莲花汽车l3两厢座套_莲花汽车l3两厢座套怎么拆
大家好,很高兴有机会和大家一起探讨莲花汽车l3两厢座套的问题。我将用专业的态度回答每个问题,同时分享一些具体案例和实践经验,希望这能对大家有所启发。
1.2010款青年莲花L3汽车怎么样
2.汽车座套怎么安装啊?
3.莲花汽车
4.从来没有停止折腾,我的莲花L3改装过程分享
2010款青年莲花L3汽车怎么样
L3就是竟速啦 2010款的没有08款的好 08年的车是原装进口的 现在应该买不到了吧
车还不错 现在的青年莲花发动机是原装进口的 其他的零配件也是70%多进口的 就连座椅都是进口的 莲花的公司一个在济南.一个在贵州 都属于组装厂 质量是完全没问题的动力很足
我以前就在青年公司工作的.现在的青年莲花就是在打品牌 但是有个缺点就是油耗比同类车高了一点点 其实也没关系啦 因为这款车维修率是超低的保养起来比较省
汽车座套怎么安装啊?
莲花l3两厢莲花l3搭载的Campro1.6L高性能发动机,具有跑车般的线性动力输出特征,起步加速至100km/h只需10.5秒,持续加速至高转速时,能感受到强烈的推背感,直至7000转时,动力加速仍源源不断,这充分体现了Campro发动机的赛车工艺特征。
莲花l3的内饰中,大量使用了圆形美学元素的设计,三幅欧式跑车方向盘、猫耳式圆形仪表盘、直列式圆形空调按扭、圆形音响控制键等,和莲花跑车的内饰设计如出一辙,营造出浓郁的跑车坐驾氛围,椭圆形的仪表板设计,让莲花l3充满了强烈的未来科技观感。
莲花l3的运动底盘,同样是具有赛车特征的杰出代表,采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂,并史无前例的在一款A级车中加装了前后双稳定杆,使得莲花l3的悬挂系统表现出A级车中前所未有的硬朗表现,高速过弯侧倾控制的非常完美,大大强化了整车的操控性和安全性。
运动与舒适的完美统一——6大类22小项改进
在追求运动科技的同时,莲花l3并不以牺牲驾乘舒适为代价。在经过多次系统调研、论证后,针对国人的审美要求和驾驶习惯,在进口竞速的基础上,进行了共6大类22小项的技术升级,重点在内饰颜色及材质上进行了优化改进,为莲花l3用户实现了在舒适的驾驶氛围中享受驾驶乐趣的完美统一。
纵情驾驭服务无忧 ——4年或10万公里保修服务
在提供给用户一款充满驾驭乐趣的坐驾的同时,莲花汽车首推4年或10万公里保修服务标准,让莲花汽车用户可放心享受用车乐趣,纵情驾驭、服务无忧。
莲花l3三厢
莲花l3三厢凝聚着英国莲花三大顶尖科技,为您带来了品质超凡的风尚座驾。以“M-B-T-S”外形科技为主旨设计,线条动感流畅,气质不彰自华;“X-TEC”底盘科技更将动力操控与舒适体验完美平衡,让您收放自如,尽享驾乘之乐;英国莲花独有赛车级安全系统的“H-I-A-P”安全科技的加入更为您提供无懈可击的全面安全防护,助您一路无惧于心。
莲花l3三厢的驾驭科技堪称同级车型的典范,作为代表科技潮流的一款品质家轿,莲花l3三厢荣获“年度最值期待家轿”奖项,为充满活力的新兴家庭带来了耳目一新的选择。莲花l3三厢侧面腰线不像两厢般蓄势待发,整体看上去更加稳重大气,7辐常规的铝合金轮圈也体现了低调的一面,看来莲花l3三厢已经决心从单纯的驾驶之车中逃离出来,家庭化是其拥有的新亮点。轮胎采用195/60 r15设计,这样的尺寸比较适合中国综合路面,当然,如果你只想在城市中暴走,205/45 r16也是不错的装备。尾部依旧保留了内凹式牙尾设计的个性折叠造型,这一设计是车身在行驶时更加稳定。在尾部唯一有改变就是那个与飞翼式的镀铬饰条相结合的狮子标,在光线下还是比较显眼的。
