excel现代汽车_现代 excel

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       下面将有我来为大家聊一聊excel现代汽车的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于excel现代汽车的问题我们就开始来说说。

1.excel???????

2.现代汽车的集团理念

3.谁有比较系统的韩国现代汽车代号，

4.韩国现代汽车企业发展的历史沉浮

5.2013索纳塔有多重

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       起自朝鲜半岛的黑马 一九七六年，全世界最大的汽车市场－北美地区，突然窜起一匹亮丽的黑马－韩国现代车厂产制的小马(Pony)轿车，为现代车厂打响了名号。 制造这起爆炸性销售风潮的是现代企业集团的统帅－郑周永，他以独具风格的“现场主义”，适当的配合韩国政府的产业政策，在过去四十年间，将一所汉城小街上的汽车修理店面，扩展为世界五百大企业排名第十五名的企业集团。 Hyundai Excel为现代打下良好的市场基础。 朝鲜，是韩国的古名，其意为“宁静的晨曦”。如是典雅的传统，所孕育的人文素质，原本蕴含朴实安祥的特性。但因长年列强环伺，曾多次沦为殖民地，以致民性坚毅、强悍而不服输，所凝聚的冲刺意志，从各方面都能体会得到，而展现在汽车工业方面的，则是突飞猛进，卓然有成的现代车厂。 一九七六年，全世界最大的汽车市场－北美地区，突然窜起一匹亮丽的黑马－韩国现代车厂产制的小马(Pony)轿车，平滑的车身配置一千二百三十八西西(八十匹马力)及一千四百三十九西西(九十二匹马力)两款引擎，以五千九百美元的空前超低价位，切入北美车市的最基层－大众车市，引发消费及产业界的极度震撼，也为现代车厂打响了名号。 制造这起爆炸性销售风潮的，是现代企业集团的统帅－郑周永，他以个人充沛的体力、优异的经营能力，以及超强的领导统御智力，融衍成独具风格的“现场主义”，适当的配合韩国政府的产业政策，在过去四十年间，将一所汉城小街上的汽车修理店面，扩展为世界五百大企业排名第十五名的企业集团。

       2003款的 Sonata 是一辆4门5座的家庭轿车，共有三个型号，Sedan、GLS 和 LX。该系列的竞争对手包括雪佛兰的 Malibu, 起亚的 Optima以及丰田的 Camry。Sedan 装备了一台4缸2,4升，输出马力149匹的引擎，百公里油耗城市是12,8升，高速公路是9,4升。而 LX 则配备了一台V6 2,7升的发动机，马力181匹，油耗则分别是14,1升和10,5升，三款车型都配备了5速手动变速箱（含OD），另有4速自动变速箱（含OD）供选择。2003款的 Sonata 是为2002年重新设计的。

       现代双门轿车Coupe车型是以HCD-Ⅱ概念车为基础而开发的。该车（在北美和韩国市场上的商标是Tiburon）为汽车舞台展示了一种全新的激情和乐趣，其设计满足了驾驶员情感上、生理上、精神上各方面的驾驶要求。 双门轿车Coupe车型的外形经过了修改。与其上一代产品相比，该车型外形有大幅度改进，车身上有更多突出的线条。从富有侵略性的车头到圆滑而又强劲的侧面，这款和双门轿车Coupe运动车的每一英寸都体现着精致而近乎完美的工艺水平。这些外形特点以及该车富有棱角和运动性的楔型车尾相结合，令整车成为了一款现代化的跑车。它的比例优美的圆滑线条很有品位，同时也保证了该车具有出色的性能。 韩国现代唯一的双门跑车Coupe，经历第一代的成功后，继而推出外形更加前卫的第二代车型。车身的弯曲流线型设计加上两盏不规则设计的车尾灯，融入了新系列的现代车子模式，coupe整体给人以洁净、实在的感觉,车身刚性高，极品的品质。车头大灯和转向灯分离，形成六只眼的效果。再加上保险杠的四只雾灯更是把车头点缀得“繁花似锦”。Coupe感觉比上一代要大上一个尺码，而其线条则基本保留Coupe的神韵。 Coupe的中控台和门把尽显个性，与外表一样是“圆”字打头。三个椭圆主仪表位于方向盘后面，读数表集中在一起的表板设计，跑车味道浓烈。空调等开关、出风口也是圆形设计，并且饰以亮银灰处理，让您感受未来概念。座椅全真皮包覆。为了兼顾车身外形，Coupe的驾驶室相对较矮。Coupe宽阔的内空间得益于较长的车身，所以它的腿部空间、行李厢非常宽大，可与中级轿车比拟。

