上汽大通汽车装饰改装_上汽大通车标改装

1.maxus是什么车

2.无锡上汽大通为什么年年招人

3.迟到的提车用车帖，家用首选，2020款国六上汽大通MAXUS G20！

4.距离标杆还有多远？上汽大通G20 PLUS简析

5.很适合长途自驾游的大通G10，放倒后排能当床，柴油后驱很有劲

6.双涡轮增压+8AT 上汽大通全新皮卡T80最新配置曝光

7.开着房车去郊游！上汽大通RG20实拍图解

2015年10月，国家全面开放二孩政策。两年后，从统计数据显示2017年二孩数量比2016年增加了162万，增长比重超过一半，达到了51.2%。在二孩政策全面开放之后，二孩家庭的数量每年还是呈现出正增长的态势。为了应对少子化、老龄化和高龄化的社会问题，二孩政策的实施是尤为必要的。这是社会发展到某一阶段所必须经历的，而这样的趋势还会持续很久。

折射到经济层面，二孩家庭的增多自然也会拉动内需市场。在汽车产业方面，大空间、乘坐舒适度较高的家用MPV车型正在成为二孩家庭和三代六口之家的新选择。伴随着大众对产品认知的提升和需求的增加，产品消费升级成为必然，MPV车型在充分地足空间需要的同时，向着全能家用方向发展。消费者也对家用MPV提出了兼具大空间、高品质、强动力、高科技、舒适性等多方面要求，而上汽大通MAXUS?G50作为一款全能型的家用MPV能够全面符合消费者挑剔的眼光。

相比很多MPV凸显商务气质的造型设计，新款上汽大通MAXUS?G50则是充分展现年轻化、高颜值的一面。前脸大胆而激进，尤其是大嘴式进气格栅搭配横向镀铬装饰条，体现出力量感符合不少新晋奶爸的审美。中间粗壮的镀铬横贯两侧车灯，搭配了“MAXUS”字母LOGO，更加凸显年轻感。

矩阵式全LED头灯使用了远近光一体式设计，除了一圈包围灯眼的日行灯光带之外，内部灯组内的三道杠LED日行灯富有视觉美感和造型创新。而且，整个大灯与前格栅连为一体，气势感十足。

车身侧面线条勾勒出一定的弧度，从前挡风玻璃到尾部的过渡灵动而流畅，后排车窗均采用了隐私玻璃，保障私密性的同时更多了一份潮流感。车身的尺寸为4825mm*1825mm*1778mm，轴距2800mm，从尺寸的参数表现来看在同级别车型中都是十分突出的。

在尾部位置，设计师赋予尾灯流畅且多样的线条美感，尤其是尾部镀铬装饰条切入至尾灯内部，加之凸起的轮廓立体效果尽显无遗。采用LED光源，夜晚点亮后的效果令辨识度极高。

在一些细节处理方面，厂家也特别用心，细心的话我们会发现在上汽大通MAXUS?G50前挡泥板左右两侧增加了只有在轿跑车型上才会运用的导流槽，可以有效处理轮胎运动时候产生的乱流现象，有效降低空气阻力。

同时，对轮胎的选用新车也非常的豪迈，采用了马牌UltraContact?UC6轮胎，主打舒适性与耐磨性，规格尺寸为215/55/R17。

值得一提的是，针对上汽大通MAXUS?G50，厂商为其推出一套名为“蜘蛛智选”的智能定制服务，意思就是提供选装服务，包括车身外观、内饰材质以及配置功能等，定制式的服务往往只出现在豪华品牌上，这对于G50来说算是个额外加分项，完全不像传统MPV的调性，这也算是品牌向上的一个策略。

进入上汽大通MAXUS?G50车内，简约而充满科技感的内饰给人留下了深刻的印象，中控台上层与门板之上都采用了软质的搪塑工艺，触感更舒适。

仪表盘采用了传统机械指针与数字化屏幕相结合的方式，码速表和转速表外侧的醒目红色边框传递出运动氛围。中间7英寸彩色电脑屏，方便驾驶者实时查看车辆的行驶信息。

三幅式方向盘采用平底造型，两侧集成了多功能按键，可以控制语音通话、音量、蓝牙电话、定速巡航和电台播放等实用功能。

中控屏幕依旧是12.3英寸的浮动触控屏，内置“斑马智行互联系统”，自带的功能十分齐全，配备有360°全景图像、车内氛围灯、道路救援呼叫等。同时，中控屏幕的显示分辨率尤为细腻，运行中的反应速度也足够迅捷。

