高尔夫汽车历史_高尔夫汽车历史与文化

高尔夫汽车历史_高尔夫汽车历史与文化

       作为高尔夫汽车历史话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

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2.第一代高尔夫存活了35年？这些汽车发展史的冷知识，你值得拥有

3.大众的发展史

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       最早在上个世纪60年代末，大众集团觉得旗下甲壳虫车系已经老了，它们需要一个新的现代化汽车，作为替代品取代甲壳虫，它们希望在新车上提供了更多的实用性，并且售价方面要更加经济实惠，从而吸引到更多买家，当初公司希望生产后置发动机的紧凑型车型。

       当然，这最终并没有发生。甲壳虫还是被保留了下来，并且在车内补充了很多现代化的东西。新推出的紧凑型车高尔夫则在它的旁边出售，但这并没有削弱高尔夫的成就，它的出现给大众带来了巨大的销售成功，催生了一个王朝。虽然大多数人对高尔夫的历史早已能倒背如流，但这并不妨碍您再次重温一下这款大众经典车型的传奇发展史，也许还能获得额外的收获。

       1974?大众?高尔夫?(Mk1)

       最早的第一代大众高尔夫是由意大利汽车设计师乔治亚罗（Giorgio?Giugiaro）设计的，他是汽车设计界的天才法拉利250GTO、兰旗亚Delta、菲亚特Panda、莲花Esprit等车型都是出自他。

       最初上市的第一代高尔夫仅配备了一款1.1升直列四缸发动机，最大功率50马力，最大扭矩78N·m。此后，大众又陆续推出了搭载1.3升、1.5升、1.6升、1.7升汽油发动机和1.5升、1.6升柴油发动机的高尔夫车型，其中1.6升直列四缸汽油发动机最大功率86马力（63kW）/5600rpm，最大扭矩127N·m/3200rpm，与发动机匹配的是4速、5速手动变速箱和3速自动变速箱，最高时速165km/h。

       高尔夫采用前麦弗逊、后半拖曳臂的悬架结构，相比此前的“国民车”甲壳虫来说，高尔夫无论在操控性还是实用性上都有了很大的提高，总的来说，高尔夫在做工设计和实用性方面领先了甲壳虫，它的推出获得了当时很多大众车主所喜爱。

       1984年大众高尔夫GTI(MKI)

       正是广大车迷对于高尔夫的追捧，让大众汽车决定继续推出高性能版本车型。当时大众研发工程师认为，应该推出一款动力强劲的高性能车型，而不是在外观上做做样子，于是他召集了一群志同道合的同事悄悄以尚未上市的EA337为基础进行改良，准备推出第一代高尔夫GTI。可以这么说高尔夫成功的很大一部分来自于GTI(来自意大利语“Gran?Turismo?Iniezione”)，

       他们以Scirocco为基础，加强了车辆的悬架系统，加大了化油器以提高车辆动力，并且还超大口径排气管装到了车上，新车最大功率高达81Kw，而最高车速更是突破183km/h，动力输出在当时来说相当惊人，就这样第一代高尔夫GTI登上了历史舞台。

       高尔夫GTI在1975年的法兰克福车展上刚刚发布，就被抢购一空，后来又继续生产了五千台，大众集团的高层一看，GTI如此的受欢迎，那就继续吧，就这样，GTI开始了其辉煌的钢炮生涯。

       1990?年大众高尔夫?GTI?16V(MkII)

       大众在第二代高尔夫GTI的基础上推出了升级版车型——高尔夫GTI?16V。新车的外观在原有的基础上改为四圆头灯，除原进气格栅外圈的红边之外，新车前后保险杠和侧门防擦条都增加了红色装饰线，进气格栅上的GTI标识下方增加了红色“16V”字样，以突显其与GTI的区别。

       高尔夫GTI?16V搭载1.8升直列四缸16气门发动机，最大功率102kW，峰值扭矩168Nm，搭配5速手动变速箱，最高时速208km/h，百公里加速仅需8.5s。

       1990年大众高尔夫Country?(MkII)