       胜达Santa Fe是现代设计开发的第一款SUV车型，它表明了现代汽车公司对扩大旗下的车型范围有着强烈的渴望。胜达Santa Fe按照轿车的驾驶要求进行设计，主要用于公路路面的行驶，但是它也能满足普通SUV购买者的需要，能够在不同的天气情况和恶劣的附着条件下有出色的表现。 胜达Santa Fe的全铝制V6发动机为2700cc排量、24阀门、双顶置凸轮轴。该车型采用四轮驱动系统，在好路面行驶时其前后轮分配到的驱动扭矩比例为60:40。车上装配有四档变速箱，也可装配电子控制的全自动变速箱，使得桑塔福Santa Fe有很好的比功率，而最大的功率输出达到每分钟6000转时170匹马力。该车型采用麦弗逊式（MacPherson）前悬架和带有两根拉杆的双横臂式后悬架。 胜达Santa Fe车型是现代旗下车系的一款令人骄傲的新产品，它标志着现代汽车开始进入越野车市场，也表明现代汽车能够迅速地扩大车型范围从而瞄准机会进入市场。

       现代全新的车型得利Terracan被誉为SUV之王，它与桑塔福Santa Fe一起成为现代汽车公司两款令人兴奋而又各有特点的中型SUV。它的出现增强了现代在SUV市场上的竞争能力。得利Terracan兼具轿车的舒适与卡车的实用，并且能适应各种不平整路面。 气派，有力而又实用可用来概括得利Terracan能够提供开阔的前方视野，使驾车变得更为安全，舒适。科学，合理设计的仪表板能够配合驾车者的每一个眼和手的动作，以节约反应时间，达到最佳安效果。后坐座椅，可以进行部分或全部折叠，以容纳圈套的行李。车内的其它小的设计也非常周到。比如，电动可调天窗，空调，可装8张碟片的CD盒，座椅下的小抽屉等等。 配备了乘客保护系统和ABS技术，得利Terracan赢得了最高的五星级安全率。

       豪华精致的外形，动力强劲的发动机，表现出色的架系统，最佳的安全性，这一切都能在超豪华的轿车-XG身上找到。作为现代的首款推向全球市场的豪华房车，XG车型选用新款3,0升DOHC Sigma V6发动机，具有可变进气系统（VIS），能提供更大的功率和扭矩；此外该车也可选用同样动力澎湃的2,5升的DOHC Delta V6发动机。该车的关键特色是它的加速非常平稳，并且能够保持最优的表现。它的V66发动机由车载的一套高效计算机系统进行操纵，能够实现对燃油经济性和动力性能非常精确的控制。这款车型的四档/五档双门JH-matic变速箱系统还有一个令人激动的新特色，令驾驶员能够像控制手动变速箱那样熟练地控制档位的变换。 在安全性方面，XG车型装备了电子牵引力控制系统（ETCS），这套设备能够同步地控制制动器和发动机节气阀门开度以避免出现车轮打滑或滑移、提高车辆安全制动的能力。此外，在这款车型上，将电子制动力分配系统（EBD）与ABS结合使用，以保证ABS能够在最佳的状态下工作。XG的车身和钢制骨架是在一台超级CAD专用计算机上设计完成的，能够保证最佳的防撞安全性。XG的安全性完全能够满足所有的严格的欧洲及北美碰撞测试的标准。 XG是一款真正能够给人留下深刻印象的车型。它的豪华、精致的风格和充满生气的性能表现令希望拥有一辆豪华运动型房车而又有要求严格的驾驶者也能够体验到超乎寻常的驾驶乐趣。

