帕萨特汽车雷达报价_帕萨特汽车雷达报价多少钱

帕萨特汽车雷达报价_帕萨特汽车雷达报价多少钱

       感谢大家提供这个帕萨特汽车雷达报价问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.帕萨特有没有倒车雷达

2.帕萨特商务版及价格-帕萨特330tsi报价是多少？

3.14年的帕萨特v6倒车雷达怎么调高底

4.2022款帕萨特前后有多少个雷达装置

5.帕萨特最低配为啥一般买不到？帕萨特商务版为什么个人不卖

6.帕萨特买精英版还是豪华版

帕萨特有没有倒车雷达

       太平洋汽车网帕萨特有倒车雷达，配置有倒车雷达的原因：1、倒车时能准确测出车尾与障碍物间的距离；2、倒车至危险距离时，能发出急促的警告声提醒驾驶员注意制动；3、倒车时重复发出语音警告声，提醒行人注意。

       大众新帕萨特倒车雷达不响，帕萨特倒车雷达没声音怎么办大众新帕萨特倒车雷达不响/故障倒车雷达全称叫"倒车防撞雷达"，也叫"泊车辅助装置"，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

       倒车雷达不显示/不响的原因以及处理方法：

       1、线路问题。检查倒车雷达线路与整车安装的接线处，检查有无虚接，接触不良会导致倒车雷达时有时无。

       2、雷达探头故障。检查倒车雷达的探头，其比较娇气，有时也会因洗车或高压水枪冲洗而带来故障（同样也要看里面的接线是否牢靠）。

       3、雷达硬件故障。倒车雷达本身是否存在自身缺陷或损坏，也会有线头松动的缘故。建议去专业的维修店进行检测。

       大众帕萨特倒车雷达多少线，新帕萨特倒车雷达大众帕萨特倒车雷达总成在网上商城的选购价在200元以内。

       倒车雷达全称叫"倒车防撞雷达"，也叫"泊车辅助装置"，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

       大众新帕萨特有前雷达吗，新帕萨特前雷达位置大众新帕萨特出了部分低配车型其他车型都配置有前/后驻车雷达。

       前驻车雷达如下前雷达也是我们常说的前泊车辅助，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

       前雷达是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。前雷达探头装在前保险杠上，探头以大约45度角辐射，上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从车内难以看见的障碍物，并报警，如花坛、玩耍的小孩等。

       大众新帕萨特倒车雷达没反应，新帕萨特倒车雷达故障解决大众新帕萨特倒车雷达没反应故障解决倒车雷达全称叫"倒车防撞雷达"，也叫"泊车辅助装置"，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

帕萨特商务版及价格-帕萨特330tsi报价是多少？

       对于消费者而言，购买2.0T车型中高级轿车，自然离不开老牌德系车与美系车。其中，雪佛兰迈锐宝XL（2019款?Redline?550T?自动锐智版，以下简称迈锐宝XL）与大众帕萨特（2020款?330TSI?精英版，以下简称帕萨特）成为了热度最高的两款车型。

       然而很多消费者在选择上却犯了难，毕竟两款车在中高级车市场都建立了庞大的用户基础和口碑。不妨今天笔者就从消费者比较关注的动力性能、安全科技、舒适体验、智能网联四个维度对比，看看帕萨特和迈锐宝XL谁才是20万元最有性价比的中高级车？

       动力性能，感受驾驶带来的乐趣

       消费者对于性能的追求从不妥协，尤其是中高级车，充沛的动力、随心掌握的操控性是获得完美驾乘体验的重要标准。

       帕萨特搭载的2.0T发动机属于大众第三代EA888的低功率版本，成熟可靠，最大功率186马力，最大扭矩320N·m（1500-4000rpm），与之匹配的7速双离合变速箱，百公里加速8.4秒，百公里油耗为6.3L，还是比较省油的。这套动力组合除了双离合变速箱经常被消费者诟病，动力响应和燃油经济性表现也算是符合中高级车的主流标准。