       第二代高尔夫众多衍生车型中，高尔夫Country是当之无愧的“奇葩”。越野车特有的前护杠和辅助照明灯，五辐轮毂搭配越野花纹轮胎，高到离谱的悬架行程和越野车采用的后挂式备胎，很难想象这居然能构成一辆第二代高尔夫的衍生车型。

       越野车型——Golf?Country，由于升高了底盘、装备了四轮驱动系统，所以Golf?Country在欧洲中部的阿尔卑斯山区域受到欢迎。另外这款车从未进入过北美市场进行销售所以在美国是不可能见到它的。

       动力方面，Golf?Country搭载了普通的114马力1.8L汽油发动机和75马力1.6L涡轮增压柴油发动机。

       1990年4月至1991年12月，高尔夫Country共生产了7735台，包括160台限量Country全地形版、558台限量版Country?Chrom和50台限量版Country?Wolfsburg（Wolfsburg限量版几乎全被大众员工抢购）。

       1995年大众?高尔夫VR6(MkIII)

       第三代大众高尔夫虽然外貌平庸，但是在发动机盖下，还是有一些惊喜的大众?高尔夫VR6(MkIII)，因为搭载了一款六缸发动机而备受关注。

       六缸发动机体积偏大，不适合匹配在紧凑小型车上使用，但动力输出上占有明显优势。VR6发动机创新的窄角度设计解决了体积的问题匹配在高尔夫第三代车型上并取得了成功。

       此VR6款搭载2.8升VR6自然吸气发动机，最大功率128kW，峰值扭矩235Nm，百公里加速仅需7.6秒，极限时速高达240km/h。

       GTI?VR6比以往任何的高尔夫车型都要贵，对于那些口味更酷(或者钱包更薄)的人来说，2.0升的GTI在也是可以买到的尽管动力上比它差了一点。

       2004年大众R32?(MkIV)

       大众R32外观上平淡无奇跟第四代高尔夫GTI基本上没什么区别，标准的椭圆形鞋拔灯，黑色的中网，R32跟普通的高尔夫GTI在外观上几乎无二，最大的区别可能就是车身前脸中网上的GTI标识，变成了R32字样，但是令人意想不到的变化在引擎盖下，却隐藏着一颗野兽般的3.2升的VR6发动机！

       VR6发动机、四轮驱动、手动变速箱—这种动力配置让我想到了日本车企多年来一直研究的那些为了拉力赛而生产的车型。

       你可以把它想象成大众的WRX?STI如果你愿意的话。R32的功率为240马力，尽管它的性能指标不如竞争对手，比如三菱EVO，我们认为光滑的窄角V6可以让驾驶变得更加平滑舒适，并且拥有丰富的力量。

       大众高尔夫GTI?W12-650?(MkV)

       第五代高尔夫是一辆可爱的汽车，但2006年推出的这辆GTI令我们惊叹。事实上它只是一辆疯狂的概念车，现在看来，就像一个奇怪的梦，是一个事实的证明，大众实际上制造了高尔夫GTI?W12-650概念车。它是真的存在的。这不是什么设计研究，而是一辆真正的汽车。

       这款GTI?W12的轮廓看起来很像一辆普通的高尔夫车，而且它的轴距与高尔夫车相同，都是101.5英寸。它的高度降低了2.8英寸，装了四个19英寸的车轮。说也奇怪，这款W12的紧凑尺寸使得调制这样的配置组合变成可能。所有的重量加一起是3,770磅，比普通的GTI约重620磅。

       动力上这辆车使用了大众集团的旗舰动力6.0升W12缸发动机，大排气量设定与bi-turbo双涡轮增压系统加持下，澎湃地榨出650ps/6,000rpm最大马力，76.5kgm的扭力峰值，也在4,500转即可痛快涌现，强大动力搭配六速自动变速箱，让高尔夫GTI?W12-650轻松缴出0-100km/h?3.7秒与狂飙极速325km/h的骇人境界。

