双环汽车售价_双环汽车售价多少

双环汽车售价_双环汽车售价多少

       好的，现在我来为大家谈一谈双环汽车售价的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于双环汽车售价的话题，我们开始说说吧。

1.双环小贵族的双环汽车

2.中国最厉害的国产车品牌是什么?

3.花十几万买台合资乞丐版，却不买国产顶配，是何缘由？

4.陆风X6超值版的详细介绍

双环小贵族的双环汽车

        “欢聚力量·超越无限”，“谁是我们最终的竞争者？就是我们自己！不仅要拉开与对手的距离，而且要制造高度的差别。集成科技人本，锤炼过硬产品，真情高效服务，造就卓越市场。”

       公司要求：管理人员应具备国际意识，自省意识、竞争意识、生存意识、角色意识、职责意识、到位意识。

       公司倡导：自我批判，有问题先找自身原因，不讲客观讲主观，不讲别人讲自己，不讲过程讲结果。一个人干工作是为了自己，干好工作是对自己负责、对家庭负责、对企业负责。

       公司实行：能者多劳、能者多得的分配制度。有情的领导，无情的管理，绝情的制度是公司的真实写照。公司现有员工2000余人，大、中专以上学历人员480余人，转业或复员军人700余人。全厂员工平均年龄26岁左右，均经过严格的岗前培训，达标上岗。双环汽车拥有冲压、装焊、涂装、总装（含底盘）四大工艺18条生产线及两条全自动安全性能检测线。公司单班日产100余台，年产10万台，同时双环汽车正携数十亿巨资在全国寻觅第三个研发基地，为年产20万台规模打造平台。 双环长期从事商务旅行车研发，先后开发出来福、来旺商用车、S-RV休闲旅行车。2005年，研发的SUV经典车SCEO投放市场以来，已成为中国人小康生活和白领创业专用车，红遍全国,多次被评为最受欢迎的经济型SUV。

       双环汽车鼎级版SCEO强撼上市，售价16.88万元，这标志着双环汽车已向中档 SUV市场发力挺进。据透露，双环鼎级版SCEO在外观设计时尚、尊贵、引人入胜的基础上，强化了工艺的完美和严谨，中网、前后保杠、大灯、倒车镜、踏步以及门内饰都提高了一至两个档次。该车采用了与三菱4G64发动机匹配的自动变速箱，动力输出强撼均衡，行驶平顺优雅。后轮采用螺旋悬挂系统。正副驾驶前方装有电子气囊防撞装置，附以铠甲式防撞吸能车身和预紧限力安全带，以及大轮毂和宽扁轮胎，使该款车的安全性能十分卓然。另外，该车还装配了DVD家庭影院、司机电动座椅、车载电话、后暖风、智能环保空调、遮物帘、高弹沙发座椅等。真正实现了全面比拼动力性、安全性、舒适性、豪华性。即将在2006年11月北京国际车展亮相的“微轿之王”S6，代表国产微车研发的最好水准，创六项微车设计之最：：一，首款彩壳车身；二，首款采用跑车门、跑车座椅设计；三，首款钢化球面玻璃顶设计；四，首款采用“铠甲式”车身设计；五，离地间距突破200mm,越野能力得到强化；六，绿色环保内饰。

       双环汽车已经按照国际标准建立了三个产品开发平台，“SUV开发平台”、“微车开发平台”和“MPV开发平台”。在未来两三年内，将要在三大平台的基础上派生出十几个产品系列，抢占细分市场。 推行精益生产方式，杜绝无效劳动，现场管理严格实行“5S”。

       质量方针：精品源于设计，品质出自采购，质量靠培训固化，品牌靠口碑营造。国际品质、经济价格，让用户买着开心、开着放心、用着舒心......这些理念构成了双环质量价值的核心。

