富康汽车保养周期_富康汽车保养周期表

富康汽车保养周期_富康汽车保养周期表

       富康汽车保养周期是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.25万公里的车怎么保养

2.为什么法系车保养间隔里程比其他车系长？

3.富康145万公里无大修怎么保养

4.维修专家支招 汽车保养定“眼见为实”

25万公里的车怎么保养

       正常保养支出逐渐增高 正常情况下，车辆保养支出其实并不算高，即便是20万元的中高档车型，做一次机油+机滤保养，总计300-500元；做机油+三滤的保养，总计500-700元。以5000公里做保养周期的日系车为例，按照1年行驶2万-3万公里，正常保养不过2000-3000元。当然，随着配件老化，保养费用增加也是必然。 不过，针对不同车型，爱车行驶里程超过3万-4万公里以后，车子需做一次全面保养，届时在更换机油+三滤的基础上，还需更换火花塞、变速箱油等，而行驶里程超过6万-8万公里，则为一个大的更换周期，正时皮带等费用较高的部件都需更换，在这两个阶段，保养费用较高。 非正常保养支出更高 与正常保养价格相比，非正常保养配件价格往往支出更多。因为非正常保养部件不在正常保养范围之内，不过也有一定使用寿命，需不定期更换。 比如，汽车前刹车片一般寿命在3万-5万公里，但是如果经常在市内拥堵路段开车，或是车主没有良好的开车习惯，刹车片寿命将大大缩短，可能两万公里就需更换，即便是较为经济的富康，一对前刹车片也在400元左右，费用甚至远高于日常保养，因此，养成良好的驾驶习惯是节省保养开支的最好方法之一。 安全性配件更换不能省 汽车安全关乎生命，不该省的地方绝不能省，比如安全性配件的更换，如刹车片、轮胎、正时皮带。 有的车子轮胎被路边台阶剐了一下，胎壁薄了，车主可能认为是小事，能开就开。但是磨损的轮胎将会影响车子的稳定性，市内行驶相对还好，一旦车子在高速路行驶将非常危险，甚至可能发生意外。此外，像正时皮带，不少厂家是强制更换的，有的品牌更换费用非常高，但是正时皮带在发动机工作中，是一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。一旦正时皮带发生问题，将会造成发动机内部气门损坏，那时车主的支出会更大。因此，正时皮带一定要按厂家规定的行驶里程内进行更换。 车辆虽闲置保养不可缺 车子长期不行驶，像机油会有氧化，变质的机油由于沉淀多而结胶，对机件造成腐蚀，再启动车子时会形成一定阻力，或导致发动机加速不良。因此，建议车主还是应该让爱车保持定期“锻炼”。如果真的长期闲置，也应当及时为车辆进行保养，以避免造成爱车“内伤”。（

为什么法系车保养间隔里程比其他车系长？

       车没问题你大修它干什么，为什么又要重新排电路，车用得好好的你全拆开清洗完全是没有必要。汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。

       发动机的养护的五要点：1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯；2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换；3、定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯；4、定期（3万公里）保养水箱散热网；5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。

富康145万公里无大修怎么保养

       法系车雪铁龙和标致，历来都有保养间隔长的特点，特别是雪铁龙的发动机偏向于高转速发动机，早期的富康车是一个典型例子，这样的发动机在设计时就要求有更高的可靠性，更强的耐久性。至于你对保养间隔的怀疑请不要担心，我以前开的雪铁龙世嘉，跑了20多万公里，一直是15000换一次机油，其他保养也是按4S店的建议，某些部件的更换比建议的更晚，没有任何问题，我认为4S店建议的保养周期是比较合适的。

        法系车调教的不同直接影响发动机的输出峰值出现在什么地方，世嘉的强处在于中高转速。在中国能做到15000公里保养一次也就只有法系车，法系车凭什么有如此底气，抛开技术层面的因素，能真实的替用户考虑到养车车本也是法系车较为厚道的一点，但真正的底气还是来自成熟可靠。

        因为法系车反人类呗。人家都5000公里保养，你弄个15000公里，你保养一回人家都保养三回了，保养周期长4S挣不到钱，一个个关门，动了别人的蛋糕，被别的品牌疯狂黑，让法系车更没人买。恶性循环，没多久就要凉凉了。