莲花l3做为竞悦的国产车型,在内饰方面依旧没有给我们什么惊喜的地方。依旧是简洁的设计,除了中控台多媒体及行车控制按钮处为白灰色外,其他大部分为浅黑色。三幅式的方向盘上集成了多媒体控制按钮,这让车主在驾驶过程中可以通过多功能方向盘来实现对多媒体的简单控制,提高驾驶车辆过程中的安全性,减少驾驶过程中因车主的分心而发生事故。只是按钮的体积实在有点小,按起来有些不是很方便。莲花l3采用了德国蓝宝blaupunkt音响,它带给车主绝佳的音质表现。而且在同价车中配置也相对较高,只是在做工方面显得有些许粗糙,想想看在价位看来,这个问题也是情有可原的。
炮筒式设计的仪表盘看上去也颇有一丝动感气质,转速表、速度表、油箱表、温度表也统一都采用了圆形的设计。让驾驶者在体会到动感的同时,也有一种处于家中微妙的舒适家居感。
在座椅方面,l3三厢车型采用了织物座椅,座椅设计能够完全贴合身体,侧向包裹也很到位,兼顾了舒适性与运动性。主驾驶的座椅高低调节如果能从转轮换成拉杆的话,操作起来会更舒服。
在空间上l3谈不上优势,2600mm的轴距注定它不可能给你舒心的宽敞。不过经过编辑的亲身体验后才发现,其实没有想象中的那么空间紧张,1米8的人坐在后排,腿部和头部还都有舒展的余地。尾箱空间在两厢车中同样不落下风,一般家庭使用足够。而且后排座椅还可以4/6可分地放倒,更提供了空间的灵活性。
莲花l3三厢的内饰做工只能说是一般,与合资品牌车型相比还有些差距。尤其是空调出风口、灯光调节旋钮等细节处能明显发现精致度不够,中控台的面板是比较硬的塑料,与那些主流的做工质量还是有一定的差距。
莲花l3三厢在动力系统方面与之前的两厢版本一致,该车搭载了campro1.6l发动机,最大功率为82kw\6000rpm,最大扭矩为148n·m\4000rpm,,虽然从数据上来看这样的动力在同级车中谈不上有很大优势。不过在实际驾驶过程中,踩下油门的指令会做出敏锐的回馈,迅速攀升的转速保证了最大扭矩在瞬间得以输出。
同发动机一样,4速变速箱调教也较为敏锐,在市区复杂交通的情况下往往发动机处于2500转左右时才会升入一档。当然,如果你更想有驾驶乐趣而直接给出地板油的话,那么这台自动变速箱的l3也会聪明地将升挡动作稍作推迟,直至把发动机转速压榨到6千转以上在给予换挡。不过对于充满激情的发动机来说,笔者认为还是5速手动变速箱更适合它的性格,因为和它一起撒欢才能够更紧密的融入到一起。
底盘的调教也同样具有运动特色,莲花l3的底盘是经过了莲花汽车的调校,前后悬挂均配备了横向稳定杆,并且后悬挂为多连杆式设计。这样一来,在弯中行驶时保证了车身在横向扭力过大时发生的侧倾。同样,方向盘路感表现的也十分清晰、基本没有虚位。
总结,尽管厂家没有公开承认这款车就是竞悦的国产版,但从两车的相似度上来说,我们还是不难发现其实莲花l3 三厢 就是竞悦的国产家用升级版。也正是由于其国产化的原因,在价格方面要比竞悦低廉很多,这也无形之中提高了这款莲花l3 的性价比。另外这款车在操控性能、动力性以及舒适性方面表现很出色,传承了英国莲花汽车的精髓。在科技配置方面再同级别车型中也是相当出彩的。但其美中不足的地方就是在于内饰的做工有些粗糙,给人略显“简朴”的感觉,可是当我们在看看它的价格,这点“瑕疵”也是可以理解的。如果你不是很注重内饰的华丽感的车主,那么莲花l3 三厢将是你不错的选择。
莲花汽车
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如何安装汽车座套,以及如何拆卸汽车座套:
汽车座椅由靠背和座位组成,前座和后座安装又有区别,所以将汽车座套安装分为前靠背、前座位、后靠背、后座位四大部分。
1、安装前靠背套:
首先摘下前靠背的头靠(有时需要按住头靠活动栓),然后将前靠背套仔细套好(注意看清左右及正反面),再将前靠背套正面从座椅靠与座之间的缝隙处穿到反面,最后把前靠背套的正反面粘扣粘好即可(用力粘紧会比较牢固)。
2、安装前座位套:
首先将前座位套平铺在座位面上,套入座位后将围边放下去,将前座位套上的粘扣穿过座椅下面并从黑扣里面穿过去,再回折与粘扣粘在一起(用力粘紧会比较牢固)。最后两边围边的松紧带与座面的两条松紧带分别系在一起即可(注意仔细整理平整座套)。