       美佳的外形并不取巧，可以用简单朴实来形容，但现代公司还是把这款车做得像个城市精灵。透明的前灯和与格栅并没有太多突出的特点，基本上保持了现代公司轿车的风格，顶上有弧型的行李架，与整个车体浑然一体，看不出生硬的感觉。后尾部的设计也是中规中矩，没有太多的花哨。整车的弧型设计流畅自然，这些弧型线自A柱向上，至尾部而止，勾勒出美佳华丽的线条感。 美佳的细节设计是相当丰富的，车内有数个方便的储物盒，这些储物盒分别被安置于各个角落，有的是显式的，有的是隐藏式的，而功能也各不相同，比如后排侧厢边除了有两个水杯位外，还有两个方型的储物盒，是专门用来放CD的，还有放票据的，放杂物的，功用不一而足。 在后两排的椅背上，还有用来放文件的凹槽和水杯位，可以很方便的将后两排座椅的任一个放平，这样就成了一个流动的办公室，非常实用方面。 美佳的波挡是方向盘式的，手刹也采用自动波车流行的脚刹方式，两项装置的前移给前热排腾出了很大的空间，后排与前排有足够一个人的位置可自由走动，整个司机位变得更加通畅。

       经过三十个月的开发，项目总投资达三亿美元的特杰Trajet车型终于设计完成。该车型是现代汽车的首款MPV车型。它采用了大量的新技术和提高安全性的设计，并且采用了一款高效发动机。此车型采用的新技术和特别的提高安全性设施包括有：一台全新的2700cc DOHC V6发动机，其最大功率达170马力/6000转；一个特别设计的副车架；超高强度的防撞；低气压安全气囊等。此外，在这款小型货车上还装备有多种安全设施：一套声音报警系统，可在总共达12种危险情况中发出警报；雨水感应器；为前座乘员设计的加长雨刷；前、后和车角处的报警系统；轮胎气压警报系统等。特杰Trajet车型的安全性完全符合美国和欧洲的碰撞测试的标准，并获得了五星级的最高评价。 这款车型具有房车般的行驶性能、操纵稳定性和外观尺寸，同时具备了小型货车灵活性和空是宽敞的特点。现代汽车公司设计该款特杰Trajet车型的目的就是为了在MPV车的市场中创造出一款最具竞争力的车型，力争在当今令快速增长的小型货车中获取较大的份额。

       世纪正如它的名字，它是现代千里马豪华轿车的百年纪念版。外型传统但不失庄重典雅，车身工艺精细，车内空间宽敞。配置丰富，自动化程度高。动力强劲，加速平稳，噪音低，减震性好，乘坐舒适。不论从整车尺寸、外型和乘坐感受来讲，都是一款典型的豪华轿车。 总体上讲，这是一款各方面都中规中矩的高档豪华轿车，为成功但不张扬的人士所青睐。尽管有称这一款车缺少韩国现代惯有的激情，但是其精致典雅与沉稳，也极尽张显了韩国现代所推崇的大气之风。

现代汽车的集团理念

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       现代轿车是原产地是韩国。现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，原属现代集团，世界20家最大汽车公司之一。

       现代汽车公司成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。公司总部在韩国首尔，现任会长是郑梦九（郑周永之子）。现代汽车年产量100万辆，主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。目前现代汽车公司已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。2014年11月，由于夸大部分车型的燃油里程，现代汽车及其子公司起亚被美国当局处以总计1亿美元民事罚款，为此类问题有史以来最大的罚款，并被没收价值2亿美元的排放信用积分。

       2005年1月，现代汽车（中国）整车销售本从上海迁移到北京。

       

       现代汽车公司成长大事记：

       1942年，郑周永在首尔的一条小街上，设立了汽车修理厂。

       1966年，当时率领现代建设集团的郑周永取得泰国高速公路兴建工程，迈出海外建设，企业国际化的第一步。

       1967年12月，借助战后的建设浪潮的推动，现代建筑公司建立了现代汽车公司。

       1967年的12月与福特汽车公司合作，创立了现代汽车，正式向重工业进军。

       1976年，全世界最大的汽车市场―北美地区，韩国现代车厂产制的小马(Pony)轿车， 以5900美元的空前超低价位，切入北美车市的最基层―大众车市，引发消费及产业界的极度震撼

       1981年与三菱汽车合资（三菱出资10%），到1983年就开发出第二款新车，并于1985年在加拿大魁北克省设立年产10万辆规模的车厂。

       1982年设立现代电子，成为现代汽车现代化的有力后盾。

       1983年，新改款小马车问世，大量外销加拿大，佳评如潮。

       1985年，为回应北美地区需求而研发的卓越(Excel)小轿车，一上市就被北美地区的消费者接受,1985年以8.5万辆的空前销售量，创下加拿大当年进口车的冠军纪录，同年在美国则卖出17万辆的佳绩。

