速能在1800rpm以上，以保持涡轮正常工作。如果速度太低，身体抖动会非常明显。在高速公路上行驶，可以安心上5挡，轻轻踩下油门就可以轻松保持100公里/小时的行驶速度。

        这套动力系统负责驱动长城V80达到1.49吨的维修质量。试驾过程中，车内有4名成年人，其中有一名不能穿XXL服装的胖子，使得车身总质量达到1.8吨左右。在这种情况下，加速感并没有受到很大的影响，虽然没有明显的推背感，但动力表现远超我的预期。

        为了体验长城V80的综合性能，我们来到了主峰海拔2118米的武陵山。上坡道路设计为双车道，坡度起伏较大。上坡行驶时动力会明显不足，三档爬坡也逐渐成为奢望，所以档位要控制在二档，甚至急转弯时需要降到一档才能爬坡。

        下山容易上山难，但是掉头多，起伏大。这时候就考验这款车的转向能力了。整个下坡路段一直保持在2档以控制速度。进入弯道前需要轻踩刹车，方向盘转半圈以上。长城V80的齿轮齿条式液压助力转向系统相比普通轿车有些笨重，转向指向性比较模糊，需要修正的次数比较多。但是，这不会超出你的控制范围。

        悬架方面，长城V80采用了前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭力梁复合悬架。直线行驶时与车身整体协调同步，能有效应对起伏路面带来的冲击，保证一定的舒适性。

        总结:以上就是长城V80这次试驾的感受。通过半天的接触，这款车给我最大的感受就是在正常道路上行驶的时候，有5个成年人一直坐在上面，全新的1.5T发动机性能非常强大，并没有想象中的那么弱，能够满足人们日常的驾驶需求。空之间的性能同样令人满意。夸张的头空房和非鸡肋的第三排座椅，即使全家人一起挤在V80上，也依然不会有空房的尴尬。不过这里需要注意的是，V80有一个恼人的缺点，那就是发动机噪音太明显，高速后，呼啦的对比影响了舒适性和心情。希望厂家能进一步优化降噪。毕竟作为一款MPV，舒适的乘坐体验是必不可少的。总的来说，如果对空有很高的需求，但又能容忍他模糊的驾驶体验和很大的发动机噪音，那么伊藤V80就是一款让你用空取胜的优秀MPV。

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        参数配置

        ●参数配置: @2019

长城v80用的是什么发动机

       任何一项发明，都是针对需要诞生，也许在消费者还没有意识到之前，精明的商家就提前预感到了消费者生活的变化，并为这种变化提供了解决方案。拿汽车市场来说，MPV车型伴随着商务的发展和生活的扩容而诞生，是乘用车不可或缺的重要角色。面临着人们生活节奏的加快和交际往来的增多，越来越多的需要这种能够兼顾客户生活和工作的车型。而消费者的需求变化之快即使自身也是始料未及，针对消费者对动力、空间和舒适的主流需求，长城汽车率先打响MPV动力升级战，推出小排量T 动力MPV——长城V80，不仅仅是动力的提升，其全面系统的消费者体察令人心动。

长城汽车好不好？

       长城v80是长城旗下的mpv汽车，该车共有三种发动机。 分别是1.5升涡轮增压发动机、2.0升自然吸气发动机和2.4升自然吸气发动机。 长城v80的轴距为2825mm毫米(毫米)，纵横高度分别为4574mm毫米(毫米)，1704mm毫米(毫米)，1845mm毫米(毫米)。 长城v80的2.4升自然吸气发动机的最大功率为120kw，最大扭矩为210牛米，该发动机的最大扭矩转速为3500转至4500转每分钟，最大输出转速为5500转至6000转每分钟。 这台发动机配备了多点电喷技术，使用了铝盖和铸铁缸体。 1.5升涡轮增压发动机的最大功率为98kw，最大扭矩为188牛米，该发动机的最大扭矩转速为2千转至4500转每分钟，最大输出转速为5600转每分钟。 这个发动机搭载了多点电喷技术，而且使用铝合金的气缸盖。 2.0升自然吸气发动机的最大功率为105kw，最大扭矩为185牛米，该发动机的最大扭矩转速为6000转至4500转每分钟，最大输出转速为6000转每分钟。 这台发动机配备了多点电喷技术，使用了铝盖和铸铁缸体。 长城v80前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用纵臂扭力梁复合型悬架。 这辆车装有机械液压转向辅助系统。

       长城汽车作为国产汽车，在国产车中，可以算的上知名品牌。但是众所周知，目前国产车的质量还是技术都是与合资车或者进口车是无法比较的。用相差甚远一点都不为过。因为国产车的厂家似乎更了解中国人，她门做的车更适合中国低端消费的口味''目前能看到国产车的通病都是在外观上追求美观，而对其车的技术性能提升的很慢。中国不是一个没有技术的国家，中国也不是都是低端消费群体，但是不得不承认，几乎所有厂家，没有一家将大众级的车提升到技术含量比较高的层面。长城和其他国产车一样，但是长城从前是做皮卡的，后来开始做的轿车。至于质量，我只能说，不可能和进口车或者合资车比较。与其他国产车比，也不能算是最好的。目前国产车吉利，BYD，奇瑞的销量都要比长城高的多。而吉利收购了沃尔沃，BYD也推出了电动汽车和双混合动力车，都对其在国际上的影响力树立的信心。楼主要问长城真的好么，我想说，作为国产车，作为低端消费群体，为了实现一个有车梦，为了我们心中的性价比，为了自主品牌的突破和提升，长城已经算可以了。至少目前来看是的。希望楼主满意。拿分走人呵呵

       好了，今天关于“长城汽车v80为什么会停产”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“长城汽车v80为什么会停产”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。