江汽集团百度百科_江汽集团商务车

1.这三款20万级自主品牌MPV，谁才是商务出行的优选？ ?

2.我的江淮瑞风商务车特别费油是什么原因

3.江淮商务车报废值多少钱

4.10款瑞风商务车性能口碑?

5.2009款江淮一家亲商务车参数

6.江汽集团张中：瑞风加速“破圈”，重新进入公商务市场

11月20日，江淮于2020广州车展对外宣布，瑞风正式成为江汽集团旗下独立汽车品牌，并发布全新独立品牌标识—“refine”。瑞风推出M+L系全新产品体系，实现对不同细分市场布局。这意味着，江汽集团重新聚焦商务车领域。

据江淮介绍，“L”系列侧重中高端商务出行的产品用途和高品质的产品体验，将助力瑞风向更高层级的多场景出行领域布局。M系列则由?瑞风M3、瑞风M4为代表的现有MPV产品组成，偏重载人载物的空间实用性与燃油经济性，今后将专注于商用及兼用型市场。

江淮欲通过“L”系列与现有的“M”系列，形成“商用+商务”的双系列产品布局，实现多个商用车细分市场的覆盖。江淮表示，明年瑞风将迎来20周年，其将通过全新的品牌定位和产品规划，以提升细分市场的竞争优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这三款20万级自主品牌MPV，谁才是商务出行的优选？ ?

2010款。江淮商务车主要是瑞风旗下的，2010年8月份的江淮商务车是2010款的，“瑞风”是江汽集团旗下的独立汽车品牌，重新聚焦商务车，江汽集团是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，其生产的车型性能很好，深受大家的喜欢。

我的江淮瑞风商务车特别费油是什么原因

随着我国经济的高速发展，多场景的商务出行越显重要，这也成就了中国高端商务MPV市场的飞速发展，从别克GL8月销均超万就可见一斑。然而对于众多年轻创业者，别克GL8的价格让其望而却步。

好在中国品牌看到了机会，出现了传祺M8、瑞风L6 MAX、大通G20等20万级的商务MPV明星车型。值得一提的是，作为中高端商务MPV这些车型都非常出色，不仅颜值高，外观稳重大气，而且舒适性高，品质精致又不失奢华。而作为“20万级前驱超空间商务MPV”的瑞风L6 MAX，一上市便受到了新商务人士和年轻创业者的青睐。更有甚者称其会成为这一级别商务出行的优选，有望解锁中高端商务MPV的新姿势。

唯我独尊，畅享航空级舒适大空间

熟悉瑞风的朋友肯定感到奇怪，瑞风不都是“M“系，什么时候有了”L“系呢？

阿贵君了解到，瑞风L6 MAX是江汽集团与德国大众合资后推出的首款商务MPV，并全面引入了德国VDA6.3质量管理体系，也是“瑞风”品牌正式聚焦商务车后，首款以“L”命名的商务车型，且使用了全新的椭圆形独立品牌标识“refine”，向消费者表达瑞风汽车进军中高端商务领域的决心。

同时，“L”不仅代表大空间(large)的特性、领袖(leader)的行业领先地位，且体现了其奢华(luxury)、舒适(lounge)的商务气质和功能属性。

这一点从其外观也可以看出端倪，星空点阵式前格栅勾勒出威猛的气势，侧面、尾部简约大气的线条再配合多处镀铬装饰的点缀设计，强化了整体车型的高级质感。更大的轮胎（235/50 R18），也让其看上去更为沉稳有力。分段式电动双天窗配合64色随动氛围灯，可以放松身心地享受每次出行。

作为一款商务MPV除了高级质感的外观设计，最关键还是保障乘坐体验的大空间，这一点瑞风L6 MAX做出了表率。

如上图所示，瑞风L6 MAX的长宽高分别为5255/1850/10mm，轴距达3200mm，其中长度、高度、轴距均实现全面超越了大通G20、传祺M8，甚至与别克GL8比也是全面超越，达到了同级之最。