       1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成--Alpha型发动机。

       1992年，底特律车展上，推出完全自力研发成功的第一款概念车HCD-I

       1993年，底特律车展中，亮出第二张王牌―HCD-Ⅱ

       1994年，行销世界128个国家和地区的卓越(Excel)车型年美国汽车年鉴(Car Book)“最佳安全小型房车”

       1998年,EF Sonata和XG车型推出，现代公司的新车型获得了成功。

       1999年，推出四款最新车型：Centennial、新Accent、Coupe改进型和Trajet。

       2000年12月，现代汽车（中国）整车销售本部前身在上海成立。

       2001年7月，现代汽车最大的海外工厂之一印度Chennai 的工厂开始生产New Sonata。

       2002年，现代汽车成为韩国-日本合办的FIFA世界杯足球赛的唯一汽车赞助商。

       2002年，现代汽车与北京汽车工业控股有限责任公司合资建立了在中国的第二家分厂。

       2005年，韩国现代汽车总部提出,2005年为现代汽车国际化元年的口号。

       2005年1月，现代汽车（中国）整车销售本从上海迁移到北京。

       2008年9月23日，行政及豪华车型劳恩斯登陆中国。

       2009年3月3日，后轮驱动豪华跑车劳恩斯-酷派登陆中国。

       2009年8月18日，后轮驱动旗舰车型，新款雅科仕在中国震撼上市。

       2009年，美国著名汽车行业分析与研究公司AutoPacific举办的满意度奖项调研中，现代汽车被评为“09年上升最快厂商”。

       2011年美国知名汽车杂志《MotorTrend》公布了当年年汽车业界十大最具影响力人物排行榜，现代汽车集团会长郑梦九位居2011年度汽车产业界最具影响力的人物第二。

       2012现代汽车集团突破700万目标，中国销量139万。

       2012年10月30日，现代汽车在全球知名机构美国通讯联盟（LACP）主管的全球通讯竞赛“2012年焦点奖”中荣获5个奖项。

       2013年1月23日，现代汽车当选2012年“最具责任感企业”。

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谁有比较系统的韩国现代汽车代号，

        1. 全球化志向：在全球得到信任并成为永远受欢迎的世界一流汽车企业2. 对人的尊重：成为主导绿色环境技术的贡献于人类共同繁荣的企业

       3. 感动客户：通过创造客户优先的价值来感动客户

       4. 技术革新：为了实现以人类为中心的尖端技术而不断努力

       创造文化：尊重个人，创造以人为本的汽车文化 1.扩大新收益事业

       支持对应后续的补充、开发收益性新事业

       2.技术支持

       发挥当法人支持窗口作用、支持当地信息服务、构筑中国技术中心体系3.提高知名度

       支持开发适合当地的产品、提高环境亲和化的企业形象

       4.效率化经营

       构筑最高经营层报告体系、支持共同业务的结合 （地址：韩国京畿道华城市）

       韩国本土最核心的研发基地，设施最为齐备。 （欧洲）（地址：德国吕瑟尔斯海姆）

       欧洲技术中心和现代设计中心（欧洲）与当地子公司共同监督现代汽车在欧洲的 产品规划、销售与营销，以加强地区销售能力。 （地址：印度海德拉巴）

       印度工程技术中心为汽车设计和分析提供了积极的支持，并将扩大针对当地市场（在建）开发的产品的支持。 （地址：美国密歇根州契皮瓦县）

       美国技术中心对美国境内的研发起着举足轻重的作用，并与位于加利福尼亚的美国设计与技术中心和试验场相联系。加利福尼亚试验场对北美市场的车辆开发起着关键作用，所有在美国出售和在当地开发部件的现代和起亚汽车都在此处进行性能和耐久性试验。美国设计与技术中心负责概念车的研究与大规模生产汽车的开发以适应美国市场的需求。 （地址：日本千叶）

