全新哈弗h6电瓶_哈佛汽车新款2020款h6电瓶怎么样

1.晒出我的生活态度，2020款哈弗H6用车分享

2.新款2020款哈弗h6油耗多少

3.哈弗H6到底买哪台最划算？

小编作为一名工薪阶层的用车人士，最关心的除了一辆车的购置成本，车辆的后续用养费用也是要考虑进去的另一大方面。有句俗话人们不是经常调侃，“买得起车养不起车”，对于小编来说也不例外。一辆车的经济实用性不仅体现在购置时的成本上，更体现在后续用养上面。在准备淘汰旧车换新车这个节骨眼上，小编查阅各大汽车信息网站，参考比对了一系列的同类型紧凑型SUV数据，最终决定购置这款哈弗H6的2020款?1.5GDIT?自动铂金冠军版。下面就让小编来告诉大家选择这款车型的理由吧！

不管是新车友还是老车友，我们都知道，一辆车的综合用养成本主要就是包括保养费用、保险费用、油费（充电费用）与其他的一些日常开销这四大类。?

油耗费用

首先从最主要也是和小编一样的消费者们最关心的油费来说。汽车的实际用油消耗与工信部给出的工信部油耗是有不同的，实际油耗更能体现出一辆爱车的实际耗油量与用油成本。在这里小编就以实际油耗为例来带大家分析这款车的油费。根据汽车之家口碑系统显示的油耗，这款哈弗H6的1.5T自动挡的平均油耗在百公里8.4L左右。我们以北京为例，目前汽油价格在6元/L左右，按照每年2万公里的行驶里程计算，这款车型的年度油耗费用约为10080元，平均月度油耗费用为840元，每公里油费约为0.5元。相比于其他同类型的SUV，这款哈弗H6的平均油耗费用是非常具有经济优势的，这也是它为什么被小编考虑的一大原因。众所周知，一辆经济实用的好车首先就体现在可接受的耗油量这一方面。

保养费用

其次，也是每位车主都很重视的保养费用。好而规律的汽车保养是爱车能够可持续为车主提供舒适服务的关键。我们都知道，汽车的保养费用会随着汽车的行驶里程变化也会产生费用和项目上的变化。大体上来说，汽车的保养费用主要分为材料费和工时费，材料费又包含机油、机油滤芯、燃油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、刹车油、火花塞和防冻液等等。根据小编在汽车之家查阅到的公开的保养信息，这款车型的配件费用每年约为1340元，工时费为841元，所以哈弗H6的年度保养费用约为2181元。这个费用对于小编来说是完全可以接受和负担的，再加上根据厂家公开的信息显示，哈弗H6的首保和次保都是免费的，哈弗H6在保养费用这一块也是备受小编和其他消费者青睐的。

保险费用

分析过了油耗费用和保养费用之后，保险费用也是小编等消费者非常关心的问题。考虑到每位车主选择的险种差异与保险公司差异，即使是同款车型的保险费用也是不同的。下面小编参考车主们的普遍常规保险费用，来大致估算一下哈弗H62020款?1.5GDIT?自动铂金冠军版的保险费用（包含车船税）。保险费用中必要的交强险为950元，车船税为420元，车损险、第三者责任险与车上人员责任险等商业保险合计约为2000元。再加上自燃险、划痕险等一些附加险，哈弗H6每年的保险费用为4000元左右。

其他费用

最后呢，就是一些消费者们通常会遇到的其他各类费用，比如洗车费用、车漆养护费用、停车费、违章处理费和装饰费等，这些费用会根据车主因人而异，在这里小编参考汽车之家数据研究中心提供的平均数据，哈弗H6的年度停车费约为1700元，洗车及美容费用约为450元，违章处理费约为300元，装饰费约为180元，所以哈弗H6的其它费用总计约为2630元。

根据上述的分析来看，经过小编的计算，哈弗H6的2020款?1.5GDIT?自动铂金冠军版，年平均总花费约为18891元，月均花费约为1574元，这个费用在国产SUV同类的紧凑型车型中，是相对具有经济优势的。所以哈弗H6的用养成本与费用对于小编等大多数工薪消费者来说，是经济实用并且能够负担和接受的。这也是为什么小编在多方考虑了多种同类型车型后，选择这款哈弗H6的原因。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