       质量目标：首次一般故障平均行驶里程≥8000公里、顾客满意度≥95%。

       公司于2000年通过了ISO9000质量管理体系认证，2003年获得了3C强制产品认证。现今，从原材料进厂、工序品转序及成品出厂，都处于受控状态。公司现拥有三坐标等大批检测装备和强大的检测队伍，保证了公司质量方针、质量目标的实现。

       公司全面开展“16949”培训和“精品年工程”，产品零公里合格率达100%。 营销网络、外贸出口、团体购买构成双环汽车营销的三大平台。2006年，双环汽车已与独联体、中东、南美、南非等30多国家签了上万台订单。已出口俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦、意大利、罗马尼亚、阿尔马尼亚、也门、约旦、叙利亚、伊拉克、阿联酋、安曼、尼日利亚、利比亚、加纳、安哥拉、摩洛哥、阿尔及利亚、沙特、苏丹、哥伦比亚、智利、委内瑞拉等国。

       在全国各地，公司共设有200多家经销代理商，遍及全国各大、中城市。

       公司在全国设有250多家特约维修服务站，产品保修5万公里或24个月。常年开展“亲情、专情、真情”化服务，已在全国形成亮丽风景。 2006年底，双环汽车海外出口有望突破50个国家，届时将会迎来更大的机遇和挑战。海外服务体系的建设正逐步得到完善，包括海外用户管理、商情信息网络的健全等，国际重点市场SDK、CKD工厂也将完成谋划实施兴建。

       未来几年，双环汽车将达到20万台整车销售水平，混合动力车、氢能源、太阳能动力车等新能源车型的开发也将变成现实。

       肩负着“为国民造华而不贵好车”的企业使命，践行“让中国每一个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想，双环人正为建设“创新经常化、管理数字化、经营国际化”的新双环而努力奋斗。

中国最厉害的国产车品牌是什么?

       对于买车大多数人都抱有一个观点，那就是买大不买小，但车真的是越大越好吗？如果大部分时间只有自己一个人开，那么买辆“大”车真的有必要吗？如果考虑买辆“小”车，恰恰好处有很多，油耗更低、方便停车、操控方便。今天徐州信恒二手车小编为大家推荐了几款小型SUV，相信你一定会喜欢！

本田缤智

       新车指导价：12.88-18.98万

       二手车价格：10.50-16.50万

       本田缤智的外观真的是非常秀气，中网采用飞翼式设计，与大灯衔接，并采用熏黑设计，带给人很强的时尚气息，雾灯处的设计也特别，与前脸的设计完美融合，设计的恰到好处，行李架的设计也特别漂亮，加上全车流畅的线条，外观真实美极了。

       内饰就算得上是缤智的软肋了，首先内饰的用料确实不是很厚道，塑料感很强，好在布局比较简约。安全性方面标配4个安全气囊和ESP，还算是不错了。动力上采用1.5L和1.8L发动机，搭载6挡手动/CVT无极变速箱，1.5L百公里油耗6.7L。

铃木骁途

       新车指导价：9.98-15.98万

       二手车价格：暂无

       铃木骁途是最新上市的小型SUV，中网采用直瀑式前脸设计，显得特别有张力，不规则的大灯造型也显得特别个性，底栅格采用一体式全黑设计，运动气息较强，行李架的设计也同样融洽，车身线条较少，给人一种时尚特别的感觉。

       骁途的内饰设计特别漂亮，中控简约大方，相比其他日系车显得要出色的多，但问题是用料太差。安全性方面标配8个安全气囊和ESP，全集天窗几乎也成了标配，配置十分出色。动力上采用1.6L和1.4T发动机，1.4T百公里油耗8.3L。

日产劲客

       新车指导价：9.98-13.48万

       二手车价格：8.60-11.68万

       日产劲客的前脸采用日产家族式设计，中网采用全黑的栅格装饰，大灯的造型成了前脸较为突出的设计，看起来较为犀利，行李架的造型与以上几款车颇为相似，看起来很随和，腰线凸起较高，让车身看起来特别扎实，相比以上两款，劲客显得运动感更强。