哪怕是用传统的2+2+3座椅布局，得天独厚的车身尺寸让瑞风L6 MAX也能确保第二排甚至第三排的乘坐空间。落座第二排的航空级座椅后，客户能通过电动调节找到最舒适的坐姿。而同级领先的高度，更是保证了头部空间的宽裕。尤其是瑞风L6 MAX可提供同级最大的2540mm车内纵深和1298mm最大车内高度，可以预见的是，进入瑞风L6 MAX几乎可以实现所谓的“站立”进入，更显从容。配合400mm的踏板离地高度，让乘坐人员（哪怕是老人小孩）也可轻松上下。

在保证每一个座位拥有从容的空间表现时，如何保证后备厢的载物能力也是至关重要。毕竟在日常的商务接待和圈层社交时，随身携带各种大小包行李在所难免。瑞风L6 MAX打造的“7+7”的超大多维空间，在满载7人时，780L容积的后备厢容纳7个人的所有行李仍绰绰有余。

若是平常把第三排座椅放倒，其载物空间更可延展到超乎想象的1740L，满足各种公司团建、全家出游的设备与行李安放。

舒适自在，满足你的多场景需求

目前，中高端商务MPV市场主要由别克GL8、传祺M8所把持，瑞风L6 MAX想要仅靠外观与空间是远远不够的。毕竟作为商务接待，乘坐的舒适性体验更是关键中的关键，而整车底盘起到决定性作用，深耕中国MPV市场20年的瑞风汽车自然深喑其中的奥秘。

因此，瑞风L6 MAX用了前置前驱的专业MPV底盘，相比大通G20所用的前置后驱，具有整车重心更低、高速行驶的操控性和稳定性更好、动力传递效率更高的特点，且能有效过滤掉路面颠簸，提高了出行的品质。

特别值得一提的是，前驱结构取消了传动轴和后桥的设计，发动机直接驱动前轮，不仅提高了传动效率，也减少了传动轴的噪音，相比后驱的大通G20在动力性、静谧性上表现更好，且给后排乘客带来的舒适体验感也更强。

当要去机场接待重要客户时，坐在第二排的贵宾不仅可低声细语地交流，也可以让其躺平休憩，缓解一路奔波的劳累；如果是公司团建或家人出游，也能轻松地欣赏旅途中的美好时光。另外，前置前驱的底盘设计保证地板的平整，不仅便于乘客通过，也使三排中间的乘客坐姿可以舒展自如，让舒适体验无处不在。

虽然瑞风L6 MAX与大通G20、传祺M8一样都用了2.0T涡轮发动机，但不同的是这颗中国芯十佳发动机匹配了更为平顺的6DCT（6速湿式双离合变速箱），最大功率135KW/最大马力184Ps，峰值扭矩290N·m，在城市往返或户外出行时，不仅能够满足基本的动力输出，也兼顾了车辆行驶的平顺性。更重要的是，这对黄金动力组合传递效率超过94%、油耗降低了8%。

相信，这也是中高端商务MPV所追求的行驶质感与舒适体验。

物超所值，树20万级商务新风范

事实上，商务MPV的舒适性体验，除了底盘设计外，丰富的配置更是传统加分项，这也是对出行品质有追求的青年创业者最关心的价值所在。

在这一方面，瑞风L6 MAX也是使出了浑身解数。不仅主流商务MPV车型该有的配置应有尽有，比如二排“零重力”的航空座椅（内置了加热、通风及功能，且搭配8向电动调节）、双侧电动门、随音乐呼吸变幻的64色氛围灯及三区独立空调……还搭载了360度全景影像、12.3寸触控大屏、J-ConNet智云行车系统（支持导航、手机互联/映射、远程等功能）等科技配置。

更值得一提的是，瑞风L6 MAX在细节的设计更显独特之处。比如用大尺寸的隐私玻璃不仅很好地保障了车内乘客的隐私，也能拥有置身于高铁的既视感，高端感满满。独立双天窗、后排电源接口、高性能空调等也是进一步满足出行的便利性和体验感。