晒出我的生活态度，2020款哈弗H6用车分享

不知不觉，自己购车已经有几个月了，目前的总里程已经超过3000公里，给它起了一个很大众的名字———哈六，看论坛里好多人都这么称呼自己的爱车，姑且也这么叫叫它吧，回想自己在去年的选车之路，用一首歌形容就是山路十八弯，其实自己最开始关注的并不是哈六，而且某款合资SUV，具体品牌就不说了，价格和哈六差不多，但是定位是小型SUV，配置方面嘛，基本的都有，对，就是最最最基本的那种了，去了几趟4S店，优惠也就在5000元左右吧，但是还是没有下定决心，毕竟花十几万买车也不算小事儿了，尤其是对于我这种刚工作几年的穷苦小百姓，就这样差不多过了半个月，有一次参加大学同学聚会，宿舍的老三开着一辆哈弗H6去的，好像是2017款全新H6，排量是1.5T的，坐上去感觉空间挺大的，座椅的舒适度也不错，排量虽然小但是动力却很足啊，和自己要买的车相比简直是天壤之别，这么说可能有点过了，但是自己感受过就知道了，那款合资车的内饰连个电子手刹都没有，就不用说什么自动驻车、自动大灯了...?...和宿舍老三打听了一下，他买车那会还是国五呢，现在已经发展到2020款了，全系都是国六，价格也比之前降了一些，最后回到家，第二天就去了趟哈弗4S店，正好试驾车是一辆2020款的，也就是铂金版，开了一圈后果然不同凡响，起步非常轻盈，拐弯的时候悬架的支撑性很强，超车后劲足，比宿舍老三那款车有很大的提升，当时问了下价钱，现金优惠7000，加上保险礼包等差不多有15000元的综合优惠吧，和家里人商量了几次后，最终也选择了铂金哈六，到目前为止，一切感觉都还好！

接下来说说这三千公里的用车体验吧，其实做为车主来说，自己的车永远都是最好的，要不当时也不会选择它，嘿嘿，我也一样，从提车到现在也没有后悔过，尤其是动力方面，涡轮增压以及缸内直喷已经成为现在小排量发动机发展的趋势了，哈六的1.5GDIT发动机在实际体验方面确实挺优秀的，285牛的最大扭矩已经直逼好多2.0T低功率的发动机了，而且和7DCT变速器配合的很默契，顺便说一下，变速器也是哈弗自己生产的，低速下的顿挫感很小，看来调教的还不错，买车到现在上了两次高速了，0到120KM/H的提速过程不算慢，过程没有拖泥带水，发动机噪音控制的也很好，估计过不了几年，哈弗的发动机就能和国际大厂PK一下了，哈哈！油耗在前边也提到过，目前也就是8个多点，这在SUV里算很低了，毕竟哈六还是个大块头的紧凑型SUV呢，其实油耗的高低主要看自己的开车习惯和路况，自己目前就是一半市区一般市郊，开车不算慢也不算快，举个例子限速80KM的国道上，我一般都是跑75~80之间，车少的时候用定速巡航，市区里边想要油耗低，多用经济模式，特别堵的地方建议打开智能启停，油耗也不会上升太多。最后简单说说配置吧，最常用的莫过于自动大灯和自动雨刷了，有了这些配置，自己平时都没怎么认真看过车内的按键，哈哈，以后一定得好好学习一下！

哈六的进气格栅延续了哈弗家族的设计传统，整体看上去显得霸气十足，确认过眼神，这就是一辆哈弗H6

底盘的最小离地间隙比一般的城市型SUV高出了很多，这也决定了它走山路的时候也不太担心会托底

哈六的车身长度为4600mm，轴距为2680mm，不过前悬看着长一些，但是车内的空间也没有因此而变小

后窗部位设计的很到位，面积也很大，后排人员的视野也得到了保证

鲨鱼鳍天线在哈六上就是画龙点睛，让饱满大气的车身变得运动感十足

全景天窗已经成为大众最喜欢的配置之一了，当然哈六的质量也是有保证的，好像是伟巴斯特提供

哈六拥有360全景影像系统，倒车过窄路什么的都不叫事了，嘿嘿

主驾驶带有无钥匙进入功能，钥匙在口袋里就能感应到，轻轻一拉车门就能打开

前摄像头在哈弗LOGO的下方，成像挺清晰的

哈六大灯的光源是LED的，平时用着还可以

轮胎型号为R19，跑高速的时候非常稳当，轮圈的设计也挺漂亮的

1.5GDIT发动机，最大马力169，最大扭矩285，最大扭矩转速平台为1400~3000，听说后期的改进型号更厉害，各项数据都有提升，表示很期待

哈六平时需要92号的汽油就行了，加过一次95的，不过感觉没什么区别啊

再来看看哈六的内饰，有了这个电子档杆感觉科技感十足

有人称之为蛇形挡杆，也有人叫它鸡腿挡杆，哈哈，我感觉两个名字都不错[强]