       日本研发中心紧邻东京，致力于开发最新的电子与混合技术。 1942年，郑周永在首尔的一条小街上，设立了汽车修理厂。

       1966年，当时率领现代建设集团的郑周永取得泰国高速公路兴建工程，迈出海外建设，企业国际化的第一步。

       1967年12月，借助战后的建设浪潮的推动，现代建筑公司建立了现代汽车公司。

       1967年的12月与福特汽车公司合作，创立了现代汽车，正式向重工业进军。

       1976年，全世界最大的汽车市场―北美地区， 韩国现代车厂产制的小马(Pony)轿车， 以5900美元的空前超低价位，切入北美车市的最基层―大众车市，引发消费及产业界的极度震撼

       1981年与三菱汽车合资（三菱出资10%），到1983年就开发出第二款新车，并于1985年在加拿大魁北克省设立年产10万辆规模的车厂。

       1982年设立现代电子，成为现代汽车现代化的有力后盾。

       1983年，新改款小马车问世，大量外销加拿大，佳评如潮。

       1985年，为回应北美地区需求而研发的卓越(Excel)小轿车，一上市就被北美地区的消费者接受,1985年以8.5万辆的空前销售量，创下加拿大当年进口车的冠军纪录，同年在美国则卖出17万辆的佳绩。

       1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成--Alpha型发动机。

       1992年，底特律车展上，推出完全自力研发成功的第一款概念车HCD-I

       1993年，底特律车展中，亮出第二张王牌―HCD-Ⅱ

       1994年，行销世界128个国家和地区的卓越(Excel)车型年美国汽车年鉴(Car Book)“最佳安全小型房车”

       1998年,EF Sonata和XG车型推出，现代公司的新车型获得了成功。

       1999年，推出四款最新车型：Centennial、新Accent、Coupe改进型和Trajet。

       2000年12月，现代汽车（中国）整车销售本部前身在上海成立。

       2001年7月，现代汽车最大的海外工厂之一印度Chennai 的工厂开始生产New Sonata。

       2002年，现代汽车成为韩国-日本合办的FIFA世界杯足球赛的唯一汽车赞助商。

       2002年，现代汽车与北京汽车工业控股有限责任公司合资建立了在中国的第二家分厂。

       2005年，韩国现代汽车总部提出,2005年为现代汽车国际化元年的口号。

       2005年1月，现代汽车（中国）整车销售本从上海迁移到北京。

       2008年9月23日，行政及豪华车型劳恩斯登陆中国。

       2009年3月3日，后轮驱动豪华跑车劳恩斯-酷派登陆中国。

       2009年8月18日，后轮驱动旗舰车型，新款雅科仕在中国震撼上市。

       2009年，美国著名汽车行业分析与研究公司AutoPacific举办的满意度奖项调研中，现代汽车被评为“09年上升最快厂商”。

       2011年美国知名汽车杂志《MotorTrend》公布了当年年汽车业界十大最具影响力人物排行榜，现代汽车集团会长郑梦九位居2011年度汽车产业界最具影响力的人物第二。