在空调面板区域下方位置，可以看到在储物槽的内侧还配置有点烟器和USB充电插口，在中控台的后方还留有手机无线充电面板，充分满解决了像我这类现代人对于手机电量的焦虑。

车顶则安装了同级最大尺寸的全景天窗，涵盖了第一排至第二排的乘客的头部采光，并且两侧都安装了空调独立出风口。

空间可谓是MPV的灵魂所在，上汽大通MAXUS?G50基于一家三代人的出行需求，提供了可谓无敌空间，拥有同级MPV中最灵活宽适的驾乘空间、最多种的座椅布局。座椅布局组合多达5种，分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，可根据乘坐人数随时调整，满足不同使用场景的需求。其中，比较理想和热门的是2+2+2和2+2+3的座椅布局，在第二排的中间位置留有过道，方便第三排乘客的进出。

新车的皮质座椅宽大舒适，乘坐上去能够感受到良好的包裹性，第二排座椅配有扶手，大大提高了乘坐的舒适性。

作为重点照顾“对象”在第二排座椅前方装置有独立空调，可以调节风量大小，下方有12V电源插口和一个USB充电口。

即使是满载的情况下，新款上汽大通MAXUS?G50依旧保留了相当充裕的后备箱空间，宽度达到了1065mm，高度为920mm，可以容纳2个24寸、2个20寸拉杆箱。

作为一辆家用MPV，上汽大通MAXUS?G50提供了1.3T、1.5T两款发动机。其中1.3T发动机最大功率120kW，最大扭矩230Nm，匹配6挡手动变速箱。而1.5T发动机功率可达124kW，扭矩达到250Nm，匹配7挡双离合变速箱。主打城市出行，也可以胜任自驾游的需求。

具体行驶表现上，油门踏板响应积极，动力输出平顺。超车时随着油门的深入，换挡灵敏及时，动力衔接连续顺畅，超车随心所欲。整体而言，上汽大通MAXUS?G50的动力在日常生活使用中游刃有余，在满载的情况下动力输出也很充分。

底盘表现扎实而富有韧性，兼顾操控精准和乘坐舒适。上汽大通MAXUS?G50的底盘滤震能力确实出色，驾驶在非铺装路面和遭遇到起伏较大的坑洼路况时，内部基本感受不到冲击，带来非常舒适的驾乘体验度。

此外，在行驶过程中方向盘的转向很精准，基本不存在任何旷量，高速稳重且低速轻盈。上汽大通MAXUS?G50的制动踏板比较灵敏，刹车踏板踩下会有回馈感，遇到紧急刹车的时候表现也很不错。

NVH方面的表现也是间接提升车内舒适性的一个重要考量因素，在怠速和起步阶段，上汽大通MAXUSG50很好地隔离了发动机的噪音。60-80km/h的时候，车内会传来轻微的风噪，不过胎噪和底盘杂音隔绝的很彻底。加速至120km/h的时候，车内人员仍可以正常交谈而不受影响。

总结：一直以来，上汽大通?MAXUS?以创新产品和服务实践，不断拓展业务边界，并持续发挥自身产品及数据化服务的优势，为中国消费者带来极具性价比的用车选择。上汽大通MAXUS?G50表现无愧“全面”两字，外观年轻时尚、配置科技实用、空间多变出众，可以说消费者对家用MPV该有的需求都准备的十分到位。对于追求个性潮流的奶爸奶妈们，蜘蛛智选的个性化定制绝对是你的菜。最关键的是8.68万元起售的价格，完全符合大多数年轻家庭购车支出的范围，因此，考虑购买一辆全能家旅MPV来满足全家出行的话，上汽大通MAXUS?G50绝对是个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

maxus是什么车

近几年经济迅猛发展，也带动了商务MPV市场的火热。如今，商务MPV这个细分市场也成为了各大车企手中的香饽饽，原先的王者车型不再一家独大屡屡受到挑战。中国品牌也开始在这个级别发力，上汽大通MAXUS凭借优质产品力在MPV市场有了较高的关注度，今天我们选择了上汽大通MAXUS?G20进行推荐，让我们看一看上汽大通MAXUS?G20综合表现能否“实至名归”？