       如此成绩，别说是完全压制众家顶尖改装版Golf?高尔夫GTI，就连当今顶尖超跑也未必占得到便宜！

       2012年大众?高尔夫GTD(MkVI)

       GTD是什么？我们都知道GTI是采用汽油发动机的产品，而为了应对当前的环保趋势，性能车也不能落下，于是搭载柴油发动机的高尔夫GTD诞生了。

       这款车由2.0升柴油发动机提供动力，官方平均时速为80公里，也就是说，如果你准备理智驾驶的话，在55升的油箱上，你可以行驶965公里。如果没有，你仍然可以获得相当不错的里程。

       2017年大众纯电动e-Golf(MkVII)

       经典的高尔夫也要面临清洁能源电气化了，最初在刚刚推出的纯电车型，续航里程仅有133公里的e-Golf后（尽管续航如此，在2016年全美的销量也达到了4000台），如今又推出了2017?e-Golf?改进车型。

       2017?e-Golf最大的优势在于凭借锂电池组的改进，在和前款e-Golf同样数量电池组和重量的情况下，将续航里程从原来的133公里延长到了200公里（?在新欧洲标准行驶循环（NEDC）下的最大续航里程可达到300公里）。

       马力从115提升到了134，扭矩也从199lb-ft提升到了214lb-ft，这使得2017?e-Golf能够更加愉快的玩耍了。2017?e-Golf包含SE、SEL?Premium以及e-Golf限定版三种车型，区别更多的在于SEL?Premium版车型的快速充电功能。以上三种e-Golf车型均配备更快的7.2kW?板载充电系统，不过在传统的Level?2?240伏充电桩上充电依然至少需要6个小时的充电时间。

       2021年大众高尔夫GTI(MkVIII)

可能大众集团自己也希望在以后ID?3和ID4占据着自家展厅的有利位置，毕竟以后是新能源汽车市场的天下，但我们还有很多人记得高尔夫！

       新高尔夫的外观可以说与上一代高尔夫变化很大，再怎么变它仍然是高尔夫，而且还会有GTI版本，将配备4缸涡轮增压发动机，仍然可以选择手动变速箱。

       有消息称新高尔夫GTI搭载了大众最新推出的2.0升EA888涡轮增压四缸发动机，可提供241马力和370牛米的动力输出，比起上一代车型的动力输出有明显提升。

       此外，新车在美国市场增加了许多新的标准配置，其中在外观方面，前部装备有照明格栅，同时下部蜂窝格栅还增加了10个独立的LED雾灯；后视镜投射到地面上的门下水坑灯也是标准配置?。

       不得不说这是我最近最为期待的汽车之一。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第一代高尔夫存活了35年？这些汽车发展史的冷知识，你值得拥有

       大众能够算是最开始步入我国市场的品牌汽车了，大众车外型尽管常常被别人调侃看起来一样，但在顾客要求层面大众或是掌握得很准的，这也是为什么大众可以持续十多年独霸知名品牌汽车销量榜第一的缘故。俗话说得好：“遇事不决选大众”，大众在国内市场上为了更好地满足顾客的要求发布了许多车型，那_哪一款车型又非常值得我们去挑选呢？

       实际上不管是哪一个品牌汽车，买车最首要的或是选一款性价比高、高性价比的车，而在大众集团旗下的那_几款车型之中品质最好是、性价比高最高的的非高尔夫莫属，下边就来详解高尔夫这款车型。

       车型历史时间

       高尔夫车型问世于1974年，尽管_有悠久的历史但第一代高尔夫就是_典中的_典，热血传奇中的热血传奇，而且对目前的高尔夫车型仍然有影响。一代高尔夫通称MK1，是由新世纪著名设计师乔治亚罗开展设计方案的，两厢掀背的外观不但一直被子孙后代高尔夫沿用，并且还为别的车型给予了参照模版。