如上图所示，价格相比传祺M8低10000元、比大通G20低5000元的瑞风L6 MAX在舒适与科技配置上一点也不含糊，不管是上坡、陡坡缓降、远程启动功能等智能科技，还是双侧电动滑门、温度分区控制等舒适配置应有尽有。特别是其搭载的J-ConNet智云行车互联，连接互联网空间，大大提升了使用的便利性。可以说，是做出了20万级商务MPV的新风范！

如果你想要更经济性，瑞风L6 MAX入门级仅17.28万元，轻松入手；如果你对舒适有更高的追求，20.88万的瑞风L6 MAX更有后排座椅加热、通风、，腿托调节等功能，豪华程度堪比头等舱，再加上腿部与头部的大空间，没有比这更自在的了。

更重要的是，为了向用户全方位的营造仪式感和高端感，树立20万级商务MPV价值标杆，瑞风L6 MAX还推出了“一对一”专属管家级服务、专属“金牌客户”等政策，及5年20万公里超长质保、终身免费检测和道路救援等专属服务保障。

贴心的个性化政策，更体现了瑞风L6 MAX致力于中高端商务MPV的细心与决心。

贵言堂

毫无疑问，不管是大气的外观设计，还是多维大空间的产品属性，或是前置前驱的底盘设计，抑或是极具商务品质感的舒适体验，都很好地诠释了瑞风L6 MAX“20万级前驱超空间”的核心优势，再加上17.28万-20.88万的售价，可以毫不夸张地说，瑞风L6 MAX必将为新时代用户解锁高价值商务出行的新姿势，成为中高端商务MPV的一股新力量。

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江淮商务车报废值多少钱

瑞风商务车油耗高的原因如下：

1、怠速着车：怠速着车时燃油保持消耗而里程数不增长必然导致油耗增加。

2、热车时间：怠速热车时的喷油量很大，冬季行驶前需要长时间的热车会导致油耗上升。

3、行驶路况：在堵车的情况下经常起步停车，必然导致油耗的浪费。选择良好的行车路线是降低油耗的有效方法。

4、驾驶习惯：不良的驾驶习惯对油耗影响极大，急加速和急刹车会浪费大量的油耗，并会增加刹车片刹车盘的磨损。

品牌简介

诞生于2002年的瑞风，是第一个拥有全套整车技术和制造体系，拥有先进的制造工厂、严苛的质量管理和先进的生产设备，这是保证产品品质的重要基础。也凭借科技化、智能化的生产理念，先进的检测系统和检测设备，一家亲售后服务理念，成为国内MPV领域的定义者。

瑞风汽车不仅将功能多元、空间灵活的全新出行模式带到了国人面前，也为时代的奋斗者提供了在事业路上的可靠伙伴，凭借优秀的性能品质实现一路长红的市场表现。2021年是瑞风品牌成立二十周年。

瑞风也正式成为江汽集团旗下的独立汽车品牌，深度聚焦MPV市场，以20年深耕MPV市场的体系沉淀厚积薄发，全面提升细分市场的竞争优势，并进一步细分产品、营销、服务，强化“商用＋公商务”的市场布局，启用了全新的独立品牌标识，推出L系列、M系列的两大产品体系，实现对不同细分市场需求的精准满足。

10款瑞风商务车性能口碑?

江淮商务车报废值9000元。

扩展资料：

安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称“江汽集团”）始建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体、以“先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车”并举，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。先后荣获国家火炬重点高新技术企业、中国企业500强、中国汽车品牌前5强，是全国首家荣获我国工业领域最高奖项——中国工业大奖的综合型汽车集团。

集团形成整车业务（乘用车、商用车、客车、新能源）、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大核心板块，致力打造“全生态链、全产业链、全价值链“的综合性汽车服务平台。[2]

江汽集团拥有一支近5000人的高水平研发团队，坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线，已形成整车、核心动力总成、自动变速箱及软件系统等关键零部件研发、试验验证和标定开发等完整的正向研发体系。在节能减排技术、智能安全技术、噪音技术、轻量化技术、新能源技术、制造工艺技术等方面取得了全面突破，持续打造企业的核心竞争力。