上汽大通MAXUS?G20外观设计方面有着足够的“诚意”，设计层面也是目前非常主流的设计理念，平直的线条轮廓给人的视觉冲击感更强烈，凌厉的线条勾勒出硬派的造型，大嘴式格栅造型非常抢眼，加以银色的镀铬饰条进行装饰，整体显得非常精致。对于定位于公商务豪华MPV车型来说，这种档次感还是很值得认可的，非常符合其市场定位。

车身尺寸上来说，上汽大通MAXUS?G20长宽高分别为5198/1980/1928mm，轴距为3198mm，虽然在车身长度方面上汽大通MAXUS?G20相比别克的GL8并没有优势，但宽度、高度与轴距均领先于别克GL8，数据上的优势也让上汽大通MAXUS?G20在内部空间上更有说服力，最为值得注意的是，部分版本车型配备了双侧电动侧滑门、前排无钥匙进入系统，这对于看重配置的消费群体是具有吸引力的。

上汽大通MAXUS?G20车尾采用大量直线条的设计使它看上去比较方正，层次感也很丰富，细节处加入了镀铬饰条的点缀，提升了尾部的层次感和高级感。尾灯设计时尚，夜间点亮时更加吸引目光。?

以黑色为主调的内饰比较成熟，银色饰条的加入，给内饰增添了几分时尚气息。中控台采用了搪塑工艺包裹，做工尚可。做工及材质的选择可以看得出其用心，前车舱整洁地营造出一种简约风的豪华感，这样的调性我个人也比较喜欢，并且全系配备悬浮式的12.3英寸触控大屏，部分版本车型搭载了上汽阿里斑马智行互联系统，网联功能也够“优秀”。

上汽阿里斑马智行互联系统，智能化程度也是目前主流的配置，包括语音唤醒功能、网上冲浪这些时下流行的配置，对于常规功能也一应俱全。UI界面设计的清晰易读，操作时会比较方便，准确度高。另外，整车采用了更有科技感的电子旋钮式挡杆，提升整体豪华感的同时，也方便驾驶员更直观的选择需要的功能。安全配置方面，配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后驻车雷达，部分版本车型则配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统，相比较同级别车型更加具有优势。

作为一台商务MPV，第二排“头等舱”级别的座椅才是真正体现豪华的地方。G20配备了两张独立一体式豪华座椅，舒适性不必多说。而座椅的包括电动调节、腿托调节、加热、通风、按摩等都被隐藏在了两侧扶手盖下方。座椅采用了真皮材质包裹，乘坐的表现也符合豪华的定义，座椅填充也没有让你坐上去觉得塌陷的感觉，两侧包裹性适中，对于长途出行来说，真的会非常舒服。部分版本车型为后排乘客提供了可开启式的全景天窗，无论是采光还是通风换气都有了可靠的保障。

后排空间来说，上汽大通MAXUS?G20第三排座椅并不是摆设，实际乘坐时的表现给人的第一感觉就是够宽敞，没有拘谨的感觉，并且地台高的好处也让内部座舱会有较高的视野，即便是坐在第三排内部也不会感到压抑。

上汽大通MAXUS?G20在动力选择也是十分丰富，分别提供了2.0T/165KW涡轮增压汽油发动机和2.0T/120KW涡轮增压柴油发动机。前者确保了动力的平顺性也提升了其燃油经济性，而这个动力水平横向来看也是目前这个级别中比较优秀，而后者则是为了海拔较高并且地形复杂的城市推出，动力响应快，最大扭矩输出值来的更早，对于经常需要上坡的地方来说会更省力些。

此前试驾时，操控感受上来说，原以为会这种大车在转向时会因重心高而重心侧移的现象，可当实际驾驶时并没有预期的这样，反而指向性足够精准，并且没有什么虚位让我对这台大车有了更强的信心，而车内驾乘者感受也并不会因侧向力的增加出现那种尴尬的状态。

编辑总结：其实不难发现中国品牌中真正主打公商务豪华MPV车型屈指可数，说明在这个细分市场中还是有很大的潜力可发掘的，而上汽大通一直也在MPV车型中有着自己的见解，上汽大通MAXUS?G20的外观和内饰看起来都比较有质感，第二排的独立座椅非常宽大舒适，座椅可调节角度也很多，非常适合商务出行接待等多种场合，也能应付偶尔的全家出行。特别是其优秀的空间表现，“优于”同级别其他车型。整体配置丰富，安全性高，空间够大，高性价比，再加上其品质的可靠性以及专注于MPV车型的研发，上汽大通MAXUS?G20是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