       在2003年，一汽大众将第四代高尔夫引进我国，变成朗逸和捷达以后第三款大众在我国市场的金子车型。如今新款的高尔夫是第七代高尔夫，但朗逸早已不会是朗逸。

       市场价

       高尔夫的市场价格为7.75-23.99万，第一眼见这一价钱时一定会被这般大跨距的价位区段吓住，实际上这种价钱包括了性能卓越的高尔夫GTI版本，一般车型的价钱最大只到16.52万元罢了。

       外型

       高尔夫的外型设计方案真是便是车界的《猫和老鼠》，老老少少全都适合。高尔夫的总体线框描绘恰当，不容易过于偏重于健身运动但又不容易过于稳重，归属于白搭的造型设计。

       车内饰

       有点厚底的汽车方向盘及其略微趋向驾驶人员的中控设计方案让高尔夫的车内饰偏重于运动风，全部仪表台的资料或是塘塑材料，一些银白色的装修条在某种意义上塑造了一点现代感，因此总体上并_有给人极强的低价感。

       驱动力

       在高尔夫上有1.6L、1.2T、1.4T、2.0T四种驱动力挑选，在其中1.6L版本的耗油量大概为7L/100km、1.2T版本的耗油量大概为6.2L/100km、1.4T版本的耗油量大概为6.5L/100km、2.0T版本的耗油量大概为10.6L/100km。

       空间

       尽管说高尔夫是一辆两厢小型轿车，但极少有买车人会认为它的空间小。实际上高尔夫的头顶部空间和脚部空间并很大，即便是一米九的高个子身型坐着后排座也是有空闲。但高尔夫的横着空间则相对比较变小，三个人坐着后排座大部分是并肩的情况。

       总体品质

       由于2019款高尔夫才发售不久，因此有关产品质量问题的举报还非常少。但由于19款高尔夫和18款高尔夫并_有很大的区别，因此我们可以参照一下18款的产品质量怎样。从车质网发布的信息看来，高尔夫的品质问题关键聚集在车体配件和家用电器上，次之是变速器和汽车发动机。而这种问题的情况点也非常分散化，意味着高尔夫_有共通性的问题存有，而且18款高尔夫的销售量较高，整体上而言高尔夫的设备故障率或是非常低的，也反映了高尔夫的品质非常好。

       （19款高尔夫）

       （18款高尔夫）

       保值率

       高尔夫在二手车市场上有着特别高的保值率，这表明即便高尔夫卖二手车仍然能售出较高的价钱。高尔夫这一车型前三年的保值率达到64.4%，就是一辆新的高尔夫开三年之后卖到二手车市场，还能卖到售价的64.4%。而且在保值率排名榜之中大众车排名第一的是高尔夫，下面才算是凌渡和速腾，不难看出高尔夫的确是大众集团旗下性价比高最高的的车型。

       汇总

       大众这一知名品牌一直以来都很掌握顾客的要求，因此即便大众车应用千篇一律的外观设计也会出现许多的受众群体。而高尔夫是那么几款大众车型之中高性价比最高的的一款，无论是空间、驱动力或是外形都能获得顾客的认可，而且整车的品质也是有很高质量。当你永远不知道挑选什么样子的车型时，大众高尔夫这一款高性价比、性价比高的车型会是非常好的挑选。

       百万购车补贴

大众的发展史

       现在，汽车虽然已经走进寻常百姓家了，但它就像是一本百科全书，总有你值得咀嚼品味的冷知识。看过上期汽车冷知识的小伙伴们，有的感觉意犹未尽，今天小编再为大家介绍一些相关的汽车冷知识，以飨读者。

       1.?第一代高尔夫拥有35年寿命。

       大众汽车1974年推出了Mk?1高尔夫，迄今为止，大众已经售出了超过3500万辆高尔夫汽车。在大众汽车的历史上，第一代高尔夫可谓是一个奇迹。1978年南非大众工厂正式生产第一代高尔夫，1985年高尔夫迎来升级改款，但在南非，第一代高尔夫仍然有很大市场，主要面向低端入门家用车。

