普拉多汽车音响改装_一汽丰田普拉多音响怎么改造

1.白天提车，晚上发作业，喜提奥迪Q5L尊享运动版！

2.汽车改装总会提到红色刹车卡钳，这是为什么呢？

3.苏州哪有专业安装飞歌黄金版DVD导航的？

4.摩雷和惠威哪个好

说实话，级别达到D级车标准，就是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8这种，你要说隔音最好，那就只能用比较专业的仪器去测试了。而得出的数据，其实差别已经很不明显了。

因为到了这个级别的车，对于NVH的要求都是极高的，都是要充分满足客户安静、舒适驾乘环境的。

你说再往上，更贵的，包括宾利慕尚甚至劳斯莱斯幻影，比起奔驰S级迈巴赫又能好多少呢？

主要是由于，人类耳朵能够听到的声音，最低也要超过20分贝。通常在户外，低于35分贝就已经感觉到非常安静了，低于30分贝的听觉感受，跟35分贝真的差不太多。下面几张图是媒体的车内噪音测试数据，非常直观。

这么说吧，在人类现有的技术条件下，在汽车上能够做到的静音效果，也就是上面这些旗舰级车型给我们看到的了。

你说37和39分贝，在直观感受上，能差别多少？

再说说音响效果。

其实音响效果这个评价标准就比较主观了。除了人的耳朵对于声音辨别程度会有差异，不同品牌音响之间的定位也是有差异的。

我一直非常推崇沃尔沃XC90上搭载的一套B&W音响。19个扬声器，1700w功率，由专业的声音调校公司进行匹配设计声场，模拟哥德堡音乐厅的效果。

这是我听到过的所有汽车音响系统里，最令我印象深刻的一套。

有人会说，奔驰上的大柏林之声更好，也有人会说，CT6顶配可以有40个喇叭。这里就关系到两个层面的东西。一个是音响本身的侧重点。比如玩摄影的都知道佳能、尼康之间的侧重点有不同。B&W和BOSE之间的差别就会特别明显一点。B&W作为英国顶级品牌，在XC90的音响设计上做到了声场的全覆盖，并且十分通透清澈，超低频区域能够下潜到20HZ。

不过实际体验后会发现，这套音响系统更适合古典、优雅的音乐，因为它对于低音低频的发声效果进行了优化，听起来确实有种在音乐厅里身临其境的感觉。而对于摇滚、电子音乐，这套音响的解析度就相对一般了，没什么低音的时候，声音的层次感就欠缺了一些。

反过来BOSE这样的美式音响，更多元一些，也更容易让流行乐表达得更充分一点。像古典交响乐，则会逊于B&W。

只是为了答题的话，我还是会说，B&W更适合我。

白天提车，晚上发作业，喜提奥迪Q5L尊享运动版！

这些耳熟能详的汽车“知识”

俗话说买车容易养车难，一些所谓的“用车知识”，其实大都是“知识”，常常把我们弄的晕头转向。比如，上期我们讲到的奥迪3.0T其实不是涡轮增压、马自达的“压燃”并不牛X以及吹了N年的L2.5等，都是“知识”，得到了很多用户的共鸣。今天，再给大家说几个比较冷的吧，你别不信，这些耳熟能详的汽车“知识”，你至少信了1个！

1、CVT垃圾，不运动不可靠？

都说CVT承受能力弱、容易过热跑不快、既不运动也不可靠，是变速箱里的小弱鸡，这其实是个大大的“误解”。其实CVT也分钢链还是钢带的。早期使用钢带的CVT ，这些确实更加明显，但现在用的大都是钢链，扭矩承受能力、可靠性都大大提升。一脚油门下去，动力不间断，更像开大排自吸。日常使用只有优点，硬要说缺点就是不能换挡，模拟档位下赛道就算了。