       2012现代汽车集团突破700万目标，中国销量139万。

       2012年10月30日，现代汽车在全球知名机构美国通讯联盟（LACP）主管的全球通讯竞赛“2012年焦点奖”中荣获5个奖项。

       2013年1月23日，现代汽车当选2012年“最具责任感企业”。营销大

       足球营销：　　　　概述：1999年，现代汽车与FIFA(世界足球联盟)正式签订合同，成为包括2002韩日世界杯在内、FIFA主管下十个国际足球大赛的官方赞助商。同时通过签订由UEFA(欧洲足球联盟)主办、欧洲规模最大的欧锦赛2000赞助合同，现代汽车成功以风靡全球的体育项目-足球的铁杆赞助商亮相。　　　　2002韩日世界杯：现代汽车集团斥资15亿欧元成为官方赞助商。　　　　2004年欧洲世界杯　　　　2006德国世界杯　　　　2007FIFA中国女足世界杯：随着2007年9月10日中国女足世界杯揭幕战的逼近，作为本届杯赛的主赞助商同时也是2007-2014年FIFA的官方合作伙伴，现代起亚汽车陆续开展了一系列的活动，以期通过提供最为得力的车型来推动组委会工作的顺利进行。　　　　中国足协2006-2010官方合作伙伴：2007年3月19日，韩国起亚汽车公司、东风悦达起亚汽车有限公司与中国足球协会在北京举行了“起亚汽车-东风悦达起亚中国足球协会官方合作伙伴”签字仪式。　　　　2008年欧洲杯：2008年现代汽车集团汽车是欧洲足球联盟(UEFA)汽车行业独家官方合作伙伴。　　　　2010年南非世界杯：现代汽车集团是南非世界杯惟一的官方指定汽车赞助商。　　　　2012年欧洲杯：欧足联宣布现代汽车集团成为2012和2016年欧锦赛官方汽车合作伙伴。协议的达成意味着现代汽车集团将成为未来两届欧锦赛以及欧冠联赛的官方汽车供应商。　　2014年巴西世界杯：2014巴西世界杯6家官方合作伙伴之一，汽车领域的独家赞助商，现代起亚汽车承接了本届世界杯官方用车的任务，彰显了企业自身的雄厚实力和领先的行业地位。　　奥运会营销　　　　1988年汉城奥运会：现代汽车凭借东道主优势，一举夺得奥运会的独家赞助权，从此一个亚洲汽车品牌开始名扬天下，现代成为一个国际品牌。　　　　2004年雅典夏季奥运会：现代汽车集团作为2004年雅典奥运会汽车厂商唯一赞助商，奥运会期间3700辆现代汽车集团汽车，跑遍了整个雅典的奥运会道路，连接了所有的奥运会赛点与会场。　　　　2013年夏季大运会（大学生奥运会）：现代汽车3月2日签署了2013年在鞑靼斯坦共和国举行的第27届夏季世界大学生运动会赞助商协议。现代汽车独联体将提供1,400辆现代汽车为正式代表及运动员提供服务。　　　　滑雪营销：

       现代汽车集团是FIS跳台滑雪世界杯的核心赞助商，同时也是FIS滑雪世界锦标赛的主要赞助商，后者在在欧亚地区广受欢迎。2012年2月10日，现代汽车集团宣布从2月23日在挪威Vikersund举办的FIS（国际滑雪联合会）滑雪世界锦标赛（SkiFlyingWorldChampionships）开始，将赞助全球跳台滑雪比赛。

       奥斯卡营销：　　

       北京时间2013年2月25日举办的第85届奥斯卡金像奖颁奖典礼上，韩国现代汽车作为典礼的独家汽车赞助企业，以9段时长均为30秒的广告，宣传旗下主要车型，在典礼时间段及前期的媒体报道中播出。这9篇风格迥异的广告均属现代”BigVoice,BigPlaces”(巨大的舞台、强大的声音)营销活动的内容，集中宣传雅科仕、劳恩斯、胜达、雅尊、混合动力车等主要现代车型。

韩国现代汽车企业发展的历史沉浮

       汽车型号

       [编辑] 乘用车

       2007 Hyundai Azera

       Hyundai GenesisHyundai Pony

       Hyundai Stellar

       Excel/Pony/Presto(Also sold as the Mitsubishi Precis)

       Accent/Excel

       Accent/Verna

       Atos/Atos Prime/Amica/Santro (also sold as the Kia Visto)

       Hyundai i10

       Hyundai i20

       Hyundai i30

       Scoupe

       Hyundai Elantra

       Avante/Elantra/Lantra

       Avante/Elantra

       Entourage

       Centennial(OEM Mitsubishi Proudia)

       Click

       Tiburon/Tuscani

       Lavita

       Hyundai Sonata

       Grandeur (Rebadged Mitsubishi Debonair)

       XG

       TG

       Hyundai Dynasty

       Hyundai Genesis

       Hyundai Genesis Coupe

       Hyundai Santamo (Rebadged Mitsubishi Chariot) (Originally produced by Hyundai Precision Industry)

       Hyundai Trajet

       [编辑] SUV

       HD1000 (Minibus/Porter)

       Grace (Rebadged Mitsubishi Delica)

       Porter (Rebadged Mitsubishi Delica)

       H-100/Grace/Porter

       Galloper

       圣达菲

       Trajet

       H-1/Starex (Rebadged Mitsubishi Space Gear)

       途胜(Tucson)

       特拉卡(Terracan)

       Hyundai Galloper (1st) (Rebadged Mitsubishi Pajero) (Originally produced by Hyundai Precision Industry)

       [编辑] 商用车

       Hyundai Vison & 3ton Truck

       Hyundai 5ton Truck

       Hyundai Mighty(Rebadged Mitsubishi Canter/Mitsubishi FE)