       内饰采用全黑和橙色两种风格，其中以橙色内饰较为大气，迎宾台采用软包，手感特别好，看起来也够上档次，但没有使用软质塑料。安全性方面除了基础款以外均标配8个气囊和ESP，可惜没有天窗。动力上采用1.5L发动机，百公里油耗6.4L。

雪铁龙C3-XR

       新车指导价：10.88-17.18万

       二手车价格：7.08-11.88万

       雪铁龙C3-XR的外观辨识率非常高，因为雪铁龙本来就是一个较为冷门的车型，嘿嘿！前脸采用家族式设计，前保险杠下面还采用镀铬包裹，多了一丝跨界风，四幅式轮毂更是特别，机上粗壮的行李架，可以说外观的设计还是比较夸张的。

       内饰采用全黑设计，中控的布局与其他车型不同，C3-XR的设计更加简约，可惜的是内饰用料较差，另外就是配置相对同级车较低，安全性方面标配4气囊，没有ESP也不够厚道。动力上采用1.2T、1.6L和1.6T发动机，1.6L百公里油耗7.9L，油耗相对以上几款较高。

       以上就是就那天为大家推荐的小型SUV，除了以上几款像是本田XR-V，jeep自由侠，别克昂科拉，铃木维特拉等都是可以考虑的车型。车小不一定不好，小编还是建议大家购车按照自身需求购车，不买大、不买小，最合适的用起来才最得心用手不是吗？

       对于购车还是有疑惑，请关注公众号（xzxhqc）

花十几万买台合资乞丐版，却不买国产顶配，是何缘由？

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陆风X6超值版的详细介绍

        合资车的乞丐版应该是减了配置的车型，无论是大众还是别克福特等，都在性能，材料等各方面有变化！只不过是买车的都不懂而且不仔细看车辆说明书上的配置明细！所以，才会有宁肯买乞丐牌合资品牌车，也不愿意买国产顶配车的现象！其实国产车品牌已经是在整车性能及配置上接近有的甚至是已经超过了合资车，尤其是乞丐版的合资车！

        我们是不是应该从德国人美国人日本人这三大世界 汽车 出口国的民众对待本国品牌车的态度 只买本国品牌车之态度上领悟些东西出来呢？

        1.自己吃过亏

        2.看别人吃过亏

        3.打心眼里看不起国产车

        有一部分人真的是吃一堑长一智，一朝被蛇咬十年怕井绳。N年前买了高配的国产车以后，真正的快乐没几天。有人形容买某某品牌 汽车 就高兴两天:买车那天与卖车那天! 虽然说有些夸张但是也并非是空穴来风。

        自主品牌 汽车 起步晚，起步初期全部靠借鉴与逆向研发。

        借鉴与研发是两码事，借鉴在某种程度上就是机械的模仿，某个零部件为什么要设计成这个形状呢？只有原研才知道，某个零部件一比一做出来后为什么不耐用呢？为什么整体水平达不到样机呢？因为材质不一样，材质破译成功后做出来还是不耐用，效率依旧低下，这又是什么原因呢？其实这就是制造工艺不一样的原因。同样的一道菜火候不一样，菜品味道也不一样，零部件也是如此，不知道具体的加工工艺知道配料也白扯。

        所以我们早期仿制的发动机不仅使用寿命低于样机，而各项参数也达不到原研机的水平、功率、扭矩、油耗等都与原研机有差距。变速箱也是如此，典型的表现就是挂挡手感差，档杆行程长。

        机械加工制造没有办法一口气吃一个胖子，只能在摸索中前进，在前进过程中不断的消化与创新，真正做到知其然知其所以然的时候，也就能造出稳定的三大件了!例如比亚迪最早逆向本田发动机，也就是F3/L3/速锐1.5L发动机。这台发动机使用寿命明显不如本田飞度那台发动机寿命长，动力、油耗表现也差一点，这就是差距。以至于有很多人买来飞度的拆车发动机来替换F3发动机，飞度拆下来用在F3上这就可以看出来原研机的实力，车子报废后发动机不一定报废!