无锡上汽大通为什么年年招人

maxus是上汽集团旗下的轻型客车，品牌为大通。

上汽大通的车标由三个银色三角形组合而成，分别代表科技、信赖、进取，向上的箭头表示积极向上、开拓进取的精神，椭圆形代表的是全球布局的意识。

上汽大通汽车公司产品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车、宽体轻客和皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。

车型介绍：

1、MaxusG20PLUS

车型采用了家族式的设计语言，并且使用了大量的镀铬装饰，营造出非常霸气的气场。车内空间非常宽敞，选用了大面积的皮革装饰，第二排座椅配备了非常丰富的功能，包括座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托等。

2、MaxusT90

MaxusT90是国内唯一扭矩能达到500牛米的皮卡，搭载了荣获“中国心”十佳发动机的上汽πBi-Turbo双增压柴油发动机。除此之外，强大的全地形能力、不错的颜值、智能驾驶辅助技术等集一身。

迟到的提车用车帖，家用首选，2020款国六上汽大通MAXUS G20！

因为人员需求量大。无锡上汽大通公司是上汽商用车板块的重要战略基地之一，是上海汽车集团股份有限公司的全资子公司。因为该公司规模较大，人员需求量大，所以每年都在招人。无锡上汽大通公司成立于2010年8月5日，主要经营：汽车零配件零售；汽车零配件批发；汽车新车销售；新能源汽车整车销售；汽车装饰用品销售。

距离标杆还有多远？上汽大通G20 PLUS简析

关注MPV车型，是从生了二宝之后开始的事情。?有了二宝，很多事情就有了变化。原先宽敞的SUV，如今出行就是6人，违规不说，关键是拥挤不舒适。?开始看MPV是从2018年6月开始的，硬指标就是空间和价位，所以奥德赛、艾力绅、GM8以及空间更小的就不考虑了。看了通用别克GL8和上汽大通G10。两个车的乘坐空间和行李空间都不错，看看钱包，基本就确定G10了。回家一查资料，G202019年要上市，于是开始苦苦等待。?等待的时间是漫长的，很是枯燥无味，中间一直在留意上汽大通论坛里面和app里面G20的信息。终于，在4月15号的上海车展，上汽大通发布了G20。匆匆上市的G20，赢得了很多车友的关注，也带来了一系列的问题。好在大通厂家态度比较积极，国企对问题的改正态度是毋容置疑的，这点可以理解，我自己也在国企主机厂，不过不在汽车行业。?后面是漫长的关注期，8月份在桂林处理事情，顺便租了一台上汽大通G10出游，8天的行程，确定了购买G20的信心。虽然是一嗨租车的最低配自动精英G10，但是宽敞的空间和澎湃的动力，灵活的操控，还是折服了我。对G10的升级版车型G20更是充满了期待。?9月份10月份，厂家对G20的各项改进已经比较成熟，推出了2020款国六版MAXUS?G20。?我想在春节前用车，一直在考虑找个时机下单。本来想11月底下单，考虑当时车友45天左右的交车周期，再也按耐不住心情，11月6号下单了，7号订单上传系统，上汽MAXUS显示车辆到店时间为11月29号。对于29号到店，我自己没报太大期望，我个人预期为40天左右。?真的没想到，29号晚上，车辆到了4S店，30号我跑去看车。31号办理了全款。12月4号提车，目前行程为599公里。?罗利巴索说了一堆，大家莫笑。简单说一下2020款国六版上汽大通G20的使用感受?优点：?1、空间大、乘坐舒适。2020款国六版G20的尺寸空间是它的最大优势。三排座椅的空间都足够，长途旅行一点也不拥挤。行李箱空间够大，行李存放有保障。?2、动力充足。2.0T的发动机，烧92号油。地库、大坡都是轻松驶上。怠速行车不停顿不憋气。?3、升档迅速，发动机噪音小。不知不觉的车速就会升到80迈以上。?4、静音性不错。胎噪、风噪较小。胎噪很小，车辆密闭性和静音性较好。时速80以上后，会有风噪。?缺点：?1、目前发现的主要问题就是降档缓慢，存在拖档问题，导致再提速会感觉车辆比较肉，建议手动拨片降一档，立马轻松自如。?2、自适应巡航的机制需要继续调教。自适应巡航在爬坡、下坡时，速度及油门的控制不够柔和、线性，这算是一个加分项吧，算是对G20的的更高期待。?3、做工。这个项目仁者见仁智者见智，对比G10，G20的内饰做工已经进步很大。但是，我个人认为，2020款国六版G20的做工应该进一步提升，对标一下民营企业长城、吉利，苦练内功，提升品质。?下面是分享时间。