很多消费者根深蒂固的认为CVT没有AT高级，可能是因为CVT的使用是从经济型车开始的，而AT集中在豪华车或性能车。图为通用全新CVT智能无级变速箱其实，CVT没那么差，AT也没那么好。AT进化到8、9甚至10挡，就是追求更线性的加速和更宽泛的传动比，而这是CVT天生的优势。反过来亦然，CVT不断汲取AT优势，大家都在寻找平衡点而已。

2、品牌音响的音质比非品牌音响的好？

无论是买车还是改装，音响是很多人关注的点。音响一行学问深，很多人说品牌音响的音质一定比非品牌音响的音质好。其实，音响好不好，品牌与价格肯定有影响，但不是绝对因素，重点是要针对具体车型的安装位置、扬声器指向性、车内声压发布，配合主机音源及功放的系统方案进调整后决定的，也只有在这种情况下安装的音响才能出来最为满意的效果。

而且，每个人的口味是不一样的，对音质的评价也不一样，这就好比去饭店吃饭，别人喜欢的菜自己就一定认为好吃吗？另外，车上的音响并非越多效果越好，而在于精，只要各个音响布局、调整对了，音质自然就出来了，音响多只会破坏掉整个车内的效果。

3、丰田车开不坏？

丰田车的特点是品质可靠，因此，很多人都认为丰田车开不坏。但是，大家说丰田开不坏的，指的是普拉多。这款车越野性能出众，能够胜任何地形，但故障率却非常低，因此给它取了一个开不坏的车名。

对任何一款车来说，基本上都是由数万个零件组成的。无论丰田的精益管理、TNGA架构有多么先进，也不能保证每一个部件都不会坏。如丰田车真的开不坏的话，那现在世界各地的车都应该是丰田了，不是吗？“开不坏”只是相对的，没有绝对的“开不坏”。不信，你看看丰田的刹车门、机油乳化？

4、超过3000转就伤车？

一提到年检，相信很多车主都会头大，因为验车的时候，检验人员常常会深踩油门，转速达到4000转了，对我的爱车伤害很大。其实，目前大部分检测使用双怠速检测法，检测时需要踩油门使发动机转速提升到额定转速的70%，测试时间大约需要30秒，转速基本在4、5千转左右，然后从高转速降至低转速状态再进行数据的读取，从而获得检测结果。

因此，深踩油门并不是违规操作，而是检测需要，但还是受到很多人的误解。何况，现在的车哪有这么娇嫩，只要你转速不长时间拉到红区，对车子都完全没问题。哪怕是年长的车（10年以上），偶尔4000转以上，也不会有问题。当然，前提是你的车子正常保养，而且检车的时候最好让车辆处于怠速热车的状态。

5、合资车可靠性更好，三大件碾压国产？

买车的时候，很多朋友都遇到过这样的情况，周围的朋友会推荐你买合资车，说合资车可靠性更好，三大件碾压国产。曾几何时，在自主品牌发展的过程中，这样的说法还能站住脚。但是，经过多年的发展，恐怕早已今非昔比。不妨看看近半年的投诉榜，上榜车型几乎是合资品牌旗下的车型，大众、马自达、日产等比比皆是，自主品牌少有上榜。

虽说投诉榜是根据投诉量进行的排名，理论上销量高、保有量大的车型上榜几率越大，因此很多人说自主品牌不上榜也在情理之中，但这个榜单也能直观地反映出近年来自主品牌在设计、制造等方面的进步，如今自主品牌的品控做得并不差，甚至比某些合资还要好。

汽车改装总会提到红色刹车卡钳，这是为什么呢？

从2018年开始，就一直有购新车，奈何种种原因，一直到现在才完成购车心愿。奥迪全新Q5L自上市以来，本人就一直在关注这款车，一年多时间里，没事就在逛论坛，看各个车友的提车贴，那个羡慕啊。。。。。。?本来是2019年上半年买车，最先准备买3.5的普拉多，非承载式车身，强悍的越野能力，霸气的外形，可以说是个男人都喜欢。奈何老婆死活不同意，说跟家里的汉兰达没有区别。。。我心想区别可大了，哎，算了，后来自己一想，普拉多油耗高，而且几乎没什么机会去越野，在城市里开根本发挥不了它的作用，还是照顾一下老婆的喜好吧。于是就在奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、捷豹F-pace和凯迪拉克XT5之间选择了（如果不买硬派越野车，就不考虑日系车了，因为家里已经有汉兰达了）。