        比亚迪逆向本田后又陆续逆向了大众发动机，逆向大众发动机的时候比亚迪进步特别明显，不仅动力参数相当甚至还有过之，而且大众烧机油的弊端也被比亚迪解决了。因此最近几年比亚迪的发动机寿命明显增加，部分车型发动机保修时间增加到四年十万公里，是发动机保修期最长的 汽车 。

        但是双离合变速箱就不是很成功，早期逆向大众干式双离合用在速锐上，后期变速箱问题频发……可见逆向并不容易，知其然不知其所以然，需要一定的时间去消化吸收。

        三大件虽然是 汽车 的关键部件，但是其他附属零部件质量也会影响到驾乘体验。

        例如异响、人机工程差，易损件过多。一辆车三大件马马虎虎过得去，新车时不觉的有太大差异，但是其他毛病会影响驾驶心情，例如烦人的异响。异响有很多原因，设计、零部件质量、装配工艺都有关系，马自达怎么样？可以称得上合资车中的佼佼者吧，被称为东瀛宝马，但是小小的异响就把阿特兹毁了!有人低价把阿特兹买回去以后，拆内饰做一下隔音就解决了异响问题，暗爽的感觉就是好!

        因此早期的国产车三大件水平差，动力表现不如合资车、油耗高，异响、人机工程差坐姿不舒服，甚至有一款车方向盘出厂的时候就是歪的（吉利自由舰）。

        这类车型起步也是很困难的，三大件玩不出花样 那么就在配置上下功夫!用表面能看得到的豪华配置来征服你，甚至还会用某某大牌车的外形来加分!例如最早的双环SRV（仿本田CRV）、小贵族（奔驰smat）、CEO（宝马X5），后来的陆风 汽车 ，直接搞出land win来仿路虎，最熟悉的就应该是保时泰了吧，众泰模仿保时捷!

        这样的车子开起来什么感受，不说也知道。过了几年后发现整车衰减严重，动力差、异响、一些胎带的小毛病无法解决，甚至钣金也出现了明显的锈蚀，烂钣金也是最常见的。这时候想要把车子卖掉，好家伙!二手车残值低的让人无法想象，十几万的车子最后只能卖个零头，而同年购买的丐版合资车残值还能剩一半左右，于是第一批购买国产车的朋友会大呼上当上当!

        吃过亏的人不仅自己不会买国产车，甚至还会劝身边朋友不要买国产车!

        这也是一些人不买国产高配宁愿买合资丐版的原因。正是因为消费者的醒悟，国产车布局也有了改变，一些水平底下妄图糊弄百姓的车企正逐步被淘汰，靠借鉴起家不思进取的厂家基本都倒闭或者濒临倒闭边缘又或者已经完全退市!例如北汽、猎豹、众泰、力帆等，这些企业不思进取最终被市场无情的淘汰，优胜劣出后剩下的车企都是真正会造车的车企，也是与合资车能叫板的车企!

        例如比亚迪、吉利、长城、奇瑞、长安等车企已经具备与合资车叫板的实力，如果市场能接受国产车，那么同样的成本造出来的国产车品质不会低于合资车的!

        例如吉利的领克系列，如果不考虑贬值问题那么领克与合资车没有任何区别，而配置还要高很多。但是国产 汽车 品牌形象是一个大问题，售价高就会影响销量，因此只能想办法降低成本降低利润来造出更加便宜的 汽车 !这样的 汽车 价格低廉，满足入门需求，但是品质是不如合资车的!