11.6号签的合同，优惠力度还可以。11.7号上传系统。

“上汽MAXUS”app上下单，选择到店付款，在4S支付10000的订金。7号4S处理完毕进行确认，可以在“上汽MAXUS”里可以查到订单。

29号晚上到的车，30号跑过来看的车。看看我的大白。感觉不错啊。

再来个45度角的照片。

加了3000，就是为了哄娃利器的这个顶屏。顺便说一下，工程师说3月份升级顶屏系统。

驾驶室，最喜欢的玄紫岩灰色。家用车，还是明快的色调舒服。

来个顶屏特写。可以插优盘，可以连接wifi信号。可以连接手机蓝牙。

外面在下雨啊。看看我的全景天窗。全景天窗对于封闭的空间，是一个体感上的扩充，避免困顿感。

发动机舱，老位置，明白的也就明白了，没问题的，二十多万台G10都这样呢。

再来一张侧影。

4号4S给办好了手续，但是没时间去4S店，5号下班后，匆忙赶到4S店。继续悬挂老车牌，车管所的老车牌需要重制，还没拿到，先挂临牌提回家。夜幕下的大白G20。

另一个视角的大白G20。

12.6号，把地垫安装上了。

第二排的效果。VIP专座。哈哈。这下孩子老人都可以很舒服的乘坐了。

丝圈脚垫，不怕孩子们折腾，一个月打理一次就行。

斑马系统最大的优点之一，实时路况。很清楚的看到周围路况，行车利器啊。

斑马智行，利器啊。不带钥匙也可以开车走人。远程升温，远程制冷，蓝牙开锁。功能很多很强大。

安装踏板装饰条后的效果。对比一下

4S的试驾车，踏板没加装饰条，对比上图是不是效果差异很大？

配色值得一赞！

空间是最大的优势啊。

行李空间，毋庸置疑。长途旅游，没有压力。顺便秀一下行李箱的装饰条。

很适合长途自驾游的大通G10，放倒后排能当床，柴油后驱很有劲

如果用价格来区分汽车消费的细分市场，25万左右的价格区间几乎可以说是兵家必争之地。从价格维度上看，25万左右的预算基本可以定性为大多数消费者眼中的“中级水平”，这个价格的辐射面非常广泛，除了可以横扫到包括但不仅限于自主品牌和合资品牌的B级轿车、中型SUV之外，甚至有一部分的自主高端品牌以及传统豪华品牌的相对入门级产品。可选择面不可谓不广，市场格局也不可谓不大。

当然，随着消费观念的变化，加入这个战局的还有市场占比正在稳步增长的MPV，纵观现在的MPV市场，强如别克GL8也正在进行细分市场的下探，用更接地气的车型与非商务用户进行接触，而在这之外，合资领域还有奥德赛和艾力绅坚守着阵地，自主品牌中的传祺M8也是磨刀霍霍，除了这些其实还有一款车型的实力不容小觑——?上汽大通MAXUS?G20?PLUS。

上汽大通是自主品牌中比较早，也是十分尽力布局商用MPV车型的一个厂家，而且主打高品质、豪华、商务的定位，以及依仗着上汽集团这块金字招牌作为企业资源背书，短时间内也让G20这款主力车型成为了在国内马路上曝光率极高的一款MPV。

而新晋上市的上汽大通MAXUS?G20?PLUS，则在原有产品力基础上做了更贴近当下用车潮流的升级，更智能化和更乘用化的表现，也让上汽大通MAXUS?G20?PLUS在应对同级别如此之多兼顾商用和家用的同级竞品时显得更为具有吸引力。

上汽大通G20诞生之初就一直走的大气场路线，其实已经获得了比较明显的成功，因此在整体风格上，2021上汽大通MAXUS?G20?PLUS的外观设计大体风格还是得以延续，总体而言是偏向商务气场浓郁的一种稳重风格，前脸换上了当下汽车设计中十分流行的硕大的进气格栅很夺人眼球，官方称之为“智聚八方”的设计语言，横向镀铬装饰有效地拉宽了车头的视觉冲击力。

