奇瑞电动汽车漂移_电动汽车 漂移

1.奇瑞蚂蚁首试：全新电动平台，大蚂蚁来了！

2.奇瑞QQ汽车的吉尼斯记录

一直有想买个新能源小车，作为人生第一辆坐骑[嘻嘻]，看遍了所有力所能及的小车。唯独对小蚂蚁独特的外观和风格给深深吸引。

购车已经三个多月了，现在回想起来，还是记忆犹新，这是我第一次在4店看到解剖车型。[尴尬]，原来新能源的构造是这样啊。

虽然19款新款已经有现车了，但是听销售员介绍，18款的更有操控感，机械手刹能漂移，瞬间勾起了我的欲火。几番讨价还价后，果断购入18款小蚂蚁400?。

像什么多功能方向盘，真皮座椅了，500块钱全部拿下[坏笑]?内饰装扮完了，怎么能少的了外观。看下图

看了很多款车贴。特别喜欢这款简单大方。运动气息爆棚。

作为市区代步。平时也就60码，偶尔跑跑周边，续航大概300公里可以保证。

来几张全身照，有没超跑的感觉[嘻嘻]

对，你没有看错，可以开99年[嘻嘻]。

一套车贴下来也就100大洋，感觉挺实惠，毕竟自己开。弄成自己喜欢的样子，下一步，镀膜，看到很多车友都有改色，确实很漂亮，努力搬砖，争取下个月也改下颜色。

为目标，努力奋斗，[拳头]

奇瑞蚂蚁首试：全新电动平台，大蚂蚁来了！

捷途的隐藏功能有：ESP系统、自动驻车、电子微动自动巡航。1.ESP系统：这是旨在提高车子的操控表现的同时、合理地刹车汽车实现其动态上限时无法控制的系统或程序的统称。捷途中，该功能一般自定义打开，如遇雨雪天气上坡打滑，需要足够动力时可借助驾

捷途的隐藏功能 捷途的隐藏功能有：ESP系统、自动驻车、电子微动自动巡航。1.ESP系统：这是旨在提高车子的操控表现的同时、合理地刹车汽车实现其动态上限时无法控制的系统或程序的统称。捷途中，该功能一般自定义打开，如遇雨雪天气上坡打滑，需要足够动力时可借助驾驶座左前方"漂移"式样按钮，关掉ESP功能。

2.自动驻车:英文名AUTOHOLD，指的是一种自动刹车功能。这个功能开启后，比如停车等信号灯时，相当于不用拉手刹，应用手刹或电子手刹就可以简单操作，自动变速箱车也不用频繁的从D到N、D到p来回切换，捷途车主系好安全带、关上门、打开车，这个功能就会被激活，但还是关闭了。如果需要应用该功能，可以点击自动泊车按钮。按钮灯亮时，表示开启；否则，它将被关闭。

3.电子微动自动巡航:将车速随意设定在40-150 km/h之间，在高速公路上长时间行驶时，捷途车主可点击巡航按钮，当仪表盘上的定速巡航X警示灯闪烁时，向下按滚动按钮进入定速巡航状态。可以通过在后面上下拨动滚动键来调整巡航速度。每次上下拨动滚动键都可以调节2km的速度，或者长时间拨动滚动键可以连续调节速度，直到达到车主设定的速度。这时候可以不用踩油门，自己保持车速，让汽车以一定的速度行驶。如果需要停止巡航，只需再次点击巡航键或踩下制动踏板。

捷途是国产车吗 是国产车辆。1、捷途品牌是奇瑞控股汽车旗下的产品序列是属于奇瑞控股集团；2、品牌发布时间是2018年的1月22日，品牌上市时间是2018年的8月18日；3、旗下车型全部为SUV车辆，没有其他车型。

捷途是国产车。捷途品牌是奇瑞控股汽车的产品系列，隶属于奇瑞控股集团。品牌发布时间为2018年1月22日，品牌发布时间为2018年8月18日。它所有的车型都是SUV车型，没有其他车型。外观方面，捷途X95前脸用大尺寸正六边形进气口，同时进气口用镀铬饰条装饰，搭配点阵中网。这种设计方法使汽车的前脸看起来非常精致。车身尺寸是，这款车的长宽高是4875x1925x1780mm，轴距是2855 mm，从这款车的轴距可以看出，这款车的空之间的现象非常出色。

