新特汽车已经倒闭了吗_新特汽车sitech

1.新特汽车无法售后怎么办

2.传统燃油车和新特新能源汽车对比，大数据惊人，居然贵了6.6倍。

没有停售。2018年10月31日，新特汽车首批智能电动汽车SITECHDEV1在一汽轿车长春工厂迎来下线，并正式宣布批量交付市场。是中国一汽新特汽车DEV1静态体验，这是一款纯电动汽车。

新特汽车无法售后怎么办

“造车新势力没戏”“新势力纯属搅局”“新势力就是圈钱”“新势力注定会消亡在历史长河”……造车新势力自诞生以来就被各种声音唱衰着。

2018年时业内普遍预测，2019年将是新势力的“生年”“洗牌年”。

正因为很多人出于习惯性地质疑造车新势力，所以出现了很多片面报道。不能否认有些是确有其事，但更多的是未经证实的负面事件。

但，造车新势力的生最终应该靠市场的检验，而不是个别群体的不看好和质疑。

合众有苦说不出

7月22日，有媒体报道称，位于桐乡市的合众汽车生产基地并不繁忙，上个月只生产了100辆车左右，并且期间放了十余天假。

上述报道称，合众员工向其透露“生产出来的车卖不出去，工厂里停了很多新车。”

针对上述报道，合众汽车工作人员向汽车商业评论反馈，并不属实。

“1、工厂确实停了车，那些车并不是卖不出去的现款N01而是已经生产出来的8月即将上市的哪吒N01 2020款；2、工人放假是其原本就属正常的高温假，休整；3、现款哪吒不但成绩不错，且在中汽研报告中消费者满意度排名第二。”

数据显示，合众汽车旗下哪吒N01 6月单一车型销量排小鹏G3、威马EX5之后位居第三，上半年累计销量突破4400辆，位居造车新势力销量榜前四。

新特被称“水逆”

7月22日，有媒体报道称，新特汽车遭“水逆”，其在贵安新区的试制车间已停工，贵安新区产业园内也未见新特汽车工厂。

对此，新特汽车工作人员回复：“贵安新区的试制车间没有停工，目前在进行设备检修，检修之后的试制车间会重新投入使用。”

该工作人员表示，贵安新区此前规划的工厂项目现处于暂缓状态，新特汽车在贵安新区没有建厂，公司短期内也不会投入重资产去建设工厂，而是采取“代工+轻资产”的运营模式。

除此之外，新特汽车在重庆市长寿区的试制车间也将投入使用，该车间主要用于将在今年年底亮相的AEV车型的试制。

“现在新特汽车和重庆市长寿区的合作还处在签约落地的第一阶段，主要规划的是试制车间、办公区和车辆采购等。新特和长寿区的合作与在贵安新区的合作没有冲突。”上述工作人员表示。

云度员工“被离职”

近日，有媒体报道，造车新势力云度新能源陷入工人离职频繁、强制员工休假等困境。

对此，云度新能源公关负责人周良回应称，上述消息不属实，企业处于正常运转状态，且下半年将会有新车型推出。

“去年底，受新能源政策调整影响，我们选择提前储备一批车辆，进行了一段时间的集中生产。在保证供应的前提下，春节期间，前后给员工多放了半个月的假期，因此并不存在强制休假的情况。”云度方面称，目前公司约有1100多人，其中工人大约在400至500人左右，研发人员等约为700人。

敏安被传“卖身”

日前，有媒体报道称，敏安汽车在2018年底已经裁员5%，并且很多人未拿到裁员补偿。且今年预计裁员50%。

上述报道还称，不仅拖欠员工工资，敏安还欠不少供应商的货款。被爆内部缺钱严重。且，已经联系了日本三大汽车品，或将卖身日系品牌。

对此汽车商业评论走访了敏安南京分公司且联系了其工作人员进行求证。

“我们不是裁员，大环境不好公司进行正常的人员优化，淘汰的同时我们也一直在招聘人才。”对于裁员一说，敏安汽车工作人员回复记者。

“目前也没有和任何车企签订合约，没有被收购，也暂时没有该打算。”上述人士针对“敏安卖身”回应。

此外，该人士告诉记者，敏安汽车目前正在推进新项目。“很快就能和大家公布了。”

记者走访敏安南京分公司发现，该办事处工作人员都在按部就班地工作着，并未出现状况。通过向周边问询，记者了解到该公司一直出于正常运营状态，并未听说员工被裁员进而讨薪等事。

京威股份退出新造车

7月中旬，零部件界造车先驱京威股份对外宣告终止所有新能源整车项目的开发议案：

1.对尚未注册和实质投资的德国子公司——德龙汽车有限公司，终止后续一切工作；

2.对已经成立的子公司秦皇岛德龙汽车将予以注销；

3.对于公司持有的新能源整车公司长春新能源、深圳五洲龙、江苏卡威的参股股权，未来将择机转让。

4.终止旗下参股公司——深圳市五洲龙

5.与江苏卡威的股权交换重组计划，以及以该重组为前提的对长春新能源35%股权的转让。

一系列公告宣告着京威股份对新能源整车领域的跨界投资项目彻底画上句号。

传统燃油车和新特新能源汽车对比，大数据惊人，居然贵了6.6倍。

还是要理性面对的。

2021年1月，新特汽车正式与中国重汽在重庆达成战略合作，如今再见面，新特汽车提出“三新”口号，尝试以“新模式”“新品牌”“新产品”几个方面重塑品牌形象，从某种程度上说，新特汽车也是迫切想和过去的自己划清界线。重庆新特汽车卷土重来，如果要重新唤起市场对新特汽车的认知与信心，重庆新特汽车是否会考虑先解决历史遗留问题。

开头提到:每个新能源车子的电度数是不一样的，例如新特汽车是35度电 305公里实际续航。

我们一般说燃油车有许多排量，大家不知道该怎么计算，现在我来教大家一种最为简单的计算方式。

下面我们开始来计算燃油车的油耗。

下面我们再来算一下新能源的百公里电耗

我们以新特DEV 1，35度电，305公里，同样行驶15000公里每年来计算。

我们再说新特汽车电池质保是8年12万公里，也就是说，每年15000公里，可以开八年。我们再来做一下数据。

燃油车我们也来做一个数

那么我们再来算一组数据，那么就是8年内燃油车到底比新能源油耗多了多少呢？

(也就是说每年燃油车要比新能源多出7217元的燃油消耗)然而这7217元钱，我们可以作为我们的保险，或是保养!另外我们新宝妈们可以用来做做美容，可以给宝宝报兴趣班，宝爸也可以用这笔钱补贴家用，而对于新青年来说这笔钱可以成为我们出行旅游的活动资金。

然而燃油车在这一点上却是百害而无一利，不仅购车时有购置税，保养，保险也需要另外多出许多钱。

1.外观时尚简约，科技感十足。

2.节省能源，空间适宜4口之家。

3.人群定位年轻，价格适中，互联网功能新奇有趣。

数据是自己换算出来的，有不对的地方还请大家多多指教。