       而迈锐宝XL搭载了通用第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机，其采用“单缸最优”的设计理念，应用了多项智能驱动科技，可以根据当前工况的变化自行对气缸进行调整，在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种模式中进行切换，实现了最大功率241马力，最大扭矩350N·m（1500-4000rpm），0至100公里/时加速7.2秒，动力性能更强。

       好马配好鞍，迈锐宝传动系统匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，也是通用正向开发，拥有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布，可根据不同驾驶工况智能选择换挡逻辑，在响应性和平顺性之间取得了更佳平衡，要比帕萨特的7速双离合变速箱更加先进。迈锐宝XL的“2.0T+9AT”的王牌动力组合，更能给驾驶者带来畅享性能和细腻换档的完美体验，这点也更能圈粉年轻消费者。

       值得一说的是，除了技术带来的性能领先，迈锐宝XL的发动机、变速箱等动力总成主要零部件可享8年或16万公里原厂质保服务，基本覆盖车主的使用周期，大大解除了消费者的后顾之忧。

       安全科技，为每一出行保驾护航

       汽车安全对消费者而言，绝对是最重要、最基本的购车原则。比起厂家宣传的抽象的“高强度安全”、“超级铠甲”等话术，一些具体的、可量化的指标和配置才更为关键。

       通过配置表不难看出，帕萨特和迈锐宝XL在20万这个价位里都比较有诚意，配备了多个安全气囊、ABS防抱死系统、前/后驻车雷达等，而仔细比较，帕萨特还比迈锐宝XL多出了自动驻车功能。

       而迈锐宝XL在一些实用性比较高的安全驾驶辅助系统方面，比帕萨特要有诚意些。比如迈锐宝XL多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全、倒车车侧预警以及自适应巡航等整套的驾驶辅助系统，不仅大大减轻驾驶者负担，更主要的是可以主动保护车上人员安全。另外迈锐宝XL不仅具备胎压监测，更可进行四轮胎压独立显示，效果更好，安全保障更可靠。比如迈锐宝XL搭载的主动刹车功能（PAEB前方行人侦测和刹车辅助），当车速在8-80km/h时，行车侦测系统可以实时监测到正前方的行人和车辆，通过自动紧急刹车来避免碰撞或减低碰撞造成的伤害。

       很多消费者想要买中高级车，但因为车身尺寸太大泊车不方便打了退堂鼓，这点在迈锐宝XL身上也不用担心。迈锐宝XL搭载了APA2第二代自动泊车辅助系统，驾驶者无需操作方向盘就能进行水平泊车和垂直泊车，成为新手司机的最佳助手。

       舒适便捷，享受高品质用车生活

       选购中高级车，除了驾驶者本人的驾乘体验之外，还有很大一部分需求是在满足家庭使用方面，所以也要考虑家人以及朋友的出行感受，比如乘坐的舒适性以及使用的便捷性。

       在舒适便捷性配置对比上，帕萨特和同级车型相比也算比较丰富，比迈锐宝XL多出了副驾驶位后排可调节按钮，转向辅助灯、LED车前雾灯、后排独立空调等配置，大大提升了驾乘者用车的舒适和便捷性。

       再看迈锐宝XL，则是多出了ANC主动降噪系统、Bose剧院级音响、自适应远近光、带通风功能的记忆座椅+腰托等功能，让车上所有乘客乘坐都十分舒适，而且还有同级竞品所不具备的远程启动发动机功能，用车也更加方便。

       智能网联，懂你所想的出行伴侣

       好看的皮囊不再千篇一律，有趣的灵魂依然万里挑一，现在的车主，尤其是年轻车主，对车载互联科技的需求越来越多。那么在智能网联的对决中，到底谁更能撩拨消费者的心呢？

       帕萨特和迈锐宝XL都支持车联网功能，其中帕萨特搭载了上汽大众全新的智慧车联系统，可以实现在线语音识别、智慧预测导航、远程上锁解锁、在线音乐、智能家居以及Apple?CarPlay与Baidu?CarLife以及原厂互联/映射实现手机互联等功能，相比以往大众产品有了很大的提升。不过遗憾的是，帕萨特不支持语音控制导航，以及OTA远程升级，在功能以及实用性上有所欠缺。