捷途的隐藏功能 @2019

奇瑞QQ汽车的吉尼斯记录

奇瑞新能源虽然是归属于奇瑞体系，但整体的运作甚至研发都是相对独立的。而相较于燃油车那边的风生水起，奇瑞新能源这边一直缺乏一款“旗舰”产品。

像被大家所熟知的奇瑞小蚂蚁，已经在市场上获得了广泛的认可度，但对于热衷于大空间的中国消费者来说，这远远不够。而且除了小蚂蚁本身之外的车型，基本上都是“油改电”的产物，想要树立新形象，定然需要一款承上启下的车型。如今这款车型就是?奇瑞蚂蚁——eQ5。

初次看到奇瑞蚂蚁，有点被这种分体式设计惊讶。因为分体式在这些年横行，其实大家的接受度已经很高了，但是再加上电动车封闭式前中网，这个搭配还真不一定能雅俗共赏。

不过作为一台中型SUV，奇瑞蚂蚁是撑得起这套新颖的设计语言的。

细看之下，大家可以发现前中网甚至下方黑色塑料的部分都有“风车”模样的印记来彰显自己的新能源身份。这一点取巧是设计师的心思，也是一种彩蛋。

贯穿式尾灯用在中型SUV上没毛病，只是由于位置较高，从车尾看过去总觉得蚂蚁这台车的视觉重心不够贴地、安稳。或许屏幕前的你有不同看法？

奇瑞蚂蚁是基于全新的LIFE全铝纯电动平台打造而来的，是一台轴距2830mm的中型SUV。目前它也是该平台的首款车型，可以预期奇瑞旗下未来的新能源车型也将逐渐换上这个平台。

而有趣的是，奇瑞蚂蚁的翼子板、前机舱盖都是工程塑料。在这种轻量化设计下，它仅有1760kg，在电动中型SUV里面是比较少见的“瘦子”。

内饰上奇瑞蚂蚁跟燃油车家族的风格是有明显区分的。最为明显的就是车厢里面的木纹饰板特别的多，再配上我们这套白色内饰的试驾车，第一次坐进去还真感觉去了宜家一样。从内饰可以体会到设计师在力求建立一种更年轻、简约的新风格。

另外像贯穿的双液晶仪表造型上和最新的瑞虎8?PLUS也是相同的，只不过由于新能源车型的特殊性，在UI和设置上会有差异。当然说到液晶屏，不得不称赞一下奇瑞，永远配备Carplay这个做法是真的厚道。

虽然是一台新能源车，但是蚂蚁依旧用了直排式的换挡把，而且由于没有传统变速箱的顾虑，档把下方还做了掏空处理，提供了更多的储物空间。

另外由于电机布局于后方，所以蚂蚁的前舱拥有非常不错的储物空间。再加上其他零碎、常规的储物格，消费者完全不需要担心储物空间的问题。

在后排空间方面，奇瑞蚂蚁做到了纯平地台，而且本身的座椅也宽大柔软，整体的人机工程做得比较到位，加上长轴距带来的优异腿部空间，坐在奇瑞蚂蚁的后排整体感受是非常不错的（除了一点，后面说）。

目前奇瑞蚂蚁全系搭载70.1kWh的三元锂电池，NEDC续航为510km。而且提供两种电机可选，一种是（120kW/250Nm），另外一种是我试驾的（130kW/280Nm）。奇瑞蚂蚁的单电机是放置于后轴上，所以这是一台可以“漂移”的中型SUV。对于大部人关心的电车加速能力上，这次我并没有条件进行测试，根据个人体感来猜测，这台车的零百加速大概在8秒多的水准。

这个8秒多的加速对于一台中型SUV是足够的。不过在试驾过程中，我发现奇瑞蚂蚁的双踏板都还有很大的调校优化空间。首先是油门，或者说是电门，相比较于一般电动车前段要么灵敏、要么线性的风格，奇瑞蚂蚁可谓独辟蹊径。

尤其是前段油门非常轻，并且轻踩之下的反应非常缓慢，你想要获得瞬间的爆发力，必须踩到1/2以后。另外的刹车踏板则相反，前段就已经非常硬、非常灵敏，轻点一下就很容易出现点头动作（尤其是低速区间）。加上其本身的动能回收力度（三挡）也无法提供一个最适宜的力度。当你频繁去加减速的时候，会出现疲惫感，而当你想通过动能回收去完成单踏板逻辑时，又会发现需要很大的学习成本。总体上给到我的体验是，这台车关于驾驶方面的优化还有很大进步空间。（后面官方表示这批是试装车，最终上市可能有不同）