车身线条并非是传统的方盒子造型，而是在车尾处提供了一定的曲线勾勒，让车身的视觉效果不至于沉闷，尾灯的造型称得上是点睛之笔，用简约但醒目的线条勾勒出的灯带让整体平直的车尾看上去带出了一丝灵气，并非常见的商务MPV，尾灯只有功能性，在上汽大通MAXUS?G20?PLUS身上，尾灯是一个有设计感的部分。

“网中网”是2021款上汽大通MAXUS?G20?PLUS的一大特点之一，跟常见的车载互联网系统有所不同的是，上汽大通MAXUS?G20?PLUS具有两套智能互联网系统，除了上汽沿用了数年的源自与阿里云的斑马系统之外，还有一套上汽自主研发的“蜘蛛互联”系统，而这一套系统主要植根于上汽大通MAXUS?G20?PLUS中排座椅上方的大尺寸屏幕之上。

跟系统研发的相关工程师的交流中了解到，蜘蛛互联系统在上汽大通MAXUS?G20?PLUS是可以在主动权上优于斑马互联系统的存在，通俗而言便是乘坐于中排的乘客可以对整车的影音娱乐状态进行一个集中控制。看上去，这一套操作逻辑在形式上提升了中排乘客的科技配置体验，但其实这或许也表明了一个信号，不仅上汽大通，或许放在整个上汽集团身上，未来也将会在自主研发智能互联车载系统上尽更大的努力。

实际使用过程中可以发现的是这套独立且优先级更高的“蜘蛛互联”系统是一套逻辑十分成熟的车规级智能交互平台，不仅仅在手机互联层面涵盖了主流的两大智能手机平台，而且在原载状态下，便已经跟主流的流媒体软件企业进行了深度的开发，且显示精度很高，因此中排座椅其实是一个很合适的休闲娱乐场所，除了商务用途之外，家用条件下其实也是一个很理想的影音空间，为中后排的乘客特别是儿童提供了一个路途中足以不吵闹的渠道。

与其驾驶上汽大通MAXUS?G20?PLUS，想必更多的人愿意担任这台车的乘客。话分两头，先说驾驶；尽管上汽大通MAXUS?G20?PLUS在车厢内部的氛围营造上已经十分贴近传统意义上的乘用车，例如换挡拨片的存在，手感不差的方向盘以及友好度很高、设计感出众的可以显示导航地图信息的机械与液晶组合的仪表盘等，这些元素的存在让上汽大通MAXUS?G20?PLUS的驾驶舱视觉氛围很出众。

然而上汽大通MAXUS?G20?PLUS驾驶感却称不上友好，驾驶舱的坐姿太高，方向盘仅有两向调节，从而会有一种比较贴近商用货车的驾驶姿势。油门与制动刷踏板的脚感同样如此，油门调校的不算线性，会在一个比较难把控的临界点中突然发窜，而刹车的初段会有一定的旷量，而且制动力偏软，放在这又让人想起了比较传统的货车刹车脚感，整个驾驶过程中会显得有一丝的廉价，跟同价位的自主品牌MPV传祺M8相比有比较大的在机械质感上的不成熟，也许上汽大通仍需要一点时间在机械素质匹配上增加更多的细腻感，否则的话，这套获得了中国芯评价的2.0T汽油发动机和ZF?8AT的变速箱所组成的动力总成，将只能发挥出账面规格上的优势。

编者更愿意在上汽大通MAXUS?G20?PLUS充当乘客角色的另外一个原因便是上汽大通MAXUS?G20?PLUS的乘坐舒适感的出色感受是相当值得称赞的优点。上汽集团在底盘营造上的深厚底蕴完全可以在上汽大通MAXUS?G20?PLUS上发挥出来，偏软的悬挂可以充分过滤掉路面上的细碎振动，另外虽然车身尺寸很大，且是一个比较标准的厢式车身，但噪音抑制效果相当不错，乘坐在中排和后排都不会感到明显的噪音共振，充分保障了一款剑指旗舰定位的MPV该有的操守。

中排是上汽大通MAXUS?G20?PLUS的产品力最佳体现区域，两张独立的座椅具备十分齐全的自动化调节功能，电动的前后位置挪移、腿托的伸展、按摩、通风、加热等功能都具备齐全，独立且尊贵的舒适性尽显无余，在本次试驾活动中，同行的伙伴在上车之前争相占据中排的举动，也可从某种程度上表现这两张独立座椅对于使用这款车的用户而言具有非常大的吸引力。