       为了延长第一代高尔夫的生命周期，大众随后把第一代高尔夫改名为Citi?Golf，与第二代高尔夫同时销售。一直到了2009年，看到Citi?Golf升级的潜力已经所剩无几，大众才宣布停产，第一代高尔夫就这样结束了它35年的历史。

       2.?荷兰赛车手发明测速相机，是为了记录自己开的有多快。

       1958年，一位名叫盖索尼德（Maurice?Gatsonides)的荷兰人开发出了第一架测速照相机。他是欧洲专业赛车手，他的这项举世闻名的发明，原本是为了监测自己开车过弯的速度，从而提高车辆的转弯速度。

       随后盖索尼德很快意识到，他的相机也可以用来抓拍高速行车的人。他在?1958年创立了Gatsometer?BV公司，并在接下来的时间里逐渐改进他的发明。后来在1965年，他开发出了第一个用来监测车辆是否闯红灯的摄像装置。

       3.福特开创流水线生产，但其生产的T型车只有黑色。

       在T型车出现以前，汽车工厂都是作坊式的手工生产组装后进行售卖。这也导致了产能过低，成本居高不下。亨利·福特将流水线工艺移植到汽车制造产业，创建了世界上第一条汽车生产线，使得产能大大提升的同时，生产成本也大幅度降低。1921年，福特T型车的产量已占世界汽车总产量的56.6%。

       简陋而千篇一律的T型车虽然价廉，但已经不能满足美国人民的需求。但亨利·福特拒绝消费者所有请求，并宣称“我不管你们喜欢什么车，我只生产T型车；不管你们喜欢什么颜色，我的福特只有黑色。”

       4.雪铁龙的车标是为了纪念创业初期的齿轮厂。

       1900年安德烈-雪铁龙偶然注意到一个装置上按“人”字形拼成的齿轮，随后便发明了人字形齿轮传动系统。随后安德烈-雪铁龙建立了一个小公司，在1913年更名为“雪铁龙齿轮工厂”。

       为了纪念当初创业，他以齿轮上的齿形为象征，创立了工厂标志，并以此作为产品的商标。1919年5月，雪铁龙公司的A型车在法国魁德扎瓦投产，拉开了雪铁龙汽车的生产序幕。

       5.丰田汽车起初靠收购中国汽车工厂发家。

       1931年6月，我国第一辆国产汽车—75型载货汽车问世。随后“九一八”事变爆发，生产75型载货汽车的工厂被占领，40余量未组装成车的零部件，均被侵华日军掠夺一空。

       这些零部件和半成品落入日本军方后，被组装成31C型卡车，后来又被一家纺织机械公司接手，几年后，这家纺织公司更名为“丰田汽车工业株式会社”，也是现在大名鼎鼎的丰田汽车的前身。

       以上就是小编为大家奉上的一些汽车冷知识，如果你还有什么补充，欢迎在评论区留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        大众发展简史：　　 1974年首次推出“高尔夫”，带有1．5L、功率为51kW(70马力)的发动机，公众终于看到了盼望已久的甲壳虫的继承者，甲壳由过去由弗迪南德·波尔舍一个人设计的方式已经过时，现在“高尔夫”则是现代集体创作的典型。

        “高尔夫”一出现就引起了真正的轰动，到1976年10月27日已经生产了100万辆。

        总之，“高尔夫”表现出了一种似乎是相互矛盾的“一般的外表”与“高质量”的混合体，对动力机组可以有多种不同选择，而且得到世界上最大的销售机构的支持。

        大众并没有离开它的用于甲壳虫的神圣原则，即稳步改进设计中的每个细节，逐渐慢慢地而又确凿无疑地，“高尔夫”将会接过德国“平民汽车”的角色。

        甲壳虫不久只能存在于它的爱好者的收藏中，他们仍然满心地喜欢它，但不得不承认在现今汽车的景观中，它不过像一块令人喜欢的古老化石。

       

        1975年3月，推出了一种设备规范但不是很齐全的波罗派生产品，发动机功率为29kW(40马力)，随后采取的贸易措施令人惊讶，大众一反常规，不断改进波罗一直到它成功地迫使更为豪华的奥迪50于1978年7月退出市场。