哈六灯光的配置很丰富，自动大灯，前后雾灯什么的一应俱全

换挡拨片平时用的很少，感觉配合手动模式还不错

一键锁车功能也出现在了哈六上，点个赞

主驾驶车门有四门一键升降和外后视镜调节功能，感觉那个镜片调节功能挺不错的

电动座椅就不多说了，这是大部分国产车的标配，哈哈！

这几年国产车的发展势头很强，发动机技术已经不能制约咱们的发展了，而且好多主机厂都做到了国外市场，这里边我最佩服的就是哈弗了，在俄罗斯建了自主品牌最大最齐全的国外工厂，听说在印度也要开始了，没准过不了几年，大家还能开上进口的哈弗H6呢，哈哈！做为一名车主，真心希望我们的国产车越来越强大！

新款2020款哈弗h6油耗多少

时间过得真快，自己提车时间已经超过10个月了，截止到目前总里程也超过了2.5万公里，2020款哈弗H6给我的整体感受就是动力充足和配置丰富，1.5GDIT的发动机集成了第二代CVVL、缸内直喷以及350bar喷油系统，发动机具体数据就不多说了，提车到现在的平均油耗大都保持在9个以下，最低的时候为7个多，目前的表现油耗为6个多，这个成绩对于工薪族的来说非常满意，每个月的加油费也不会很高，低油耗的同时也并没有所谓的动力不足，发动机在1000转的时候就能实现涡轮介入，1400转时就能达到285牛·米的最大扭矩值，在起步或者爬坡时最为明显，轻踩油门就能快速起步。初次之外，语音控制以及实时在线也是它的亮点，尤其是行驶途中需要更换目的地，只需要一句“你好，哈弗”就能操作了，在一定程度上也保证了行车安全，所以，我给自己爱车的评价只有两个字———优秀！

2020款哈弗H6的前进气格栅采用了家族式设计，具有很高的辨识度

尾部的设计非常简洁和大气，下部的双排气也证明了这是一辆偏向运动的SUV

19寸的轮胎看上去和整车很搭配，轮毂的造型也很经典

除最低配外，自动雨刷、自动大灯都出现在了2020款的配置表中

哈弗的品牌LOGO无处不在，这样的设计我感觉很棒，说明国产品牌越来越自信了！

方向盘的设计也偏向运动，看上去很粗壮，但实际操控起来确实很轻松的，都要得益于它的电动转向助力功能

大灯高度调节、ESP开关以及陡坡缓降的功能在仪表的左下部，其实这几个功能也不太常用，放在这里也有利于其它常用功能的排布

中控区域有自动驻车、电子手刹以及驾驶模式（经济、标准和运动）选择按键

顶棚拉手这样的设计非常实用！

仔细算算，也就四年多的时间，哈弗H6就完成了又一次的换代，在我看来这次的换代意义要大于上一次，得益于最新研发的柠檬平台，第三代哈弗H6在轻量化以及智能化方面进步巨大，甚至可以说是脱胎换骨，在国内的同级别车型中绝对算佼佼者，在我看来，第三代哈弗H6的出现会对合资SUV产生很大影响，比如大众探岳和本田CRV等，首先，在动力方面，这两款的主销车型和H6一样，都为小排量发动机，而第三代哈弗H6的285最大扭矩值优势很大，在低速的时候动力会更加充沛，而且哈弗的第二代CVVL技术在实际效果上也不输本田的VTEC！再次，第三代哈弗H6基于柠檬平台打造，具有轻量化和智能化等特点，相比于第二代减重了100多公斤，和探岳（1.4T）、CRV（1.5T）基本持平，众所周知，整备质量是影响油耗的重要因素，自己这款的H6车重将近1.7吨，目前的综合油耗不到9个，结合减重及动力总成优化等因素，第三代哈弗H6的实际油耗可下降1个，高效动力同样也能出现在中国品牌中！最后聊聊它的配置和性价比方面吧，不得不承认的哈弗的品牌价值和影响力确实不如合资，但是作为一个不到10岁的新品牌，就能做到数百万的存量，它的前景一定非常广阔，接着聊配置，第三代哈弗H6最耀眼的配置就是它的远程升级功能了，车主不出家门就能实现ECU、TUC以及其它车载软件的优化升级，这是同级别合资车型做不到的，还有就是它的安全配置了，应用大量的高强度材料，应用率远超其它车型，而驾驶辅助配置更不用多说了，这是自主的强项！所以，在我看来，第三代哈弗H6的意义不只是简简单单的整车换代，而且中国汽车品牌发展的一个重要里程碑！