       而迈锐宝XL搭载了雪佛兰全新一代MyLink+智联系统，集互联娱乐功能于一体，提供丰富的车载APP应用，涵盖车主生活的方方面面。比如迈锐宝XL支持个性化账户设置、车联应用流量终身免费等全新服务，同样支持Apple?CarPlay与Baidu?CarLife功能实现手机互联，并具备离在线混合式语音识别、离在线混合式导航、手机映射、安吉星等丰富功能。

       另外，迈锐宝XL还搭载了全新一代安吉星智能车联系统，拥有车载Wi-Fi热点、碰撞自动求助、APP远程遥控、24小时客户服务顾问等功能，每年100G的安吉星车联应用流量终身免费服务让车主不必再为不够用的流量发愁。

       不仅如此，面对车载设备经常需要升级的头疼问题，迈锐宝XL提供了随叫随到语音服务OTA远程升级。做到第一时间检测并提供在线免费升级，实时体验系统和软件的最新功能，帮助车主远程修复系统漏洞，省去了车主专程前往4S店升级的麻烦。

       写在最后：

       通过一番横向对比不难发现，帕萨特和迈锐宝XL综合性价比表现都不错，各有各的特点。当然就两款车对比来看，帕萨特显然更适合追求成熟稳重的消费群体，而迈锐宝XL在动力操控方面表现更纯粹，而安全科技配置方面也更全面，智能网联方面功能也更强大，更适合年轻消费者，可以说是最有性价比的20万元中高级车。当然最终如何选择，还要根据消费者自身的实际需求决定。（来源于网络，侵权请联系编辑删除）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

14年的帕萨特v6倒车雷达怎么调高底

       帕萨特2021款1.4T最低价格是多少钱？

       虽说每百公里多一两升油到头来也多不了多少钱,但是从它造成的心理影响上来说,这方面还是很困扰许多消费者的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——帕萨特2021款280TSI商务版,然后再为大家算一算它的落地价。

       该车长宽高为4933/1836/1469mm,轴距为2871mm,车侧呈现出流畅的设计风格,线条的律动得到了很好地凸显。

       功能配置方面,帕萨特配备了胎压报警、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等四项安全性配置。另外,这款车还配备了自动驻车、车内PM2.5过滤装置、防紫外线玻璃等九项舒适性配置。

#FormatImgID_3#

       动力方面,帕萨特配备了1.4TL4发动机,发动机最大功率为110kw,峰值扭矩为250牛·米,匹配了双离合变速箱,工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,并采用了前置前驱的驱动形式。

       下面咱们来看看落地价,我们以帕萨特2021款280TSI商务版为例,其官方指导价为185900元,据了解目前沈阳市部分经销商有最高48000元左右的优惠,所以这款车型的裸车价格为137900元;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险6151元,购置税12204元,上牌费500元,车船使用税150元,交强险950元,最终的落地价是157855元。

       (图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

帕萨特330tsi报价是多少？#FormatImgID_4#

       1、帕萨特2019款280TSI商务版国V,报价:18.49万

       2、帕萨特2019款280TSI商务版国VI,报价:18.49万

       3、帕萨特2019款280TSI精英版国V,报价:20.69万

       外观方面新款帕萨特采用了全新的家族式设计语言,前脸大气商务气息浓厚,看起来非常大气时尚,并且后备箱采用了字母标识提升了档次感,内饰方面采用了偏向驾驶员侵袭的T字形布局,做工用料都是非常不错。

       空间方面作为一款商务车在空间方面一直是其优势所在,较大的后排乘坐空间无论商务或家用都十分宽裕,甚至可以用富余来形容。

       动力方面帕萨特搭载了1.4T以及2.0T高低功率发动机,匹配7速双离合变速器,调教非常平顺,其中2.0T低功率最大功率达到了186马力,扭矩责为320牛米,动力同级来说无论加速时间或是油耗表现都比较优秀。

帕萨特怎么样#FormatImgID_5#

       说起帕萨特,这款车型在国内中型车市场的地位也更重。但是自从中国保险研究院事件之后,帕萨特的口碑一落千丈。不过2021帕萨特的车身强度也增强了不少,那么在众多车型中,哪一款最值得选择呢?