        奥迪从它在小型轿车市场上受到冷落后一直没有复原，直到1996年推出它的成功车型新的奥迪“A3”。

        在随后的一年中大众销售量下降了12％，主要原因是石油危机引发的许多问题。

        不过，这些严重的损失由于“高尔夫”和帕萨特销量特别好在很大程度上得到了补偿，这进一步证明了大众减少了对甲壳虫的依赖。

        1975年首先给代理商一个销售波罗的机会，一种与奥迪50不那么相同的特殊的低标准姊妹车型。

        以后几年中，波罗也采用了奥迪50那样的功率更大的发动机。

        在德国，“甲壳虫”仍然有它的潜在用户，但大众迫切需要用它的生产线生产其它车型，于是，1978年1月19日，最后一辆“甲壳虫”开下了埃姆顿的装配线。

        1979年“捷达”出现了，在“高尔夫”的基础上改用斜背式车身，也有双门和四门两种变型。

        直到1983年8月捷达第二次变型大约生产了7OOOOO辆，与第一代“高尔夫”的上百万辆相比，不算了不起的数字。

        不过，捷达发挥了占领市场一席之地的作用，并保持了用户对大众的信任，因为用户要求有一种非常合适的行李舱，否则他们就会寻找其他车型了。

        1991年通过收购西亚特和斯柯达，大众汽车公司形成了与多品牌战略相适应的结构。

        作为欧洲最大的汽车制造集团，其管理权下放到大众汽车、奥迪、西亚特、斯柯达和大众汽车商用车等各独立品牌的董事会手中。

        大众汽车公司于1995年推出了夏朗车。

        此款车型是一种安全、可靠而且价格适中的多用途厢式汽车。

        大众汽车赋予了夏朗极为广阔的驾驶视野。

        这是当前世界汽车界一种全新的潮流。

        夏朗汽车为7人提供了一个舒适安全、视野广阔且不受干扰的车内空间。

        该车是在葡萄牙由大众汽车公司与福特汽车公司合作生产。

        它拥有足够的车内空间且灵活异常，益于环保。

        自1998年收购了布加迪、兰博基尼、本特利和劳斯莱斯之后，大众的理念被贯穿到豪华车和超级跑车的生产中。

        通过参与瑞典斯堪尼亚AB公司的经营，大众汽车公司开始涉足重型卡车领域。

        先进技术的大量运用证明了公司的创新潜力，目前已开发出了于1999年上市的3升路波TDI，这是世界上第一辆每百公里平均油耗只有3升的汽车。

        2000年夏，大众汽车公司又推出了路波FSI。

        2000年5月31日，沃尔夫斯堡的“汽车城”对公众开放，人们可以对大众汽车集团及其各个品牌有更深刻而全面的了解。

        “汽车城”刚开放5个月就迎接了100万名参观者。

        2002年的巴黎车展作为大众汽车制造史上的第一款SUV， 途锐的第一次公开露面，他无疑承载着大众进军越野市场所有的梦想。

        5年磨一剑，途锐的从设计到开发到投产到面市，一共用了5年时间同年秋天，首先在德国面市。

        当时的途锐提供了V6和V10柴油版两种发动机。

        途锐的大规模上市的时间推迟到了2003年，主要在发布在欧洲市场和北美市场。

        2002年德国大众还研制出第一款顶级豪华轿车---辉腾。

        2003年生产甲壳虫的最后一家工厂，墨西哥的普韦布拉工厂将在投产这款车50多年后的夏天关闭甲壳虫生产线。

        在甲壳虫70年的历史中，共有2，200万辆甲壳虫在大众的全球工厂生产出来。

        这些车价格便宜，质量可靠，但其相对落后的技术使得这款车的销售从70年代末期开始下降。

        大众将用高尔夫代替甲壳虫，并且在1998年推出现代款甲壳虫。

        新款车采用全新技术，但其高昂的价格会让普通人望而却步。

       好了，今天我们就此结束对“高尔夫汽车历史”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。