第三代哈弗H6的前车标比之前更加醒目了，辨识度也更高了

电动尾门也出现在了它的配置表中，估计中高配车型都会有

中控区域变化很大，档杆变成了旋钮式，大量的按键优化到了中控屏中

副驾驶座椅同样采用了电动调节功能，对于女性朋友来说非常友好

后悬架升级成了多连杆，舒适度大大提升

尾灯也是第三代哈弗H6的另一个亮点，夜间造型很帅气！

双透镜的大灯看上去非常有气势！

雾灯内部也加入了透镜，穿透力大大增强

顶棚有了一个新功能，就是可以在车内控制尾门的开启和关闭

前排标配无钥匙进入功能

哈弗H6到底买哪台最划算？

1.5t车型百公里油耗8.8升，2.0t车型9.4升。2020款哈弗h6采用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。哈弗h6是哈弗旗下的一款紧凑型suv。

哈弗h6的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩为169马力和285牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1400至3000转/分，最大功率转速为5000至5600转/分。这款发动机搭载cvvl技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为224马力和385牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1800至3600转/分，最大功率转速为5500转/分。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

哈弗h6前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。

双叉臂悬架实际上是双叉臂悬架的简化版，只是将双叉臂悬架的两个叉臂改为两个连杆。

双横臂悬架可以提高车轮在地面上的性能，还可以抑制车身的侧倾幅度。

百万购车补贴

哈弗H6，可谓是一台国民神车，销量一直是坐稳十万级SUV的销冠宝座的。但相信很多朋友都在买车的时候遇到选配置难题，本篇文章，就和大家一起聊聊哈弗H6的各个配置的解析。

虽然第三代H6即将上市，我们本次主要还是讲讲目前在售的2020款哈弗H6。指导价在10.40——14.10万元之间，而且目前都有着一定的优惠幅度。另外还有2019款的运动版目前也是依然在售，虽然也有着更大的优惠力度，但实在是不推荐。原因是2019款运动版外观内饰配置相对比起2020款，是要差许多的。

从整体车系来看，哈弗H6一共有1.5T和2.0T两个动力版本，所以在此给大家分别推荐两种动力下最具性价比的车型。

首先来看1.5T版本，我比较推荐的是1.5T铂金豪华版，这也是1.5T版本中的次顶配，指导价为12.90万元。这个配置下，不仅拥有了非常实在的前排侧气帘，以及前后排头部气帘。另外还有360全景影像，倒车车侧预警系统，发动机启停，陡坡缓降，全景天窗，全液晶仪表盘等等非常实用的配置。安全配置还拥有了并线辅助，车道偏离预警，车道保持，但哈弗H6全系是都没有自适应巡航功能的。

这个配置相对于最顶配，少了自动泊车，前排座椅加热，少了两个喇叭。同时也少了7000块钱。自动泊车这种一年用不上几次的功能，对于老司机们来说完全不需要，座椅加热对于南方的朋友也没有使用的机会。

而更低一级的铂金冠军版本，在舒适性配置上和豪华版基本相同，少了全液晶仪表盘和前雷达。另外在安全辅助配置上少了一些，但缺失的几个安全性配置都可以根据自己的需求进行选配。如果你对全液晶仪表盘没有硬性需求的话，选择冠军版无疑是性价比最高的。

另外再来看到2.0T版本。与1.5T不同的是，2.0T版本多推出了GT版本。你可以理解为运动版本。只是在外观内饰做了一些微调，其余动力配置都并没有什么差别。在相同的配置下，GT版本会比铂金版本贵出一千块钱。对于我们追求性价比的朋友来说，GT版本我是并不推荐的。

另外在配置方面，2.0T版本和1.5T版本依然是保持了一致性。同样是有冠军版本和豪华版本两种配置，都是比较推荐的。但在2.0T的冠军版，侧气帘是不支持选配的。其余的都可以参考前面说的1.5T版本配置。

总的来说，哈弗H6的配置还算是比较实在，并没有太多难以抉择的套路。主要推荐的还是豪华版本，毕竟比冠军版本是要多出一个全液晶仪表盘和安全辅助配置。至于选择1.5T还是2.0T，我觉得你自己心里是有答案的。另外，全新哈弗H6预计八月上市了，你确定不再等等看吗？

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