由于基于全新的电动平台，奇瑞蚂蚁在电池、电机布局上的完善度会更高，除了像前面硕大的前备箱，后轴底盘下方塞进了电池和电机外，依旧拥有给独立悬挂发挥的空间。虽然整体的底盘悬挂在调校风格上依旧保持了传统的奇瑞味道（整体偏向支撑，小震动干脆利落，大震动稍显生硬），但这个底盘透露出来的高级感绝对是目前奇瑞新能源家族里面最好的选手了。毕竟都成为奇瑞新能源最贵的车型了，这底盘质感是完全符合一台家用中型SUV应有的水准。

不过这里也要提到一点，由于奇瑞蚂蚁的环境隔音比较一般，高速行驶过程中后排乘客还能感知到明显的后轴电机工作声，在某种程度上会影响高级感。考虑到这台车顶配18.98万元（主销就15万），属于一个正常合资SUV的价格区间。这明显是属于“降维打击”，当你以A级车的价，买B级车的享受去看待这台车时，就会觉得还挺有性价比的。

总结：奇瑞新能源的新开始

从奇瑞蚂蚁这台车上，我可以看到奇瑞新能源在开始突破天花板，这个出发点绝对是好的。而且按照官方公布的LIFE全铝纯电动平台的资料来看，这个平台的延展性和拓展性都是非常不错的，这让我十分期待该平台下的纯电轿车。

只不过从奇瑞蚂蚁这款车上，需要优化的细节还是存在（主要指驾驶性方面）。如果再上市后的量产车型上，能做出明显的改变，那这台车在同级别内的统治力还是非常足够的。

当然，前提是你要接受这个新颖的造型。

奇瑞蚂蚁首试印象

突出优点：底盘质感支持好、造型新潮、空间利用率高。

主要短板：刹车油门踏板不线性、动能回收不够好用、售价偏高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、2010年10月7日晚，在浙江横店城明清宫苑，奇瑞QQ再次成功挑战吉尼斯，首创“四车交叉飞跃”世界纪录。这是奇瑞QQ继2009年《正大综艺》成功挑战“最小距离停车入位”吉尼斯纪录后的再次胜利，中央电视台《正大综艺》栏目组再次实况录制了该次挑战。受到全国观众的热情关注。

奇瑞QQ本次挑战的 “四车交叉飞跃”项目，难度和要求都比较高，此前从未有人敢于涉足。挑战要求2辆摩托，2辆汽车从4个方向同时飞跃，4车交叉成一线时，最高处摩托车的底部与最底层QQ车底部之间的距离，不得超过6米。挑战同时要求所有动作都要一气呵成，4辆车从4个方向同时飞跃，必须把握好自己的位置，不能有丝毫的误差，否则会有撞在一起的危险。而且4车从助跑道飞跃起到交叉、重叠的时间要做到精准无误，分秒不差！

令人欣慰的是，奇瑞QQ从交叉到四车重叠成一条线仅用了0.06秒，便准确无误创造了“四车交叉飞跃” 最大垂直距离6米的世界纪录。这是奇瑞QQ继2009年成功创造吉尼斯世界纪录以来，向全世界最权威的纪录认证机构——吉尼斯发起的又一次巅峰冲击。

2、2009年9月5日CCTV-3正大综艺节目中，无数观众目睹了奇瑞QQ成功挑战“前后距离最窄的汽车漂移入位”吉尼斯世界记录，一举打破这项十年未破的世界纪录，让所有热爱极限运动的车迷朋友们，以及整个车界都欣然轰动！ 本次挑战，无疑是对奇瑞QQ发动机性能及整车操控性的最强证明，让世人都看到了这个经典的小车品牌在中国汽车产品的突出实力。

3、奇瑞QQ特技队，由国内资深赛车人范建义老师担任总教练。车队拥有8辆QQ系列车型作为特技表演车，包括2台QQ3、3台QQ6和3台QQme。数名技术一流的顶级特技车手已经驾驶着QQ创造了3项吉尼斯世界纪录，将QQ的卓越性能和良好操控性表现得淋漓尽致。