        法系在欧洲不死鸟发动机3万一次，来中国一万五一次，后来考虑四儿子店效益改成7500.能有这个自信，法系独有的沟槽淬火技术是超长里程的保证。坏处就是四儿子店不挣钱，修理厂也不咋挣，所以就开黑。

        以前开出租车的时候，从机场载过一位出差的奔驰总部的工程师，问过他这个问题，他说：法国车发动机的热处理技术很厉害独步全球，所以保养周期比较长。

        先看的评论再回答得问题，看到这么多对雪铁龙标致高度赞扬的评语，我就踏实了，准备入手雪铁龙

        法系车的确结实，用料一直是其他车不能比的，朋友雪铁龙C6开着真舒服，可以说比奥迪A6还好，至于说保养的确间隔时间长，说明对发动机有信心，也不会赚那些缺德的钱。

        且不论他牌 汽车 保养公里间隔是多少？也不论厚道与否？我只知道这台车的保养间隔公里数为15000公里[害羞][害羞][害羞]

        巧的是自己刚好是从事 汽车 销售、内训工作的，对些首保要求3000公里，5000公里，3个月的 汽车 厂商们，你们不觉得过度保养也是一种浪费？

        以上仅是个人观点，希望对你有所帮助！相互加个关注，知晓车市价格动态！[互粉][互粉][互粉]

        法系车一万五或一年一次保养是需要选用全合成机油，如果用4s的原厂矿物油则要7500或半年一保。其实，保养政策也体现了法系车的实在。其它品牌用全合成其实完全也能一万多一保而不出问题。但是现在卖车价格竞争厉害，利润空间有限，后期保养成了重要利润来源，保养里程短一些，自然能多来保养几次。

        感谢悟空邀请回答此问题。

        大家好，我是一名来自车辆第三方检测机构检车家的二手车检测师，很高兴来回答此问题，看了下面很多朋友的评论都说的很好，这里发表下我个人看法：

        法系车从设计上就对机油冷却做了特别处理，在机油回路上特别增加了冷却系统,FHE——机油温控系统,这样可以使机油温度得到有效控制，不至于因温度过高而加剧氧化作用，使机油始终工作在最佳温度，大大延长了机油的使用时限其次是对发动机各部件进行精密加工，使各部件之间密封度更好，减少机油的消耗和污染。以上这些都保证了法系车的机油可以更长久的使用。

        另外法系车大部分发动机都经过冷磨合技术处理，车辆在交付到车主手上后无需过分磨合，更不会产生损害机件的磨屑。 首保内容只是检查一下全车，确保所有部件和功能运转正常。大大延长了机油的使用时限。

        东风标致307为了保证机油正常状态，做了全方位的考虑。首先是使用了很好的机油滤清器，特别是使用了高透过性的滤芯，以保证机油不会被磨损物污染；其次安装了机油液面高度电子监测传感器，在每次启动307的时候都自动显示机油液面高度，随时把握机油消耗。保证了307的机油可以更长久的使用。

        东风标致307的保养间隔是一年15000公里。（进口的标致307的保养间隔是2年30000公里，如果是在恶劣条件下使用是1年20000公里。而法国设计人员在勘察了中国的道路后，认为使用条件比欧洲最恶劣的条件还要差，所以做出了东风标致307一年15000公里的决定。）而通常情况下，日本车和韩国车的保养间隔是5000公里（平均3个月一次），307与它们相比，保养间隔优势明显，不仅费用节省，更节约了宝贵的时间和精力。在保养费用上，与日本车和欧美车比，307的保养价格也属于中等水平，在经济性上同样具备优势。

        如果是考虑买二手车的朋友，就要多留意，前段时间的水泡车也修复的差不多流入市场了，建议买车的时候找个懂车的朋友或者熟悉的第三方检测机构帮忙验车，这样放心，省心，检测出问题还能省钱！最后和大家交流一些辨别问题车的小技巧：水泡车1.如果是织物座椅无论怎样清洗都无法完全消除水泡后的异味、泥沙，坐到车里如果感觉到没有新车的那种刺激味道反而是一种比较清香的味道那则要多注意了。2.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。3.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。事故车1.检查一下车身的焊接处，有没有明显的焊点，有的话说明经过重新焊接，还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。2.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。