2009款江淮一家亲商务车参数

还不错。

10款瑞风商务车车头造型饱满厚实，线体流畅，大气稳重，不颠，马力充足。

2020年11月20日 ，“瑞风”正式成为江汽集团旗下独立汽车品牌，重新聚焦商务车。随着品牌的焕新升级，瑞风汽车在现有产品矩阵的基础之上重新划分了产品体系，主要分为主打公商务市场的L系，以及专注于商用及兼用型市场的M系。

江汽集团张中：瑞风加速“破圈”，重新进入公商务市场

2009款江淮一家亲商务车长×宽×高(mm)是4695×1820×1880，轴距2810mm，最小离地间隙190mm，车重1950KG。

品牌简介

江汽集团前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体，以“先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车”并举，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。

上世纪90年代，江汽集团研制出了中国第一台真正意义上的客车专用底盘。?自2009年起，共10款自主研发的发动机，荣获“中国心”十佳发动机。自产6DCT变速箱，打破合资品牌对中国汽车市场自动变速箱技术的垄断。

集团形成整车业务（乘用车、商用车、客车、新能源）、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大核心板块，致力打造“全生态链、全产业链、全价值链“的综合性汽车服务平台。

江汽集团拥有一支近5000人的高水平研发团队，坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线，已形成整车、核心动力总成、自动变速箱及软件系统等关键零部件研发、试验验证和标定开发等完整的正向研发体系。在节能减排技术、智能安全技术、噪音技术、轻量化技术、新能源技术、制造工艺技术等方面取得了全面突破，持续打造企业的核心竞争力。

以上内容参考：百度百科-安徽江淮汽车集团股份有限公司

江汽集团商务车公司总经理助理张中

广州车展高端访谈2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在汽车行业受到疫情、芯片双重挑战之下，主流汽车品牌齐聚广州，为智能化、电动化的未来交通出行描绘愿景，也为中国汽车行业持续发展注入信心与活力。?

在本届车展上，江淮瑞风系列的首款新能源车型——瑞风E3正式首发亮相。新车可视为是基于瑞风M3打造的一款纯电动MPV，其纯电续航为415km。

江汽集团商务车公司总经理助理张中对易车表示，瑞风汽车的十四五规划最重要的有两个词，一个是“破圈”，另一个是数字化转型，核心要义是客户，与客户建立理解与沟通。?

“我们要重新进入公商务市场，要更加年轻化、突破固有的框架，当然我们对现有的客户也要继续关注。”他说道。

以下为访实录：

汽车产经：今年车展的主题是新科技新生活，您觉得该如何理解这个主题？因为今年市场发生了一些新的变化，您可以跟我们谈一下。

张中：我理解“新”代表的是一种趋势和变化，相对于旧来说是新，所以要用科技来改变生活。对于汽车行业来说就是智能化、电动化趋势下所带来的改变。对于瑞风来说“新”是指新的市场增长点、新的市场空间，新的增长点就是指瑞风汽车要破圈，要离开现在的舒适区，找到和客户共同成长的点。这次瑞风带来的新产品是基于现有的平台、，再结合趋势变化所进行优化升级，包括首款新能源MPV瑞风E3，以及大家熟悉的瑞风M4自动挡、瑞风L6 MAX的8AT版本。

汽车产经：刚刚我们看到15号上市了瑞风M4自动挡，取了一个全新的营销模式这方面是基于怎么样的考虑？

张中：这次定价模式首先是结合自身产品的特点，瑞风M4自动档是一款全新动力的产品。目前，在MPV市场中10-15万这个区间确实还没有这样一款自动挡产品，瑞风M4自动挡的定价在这个区间，其实根本也是基于客户需求。而用线上直销的模式，也是通过市场调研分析得出客户其实是不喜欢议价的。

第二点，线上的营销模式其实也代表了瑞风汽车的数字化转型，这是一个鲜明的特征。为什么呢？因为现在随着越来越多的80后、90后进入社会，大家更习惯于线上的沟通方式。而对于这种营销模式上的数字化转型，有利于促进瑞风与客户之间的沟通更加便捷，也将持续通过瑞风汽车APP跟客户沟通交流，包括反馈意见收集，这也是瑞风对新营销方式的探索。

汽车产经：咱们这款APP上日活率您有统计过吗？

张中：日活率是比较显性的一个标准，实际上瑞风汽车APP在当前的目标是先建立与客户的连接，当越来越多客户下载注册APP以后，接下来再通过内容运营让流量增加，所以目前在这方面的工作实际上还是先迈出去了第一步。

汽车产经：后面还有更多的一些方式。

张中：对。

?