MPV车型呈现出的萌芽状态，脱离不开的是乘用车市场的多元化变革，毕竟在汽车消费领域，家庭用户无疑占据着绝大部分的份额，MPV如是；越来越多的家庭用户会选择MPV车型，绝不仅仅因为是合理布局多座位的车身结构这么一个单一条件，而是由于众多的MPV在新品产出后的特性上呈现出了越来越倾向“家用”的产品力，才是MPV得以让千家万户的消费者接受的充分且必要的条件。

归根结底，如何让“客户”之外的“车主”满意，或许是上汽大通和上汽大通MAXUS?G20?PLUS这款车本身应该着重考虑的问题；虽然上汽大通一直标榜自身为商务定制专家，但在2021款的上汽大通MAXUS?G20?PLUS身上，可以看出乘用化的提升明显，包括外观设计的潮流感、内饰布局的豪华氛围、乘坐空间得体的布局以及相对应的动静态层面都表现出的不俗的舒适品质；从价格维度上看，18.68-28.98万元的售价（汽油版），着实在市场定位上与一众主流的MPV处于同一竞争面上，但与其他的车型纷纷变得更“圆滑”的产品力相比，上汽大通MAXUS?G20?PLUS仍然具有比较鲜明的特点，如若在驾驶氛围上更贴合生活，无疑将会大大地提升这款MPV在市场上的竞争力，而这一点，想必对于上汽集团和上汽大通而言，并非难事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

双涡轮增压+8AT 上汽大通全新皮卡T80最新配置曝光

自驾游如今越来越受欢迎，毕竟在城市里生活久了都向往野外的广阔田园。对于长途自驾游来说，一辆房车当然是最舒适的，但如果不是专业的驴友，而只是节假日长途自驾游，平时还要居家过日子用的话，还是一辆大空间的MPV更为合适。而这也是目前MPV车型在国内开始受欢迎的原因之一。

来自上汽大通的?大通G10在MPV市场也算是一款比较经典的车型了，从2014年上市至今一直有着稳定的销量。而在最新的大通G20上市之后，G10车型退出了20万以上的市场区间，指导价13.98万起，目前终端优惠大概在一万左右，实际起步价13万左右。这样的价格和主流的紧凑级轿车以及SUV很接近了，但是大通G10的尺寸和空间优势更为突出，居家过日子或者长途自驾游都能胜任。

大通G10的外观整体算是中规中矩，并没有太过于抢眼的造型设计，属于偏中庸的风格。高配车型第二排是双侧侧滑门，低配版则是只有右侧有侧滑门。

在尺寸上，大通G10的的长宽高分别为5168/1980/1928mm，轴距为3198mm，除了长度为都要比GL8更大一些，尤其是接近2米的车身宽度很突出。

内饰外观设计风格类似，大通G10的内饰也是很中庸的风格，整个中控台大都是平直的线条为主，看上去很干脆利索，大面积的黑色内饰搭配深色木纹装饰面板。变速箱挡杆位于靠上的位置，和GL8、奥德赛这些MPV车型类似。

而这辆大通G10最大的亮点是车内空间和座椅布局，其中主力的7座版本采用的是2+2+3的座椅布局，第二排两个独立座椅带有双侧扶手，座椅能够通过地板上的滑轨进行前后移动。第三排座椅坐垫和靠背都是5/5独立式的，能够分开放倒或者收起。在放倒第三排座椅的靠背后能够坐垫平齐，再把第二排座椅的靠背放倒之后就能形成一个堪比双人床的空间了，长途自驾游当作车床没有问题。

得益于尺寸和空间优势，即使在使用第三排的情况下，其后备箱依然有着很大的行李空间。而在把第三排座椅收起来之后，更是能够形成一个非常宽大的载物空间。

动力部分，大通G10提供了2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，最大功率分别为224马力和163马力，峰值扭矩分别为350牛·米和375牛·米；传动系统，两种动力车型匹配的都是6速手动与6速自动变速箱。

如果所在城市不限柴油车或者长途自驾游，当然是更推荐搭载柴油发动机的车型了，不仅有着更好的燃油经济性也更有劲，而且搭配后驱结构，更适合长途自驾游的时候对更多载物量的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开着房车去郊游！上汽大通RG20实拍图解

