1.路特斯Eletre上市，82.8万起售，路特斯和保时捷相比差什么？

2.路特斯新款Evora GT410官图发布 走亲民路线 价格更低/配置更高

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以前的莲花，现在改叫路特斯，主要生产跑车，追求性能的极致，而忽略了驾驶者的舒适性，价格不算便宜，但外观非常炫。后来出的青年莲花，也就是现在的莲花，刚推出的那两年，依靠莲花的名字，还有稍好点的动力，确实卖出过一些。可是现在提速快的家用车多了，买莲花的人就基本没有了。莲花最大的问题是维修保养部方便，因为车卖的不多，所以配件不好找。其他的毛病，比如噪音大，内饰粗糙。

路特斯Eletre上市，82.8万起售，路特斯和保时捷相比差什么？

Lotus是路特斯汽车，也被称为莲花汽车。

路特斯是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡的Hethel，由柯林·查普曼创立于1948年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。

Lotus汽车重心很低，造型具有良好的流线形，风阻系数在0.3左右。发动机功率大，最低为160马力，车速高达300公里／小时。Lotus车型最大特色就是出色的操控表现，连著名的保时捷以及日产R35都是由LOTUS来调校底盘。

旗下产品：

目前Lotus国内在售的车型有Evora和Evija。路特斯Evora售价.2万起，它是一款更注重日常驾驶的跑车，搭载来自丰田的2GR-FZE 3.5升V6机械增压发动机，百公里加速4.1秒。

路特斯Evija是一款电动超级跑车，售价2188万起，极度高昂的价格意味着Evija是有纯手工打造，车身用碳纤维材料制成，才能确保车身重量更低。百公里加速在3秒以内，9秒内达到将近300公里／小时，续航里程在400公里左右。

以上内容参考?百度百科-路特斯

路特斯新款Evora GT410官图发布 走亲民路线 价格更低/配置更高

如今新能源汽车正处于风口浪尖上，很多品牌都在研发新能源的汽车，毕竟这是未来的一种走势，如今路特斯Eletre上市，82.8万起售，这款车作为路特斯打造的豪华中大型SUV，一上市就引起了大家的广泛关注，很多人会拿这款车跟保时捷相比，小编认为其和保时捷之间的差距还是很大的，第一是品牌的影响力不同；第二是保时捷更加的舒适，能够被更多人接受；第三则是两者的风格不同，总而言之还是保时捷更受大家的欢迎一些。

一、路特斯和保时捷相比差的地方主要有3点，首先是两者对于群众的影响力有差距，保时捷的影响力更大。

对于我们很多普通人来说，听过保时捷的人会比听过路特斯的人多，虽然路特斯也是全球三大要跑品牌之一，可是就是因为他过于专注于跑车的设计，所以离群众的距离是比较远的，而保时捷随着时代的改变，走进了人们的生活中，所以保时捷的影响力会比路特斯。

二、其次是保时捷会更加的舒适，任何场合都不会失礼，所以保时捷的销量比路特斯高。

保时捷讲究的是舒适感，而路特斯讲究的更多的是运动的感觉，保时捷的外观设计相比于路特斯来说会更加的低调，内涵一点，所以任何场合开的话都会比较适合，在销量上也能看出大家对于两车之间的欢迎程度，相比之下还是保时捷的销量更高一些。

三、最后是内饰上保时捷更加的豪华，加上品牌的影响力更大，所以保时捷比路特斯的名气更大。

因为路特斯一直是在研发跑车，所以对于类似来说就没有那么的在意，而保时捷的内饰相比于路特斯来说可以说是非常的豪华，那么这样一个口碑高、品质高的车子，名气也就会更高，这三者都是路特斯无法比拟的。

吉利集团旗下的跑车品牌路特斯（莲花）在2018年初推出Evora?GT410?Sport车型，该车基于Evora?Sport?410打造，并重新设计空气动力学造型，以替代此前Evora?Sport?410车型，其国内售价为.2万元。日前，路特斯发布了新款Evora?GT410，定位低于Evora?GT410?Sport，其英国售价为8.29万英镑（约合人民币75.90万元），价格上更亲民，同时配置进行了大幅提升，更强调乘坐舒适性且更注重日常使用。

外观方面，新款Evora?GT410延续Evora?GT410?Sport的整体设计，在部分细节做了调整。其前脸用Evora?GT430同款的三段式前包围，中间为进气格栅，两侧为冷却前轮刹车系统的导风槽；车侧的后悬窗取消了原来的百叶窗，用普通玻璃替代，从而提高了部分视野。车尾由原来的鸭舌扰流板变成了分段式扰流板，后下包围的造型相当夸张，两侧设置硕大的出风槽，中间为带有6片垂直尾鳍的底部扩散器和中置排气。

调校方面，新款Evora?GT410的悬挂阻尼进行了优化调整，其悬架偏软，改善日常驾驶过程中的舒适度，仍然提供了出色的性能导向。轮毂方面，新车使用前19英寸/后20英寸黑色双五辐铸造轮毂，并搭配红色AP?Racing刹车卡钳，造型非常运动。轮胎使用上，米其林Pilot?Sport?4S全天候轮胎兼容性非常高，可用性更强。

内饰部分，新款Evora?GT410和Evora?GT410?Sport保持基本一致，路特斯力图把该车转变为日常用车，配备了Sparco运动座椅和空调，增加更多的真皮包裹的装饰部件，为乘客创造了一个更舒适的环境。还升级了座舱内的隔音材质，以减少噪音传入车内；同时，它也重新更改车门板设计，增加扶手与一体化置物空间，以强化舒适与实用性。

配置方面，新款Evora?GT410提供了更多具备日常使用化的配置，标配诸如广播（含扬声器）、苹果CarPlay、导航、倒车影像、倒车雷达、座椅加热等配置，相较于路特斯此前推出的车型可以说是提升巨大，对日常驾驶做出了一定的妥协。

动力方面，路特斯新款Evora?GT410搭载了一台来自丰田2GR系列的3.5T?V6机械增压发动机，最大功率416马力，峰值扭矩410牛·米，传动系统则匹配6速手动，消费者也可以自行选装6速自动变速箱。

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