汽车产经：其实在线上下订用户跟我们线下用户比，是不是线下的多一点？

张中：当然了，无论是线上下订还是在线下，本身是客户的接触方式和购车习惯的问题，客户不会因为原来是线下销售的，就拒绝线上的模式。我们发现用户有着越来越年轻化的趋势，而且线上下单的客户一般都比较年轻，这个数据是比较显性的。

汽车产经：因为我看到在介绍里面说这款车搭载的动力还是比较好的，可以跟我们分享一下吗？

张中：瑞风M4自动挡搭载的2.0TGDI发动机已经进入了主流市场，在1500转即可输出385 N·m的最大扭矩，低速高扭的特性非常明显。匹配的6AT变速箱换挡是非常平顺的，除了给驾驶者好的驾驶体验之外，实际上在经济性方面也还是比较节省成本，所以在这样一个价格区间，再加上车型本身的超大空间、舒适安全等特性，我认为瑞风M4自动挡在多场景出行的实用性非常强。当然，接下来在内饰、外观等方面还要做优化调整，未来瑞风汽车将会一步一步的做到最好。

汽车产经：下面谈一下我们首次推出的新能源车型瑞风E3，因为也是E系列的首款车型，所以想跟您谈一谈瑞风E3将来会面临什么样的市场，包括它对我们瑞风来说意味着什么？

张中：瑞风汽车的品牌定位是高价值出行服务，而瑞风E3面向纯电动的旅游租赁、公共出行细分蓝海，对用户而言一方面是用车需求，一方面是节能环保，而这款车续航在400公里左右，比较适合城市内的交通与出行服务，这个细分市场目前还处在一个迅速增长的阶段，瑞风E3也将在为这个领域的纯电动产品树立一个全新价值标杆。

汽车产经：那还是挺可观的。作为L系列的旗舰车型，瑞风L6 MAX本次也是推出了全新的8AT版本，它在公商务市场有什么样的意义？

张中：瑞风汽车目前在商用MPV领域已经形成一定规模，我们未来也希望能在公商务领域也有更好的发展，这两年的公商务需求是高增速长的趋势。瑞风L6 MAX在原有的基础上，结合客户的需求进行升级，主要体现在动力方面的升级，搭载了2.0TGDI发动机+8AT变速箱，这样保持驾驶的可靠性和动力性能。另外新增了无线充电等配置，从细节上让公商务出行更加便捷性。

汽车产经：公商务市场我可以理解为to G端？

张中：实际上公商务市场有时确实是会涉及到G端的，比如说委托一些租赁公司进行用车接待，但其实瑞风汽车所发展的公商务市场更多是to B。

汽车产经：刚才您也提到了十四五规划，因为明年就是我们的十四五规划第二年，将有什么样的动作？

张中：十四五规划是瑞风汽车基于当下的市场环境，做出一些的调整，心中要有理想，脚下要有行动，实际上瑞风汽车的十四五规划最重要的有两个词，其中一个就是“破圈”——我们要重新进入公商务市场，要更加年轻化、突破固有的框架，当然我们对现有的客户也要继续关注。

第二个词是数字化转型，核心要义是客户，与客户建立理解与沟通，首先要实现人车机的连通，通过瑞风汽车APP，加强内容运营等互动，与客户建立更深远长久的关系。我认为无论是什么阶段，客户于品牌来说都是处于最高位置，我们必须在客户运营方面下功夫，当然最终还是要通过产品给他们带来更大的价值。

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汽车产经：其实主要还是在数字化方面。

张中：对，数字化转型。其实是想给客户提供更多、更有用的价值，就必须要跟客户更好地进行沟通。

汽车产经：跟客户进行更高效的沟通。非常感谢您！我想问的问题就是这些。