       帕萨特目前在售8款车型,指导价在18.59万-28.29万之间,分为280TSI、330TSI、380TSI三个版本。280TSI车型的指导价为18.59万和20.69万,分别是商务版和精英版。330TSI车型指导价21.79万-25.29万,为精英版、豪华版、尊贵版。380TSI车型的指导价从24.79万到28.29万不等,有豪华版、尊贵版和旗舰版。

       不过总的来说大众的车型还是比较优惠的,帕萨特也不例外。目前帕萨特全系车型最高现金优惠3万元,最低现金优惠2.8万元,裸车价15.79万-25.29万不等。

       帕萨特的外观来往不多,只是版本不同,一些细节上的配置不同,视觉上也不一样。

       最明显的一点就是大灯,虽然帕萨特标配了LED远近光灯和日间行车灯。不过280TSI车型上采用了单透镜结构,转向灯依然是传统的卤素灯样式,日间行车灯样式也比较简洁,280TSI商务版也没有延迟大灯关闭的功能。330TSI车型和380TSI车型都采用了双镜头结构,日间行车灯更加精致,转向灯也采用了动感流水的设计。

       侧面来看,整个系统也是一个风格,整体造型也偏向商务。整个车身尺寸为4933/1836/1469mm,轴距为2871mm。除了轮毂的样式和大小不同,还有一点:在翼子板处,330TSI豪华版以上的车型都有镀铬装饰,而280TSI和330TSI精英版车型没有。。

       280商务版配备16寸轮毂,而轮胎尺寸为215/60,使用汉太品牌KINERGYEX系列轮胎。20TSI精英版和330TSI精英版配备17寸轮毂,轮胎尺寸配备215/55,330TSI豪华版和380TSI车型均配备18寸轮毂,轮胎尺寸也配备235/45,且均采用邓禄普品牌SPSportMaxx050系列轮胎。

       尾词也是一样,没有太大区别。如果你足够细心,可以发现280TSI和330TSIElite两款车型的后备箱门上没有镀铬饰条,其他车型有镀铬饰条。并且330TSI尊贵版、380TSI尊贵版、380TSI旗舰版还配备了感应式后备箱功能,支持位置记忆。

       值得一提的是,帕萨特标配了前排无钥匙进入和无钥匙启动。不过除了280TSI车型配备了电动天窗,其他330TSI车型和380TSI车型都配备了可开启式全景天窗。

       但帕萨特作为一款商务车型,颜色选择性较少。只有四种颜色可选,分别是玄武黑、香槟金、珠光银、典雅白,最大气的是玄武黑。

       进入车内,一股浓浓的商务气息扑面而来。但是和外观一样,整个系统的内饰设计差别不大,内饰的材质和功能也因版本和价格的不同而不同。280商务车型的中控台基本都是硬塑料材质,塑料感很强,其他车型都是软皮包裹,比较高级。至于内饰配色,帕萨特只提供两种颜色,一种是黑色,一种是黑/棕,还是比较沉稳的。

       先说方向盘。三辐设计结构和风格大家都不陌生。除了280TSI商务版是塑料材质外,其他型号都是真皮包裹。而且280TSI商务版车型的方向盘不提供多功能按键,380TSI旗舰版还提供换挡拨片和加热功能。