        而品牌标识含金量认可程度合资车与自主品牌也是不一样的，更多的人会觉得合资车更有面子，含金量也更高!其实这种想法也是正常的，也是建立在品质/质量/残值之上的。

        但是最近几年合资车也开始变得不省心，例如大众双离合变速箱问题多多，高端的EA888发动机结构复杂容易烧机油、后期维修费用高。日产的CVT变速箱同样也是一个问题大户，投诉率一直居高不下，本田发动机出现过机油增多/乳化的故障，丰田混动发动机也出现过类似情况，日系车一车传三代更多是信仰之下的讽刺!大名鼎鼎的特斯拉也被刹车/失速的问题困扰，随着时间的推进，合资车的光环也正在褪去，至少有些国产车型销量已经达到/超越合资车型。

        例如长城H6、长安SUV系列销量已经超越部分合资SUV，国货精品燃油车受追捧的同时，混动车型也同样热销!

        比亚迪最新推出的超级混动DMi系统后，搭载该系统的车型立刻热销，热到什么程度？订车后等上几个月才能提到车!

        消费者不是傻子，对待国产车时要求要比合资车还要高，这种情况下某些国产车依然能热销，说明了什么问题？说明消费者思想观念在逐渐改变，优秀的国产车地位在消费者心中不断的提高!

        汽车 终归是交通代步工具的一种，装X属性会越来越淡，为什么不选一辆又好又便宜的 汽车 来代步呢？

你好，我是二手车淘车师黑马

        很高兴回答你的问题，其实你的问题很简单，随着 汽车 的普及，几乎现在每家每户都拥有一辆 汽车 ，随之而来的问题就出现了，为什么很多人花十几万买合资也不买配置高的国产车？这要慢慢说起，在质量方面国产车是越来越好，配置也随之而来越来越高，性价比十分不错，由于合资车早些年进入中国在老百姓心目中积累了口碑，比如大众，本田，丰田等车企，所以很多人买车只管品牌，这就是买合资车的人的心态。

        主要原因还有十几年前的国产 汽车 刚刚起步的时候质量非常糟糕，包括现在也有的车企的车做的十分的差劲，虽然国产车的质量在这几年有了质量上面的腾飞，但是绝大多数国人的观念还停留在十多年前的国产车，那时候的国产车钢板真的能生锈而破洞，就这么糟糕，不过现在的国人的思维还停留在那个时候，质量差，变速箱，发动机等都是三菱淘汰的产品（只有三菱愿意给我们技术，德国人拒绝提供，其实中国 汽车 工业的起飞有日本人很大帮助）

        不过目前国产车生产商已经完全能够自主研发发动机，变速箱，底盘等技术了，虽然和日本，韩国，德国，法国。美国还有差距，但是已经领先世界上绝大多数国家了，国产的三大件已经相对来说非常稳定，并且耐用，相对合资车还是有一定优势的，不是国产车就比合资车差，国内目前，哈佛，长安，吉利，奇瑞四大厂也在不断成长成熟，已经是世界大厂，比亚迪更是电车方面的佼佼者，这说明了我们国产车得到了世界的认可和老百姓的认可。

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        这有两个原因，第一就是好面子，给周围的朋友们看！第二有的是为了别的考虑，比如硬派越野高配低配价格差很多，买过来稍加升级很实用。

花十几万买台合资乞丐版，却不买国产顶配，是何缘由

        花十几万买合资丐版和国产自主高配这个问题要把SUV和轿车分开来说，轿车和SUV并不同，下面我就来聊聊我的看法；

SUV

        SUV车型来说我对消费者买合资丐版和国产高配的看法；

        SUV中，8-16万国产SUV就是比合资香，这个价位的合资用的同样也是老旧技术和平台；16万以上合资比国产香，人家百年车企和千万级总销量不是靠嘴吹出来的；

轿车

        轿车领域我站队合资；

总结

        买合资还是买国产都是大家自愿，不存在爱不爱国，不存在所谓的面子，但是16万以上的车子，面子问题是真真切切存在的；

        车是开的！机器好、安全最重要！许多国产顶配加了许多高 科技 的产品！个人觉得那些高 科技 用处不大！（导航有几个用车上导航的，不还是手机导航！…………）还应该在机器性能、节能……下些功夫！