        当年买307的时候，4S的师傅说在法国是30000一个保养周期，国内由于油品因素减了一半。后来，我都是自己去买全合成机油（9000系列），然后一年一换，这样普通的保养也就是不到500（没在4s做）

维修专家支招 汽车保养定“眼见为实”

       车辆无大修很好很为你高兴，电池一般寿命是2-4年左右，但不代表跑了145万公里就会坏，。主要是充电系统要稳定，电池质量可靠所以使用寿命增长，不需要担心只要定期检查就可以，发现变了颜色再更换不迟，如果确实不放心换掉也可以，这好比火嘴使用寿命一般在50000公里左右（普通火嘴） 白金火嘴100000（公里）你的富康走了145万公里肯定超过了火嘴使用寿命。有没有感觉异常？同样的道理状态良好不需要更换，一般来说走了145万公里不会状态良好。正时皮带就需要更换了，这是不能拖的，到了就要换，一般车辆都在70000-80000公里之间，以免断了以后要大修发动机得不偿失，最好在4S店换价格并不高，外面换这皮带怕是副厂件使用后会断，也没得保修，4S店对这皮带会有保修，因皮带断裂产生的后果都会赔偿，车辆不吃胎不跑偏，用电设备空调系统正常，使用起来无异响，难启动或者怠速不稳定的现象就不需要保养什么，如果145万公里公里没有清洗过节气门建议去清洗一次以免怠速容易出现熄火现象。

       维修专家支招 汽车保养定“眼见为实”

       更换三滤最容易被做手脚

       最容易被做手脚的是车子的三滤。车子进行保养时，必须更换三滤。但是，一些修理厂往往也会在给车辆更换三滤时做些手脚。而车主一般无法知道更换三滤的真实情况，到底换了几个也不会去在意，全凭修理厂说！因此，一些不正规的修理厂会偷工减料，三滤中最多只给更换两个，为了增加利润，不是将空气滤清器给省了，就是把汽油滤清器给省略。一般来说，三滤是在车辆开到15000至20000公里换一次，也就是说，在保养的次数上，隔一次换一个就足够了。

       换机油也会动一番脑筋

       修理厂为了省钱，在换机油时也会动上一番脑筋。每个车辆需要的机油情况不等。一般捷达车需要机油4升，富康至少需要3.2升，?奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。目前，如何辨别是否更换过机油的方法，都是维修工用油尺量过后，给车主看下油尺的油印而已。但是，这并不能代表已经更换了新的机油，原因是维修工为了减少成本，在给车辆注入机油前，通常都是先用油尺测量车里还剩下机油的数量，将不足的部分补齐即可。等到车主来取车时，维修工会拿一个用过的空机油瓶子，告诉车主更换机油的牌子和数量。一般情况下，车辆在加过机油后，如果不发动车子，打开盖子看到的机油是略透明的，可是一旦发动车辆行驶后，机油就会变成浑浊。因此，修理工在加过机油后，都会将车子开出去兜一圈，这样车主根本无法辨别加的是一瓶新机油还是新旧机油的混合机油。这样混合的机油对车辆是有损伤的。

       车主保养一定要眼见为实

       对于车辆保养中遇到的这些情况，首先，车主在汽车保养时，要选择一个具备综合维修资质的维修站，正规的维修站必须具备《工商营业执照》、《营业许可证》、《技术审查合格证》，《道路运输经营许可证》。

       对于需要做二级维护、整车维修的车辆，只有具备一类和二类资质的维修企业才有资格。

       另外，在保养过程中，如果需要更换零配件，一定要看清外包装上的厂名、厂址、电话、注册商标、执行标准等项目，并在修理单上注明产品型号、产地、规格；不要忽视自己的知情权，要眼见为实。同时，车主还可以依据全省的维修管理制度，讲明价格。

       最好车主在保养前与维修厂进行三大件的签订：维修记录、结算清单、维修合同。这样在以后发生纠纷时可以作为依据。阎科长说，车主可以通过验收时对一些细节进行观察，以此来检测保养的效果。比如某个总成上固定或连接的螺栓，都应该是一个标号或一个型号，尤其关键部位的螺栓是不允许其他螺栓代替的。

       好了，今天关于“富康汽车保养周期”的探讨就到这里了。希望大家能够对“富康汽车保养周期”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。