奔驰GLC：老婆最喜欢的车，貌似女人都喜欢奔驰，不管好不好看，配置怎么样，优缺点是什么，只要有奔驰的大标就行了，我们也去4S店看了车，对这车的造型，我是真的一点都提不起兴趣，说是SUV又不像SUV，矮扁矮扁的有点像旅行车，然后车顶收窄，特别是从后面看，特别的小气，看了自己的汉兰达之后再去看GLC完全看不下去，感觉比较适合女人开，男人最起码也得开个GLE。GLC260的发动机参数也不是非常理想，我对汽车的音响有要求，GLC260的音响就是普通音响，GLC300多了上下车踏板，我觉得这种SUV有这种踏板真的很多余，又不好看，而且上下车还挺碍事的。?宝马X3：其实我和我老婆最初的目标是买X5的，后来想了一下，汽车淘汰太快，总是出新款，花大几十万买辆车贬值挺划不来的。看到X3后，感觉就是小一号的X5，心想本来是想买X5的，如果买台X3回去挺不甘心的，不上不下的，最后放弃了，不过后来经常逛X3论坛，X3是台好车，有一说一。?捷豹F-pace：第一次在路上看到这款车的时候觉得外形还挺不错的，特别是正面看，有点霸气。但是内心知道捷豹路虎都是印度塔塔集团旗下的，还是有点不能接受（虽然只是印度控股，工厂还是在英国，但是还是不能接受）。平时在网上看一些关于这辆车的消息，得知F-pace的保值率也不行，维修费用高，所以PASS了。?凯迪拉克XT5：比较喜欢的一台车，在这几辆车里面，最喜欢XT5的外形，但是随着对这车的了解，缺点也了解了一些，底盘低，前保险杠太低了，走一些烂路都得特别小心，再就是在汽车之家看了一个同级别的测评，看了一下XT5的底盘。。。。。。让我彻底的放弃这辆车了?。有兴趣的可以去看看这个。?奥迪Q5L：最后还是决定买奥迪Q5L了，虽然不代表奥迪Q5L是里面最好的，它的双离合变速箱一度让我差点放弃它，但除了双离合变速箱以外，其他的地方还比较吸引我的。我这次买车有几点要求：1、一定是四驱，喜欢自驾游，要有一定的越野能力（自己的两驱汉兰达在一次雪天被陷车过），2、动力一定要足（有句话说动力就像男人的钱包，里面的钱不一定要用，但是一定要有），有一次开自己的汉兰达和朋友X5一起去迎亲，一上高速就被X5甩不见了，2.7L的汉兰达高速超车也一般般，3、一定要是品牌音响（本人对汽车音响的要求非常高，之前的车都改过音响，属于发烧友），这次决定买车什么都不改动了，直接买高配的，一气呵成。45TFSI尊享运动型比较适合我，20寸大轮毂很好看，内饰方向盘和运动座椅比一般配置要好看一些，19个B＆O喇叭听音乐爽，等等一些配置都比较符合我的要求，加上车身外形轮廓分明，比较干练，也比较符合我的审美。

中途由于一些事情，购车耽搁了，到了2019年底，购车又重新提上日程，由于年底购车没有年初划得来，我们决定先等一等，待过完年再买。结果没有变化快，这个年一过就是直接过到4月份。。。。。。武汉疫情爆发，事态严峻，武汉开启封城模式，所有市民居家隔离。在这两个多月里，我与各个4S店的销售也有些联系，得知目前武汉中基奥迪4S店有一台45TFSI尊享运动版的现车，是1月份到货的，心想等疫情结束就第一时间去把它拿下[偷笑]?现在国内疫情相比之前好转很多，武汉很多企业也开始陆续复工，得知4s店也开门营业了，于是决定早点去把心愿完成。