       仪表盘也有两种。280TSI商务版、280TSI精英版和330TSI精英版是传统的机械仪表,配有单色驾驶电脑显示屏。330TSI豪华版及以上所有车型均配备了10.2英寸全液晶仪表,无论是显示风格还是页面布局都保持一致,380TSI旗舰版还配备了HUD抬头显示功能。

       中控方面,280TSI商务版、精英版、330TSI精英版采用8英寸触摸液晶屏,具有蓝牙电话、CarLife、语音识别功能,但只能控制多媒体和电话。330TSI豪华版、330TSI豪华版、380TSI豪华版、380TSI豪华版和380TSI旗舰版采用9.2英寸触摸液晶屏,在低配车型的基础上增加了GPS导航和导航路况信息显示功能。

       娱乐配置方面,除了380TSI旗舰机型提供12个Dana扬声器外,其余机型仅提供8个普通扬声器。并且280TSI型号和330精英型号只有一个前置USB接口。

       至于空音,除了280TSI商用版采用的手动空音外,其他车型均采用自动空音,后排均配备独立空音,同样支持温区控制。但全系标配车载空气体净化器和车载PM2.5滤网。

       安全性方面,帕萨特也加强了不少。全系标配主副驾驶安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气囊。380TSI的旗舰车型还需要一个后排侧气囊和膝部气囊。胎压监测只显示380TSI旗舰车型上的胎压,支持实时胎压监测。其他车型都有胎压预警功能,只有在胎压不足时才会提醒。

       主动安全方面,330TSI豪华版和380TSI豪华版提供并线辅助和主动制动功能,330TSI尊贵版和380TSI尊贵版在基础上增加了车道偏离预警和车道保持辅助,380TSI旗舰版只多了一个疲劳驾驶提示。

       驾驶辅助配置方面,280TSI商务版只提供了后驻车雷达。280TSI精英版、330TSI精英版、330TSI豪华版多了前驻车雷达、倒车影像、定速巡航,330豪华版是全速自适应巡航。其他车型只有360°全景影像,380TSI旗舰版还有自动泊车功能。

       座椅方面,除了280TSI商务版采用的仿真皮座椅和手动调节外,其余车型均为真皮座椅,并且均采用双电动调节。同时它们还配备了后置可调按键,即boss键。除了280TSI精英版和330精英版只支持加热功能外,其他车型也都有通风和主驾驶记忆功能。30TSI尊贵、380TSI尊贵、380TSI旗舰还支持按摩功能。

       后排座椅也支持按比例放倒,中央扶手和杯架也是标配。但是330TSI尊贵版、380TSI尊贵版、380TSI旗舰版都提供后排座椅加热功能。

       还有两种动力,分别是1.4T和2.0t,但2.0T有高低两种动力,其中1.4T发动机搭载280TSI车型,发动机型号为EA211-DJS,最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,匹配7速干式双离合变速箱,百公里加速9.1秒,百公里油耗5.8L

       2.0T低功率发动机搭载在330TSI车型上,发动机型号为EA888-DPL,最大功率186马力,峰值扭矩320N·m,匹配7速湿式双离合变速箱,百公里加速8.4秒。工信部给出百公里油耗6.3L。

       380TSI车型采用2.0T大功率发动机,发动机型号为EA888-DKX,最大功率220马力,峰值扭矩350N·m,匹配的也是7速湿式双离合变速箱,百公里加速7.4秒。工信部给出的百公里油耗是6.7L

       底盘方面,所有车型都一样,采用前驱的形式,前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

       推荐型号:2021280TSI商务版,推荐指数:★★★☆☆

       作为帕萨特的入门车型,280TSI商务版的价格确实让人心动,裸车价格在13.39万左右。但是,它的标题也表明了它的地位,它真的非常适合商业用途的人。不仅外观大气,内饰空空间巨大,1.4T动力足够用。但如果是家用的,就不要选了。真的太寒酸了。充满塑料感的内饰也是一个遗憾,配置小,基本的日常使用都无法满足。