近日，我们从上汽大通得到关于全新皮卡大通T80的最新消息，并有消息称上汽大通T80将会是国内又一款采用多连杆后悬架的自主品牌皮卡车型。

虽然上汽大通T80的外观还没有完整的曝光图，但我们不难发现，上汽大通T80的前脸部分还是可以选择大面积的镀铬来进行装饰的，同时还可以选择炭黑色来作为整体的基调，并且轮毂造型也有不同样式来进行选择，而车身采用了加装轮眉的方式来营造力量感，同时还拓宽了车身的宽度，从而整体营造出硬汉皮卡的风格。

内饰方面，与此前发布的上汽大通EUNIQ6相似度极高，大尺寸的中控屏幕，造型新颖的挡把、酷黑的内饰配色，如果T80继续沿用这个设计，确实还是会给人眼前一亮的感觉。配置方面，根据相关消息显示，该车将有全地形透视功能，可以显示车辆盲区内的视野，所以大概率会配备前后左右四个摄像头，基于这些配置我们有理由相信，360°全景影像功能也将会搭载在这辆车上，可以说越野能力是十分硬核的了。

动力方面，该车将会搭载上汽π?2.0T柴油双涡轮增压发动机，最大功率将达到160千瓦（218马力），峰值扭矩达到480牛米。传动部分匹配来自采埃孚的8速自动变速箱。

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生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。这句话原文出自高晓松的母亲，国家一级注册建筑师张克群。面对日复一日的工作和学习生活，我们时常会感到枯燥和疲倦，不禁问自己，负重前行为哪般？或许每个人心中的答案都不尽相同，但一句诗与远方，最能触及心灵。

车子和房子被很多年轻人列为最大的生活负担，摆在眼前的现实极为残酷，不过若想逃避，现在看来其实倒也不难。正如眼前这台上汽大通的全新车型上汽大通RG20，便是一款具备了房车属性及功能的MPV车型，让我们说走就走的旅行多了一种新选择。虽生活不易，但唯有不屑于眼前的苟且，才能触及未来的诗与远方。

外观：精致且低调

外观设计方面，上汽大通RG20与G20几乎保持一致，仅在细节方面有所不同，新车增加了大量镀铬装饰件，进一步提升了整车的精致感。作为一款房车，上汽大通RG20的最大特点就是足够低调，因为它看上去与普通MPV车型并无明显不同。一般来说，人们对于房车的概念还大都停留在大车厢或是拖拽的那种，虽然功能很全，但难免笨重。在我看来，上汽大通RG20其本质更像是一款带有房车功能的跨界MPV，既能满足长途旅行需求，也可以用于日常代步通勤。

内饰：大有“内涵”

上汽大通RG20的中控台与普通版车型保持一致，设计风格较为简洁，主要以满足实用性为主。作为一款房车，车厢部分的设计非常引人关注，RG20为了保持标准的MPV车型尺寸，因此并为针对客舱进行“扩建”。车内的柜子集成了水池、操作台以及冰箱等多种功能，此外车内功能区的延伸性也做得十分到位，例如厨房操作台、淋浴以及便携式厕所均被放置在了车厢外，大幅提升了车内的空间灵活性。

动力：满足长途出行需求

动力方面，上汽大通RG20采用了与G20相同的动力总成，搭载2.0T汽油发动机，匹配8速手自一体变速箱。房车对于动力需求其实并不高，只要“够用”就可以。从参数来看，这台2.0T发动机的表现已经达到了目前行业的主流水平，虽然RG20相比G20加入了更多的车内装饰以及水箱，不过并不会出现“小马拉大车”的情况，动力表现完全可以满足日常所需。

市场前景分析：扑向蓝海市场

随着人们生活水平的不断提高，市场对于房车的需求也在日益增长，相信很多人心中都有一个“房车梦”，向往着远行和在路上的感觉。传统房车功能性较为单一，并且限制众多，因此在国内仍属于小众产品，一直未能普及。上汽大通RG20的出现打破了这一局面，“带有房车功能的MPV”定位赚足了噱头，而且产品本身也确实具备了不错的实用性。相信在未来，像这样将房车与MPV相结合的产品，一定会得到消费者的热烈追捧。

总?结

虽然目前国内的房车市场规模还并不大，但是潜力无限，随着人们生活水平的不断提高，房车未来在国内必定大有可为。上汽大通在家用房车领域耕耘多年，旗下拥有多款B型和C型房车，已经牢牢占据了一定的房车市场份额。RG20的推出就是为了能让更多人感受到房车的魅力，是一次勇敢且极具创新精神的尝试。新车目前已开始接受预定，预售价为26.98-30.98万元。开着房车去郊游！这样的生活，你向往么？

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