花十几万买台合资乞丐版，却不买国产顶配，是和缘由？

        其次，好多人买车并不只看配置，空间什么的，衡量一款车的标准非常多，每个人对 汽车 的理解和用车的需求都是不同的，我们看身边的不少中年人，选车时依然以丰田、本田、大众为主，在他们眼里这些车质量可靠，经济实用，反而各种流行的配置对于他们来说毫无意义，如果接受不了国产车，他们宁愿选择丐版也不会选择国产车。

        当然，理性的人还是很多的，国产车一样有一定的忠诚粉丝，不少人第一辆车再到换车都是国产，家里一个亲戚从长城C30换到了哈弗H7，按他的话说就是国产车性价比高，没错，目前一线品牌的国产车，实际上可靠性方面做的也很好了，相比合资车也差不多了多少，但是价格要便宜很多，这也是国产车的优势，同样价钱比同价位合资车配置高，甚至还能选到大一级别的产品，国产车家用已经很不错了，各方面均能满足。

        只是目前的国产车竞争力还需要不断提升，现在来看，除了近几年研发迅速的SUV车型，能与合资车掰掰手腕，其他领域还都差点火候，像是轿车、MPV等，还是以合资车为主，这和品牌价值，产品保值率等问题都有关系。

        是为了省心吧，三大件好就行啊。

        仁者见仁智者见智，我个人觉得 汽车 就是一个代步工具，高配有好多在行驶中用不到， 汽车 三大件质量好优先，配置太多了容易坏，而且售后服务跟不上，维修难。

        十几万的车己经是一个普通家里十几年不会更换的车了，国产车外型，配置确实比合资高一个档次不止。

        所谓的配置什么360，大中控台，真皮的东西，真心没有作用，其实车主要还是三大件好才是真的好，真正买车的，由其是第二台车的基本上不买国产车的，我自己也是一台小型合资车，6年了没怎么修理过，只是平常的保养，我还可以有50%的价钱卖出去，朋友的国产车差不多同价二万卖都勉强，抛开保值率来讲的，车况不是比国产的好几倍。

        董明珠说过车厂的老板有几个坐自己生产的车？台下没人回答。

        在大事面前，我们爱国是必须的，小事面前也要为自己利益着想买好的，因为我赚钱不容易啊，也不想花钱买麻烦！

        希望有天中国车企亮起来！！！

       陆风X6超值版是在陆风X6舒适版的基础上优化设计推出的新车型，保留了原陆风X6舒适版超低油耗、坚固车身、宽敞空间、超强通过性等一系列突出优势，而其售价相比舒适版均有较大幅度的下降，最低一款车型更是将陆风SUV价格首次下拉到八万元价格区间，由此，陆风SUV进一步拓宽了自身价格体系空间，带给消费者更多的选择。

       06年对国产SUV厂家可谓一波三折，先是油价的持续上涨，再是消费税调整对行业的冲击，大家的日子都不好过，而一向反应迅速的陆风汽车无疑又一次走在前列。以2.0升汽油机陆风X6超值版为例，同样匹配三菱4G63 2.0升汽油机，相近配置的奇瑞瑞虎，售价高出陆风X6超值版一万多元；同样匹配江铃4J系列 2.8升柴油机，相似配置的双环CEO，售价高出江铃4J系列柴油机原配车型的陆风X6超值版四万多元，依此类推，相同排量、相近配置的国产SUV，包括奇瑞瑞虎、双环CEO、长城哈弗等，陆风X6超值版性价比优势非常明显，应该说，十万元以下级别的SUV，陆风X6超值版是名副其实的性价比冠军。

       此前，10万元以下SUV均采用技术已经比较落后的4Y、491发动机，采用江铃4J系列 2.8升涡轮增压柴油机，价格在10万元以下，陆风X6超值版是第一家；同样，匹配三菱4G63汽油机的国产SUV之前售价都在10万元以上，价格在9万元以下，陆风X6超值版也是第一家。

       今天关于“双环汽车售价”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。