       推荐型号:2021330TSI精英版,推荐指数:★★★☆

       330TSI精英版作为一款中低配车型,在动力上采用了2.0T的低功率发动机,但足够日常使用。即使是家用配置,也依然不是性价比最高的。如果手头预算不多,330TSI精英版还是值得选择的。

       推荐型号:2021330TSI尊贵版,推荐指数:★★★★

       330TSI尊贵版可以说是8款帕萨特家用车型中性价比最高的一款。配置上和顶配车型没有太大区别,只有动力上的区别,但无论是家用还是偶尔激情一下都足够了。

       总的来说,虽然帕萨特目前有8款在售,但是选择3款还是很容易的。如果只是家用,330TSI尊享版可以,配置满意,动力充沛,也是性价比最高的配置。如果你有足够的预算,就不要考虑了。相反,如果预算不够,也是买280TSI精英版,从配置用料上比商务版好很多。但如果用于商务用途,就必须是280TSI商务版。

       百万购车补贴

2022款帕萨特前后有多少个雷达装置

       14年的帕萨特v6倒车雷达调高低的步骤如下：

       1、用一根5053线并连接至汽车插口。

       2、打开VCDS，“选择模块“。

       3、点击”驻车、转向辅助“。

       4、电脑读取成功后，进入”匹配功能“。

       5、请点击倒三角下拉菜单，可以看到好多的数据，调前后雷达的音量和频率等。

       6、选择存贮数据。

帕萨特最低配为啥一般买不到？帕萨特商务版为什么个人不卖

       15个。帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。2022年款新帕萨特驾驶辅助功能已成为标准配置，全车一共配备了3个毫米波雷达、5个单目摄像头以及12个超声波雷达，所以前后一共15个雷达装置，这一系列的硬件给该车实现了全速域ACC自适应巡航、拥堵辅助、车道保持/偏离系统、并线辅助、AEB主动刹车、倒车车侧预警、交通标识识别等功能。

帕萨特买精英版还是豪华版

       2021款帕萨特提供三种动力、八种配置车型供消费者选择。官方指导价18.5-28.29万元。这么多配置怎么选？下面我们来分析一下。

        为什么帕萨特的最低配一般买不到？

        最低配车型可以算是这个车系“空白”向上的模式在这“空白”它装饰有龙凤。帕萨特汽车“空白”(商业版)不简单。侧气囊和头部气帘已经就位。倒车雷达、天窗、触控多媒体系统、LED大灯、后排出风口、后视镜加热等实用配置都有。，满足正常使用要求没有大问题。

        不过，商务版的低价4S店一般不会囤货，因为这款不是面向普通消费者的，一般来说，普通消费者是不会买这个版本的。只有企业或政府等一些大客户才会批量采购，厂家会直接和企业对接，这也是帕萨特商务版不做个人销售的原因。

        帕萨特280也有精英版。值得买吗？从动力上看，1.4T排量150马力用在b级车上，不仅让你丢面子，动力体验也不好。买帕萨特，还是得从330车型说起。而且280精英版和330精英版的差距也就一万多点，咬咬牙就能搞定。

        帕萨特买精英版还是豪华版？

        从性价比来看，整个帕萨特性价比比较高的车型是330的精英版和豪华版。豪华版比精英版贵2万元，额外配置如下:

        330精英版330豪华版指导价21.79万23.79万并线辅助-●主动安全系统-●巡航系统定速巡航自适应巡航全液晶仪表-●10.2英寸无线充电-●前排前排座椅功能●加热●通风/●加热座椅记忆-●驾驶位中控多媒体●8英寸触控●9.2英寸触控GPS导航-●前排USB接口1个2个氛围灯●单色●10色

        30精英版22万左右落地，330豪华版24万左右落地，看你预算。两者之间，我个人更倾向于选择330豪华版，因为高速上下班更好，有自适应巡航更好。而且广州夏天比较热，座椅的通风可以避免屁股酸痛。