       Hyundai Mighty II(Rebadged Bering LD)

       Hyundai e-Mighty

       Hyundai Chorus

       Hyundai County & e-County

       Hyundai 4.5ton & 5ton Truck(Rebadged Mitsubishi FK)

       Hyundai Truck (8ton~25ton Truck)(Rebadged Mitsubishi Super Great)

       Hyundai Super Truck 5ton/4.5ton(HD Series)(Rebadged Bering MD)

       Hyundai Super Truck(HD Series)(Rebadged Bering HDMX)

       Hyundai Mega Truck

       Hyundai New Power Truck

       Hyundai Aero Town

       Hyundai Aero City

       Hyundai Super Aero City

       Hyundai Universe

       Hyundai HD160

       Hyundai HD170

       Hyundai RB

       Hyundai FB

2013索纳塔有多重

       现代 汽车 的 历史 可以追溯至 1946 年。二战之后，从朝鲜撤退的日军遗留下大量 汽车 ，但它们并不完全适合战后的市场。郑周永看准这个机会，在当年 4 月正式成立了现代 汽车 工业社，主要业务是改装日本 汽车 ，比如增大它们的载重量，或者将汽油动力改为燃气动力等等。

        郑周永：现代集团的创始人。

        然而，真正让郑周永走上成功道路的还是建筑业务。为了加快朝鲜的建设，美军为企业提供了大笔资金支援，而建筑行业由于门槛高、难度大，支持力度也最大。因此，在 1947 年，就在现代 汽车 工业社旁边，又出现了一块新招牌——现代土建社。

        到 1950 年两家公司合并时，现代建筑株式会社的登记资产已经达到了 3000 万元。朝鲜战争的爆发为现代带来了更多机会，郑周永从美军那里得到了大量合同，包括军用车辆的维护、兵舍搭建等等，连为迎接艾森豪威尔总统访韩而翻修云岘宫的工程都交给现代完成。

        也许正是因为在每一次关键机遇中，现代集团几乎都成了政策的受益者。所以一直有声音攻击他们是与历届政府勾结的超级买办企业。这些当然都是非常偏激的言论，不过作为创始人的郑周永确实与韩国政府过从甚密。甚至在上世纪 90 年代初，他还曾组建政党，亲自竞选总统。

        如今，现代 汽车 集团的业务范围已经覆盖了 汽车 的整个产业链，从建筑、钢铁，到物流和 汽车 金融。然而，他们的 历史 只有不到 50 年。尽管现代 汽车 工业社早在 1947 年就已宣告成立，但此后的近 20 年中，它们从未自己生产过自己的 汽车 。

        在上世纪 60 年代中后期，韩国经济开始高速发展， 汽车 市场即将迎来繁荣之时，现代集团果断决定开始 汽车 的生产。1967 年 12 月 29 日，现代 汽车 株式会社正式注册。当时，韩国只有起亚以及大宇的前身—— Shinjin 两家 汽车 制造商。最初，没有经验的现代 汽车 选择福特作为合作伙伴，以技术许可证的方式生产福特 Contina。

        不久之后，将 汽车 看作是国家一大支柱产业的韩国政府开始要求 汽车 生产商提高国产化比例，而福特借此机会不断在合资建厂的股权比例问题上向现代施压，两家的合作关系随之破裂。现代转而向三菱寻求技术合作，并开始研发自主车型。

        问世于 1975 年的 Pony 不仅悬挂现代 汽车 Logo 的第一款产品，同时也是韩国自主品牌最早的大批量生产 汽车 之一。韩国人浓烈的民族情结并没体现在这款车的开发过程中，相反，他们从发达国家引进了大量优秀人才，江河日下的英国 汽车 公司成了他们的人才库，而设计由 Italdesign 的乔治亚罗完成。

        现代早期车型的设计工作全部交给乔治亚罗完成，这款 Pony 概念车亮相于 1974 年都灵车展

        Pony 的发动机和变速箱技术来自三菱，有 1.2 升、1.4 升和 1.6 升三种排量，莫里斯 Marina 成了逆向设计的对象，而 Contina 也贡献了部分零件 。在新车发布之前，现代集团还曾登报为它征名，最后由工厂女工投票确定了 Pony 的名字。