3、安装后靠背套:
首先摘下两边的后靠背头靠(有时需要按住头靠活动栓),然后将后靠背套仔细套好(注意看清左右及正反面),再将后靠背套正面从座椅靠与座之间的缝隙处穿到反面,最后再把四周的松紧带分别系紧在一起即可。
4、安装后座位套:
首先将后座位套平铺在座位面上,套入座位后将围边放下去,将把座椅翻过来,将四周的松紧带分别系紧在一起即可(注意仔细整理平整座套)。
从来没有停止折腾,我的莲花L3改装过程分享
2009年9月18日青年汽车正式宣布推出国产版莲花竞速,并且宣布国产版竞速正式定名为莲花L3,此次推出的莲花L3均为1.6L两厢车型,共有5款车型,分别为标准型、时尚型、豪华型、运动时尚型和运动豪华型。
在外观上,莲花L3依然保持了莲花跑车的经典时尚的运动个性,前格栅改为U形,增加了大包围和运动尾翼,运动元素发挥的尽致。
莲花L3在内饰上有了较大的改观,采用新的材质,使触感和质感增强;整体内饰风格采用米**和红黑双色内饰,改进副仪表台手套箱,增加亮金属并带“LOTUS”LED发光的踏板,更换自动换挡杆,更美观,更适合换挡操作。
在动力方面,莲花L3仍旧沿用了进口竞速的高转速发动机。莲花L3采用了ZF传动技术,对转向助力系统进行了优化,低速时转向更轻便,高速时转向更稳定,同时采用bosch公司最新的ABS制动系统;对底盘系统进行优化,提升材料品质,延长底盘使用寿命。
莲花L3在人性化细节上的变化足以让消费者惊喜不断,物超所值的增配也使新竞速提升了市场竞争力。相对于进口车型,莲花L3增加亮金属条迎宾踏板、后备厢电控开启、闭锁自动升窗功能、安全带未系提醒装置、钥匙防盗系统等自动化配置。
增加配置的同时,价格将会有所降低,无疑在竞争白热化的同级车市场又燃起了一把战火。
青年莲花的车是马来西亚造的,发动机由一家和莲花有些关系的公司进行调教,但是莲花公司并不承认这车是他们生产的,如果把青年莲花的青年两字去掉,可能就会被莲花公司起诉.
开过这车的人感觉性能方面还可以,但是很少有人愿意买这车.因为用户少,以后的维修和保养也就成了问题,导致更没人愿意买这车.
伴我五年零三个月,行驶82609公里,除了正常的保养只换过一个点火线圈,没有出过大问题,更没有把我扔半道上。说真的和她感觉已经有了感情。下面就把这些年自己折腾的成果分享给大家。?外观秀一波大包围前杠,漆都是自己喷[嘻嘻][嘻嘻]
轮毂,卡钳,车贴,叶子板灯均是自己动手自己动手装
就喜欢这样子,是不是辨识度特别高
美!!怎么看都美
保险杠缝隙有点大,每次看见就想折腾
在来场灯光秀[色][色]
仪表自己动手某宝买的LED灯珠焊上去,原车红色看久了就感觉没那么喜欢了
冷光线晚上看起来感觉挺好
汉雷疝气灯,天使眼,恶魔眼,泪眼
挺神气
这个转向灯有点强大[坏笑][坏笑]
叶子板灯
牌照灯,换了几次了。?双边单出排气,但是没换消声鼓。主要还是兜里没有马内
再看看加装的
先来一个一键启动,因为咱们的遥控不是那么灵,距离又近,所以装了一个一键启动而且可以遥控启动
开车问问大屏导航,送三年无限流量带行车记录仪
e道行云镜,装了好几年了,内置电子狗
音响由于兜兜米不够装魅颂扬声器,前门高音+分频+低音6.5寸,后面当然是两个同轴了。
GT本来就有顶吧,但是奇丑无比,来个合金的,骚红色。还有两根液压撑杆?机舱是不是很干净[嘻嘻][嘻嘻]
上面的盖子让我拆了,最近又想装回去
还想折腾,可是奈何手头比较紧。还是一如既往地喜欢小三三。
好了,今天关于“莲花汽车l3两厢座套”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“莲花汽车l3两厢座套”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。
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