        顶配帕萨特值不值得买。

        如果综合考虑性价比、动力、配置体验等因素，笔者个人认为380豪华版是整个帕萨特最值得选择的。这款已经落地差不多25万了。我觉得这也是很多买b级车的人的预算，所以并不过分。

        配置和330豪华版一样，但是动力会比330更好(我必须看重动力)，186马力，320N 、百公里加速扭矩仅需7.4秒，满载跑到120还有余量。

        至于380车型的尊贵版和旗舰版，已经属于帕萨特“天花板”这个价位，我觉得你的预算差不多30万。同级别的BBA只能选择低配，但是 凯迪拉克CT4 和 沃尔沃S60 价格差不多。你还会选择帕萨特吗？

        @2019

       2021款帕萨特给予了三种驱动力、八个配备车型供顾客挑选，官方网参考价为18.59-28.29万余元。小编从代理商处掌握到，330精英版和豪华版是我们关心得比较多的车型，到底帕萨特买精英版或是豪华版？别的配备车型又能否适合去挑选？下边就来剖析一下。

       全系列配备忠厚，标配都不丢人

       最少配车型我们可以觉得是这一车系的“坯”，往上面的车型则是在这一“坯”上边雕龙画凤、画龙点睛。帕萨特车系的“坯”（商务接待版）并不质朴，侧气襄和头顶部气帘配全及时，倒车雷达、全景天窗、触摸多媒体视频、LED大灯、后排座通风口、后视镜加热等应用性极强的配备通通都是有，达到常规应用要求_有很大难题。

       但是标配的商务接待版汽车4S店一般都不容易补货，由于一切正常而言一般顾客不容易选购这种版本号，仅有一些公司或是是政府部门才会大批量购置，由生产厂家立即与公司连接。

       帕萨特280也有个精英版，是不是值得购买呢？从驱动力的视角看来，1.4T排气量150大马力用在一辆B级车上，不但脸面拉不紧，驱动力感受也不太好，买帕萨特或是要从330车型发展。并且280精英版和330精英版的价差但是一万多一点，硬着头皮就能拿下。

       帕萨特买精英版或是豪华版

       从性价比高的视角看来，全部帕萨特车系性价比高相对性较高的车型便是330的精英版和豪华版，豪华版比精英版贵了2万块，多出_的配制如下所示所显示：

330精英版330豪华版参考价21.79万23.79万并线辅助-●积极防护系统-●定速巡航系统软件巡航定速自动巡航全液晶显示屏仪表盘-●10.2英寸快速充电-●前座前座坐椅作用●加温●自然通风/●加温坐椅记忆力-●安全驾驶位中控台多媒体系统●5.5英寸触摸●9.2英寸触摸GPS导航-●前座USB接口一个两个车内氛围灯●纯色●10色

       330精英版落地式大约22万多一点，330豪华版落地式大约要24万，就看诸位的费用预算哪儿了。彼此之间小编本人偏重选330豪华版，由于上下班时间要走快速，有自动巡航会比较好，并且广州市的夏季非常热，座椅加热能够防止屁股长疮。

       高配帕萨特值得买吗

       假如综合性性价比高、驱动力、配备感受等要素选择得话，小编自己感觉380豪华版才算是全部帕萨特车系最非常值得选的，这一车型落地式类似2五万，我觉得这也是许多买B级车的人的费用预算，因此并但是分。

       配备层面和330豪华版一样，但驱动力会比330更强（自己对驱动力必需注重），186大马力和320N·m扭距最高车速只需7.4秒，在满负荷时跑到120也有容量。

       对于380车型的高贵版和专业版，早已是帕萨特车系的“吊顶天花板”，购到这一价格估计你的费用预算类似有三十万了，上平级其他BBA很有可能只有选标配，但凯迪拉克汽车CT4和volvoS60也大概这一价，你还是会选帕萨特吗？

       百万购车补贴

       好了，今天关于“帕萨特汽车雷达报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“帕萨特汽车雷达报价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。