        现代从 汽车 工业江河日下的英国挖来了几位重量级骨干人物，他们为设计 Pony 做出了重要贡献

        现代 汽车 首尔体验馆内的装置艺术作品，Pony 模型在电磁控制下可以摆出现代车标和一些有趣的文字

        在 Pony 取得成功之后，现代 汽车 的野心很快扩大到美国市场。可是在此之前，Pony 的出口主要面向第三世界国家。一组美国专家的评测结果显示，现代 汽车 的技术指标有满足美国法规要求的潜力，但各项性能全无竞争力，想要与美国本土和日本对手竞争，必须开发全新的车型。

        这时的美国市场恰好也留给了现代机会。石油危机之后，价格便宜、油耗经济的日本 汽车 对美国 汽车 工业产生了巨大冲击。所以政府出台政策规定，每年进入美国市场的日本 汽车 不得超过 230 万辆，而当时日本 汽车 的年销量通常超过 350 万辆。

        在这样的背景下， 现代 汽车 开发了全新车型 Excel。新车的设计依然由乔治亚罗负责。技术方面，它完全放弃了 Pony 的底盘，从前置后驱改为更现代化的前置前驱布局。已经持有现代 10% 股份的三菱 汽车 帮助韩国人研制了新一代 1.5 升直列四缸发动机。

        1985 年上市当年，Excel 就征服了加拿大市场，击败日本对手成为当年最畅销的进口车。得益于只有 4995 美元的起售价格，Excel 在美国市场的年销量破了 16 万。三菱也为其挂上自己的车标，以 Precis 的名字作为入门级产品销售。

        1998年2月，金大中政府拿出了财阀改革方案，主要目标就是改变财阀控制韩国经济命脉的经营模式，政府利用权威直接介入财阀结构的调整，并且彻底改变了扶持发展大企业的政策，致力于使中小企业成为韩国经济的主力。

        1998年到2000年，在经历了一个痛苦的抉择过程之后，现代集团放弃了一些经营效益差的边缘企业，缩小了产业范围，但并没有触及家族式管理的核心。

        2000年5月31日，作为集团名誉董事长的郑周永宣布他将携其两个儿子淡出现代集团管理层，今后不再参与集团的日常管理工作，而只以大股东身份继续监察集团业务，惟一例外的是郑梦宪将继续掌管现代集团在朝鲜的业务，

        2000年，郑周永的几个儿子围绕公司的控制权上演了一场“王子之乱”。现代 汽车 、现代电子和现代重工业先后脱离现代集团独立，现代集团成为以现代建设和现代商船为主轴的“迷你集团”，由郑梦宪管理。当年5月，郑周永宣布退出经营第一线，表示现代集团将开始由家族专营向专业人才经营制转变，由“系列会社”向“独立会社”方向发展，现代集团和系列会社间相互影响和牵制也将逐步弱化。这场内部纷争最终导致了现代集团庞大家族的分裂，但也在客观上促进了现代集团由大而全向集中发展各个优势产业的转型。

       第九代索纳塔车身的重量，2.0L的整车质量，1465KG，1.6T的时尚和智能整车质量，1500KG 1.6T的领先和尊贵整车质量，1566K，G2.4L的整车质量是，1578KG。整个车身的设计因为溜背式的线条，也很具层次感，尾厢上方形成了一个“鸭尾”的设计，进一步提升了运动气息。C字型的贯穿式尾灯，是现代家族最新的设计元素，在国产的现代胜达上也可以看到。

索纳塔简介

       1989年最早的索纳塔Y1是Excel在北美取得成功之后现代汽车扩张计划中的一部分，它的引擎源自三菱汽车，它的外形由ItalDesign的乔治亚罗设计，索纳塔虽说是现代汽车设计的，但在工程上仍然有三菱汽车的特征，包括在美国市场型号中采用的2.4L110HP82KW直列四缸发动机，其它市场采用的是1.8L95HP和2.0L131HP发动机，1990年开始采用3.0L的V6发动机。

       美国市场在1992年采用了2.0L的发动机来取代原来的2.4L，1993年重新设计的索纳塔Y2已经有了较为现代的外观，与本田雅阁特别是马自达626有异曲同工之处，美国市场采用的是2.0L126HP直列四缸发动机，但是在某些市场还有3.0L142HP的V6发动机可供选择。

       今天关于“excel现代汽车”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。