2019年3月29日上午，我们一家人来到4S店看车，一进门，白色Q5L映入眼帘

展车是45时尚的

后面停着一辆上市不久的Q8，目测跟Q5L高度差不多，但是车身长，也宽些，无框车门设计

灰色的A4L，内饰跟Q5L是一样的

谈好价格之后交了钱，开始验车了

第一眼看到自己的车，心情很激动

2020款相比2018款座椅变为皮质加麂皮的了，比之前看上去有档次一些，也多了360°倒车影像。

今天是和朋友一起去提的车，朋友只是代步用，买的白色40TFSI时尚，性价比很高

和爱车合影。?这里感谢一下这位销售小哥，服务很到位，很热情，人也比较实在。

下午把车开回家了，正好停在A6旁边

现场看Q5L是比A6看起来霸气一些的，照片把Q5L照短了，视角问题

坐车里研究各个功能

试听了一下B&O音响，跟其他原车音响相比，还可以吧，跟改装音响比还是差一点点，中音有点不够

全景天窗很大，这也是比较吸引我的地方

最后，上车钥匙求认证！感谢版主！?今后会陆续发用车作业，敬请期待。

苏州哪有专业安装飞歌黄金版DVD导航的？

现在普拉多2700改装最多的就是加个机械增压了，然后改一下内饰，基本上也费不了多少时间费不了多少钱，改的动力还很实用，要是改的话，选择一个JSIM机械增压吧，早改早享受。装后的安全系数到底如何，如果是为了吸睛装酷，那其实是没多大必要。我们不可为了面子而危害到自己生命。再说了如果没有足够的技术就随意改装车辆，反而会使车辆更频繁的出故障。

成为汽车下游的一个重要风口。目前做汽车改装的企业已经纷纷实现了对汽车的外观、动力性能、影音导航、灯光灯饰等进行改装。而共享汽车的发展还存在着较大的隐患且布局数量不足。舒适感进行改装的话，首要考虑到是否违反法规，次要就是是否达到自己的预期，达到自己预期的改装肯定就是好改装，要是改出来背离自己的初衷，再多的修饰词肯定也不能掩盖失望。

至于底盘件的减震悬挂这些方面改装问题也不大，不过轮毂的大小，轮胎大小以及发动机和射灯等更换这些就需要相应的审批，不是想换就换，其中射灯的添加平时检查的最为严格，行的真正意义的改装。而这一两年来，相对沿海来说，内地的汽车音响改装店才算真正发展起来，另外还有附加的皮革装饰，车灯改装，轮毂改装也慢慢在内地（如成都、西安）发展起来。

仅仅因为改装而联系在了一起！共同探讨！因为你的一点改动，当你开车的感觉都不一样！改车能分散你的注意力，缓解你生活的压力。生活在于折腾，人生百态也说明不甘于一层不变，汽车钣金，汽车喷漆，汽车装饰美容，汽车改装，二手车评估等专业，都是理实一体化教学。

摩雷和惠威哪个好

你好，我在玉山路，也在凯马汽配城旁边，那里我都知道。但我要给你推荐一家更合适的，在玉山路金玉良缘大酒店对面有一家4S店，店院里有一家广东仔专业改装的。我是在他家装的专用飞歌黄金版，他有几大好处：1，他是代理的，每种车型的都有。2，他们是搞专业安装的可以帮我们直接安装好，3，他们有非常好的售后，有任何问题可以直接找他处理。我还在他那搞过倒车影像和音响，他更专业的是汽车音响改装，我的车子基本上都是在那搞的，非常好的一家店。你可以去看看。

摩雷本来就是人声顶尖的

就不知道你三分频价位心理了

三套中庸偏上的方案

我之间有朋友装的方案,价格是官方以前的,给你做参考

elate 9 (三分频) 13,600

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其他配置方案那里也找得到